水电站建设期安全生产论文范文-盘古文库

水电站建设期安全生产论文范文第1篇

摘要：在水电工程的发展下，改革现有建设管理体制和工程项目管理模式是亟待解决的问题。文章论述了我国水电建设管理体制改革的三个阶段，介绍了几种工程项目管理的新模式，对我国水电工程项目管理模式的改革提出了建议。

关键词：水电工程项目管理模式分析

项目管理是水电工程建设中一项不可或缺的工作。主要指在遵守一定条件的基础下，以顺利完成设计、施工和建设工程项目为目的，从而进行的一系列管理和服务活动或行为。20世纪80年代后期，在我国经济迅速发展的情况下，水电工程的发展受到了较大的关注。也正是从这一时期开始，建立和规范招标投标制、水电项目相关法人责任制和水电项目施工成为了我国水电发展的主要导向和目标。现阶段我国水电建设已经进行了三个阶段的发展和改革，本文将在以下进行分别的论述。

1 我国水电建设管理体制改革的三个阶段

第一阶段，主要指从建国初期到20世纪80年代，是我国水电建设管理体制的传统时期。这一时期，我国主要的经济体制是计划经济，水电工程的建设主要由国家负责，包括对于工程建设资金的调拨，工程建设队伍的确定乃至工程实施材料都有国家进行垄断性的管理。在这一时期，我国建设的水电站主要有丹江口、龚嘴、东风、刘家峡、龙羊峡和葛洲坝等。

第二阶段，主要指从20世纪80年代到20世纪90年代中期。这一时期改变了第一阶段国家自营形式的管理方式，开始以试行经济承包制对水电建设管理体制改革进行全面的探索和实践。学界大多认为这一时期以贯彻和实施鲁布格建设管理实践经验为主要标志，我们称之为现行体制的萌芽时期。这一时期我国先后以这种管理模式建设了一系列的水电站。例如，吉林红石水电站是在国家审定的投资概算内全由水电一局全面承包的工程建设、其后太平湾、葛洲坝、紧水滩等采用自营制建设模式的水电站工程，也相继实行了投资包干的经济责任制度。1984年云南鲁布革水电站是这一时期最具代表性的建设工程。它的建设过程进行了世界范围内的招标，最后由日本大成公司负责该项目。同时该项目的施工资金来源于国际银行的贷款，这也改变了第一阶段工程实施的主要资金来源方向。该项目工程从1984年开始，历时四年于1988年正式完工。该工程是我国这一时期工程建设的典范，甚至引起了政府相关部门的注意。可以说，鲁布格工程是市场经济条件下，对于传统工程实施的一次巨大冲击。在改革浪潮下，我们只有积极吸取国外的优秀经验和先进技术才能实现真正的国际化，这种以市场为取向，将市场经济的原则、办法逐步引进到水电建设管理中来的方法成为了这个时期我国工程建设的主要模式，这一时期我国的主要工程项目有鲁布格、二滩、水口、五强溪、漫湾等。

第三阶段，这一时期以1995年将二滩水电开发公司改组成为二滩水电开发有限责任公司为标志，起始于20世纪90年代中后期，这一时期我国在一定程度上实现了新型市场管理体制的建立，我们称为现行体制的形成时期。这一时期还在历史的进行过程中，需要我们不断的实践、积累经验、进行改革并且不断的完善。国家电力公司的分拆和一批流域开发公司的成立是这一时期的主要代表。这些公司已经开始具有现代企业所应具有的一些标志以及特征，并且按照流域、滚动、综合开发的思路开展工作。

2 我国现阶段水电管理的模式

我国现阶段水电工程管理模式主要有代建制模式、工程建设监理模式和平行发包模式三种，以下对这三种模式进行了详细的论述。

第一、代建制模式

代建制模式主要指由政府部门进行投资、非经营性的水电项目，聘用具有相关资质的管理公司进行管理。在该种模式运行的初期，会首先选择一些试验点进行阶段性实验，这一过程的主要任务是积累经验，为将来大规模的实施管理提供前瞻性的预见，从而对可能出现的问题提前做好防御措施，保证将来计划的有效实施。代建制模式主要针对的是在政府管理范围内的非经营性项目，相关的项目管理公司进行投标，从而组织相关的建设和管理。项目实施后再交由单位使用的一种管理模式。这种管理模式在实际水电项目的管理中占有较大的比例，是一种实施较为便捷同时管理较为有效的管理模式。

第二、工程建设监理模式

这种模式在国外常常被称为项目咨询，该种模式以项目业主的角度为主，从而对水电项目实行跟踪性的综合性的管理以实现最终的项目目标。具体可以分为，PM（Project Management）模式、DB （Design-Build）模式等。这种模式主要产生于国外，后被我国引进并进行了相应的改革。在我国这种模式的表现形式主要是由投资人委托监理公司对其工程项目实行管理，业主根据实际情况确定监理公司的管理范围和管理时间。我国工程建设监理主要为施工阶段管理，对其他工程的其他阶段关注较少。

第三、平行发包模式

平行发包模式是在前两种模式的基础上，所产生的一种水电管理模式，具有时代的创新性，同似也更符合我国现阶段水电开发工程实际实施的现状。在现阶段，这是我国在实际应用的过程中采用的主要方式。平行发包模式的重点在平行二字上，也就是说在项目实施的过程中，投资业主在具体分类的基础上将工程项目拆分为若干个部分，然后按照工程内容的差异将其分别分配给若干个单位，并与之进行相关的法律文件的签订，在工程实际实施的过程中，各个参与建设的单位和公司处于平行的地位之中。该种项目的主要特点在于，政府相关部门承担监督管理工作，工程任务合理分解和分类综合工作由项目投资人负责，从而确定发包的具体内同和形式，进而进行监督管理和协调工作。平行发包模式可以分为传统的细致管理和快速轨道法的发包管理。现阶段，平行发包的管理方法十分成熟，同时在实际的运用过程中也较为便捷。笔者认为它的优点主要表现在，平行发包模式是业主对项目工程有个更为细致和深入的把握，同时由于将总任务分为若干个部分，各个小工程之间处于平行的地位，所以在不影响相互进度的情况下，可以同时开工，这样就在一定的程度上，缩减了工期，可以有效的使用过程时间，从而在最短的时间内实现工程项目建设任务的最大化。

3 我国水电工程项目管理模式的改革的建议

水电工程项目是一项实施较为复杂的项目，水电工程项目管理模式的确定与工程本身所具有的特点密切相关，所以在选择工程管理模式时，我们应该综合考虑以下三种因素，并在考虑这三种因素的基础上进行管理模式的确定和具体实施。

第一，要考虑工程本身的特点

项目工程本身所具有的特点是工程管理模式确定之时最应该考虑的问题。具体实施的过程中，主要应该考虑以下几个因素，例如，工程项目规模、设计深度、工期要求、工程其他的特性等。首先，工程项目的规模是项目管理体制选择过程中所应该主要考虑的问题。不同规模的项目具体实施过程也应该有所不同。例如，如果工程本身结构比较简单，设计较为轻松，施工和投资都较小，那么在具体实施的过程中，经常选择施工总包模式、设计施工总包模式、项目总承包模式。如果工程本身的规模较大，实施内容较为复杂，则可能需要进行竞标，选择平行发包模式。其次，设计深度和工期要求不同，也会对管理模式的确定产生重要的影响。如果建设国家级的建筑，那么工程的设计深度则是影响工程实施的重要的因素，在具体管理的过程中，可能会将大部分的财力物力放在工程本身的设计上，从而影响其他部分的支出，进而影响工程本身的实施。另外，大多数工程都对工期有着较为严格的要求，如果工期较短，时间较紧，则可能会选择发包模式、设计施工总承包模式等。

