创新物流范文

创新物流范文第1篇

个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。

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张先生 009zhyj@163.com 13601103098

一、公司简介(一)1.安迅物流创业公司简介2.安迅物流创业公司优劣势分析

(二)计划书编制目的1.安迅发展的指南针2.与专业物流快递企业进一步合作3.获得投资、引进管理模式(三)计划书编制过程

二、市场定位(一)物流快递市场的宏观分析(二)物流市场的微观定位1.产品定位2.客户定位

(三)快递市场的微观定位1.快递业务按照时间要求划分2.快递业务按照区域划分

三、需求及竞争对手分析(一)市场特征分析1.服务对象的特殊性2.快递业务的复杂多变性

四、企业发展战略(一)A方案与B方案(二)战略目标(三)战略重点1.企业转型2.组织结构转型3.建立业务网络4.发展物流金融、电子商务5.拓展4PL业务

五、企业转型方案(一)组织机构转型1.组织机构与运行机制设计所遵循的准则2.安迅目前的组织结构设计3.进入周边城市校园快递业务后的组织结构模式4.运行机制5.组织转型中应该注意的几个问题(二)地面网络建设(三)信息网络1.系统权限2.基本信息管理3.公司信息管理4.客户信息管理5.快递单据管理6.财务管理7.报表管理8.查询功能9.合作创业公司信息管理(四)业务启动时的部门职责和协同1.创业核心团队2.市场部3.运营中心4.各分公司5.人事部6.信息技术部

六、商业模式(一)品牌策略1.安迅品牌经营战略的基本思路2.品牌战略的三个基本点

(二)产品设计准则(三)经营模式1.独立经营2.策略联盟3.特许经营4.独立承包商

七、经济评价(一)经济评价的主要指标(二)经济评价的假设前提(三)财务预测结果

八、风险与控制(一)安迅面临的风险(二)风险控制(一)公司简介

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1 1.安迅物流创业公司简介

在此背景下，湖州职业技术学院于2005年设立了创业园，鼓励学生利用业余时间进行创业尝试，为学校师生提供服务。安迅物流创业公司就是其中之一，自2006年1月份开业以来得到了学校各级领导及广大师生的大力帮助与支持，在全校范围内树立了良好的口碑，并在湖州高校具有较高的知名度。在短短的一年多时间里，安迅发展迅速，在2006年底获得了“最具发展潜力创业公司”称号，并多次见报。

在安迅第一任总经理物流0402班刘万库、第二任总经理物流0503班童安的带领下，在原有两名创业人员的基础上，发展到目前的41位员工队伍，并建立了人才管理制度，充分运用斜坡小球原理、赛马人才管理机制使每一位员工都能真正感受竞争，都能动起来，能把公司当作自己的家，安迅在2007年3月拿出2000余元利润进行了个人表彰。安迅还建立了一整套财务报销制度、礼仪规范制度等其它相关制度。2006年12月，安迅物流成功转型，转换快递网络，并由原来的代理经营模式变为承包经营，实行自主经营、自负盈亏。

2.安迅物流创业公司优劣势分析2.1 安迅的优势2.1.1 学校的扶持政策 安迅物流创业公司是湖州职业技术院创业园里的一个创业公司，它的创立离不开学校政策的支持。在一个创业环境优良的氛围内，安迅才可以得到快速的发展;同时，学校的支持与相关保护制度，也提高了安迅在学校快递市场的占有率;学校的支持更是降低了成本，给安迅的发展带来最大的优势。

.1.2 区位优势

长三角作为中国经济最发达的区域之一，高速公路、国道、铁路交通四通八达。湖州有较好的区位条件：距杭州75公里、上海160公里、南京220公里。南北走向的104国道、杭宁高速公路和东西走向的318国道、已开工建设的申苏浙皖高速公路贯穿湖州全境。宣杭铁路、新长铁路和即将修建的湖乍铁路使湖州分别与陇海、沪杭两大铁路干线连通。优越的地理位置是安迅能在短期立足于快递业的重要条件。

3.1.3 人脉优势

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安迅物流创业公司是结合各专业同学设立的创业公司，在学校经过理论与实际相结合的学习，并有各专业老师的倾力支持，为安迅今后的发展奠定了坚实的基础。

公司第一任总经理、物流0402班刘万库毕业后，按照安迅的模式在杭州下沙高校园区创立了一家快递公司，并与安迅建立了业务联系。相信在越来越多的同学毕业后，安迅作为“我们学生自己的公司”将得到长足的发展。

