汽车电子技术管理论文范文

汽车电子技术管理论文范文第1篇

摘要：随着时代的不断发展变化，现代汽车电子应用技术也取得了不小的发展，各种新型汽车电子应用技术层出不穷。本文将着重针对近些年来的现代汽车电子应用技术的现状进行探讨，并根据当前的应用现状，提出汽车电子技术未来的发展趋势，以求更好的促进汽车事业的发展。

关键词：汽车电子技术；现状；发展趋势

0引言

近些年来，我国的经济取得了迅猛发展，随着人们生活水平的提高，购买汽车的居民也越来越多，人们对于汽车的各个方面应用也提出了新的要求。在现代汽车上，电子技术的应用也越来越广泛，汽车上安装的电子装置成本约占汽车生產成本的25%以上，电子技术在汽车上的应用，方便了人们的生活，对于驾驶人员的人身安全也有一定的保障作用。“电子汽车”在未来社会终将成为一种趋势。

1现代汽车电子应用技术的发展现状

1.1汽车安全电子产品发展潜力巨大

安全一直以来都是人们在购车时考虑的一个重要问题。在购车的时候，安全性能高的汽车往往更受人欢迎。当前汽车所采用的安全装置主要有ABS和ASR两种，ABS主要是应用于汽车制动，在制动的过程中运用这种安全装置，防止汽车车轮抱死，这样也能够减少车轮在制动过程中由于车轮抱死而引发的交通安全事故。这种安全装置工作的主要原理就在于充分的利用了汽车轮胎与路面之间的附着力，使得车辆在发动的时候更加稳定，便于操作。这样也能够防止由于制动而产生了侧滑、甩尾等危险性动作。

而ASR则是从汽车牵引力方面着手对汽车进行控制，以保障汽车安全。这一装置的主要功能在于汽车加速的时候，防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动，引发安全事故。除了这两种安全装置以外，安全气囊也是保护汽车驾驶员的一种重要装置，一般在交通事故发生的一瞬间气囊快速弹出，保障驾驶者的安全。而安全气囊之所以能够在交通事故发生的时候，产生如此的效用就是由于将电子技术应用到了安全气囊中。汽车的安全性能，可以说是广大购车者十分关心的一个问题。汽车电子安全产品，在未来必然还有着更加巨大的发展空间。

1.2汽车电子防盗产品拥有庞大的市场

汽车对于许多家庭而言可以说是一件奢饰品，大部分有车家庭都对汽车十分爱惜，定期的维护和保养是必不可少的。但是，当前汽车盗窃事故也是令许多购车者担心的事情，汽车盗窃可以说是一个全球性问题，为解决好这个问题，不少汽车生产商也为此投入了大量资金，进行防盗装置研发，提高汽车的防盗安全性能。因此，防盗产品的需求量十分庞大，拥有广阔的市场。随着时代的不断发展和进步，传统的防盗装置已经不能满足人们的需要，窃贼对于这一类传统防盗产品具有充分的了解，人们更加倾向于高科技的电子防盗产品，通过安装这些防盗装置来保护汽车的安全，这一领域也将是未来汽车电子应用技术发展的重要领域。

1.3电子导航系统是现代汽车信息化发展的重要标志

电子导航系统即GPS导航定位系统，通过这个装置汽车驾驶者可以了解路况，知道自己即将要去的地方，与当前所在位置的距离和可能需要花费的时间，这样驾驶者在时间上的安排也会更加的合理。而且最为重要的是，导航装置具有指路的作用，汽车驾驶员对于某一个地区陌生时，都可以通过导航找到准确的位置，进而找到目的地，不会迷路浪费时间。而且，通过导航定位，也有利于交通监控管理，有利于保障交通安全。随着汽车行业的不断发展和进步，导航系统的科学含量也越来越高，在以后这种装置只会变得更加自动化，能够有效的满足人们对于汽车驾驶的需求。

1.4电子信息展示提高行车的安全性，燃油经济性

汽车信息展示系统也是近几年来汽车电子应用技术着重研发的一个领域，通过信息显示系统可以对汽车的发动机、制动系统、电源系统等进行实时有效的监测。通过电子信息系统，可以及时给驾驶员反馈信息，对汽车驾驶员将有极大的帮助。

1.5高端车载电视发展前景巨大

随着生活水平的日益提高，娱乐也是人们在购车时追求的一部分。目前，许多大城市人们的生活节奏快，上下班开车的时候，很多时候都会发生堵车的现象，而堵车是让很多驾驶者十分烦躁的事情，容易影响他们的驾驶情绪，如果在堵车的时候能够适当的进行一些娱乐活动，比如说看一个短视频放松一下自己的心情，也有利于驾驶。基于这样的原因，许多汽车生产商除了考虑到了一些主要的电子技术应用方面的问题，如安全问题以外，他们也开始注重将娱乐应用到汽车上，使驾驶员在驾驶的时候能有一个较好的心情，降低事故发生几率。

