旧厂房拆除施工方案范文

旧厂房拆除施工方案范文第1篇

本项目需要拆除的既有桥于1983年11月建设完成, 孔跨布置为8m (桥台搭板) +20m (钢筋混凝土T梁) +238m (后张法预应力混凝土T梁) +2 0 m (钢筋混凝土T梁) +8 m (桥台搭板) , 桥全长133.28m。该桥第2~3孔跨越四平铁路编组站到达场及直通场, 依次为编组站到发场 (12股道) 四梅进发走行线7-1道、四梅乙线、直通场到发线4-1道, 第四孔上跨京哈线铁路上下行线 (2股道) , 共14条既有铁路。每孔12片T梁, 梁片间桥面板及横隔板采用焊接钢板连接。桥面宽度20.6米, 两侧有人行道和路灯, 桥面铺装为钢筋混凝土铺装。 (如图所示)

二、施工方案设计、分析、比选与优化

1、通用拆桥方法

1.1爆破拆除:直接以爆破的方式拆除旧桥;1.2人工拆除:直接用人工凿除、破碎、清运方式拆桥;1.3人工配合小型机械拆桥;1.4吊车拆除:用汽车吊拆桥;1.5架梁桥拆除:直接用架桥机拆桥。

2、方案分析、比选与优化

爆破拆除方法因无法满足铁路运营行车安全, 不能通过审批, 所以不适用;人工拆除方法可行, 但施工时间长、效率低, 不能满足工期及铁路行车要求, 且不适合拆梁;人工配合小型机械方法可行, 但效率也不高, 同样不适合拆梁;吊车拆除方法工效高, 速度快, 但只适用于桥的两头边跨和搭板, 中跨由于在站场内没有吊车站位, 无法拆除中跨梁;架梁桥拆除方法适合拆除桥梁, 但工效比吊车低, 施工时间长, 拆除需要长时间封锁铁路。

本桥拆除施工难点在于, 既要保证拆除作业施工安全, 不磕碰旧桥下方0.5m处的电力接触网和轨道、行车设备, 还要保证京哈正线及编组站到发、直通场正常行车, 减少行车干扰 (铁路行车部门批复的京哈线上、下行封锁时间为1小时, 现场实际施工时间40分钟, 铁路编组站封锁时间为2小时, 现场实际施工时间1小时40分钟) , 原设计方案为架桥机拆梁, 轨道吊配合绳锯拆除盖梁、墩身。

通过以上分析, 单独采用任何方法都无法满足施工要求, 综合考虑施工难点、安全、工期、行车要求等因素, 同时考虑接触网原因无法使用轨道吊, 经过比选、优化, 结合各种方法的优缺点, 选定采用人工配合小型机械方法拆除人行道及栏杆;用金刚石绳锯切割简支梁板间横隔板及梁缝间预埋钢板、连接钢筋;用160t双导梁架桥机拆除中跨38m预应力简支梁 (桥面铺装加梁体最重135t) 、用300t汽车吊拆除20m简支梁 (桥面铺装加梁体最重38t) 、搭板、盖梁及墩台身 (0号、1号、4号) ;绳锯配合人工拆除盖梁及墩身 (2号、3号) ;破碎锤拆除不受行车影响的0号、4号台肋板的综合施工拆除方法。

3、经济分析

对原设计方案进行了优化, 根据优化后的方案申请封锁时间。3号-4号墩20m T梁吊装采用300t汽车吊, 共用5个台班, 设计采用架桥机方案使用7个台班;4号盖梁及墩柱采用300t汽车吊, 共用6个台班, 设计采用轨道吊方案使用20个台班。可节约人工费30人*300元/人/班* (2+14) 台班=14.4万元, 节约轨道吊费用14台班*2.2万元/班=30.8万元, 共计45.2万元。

该桥拆除, 封锁线路施工时间短, 施工难度大, 安全风险高, 安全防护难度大, 目前在国内还没有拆除类似桥梁的参考案例。采用本方案, 既能降低上跨铁路拆除大型简支梁、混凝土构件等的风险系数, 有效保护梁下接触网不受损坏, 又能保证对铁路运营影响最小, 同时经济合理、时间最短, 具有很强的实施性和可操作性, 为最佳方案。通过方案实施, 原设计方案京哈线上、下行封锁施工共需200次, 每次封锁时间1小时;铁路编组站封锁施工共需162次, 每次封锁2小时。优化后, 京哈线上、下行封锁施工共需61次, 每次封锁2小时;编组站封锁施工共需67次, 每次封锁2.5个小时, 大大缩短了封锁施工对铁路营运线的影响, 圆满完成拆除任务, 并取得了预期效果。

三、方案实施

1、拆桥前准备

结合沿线既有市区道路并增修部分运梁便道, 形成全场性贯通便道, 改造或更换现场铁路相关设备线路, 以满足拆桥期间的运梁及弃料运输需求。

按照中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求, 对该桥梁进行检测, 根据最终桥梁检测报告确定拆除桥梁施工的临时加固方案。

既有桥面附属拆除阶段, 在桥梁两侧人行道位置设置高强加密防护网, 确保施工及人员安全, 并防止拆除废料落入既有线。

施工前与车站及相关产权单位协商做好通信光缆的防护措施。

2、拆除桥面人行道、栏杆及铺装

对于跨越铁路桥孔处的人行道、栏杆, 利用线路封锁, 人工配合挖掘机、铲车等拆除影响股道范围的所有构件, 非跨铁路孔桥梁附属拆除穿插在跨越铁路孔桥梁附属拆除施工中同步完成;本工程考虑到铺装层与主梁连接拆除困难, 利用封锁时间, 人工用绳锯将梁片连接处铺装及横隔板切断, 每片梁上的桥面铺装部分与主梁一起吊走拆除。

