阿联酋航空范文

阿联酋航空范文（精选3篇）

阿联酋航空 第1篇

当今,随着举办比赛或运营体育组织的成本和支出不断提高,体育赞助成为体育赛事或组织的主要经济来源之一。对于企业来说,体育赞助是现代企业营销的一种行之有效的方式,是提升企业形象,扩大产品销售,提高市场竞争力的实际需要。[1]因此,体育与商业赞助的联系愈发紧密,其中不乏通过体育赞助实现企业目标的成功案例。

1985年10月25日,阿联酋航空租用的一架波音737及一架空中客车A300B4开始了从迪拜的首航之旅。两年后的1987年,尽管阿联酋航空还未实现盈利,该公司就赞助了在迪拜举办的汽船比赛,开始了20余年坚持不懈的对迪拜乃至世界范围内的体育赛事的赞助活动。伴随着公司发展以及业绩不断提高,阿联酋航空的体育赞助范围与规模不断扩大,其对体育赛事的支持不仅是在航空公司行业内,而且在其他行业内都是属于领先地位的,并形成了阿联酋航空的一大特色,为其他企业树立了体育赞助的典范。

阿联酋航空将体育赞助活动视为企业市场营销战略的核心,其公司主席阿尔·马克托姆认为:“我们相信赞助活动是与乘客进行沟通的最好方式之一,这种方式让我们能共享并支持乘客的兴趣爱好,并与他们建立更紧密的联系。”[2]如今,为了不断加强同乘客的联系,阿联酋航空赞助的体育运动项目从单一的汽船扩展到以足球为核心的,包括网球、高尔夫、橄榄球、赛马、F1赛车、板球、帆船和澳洲式足球等多个项目,赞助的赛事级别包含了足球世界杯等多类单项运动的最高级别赛事,“将体育文化融入到企业产品中去,实现体育文化、品牌文化与企业文化三者的融合,从而引起第一消费者与企业的共鸣”[3],最终实现企业发展目标。研究阿联酋航空的体育赞助活动,可以为其他企业今后开展有关活动提供可借鉴的经验。

2 阿联酋航空体育赞助策略分析

2.1 以多元化体育赞助区别于同行业公司

阿联酋航空将体育赞助视为和顾客建立更加紧密联系的桥梁,也是向顾客宣传其品牌价值的有效手段。经过多年的不懈支持,阿联酋航空赞助的运动项目扩展到足球、橄榄球、网球、高尔夫、F1赛车、赛马、板球、帆船和澳洲式足球等9个项目。企业可凭借体育赞助提高消费者对企业的知晓度,而不断提高企业服务质量则是增强竞争力的核心,是获得消费者认可的关键。阿联酋航空在这两方面做的了充分的结合,2013年该公司获得全球最受尊重和认可的专业航空研究认证机构SKYTRAX评定的年度全球最佳航空公司奖第一名。表1展示了阿联酋航空和其他获奖航空公司在体育赞助方面的情况,由此可知阿联酋航空作为四星级航空公司比其他五星级航空公司在体育赞助方面表现更加突出。阿联酋航空以其多元化的体育赞助覆盖到更加广泛的消费者群体,比同行业公司更多地曝光在消费者群体中的视线里,增加消费者对阿联酋航空的好感与认可。

2.2 分布广泛的体育赞助与企业全球化业务发展相结合

2012-2013财年,阿联酋航空继续保持收入增长态势,收入同比增长17%,连续25年实现盈利并获得全面增。作为一家成立较晚的航空公司,阿联酋航空为了保持公司的扩张与发展,利用和体育赛事或组织的合作,达到企业在该地区的宣传的目。仅在足球运动方面,分别赞助了英超阿森纳、意甲AC米兰、法甲巴黎圣日耳曼、德甲汉堡俱乐部和西甲皇家马德里等5家欧洲5大联赛的俱乐部,实现了对欧洲地区主要经济国家的宣传覆盖,并开通了从迪拜总部到英、意、法、德、西五国的直飞航班。为了配合2012年3月开通的迪拜至西雅图的直飞航线,阿联酋航空赞助了当年的波音精英高尔夫赛,以达到在该地区的品牌认知度。澳大利亚、新西兰地区是阿联酋航空业务的核心地区之一,自2005年以来一直赞助澳大利亚的阿联酋航空西部力量队;为了增加客户对阿联酋航空A380业务的支持,在A380飞机首次降落在新西兰的2011年,阿联酋航空与阿联酋航空新西兰帆船队于当年继续续约,保持公司在新西兰地区的影响力。