2汽车电子技术应用的发展趋势

汽车电子应用技术包含的内容极为广泛，但是笔者认为在汽车生产的过程中，有一些核心技术可以说是每一家汽车企业都比较注重的，下面笔者将论述几种主要的电子应用技术，以求更好的促进汽车行业发展。

2.1传感器技术

传感器是现代汽车电子应用技术重点研发的对象。近些年来，汽车行业蓬勃发展，人们对于汽车的要求也越来越高，汽车的电子控制系统逐渐多样化，所需要的传感器数量和类型也在不断的增多。基于这样的原因，研制出新型的，精密度高的传感器就十分有必要了。笔者认为，在以后传感器的研发应当是主要朝着智能化的方向发展。

此外，传感器应当具备高精度和低成本的特点，传感器的主要用途就是为了传递信息的，如果在传递信息的过程中，很容易受到外界电磁的干扰，那么必然会对驾驶员的驾驶体验产生一定的影响，不利于行车安全。而低成本也是在进行传感器研发时应该考虑到的一个问题，现代汽车上的传感器较多，如果制作和研发一个传感器的成本过高，那么可能会影响到汽车的售价和其他方面的研发成本。

微处理机技术的出现给汽车发展带来了较多的福利，这项技术的出现给汽车仪表带来了革命性的变化。它也逐渐从传统的单一仪器逐渐发展为多用途的智能化仪器。在使用这项技术的时候，不但可以将汽车的一些待检部件存在的问题检测出来，而且，还能对其他一些问题进行反馈。这项技术在汽车中的应用十分的广泛，比如说汽车驾驶者在驾驶的观察中，车速过高或者是轮胎气压过大等，这些问题都可以及时的向驾驶者反馈，引起他们的注意，避免安全事故的发生。

2.2软件新技术应用

汽车电子应用技术的使用，在汽车生产和发展的过程中不断的增加，而这些增加的技术都需要有相应的控制软件才能够良好的运转。因此，汽车电子应用技术，在应用的过程中也对其控制软件提出了较高的要求。当前需要完全依靠人工来控制的软件已经越来越少了，基本上所有的软件都已经智能化，需要进行汽车联网。由于这样的原因，控制软件也需要不断的完善，软件功能的提高，能够保障计算机完成一些更为复杂的指令，人们在使用汽车的时候也更加的方便，避免了一些不必要的麻烦，更符合用户的需求。

2.3智能汽车和新能源汽车市场空间大

当前时代是信息化的时代，也是智能化的时代。如何将汽车变得更加智能化，也是许多生产商在生产过程中思考的一个问题。例如汽车智能交通系统的研发，这个系统主要是将电子、卫星定位等多个内容相结合，在驾驶员行车的时候，根据驾驶员的驾驶需求，通过一系列的数据分析，向他们提供行驶路线、时间、距离等信息。

3结束语

时代在不断的发展变化，在汽车行业发展的过程中，我国的汽车电子技术，虽然取得了不小的发展，但相较于其他发达国家而言还是存在有一定的差距，因此促进我国汽车工业的快速发展，才能使我国的汽车生产能够逐渐走向世界发展的前沿。

作者简介：

徐峥（1960-），副教授，研究方向为现代教育技术应用。

汽车电子技术管理论文范文第2篇

RFID是一种先进的信息采集及识别技术，读写设备通过发射无线视频信号读取标签信息，实现对物品状态及属性的快速、精准获取，是物物相通、数据汇聚、应用挖掘的基础。

RFID以其识读距离远、精度高、抗干扰能力强、环境适应能力强等优势，被越来越多地应用到城市交通管理领域中。

其中汽车电子标识系统就是RFID在城市交通的典型应用，通过在车辆前挡风玻璃上粘贴汽车电子标识，在城市道路布设读写基站，实时准确地采集车辆信息，从而突破原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆身份的精准识别、车辆信息的动态采集、交通信息的海量采集，有效提升车辆管理智能化水平，满足城市交通管理应用需求。

实时精准

监控城市交通数据

汽车电子标识系统通过RFID技术能够实时、准确地获取存储在汽车电子标识内的涉车信息，包括车牌号、车辆外观、年检信息、黄绿标信息、车辆行驶位置等。

智能交通综合平台依据RFID技术采集到的城市交通数据可以实现交通流量的实时监测、交通信息智能化统计、交通信息挖掘及大数据处理功能以及分区域分时段的拥堵收费和拥堵限行等应用，大数据处理后的交通数据可以作为城市交通拥堵预判、交通规划制定的数据支撑。