第二，业主的要求

工程项目大多具有个性化的特点，这里所谓的个性化主要指业主对于工程总体形势、风格乃至特征的选择和要求。例如，如果业主本身是对工程项目有研究的人，那么在工程实施的过程中，他可能具有较强的参与工程管理的愿望。如果业主本身的工作较忙，那么他可能想节约投资同时减产自己对于工程干预的时间，这同样会影响工程管理模式的选择。业主的这种倾向性的选择对于工程的未来管理设定将产生较大的影响。同时，业主本身也是具有审美倾向的团体，在工程开始之前，对于该工程可能达到的程度必然有一个较为明确的预设，该种预设也会影响未来工程管理体系的选择。

第三，建筑市场的总体情况

建筑市场的总体情况对于工程管理模式的选择也具有重要的影响，因为我们知道工程大多具有一定的规模性，不能脱离与建筑市场而自主的进行建设。如果业主期望开展的相关工程项目在建筑市场上不能够找到具有相应承包能力的承包商。那么这种情况势必会影响未来的管理的选择。以三峡工程为例，这一工程规模较大，同时参与的公司也较多。在三峡建设的过程中，相关单位对于该水电工程的设计乃至规模有着较为明确的定位，在这一基础上，根本不可能把所有施工工作全部承包给一个建设单位，也没有一家建设单位有能力完成此项目。所以对于建筑市场的关注关系到工程的具体实施和建设。业主和工程实施单位之间是一种双向选择的关系，相互之间形成正确的衡量和准确的定位，对于未来工程的有效实施具有重要的意义。

4 结语

我国水能资源丰富，水能作为一种可再生资源，它的积极开发关系到我国资源的有效开发和利用。建国以来，我国的水电开发在规模、质量和技术方面都有了较大的发展，并且在世界取得了举世瞩目的成就。本文主要回归了我国水电工程的开发三个阶段，并且简单地总结了我国现阶段水电工程开发的管理模式。我国的水电开发虽然取得了较多的成就，但同时也存在着一些技术管理层面的问题，笔者对此做了一定分析并提出了一些粗鄙的建议。

参考文献

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水电站建设期安全生产论文范文第2篇

入刊理由:

从霓虹闪烁的繁华都市到穷山僻壤的边远小镇,从亘古绵延的群山到荒无人烟的荒漠,活跃着一群默默无闻的开路人——云南路桥人。在“开路先锋”鲁仕泽的带领下,这群战斗在西南边陲的云南路桥人,不畏谷深壁陡,不惧滩险苔滑,打通了一个个险关要隘,让大山从此向世界敞开怀抱,一条又一条的金色大道正从大山深处向世界延伸。

绵绵群山,幽幽峡谷,在诗人的眼里是诗意,在画家的眼里是美感。但也正是这些诗意和美感成为千百年来边陲大地的天然屏障,无情地阻断了交通,将人流、物流、资金流、信息流挡在外面,把贫穷落后留在了大山深处。虽然“走的人多了便成了路”,但是仅仅依靠人们自发踩踏成路,是远远不能适应时代快速发展的需求。为了让大山敞开怀抱,打通经济大动脉,路桥人在这片红土高原的崇山峻岭深沟峡谷之间诠释生命的意义。让天堑变通途——几十年来,在他们注满汗水的脚印下,一条又一条通往辉煌的金色大道不断地从大山深处向世界延伸……

逢山开路,遇水架桥。云南路桥公司成立50多年来,共修筑各种等级公路数千公里,各类大中型桥梁150余座。先后参加了昆明关上至小石坝、安楚、昭麻、楚大、昆明南过境高架桥、大保、昆曲、昆玉、玉元、曲胜、元磨、嵩待、昆石、江西省赣粤等一大批重点高等级公路和临沧机场主跑道工程建设。

由于贡献突出,云南路桥公司董事长鲁仕泽2002年荣获全国五一劳动奖章,2002年、2003年连续荣获全国优秀施工企业家称号,并被聘为西部地区经济开发顾问和推选为中国道路协会理事。云南路桥被国务院发展研究中心、国家建设部评为 “中国500家最佳经济效益建筑业企业”,被国家企业形象认定委员会评为“中国企业最佳形象,AAA级单位”,被国家交通部评为“发展交通,当好先行”先进单位。2002年、2003年连续荣获“全国优秀施工企业”称号。

五十载书写辉煌

祖国大西南,一片神奇的土地。滔滔金沙江呼啸而出,激越奔腾向长江,汇入大海;莽莽乌蒙山横空出世,雄伟耸立南高原,直指苍穹……这里还是云南路桥人的战场,他们挥汗为雨,风餐露宿;他们用满腔滚烫的热血,让千里冰雪消融;他们用坚韧不拔的意志,敲开大山的胸膛;他们用勇敢与智慧,使城乡和边陲路路畅通。这就是云南路桥人,他们以筑路架桥为业,与高山峡谷为伴。路和桥是他们的理想,是他们的追求,是他们的魂魄,是他们的精神。

五十年的积累,五十年的发展,回望云南路桥的历史,才知道今天的辉煌是云南路桥人昔日血汗的积淀。云南路桥股份有限公司是经云南省人民政府批准,由1999年经分立式改制设立的云南省第四公路桥梁工程有限责任公司整体变更成立。其前身云南省第四公路桥梁工程公司成立于1952年。如今,云南路桥股份有限公司由云南省第四公路桥梁工程公司、中国平安保险、中交投资、云南省交通规划设计研究院、浙商创投等十一家法人股东组成,注册资本35000万元,已经成为云南省交通系统惟一的国有控股企业。

目前,云南路桥公司已经是具有对外经营许可权和公路工程施工总承包一级桥梁工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级资质企业。公司现有各类专业技术人员661人,其中,高级专业技术人员47人,中级专业技术人员151人,初级专业技术人员463人;各类技术工人376人;中专以上学历796人,占员工总数的54%。拥有国际先进水平、适应高等级公路修建的美国、日本、德国、意大利、韩国产ABG摊铺机、沥青拌合楼、凿岩台车、挖掘机、压路机和国内著名厂家生产的精良的设计、施工、检测设备1000余台(套),总功率70000多千瓦,具有年完成产值20亿元以上的生产能力。

五十年,从一家名不见经传的公路桥梁工程公司,发展成为一家大型的国有控股企业,云南路桥公司在向前迈进的每一个脚步中,都倾注了云南路桥人满腔的热情,凝聚了云南路桥人无尽的智慧,洒下了云南路桥人艰辛的汗水。而云南路桥人能书写下这样恢宏的篇章,无不与云南路桥的“开路先锋”、总舵手鲁仕泽有着密切的关系。

开路先锋力革新

鲁仕泽出生于云南省祥云县的一个普通白族农民家庭,为改变贫寒的家境,他15岁就进煤窑背煤,背着比自己体重还要重的煤篓在坑道里匍匐前行。18岁那年,鲁仕泽步入筑路行业,一开始就当上了班长。班长班长,一兵之头,一将之尾。所有工作,都需掂量;孰轻孰重,孰急孰缓;如何用人,如何奖惩;对上协调,对下服众……那段充满着艰辛的岁月,既培养了鲁仕泽的组织能力、协调能力,也磨砺了他坚强的意志。

1979年,中越自卫反击战打响,作为公路二处分公司经理的鲁仕泽带领着3000人在麻栗坡当上了“开路先锋”,部队打到那里,他们就先把路修到那里,无一耽误,被誉为省交通厅的“龙头队”。战争结束,云南省政府授予鲁仕泽“支前模范”称号。经历过那场刻骨铭心的战火洗礼,让鲁仕泽树立了自己的人生观:人生当为国家作贡献。

不久后,随着市场经济体制改革的启动,鲁仕泽的视野被吸引到了经济体制和科学管理领域。于是,勤奋好学的鲁仕泽一边参加大学经济管理专业的学习,一边研究、思索国有企业的症结问题,并在职权范围内尝试改革,成效颇丰。从1985年至1987年连续三年,鲁仕泽都被评为省交通厅优秀党员,1986年还被授予“交通部标兵”称号,随后他便担任了公路主管业务的副处长,即二公司副总经理。

乘着邓小平南巡谈话的春风,在组织的安排下,鲁仕泽被调任云南省路桥四公司总经理。一番明察暗访和深入调查之后,鲁仕泽发现了四公司存在的诸多问题,这让他不由感叹:问题的根源是体制造成的,其严重性远远超过原来的预想。经过仔细斟酌,鲁仕泽立下宏愿:历经三年磨难,改变公司面貌!