3、拆除简支梁

3.1架桥机拆除38m简支梁

第一步:架桥机拼装、检测

架桥机拼装由有资质的专业队伍进行, 组装前由机械管理人员认真检查各种构件的质量、尺寸、角度, 不合格构件严禁进行拼装。拼装前需对场地进行平整和处理, 采用两台25T汽车吊配合拼装。拼装完成后, 项目部组织相关人员验收, 验收合格后报请有资质的鉴定部门对架桥机进行安全、使用性能做全面鉴定, 鉴定合格, 出具鉴定报告后方可投入使用。架桥机拼装及鉴定3天全部完成。

第二步:架桥机过孔、对位

架桥机过孔需要利用铁路封锁天窗进行, 架桥机从0号桥台向第3孔前行就位时, 利用桥面支撑面前移不需配重。

拆除每孔38m简支梁最后一片, 需要过孔到下一跨时, 按要求过孔、对位。

第三步:捆梁、T梁分离

捆梁前应对钢丝绳进行检查, 钢丝绳不得有扭结、变形、断丝和锈蚀等现象。捆梁钢丝绳采用637型交叉绞丝的钢丝绳 (Φ28-1.3mm钢束, 适宜吊重220t) 。

第四步:简支梁试吊

吊梁前对架桥机吊梁天车的卷扬设备全面检查, 确保正常使用状态。吊梁天车吊梁中心位置应在梁两端1.45米处。架桥机将T梁缓慢垂直向上吊起, 脱离支座后静置两分钟, 监测T梁、架桥机及墩柱变形情况, 确认一切正常后方能继续起吊。

第五步:简支梁起吊、移动到位

1) 铺设0号、1号支腿横向行走轨道, 使走形轮在横向轨道上就位。横向轨道须铺设顺直, 两条横向轨道间距均匀, 以保持0号1号支腿间中心距离不变。顶起架桥机前部到设计位置, 消除架桥机悬臂挠度, 安装 (接长) 0号支腿, 架桥机就位。

2) 当梁体纵向位置符合起吊条件时, 进行梁体捆绑吊装。梁片吊起后, 确认起升机构无异常情况, 方可出梁, 当梁片前端接近前支腿时应缓慢对位, 防止梁片撞击前支腿。梁在起落过程中应保持水平。

第六步:落梁及简支梁运离

1) 行车吊梁至离桥面100mm, 整机横移、横移到运梁车位置。如果梁体的横向位置距离安装位置相差较多, 应先使用横移的方法, 待距离缩短到起重小车横移距离范围以内, 横移前先上好中后部上平梁。

2) 待运梁小车就位后, 前后两台吊梁台车同时纵向后移, 至简支梁后端运至运梁车上方。后方吊梁车缓慢下落至简支梁后端放至运梁车上, 后方吊梁车脱钩。前方吊梁车纵向后移与运梁车配合将简支梁完全移运至运梁车上并脱钩。运梁车将简支梁运离。

第七步:架桥机回移、拆除

1) 架桥机回移至0号桥台前场地后再进行拆除, 拆除时从架桥机中间向两侧进行拆除。同时收前支点、后支降低导梁于低位并支好。解除动力电源, 撤除机上动力, 控制电缆。

2) 先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁纵移台车。用吊机解除前辅助顶杆, 注意吊点位置, 防止不平衡情况出现。用风缆将前支点拉紧, 拆除主导梁、引导梁横联。

3.2汽车吊拆除20m简支梁及搭板

20m简支梁采用300T汽车吊拆除。20m简支梁中梁每片梁重量21.6吨, 边梁每片梁重量20.5吨;20m简支梁每片梁最大重量按21.6吨, 拆除梁时汽吊作业半径约为18米, 主臂长25.4米, 起重重量为42t>27.12t, 满足施工要求。

20m简支梁吊装技术措施:

1) 吊车就位前对地面基础进行处理, 并做好预压沉降试验。吊车站位支腿加固措施:压脚板下铺设双层枕木, 并垫50mm厚3m*3m钢板。

2) 为保证梁体稳定性, 在停止拆除时和每孔最后一片梁吊拆前, 需对梁体进行临时固定。梁体临时加固如下图所示。

3) 采用汽车吊拆20m简支梁时, 在简支梁两端肋板根部翼缘处使用电镐开长400mm, 宽100mm的吊装孔, 吊装孔边缘距梁端不小于3m, 使用U形环卡具锁定吊装钢丝绳。

4) 在进行京哈上下行线第四孔20m简支梁吊装之前, 先用300t汽车吊对第一孔20m简支梁进行一片试吊。

4、汽车吊拆除盖梁、墩台身

1号、4号盖梁、墩身, 利用封锁线路时间, 用300t汽车吊临时吊起固定, 然后用绳锯锯断盖梁或墩柱, 再起吊, 将盖梁或墩柱吊出线路外。

5、人工拆除盖梁、墩柱

该桥2号、3号墩, 由于既有站场内, 受14条铁路线路运输任务繁忙及接触网限制, 无法利用机械进行施工, 墩柱、盖梁利用人工配合小型绳锯进行切割凿除, 凿除墩柱、盖梁之前搭设防护围挡, 在盖梁混凝土中布设膨胀剂配合人工更大程度的提高了凿除混凝土的效率。