3.2 安迅的劣势 3.2.1 技术含量不高

现在安迅依托上海圆通速递有限公司湖州分公司的快递网络，没有健全的收发系统。单号还只能手工录入没有扫描设备，增加了操作流程的烦琐性。受网络问题的影响快件到达信息不能及时的反馈给发件客户，造成查单问题浪费话务员等人力资源。

而像联邦快递这样的快递行业巨头在25年前就推出当时全球最大的无线电通信网络“计算机数码辅助发送系统”。过去5年间，联邦快递仅在无线技术开发方面的投资就超过两亿美元。最近FedEx又为其递送员配备了数据收集手持设备FedEx PowerPad，该设备加快了取件过程，全面革新了速递服务水平。

3.2.2 设施设备落后

安迅创业时是一间十平方米的办公室，现在业务量增长了好几倍，还是没有专门的仓库，每到旺季时同学托运的行李、快件不得不借用其他创业公司的办公室存放，增加了安全隐患，也增加了操作难度。

3.2.3 员工不稳定

由于安迅物流创业公司的特殊性，其员工都是来自于校园内的学生。学生在校只有两年半的时间，其流动性极大，几乎每过两年公司的管理层和工作人员都会有一次更换。而在校的学生作为公司的员工，受学业的影响其不可能全身心的投入到工作中去。员工的特殊性不便于公司的管理，较国内外同行这也是一个劣势。

(二)物流市场的微观定位

物流市场的微观定位主要涉及两个方面，一个是产品定位，一个是客个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。

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3 户定位。

1.产品定位

从目前物流产业的竞争态势看，物流产业的产品定位，其本质就是物流企业所提供的物流服务的集约化水平和技术水平定位。我国目前大部分第三方物流供应商所提供的服务其技术含量不高，主要是基础性的单元操作，即仓储、运输，如图3所示。

2.客户定位：

(1)目标产业定位：

目标产业定位，由于安迅依托的是学校优势，我们认为其主要目标客户群应该是学校内的学生、老师，并以此为依托向学校的后勤服务延伸。

(三)快递市场的微观定位

与物流市场相同，快递市场的微观定位也包括产品定位和客户定位两个部分，但与物流市场不同的是，快递业务提供的是公共性的服务，因而比较而言，产品定位就显得更为重要了。

三、需求及竞争对手分析

(一)市场特征分析

安迅是在学校创业欣欣向荣的形势下，在学校的帮助支持下诞生的。固定客户群的存在与校内消费群密集型市场的结合，是安迅发展的基础。在这样的特殊环境下诞生成长的安迅必然有其独具一格的特点。

1.服务对象的特殊性

目前，安迅的客户群大多为在校的老师和学生。主要的服务对象都是集中在学校这样一个小区域里，较其它客户群相比更集中。高校的老师和学生是社会最活跃的群体之一，所以其业务量最大，但相比企业客户群，其又表现出服务对象繁多，每个个体业务量小等特殊性。面对活跃的客户群，其带动性很强，经常是一个人办理托运业务大家都会跟着来，并且其舆论监督极强。服务的对象都是高素质的，这与社会不同。服务范围以学校为中心，向周边居民小区域辐射，安迅的客户市场始终体现了集中型的扩散格局，快递物品呈现出个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。

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4 局域性的鲜明特点。

2.快递业务的复杂多变性

服务于大学校园里的师生这个特殊群体，快递业务具有复杂性和多变不稳定性等特点。复杂性：快递的物品吃、穿、玩无所不包;从小的书信、文件、电话卡，大的行李、包裹一应俱全。多变性：学生在校时间专科三年、本科四年，毕业后都会离校，存在着很大的流动性和不稳定性。节日性：随着世界的全球化，西方的文化不断的引进，学生除了要过中国节，对一些外国的节日也比较注意，节日的增加导致了快递物品的增加。假期性：寒假前的1月份和暑假前的6月份为行李托运的高峰期，平时则以文件等小件物品为主。

3.服务范围的辐射

货物输出趋向全国化。来自全国不同地区的师生以及各个师生所附带的不同的人际关系网决定了安迅快递输送呈现出向全国各个地区不同程度的辐射。同时，有来有往，各地的物品又通过安迅所加盟的快递网络传输过来。从某种意义上讲，安迅的影响力已逐步从校内向社会过渡，并走向全国，且成为学校师生通往社会的桥梁。