邓小平说:“发展才是硬道理”,又说“不改革没有出路”“社会主义也可以搞市场经济”,在伟大理论的启示下,鲁仕泽制定了路桥四公司三年图变的总体思路:谋发展,抓改革,抢市场!

市场经济条件下企业的生死存亡,关键在于与市场争夺、营运业务的能力,而招投标是企业争夺市场的龙头。公司立即抽调精兵强将组成由鲁仕泽直接指挥的招投标小组(后成独立建制的招投标部门)参与市场角逐,重大工程则亲临现场。在参加当时工程量位居全国第三、云南第一的昆明市大树营三层互通式立交桥招标时,鲁仕泽以国家宏观经济紧缩大环境进行审时度势,以比测算标的低200万元的价格一举中标;在昆明市南过境高架公路A段主体工程的竞标中,鲁仕泽用7公里斜坡高架公路、386块钢筋混凝土预制每件各异;技术难度极高的概念说服业主和专家评委,以溢出标的的价格,力挫各路对手,又一举中标,由此他被人们称为“路桥第一标”。头三年的业绩,奠定了四公司脱困的物质基础:1994年,完成产值1.1亿元;1995年,完成产值1.8亿元;1996年完成产值2.62亿元。

当时,“三项制度”的改革在发达地区企业里早已日趋成熟,但四公司却如玉门关那样 “春风不度”。没有阻力就不叫改革,为了能将改革措施顺利的实施下去,鲁仕泽对员工肝胆相照,苦口婆心,动之以情,晓之以理。经过反复动员,职代会反复讨论,各项改革如期推进:工资福利向一线倾斜的同时,机关开始消肿了——科室人员由198人锐减为62人;原来实行的公司——项目部——分公司三级核算制度改为公司——项目部两级核算,雷打不动的实行承包责任制:包死基数,确保上交,超交重奖,欠收自补;干部实行竞聘制,做到能者上,平者让,庸者下;从机关到项目部、分公司以至每台设备、每个岗位,都有明确的责任制,并做到管理制度化、规范化、考量化……

为改变公司设备日趋老化的倾向,在新的设备维护、保养的同时,公司勒紧裤带,引进了一批先进设备,包括具有国际先进水平的德产摊铺机、日产沥青拌合楼、瑞典产潜孔钻,大大增强了企业的市场竞争力。为推进员工队伍的年轻化、知识化、专业化,在大力引进大专学校毕业的专业人才的同时,与云南省委党校(云南行政学院)、云南大学在公司基地楚雄联合办起了两个经济管理大专班,尔后又续办了一个本科班及多个专业培训班。这在云南交通系统首开学习培训风气之先的举措,使一大批专业人才脱颖而出。这个传统一直延续至今。

为解除员工后顾之忧,能全心全力地转战各地投入工作,公司倾尽所能解决职工的住房问题。长期以来,筑路人犹如吉普赛人,处处为家处处家,居无定所如流浪;后来虽然有了生活基地,但住房条件十分简陋。这虽然是国有企业的通病,但公路交通施工企业尤甚。鲁仕泽刚担任四公司一把手的时候,基地的生活条件可用六个字来概括:凄凄、惨惨、戚戚。公司立即作出决策:在确保发展生产的前提下,倾力改善居住条件,建造一批员工住房。住房竣工后,分房小组分给鲁仕泽一套三室一厅的单元房。然而,鲁仕泽拿到钥匙后,当即就把钥匙交到了因工伤已双目失明23年、家有一双儿女的张正彩的手上,而他却依然蜗居在招待所的单人宿舍里。面对着 “收买人心”的质疑,鲁仕泽却认为:得人心有什么不好?为了得人心,他不断将“收买人心”的事进行下去。公司除在楚雄白龙新村兴建住房外,又在楚雄开发区购地置房,并且把触角伸向昆明,在关上购置办公楼,为职工购置住房。至二十世纪末,公司基本上做到了“居者有其屋”。这一举措,不仅稳定了员工队伍,还为实施新的发展战略奠定了坚实基础。

经过一系列的改革措施,云南路桥四公司发生了巨大的改变,而鲁仕泽也如愿完成了自己的计划,使云南路桥四公司的面貌焕然一新。

积极改制铸品牌

在国家改革不断深入,经济不断发展,对外开放不断扩大的形势下,党中央、国务院又作出了“西部大开发”的重大决策,省委、省政府更是把作为公路交通大省云南的公路建设作为支柱产业之一,这使云南路桥公司面临了前所未有的机遇;但云南交通施工企业在资金、技术、管理上与国内发达地区企业相比差距依旧较大,这让公司面临着前所未有的挑战。云南交通建设市场开放伊始,外省抢占了云南市场份额的70%,就是明证。在机遇与挑战并存、且挑战超过机遇的形势下,按亦步亦趋的常规思路发展,四公司无疑会面临着惨遭淘汰的厄运!怎么办?

变则通,通则达。带着路桥人征战了多年的鲁仕泽,开始积极为四公司谋划新的未来。经过深思熟虑,鲁仕泽亮出了自己的想法:改革企业体制,使四公司真正成为自主经营、自负盈亏的独立法人实体。原来,云南路桥四公司虽然之前名义上号称为四公司,但实际上依然是省公路局所属的一个工程处,是一种既不像政府,又不像事业单位,也不像国企,更不像民企的“四不象”组织,可谓“名不正,言不顺”。这样的组织如何自主发展?

1999年1月,鲁仕泽的想法终于变成了现实。经省交通厅、公路局批准,四公司成为云南省交通系统第一家改制为独立法人实体的单位——云南省第四公路桥梁工程有限公司,注册资本4050万元,股东由三方组成。这抢先的关键一步,为四公司再次率先改革为股份制企业,为夺取“云南路桥”的金字招牌抢得了先机。

2002年1月,历经了市场磨砺的云南省第四公路桥梁工程有限责任公司经省政府批准,整体变更组建成云南省交通系统第一家规范运作并准备上市的跨部门、跨地区、跨所有制的股份制企业——云南路桥股份有限公司,由云南省第四公路桥梁工程公司、中国平安保险、中交投资、云南省交通规划设计研究院、浙商创投等十一家法人股东组成,注册资本35000万元,这是云南省交通系统至今惟一的国有控股企业。经过股东会、董事会相继选举,鲁仕泽被聘请为该公司的董事长兼总经理。

从“云南省路桥四公司”到“云南路桥股份有限公司”,公司的品牌得到了一次质的飞跃。如同一阵和煦的春风吹拂而来,改制后的云南路桥焕发出勃勃生机,健步迈向更加广阔的世界。一路走来,云南路桥人不断书写出新的辉煌,收获了累累硕果。