基于RFID技术的汽车电子标识城市交通系统能够适应多种采集环境，在低可见度、多车道车辆正常车速行驶下仍可准确识别，提升城市交通管理的实时性和准确性，使城市交通更加科学化、智能化。

及时全面监察涉车环保情况

基于RFID技术的汽车电子标识系统能够实时、准确地监察车辆黄绿标信息以及车辆尾气排放情况，实现车辆环保黄绿标信息电子化管理、车辆尾气排放监测、超标车辆区域限行监管等，进而推动城市交通环保管理的数字化进程，强化环保部门对不符合环保标准车辆的监管力度，提高黄标车淘汰率，加强对黄标车禁行、限行违法行为的监察力度，提高黄标车环保、综合性能检验率，有助于营造绿色环保的城市交通环境。

精准有效

保障城市涉车安全

基于RFID技术的汽车电子标识形成了完善的防克隆、防伪造、防篡改、防非法识读的安全体系，确保机动车和汽车电子标识的唯一对应关系，能够用于假套牌、盗抢车辆等违法车辆查缉布控、车辆行驶轨迹跟踪及回溯、区域交通动态管制等涉车治安管理应用，提升车辆甑别能力，精确打击各类涉车违法犯罪活动。据中兴智联已建成项目反馈，汽车电子标识已协助当地公安机关完成多起涉车案件侦破，有效保障城市车辆安全。

优化提升行业运营

出行体验

基于RFID技术的汽车电子标识可以实现城市出租车等营运车辆资质管理、公交信号优先管理以及路桥费等各类费用的电子化征稽查验。

通过读取汽车电子标识内存储的车辆用途信息，交通监管部门可对公交、运营车辆、校车等不同用途的车辆实施针对性的交通运营管理，提升对特殊车辆的管理力度，营造健康有序的城市交通运营环境。

同时基于RFID技术的汽车电子标识系统可准确查验车辆缴费信息，实现涉车费用的电子化征稽，提升各类涉车费用收缴率。基于RFID技术的汽车电子标识可实现包括路况信息发布、公共交通信息发布、智能交通信息发布在内的多种综合性交通信息服务。

汽车电子标识通过RFID技术采集到多维度的城市交通数据，经由门户网站、手机端软件等途径以交通资讯以及出行指导形式发布给公众，使出行者能够根据实时准确的路面拥堵状况、路况等信息合理安排行程，选择合适的交通工具，提升公众出行体验，促进城市交通流量合理化分布，缓解城市交通拥堵，提高城市交通通行效率。

推动多行业涉车增值应用

基于RFID技术的汽车电子标识可以同保险、银行等行业共同运营，带动多种涉车行业发展，如拓展加油、保养、维修等小额涉车支付服务、停车场智能化管理、交通强制险等涉车保险的履保查验等，进而提升城市涉车行业的电子化，推动城市涉车经济发展。

RFID技术在城市交通中有着多样化的应用，涉及城市交通监管、车辆环保监察、涉车安全保障、车辆行业化管理、公众出行服务以及涉车增值应用等多个方面，能够促进城市交通监管信息化、智能化、人性化，提升有关部门对城市交通的监管力度，推动城市交通安全有序进行，营造公众满意的城市交通氛围，同时还可以促进相关涉车行业的发展。随着基于RFID技术的汽车电子标识的不断推广，RFID技术在城市交通中的作用将会更加重要。

（文章来源：RFID世界网）

汽车电子技术管理论文范文第3篇

摘 要： 随着社会的不断发展进步，近年来，我国各行业都取得了长足的发展。尤其在进入到21世纪以后，信息化技术的应用范围不断扩大，并且更新速度也是非常之快。在快节奏的发展社会中，诞生了现代电子控制技术。目前将现代电子控制技术应用在汽车电器中，取得了非常不错的应用效果。汽车电器主要包括电源系统、用电系统、检测系统以及配电系统，同时汽车电器设备对于汽车的质量也会产生较大的影响。接下来，本文将结合自己多年的实践工作经验，就现代电子控制技术在汽车电器中的应用这一问题展开了具体的阐述。仅供参考。

