桥墩钢筋施工技术交底--技术交底

新建铁路哈尔滨至大连客运专线 TJ-3 标 伊通河特大桥桥墩钢筋施工技术交底 桥墩钢筋施工技术交底一、管段内桥墩钢筋种类、安装及联接方式墩身钢筋分别为 Φ12mm 及 Φ16mm 两种螺纹钢，根据现场施工情况，墩身竖向 Φ16mm 螺纹钢采用电渣压力焊或搭接焊，其余部位钢筋均采用双面搭接焊,水平横向钢筋与竖向钢筋用点焊或铁丝联接。托盘顶帽钢筋分别为 Φ12mm 及 Φ16mm 两种螺纹钢，托盘顶帽钢筋可在加工场预制，也可在托盘顶帽模板安装好后现场绑扎。二、钢筋加工钢筋加工前必须除锈，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。钢筋必须平直，无局部弯折。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；采用双面搭接焊时，Φ16mm 钢筋搭接长度不得小于 80mm，Φ12mm 钢筋搭接长度不得小于 60mm。根据各相应部位交底图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。三、钢筋接头外观要求1、电弧焊接头外观检查应符合：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；Φ16mm 钢筋接头焊缝宽度不得小于或超出 11～12mm，焊缝高度不得小于或超出 5～6mm；Φ12mm 钢筋接头焊缝宽度不得小于或超出 9～10mm，焊缝高度不得小于或超出 4～5mm。2、电渣压力焊接头外观质量应符合：焊定均匀，凸出钢筋表面的高度至少 4mm；电极与钢筋接头处，无明显的烧伤缺陷；接头处弯折角不大于 3°；接头处轴线偏移不超过 0.1d 且不得大于 2mm。3、钢筋成型安装1）桥墩钢筋安装、绑扎顺序是：先绑扎桥墩下端，立好竖筋，再绑好环筋，最后形成桥墩骨架。 中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部一分部1新建铁路哈尔滨至大连客运专线 TJ-3 标 伊通河特大桥桥墩钢筋施工技术交底 2）同一截面的钢筋接头，不应超过 50%，并应错开配置。3）在钢筋与模板间设置同级砼垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度，垫块密度按 4 个/m2布置。四、质量措施1、墩身及托盘顶帽钢筋必须有出厂合格证，并经工地试验室复检合格后方可使用，无厂合格证或复检不合格材料不得进行入工程主体结构。2、钢筋的数量、长度、间距应满足设计要求。3、钢筋无论采用何种联接方式，接头质量要满足要求，当对接头质量有怀疑时，可现场取样检查接头质量。4、钢筋与模板之间要安设混凝土垫块，以保证钢筋的保护层厚度要满足验标要求。5、现场安装好的钢筋要在表面涂一层水泥浆防锈。五、安全措施1、墩身及托盘顶帽钢筋安装属高空作业，作业人员施工时，要戴安全帽，系安全绳，安全绳要挂于牢固的物件上，严禁在一个物件上挂几根据安全绳子或一根安全绳上拴几个人。2、严禁作业人员酒后上班和疲劳作业。3、临边作业要设置防护围栏和安全网。4、现场要安设供作业人员上下的梯子，梯子必须牢固可靠。5、高空作业不得进行双层作业。6、当风力超过 6 级时，不得进行高空作业。 中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部一分部2