在云南路桥股份有限公司成功组建并获批准后,公司即提出新的发展战略“一个品牌,两个突破”,为公司的可持续发展理清了思路,指明了方向,奠定了基础。

“一个品牌”就是要倾力打造“云南路桥”这一品牌,除力争尽快上市外,首先要在主业上即公路、桥梁、隧道、路基、路面、机场建设、市政工程等施工领域应用品牌优势,获取更多的市场份额,并以高效、优质的业绩提升品牌形象。

“云南路桥”至今共修建各种高等级公路4000余公里,其中高速公路近300公里,完成土石方2亿多立方米,高等级路面400多万平方米,计长达4万米的各种大中型桥梁300余座,隧道3万余米。

从建设澜沧江第一座大跨度桥梁——景洪大桥,以及云南省第一条一级公路——碧鸡关至安宁一级公路开始, 云南路桥在“八·五” “九·五” “十一·五”期间,先后参加了昆明关上至小石坝一级公路、安宁至楚雄高速公路、昆明至南过境高架桥、昆明市东二环大树营立交桥、楚雄至大理高速公路、昆明至曲靖高速公路、广州南二环高速公路等数条公路的建设工作,一项项优质的工程项目的相继建成,也逐步树立起了“云南路桥”的品牌。

如今,“云南路桥”的品牌不仅牢牢矗立在云南的山川道洞上,而且镌刻到祖国的长城内外、大江南北,不仅为云南交通行业争了光,而且也为云南的形象添了彩。

立足高原谋跨越

“要想富,先修路,但愿我们在云南高原铺就的条条坦途,能成为促进云南经济发展的快车道。”这是云南路桥人的共同心声。为了祖国西南边陲的繁荣,云南路桥人战天斗地,用生命、用青春、用忠诚书写了最壮丽的诗篇。自云南路桥进行股份制企业改制后,精诚团结、力拓革新的云南路桥人并不满足于原来取得的成绩,确定了新的发展战略:以昆明为中心,立足本省,面向全国,走出国门,实现跨越式发展。

在公司大本营由楚雄转移到昆明后,作为全省政治、经济、文化、科技中心的昆明,使公司获得了信息的集中优势,竞争的区位优势,政务的便捷优势。除在省内公路建设市场的竞争力大为提高外,云南路桥还分别在青海、江西、广东、河北、河南、浙江、甘肃、湖北等省中标。每年省内外工程的中标量都在10亿元以上。

2005年,云南路桥中标承建了国际项目——昆明至曼谷公路老挝境内磨丁至楠伦桥段,总长84公里。该项目的实施,标志着云南路桥迈出了国门,打入了国际市场,实现了云南路桥人“以昆明为中心,立足云南,面向全国,走出国门”的发展战略目标。至2006年5月,该项目全面建成。由于进度快、质量好,被国家商务部评为优良工程,公司被授予“友谊勋章”。云南路桥以此为契机,利用云南省处于东盟和大湄公河次区域“桥头堡”的区位优势,制定了“国外工程以老挝为中心,积极向东南亚及其它国际市场拓展”的国际战略。

鲁仕泽说,随着云南路桥的实力不断壮大,公司确立了“以科技开发为先导,以转换经营机制为动力,以市场为导向,不断提高工程质量,提高经济效益,使股东获得丰厚的回报,并推动云南经济高速发展”的经营宗旨。针对世界经济一体化发展趋势,与时俱进,与国际接轨,积极应对中国加入WTO后企业所面临的发展机遇和严峻挑战,抓住西部大开发的良好契机,更新经营理念,积极筹备,力争上市,从传统单一的生产经营型向多种经营和资本营运并举的方向转变,把企业做大做强。

云南路桥2002年8月进入上市辅导期,通过上市铺导,进一步完善了法人治理结构,理顺企业内部关系,各项管理工作得到加强,企业综合实力和竞争力得到提升,2004年3月5日顺利通过了云南证监局的监辅验收。根据企业发展规划,云南路桥确立了“一个品牌、两个突破”的发展战略,即“从承包商向投资商突破,从公路修建行业向水电及其它行业突破”。在稳定和发展主业的同时,以BOT、合作建设等方式参与了磨黑至思茅高速公路、个旧至大屯公路隧道项目和景谷威远江水电站项目的投资,树立了“云南路桥”这一良好的品牌形象,走上了产业资本和金融资本相结合的跨越式发展道路。

事实上,从公路行业向其他行业突破,云南路桥公司曾受过挫折,交过学费。

教育行业,作为云南路桥的第一次突破性尝试,在昆明置地建房建设了“国运教育基地”。初期成果颇丰,为云南路桥积累了一定资产,但因不是关键资源的优势而转让。云南路桥接着涉猎生物医药行业,发现云南虽有生物优势,但同样也不具关键资源的优势,最终放弃了。进入房地产、会展行业,成果颇丰,教训深刻。对此,鲁仕泽说:“通过这些教训,它启示我们,与公司主业有一定关联度是可以涉足的行业;关键在于用人,用人得当,满盘皆活,用人失察,满盘皆输。矿产业是云南特具优势的行业,风险大,投资大,收益高,投资回报率高,我们正在进行风险可控条件下的新尝试。”

“云南路桥”跨行业突破和标志性工程是投资建设位于普洱市景谷县的威远江水电站工程。

50多公里弯弯曲曲的进场道路修通了,浩浩荡荡的施工队伍、施工机械进场了,然而种种非可测、非可控的困难和问题接踵而至!当地作为工程主体,尤其是坝基的石料质量不合设计,异地取料使成本增加!各种包工队的兴风作浪,使工地一度陷入混乱!全国新一轮的基建热,使建筑材料价格大幅上扬,工程建设成本扶摇直上!工程领导人的失察、失职,延误了工期,浪费了资金,使工程雪上加霜!世界性金融危机如城门失火,也殃及前景看好的威远江水电站“池鱼”,资金几及断竭!电站设备主要供货商的设备提价,也使公司陷入了捉襟见肘的境地!及至水电站万事俱备之际,电站所在地贫困县原来合同约定承担的淹没土地补偿金又成了难度的东风!现在,在省交通厅、国土厅、省发改委等领导的直接关心、过问、帮助下,威远江水电站的前景又柳暗花明了!

目前,水电站已经通过了大坝安全鉴定验收,下闸蓄水指日可待,建成发电的曙光已经呈现。据估计,该水电站成功发电以后,按正常年份计算,每年将有6000万元的税后利润收入,随着银行贷款每年的不断还清,股东收益将是不断丰厚。如果加上作为中、小水电站绿色能源对世界环境改善的回馈补贴,威远江水电站还有1500万元的净收入。为此,威远江水电站负责人几经努力,终于获得国家发改委批准,列入了全世界为减少二氧化碳排放经贸组织的“碳汇交易”名录,经专家考核、考查后也已申报给了联合国环境署的所属机构。

建设威远江水电站是云南路桥领导的集体科学决策成果,更是鲁仕泽执着追求的跨行业投资经营探索。如今,事实证明:云南路桥这一跨行业投资经营的重大决策是正确的,电站建设总体上是成功的,成绩是可佳的,这在“云南路桥”的历史上是光辉的一页!