由于某些赛事或体育组织的影响力仅局限在某些国家或地区,阿联酋航空还将体育赞助的范围与目标定位在了世界性的体育活动,以增强公司品牌在全球范围的影响力。比如与国际足联FIFA成为全球合作伙伴并赞助2007-2014年的相关活动,进行推广与宣传。利用赞助F1一级方程式赛车帮助阿联酋航空在欧洲、亚洲、澳洲、北美洲和南美洲都获得了品牌推广机会。以2013赛季为例,全年F1比赛共有19站,即意味着阿联酋航空公司可以跟随该项赛事到全球19个国家进行宣传。为了赢得高端客户对阿联酋航空的认可,阿联酋航空不仅是18项高尔夫赛事的指定的航空公司,还是网球ATP世界巡回赛的2013-2017年冠名赞助商,该赛事全年在世界范围有超过60场的分站赛。可以说,有阿联酋航空业务触及的地区,就有阿联酋航空的体育赞助,而体育赞助也帮助阿联酋航空公司获得了各个地区客户的认可与赞誉。

2.3 赞助奥运体育项目

四年一度的奥运会是人类体育活动的盛事,积聚了全世界的注目。无数企业渴望搭奥运顺风车,一举成为全球知名企业,在同业国际市场上占据一席之地。可口可乐公司自奥运Top赞助计划实施以来,一致是其中的赞助商,通过体育赞助,特别是对举世瞩目的奥运会的赞助。可口可乐成功地赢得了世界各地人们对其品牌的接受与认可。[4]三星公司从1988年开始就坚持赞助奥运会,1997年正式成为奥运Top计划赞助商,利用奥运赞助追求卓越的品牌形象。2004年3月26日,联想集团与国际奥委会在北京正是签署合作协议,成为北京奥运会TOP合作伙伴,中国企业第一次和国际顶尖品牌一起,登上了全球奥运营销的舞台。[5]然而,现在加入TOP计划入场券的底线从首期的400万美元飞涨到第6期的6500万美元,人们普遍认为这是专属“巨人”的游戏。[6]除了赞助金额的不断提升,成为奥运Top赞助商的局限在于,各个赞助企业只有在奥运会临近和奥运会举办期间能够获得较广泛的关注,因此其真正开展和奥运有关的各项宣传和营销活动周期也较短。

2.4 另辟蹊径赞助非奥运的高端体育活动策略

阿联酋航空另辟蹊径,选择了一个赞助非奥运高端体育活动的战略。选择非奥运赞助策略,阿联酋航空可以获得持续性曝光,利用赞助开展各项活动的周期也随之拉长,甚至由于持续的曝光,阿联酋航空不需要像其他奥运Top赞助商一样,投入两三倍的奥运赞助金额开展营销活动。以足球为例,2004年,阿联酋航空赞助英超阿森纳1亿英镑,获得球队主场至2021年的冠名权和2006/07-2012-13年的球衣赞助商;2012年年底和阿森纳达成1.5亿英镑新合约,阿联酋航空与阿森纳的球衣赞助合同将延长5年,直至2018/19赛季末才结束,阿森纳的主场将一直被冠名为“阿联酋航空体育场”直到2028年。皇家马德里在2013年夏天与阿联酋航空正式签约五年,这意味着在合同期内,阿联酋航空至少会向皇马支付1.1亿欧元的胸前广告赞助费,阿航将获得圣地亚哥伯纳乌球场和皇家马德里城训练基地(Real Madrid City)的全球品牌曝光及俱乐部全球推广和出行赞助等权益。看似阿联酋航空仅在皇家马德里和阿森纳两支世界顶级球队的赞助就支付了累计近4亿美元,远超成为奥运Top赞助商所需支付的费用,但是阿联酋航空在赞助期间获得的累计曝光率和关注度要超过选择赞助奥运会。

通过表2可知,无论是阿联酋航空与网球ATP达成5年的冠名合作关系,还是F1赛事4年的赞助合作,也获得了高尔夫18项赛事制定航空公司等包括橄榄球、赛马、板球在内的一系列赞助活动,阿联酋航空几乎都选择了每项运动的顶级赛事,使品牌形象得到了无形的升华。