另一方面，由于师生需求的多样化，安迅与社会上的不同行业相接触，增进了与企业间的联系，对大学生走出象牙塔接触社会乃至对社会市场经济的发展起到一定的促进作用，并通过不同的业务需求，传递整合了不同信息，实现资源共享。

4.服务创新性

快递业的不断发展，伴随着众多快递公司的成立，对学校市场有很大的冲击。在学校师生的建议和要求下，安迅在服务理念上走到在同行的前列，采取了预约按时上门收件、送货上门;发货后跟踪货物，货物在途中客户可以通过短信查询，到达目的地时发短信通知客户等细致服务。这一系列为师生量身定制的服务赢得了广大客户的好评，用服务留住了客户

(三)竞争对手分析

根据调研，湖州现代教育园区、杭州下沙高教园区、杭州滨江高教园个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。

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5 区、宁波高教园区、温州茶山高教园区高校师生使用最多的是邮政的EMS和快递包裹，最多的是宁波高教园区邮政市场占有率在90%以上，最少的是湖州现代教育园区邮政市场占有率在50%以上，因此邮政是安迅进入快递物流市场最大的竞争对手。

邮政的优点是：实力雄厚，品牌知名度高，网络分布最全，速度较快，送货及时。

邮政的缺点是：价格较高，业务单一没有选择的余地;服务不到位，不能提供门到门的服务;缺乏增值服务，跟踪查询有困难，物品有损坏难以得到良好的售后服务等。不熟悉的发货需要开箱检验，另外运单、信封会强制要求购买，一样1块钱，再就是部分邮局如果你是自行包装不采用邮政包裹箱会让你写上“损坏自负”的过分要求。

邮政主营业务资费如下表：

EMS 20元/500克+EMS详情单+信封=22.5元/500克 每超出500克按所在城市距离划分为一区、二区、三区，加收6元、9元、15元 省内地区一天可到达，国内其它地区两天可到达

普通包裹 起价3元挂号费 省内(除温州)0.3元/斤，温州0.45元/斤，国内其它地区0.6元/斤 一般在一个星期内可到达，具体时间视各地邮局的效率而定

快递包裹 起价8元(省内)-10元(省外)/1公斤 每增加1公斤加收1元 三到四天可到达

挂号信 起价3元挂号费，市内0.8元/20克，市外1.2元/20克 每增加20克，加收0.8-1.2元

学生希望的快递服务，也是安迅努力的方向是：服务应该人性化，突出“以人为本”，把顾客放在第一位。首先要免费上门取货、送货上门，可以把东西直接送到寝室楼下，而不是学校门口;其次服务态度要好，价格要合理，最好是越便宜越好;最后要保证物品的完整、不损坏，快递要及时，不拖延时间，送到后严格验明接受者身份后方可交货。希望安迅朝一流快递公司发展，效率个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。

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6 要提高，安全性要增强，赔偿制度要完善等等(一)品牌策略

1.安迅品牌经营战略的基本思路

安迅从快递中介公司转型，作为快递物流企业的品牌形象处于市场导入期。作为面向学校师生的快递公司，其客户比较集中，所以安迅应制订一个适用于全体员工在业务活动中的品牌责任规范，应包含下列要求：

第一，尽可能让消费者接受大量的品牌信息，经常性的耳濡目染，会在消费者购买安迅的服务时产生作用; 第二，安迅提供给消费者的品牌信息必须是经过精心策划与良好设计的;

第三，安迅应努力在客户心中树立品牌差异化优势;

第四，安迅在提供服务的同时，必须也制造品牌信息。

2.品牌战略的三个基本点

(1)品牌内涵

品牌是被公众认可和接受的，包含某种特定利益或内涵的特征。品牌内涵作为品牌的三个要素之一,可以理解为某个品牌倡导或在消费过程中所形成的理念，且该理念可以为消费者带来某种利益。如Haier的“真诚到永远”、Panasonic的“ideas for life”等;就快递而言，比如在美国，大家说寄包裹，不会说寄包裹，而是说用联邦快递寄出去(Fedexit)。一旦品牌动词化后，它在消费者心中的品牌形象就会相对固化，也就是说消费者认定这家公司的主营业务。快递FEDEX的广告语是：“保证这辈子都不会迟到---谁敢这么说”，清晰地表达了快递业务的核心(二)风险控制

针对政策风险：安迅不仅要取得各高校的支持，还需要得到省教委、国家教委、省团委、国家团委等相关政府部门的认同与支持，争取将安迅发展成为高校产学研结合、实习实训工学结合、创新创业的典范。