质量为本不松懈

企业什么都可以改,惟有质量第一不能改。质量是企业的生命线,也是企业参与市场竞争的护身符。公路交通是关系到国民经济持续、快速发展的重要基础性产业,而公路工程质量是公路交通建设中的重中之重。作为专业筑路,以公路工程为主业的路桥人更深知工程质量的重要性。

以质量为本的云南路桥人确定了“质量从我抓起” 的原则。鲁仕泽董事长说,云南路桥从人才和设备两个方面为质量建设夯实基础。对于施工单位来说,为了确保工程质量,必须选择一批施工能力强、技术水平高、人员素质优、施工经验丰富的施工队伍作为建设主力军。在人才培养方面,形成“能者上,庸者下”的用人机制;在分配方面,实行岗位工资制,员工收入与单位效益挂钩,变“死工资”为“活工资”,调动了员工的生产积极性,激励职工提高技术技能,提升企业的生产水平。在生产经营中,鲁仕泽认为,逐步建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度,才能把企业做大做强。

云南路桥人始终视质量为企业的生命,一丝不苟,精益求精,一直把“质量责任重于泰山”作为企业的第一要义。云南路桥严格实行全员质量管理,继2000年通过ISO9002质量管理体系认证后,2004年2月又通过了环境、职业安全健康综合管理体系。在施工的所有项目中,云南路桥认真贯彻ISO9002质量体系文件精神,所有单位工程竣工合格率达100%,公司年竣工的工程一次交验优良品率达95%以上。云南路桥承建的昆明南过境高架桥第一合同段、楚雄至大理高速公路第六合同段、昆明至玉溪高速公路第二合同段、第十三合同段、玉溪至元江高速公路第八合同段、曲靖至陆良高速公路第二合同段、第二十五合同段等工程分别获国家交通部、云南省优质工程奖;云南路桥主承建的昆明至玉溪高速公路荣获2002年度中国建筑工程“鲁班奖”(国家优质工程奖);参建的玉溪至元江高速公路荣获2003年度国家优质工程“银质奖”。

踌躇满志写未来

从1999年1月至2008年的10年间,云南路桥公司总计完成产值103.55亿元,实现利税8.49亿元,位居云南交通施工企业之首。截至2008年底,云南路桥总资产达29.38亿元,净资产达7.98亿元。

成绩永远是属于过去的,面对未来,鲁仕泽又踌躇满志,努力为云南路桥翻开新的一页。鲁仕泽告诉记者:“我们用了两年时间,成立了‘云南路桥老挝公司’和‘云南路桥广州公司’”。很明显,云南路桥要以老挝为起点,全面辐射东盟市场。

鲁仕泽认为,云南路桥之前取得成功的关键是参与了云南的建设。其中包括在红河州投资8亿多,修建了云南省最长的个屯公路隧道(双向四车道隧道,全长6940米);在普洱市投资3亿修建了景永二级收费公路。云南公路交通建设的老牌巨头——云南路桥股份有限公司,凭借着隧道建设的核心竞争力,走上了产业资本和金融资本相结合的跨越式发展道路。对于云南路桥而言,上市意味着获得更多资金,不仅可以增强企业壮大的信心,更重要的是,能为“走出去”发挥作用。云南路桥人将继续坚持“以科学管理创效益,靠科技进步求发展,立足本省,面向全国,走出国门,一业为主,多种经营”的经营战略,笃守企业诚信,全面提高企业竞争力,促进企业稳步发展,使企业经济效益与社会效益同步增长,为国家交通建设和云南社会经济发展做出新的更大的贡献。

鲁仕泽还指出,云南路桥立足云南,有巨大的发展空间。作为公路运输占运输额90%以上的公路大省,云南省的公路交通建设一直处于优先发展地位。按照云南省公路中期发展目标,到2010年基本完成通边达海通道及路网建设,2020年二级以上公路达到8000公里。要实现上述目标,每年需投入150亿元以上,整个公路建设市场呈现出前所未有的良好前景。面对机遇,鲁仕泽说:“我们将充分发挥优势,抓住机遇,在确保省内市场份额稳中有增的同时,积极拓展国内外公路建设市场。”

为了“云南路桥”这个品牌,鲁仕泽的意图也在“谋求长远发展”中越来越清晰:从单纯的施工承包商向投资商突破,从公路修建行业向水电及其它行业突破。在稳定发展主业的同时,云南路桥正以BOT、合作建设等方式,参与公路和其它行业的投资建设。可以预见,一个面向更广阔市场的云南路桥,正呈现在世人面前!

高山与江河,纵横交错地构成了一盘棋,筑路人行走于棋盘之上,游走于棋子之间,为让天堑变成通途,他们纵然踏遍万水千山也无所畏惧!如今,孜孜不倦的云南路桥人正踏着铿锵的脚步勇往直前。前方,一条又一条的阳光大道,正从他们的脚下延伸……

(责任编辑:李燕)

水电站建设期安全生产论文范文第3篇

【摘要】水利工程建设项目涉及的种类较多，对于建设管理的要求也呈现出多样化。水利建设在社会经济建设和发展中占有非常重要的地位，但是现在水利工程建设本身的一些特性导致建设中遇到很多的困难，基于此，对水利工程建设管理中存在的问题进行了简要的分析，并提出了相应的应对措施，以期为相关人员提供参考。

【关键词】水利水电;工程建设;管理问题;对策

1水利水电工程建设管理中存在的问题

1.1水利水电工程建设盲目性较大

水利水电工程的建设是一项庞大而复杂的系统工程，需要科学、合理、全面、规范、有效的设定方案后才能实施。水利水电工程建设的相关部门和企业不仅要有详细、缜密的计划方案，而且还需立足現实，充分考虑当地实际情况，并对其进行实地考察后撰写水利水电工程初步建设方案，经过政府相关部门的审核，结合企业发展战略目标，制定最终方案。但是，有不少部门对施工地质、生态环境缺乏详细的考查和分析就盲目开始施工，这样不仅会占用大量的珍贵土地，而且还浪费建设资金。此外，由于水利水电工程建设的工程量大，施工时间紧，部分施工企业缺乏具体、有预见性的实施方案，对工程建设的判断不合理，甚至失误，严重影响了企业经济效益。

1.2水利水电工程建设管理体制落实不到位

要达到水利水电工程建设规范化的标准，必须建立合理有效的监督管理体制。但目前许多部门虽然建立了相应的标准与规范，但在实施过程中未将其落实。例如水利水电工程建设项目建设周期长，施工时间紧，部分企业未办理相应的审批手续就开始施工，由于没有遵循审批制度，一旦出现问题，导致发生事故，后果不堪设想。

1.3水利水电工程建设管理质量低

某些水利水电工程建设管理质量低下，在建设管理过程中出现偷工减料等不良行为，或者采用落后的施工技术，使所建工程不符合标准，轻则工程寿命短暂，重则造成重大伤亡事故，严重危害人们的生命和财产安全。

1.4水利水电工程建设缺乏相应资金支持

由于水利水电工程建设工程量大，施工时间紧，任务重，所以必须投入充足的资金，只有资金到位，相应的工程建设才能正常有序进行。但目前某些部门和企业在水利水电工程建设中存在资金落实不到位的现象，导致水利水电工程建设进程缓慢，工期延误。

1.5水利水电工程建设管理人员素质偏低

水利水电工程的建设离不开大量的施工人员，而人员太多就会出现监管力度下降的问题。因此，需要参与水利水电工程建设的施工人员有较高素养，把水利水电工程建设当做己任，尽心尽力完成施工工作。

2水利水电工程建设管理问题的应对措施

2.1提高工程管理决策科学性

为全面提升水利水电工程建设管理质量，作为水利水电工程建设主体，企业必须立足于时代发展需要.在确定建设水利水电工程前，企业应对工程建设所在地进行全面深入的考察和调研，结合企业的战略发展目标制定合理的水利水电工程建设目标，并严格遵循相关建设科学规划水利水电工程建设全过程.同时，选择具有较高专业技术和丰富工作经验的优秀人才作为整个工程的负责人员，保证整个工程建设能正常开展，并在此基础上逐步强化对企业内部的管理，有效提高工程管理决策的科学性。