6、桥台拆除

拆除桥台, 由于不受铁路运营影响, 采用破碎锤破碎桥台及挡土墙, 经施工便道, 用汽车运离施工现场。

四、总结

旧桥简支梁利用金刚石绳锯切割梁板间连接, 采用160t双导梁架桥机拆除38m简支梁, 采用300t汽车吊拆除20m简支梁, 在满足铁路与地方要求的情况下, 顺利吊除48片上跨铁路的大跨径简支梁, 保证了安全、保证了工期, 确保了新桥建设的开工日期与前期准备。通过本工程的施工实践, 总结出一套完整、规范、具有可操作性的旧桥拆除施工方法, 为同领域内跨铁路大型编组站及正线, 不能采取常规爆破和机械破除方法的桥梁拆除工程提供了有益的技术参考。

摘要：通过本工程旧桥拆除方案, 阐述了跨越铁路大型编组站及正线的混凝土简支梁旧桥拆除的流程、方法、技巧及安全质量注意事项等, 形成了一套快速施工且安全经济的施工方法, 为类似工程提供借鉴经验。

关键词：大跨径,简支梁,旧桥拆除,施工技术

参考文献

[1] 国务院令第393号.建设工程安全生产管理条例[S].

[2] TB103012009.铁路工程基本作业施工安全技术规程[S].

[3] TB103032009.铁路桥涵工程施工安全技术规程[S].

[4] TB103052009.铁路轨道工程施工安全技术规程[S].

旧厂房拆除施工方案范文第2篇

新设备设施验收和旧设备设施拆除、报废的管理制度

一、新设备设施验收的制度：

1、各单位、部门需增置的设备经批准后，须报设备科备案。

2、经机动部进行可行性方面的技术咨询，方可确定检修项目或增置电器及机械设备。

3、为保证设备安全、合理的使用，各部门应协助设备管理部门人员对设备进行管理，指导本部门设备使用者按照操作规程正确使用。

4、设备项目确定或设备购进后，机动部负责组织施工安装，并负责施工安装的质量。

5、施工安装，由机动部及使用部门负责人验收合格后填写“设备验收报告”方可使用。

二、旧设备设施拆除、报废的管理制度 (1)、生产设备设施的安全拆除

1、拆除工程在施工前，拆除部门应该对拆除设备的现状进行详细调查，编制拆除方案，落实控制风险，经联合签字批准后，方可施工。较简单的拆除工程，也要制定切合实际的安全措施。

2、拆除工程在施工前，管理部要组织技术人员和工人学习相关的安全操作规程。

3、拆除工程的施工必须在工程负责人员的统一领导下和经常监督下进行。

4、拆除工程在施工前，应将电线、水道、供热设备等相连接部分切断。

5、生产设备中若有易燃、易爆等危险化学品介质的，应先清洗干净，经化验分析验收合格后方可动火拆除。

6、工人从事拆除工作的时候，应该有脚手架或者其它稳固的结构部分方可操作。

(2)生产设施的报废

1、生产设备使用或保管部门填写“固定资产报废申请单”。

2、由归口管理部门现场确认后签署意见。

3、报分管副总和总经理批示。

4、需报上级主管部门批准的，由财务部门办理报批手续。

二00九年五月十三日

主题词：新设备验收、旧设备报废 管理 制度

起草部门：安全部

旧厂房拆除施工方案范文第3篇

吊顶拆除

吊顶拆除施工方案：首先确保吊顶拆除区域的安全防护，然后拆除吊顶的饰面板、或者是石膏板，依次拆除轻钢龙骨副龙骨、边龙骨、轻钢龙骨主骨、吊筋等等。打扫卫生，清理场地。

吊顶安装

一、施工准备

(一) 作业条件

1、安装完顶棚内的各种管线及设备，确定好灯位、通风口及各种照明孔口的位置。

2、顶棚罩面板安装前，应作完墙、地湿作业工程项目。

3、搭好顶棚施工操作平台架子。

4、轻钢骨架顶棚在大面积施工前，应做样板间，对顶棚的起拱度、灯槽、窗帘盒、通风口等处进行构造处理，经鉴定后再大面积施工。

(二)材料准备

铝合金吊顶、龙骨、吊杆等。

(三)施工机具

冲击钻、无齿锯、钢锯、射钉枪、刨子、螺丝刀、吊线锤、角尺、锤子、水平尺、折线、墨斗等。

二、工艺流程

基层弹线安装吊杆安装主龙骨安装收边条安装次龙骨安装铝合金扣板饰面清理检验验收

三、安装工艺

1、弹线：根据楼层标高水平线，按照设计标高，沿墙四周旨顶棚标高水平线，并找出房间中心点，并沿顶棚的标高水平线，以房间中心点为中心在墙上画好龙骨分档位置线。

2、安装主龙骨吊杆：在弹好顶棚标高水平线及龙骨位置线后，确定吊杆下端头的标高，安装预先加工好的吊杆，吊杆安装用直径8膨胀螺栓固定在顶棚上。吊杆选用直径8圆钢，吊筋间距控制在1200㎜范围内。

3、安装主龙骨：主龙骨一般选用C38轻钢龙骨，也可采用木条，间距控制在1200㎜范围内。安装时采用与主龙骨配套的吊件与吊杆连接。

4、安装收边条：按天花净高要求在墙四周用水泥钉固定收边条，水泥钉间距不大于300㎜。

5、安装次龙骨：根据铝扣板的规格尺寸，安装与板配套的次龙骨，次龙骨通过吊挂件吊挂在主龙骨上。当次龙骨长度需多根延续接长时，用次龙骨连接件，在吊挂次龙骨的同时，将相对端头相连接，并先调直后固定。