针对资金风险：在安迅的发展初期，就要积极寻找风险投资基金、专业物流企业等合作伙伴，使资金能够早日到位。在发展过程中出现资金暂时困难时，可以采用高校出面担保，银行融资等多种方式，化解资金风险，使安迅能够顺利发展。

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针对运营风险：安迅采用引进战略合作伙伴的方法带来成熟的运营经验。在选择合作伙伴时，就要充分考虑合作伙伴的背景和文化差异，谨慎选择。在运营之初，安迅要聘请企业管理人员对运营人员进行系统培训，掌握快递物流的运营管理知识。在运营的过程中，安迅要与合作方互相学习，取长补短。

总之，安迅的发展不仅能带来可观的经济效益，还能带来可观的社会效益。安迅将成为高校师生的创业基地，学生的实训和工学结合的基地，高校老师产学研合作的基地，安迅将来会成为高校师生培养能力、展示自我风采的大舞台! 个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。

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8 个人代写各种策划方案，前供职投资机构策划分析师，现供职某投资机构，专业角度策划投融资、商业计划、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。

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创新物流范文第2篇

随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越受到重视，第三方物流的很多优点也越来越凸显出来。但目前我国出现的部分从事物流的企业，还存在组织方式不科学性，各环节的衔接和协作不规范，服务功能的多样性和服务质量也都有所欠缺等问题。

特别是第三方物流市场很不完善，没有形成规模。总结制约物流市场的因素，主要有以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时 “大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前;其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，主要执行者运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式都难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。

三种运作模式

第一种普通简单基础物流的运作模式，他是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。

第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。订单由产销双方完成，并且只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。

目前我国大多数小型物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理，难以形成规模效应。

第二种联盟型物流，就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的订单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本，这种联盟物流正是我们公司现存的物流模式，由原来的零散承运商，把他们合并起来，我们公司只针对一家或几家，这样，很多业务都可以精减。有利于管理和沟通。不足是，他们没有足够的仓储条件，便利的信息平台。

第三种综合物流模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。

综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问

题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用无线电话和Internet，Internet因为其成本较低(相对于EDI技术)信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。

针对我国目前的现状，提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。 几点发展建议

发展我国的第三方物流业，当务之急必须加强以下三个方面的建设：一是加强基础设施建设：交通状况落后是制约物流发展的一大因素，各地必须加大对道路、港口、场站等的建设改造，形成合理的综合运输体系;二是增加物流设备和物流技术的科技含量:现代物流是一项资金密集，技术密集的产业，特别是现代电子信息技术、通讯技术等已逐渐成为现代物流必要的技术手段，对于物流企业来说对以前老旧的物流设施必须进行改造，发展新型高科技物流设备，以提高物流效率，适应现代物流的需求;三是加强对物流技术人才和管理人才的培养：物流在我国起步较晚，物流人才极度欠缺，必须通过培训及考察等手段，培育一批具有专业物流知识的人才。四是转化经营观念、提高服务水平：现代物流要求第三方物流企业已不仅仅是客户物流业务的承包人，而是要求其服务延伸到客户的经营活动中，与客户形成利益同享，风险共担的伙伴关系，第三方物流必须改变传统的经营理念、管理方法，扩展服务范围，提高服务质量，才能提高市场竞争力，实现企业的发展壮大。

创新物流范文第3篇

摘要：近些年，我国社会经济成处于升级与转型的关键时期，经济环境逐渐放缓，与此同时，也给烟草行业带来了一定的影响。其中物流是烟草行业运行中的关键一环，有着至关重要的作用，因此，物流运行效率和管理体系建设逐渐成为影响烟草行业长效发展的重要因素之一。鉴于此，本文需立足于新时代发展视域下，在剖析烟草物流中心运行中所存问题的基础上，对症下药，提出切实可行的提升对策，以期对研究物流研究人员提供有效意见，最终能够实现提高烟草物流运行效率，管理水准的这一发展目标。