2.2明确工程建设人员责任

为强化对水利水电工程的建设管理，必须明确工程建设人员责任，将管理责任和权力结合起来，保证工程建设各环节的主体责任得以有效落实，再细化各管理环节责任，将每个施工环节责任主体落实到个人，提高工程建设管理质量。另外，要把关好责任人员的选定，选择管理能力强、技术水平高、理论知识扎实的管理人员。同时强化对监管人员和监管单位的管理，增强相关人员的责任意识，规范管理人员的行为，全面提升工程建设的管理效率。

2.3加强工程建设质量监管

为推进水利水电工程的顺利开展，必须加强对建设工程项目的监察，做好水利水电工程的全过程质量管理，严抓质量安全隐患，绝不能存在侥幸心态，以保障人民生命财产安全。同时，完善水利水电工程质量监督制度，逐步构建完善的质量监管机制，规范管理行为，推动监管工作全面实施，提高工程建设监督工作的管理质量，提升经济效益。另外，要严格落实工程招投标工作，严格遵循招标标准程序开展工作，杜绝工程串标及其他违法乱纪行为的出现。对于那些资质不符合、信誉差的单位坚决禁止投标，并在招标过程中提高招标的公开透明化，保证建设工程项目招标结果大众化。此外，加强对监管人员的培训，全面提高工程建设施工现场的监管水平和质量。

2.4强化工程建设现场安全管理

在水利水电工程建设管理过程中，要严格遵循国家的法律法规构建一套完善的专业监管结合的管理体系，强化工程建设现场安全管理，落实相关的安全管理措施。首先，切实执行水利水电工程建设安全生产责任制，明确安全主体责任，逐步完善安全技术措施，加大对安全生产的监管力度，对安全生产事故隐患加强排查治理，正视安全生产违法违规行为并加以惩处，从根本上杜绝安全事故的发生;其次，强化对水利水电工程建设的安全、进度、成本、质量和风险管理，并以提高建设人员安全管理意识为基础，对建设管理人员进行就业前教育，强化人员安全生产意识，保证一线建设管理人员的安全，并且要增强人员的应变能力，以更好地解决工程建设过程中存在的安全隐患，提高工程建设安全性。

2.5加大工程建设资金监管力度

足够的建设资金是保证整个水利水电工程正常开展的关键性因素，作为大型的综合性建设工程，水利水电工程更是离不开资金支持，水利水电工程的投资资金一般来源于政府，其建设对当地经济会产生直接影响。这并不表示水利水电工程的投资建设资金越多越好，若不切实考虑当地政府的经济状况而盲目投资以扩大水利水电工程的建设规模，只会造成建设项目难以集资，最终妨碍工程项目的正常开展，甚至会引致工期延误。因此，政府要全面考虑当地的经济发展水平，合理制定水利水电工程的建设规模，同时科学分析水利水电工程每一环节现状，对于施工难度较大、施工技术要求较高的环节应适当加大资金投入，反之亦然。另外，必须加大对工程建设资金监管力度，强化对工程项目建设全过程的资金管理，保证资金能得到有效利用，切实做到专款专用，有效防止资金乱用、资金浪费的现象，为整个工程的正常运作提供坚实的资金基础条件。

2.6提高工程建设人员的综合素质

影响水利水电工程建设质量好坏的另一个关键因素是工程建设管理人员的素质和技术水平高低。因此，我们必须要重视工程建设管理人员综合素质的提高，从理论知识和操作技能两方面来对建设管理人员进行全方位培训，同时加强培养建设管理人员的职业道德素质，积极培养一批具有较强专业知识、善操作、高素质、懂法律、懂管理的优秀水利水电工程建设管理人员，全面提高水利水电工程建设质量。

3结束语

总之，水利水电工程是影响我国国民经济的基础性工程，为提高工程建设施工质量，我们必须重视工程项目在建设过程中的存在问题，采取有效措施解决问题，同时积极探索建设工程管理的新方法和新途径，大力借鉴国内外先进的水利水电工程建设管理经验，完善施工企业管理技术标准，确保水利水电工程建设管理高效，促进水利水电行业朝着可持续方向蓬勃发展。

参考文献：

[1]刘丽华.试论水利水电工程建设管理中存在的问题及应对措施.黑龙江水利科技，2018，46.02.221-223.

[2]杨湘华.水利水电工程建设管理中存在的问题及应对措施.低碳世界，2017.20.109-110.

[3]舒志勇.浅论水利水电工程建设管理中存在的问题及应对措施.低碳世界，2016.24.124-125.

水电站建设期安全生产论文范文第4篇

【摘要】在激烈的市场竞争中，施工单位要想占据一席之地，必须进行有效的项目管理，利用有限的资源，运用系统的观点和方法，对施工项目进行有效管理，达到最优效果。在建筑工程的实施阶段进行项目管理便尤为重要，本文从组织、人力资源、技术质量等方面对实施阶段的项目管理进行了论述。

【关键词】建筑工程；实施阶段；项目管理

项目管理，是指在资源有限的情况下，运用系统论的方法对项目涉及的工作进行有效管理，组织协调各方，合理配置资源以达到项目的预期目的。近年来，建筑行业竞争日益激烈，要想提高企业效益就必须进行有效的项目管理，而工程实施阶段的项目管理尤为重要。

1.组织管理

1.1 关于项目参与人员的考虑

建筑工程在施工阶段会专门设置项目部，这一部门负责整个项目实施阶段的管理工作，因此在考虑项目人员搭配时应格外注意，尤其是在成立项目领导班子时，一定要充分考虑到班子成员各方面的能力素质是否能够胜任，如组织能力、现场的协调能力、心理素质、技术水平、个人的诚信度和成员之间的互信的等都是需要考虑的内容。

1.2 关于项目各部门的设置

同时，要合理设置项目部的各个部门，因为这些部门是项目施工阶段的直接参与者，因此关于人事管理、物资管理和技术质量管理的各部门之间要相互配合，不能各自为政，这样才能形成高效的工作体系，提高项目施工的效率。

2.人力资源管理

2.1 重视人的因素

人是生产力各要素中最活跃的因素，是企业生存发展的关键，因此，在工程实施阶段，应进行科学的人力资源管理，充分调动项目参与人员的积极性和主动性，是工程能够高效率地完成。项目负责人全程参与实施阶段的管理工作，熟悉施工现场的环境，了解项目建设的总体情况和施工人员的组织情况，根据参与人员的素质，对人力进行合理的分工搭配，使其发挥最大能量。

2.2 发挥个体效应和整体效应

在施工建设中，要合理发挥个人效应和整体效应，有时候，个体与个体联合不一定能在集体施工中发挥叠加的效果，各个体的效应之和不一定就等于整体效应。因此，在进行施工任务分配时，需做到人尽其才物尽其用，对施工人员进行合理搭配，实现1+1>2的效果，如果施工人员的效用相互限制或制约，这样的搭配则可能会带来1+1<2的后果，这对于项目管理而言是不科学的。

2.3 实行分层管理

在工程实施阶段应做到分层管理，即除出现特殊情况，每个施工人员只需对一名管理人员负责，保证责任分工明确，进行统一指挥、步调一致、赏罚分明，各管理者之间各自做好分内事，不随意插手，避免出现责任不明、混乱负责的局面。同时，要充分发挥每个施工人员的专业技能，实现施工人员在现场的合理流动。

3.质量技术管理

施工阶段是把设计图纸和原材料、机械设备等分散材料变成建筑实体的过程，是实现项目的价值和使用价值的关键，质量问题是施工阶段最需要重视的一个问题，质量技术管理决不能马虎大意。