6、安装金属板：铝扣板安装时在装配面积的中间位置垂直次龙骨方向拉一条基准线，对齐基准线向两边安装。安装时，轻拿轻放，必须顺着翻边部位顺序将方板两边轻压，卡进龙骨后再推紧紧。

7、清理：铝扣板安装完后，需用布把板面全部擦拭干净，不得有污物及手印等。

8、吊顶工程验收时应检查下列文件和记录：

①、吊顶工程的施工图、设计说明及其他设计文件;

②、材料的产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录和复验报告;

③、隐蔽工程验收记录; ④、施工记录。

四、注意事项

1、轻钢骨架、铝扣板及其他吊顶材料在入场存放、使用过程中应严格管理，保证不变形、不爱潮、不生锈。

2、装修吊顶用吊杆严禁挪做机电管道、线路吊挂用;机电管道、线路如与吊顶吊杆位置矛盾，须经过项目技术人员同意后更改，不得随意改变、挪动吊杆。

3、吊顶龙骨上禁止铺设机电管道、线路。

4、轻钢骨架及罩面板安装应注意保护顶棚内各种管线，轻钢骨架的吊杆、龙骨不准固定在通风管道及其他设备件上。

B、墙砖地砖

拆除

①地面面层拆除：按图纸要求的部位使用电锤或水钻要求进行合理拆除。 ②墙面砖拆除

内墙：先拆除墙面中任何表面装饰物、配件、家具、玻璃等，然后再进行墙体面层、瓷砖拆除。

外墙：由架子工搭设双排脚手架到屋顶，做好安全网防护后，在每层满铺脚手板后人工用电锤进行拆除外墙面瓷砖等面层。拆除后的建筑垃圾及时清运到封闭垃 圾站，避免造成通道的通行不畅。

重新铺装

① 地砖铺贴

第一步、填平水泥砂浆

我们首先就是要清洁好地面，然后在地面上均匀铺上一层1:3配比的水泥砂浆，并用铁铲和抹灰刀填平表面。(一般砂浆厚度为3-4cm。) 第二步、地砖预铺

我们在填平水泥砂浆之后，就需要在离地面高5cm放一条平衡于墙面的线，让地砖沿着直线铺贴。然后取地砖铺在表面，并不断调整瓷砖的位置，使之对齐。 第三步、湿铺结合

为了让地砖更好地与地面贴合，我们可以在干铺的基础上再使用湿铺。就是把混合好的水泥砂浆均匀涂抹在地砖的背后，然后将地砖覆盖在预铺的位置上。 第四步、调整地砖位置

因为地砖已经预铺好了 ，所以我们接下来就是要调整地砖的位置。铺贴地砖时地砖之间需留缝，留缝约为1-1.5mm，主要是为了避免因为瓷砖热胀冷缩出现瓷砖开裂的现象 ②墙砖铺装

贴砖前应清理基层，如墙面上有石灰膏、乳胶漆、壁纸等装饰物，或地面上有污物，一定要清理干净，否则水泥砂浆与基层黏结不牢;另外，如果墙体自身有裂缝，应做妥善处理后才可贴砖，以免日后基本结构裂缝变大导致墙面砖开裂或脱落;还有水泥墙面要拉毛，对于平整度或垂直度差距太大的地面、墙面，还要用水泥砂浆进行找平处理。贴地面砖应由内向外贴，如地面有坡度或有地漏儿，应注意按排水方向找坡;墙砖应从下向上铺贴，为美观起见，最底层的砖应后贴。墙砖贴完后再压地砖，遇有半块砖时，应尽量放在下面。另外，一面墙不能一次贴到顶，以防瓷砖自重较大，引起塌落。墙面砖有着较高的含水率，在粘贴时必须考虑到这一特性。贴砖前基层应充分浇水湿润，瓷砖也应在水中浸泡至少20分钟后方可使用。否则，砂浆中的水分被干燥的基层和瓷砖迅速吸收而快速凝结，会影响其黏结牢度。墙砖也会从水泥里吸收水分，使水泥无法起到粘贴剂的作用。

C、 防水

在地面瓷砖拆除后，需对原有地面防水部位重新做防水工程，防水基本施工工艺如下：

1、 基层清理

2、 水泥砂浆找平

3、 水泥基聚合物防水涂料施工

旧厂房拆除施工方案范文第4篇

利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。施工准备：

(1)涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。

(2)测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。基坑开挖：

(1)将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。

(2)基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。

(3)基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。

(4)基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。圆管涵施工方法：

(1)采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。

(2)砼基座：基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。

(3)敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。

(4)浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。

(5)接缝：涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。

(6)洞口砌筑：砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。

(7)回填土：回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。

(8)管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。

(9)管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。圆管涵施工工艺框图 ：

法1

施工准备 施工测量放样 基坑开挖 夯铺砂砾垫层 浇筑基础 涵管安装 涵管接口 铺砌洞口浆砌片石 涵背回填 清理验收法2

清理场地 基坑开挖 测量放样 基底整平 测量基坑标高 地基承载力检验 浇注基座砼 安装圆管 圆管运输 砼拌和 砼运输 浇筑管壁外侧砼 监理检验 嵌缝 洞口铺砌 台背回填 验收分层压实 监理检验

台背、涵顶填土

涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯(压)实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。

严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m.压实度全部要达到95%.

台背填筑施工工艺框图：

回填前清理 基底承载力检测 回填第一层料 备料 含水量测定机械碾压 压实度试验 回填上层料 返工 不合格

二、钢筋混凝土箱涵

2.1基础处理

采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。

基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。

基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。

2.2底板及侧墙钢筋绑扎

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝(墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块)，底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%.