关键词： 电子控制技术;汽车电器;存在问题;改进策略

一、关于现代电子控制技术在汽车电器中的应用的现状分析

目前，现代电子技术在汽车电器应用中取得了非常不错的应用效果，现代化汽车电气电子控制技术，不仅能够在汽车电气系统中对各个电器进行联网，同时还可以将汽车的网络化和智能化，推向更高的技术水平。并且随着我国人口数量的增加，社会经济发展速度不断加快。社会上对于汽车的需求量不断增大，在此情况下，继续要保证汽车的质量又需要提高汽车的产量，对汽车行业也带来了一些挑战。汽车电器对现代电子控制技术有一定的要求，两者是相辅相成的。在实际应用中，由于受到一些不确定因素的影响，会影响其整体的应用效果。

二、现代电子控制技术在汽车电器中的应用中存在的问题

（一）、相关方面的技术人员职业素养不高，技术创新能力不足

现代电子控制技术是近年来最新提出的，并将其应用在汽车电器中。汽车电器中的设备对于汽车的质量提高会产生很大的帮助。在实际应用中，汽车电器经常需要维修，而电子控制技术的应用，可以进一步提高其维修效率。但是，由于相关方面的技术人员职业素养不高，技术创新能力不足，从而影响了其应用效果。之所以会产生这一问题，是由于目前市场上对技术性人才的需求比较大，而供应相对缺乏，所以需要加强对技术型工作人员的培养。

（二）、相關方面的管理制度不够完善，监测力度不足

现代电子控制技术相对于传统的控制技术来说，其最大的优势就是可以对电器进行联网控制，并且可以有效地解决很多问题。任何一个行业的发展都需要完备的管理制度做支撑，对于新兴技术的应用来说更是如此。在实际应用中，由于相关方面的管理制度不够完善，监测力度不足，从而会导致对资源的浪费以及意外的发生。因为现代电子控制技术在汽车电器的应用中会形成一个强大的网络系统，所以在监测方面力度必须足，并且还要全面的实行信息监测，智能监测。

（三）、就技术水平来说，与发达国家还存在一定的差距

我国的汽车制造行业起步相对较晚，但是发展速度还是比较快的。相对于一些发达国家来说，在此方面还存在一定的差距。就现代电子控制技术在汽车电器应用中的情况反应，我国的现代电子控制技术水平还比较低，如果不进行及时的创新和改进，我国汽车制造的水平将会受到限制。

三、现代电子控制技术在汽车电器中的应用改进策略分析

（一）、需培养技术人员有效把控现代化诊断与维修的技术

通过对现代电子控制技术在汽车电器中用存在的一些问题，接下来将从三个方面提出改进策略。第一，需要培养有关的技术人员，并且还要有效把控现代化诊断与维修技术。汽车电器维修一直以来都是作为高校的重点专业进行教育教学的，可见其对于汽车制造质量有很大的影响。利用现代电子控制技术，在形成网络化的同时，需要相关工作人员掌握现代化诊断与维修技术。所以企业要加强对工作人员的技术培训，或者加强与高校的联系，实现校企合作。企业可以为高校提供教师资源，完善高校的实训配备，学生通过专业的训练可以直接于企业的工作进行对接，从而学校可以为企业提供更多专业性，技术性人才。

（二）、完善相关方面的管理制度，利用智能化、信息化技术进行实时监测

第二，需要不断完善相关方面的管理制度。例如，对工作人员的技术要求以及工资制度等。企业需要认识到工资激励制度会在一定程度上提高员工的积极性，同时也会激发一些员工的创造性。另外，还需要利用智能化信息化了技术进行实时监测。因为现代电子控制技术会对汽车实现一个大的网络系统，只有实行完备的监测，才能够更好的保证其正常运行。

（三）、积极学习，缩短技术创新的周期，缩小与发达国家之间存在的差距

第三，积极学习，缩短技术创新的周期，同时缩小与发达国家之间存在的一些差距。我国汽车行业起步较晚，近年来的发展速度不断加快，但是与发达国家之间还是存在一些差距的。在一带一路战略的影响下，不断加强与其他国家之间的联系，进行了贸易经济往来。在进行往来过程中，技术交流也成为重要部分，我们要取长补短，积极学习。

四、关于现代电子控制技术在汽车电器中的应用的前景分析

关于现代电子控制技术在汽车电器中的应用的前景分析将从两个方面展开具体的阐述。一方面，现在电子控制技术在汽车电器的应用中，除了对汽车实行网络化，智能化之外，还要进一步提高汽车电器的维修水平和效率。因为汽车电器中包含多种设备，而这些设备对汽车质量会产生很大的影响。另一方面，未来我国将朝着汽车创造大国的目标发展，所以要对现代电子控制技术进行不断的创新，但其在实际应用中存在的不足，从而进一步缩短对其技术的更新周期，推动我国汽车行业实现更好的发展。