2.5 实施配套营销措施以最大化赞助效果

作为航空服务企业,阿联酋航空在成为体育赛事或组织的合作伙伴或赞助商后,基本都会选择成为该赛事或组织的指定航空公司,从而锁定了赞助对象的官员或球员的乘机习惯,进而在顾客中树立阿联酋航空的专业化和高端化形象。除此之外,阿联酋航空会根据赞助的各项运动或赛事开展配套的营销措施以最大化赞助效果。

高尔夫项目中,在汇丰冠军赛期间,阿联酋航空在展台举办一系列活动,其中包括“免费午餐”无声慈善拍卖活动,拍卖所得全部捐献给免费午餐基金。在2010世界杯举办期间,搭乘阿联酋航空的球迷乘客们,不仅能通过每个座椅靠背后的个人屏幕观赏到他们喜爱球队的新近比赛实况,还能通过机上卫星传送的实时短信播报了解世界杯各大球队的最新战况;此外,阿联酋航空在迪拜国际机场A380专属航站楼T3A展示2014年世界杯大力神杯,拉近球迷和世界杯的距离。巴黎银行网球公开赛期间在印第安维尔斯开展活动凝聚当地人民和观众,包括网球指导课程、阿联酋航空VIP花园俱乐部、阿联酋航空球拍回收计划及阿联酋航空发球最快比賽等,藉此拉近球迷之间的距离,为他们提供丰富多彩的赛事体验。

阿联酋航空利用和高端赛事或组织的合作,树立了品牌优质形象,同时围绕赞助开展的相关活动又拉近了与更多消费者的距离,以此实现了企业业绩的持续快速增长。由4家2013年最佳航空公司的近4年年报整理,不难发现,阿联酋航空2011-2013年的年营业额的增长率均超过其他三公司,平均达21.04%,见图。由此也可说明,阿联酋航空“从企业形象定位和独特的视觉识别的角度给消费者留下深刻的印象,以实现传统的营销传播目的,提升企业的整体竞争力”[7],在同行业中获得快速成长的业绩。

3 阿联酋航空体育赞助的启示

3.1 赞助对象和企业战略方向相切合

为了实现企业的长期发展,企业会制定适合自身发展的战略目标,并结合实际情况开展相应的实施措施。体育赞助可以帮助企业在业务扩展时,通过体育这一桥梁拉近企业与目标顾客的距离,强化品牌形象;顾客无形中也会将体育活动传达的积极健康的体育精神投射到赞助企业上,对企业产生良好的印象。因此,企业在选择体育赞助对象时,需要结合业务开展方向,选择赞助对象,达到赞助体育赛事的目的。

作为一家年轻的国际航空公司,阿联酋航空的战略目标是有选择的不断拓展航线业务,提高服务质量,跻身于全球最具影响力航空公司行列,实现企业利益最大化。通过研究可发现,阿联酋航空实有许多“业务拓展,赞助同行”案例,比如开通德国汉堡航线的同时与当地汉堡俱乐部达成3600万欧元的赞助合同;2012年3月,迪拜直飞西雅图航线开通,为了提升品牌认知阿联酋航空赞助了在西雅图举办的波音高尔夫精英赛。

3.2 树立品牌意识坚持长期赞助

体育赞助具有隐含性、依附性和缺乏所有权的行为特征。[8]因此,其传播不像传统广告显得更直接更有面向性,赞助效果需要经过一段时间才可显现,有一定的滞后性。短期的体育赞助行为只能实现企业的短期目标,经营收益会随着短期赞助行为的终止而逐渐回落,企业只有通过坚持长期的体育赞助才能在消费者中建立并巩固企业的优质形象。换而言之,企业对体育赞助的坚持与拥护换来的是消费者对企业的长期忠诚度,进而实现企业的长期发展战略目标。尽管当时还未实现盈利,阿联酋航空大胆地在1987年开启了体育赞助策略,并坚持至今,可以说,其赞助的历程即是企业业务发展史,二十余年的坚持换来了2013年最佳航空公司第一名等超过200个国际奖项,成为最赚钱的航空公司之一。

3.3 开展和赞助相关营销活动实现赞助效果最大化

体育赞助不是一次性的企业营销活动,开展和赞助有关的营销活动才可实现赞助效果的最大化。美国权威体育营销研究机构IEG的数据显示,赞助商每花1美元在取得赞助权上,就要花费1.7美元在围绕赞助展开的营销活动上。[9]开展相关营销活动可以弥补体育赞助隐含性和依附性特征的不足,使体育赞助活动具有针对性,提高企业关注度,实现与目标市场的有效交流,与消费者建立联系,强化企业在消费者中的形象,增强企业社会责任感,最终达到扩大市场占有率,增加企业利润的目的。阿联酋航空深知此中道理,回避了需要两三倍于赞助额开展营销活动的奥运赞助,选择非奥运体育赞助,围绕各项赞助开展营销活动,获取最大化的赞助效果。