关键词：烟草物流;运行效率;管理体系;提升对策

一、烟草物流中心运营中所存问题

（一）人力资源管理不足

一则，烟草企业人才管理理念较为滞后。伴随烟草企业的进一步发展，其访销模式已经基本稳定，一些零售客户逐渐转位网上订购，但是仍保持仓储-访销-分拣-配送这样的物流运作流程。很多从业人员自认为仅仅依靠体力劳动便可以完成配送任务。二则，缺乏专业人才。结合笔者的实践调研可知，烟草公司物流中心的从业人员结构已经很难适应新形势下提出的高质量发展要求。具体表现为，烟草公司新进的员工多是毕业于各个院校，缺乏系统的实习培训，也并未掌握成熟的实践技能;烟草物流中心设置有多种岗位，往往会因为岗位调换过于频繁使得新员工无法迅速适应，投入工作;一些操作岗位虽然提供有操作手册，但是多是用文字或表格的形式来描述，无法帮助学生真正地掌握实践操作技能，从而无法直接上手工作，最终使得工作成效不够突出。

（二）财务管理功能失效

第一，财务核算不够精准。由于财务部门并未形成统一的管理机制，很难全面有效统计各种数据与信息，因此，对作业成本的管控不够精准，并不利于后续统计和核算。基于以上各种因素，容易忽视一些隐性的物流费或其他费用，最终无法真实且客观地统计物流成本。第二，无法切实落实全面预算管理。烟草企业物流中心并未制定健全的预算管理组织，同时，也并未切实落实执行管理工作。烟草物流重视并不关注预算管理中的事中、事后控制，最终无法提供准确的预算成本。此外，并未制定完善的预算考核机制。烟草公司物流中心并未结合本公司的发展战略和需求来建立可执行的考核体系，仅仅是对年度费用、项目金额进行了适当调整，并未统筹考虑成本预算，最终无法发挥预算的激励作用。

（三）流程管控模式僵化

一方面，物流中心流程管控不足。很多烟草企业并未针对流程管控、运营管理以及设备配置来制定统一的规范制度。此外，在各地市级烟草企业物流中心的实际管理中情况比较混乱，并未结合自身的发展特点来完善和优化管控措施，最终出现管控不准确、不到位的现象。另一方面，运营流程缺乏创新。一些烟草企业物流中心仍选择简单的搬运，仍是采用汽车运输的方式来实现件烟到货，并通过人工卸车、手工码盘的方式来进行仓储收货;很多企业深受场地和设备的限制，只能采用半自动生产线来完成分拣作业，导致分拣效率较低;一般来讲，烟草公司物流中心多是采用访销模式，但是往往会因为访销流程复杂、周期较长而无法结合市场行情和客户需求来适当调整访销、配送模式，最终导致流程管控模式僵化。

（四）缺乏创新管理意识

其一，烟草物流中心工作创新动力不足。一些企业在优化管理成效的过程中仅仅是简单的小改小哥，并未从根本上创新运行机制，深化改革深度，并未针对企业发展瓶颈做出创新性改革，最终也无法取得预期的改革成效。其二，烟草企业缺乏主动服务意识。在烟草物流运行过程中并未在强烈的主动服务意识的驱动下完成作业任务，一定程度上限制了烟草物流中心的发展水准，与此同时，也影响了整个烟草行业的创新发展。其三，同城配送模式滞后。现阶段，多数烟草企业仍选择自建或是委托第三方的方式来构建该企业的供应链物流，旨在实现现代化物流，但是结合笔者实践调研可知，这种方式仍存在诸多问题，为实现同城快运则需要构建系统化、信息化的基础设施。

二、烟草物流运行效率与管理体系提升对策

（一）强化烟草企业文化建设

第一，提高企业文化建设力度。烟草企业物流中心需着力创设属于本公司的文化基础，并结合自身发展形势来制定切实可行的文化建设方案，能够在先进组织新式、科学方法模式的支持下落实文化建设工作，最终能够将文化先进理念融入到整个生产、经营以及管理中。第二，企业定去开展文化宣传活动。为提高企业发展质量，提高人员培训质量，企业需组织从业人员开展企业文化宣讲活动，旨在拓展员工的认知视野，提高的员工思想层次，最终能够切实增强企业的共同价值观念，提高整个企业的执行力、团结力，有效保障烟草企业物流中心管理工作得以顺利开展。第三，创新企业文化研究。在社会经济蓬勃发展的背景下，企业文化精神也应与时俱进地完善，一方面，是要依据企业文化开展工作，落实监察，以此来分析现有企业文化是否存有不足和弊端，从而能够有针对性地完善，以此来提高企业员工整体素养，保障物流管理效率。另一方面，还应结合社会发展趋势和行业发展前景来不断调整烟草企业物流中心的企业文化建设目标，从而能够将企业文化内涵与管理运行有机结合起来，从而能够不断改进和优化，为全体员工创设良好的企业文化氛围。