小结：

本文通过对现代电子控制技术在汽车电器中的应用的现状及前景进行了具体的分析，并且针对现代电子控制技术在汽车电器中的应用中存在的问题提出了相应的改进策略。综上所述，为了推动我国汽车制造行业更好的发展，且在一带一路战略影响下，积极的迎接机遇与挑战。需要针对目前的现代电子控制技术在汽车电器中的应用水平进行改进，在此基础上，还要积极学习国外发达国家的一些先进技术经验，取长补短，不断促进我国汽车行业的发展。而且，近年来对汽车行业提出了要向高质量，高水平方向发展的要求，为了朝着这一要求发展，我们需要不断提高现代电子控制技术的水平，从而更好地发展汽车电器，保证汽车电气设备的质量，我国汽车制造业的水平。

参考文献

[1]逯海燕.汽车电器设备中的电子控制技术[J]. 电子技术与软件工程，2016（23）：248.

[2]吴展金.汽车电器的现代电子控制系统应用分析[J].电子世界，2017（13）：60.

[3]朱游兵.浅析汽车电器设备中的电子控制技术[J].山东工业技术，2016（16）：128.

汽车电子技术管理论文范文第4篇

让客车跟上新工业革命的步伐，是客车制造商使命更是机遇。

2005年，中学生小李每天乘坐家门口的公交车上下学。每天她都会准备零钱、算好时间上车。进入车厢，从售票员手里接过一张纸质车票，然后找个座位，插上随身听，一路走，一路背英语单词。

2015年，小李已经参加工作，公交车依然是她上下班首选的交通工具。她在手机里安装了公交APP，提示乘车时间，全城的公交线路尽在掌握。车快到站时，她不慌不忙下楼来，进入车厢，用手机刷卡直接付费，然后连上车里的免费WIFI，有时聊聊微信，有时看看新闻。

即使是外地人，没有公交APP，只需在站台处看一下电子站牌，车辆还有几站，一路了然。

十年光阴，移动互联时代全面来临，给世界带来了深刻的改变。忽然之间，人们的一言一行都被纳入了互联网的空间。通往网络世界的大门开启，以往的商业模式催化升级，酝酿出新的格局。

“智慧客车”的崛起

2007年，第一代海格G-BOS智慧运营系统进入市场推广，让整个客车制造业耳目一新。这是海格通过深入研究互联网在客车维修管理及客车运营管理上的应用，整合、集成CAN总线技术、汽车电子技术和信息技术，结合车辆管理理论开发的国内首个客车管理智慧运营系统。客车企业可用网络化操作的方式，达到合理管控车辆、降低事故率、纠正不良驾驶习惯等管理效果。车中有了G-BOS，相当于有了智能化的“大脑”，运营企业通过G-BOS管理车辆，能在解决“人、车、线”的管理难点方面起到事半功倍的作用，它开启了我国商用车车联网的纪元，之后被业界广为追捧。从2010年开始，海格公路车全线安装G-BOS智慧运营系统，截止目前，装车量已达6万多辆。客车尾部那一方小小的蓝色“G-BOS智慧运营系统”铭牌，成为了海格客车独有的标记，海格“智慧客车”的市场美誉度不断上升。

与此同时，在2010年，海格还着手导入了具有世界领先水平的研发管理体系平台windchill系统，对接了研发上、下游关系，集成协同产品开发、配置组合、产品数据管理、设计软件于一体，构筑面向未来的云研发管理系统，初步建成了云设计的体系。

2013年，经过技术沉淀和经验积累，海格推出第二代G-BOS，对车辆行驶里程有了更为精准的判断，同时植入大数据概念，采用云存储技术，对数据进行分析计算。2014年8月，海格G-BOS推出手机APP，令运营企业管理更加便捷，同时将G-BOS应用范围推广到旅游车、校车和新能源车等领域，打造量身定制的管理模式。

进入云时代

2014年5月北京道路运输展，海格客车推出“云战略”，构建基于物联网、互联网的智慧客车运营管理解决方案，云战略包含云设计、云管理和云系统，将车联网的触角延伸到了供应商、运营商和乘客环节。

被称为云客车的海格E系中巴，利用WINDCHILL系统管理产品和工序的整个生命周期。对接研发上、下游关系，集成协同产品开发、配置组合、产品数据管理、设计软件于一体，构筑了面向未来的云研发管理系统，初步建成了云设计平台。