4 结束语

阿联酋航空坚持选择非奥运的多元化体育赞助策略,成功地凭借体育赞助这一桥梁,拉近与消费者之间的关系,树立企业的优质形象,扩大企业影响力,将体育赞助和企业战略发展恰到好处地结合起来,帮助企业创造了在航空公司行业中持续快速增长的突出业绩。如今,阿联酋航空成为全球最大的体育赞助商之一,该企业的体育赞助活动不仅是同业企业的关注焦点,也是其他行业企业开展体育赞助活动研究参考的成功范例。

参考文献

[1]黄柯.论体育赞助[J].成都体育学院学报,2001,27(4):18-21.

[2]阿联酋航空的赞助活动[EB/0L].2014.http://www.emirates.com/cn/chinese/about/emirates-sponsorships/sponsorships.aspx.

[3]杨晓玄,杨向东.体育营销基本特征分析[J].体育文化导刊,2010,(9):75-78.

[4]高力翔,陶于.审视可口可乐的奥运体育赞助策略[J].体育与科学,2006,27(1):29-31.

[5]徐泽,麦雪萍.联想集团体育营销策略的实证分析[J].西安体育学院学报.2009,26(5):531-533,547.

[6]杨明,常冬冬.借鉴与超越——三星体育营销对我国企业的启示[J].山东体育学院学报,2007,23(3):12-15.

[7]窦光华,于婷婷.企业形象定位与对外传播策略研究[J].湖北社会科学,2013,(8):86-88.

[8]蒋三庚.关于体育赞助中市场整合营销的研究[J].北京商学院学报,2001,16(1):4-8.

阿联酋航空 第2篇

阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官阿姆德·本·萨伊德·阿尔-马克托姆殿下 (H.H.Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum) 、阿拉伯联合酋长国政要代表、阿航高层代表以及5000余名波音员工、供应商及政府官员代表出席了位于波音总装厂的庆祝仪式。

阿姆德表示:“阿航已拥有全球最大的777机队, 另外93架订单更加证明了我们对777产品的信心, 也显示了这款飞机在阿航建立未来型机队, 以及进一步巩固迪拜作为全球领先航空枢纽之一的愿景中所发挥的重要作用。”

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官安波杰 (Jim Albaugh) 表示:“阿联酋航空接收第1000架777飞机, 可谓天作之合。阿航在为乘客提供优质服务方面设立了行业标杆, 很荣幸777飞机能在阿航致力于成为全球领先航空公司的过程中扮演了核心角色。”

阿联酋航空 第3篇

航空货运市场缓慢复苏

对于2014年的航空货运市场呈现的态势,阿联酋航空货运部SkyCar-go区域高级副总裁纳比尔·萨尔坦用四个字来概括———跌宕起伏。

纳比尔·萨尔坦介绍说“:2014年是比较起伏的一年,大部分航空区域市场都有很大的起伏,因为很多国家也是从全球经济的低迷中刚刚走出来。”

在中国和远东的情况亦如此。据了解,中国的航空货运市场2014年前夕,有诸多非常好的迹象,需求也在攀升。但2014年新年之后,需求又有所下降,市场需求处于一种比较平淡的态势。

“进入2014年下半年这个市场又恢复到比较乐观的态势。”在纳比尔·萨尔坦看来,航空货运市场将会保持6%的增长速度,这也是大家期望的一个数字。

是哪些因素左右着航空货运市场的走向?对此,纳比尔·萨尔坦说“:这取决于全球经济的走势,目前大部分市场都呈现出了复苏的态势,但欧洲过去长达8年中市场一直处于疲软的状态。”在纳比尔·萨尔坦看来,到目前为止,一些欧洲国家的经济仍然比较脆弱。

航空货运业通常被视为经济发展的晴雨表,数据显示,占全球贸易总价值35%的贸易是通过航空货运完成的。受经济危机影响,航空货运业经历了一个漫长的寒冬期,而这一局面在2014年有了小幅上扬。在商业信心和全球工业生产恢复的带动下,航空货运市场也随之复苏。