2.3内支撑及内模施工

内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接(内外模的横竖带均采用双根钢管)，起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

2.4绑扎顶板钢筋、立外模

顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。

外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。

2.5混凝土浇注

混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。

2.6变形缝处理

箱涵涵身每隔10～18米设变形缝一圈(包括基础)，凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2～3㎝.变形缝橡胶止水带采用QZ5-400型橡胶止水带。

箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝.在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形逢竖直

且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板(夹紧止水带)，并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。

2.7箱涵两侧台背、涵顶填土

回填与圆涵相同。

三 、 钢筋混凝土盖板涵

盖板涵基础开挖采用反铲式挖掘机施工，两侧设1：1边坡，预留施工空间，人工配合清理基底。盖板采用集中预制、吊车吊装、汽车运至工地的方式。混凝土采用拌和机现场拌和，吊机吊运铺设导管浇注，采用插入式振动棒振捣密实。盖板涵施工顺序为从起点方向的涵洞向终点方向的涵洞依次施工。

3.1基坑开挖

采用反铲式挖掘机分层开挖，宜于做路基填筑材料的开挖土可用于附近路基的填筑。对于不适宜做路基填料的开挖土，按监理工程师的指示弃除。

基坑开挖两侧成1：1坡度，并清除坡壁松土、浮土。若基坑过深，则根据实际情况适当加大坡度，确保边壁土坡稳定。

基底应预留50cm的施工空间，基坑过深时，可适当加宽，以利于基础施工。

3.2垫层施工

垫层施工前，先将基底平整、夯实，进行测量放线布点，然后用符合设计要求的砂砾进行人工铺筑，铺筑前用蛙式打夯机夯填密实。对于狭小地段不能使用机械压实时，用人工夯实。

3.3浆砌片石施工

涵洞基础、涵台身、八字墙身、洞内铺底及洞口铺底均采用7.5#水泥砂浆砌片石。

精确进行测量放线布点后，进行浆砌片石施工。

砂浆采用拌和机按实验室确定的配合比、经监理工程师确认后拌制。采用挤浆法砌筑，砌筑时分层、分段砌筑。先选择表面较平且尺寸较大的定位石进行砌筑，再砌筑腹石。满足规范规定的尺寸要求，并且大面向下，砂浆要饱满，不得留有孔隙;面层相互错开，不得出现通缝、瞎缝。

基础每4~6m设沉降缝一道，并与涵身沉降缝位置相同。

沉降缝用沥青麻絮塞填密实。

3.4涵盖板预制

盖板集中预制。模板架设应平顺，不出现错开、扭曲现象。模板用木支撑和拉筋固定，不松动、不跑模。模板间用海绵条塞填，以防漏浆。

混凝土严格按设计配合比拌制，保证有良好的和易性及坍落度。

混凝土采用翻斗车运输，插入式振捣棒振捣密实。混凝土施工完毕后及时进行洒水养护。

小预制厂设在桥涵一队附近。

盖板预制按设计要求进行施工、养护。达到设计强度后，用吊车吊装，汽车运输至工地。

3.5盖板安装及铺装

台帽强度达设计强度的70%以后进行安装盖板。安装后，吊装位置用砂浆或监理工程师批准的材料填满，相邻板快之间用1：2水泥砂浆塞填密实。

3.6防水层

混凝土盖板或顶板、侧板外表面涂刷沥青胶结材料作防水层。沥青胶结材料应涂2层，每层1.5~2.0mm;或按监理工程师指示施工。

四、石拱涵施工

施工程序：测量放样 基坑开挖 清理基底 浆砌块片石基础 浆砌块石台身 铺砌涵底 块石拱圈砌筑 安装盖板

根据工程特点，施工时特别做到以下几点：

①、地基充分，均匀地碾压密实，防止因不均匀沉降造成涵台身断裂;②、特别做好分段分次施工的连接，其分段部位设沉降缝处理;

③、石拱涵台背填筑在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70%以上，且块石拱圈砌筑后方可进行，并在填筑时，两侧同时对称进行，并严格控制材料粒径及每层厚度、压实度，对于边角部位重型压路机无法碾压的地方，则采用蛙式打夯机进行反复夯打碾压，以确保台背填土密实。

质量及安全保证措施

1、质量保证措施

1.1涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理，达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。

1.2对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮;电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。

1.3钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。

1.4混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢|考试大|固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生;捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。

1.5涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。

1.6沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。

1.7涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。

2、安全保证措施

2.1施工现场必须设置配电箱，且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

2.2现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。

2.3开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。

2.4模板安装时，内外要支撑牢固，捣固人员应戴绝缘防电手套;拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

2.5高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。

2.6加强现场治安防护工作，施工现场的|考试大|布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。

旧厂房拆除施工方案范文第5篇

吊顶拆除

吊顶拆除施工方案：首先确保吊顶拆除区域的安全防护，然后拆除吊顶的饰面板、或者是石膏板，依次拆除轻钢龙骨副龙骨、边龙骨、轻钢龙骨主骨、吊筋等等。打扫卫生，清理场地。