云管理是面向客车运营商的经营管理软件，帮助客车运营商管理好人、车、钱，帮助客户提高管理水平与赢利能力。通过信息化的管理提高管理能力，向管理要利润。该系统与G-BOS系统集成，能实时获取动态的车辆运行数据，把静态管理变为动态管理，把定性管理，变为定量管理。有效提高客运企业的订单管理能力、调度管理能力、维保管理能力、安全管理能力等。云系统则是通过提升客车的电子化、智能化、信息化水平，让客车不再是单一的交通工具，更可成为一个云服务与应用的终端，全面满足客户需求。互联网的技术和汽车企业共同构造一个新的生态环境，以一种新的方法将大家结合在一起，在一个新的平台上协同，得到一个完全无缝的，基于网络的汽车驾驶乘坐体验。

升级客车“大脑”

CAN总线是目前世界上最先进的汽车控制技术之一，能够给车辆在安全可靠、维修方便、车辆智能化方面带来好处。2012年，海格成立上海创程车联网络科技有限公司，致力于商用车智能信息系统的开发与应用推广，开发客车CAN仪表等电子产品，不仅面向公司自身，横向扩展产品，还要面向客车行业的制造商和运营商，根据各自需求，启动点单业务。上海创程先后推出公路运输信息化服务，提供信息卫星定位监控部标解决方案、景区旅游通勤综合解决方案、公交智能调度综合解决方案、班线客运综合解决方案、特种车辆运营综合解决方案等。

我国客车CAN总线起步较晚，行业标准仅要求特大型和大型的高三、高二级客车标准配置CAN总线。而海格客车自2014年9月开始，经过约一年时间的匹配调整，为大中巴、公交旅游客运、新能源车辆等所有车型全线标配自主研发的CAN总线产品，以更加简单、高效、便捷的产品表现，为客户带来新的体验和感受。

CAN总线的应用，大大简化了车身线路的布局，实现信息与数据的全车共享，使汽车在控制方面更加智能、精确，可以集成智能动力链控制算法，并基于实际道路情况进行智能动力匹配，实现燃油效率最大化，保证客车运行在最佳节能环保状态。而且，CAN总线技术与海格独有的G-BOS智慧运营系统、海格新能源监控平台相结合，在新能源车辆安全保护方面更具有针对性。异常情况下可实现电池的自动断电，确保车辆安全。

互联网+，意味着互联网带给传统企业的也许是一场别样的洗礼，而非如许多人顾虑的将传统企业击垮，敢于对现有资源进行有效匹配的传统企业有望在市场的搏击中获得新的筹码。而对于客车制造来说，如何让互联网在传统客车制造中创造更大价值，海格还将持续不断地探索推进。正如海格客车战略总监季永平所言：“怎么样让客车这么重要的一种交通工具跟上这个人类历史上更为广阔和深刻的新工业革命，这既是我们客车制造商的历史使命，更是我们的发展机遇。”

汽车电子技术管理论文范文第5篇

近年来，伴随着汽车市场规模的持续扩大，以及新能源汽车、自动驾驶和车联网技术的迅猛发展，我国汽车电子行业继续保持了高速增长态势，在市场、产品和技术等方面取得成果显著。

●汽车电子行业需求旺盛、发展迅猛

随着国内汽车消费升级以及乘用车在二、三线城市的进一步渗透，国内汽车市场继续保持中高速增长，为汽车电子提供了坚实的市场需求。同时，汽车电子技术创新持续活跃，新能源汽车技术日臻成熟，自动驾驶、车联网技术发展日新月异。在市场需求、技术创新的双重驱動下，汽车电子行业逐步进入整体快速发展阶段。2016年，全球汽车电子市场规模约2400亿美元，占整车价值比例达到35%，我国汽车电子市场规模达740.6亿美元。

●信息技术深度重构汽车产业链，各类型企业百家争鸣打造生态圈

作为信息技术与传统汽车融合的产物，汽车电子在整车中的价值比重不断攀升，汽车产业链也被深度重构，半导体和电子元器件、人工智能、大数据和云计算等均成为汽车产业链中的关键环节。在此背景下，百度等互联网企业、英飞凌和高通等半导体厂商、德尔福和大陆集团等整车零部件厂商、东软集团等软件厂商、长安和北汽等整车厂商，以及驭势科技和地平线等初创企业纷纷从产业链的各节点处出发，打造汽车电子产业生态圈。

●行业内投融资活动十分活跃，兼并收购成为汽车电子国产化的重要手段

国内汽车电子厂商技术实力和品牌影响力较弱，为了打破国际厂商的垄断，纷纷选择兼并收购方式来迅速推动技术跨越、占领新兴市场。因此，近年来国内汽车电子行业投融资活动十分活跃。例如，航天科技收购了主营ECU产品的Hiwinglux、Navilight以及主营汽车传感器产品的IEE。