（二）强化企业人员管理考核

一则，企业需强化员工培训力度。企业需邀请一线人员或研究人员进企开展讲解，旨在培育员工掌握多项实践技能，不断增强他们的职业素养，提高他们的职业能力，成为企业创新发展所需人才。与此同时，企业应摒弃传统的培训方式，采用新颖且有效的培训方式来激发员工的学习内需与动力，使得他们能够积极开展自我学习、进行多岗锻炼，接触各种业务和不同岗位，最终能够促进员工的自我发展与完善。二则，制定统一的人员考核机制。为进一步强化员工考核力度，企业需制定其實科学的考核模式，并由监督人员或负责人员进行巡检和抽检，将其考核结果纳入到最终绩效中。在此过程初中，应监督员工及时纠正问题，弥补漏洞，消除各种不规范因素。企业应同时落实结果性、过程性考核，并着重考核员工的业绩和能力，并以此为基础来完善考核机制，以此来保障考核能够取得实效。三则，企业应制定激励政策。企业烟草物流中心管理者应探寻激发员工工作激情的有效措施，比如可以通过岗位微调、节能培训、职称评定等方式来调动员工的主动性。比如企业可以对组织能力突出、课题创新的员工表示嘉奖和表扬，从而创设良好的工作氛围。此外，企业还应着重挖掘员工的潜在技能，为他们提供发展机会和表现平台，最终能够促进员工的长远发展。

（三）提升全面预算管理水准

烟草企业物流中习管理人员需意识到预算管理在整个管理工作中占据有重要地位，同样企业实现现代化财务管理的重要途径。烟草企业物流中心需构建全面预算体系，并进一步完善年度、季度以及阅读预算编制，严格监督执行预算管理;企业在日常经营和实践生产中都应全面渗透精益化管理理念，以此来有效控制生产成本和管理费用。企业需制定完整的跟踪流程，以此来减少不必要消费，合理控制实施成本。鉴于此，烟草企业需进一步优化会计核算工作。其一，需树立科学的会计核算理念。烟草企业物流中心管理人员需组织会计部门工作人員学习先进的核算理念和核算方式，并实现各个部门会计部门的相互联通，最终能够在科学会计核算理念的指导下调整和管控烟草企业物流中心日常运营，最大程度上为呀挠企业节省人力和物力。其二，还应建立规范化的会计核算机制。企业所建立的会计核算机制需符合烟草企业物流中心的经营理念和实际需求，最终能够结合物流中心的目标来适当调整会计核算机制，进一步健全会计核算制度。其三，着重培育财务会计工作人员。烟草公司物流中心财务部门工作人员的专业能力和职业素养对整个会计核算成效有着直接的影响作用，为此，企业需采取有效措施来鼓励财务人员自主学习专业知识、考取从业证书等等，以此来提高他们自身的专业能力。

（四）切实提高基础管理成效

一是，做好分工处理工作。烟草企业需做好分工，明确不同员工的职责，并尝试企业部门划分为管理部门和操作部门，一般而言，前者需要制定切实可行的管理方案，做好人力资源和物理资源之间的调配工作，以此来保障物流运营能够顺利进程，比如卷烟运输、装卸、分拣以及装配，与此同时，还需进一步明确各个部门的应用责任，使其能够有针对性地开展工作，有效推进工作进程。二是，做好物流组织架构。在此之前，烟草企业物流应对整个应用流程进行全面梳理和总结，若是因为组织架构本身缺乏一定的完整性，则容易引发各种意外事故。鉴于此，在实际应用中，需对物流组织网络的基本流程进行详细分析，与此同时，还应协调好组织结构，使其形成相互作用、相互制约的关系，并在服务指令的指导下迅速完成数据分析和任务执行，以此来提高整个运营管理成效。三是，做好不同岗位替补。为切实保障烟草企业物流中心能够顺利开展工作，完成生产任务，需制定好预备方案，以防各种意外事情发生，从而能够让备用人员及时补位，保障生产顺利间。鉴于此，烟草企业物流中心需进一步采取“全员仓储、全员分拣、全员送货”的工作理念，并在此理念下制定应对方案，从而能够在突发情况下维持整个物流中心的稳定性，保障烟草企业经济效益。

三、结语

总而言之，基于现代化发展视域下，各个烟草企业物流中心都应采取有效措施来提高运行效率，优化管理体系，其中可以通过强化烟草企业文化建设、强化企业人员管理考核、提升全面预算管理水准、切实提高基础管理成效来进一步优化烟草物流中心运营成效，提高烟草物流中心管理质量。

参考文献：

[1]方秋霞.基于大数据时代的烟草物流管理优化策略探析[J].企业改革与管理，2020（19）：2.