3.1 制定工程质量预防和管理措施

项目管理人员要熟悉施工图纸，在工程实施前做好自审和评审，审查项目施工的组织设计、各复杂部位的施工方案、监理大纲及规划，了解工程的各项施工计划，做好相关准备工作。确定施工方案后要制定质量保障措施，进行详细可操作的技术交底工作，对工程质量通病和建筑中常见的问题做好预防措施，制定可操作的备用方案，一切以保障工程质量为重中之重。

3.2 进行质量、安全教育培训

工程一旦出现质量问题，则需要返修甚至返工，这样往往造成返修、废品、复检费、停工费、事故处理费等各种损失。而在施工过程中，若上道工序的质量不过关，会直接影响到下道工序甚至后面所有工序的如期施工，造成人力和材料的浪费和工期延误。因此，质量和安全问题不仅是项目管理人员要时刻牢记于心的，更是所有施工人员需要谨记的，有必要对所有现场施工人员进行长期的制度化的质量、安全教育培训，定期宣传安全第一，质量至上的施工要求和标注，并制定详细的施工质量奖罚制度，提高全体施工人员的安全质量意识。

3.3 执行施工材料检验制度

施工材料是施工质量好坏的关键，因此，首先要严格执行材料检验制度，把好质量验收关，要做好现场材料和设备的验收检验工作，把控好工程材料和设备的质量，不能让不合格的材料进入到施工现场；其次，中间工序施工质量尤为重要，要对中间工序进行严格检测，确保下一道工序不因中间工序的质量问题而延期或返修，每一道工序完成后，要做到场清和材料清，制定限额领料制度，杜绝材料的浪费；再次，监督监理单位需要对施工所用的各种材料、半成品、水电元器件和各种施工设备进行抽查，保证其质量。

4.物资管理

在工程施工中，施工物资的比例占到了六到七成，物资管理的成效会直接影响到工程的质量和施工的效益。

4.1 建立物资采供计划

一般而言，物资采供需要按照上级部门统一计划实行，也就是说，是按照施工开始前制定的采供计划和临时调整计划来实行。在制定采供计划前，先要广泛收集供货信息，寻找到质优价廉的材料，把握好质量和价格的最佳结合点。然后，根据设计要求和计算出的实际需要的材料数量、设备总量，编制好具体的需求计划，建立项目建设物资的采供计划、储备数量、供应制度、使用条件和保管措施。在施工过程中，根据施工进度，做好详细的季度、月份物资计划，同时，也要充分考虑到资金运转和现场施工条件、进度，安排好施工设备的进退场。

4.2 做好物资保管和需求计划

要制定合理的材料保管和采购制度，一方面，要特别注意保管施工材料，施工材料不宜堆积过多，避免出现所购材料因推挤或保管不善而造成的浪费，如水泥因违规堆放而受潮、底层结块的问题，钢筋底部未进行垫护和防水措施而导致锈蚀不能使用的情况。另一方面，做好采购计划，确定一段时间施工现场的物资消耗定额和项目物资的合理储备定额。其中，消耗定额的确定应建立在施工时严格控制消耗的前提下，而储备定额则应该按照项目的不同实际情况确定，但确定时需要做到三点，一是不能影响工程的施工进度，二是不能造成施工材料大量積压，导致保管成本上升，三是储备材料应保证其质量。

4.3 物资使用的领料单和退料单制度

为节约施工材料，避免不必要的浪费，在物资使用时应采取领料和退料单制度。领取材料时填写领料单，注明材料使用部门、领取人、材料的使用数量合法撩人等情况，在退还多余材料是填写退料单，注明退料原因和退料数量、退料人和接收人。同时为尽可能节约成本，物资采购人员应时刻关注市场物价和相关质量信息，建立质量、价格和规格等信息系统。

5.安全文明施工管理

一方面，要制定安全文明施工的管理制度、施工组织规划和相关保证措施，开工前要详细规定施工现场在安全文明施工方面应达到的具体目标和所采取的相关措施。对安全文明施工负责人进行培训，提高其安全文明施工的意识。另一方面，工程责任人要签订安全文明施工的责任书，主动定期组织监管相关人员到现场检查场容场貌、清洁卫生、防水处理、各种施工标志的悬挂和所采取的安全防护措施等施工情况，对不符合规定的情况进行整改。

结语

施工阶段的项目管理非常重要，施工单位要不断探索，积累经验，提高管理水平，实现施工的最大效益。

参考文献

[1] 陈涛，杜海旺.浅谈施工项目管理[J].山西建筑，2008（27）：239-240

[2] 杨兰青.建设工程项目管理[J].山西建筑，2010（34）：211-212

[3] 李吉生.工程项目管理与工程造价控制[J].辽宁师范大学学报（自然科学版），2004（6）：152-154

[4] 秦曼玲.项目管理在建设工程中的应用[J].山西建筑，2010（34）：220-221

水电站建设期安全生产论文范文第5篇

摘要：随着我国经济发展水平的不断提升，在开展水利水电工程建设时，要时时刻刻紧紧的围绕着降低成本、节约资源、保护环境以及保证管理效率的原则，从而保证水利水电工程建设管理工作能够更好地适应经济新常态。水利水电工程应该改变以往粗放式增长模式，从而实现稳定速度增长的效果，提升水电水利工程建设管理工作的质量。本文主要对经济新常态下水利水电工程建设管理工作中存在的问题进行深入分析，从而提出有效的解决方式，推动水电水利工程繁荣发展。

关键词：经济新常态；水利水电工程建设与管理；完善

随着我国经济发展模式的改变，逐渐向着中高速的方向发展，在该种状态下我国水利水电工程建设要时刻遵循可持续发展战略，并且要与经济发展形势相一致，与和谐社会发展相适应。水利水电工程建设若想顺利开展，就要在经济新常态的背景下为其做出调整，将水利水电工程建设管理工作放在突出首要的地位。由于水利水电工程项目的本质内容主要是在人与自然和谐共处的条件下，充分利用自然中存在资源来为人们提供更为全面的服务工程。因此，要不断加强我国水电水利工程建设管理工作，并对出现的问题进行分析研究与解决。

1 经济新常态下水利水电工程建设管理工作中存在的问题

1.1 水利水电工程建设管理机制过旧

目前在我国水利水电工程建设企业中，尤其是大型的相关企业均具有着较多人才、工种全面、工程设备完备齐全、施工质量较高、企业信誉较好以及具有丰富的经验等相关特点。但是在这些大型的水利水电工程建设企业仍然存在着管理体制陈旧僵化的问题，而且还具有激励机制不够完善的弱点，在管理机制方面不能及时开展创新工作，管理人员在创新管理机制方面水平不够，最终不能给水利水电工程建设企业带来预期所规定的经济效益。

1.2 水利水电建设企业工程量不达标

随着我国水利水电建设企业发展速度水平不断提升，使得水利水电行业竞争度逐渐提升。现阶段，在我国大部分水利水电工程建设企业中经常会出现工程量不达标的现象，从而提升企业的占有率。

1.3 招投标制度不够规范

在对水利水电工程建设开展管理工作时，由于管理制度不完善，监督审查工作开展不够及时，水利水电工程缺乏系统的管理，最终促使混乱的局面发生。在招投标阶段，虽然企业制定了相关的招投标规范与制度，但是由于人情世故促使其难以得到有效的落实，从而导致转包、分包的现象发生，难以开展质量检查工作。建设工人与监管工人在实际工作中，由于主客观因素的影响，很可能导致相关工作流于形式，即便开展监督工作也不会参照相关规定进行，严重缺乏执行能力。