吊顶安装

一、施工准备

(一) 作业条件

1、安装完顶棚内的各种管线及设备，确定好灯位、通风口及各种照明孔口的位置。

2、顶棚罩面板安装前，应作完墙、地湿作业工程项目。

3、搭好顶棚施工操作平台架子。

4、轻钢骨架顶棚在大面积施工前，应做样板间，对顶棚的起拱度、灯槽、窗帘盒、通风口等处进行构造处理，经鉴定后再大面积施工。

(二)材料准备

铝合金吊顶、龙骨、吊杆等。

(三)施工机具

冲击钻、无齿锯、钢锯、射钉枪、刨子、螺丝刀、吊线锤、角尺、锤子、水平尺、折线、墨斗等。

二、工艺流程

基层弹线安装吊杆安装主龙骨安装收边条安装次龙骨安装铝合金扣板饰面清理检验验收

三、安装工艺

1、弹线：根据楼层标高水平线，按照设计标高，沿墙四周旨顶棚标高水平线，并找出房间中心点，并沿顶棚的标高水平线，以房间中心点为中心在墙上画好龙骨分档位置线。

2、安装主龙骨吊杆：在弹好顶棚标高水平线及龙骨位置线后，确定吊杆下端头的标高，安装预先加工好的吊杆，吊杆安装用直径8膨胀螺栓固定在顶棚上。吊杆选用直径8圆钢，吊筋间距控制在1200㎜范围内。

3、安装主龙骨：主龙骨一般选用C38轻钢龙骨，也可采用木条，间距控制在1200㎜范围内。安装时采用与主龙骨配套的吊件与吊杆连接。

4、安装收边条：按天花净高要求在墙四周用水泥钉固定收边条，水泥钉间距不大于300㎜。

5、安装次龙骨：根据铝扣板的规格尺寸，安装与板配套的次龙骨，次龙骨通过吊挂件吊挂在主龙骨上。当次龙骨长度需多根延续接长时，用次龙骨连接件，在吊挂次龙骨的同时，将相对端头相连接，并先调直后固定。

6、安装金属板：铝扣板安装时在装配面积的中间位置垂直次龙骨方向拉一条基准线，对齐基准线向两边安装。安装时，轻拿轻放，必须顺着翻边部位顺序将方板两边轻压，卡进龙骨后再推紧紧。

7、清理：铝扣板安装完后，需用布把板面全部擦拭干净，不得有污物及手印等。

8、吊顶工程验收时应检查下列文件和记录：

①、吊顶工程的施工图、设计说明及其他设计文件;

②、材料的产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录和复验报告;

③、隐蔽工程验收记录; ④、施工记录。

四、注意事项

1、轻钢骨架、铝扣板及其他吊顶材料在入场存放、使用过程中应严格管理，保证不变形、不爱潮、不生锈。

2、装修吊顶用吊杆严禁挪做机电管道、线路吊挂用;机电管道、线路如与吊顶吊杆位置矛盾，须经过项目技术人员同意后更改，不得随意改变、挪动吊杆。

3、吊顶龙骨上禁止铺设机电管道、线路。

4、轻钢骨架及罩面板安装应注意保护顶棚内各种管线，轻钢骨架的吊杆、龙骨不准固定在通风管道及其他设备件上。

B、墙砖地砖

拆除

①地面面层拆除：按图纸要求的部位使用电锤或水钻要求进行合理拆除。 ②墙面砖拆除

内墙：先拆除墙面中任何表面装饰物、配件、家具、玻璃等，然后再进行墙体面层、瓷砖拆除。

外墙：由架子工搭设双排脚手架到屋顶，做好安全网防护后，在每层满铺脚手板后人工用电锤进行拆除外墙面瓷砖等面层。拆除后的建筑垃圾及时清运到封闭垃 圾站，避免造成通道的通行不畅。

重新铺装

① 地砖铺贴

第一步、填平水泥砂浆

我们首先就是要清洁好地面，然后在地面上均匀铺上一层1:3配比的水泥砂浆，并用铁铲和抹灰刀填平表面。(一般砂浆厚度为3-4cm。) 第二步、地砖预铺

我们在填平水泥砂浆之后，就需要在离地面高5cm放一条平衡于墙面的线，让地砖沿着直线铺贴。然后取地砖铺在表面，并不断调整瓷砖的位置，使之对齐。 第三步、湿铺结合

为了让地砖更好地与地面贴合，我们可以在干铺的基础上再使用湿铺。就是把混合好的水泥砂浆均匀涂抹在地砖的背后，然后将地砖覆盖在预铺的位置上。 第四步、调整地砖位置

因为地砖已经预铺好了 ，所以我们接下来就是要调整地砖的位置。铺贴地砖时地砖之间需留缝，留缝约为1-1.5mm，主要是为了避免因为瓷砖热胀冷缩出现瓷砖开裂的现象 ②墙砖铺装

贴砖前应清理基层，如墙面上有石灰膏、乳胶漆、壁纸等装饰物，或地面上有污物，一定要清理干净，否则水泥砂浆与基层黏结不牢;另外，如果墙体自身有裂缝，应做妥善处理后才可贴砖，以免日后基本结构裂缝变大导致墙面砖开裂或脱落;还有水泥墙面要拉毛，对于平整度或垂直度差距太大的地面、墙面，还要用水泥砂浆进行找平处理。贴地面砖应由内向外贴，如地面有坡度或有地漏儿，应注意按排水方向找坡;墙砖应从下向上铺贴，为美观起见，最底层的砖应后贴。墙砖贴完后再压地砖，遇有半块砖时，应尽量放在下面。另外，一面墙不能一次贴到顶，以防瓷砖自重较大，引起塌落。墙面砖有着较高的含水率，在粘贴时必须考虑到这一特性。贴砖前基层应充分浇水湿润，瓷砖也应在水中浸泡至少20分钟后方可使用。否则，砂浆中的水分被干燥的基层和瓷砖迅速吸收而快速凝结，会影响其黏结牢度。墙砖也会从水泥里吸收水分，使水泥无法起到粘贴剂的作用。