与此同时，国内汽车电子厂商仍存在较多问题，处于市场竞争中的落后地位。首先，汽车电子技术门槛高，我国核心技术较薄弱。其次，汽车电子行业标准繁多、认证程序庞杂，国内厂商难以进入前装市场。供应商进入大客户供应链必须通过国际相关质量管理体系认证以及整车厂的产品认证，一般需要经过10余项认证流程，周期在18-36个月。最后，我国在汽车电子标准和检测认证方面与国外差距巨大。

未来，我国汽车电子产业将持续高速增长，产业竞争力不断提高。一方面，我国人均汽车保有量仍远低于欧美发达国家，未来仍有较大发展空间。另一方面，随着智能驾驶、车联网、新能源汽车等的不断发展和加速融合，汽车电子成本占整车比例将不断提升。预计2020年，汽车电子成本占整车比例有望超过50%。在此背景下，我国汽车电子产业将面临巨大发展空间，国内厂商将通过技术创新、产品升级，逐步由后装市场进入前装市场，由Tier 2向Tier 1转型。

同时，国内厂商将通过收购海外成熟汽车电子厂商，获得相关技术及渠道资源，迅速切入高壁垒的汽车电子行业，成为本轮汽车电子产业升级的重要受益者。

汽车电子技术管理论文范文第6篇

摘 要：随着科学的发展，人们生活水平不断的提高，汽车已不再是一种奢侈品，它正在以飞快的速度步入千家万户，随之而来的汽车新技术革命愈演愈烈。简要介绍了机电液一体化技术及在汽车上的应用。从电控发动机，助力转向，电子稳定系统，自动变速器入手鲜明地展现了现代新技术（机电液一体化技术）给汽车带来的巨大变化以及给人们生活带来的便利。最后展望了机电液一体化在未来的发展趋势。

关键词：机电液一体化；汽车；电控发动机

文献标识码：A

汽车工业与电子工业是世界工业的两大巨头。伴随着我国汽车电子技术的发展和计算机技术的普遍使用，近几年来，机电液一体化技术开始广泛的应用于机械工程，尤其是汽车工业。简单地说，机电液一体化技术就是将机械技术、液压技术和微电子技术的有机结合，从而实现机械工程的自动控制、自动检测和处理。机电液一体化技术的应用，使液压能传递较大功率的优越性和电子的灵活性在机械上得以集中体现，可以大大提高机械的工作质量和精度、节约材料能源、提高工作效率、改善机械的操作性能、安全性和可靠性。本文主要讲述的是机电液一体化在汽车中的应用。

1 机电液一体化技术的简介

机电液一体化技术是机械技术、液压技术和微电子技术的有机结合，它是在融合了机械、液压、计算机、传感器、自动控制等多门科学技术的基础上发展起来的一门新兴科学。通过利用电工电子技在汽车的关键部位设置传感器对汽车上的发动机燃油供给系、冷却系统、润滑系统、电源系统以及行驶系、转向系统等的温度、压力和流量等各个参数进行实时技术监控，从而实现对汽车关键参数的实时监控。同时我们可以借助对电子狗电路的监控、进行电脑监控分析，出现异常及时报警。目前，我们可以利用汽车微电脑控制器对汽车上的所有控制开关、继电器和电磁阀进行常规的检测、诊断，通过分析并显示出故障代码，维修人员可以利用汽车检测仪器快速读取故障码，从而高效的排除故障。

2 机电液一体化技术在国内外汽车上的应用

当前，汽车电子化、智能化水平的高低，已经成为我们评价汽车的综合性能和汽车现代化、安全性的重要标志。因此，各个工业相对比较发达国家都已逐步形成了自己本国相对独立的汽车电子产品。目前，国外相对比较大的汽车电子公司主要有：日本的电装公司、美国的德科公司、德国的博世公司以及西门子公司。这几大汽车电子公司自身拥有汽车电子的核心技术，并且在价格和服务上有一定的优势，因此，占据了世界汽车电子技术装备的绝大部分市场。

2.1 机电液一体化技术在汽车发动机上的应用

由于汽车运行路况的差异性，因此汽车发动机日常的运行工况是多种多样的，因此我们只有通过提高汽车电子控制的灵活性和电脑强有力的综合处理功能，才能够使汽车发动机在各种运行工况下实现汽车运行性能优化，逐步提高发动机的综合性能。