2 经济新常态下水利水电工程建设管理完善措施

2.1 合理布局水利水电工程

我国属于农业大国，在水电水利方面要改变以往的传统看法，并且将工作重点转移至水电水利工程建设之中，从而对其开展合理的布局工作。首先，在经济不为发达且偏向农田水利的区域，可以充分利用水利工程建设来促进该地区农业水平的提升，从而改善当地农民的生活质量水平以及经济发展水平。其次，要控制好水电站的投资程度，开展水电站建设工作时要全面结合建设地的各项实际情况，在成功建立之后还要调查该水电站的建立对周围生态环境以及河流影响的好坏。最后，对于失修的水利水电工程进行排查，一旦水利水电工程出现问题且并未对其开展修理工作，便会引起大量的问题。尤其是农田中的水利工程，经常会出现常年失修的情况，导致其无法运行。因此，要充分调查水电水利工程失修的实际情况，必须要废弃的工程要对其予以废弃处理。

2.2 水利水电工程建设规模要适当

我国在开展水利水电工程建设工作时，经常为了追求“视觉效应”来开展大规模的水利水电建设工作，而没有充分掌握建设点的实际情况，最终产生大量的投资成本，为企业造成经济损失，影响了当地的环境质量。因此，要结合当地的实际情况来开展适当规模的水利水电工程建设工作，并且还要充分掌握河流的实际情况，来制定合理的规模设计方案。

2.3 保证工程建设质量

在開展水利水电工程建设工作时，其中最为重要的就是水利水电的质量控制，如果不能保证水利水电工程质量，那么将会为人们的生活安全以及生态环境造成威胁。首先，要开展规范化的工程建设工作，并且要遵循市场秩序。同时，还要提升进入市场的硬性指标，对于不公平不公正现象及时予以处理。其次，要提升水电水利工程项目建设人员的专业建设能力，适当开展技能培训工作。相关管理人员在开展管理工作时，要参加企业开展入职前的管理培训，充分掌握与之相关的管理知识，在各个施工环节都要及时予以管控监督，从而有效保证施工质量。最后，质检部门要有效发挥自身职能作用，把控好最后的质量检验环节。质检工作作为整体工程质量检查的关键环节，必须要为其引入先进的检测设备，从而促进质检工作的顺利开展，有效保证整个水利水电工程的整体质量。

3 结语

综上所述，由于我国水电水利工程建设管理工作存在较多的缺陷，例如布局不合理、质量不达标以及对环境造成威胁等问题，促使其难以满足经济新常态下人们提出的各项需求。为有效推动我国水电水利工程的发展，要对其管理工作予以完善，从而达到生态资源有效保护的目的。

水电站建设期安全生产论文范文第6篇

摘要：我国的劳动人民在水利工程建设上的卓越成就，积累了许多宝贵的技术和管理经验，开创了社会主义现代化建设的新局面，技术经济工作有其重要的现实意义。

关键词：水利工程；技术经济；管理现代化

1 技术经济

1.1 讲求经济效果

不同的社会制度国家，由于生产的目的不同，经济效果的概念也不同。社会主义国家，生产和建设的根本目的是不断满足人民日益增长的物质文化需要。经济效果的概念就是产品在生产过程中，资源耗用量（包括资源占用量）与所创造的使用价值的比例关系。生产同样多的产品，资源消耗量（占用量）小，经济效果就大；反之，经济效果就小。经济效果的表述，采用技术经济评价。资源耗用量是生产实际支付的人工、材料和台班等用量，溶化于产品中，它与生产的时间因素无关。资源占用是指生产时占用的资源量（如机具设备等），它与时间因素有直接关系。

1.2 技术经济效果评价

技术经济效果评价是对工程建设中所采用的各种技术措施、技术方案的经济效果进行计算、比较、分析和评价，为选优提供依据。社会主义所讲经济效果的实质，是用尽可能少的劳动消耗，取得尽可能多的适合社会主义需要的使用价值，以便更好的满足整个社会不断增长的物质和文化生活的需要。原则是：力求技术先进和经济合理。一定的技术总是在一定的经济基础上发展起来的，而技术的发展又推动生产力和整个经济的发展。任何技术革新、技术措施的实施，离不开经济条件，经济的发展，必须依靠技术的进步；不仅要计算直接的经济效果，还要考虑相关投资的经济效果和整个国民经济的经济效果；既要计算目前的经济效果，又要考虑长远的经济效果。

1.3 技术经济评价指标体系

由于经济现象的复杂性，对工程技术经济效果的评价，如果只用个别指标或仅几个指标衡量，往往达不到全面、准确评价的目的。需要一套通过科学的分类，又是相互之间形成有机联系的整体指标体系，既包括技术指标，又包括经济指标，才能全面衡量工程合理性和科学性。它是综合分析、全面衡量工程的重要手段。

技术经济体系应能全面地反映工程建设的主要特征，又要避免过于繁琐，而是简易可行。指标体系中按其重要程度，可分为主要指标和辅助指标；按其表现形式，可分为货币指标和实物指标。也有建议：水利水电工程的指标体系分类为分析指标、主体指标和目的指标的指标体系。分析指标为技术经济指标的基础，主体指标为反映經济效果大小的指标，目的指标为满足社会需要程度的指标。这些指标用各个不同的具体指标，或由各个不同具体指标组成的指标组来表示各个方面。

1.4 价值工程

价值工程是计算、分析和评价产品技术经济效果的一种科学方法。是以最低的总成本可靠地实现产品或作业的必要功能，着重于功能分析的有组织的活动。总成本指产品从设计、生产、施工到使用期间的全部成本费。价值工程的原理包含三个基本概念：即价值、功能和成本。价值，是以功能和现实这一功能所花费的成本的关系确定，当功能一定时，成本愈低，产品价值愈高。当成本一定时，功能愈高，价值愈大。

2 施工管理现代化

管理问题涉及生产力的合理组织、利用和发展，还涉及生产关系和上层建筑的合理调整与改革。因此，管理是一个范围广泛的问题。管理现代化的内容有：

2.1 管理思想的现代化

根据社会主义的经济观，明确水利水电工程建设的任务和功能，借鉴国外管理科学的理论，确立符合我国客观实际的现代化管理思想。讲求经济效果，讲求效率。

2.2 管理体制的现代化

管理体制是指管理组织和管理制度。全面推行社会主义的责任制，大力精简各级经济行政机构，力求提高工作效率。

2.3 管理方法的现代化

一方面在于应用科学管理的方法，另方面在于运用管理科学的技术。科学管理的方法：首先研究劳动效率，叫“工作研究”。在现有的设备条件下对生产程序、操作方法进行科学分析找出最经济、最有效的程序和操作方法，使工程施工工作效率和资源利用达到最佳效果。其次，关于成本管理叫“价值工程”或“价值分析”。从现有产品出发，用分析价值（如工程成本）的方法，以最低的成本达到产品应有的功能。再次，质量管理，由统计质量管理方法来防止废品和保证质量，五十年代后，逐步发展了“全面质量管理”。管理科学的技术：现代管理科学的特点，就是管理已经从定性的描述发展到定量的预测，“运筹学”是现代管理科学最重要的理论基础。运筹学因所服务的对象不同而分成许多分支，其中比较重要的如“规划论”、“对策论”、“质量控制”、“排队论”以及统筹方法、优选法等。系统工程是从整体出发，计算出最好的方案，从而组织和安排人力、财力、设备、物资，以达到最合理、最经济、最有效地完成任务。

2.4 管理技术和手段的现代化

生产活动、经济情况的反映以及所作的决定，都要求准确、及时，需要在很短的时间内对各种因素的变化和相互影响的情况迅速地做出确切的分析，及时地做出正确的决策。这就要求管理手段必须具备高度的效能——快速、准确、灵活。电子计算机在管理工作中的广泛应用，实现了管理的高效率。

作者简介：李国荣（1976-），女，汉族，吉林镇赉人，专科学历，吉林省镇赉县水利局机械施工队助理工程师，从事水利工程施工工作。

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