舟山大陆连岛工程金塘大桥监理工作报告资料

舟山大陆连岛工程金塘大桥Ⅳ-G 合同段 监理工作报告、、、二零零九年八月目 录一．监理工作概况二．工程质量管理三.计量支付、工程进度和合同管理情况四.设计变更情况五．交工验收中存在问题及处理情况六．对设计单位、施工单位和建设单位评价七．监理工作体会1舟山大陆连岛工程金塘大桥、、、合同段监理工作报告金塘大桥 JL-5 合同段监理部自 2006 年 2 月 28 日进场担任、、、合同段的墩身施工监理任务，在省交通厅及浙江省舟山连岛建设指挥部的正确领导下，通过多次现场检查指导，推动监理部按照“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的十六字方针努力工作，充分发挥监理部、施工项目部积极主动和全体员工艰苦奋斗精神，圆满完成了合同规定的任务，并于二〇〇七年十月份合同标段交工验收的目标，整体工程质量稳步上升，取得了质量好、进度快，安全无事故，环境无污染等可喜成绩。现将监理工作总结汇报如下：一、 监理工作概况1、工程概况金塘大桥项目起于金塘岛上小鹅嘴，由东向西横跨灰鳖洋海面，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，终于宁波市绕城高速公路，全长 26.54 公里，是舟山大陆连岛工程中规模最大的跨海大桥，其气候条件恶劣、水文、地形、地质情况复杂。舟山大陆连岛工程金塘大桥土建工程施工第、、、合同段主要工作内容为 428 个非通航孔桥墩身预制（包括 8 个新型湿接头墩身），起讫桩号：K30+715～K31+795，K34+325～K43+265，K43+595～K47+675。墩身为薄壁空心结构，墩身截面采用单箱单室。墩身采用 C40 海工高性能砼,壁厚为 50cm，底部平面尺寸为 2.4×6.3m、顶部平面尺寸为 3.66×6.3m，墩顶顺桥向设弧线变形宽；墩身四角设 R=60cm 圆弧，墩身壁厚为 50cm，墩身预制高度为 5.272m～18.154m,底部设有 1.10m 长的外伸钢筋，单件重量为 183～434t。采用立式浇筑方案，模板采用精制刚性模板，取消内部穿锚拉杆，钢筋绑扎成整体骨架。为保护墩底预留钢筋，在墩身底部设临时钢托架预制场地 66000m2，布置有 500t 龙门吊轨道，墩身预制区内设置两排共 30 个墩身预制台座，12 个存放台座，在 500t 龙门吊轨前方，新建一座出运码头和墩身出运栈桥，满足 5000t 舶船装运 500t 混凝土构建的需要。2本工程合同工期为 2006 年 9 月 14 日－2007 年 12 月 30 日，项目部 2006 年 11 月 17 日浇筑第一个墩身，至 2007 年 12 月 17 日最后一个墩身落驳竣工。2、监理组织形式、管理结构、人员投入情况JL-5 监理部监理机构采用职能制监理组织形式，按职能及权力的不同划分为三个管理层次，即决策层、职能层及执行层。决策层：决策层由驻地监理、副驻地监理组成。决策层的主要职能是对重大问题与事项（按监理合同的约定）做出决策，下发各种指令与文件，对本施工监理标段工程质量、工程进度工程投资进行宏观控制，负责本施工监理标段合同与信息管理，利用各种手段进行组织协调工作，决策层与业主、总公司、质监部门保持工作联系。职能层：职能层由 4 个部门组成，各自负责相应职能的规划、内部工作指导与内部工作检查等工作，是决策层的参谋机构，为决策层提供相应职能的工作建议与解决方案及措施。职能层直接对决策层负责，不直接下发工作指令，职能层的工作建议应由决策层研究后，由驻地监理工程师签发工作指令，通过驻地监理办公室向下传达。职能层各部门间的工作接口（界面）由决策层在监理规划中确定。执行层：执行层由箱梁预制和墩身预制 2 个监理组和综合组、实验室组成，墩身预制组具体负责 428 个非通航孔桥墩身预制的监理工作。其主要职能是执行决策层通过驻地办传达的各种指令，按照各种技术规范、监理规范及监理实施细则开展工作，并及时、准确、全面地向驻地办反映工程实施过程中的各种信息。中国公路工程咨询总公司舟山大陆连岛工程金塘大桥 JL-5 合同监理部按照合同文件要求，设驻地监理工程师 1 人，负责监理部全面工作，副驻地监理工程师 1 人，专家组 2 人，按合同配备合同监理、测量专业监理、试验专业监理、结构专业监理、安全监理和工程信息管理监理，按照合同投...