“在看到欧美国家经济有所好转的同时,这种好转是否具有持久性更值得关注。与此同时,还要看欧美是否保持一个比较低的失业率,保持一个良好的就业状态,只有这样消费指数才能保持稳步攀升。”纳比尔·萨尔坦说。

阿联酋航空货运部闯荡市场多年,对市场动荡有着更为全面的关注。据悉,阿联酋航空货运部在过去一段时间虽然受欧美经济的影响,但是非洲和中东版块的业务却一直保持着上升势头,这使得阿联酋航空货运部总体的货运量没有太大的起伏,“过去几年,我们更多的运力集中在非洲和中东市场。”纳比尔·萨尔坦说。

国际航协的调查数据显示,2013年全球航空货运市场FTK(吨公里)同比增长1.4%,AFTK(可用吨公里)同比增长2.6%,其中中东市场增长遥遥领先。

发展的秘籍

阿联酋航空货运部以其支持商业物流的最高产品质量标准而享有盛名,2013~2014年,阿航货运部呈增长态势,其收入超过30亿美元大关,同比增长9%。

尽管全球航空货运市场动荡起伏,充满挑战,阿航却逆势增长,凸显其超越行业平均水平的增收能力。

阿联酋航空是第一家开通中东地区到中国大陆直飞航班的航空公司。2002年,阿航开通从上海出发的货运服务,2004年,阿航开通了从上海出发的城市客运服务。之后分别于2006年和2008年开通了直飞北京和广州的客运服务。目前,每周在中国东部枢纽机场运营35个航班时刻———每天有一班飞机直飞广州、有两班飞机直飞北京和上海。

2013~2014年度,阿航在中国共承运旅客130万人次,货物吞吐量约9.4万吨。基于有限的市场准入情况,阿航把最新的一代波音B777-300ER和空客A380两种机型投入到中国航线服务中,以确保满足市场的需求。纳比尔·萨尔坦说:“中国市场非常巨大,对于阿联酋航空货运部来讲是最重要的市场之一。”

日前,阿联酋航空已接收了订购的第50架空客A380飞机,以巩固其作为全球最大国际航空公司的地位。此次的交付使阿航的宽体式飞机数量增至224架,标志着阿航机队成为全球最大的空客A380机队,同时也是全球最大的波音777机队。目前,阿联酋航空在大中华地区采用空客A380执飞的目的地包括上海、北京和中国香港。

随着市场需求的不断转变,在调整运力的大趋势下,货机机型转换也成为各大航空公司调整运力的主要手段。据了解,新机型的投入使用可以使费用下降10%到15%。这也正是阿联酋航空货运部控制成本的方法之一。在纳比尔·萨尔坦看来,“在不同的地区不同的领域,有不同的方法来降低成本。其中,阿联酋航空货运部所用的货运飞机都是比较新的机型,因此可以使成本下降。”

阿联酋航空通过投资来提升自身的利润空间,在不同的地区都加大了投资,据了解,阿联酋航空货运部在韩国投资兴建了基础设施和机场,这些新建的机场采取新的科技,吞吐量也有了很大的增长,同时,在迪拜投资兴建了国际机场,可以达到2400万吨,之前是1200万吨,呈现翻倍的增长。“除了投资机场和航空枢纽,对机队也加大了投资,比如8月份新的波音747将投入运营,到10月份阿联酋货运机队的数量将达到14架。”纳比尔·萨尔坦介绍说。

与此同时,阿联酋航空货运部也在找寻一些新的市场和目的地,据悉,已经新开发了墨西哥市场,同时,加大了美国市场的开发力度,在美国的亚特兰大和其它的城市设立班机。纳比尔·萨尔坦解释说:“随着美国经济的复苏和稳定,美国的运力将拉回到一个比较合理的水平。”同时,对中国市场,阿联酋航空货运也是处在新的规划当中,未来将会增加到广州和上海以及其它城市的班机。“需求在哪里我们的运力就会在哪里。”纳比尔·萨尔坦的这句话印证了阿联酋航空货运部战略布局背后的原因。

中国作为世界工场向世界提供越来越多商品的同时,也为航空货运企业提供了更多的机会。阿联酋航空货运目前的货运航班主要集中于北上广等中国的主要生产基地,随着成都、沈阳等新兴城市的崛起,也让更多的企业看到了其内在的潜力,“我们会探寻包机等合作方式来开拓这些新兴市场。”纳比尔·萨尔坦透露道。全球经济经历了连续三年的低谷,总算找到了内在增长的着力点,虽然依旧面临很多的负面影响,但市场整体开始回暖。