[2]程建民，叶远哲，李永强，等.烟草物流运行效率与管理体系提升对策探析[J].中国物流与采购，2021（22）：6.

[3]赵勇，朱萍.烟草商业企业物流设备管理评价指标体系研究[J].科技视界，2020，No.298（04）：228-230.

[4]杨勇，郭勇，张锡志，等.基于供应链的烟草备件精益物流管理体系解决方案[J].科技经济导刊，2020，v.28;No.704（06）：196-200.

创新物流范文第4篇

企业概况

上海德邦物流有限公司(Shanghai Debang Logistics.co.,Ltd)是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家(截止2010年4月)，拥有运输车辆1600余台、并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户提供仓储服务。员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度迅猛增长。

典型应用

集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统

2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS-BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS-ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。

集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控

利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。

应用效果

德邦物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。

2008年5月，德邦信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。 集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系统(DMPS)能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。 客户感言

创新物流范文第5篇

企业概况

上海德邦物流有限公司(Shanghai Debang Logistics.co.,Ltd)是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家(截止2010年4月)，拥有运输车辆1600余台、并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户提供仓储服务。员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度迅猛增长。

典型应用

集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统

2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS-BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS-ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。

集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控

利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。

应用效果

德邦物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。

2008年5月，德邦信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。 集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系统(DMPS)能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。 客户感言

创新物流范文第6篇

电缆行业的几大巨头，商业模式完全不同。行业老大远东，将部分业务外包，潜心构建营销体系，年收入增长率保持在80%左右;另一巨头宝胜，定位高端，很多产品是单打冠军，利润率是同行的三倍;而商业模式更为独特的津成，通过加盟连锁，把生产、营销和物流，全部外包，以轻资产运营取胜!

1990年代以来，中国线缆制造业飞速发展，市场以每年15%20%的速度递增，至2006年，电线电缆行业销售收入达3452亿元，业内活跃的大小企业多达9800余家，形成规模生产的也有2300家左右，竞争非常激烈。

行业内优秀企业各有特色。以远东、宝胜、津成三家企业为例，远东潜心构建营销体系，宝胜注重产品研发，津成讲究品牌打造。深入研究我们发现，线缆企业中的卓越者与一般者，最主要的差距在于“商业模式”!

传统线缆企业价值链包括：铝铜原材料供应、拉杆、拉丝、挤包、营销等环节，一般企业都是涉足上述各个环节，通过垂直一体化方式，参与市场竞争。

远东电缆的营销体系

“远东电缆”位于江苏宜兴，成立于上世纪80年代末，2006年线缆销售收入达80亿元，创利润4亿元。集团员工约4000人，其中3000余人主要从事线缆生产、销售工作。年销售收入增长率保持在80%左右，创造了线缆行业的奇迹。据报道，奥运工程约有一半的项目使用远东的电线电缆。

远东拥有国内规模最大的线缆营销体系，人均销售收入约2000万元，应收账款周转速度每年超过10次。来自远东的网站资料显示，2006年，公司有9名电缆销售经理销售额突破亿

元，其中有2名营销经理突破2亿元，超千万元的营销经理达137人，近200名营销经理突破500万元。

远东的市场销售，是经营管理中最为复杂之处。远东建立了三级市场营销体系，分别为公司-地区-销售人员和代理商，拥有500多名销售人员，市场主要集中在东部经济比较发达的地区，走产销分离道路，提高经营专业化水平。

为了保证营销体系的高效运作，远东建立了公司与销售人员、代理商之间严格、明确的契约关系。该契约邀请专业法律机构制定，内容全面、系统。不但能够有效提高销售人员的主动性和积极性，而且能够清晰界定企业和销售人员(代理商)之间的权利和责任，提高运营效率。 例如，该契约规定，在利益方面，销售人员和企业是单纯的市场买卖关系，销售人员要自行承担项目周转的所有费用，企业对此部分经营不负有任何责任。