（1）提高汽车发动机的动力性。目前，汽车发动机上电控燃油喷射系统已经完全取代了传统的化油器式的燃料供给系统。较大程度的减小了汽车进气系统中的进气阻力，同时还采取了汽车发动机进气控制系统，有效的提高了汽车发动机充气效率。除此之外，发动机电控技术可有效的保证进入发动机汽缸的空气得到充分燃烧，有效提高汽车发动机的动力性。

（2）提高发动机的燃油经济性。无论汽车在何种的运行工况、以及何种运行条件下，汽车电控系统能够精确的控制进入汽车发动机气缸内的混合气浓度，从而提高汽车发动机的燃油经济性。

（3）改善发动机的加减速性能。电子控制单元的高速处理功能使汽车控制系统迅速做出响应，使汽车加速或减速的过渡工况下反应更灵敏。

（4）改善汽车排放性能。通过对发动机在各种运行工况和运行环境下的优化控制，汽车电控技术提高了燃油质量，安装了尾气净化装置，从而有效的改善汽车排放性能。

2.2 机电液一体化技术在汽车底盘上的应用

近年来，电子控制技术在汽车底盘控制系统上得到飞速发展。电控系统新技术的出现和应用增加了汽车动力性能、提高行驶安全性、改善汽车燃油经济性、提高乘坐舒适性。于此同时，在汽车控制系统的开发上，进一步提高了电子底盘控制系统产品和市场的进一步发展，主要有：（1）安全又便宜的传感器在市场上的出现和应用；（2）微处理器内存和计算速度在点在技术的迅速提高；（3）生产精度高、反应快、价格低的液压控制阀；（4）提高传感器和液压系统的自我故障检测能力。

2.3 机电液一体化技术在车身稳定系统上的应用

汽车在加速、制动或转向时，经常会由于驾驶员对路面判断和操作不及时、不准确而发生侧滑，导致交通事故。据统计，当汽车车速在80-100km/h时，40%的车祸是由于汽车发生侧滑而失控；当车速超过160km/h时，几乎100%的车祸与侧滑有关。因此，为了提高汽车行驶的安全性，保证汽车在制动和加速时的方向稳定性，增强汽车的转向反应和轨迹跟踪性能，缩短制动距离，改善牵引性能，汽车车身稳定系统就十分必要了。

2.4 机电液一体化技术在汽车自动变速器上的应用

目前汽车上都采用了电控的液力自动变速器。结构主要包括液力变矩器和自动变速器两大部分组成。自动变速器能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换档。与无级变速器相比，自动变速器最大特点是由齿轮式行星变速系统构成。因此，它与传统自动变速器相比结构简单，体积更小。另外，它可以在一定范围内自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。从而使整车具有更好的驾驶性能、更高的安全性能、降低废气排放和延长发动机传动系的使用寿命。

3 机电液一体化技术在未来汽车上的发展趋势

3.1 液压系统高压化

液压系统的特点就是输出的力矩和功率大，而这依赖于高压系统。随着汽车动力性、通过性的提高，继续向高压发展是液压系统发展的一个趋势。

3.2 微处理器高速化

众所周知，汽车工业向着多娱乐化和智能化的方向发展，使用高速微处理器、敏感元件和传感器不仅能满足汽车娱乐化和智能化的要求，还可以提高汽车整车行驶的安全性，改善汽车排放性能。

3.3 能源节能增效化

目前，全世界都在面临着能源危机。能源危机已经成为我们共同关注的问题。因此汽车设计师在设计汽车时也必须考虑节能的需要。因此，通过使用电喷发动机，提高了汽车的燃油经济性，同时对发动机功率进行自动控制也是节能的一条有效的途径，这是保护环境的必然要求。新能源的研制和零部件装配工艺的提高是提高汽车动力性和经济性的必然要求。

3.4 协同作业智能化

随着我们对汽车智能化和汽车制造质量的要求的提高，智能化机群的协同作业作为国“863”项目之一进行重点研究。机群的协同作业是智能化的单机、现代化的通讯设备、GPS、遥控设备和合理的施工工艺相结合的产物。这一领域也为机电液一体化在汽车上的应用提供了广阔的发展空间。

3.5 电流技术变流体

众所周知，电流变流体（ER流体）在自由状态下为可自由流动的混悬液体。一旦在电场力的作用下，它会迅速固化，根据电场强弱程度分别显现粘稠、胶凝和坚硬的状态，并且固化度与电流场强成正比。这种特性使它能理想地运用于液压系统和机械系统的阀、阻尼器及动力传输装置等。使他们对电信号响应极快，不到1ms的时间内实现状态变化。它采用的PWM控制，能有效的应用于汽车上，从而降低能耗，简化设计，延长寿命。

参考文献

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