C、 防水

在地面瓷砖拆除后，需对原有地面防水部位重新做防水工程，防水基本施工工艺如下：

1、 基层清理

2、 水泥砂浆找平

3、 水泥基聚合物防水涂料施工

旧厂房拆除施工方案范文第6篇

一、拆除前的施工准备

1、对施工机械进行全面检查，发现问题及时消除，以免在施工中发生不安全现象。

2、将施工过程中所有材料、工具、机具等运入现场，由专人负责保管。

3、与贵单位联系，是否将有关汽、水管道隔离、电源切断。

4、对施工现场孔、洞、沟设置安全隔离带，并挂警告牌。

5、组织施工人员熟悉锅炉设备结构和施工现场，明确拆除任务和工作顺序。

二、安全措施

1、凡进入施工现场工作人员必须佩戴安全帽，对高空作业，应搭设脚手架，佩戴安全帽。

2、做好防火措施。设置必要防火设备，如灭火器、砂箱和其它消防工具，保证随时可用。

3、使用可燃物品(乙炔、氧气)的人员必须熟悉这此材料的特性及防火、防爆规则，并由专人负责更换气瓶、调节气压。

4、担任高空作业人员必须身体健康，患有心脏病、高血压等不宜从事高空作业。凡发现饮酒、精神不振时，禁止高空作业。

5、高空作业须先搭脚架或采取防止坠落措施，方可进行。

三、规范施工、安全施工：

1、遵守甲方厂规，认真执行本集团公司的“施工安全管理

规定”的有关内容确保安全施工。

2、建立和完善安全生产责任制，确保设备人员的安全生产。

3、对施工难度大，结构复杂的工作，应认真的和施工工作人员研究拆除作业，做到安全无误。

4、对高空作业，应搭设脚手架，佩戴安全带。

5、严格制止违章作业、服从甲方安全监督人员的指导。

四、炉墙拆除工作

1、炉墙拆除前准备工作

○1首先在炉前或炉后混凝土柱子上设置一根159的扒杆(高度根据现场层面情况而定)，将卷扬机固定在合适位置，揽风绳、起吊绳、背部揽绳、钢丝绳、滑轮等准备齐全，安置正确。

○2特制一个吊装砖块、铁件、砼块的铁篮子，用来从高空、炉顶等吊装拆除的物件。

○3准备几辆运输物件手拉小车，放在锅炉运转层备用。 ○4用水皮管从炉顶往下冲洗所有灰尘，以防灰尘脚下打滑和创造相对清洁的施工环境。

2、炉墙拆除

○1炉墙拆除时，必须从上往下拆，从外向内拆，最好炉墙四面同时拆，以防止炉墙坍塌，炉顶砼可用机械拆除，拆除时施工人员必须戴好安全帽、安全带、口罩、手套等。

○2在炉顶和炉墙拆除时，炉膛中不能有人施工，拆除的砖场等需放在吊篮中运输，不能从高空往下乱扔，以免打伤其他人员

和损坏设备。

○3炉墙拆下的垃圾要及时往锅炉零米层地坪运，在垃圾往上倒时，下面要有人看管，并设置安全警戒线。

○4锅炉炉墙拆除时，将零星拉撑杆、炉门等金属件和砖块分开堆放。

○5炉墙拆除时，四面保持平衡，拆除时要拆除干净，检查有些隐蔽工程中的砖块、砼等是否拆除。

○6炉墙拆除干净后，再用自来水冲洗一遍，清除灰尘，便于氧炔焰割除工作。

○7炉墙拆除后，必须进行一次大清除，对锅炉运转层和锅炉零星层地坪进行清理、搬运，以便为下一步金属构件的拆除、堆放、运输创造条件。

五、汽包拆除

1、准备工作

○1汽包拆除前必须准备几只完好的5T手拉葫芦，5分钢丝绳、夹头、卸夹等。

○2汽包拆除前先将汽包上的保温材料拆除干净，以便系扣钢丝绳。

○3在上汽包两端柱头上(即炉前向炉后数第三和第四个柱头)分别焊接2个龙门架，龙门架由16号或14号方钢组成，长度由现场定，约长4米左右，以捆绑吊装上汽包长度为宜。

○4在下汽包下方，锅炉运转层上铺设汽包下落后的放置地

方，最好铺设成导轨式，以便用滚管将汽包拉出来。

2、拆除下汽包

○1将下汽包两端用5分钢丝绳子系在龙门架5T手拉葫芦上，钢丝绳收紧，用夹头固定牢。

○2割除下汽包上的对流管束及其它妨碍物，缓慢地将汽包吊放下。

○3汽包座落可靠后，测量2#炉与3#炉及4#炉之间距，如间距比汽包纵向长度大，则将汽包拉出炉子后，在运转层上割成数块，如间距比汽包纵向长度小，则在炉膛内将汽包割成一半，再由设在锅炉左右两端的5T手拉葫芦拉出。

3、上汽包拆除

○1将上汽包两端上用5分钢丝绳捆绑在2个龙门架的5T手拉葫芦上。

○2将钢丝绳收紧，夹头紧固。

○3拉紧上汽包两端钢丝绳，割除汽包两端汽包梁(该梁可捆绑或焊接在上汽包上，随上汽包一齐吊放下来，也可单独用钢丝绳守住，割除后用手拉葫芦或扒杆单独吊放下来)。

○4对流管束也要割除，割除后由施工人员小心谨慎地将其移出炉外，不要顶着人和其它锅炉的炉墙或设备。

○5和上汽包连接的其它水冷壁等均需割除，割除时需视现场实际情况而定，选择合适部位实施，未割除的管子一定要临时固定可靠，待汽包这个重大件割除后，再进行受热面管子系统拆除。