远东还采取资产抵押和人员担保制度，抑制销售人员(代理商)的投机行为，防止风险。为了控制应收账款，远东公司加强对源头(即销售人员)的控制，要求销售人员拿自己的资金或者固定资产进行抵押。抵押金一般根据代理商或者销售人员需要销售产品的数量，按比例界定，100万元左右的抵押很正常，风险完全由销售人员承担。如果在销售过程中发生呆坏账，将直接导致销售人员和代理商资产全部亏光，使之控制风险的主动性大大提高，风险发生的几率大大下降。

同时，任何一个合作者，还必须要有企业内部员工进行担保。这种体制增加了销售人员和代理商的经营难度，经营不善者，可能还会亏损，但是对于优秀者，这种体制起到了非常有效的激励作用。

宝胜电缆占据高端，利润率是同行三倍

“宝胜公司”位于江苏宝应县，成立于上世纪80年代末，2006年销售收入40亿元左右，不仅保持较高的增长速度，而且产品盈利能力也远高于一般电缆企业。与其他电缆企业相比，其商业模式特点主要在于产品定位、业务系统两个方面。

某媒体分析，由于电缆行业进入壁垒不高，竞争激烈，规模以上企业数量达到3000家以上，前十大企业市场占有率仅有9%。宝胜认识到重大工程市场拥有较高壁垒，较早将市场定位于此，以避免低价恶性竞争。2005和2006两年间，公司约60%销售收入来自重大工程。 “宝胜电缆”产品主要定位于高端产品。为铁路、矿山、建筑、供电公司等，提供预分支电缆、矿用电缆、耐火电缆、66KV以上交联电缆、特种电缆、铁路通信电缆等高附加值产品。通过此类产品定位，宝胜占据高端细分市场，提升了核心竞争力。

宝胜针对每个高端细分市场的需求，建设一个生产车间，成立一个分公司，按照每类产品规划，要求所建设的生产车间生产能力，能够满足全国市场60%左右的需求。

在采购、营销、产品研发方面，整个公司统一运作，每个分公司独立核算和运营。采用此种业务模式的战略思路在于：坚持将特种产品的差异化战略实施，和规模生产结合起来，成为若干单个产品的单打冠军。

宝胜定位高端客户，提高进入壁垒，从而其产品盈利能力很强。其高端产品毛利润率能够保持在30%以上，相对于一般电缆产品10%左右的毛利率，具有非常强的盈利能力。

津成电缆全部外包

“津成电缆”坐落在天津静海区，近几年发展极为迅速，销售收入已超过20亿元，成为了行业内一匹让人刮目相看的黑马。其商业模式和国内其他线缆企业相比，具有较大创新，成为轻资产运营的先锋。

“津成电缆”品种、规格繁多，主要提供常规的、大众化的线缆产品，满足零售民用市场的需要，其客户群主要定位于建筑客户、家庭等对质量敏感度较低的客户群。

“津成电缆”的盈利模式非常独特，成为国内少数依靠品牌效益而获取客户价值的企业。 归纳来看，“津成电缆”盈利来源于两个部分：第一，来源于各个特许加盟商所缴纳的加盟费;第二，来源于组织OEM产品生产、配送过程中，向加盟商提供产品之间的差价。

“津成电缆”主要发展三项关键职能：管理和培育营销网络、组织OEM厂家和物资配送。 也就是说，“津成电缆”并不直接生产产品，大多数产品都由所培育的OEM厂家提供;在营销环节，也没有自己的销售队伍，而是邀请特许加盟商，建立市场营销网络;在运输、仓储等环节，也主要靠外部物流公司，按照“津成”的指令完成。

2006年，“津成电缆”在昆明、长沙、成都、重庆、新疆、银川等地成立了新的销售公司，产品遍及全国各地大中城市。这些销售公司的建立，主要在于使生产更具规模化、产品更齐全，保证了“津成电缆”货源充足，大大缩短生产周期，在时间上赢得了先机，形成了真正意义上的前店后厂，一个线缆业著名品牌的雏形已形成。

“津成电缆”发展速度极快，由于定位于对价格比较敏感的低端客户，所以产品和服务的质量，已成为这种商业模式继续发展的瓶颈。为此，该公司已经开始建立自己的制造厂，希望解决供应商产品的质量问题。

但“津成电缆”的商业模式，所要求的关键资源能力，是对客户需求的把握，以及对供应商和加盟商等合作伙伴的管理，而非产品的制造能力。所以，“津成电缆” 如果将下一步的工作重点，放在培养和提升合作伙伴的组织能力方面，相信其发展前景将更加广阔!■ 朱武祥 清华大学经济管理学院公司金融教授