○6在一切准备工作就绪后，缓慢放下上汽包，如5T手拉葫芦长度足够吊放汽包到锅炉运转层，则用5T手拉葫芦缓慢吊放，汽包两头拉葫芦要平衡操作。如手拉葫芦长度不够吊放汽包到锅炉运转层，则另配2套钢丝绳系在上汽包上，另制2个龙门架或吊点，用2只5T手拉葫芦重新替代原先的吊点，缓慢将汽包落下，由于上汽包相对来说比较笨重，在汽包着落可靠后，用割炬将汽包割成数块，分别由炉两侧运出，再由吊装孔处的扒杆起吊，运至锅炉零米地坪，在集中堆放。

六、受热面管子及集箱拆除

1、受热面管子割除前先选好位置，最好选择上下均利于人站定的位置或上下均有平台处。

2、先将受热面管全部割除，再割除吊放集箱，受热面管子由上而下逐段割除后用绳子吊放下来。

3、集箱吊放时，可用手拉葫芦将其锁住，然后割除集箱拉杆，缓慢将集箱放在平台上。

4、利用炉前或炉后扒杆将其吊放下运走。

5、管子割除后，各施工人员一齐要注意安全，因为平台内侧已无可挡之处，不要以为还有管子，炉墙可挡，形成麻痹思想。

七、省煤器、过热器、空预器拆除

1、省煤器拆除

可利用炉后扒杆，将省煤器由上而下拆除，省煤器拆除前可先将省煤器集箱割除，然后将省煤器片用钢丝绳捆牢吊下，在

吊装时要防止省煤器片向炉外倾倒，所以每吊一组时，必须将其它管片临时固定一下，缓慢吊放，及时运走，堆放。

2、空预器拆除

1)、在省煤器拆除后，再拆除空预器，空预器有上下二个管箱，先割除上管箱与钢架、钢梁的联系，然后焊接牢固吊耳将其缓慢吊出。

2)、用同样的方法将下部管箱缓慢吊出，下部管箱处的烟风口需用钢板临时固定遮盖一下，防止安全事故发生。

3、过热器管拆除

1)、由于过热器管悬挂在炉膛上部，割除前可用比炉膛宽度稍长的跳板两端固定在7.6米平台上。

2)、在过热器顶部横梁上设置一滑轮，然后将过热器管一片一片用钢丝绳子系好收紧，然后割除与过热器集箱连接处的管子，缓慢放下，系钢丝绳时，施工人员要小心站在跳板上，系好安全带工作。

3)、将过热器管吊处在锅炉运转层上，割成一半，便于运输(省煤器管也可以这样做)。

八、平台扶梯及钢架拆除

1、平台扶梯及钢架拆除最好要四周同时进行，这样可保持钢架和平台的一体性，比较安全。

2、拆除原则为：1)自上而下;2)四周同时进行;3)、先拆横梁，立柱一段一段割除;4)、平台扶梯随着立柱割除一层一

层往下拆除。

3、平台扶梯及钢架拆除可用炉前或炉后扒杆缓慢吊下。

4、如扒杆不已吊装处的横梁或平台，则可采用在钢柱上焊接吊点，用手拉葫芦将横梁或平台两头系住，缓慢放下。

八、炉排拆除

1、炉排拆除前，先将炉前上煤机、上煤斗拆除，左右防集箱拆除、炉墙支承板拆除。

2、拆除炉排两侧进风管，拆除炉排前挡风板，老鹰铁等。

3、卸掉炉条及其夹板，然后用手拉葫芦抽出滚珠长销轴。

4、逐排卸掉滚珠，然后拉出炉链。

5、用手拉葫芦将主动轴、从动轴左右夹板墙中移出，然后用扒杆吊至锅炉零米地坪。

6、拆除风室，左右墙板及左右墙板座。

7、拆除下部导轨。

十、施工现场搬运工作及清理工作

1、拆除的物件要归类堆放，不要乱堆乱放，如型钢、管材、砖块、保温材料、集箱、空预器、汽包等，要分别堆放在甲方指定位置。

2、废物搬运中，不能碰坏甲方完好设备及锅炉房其他设施。

3、砖块、保温材料搬运和倾倒时最好用水浇湿，避免倾倒时灰尘四起。

4、物料临时堆放时，要注意保证道路畅通、清洁。

5、金属件及垃圾临时堆放时，要设置安全警戒线，防止晚上碰伤工人。

6、锅炉所有拆除物件要尽早处理掉，并及时进行清理。

7、将锅炉及拆除物堆放处用自来水冲洗干净。

8、施工现场清理干净后经甲方人员检查合格，方可移交。 十

一、锅炉基础拆除

1、本拆除工程拟采用风镐及人工相配合进行。

2、若锅炉房附近有风管路，可将风管路延接至锅炉基础部位，如无风管路须备空压机一台至二台。

3、配备风镐2-3台同时进行作业。

4、首先在基础底板上扩凿两个落渣口然后开始上部凿除。

5、为防飞尘污染，在凿除作业中要适当喷水降尘。

6、当落渣口下部积渣较多时，要以小板车将积渣运至室外甲方指定堆放处堆放，以便汽车运弃。

7、在凿除作业的同时，须配备切割器具，由专人及时将漏筋切除，以利于拆除作业。

8、在梁板拆除完毕后，清除全部积渣，然后进行地坪上柱子拆除。

9、待地面上柱子拆除后，进行柱子周边地坪素砼凿除，并将废渣清理外运。

10、开挖地面下基础土方，边挖边外运至室外空旷处堆存，以便回填时利用。