监 理 规 划一、 工程项目概况：1、本工程路线起点于淮阴区丁集镇（与 205 国道钱集至丁集段终点相接）起点处桩号设为 K0+000，K0+556 处下穿宁淮高速现有桥孔）继续沿老路向南，在 K1+868 处下穿新长铁路，（利用新长铁路现有桥孔），在 K3+400处从军分区（弹药库）东侧跨越淮涟三干渠，沿三干渠西侧路线向南，经小刘庄，新堆后在，K5+575 处再跨越淮涟三干渠，路线向南于 K6+170 跨越盐河，经沈渡村、越河村后，在 K8+180 处跨越废黄河，在 K8+811 与淮海西路相交，经团结村后路线在 K11+360 处跨越里运河，向南在 K11+918 处跨越京杭大运河，后经淮钢，在 K13+778、K13+932 相继跨越蛇家坝干渠，柴米河后，经城南乡先锋村，在 K15+640 处于跨越女儿河后进入武墩乡，经王庄村后，路线拐向东，接上宿淮高速西安路连接线与西安路交叉口，终点桩号为K17+343.654, 本 工 程 路 基 横 断 面 K0+000—K0+600 路 段 路 基26.0m,K0+700-K1+750K2+000-K8+766.731、K12+368.307-K17+343.654 路段路基全宽 28.5m、K1+850-K1+900 路段路基全宽 27.5m、K8+766.731-K11+202 路段路基全宽 32.5m、K0+600—K0+700 为变渐段，路基宽度从 26.0过 渡 至 上 28.5;K1+750-K1+850 为 渐 变 段 , 路 基 从 宽 度 28.5 过 渡 至27.5;K1+900-K2+000 为变渐段,路基宽度从 27.5 过度至 28.5,K11+207-K11+202 渐变段,路基宽度由 32.5 渐变段 28.5,变渐段采用线性渐变2、采用双向四车道一级公路标准,工程全长为 17.344KM,其中利用老路拓宽改造2.6KM,新建道路 14.744KM.全线特大桥一座、大桥四座、中桥四座、小桥一座、AB 匝道桥 2 座，圆管涵 34 道、三道盖涵，一道箱涵。3、路面结构新建路段行车及等级道路交叉口,左半幅 4cm,细粒 SBS改性沥青混凝土（AC—13C）+8CM 粗粒式沥青混凝土（SUP-25）+34 水泥稳定碎石+20cm 水泥石灰土，（4%水泥+8%石灰）路面总厚度 66cm.右半幅 4cm,细粒 SBS 改性沥青混凝土（AC—13C）+8CM 粗粒式沥青混凝土（SUP-25）+38 水泥稳定碎石+20cm 水泥石灰土，（4%水泥+8%石灰）路面总厚度 70cm.4、老 G205 补强路段行车道：4cm,细粒 SBS 改性沥青混凝土（AC—13C）+8CM 粗粒式沥青混凝土（SUP-25）+15 水泥稳定碎石（兼调平层）路面总厚度 24cm.5、K9+200-K11+035 段行车道：将老路范围内的 10cm 沥青面层铣刨后将二灰碎石基层掺不低于 4.5%的水泥进行冷再生处理,待养生结束后,其上铺筑 4cm,细粒 SBS 改性沥青混凝土（AC—13C）+8CM 粗粒式沥青混凝土（SUP-25）+38 水泥稳定碎石,K8+766.731-K8+945、K11+035-K11+202 段主线行车道：4cm,细粒 SBS 改性沥青混凝土（AC—13C）+8CM 粗粒式沥青混凝土（SUP-25）+38 水泥稳定碎石+20cm 水泥石灰土，（4%水泥+8%石灰）路面总厚度 70cm.6、桥梁铺装：一般桥梁：4cm,细粒 SBS 改性沥青混凝土（AC—13C）+8CM 粗粒式沥青混凝土（SUP-25）+沥青防水层（不计厚度）+桥面砼铺装。废黄大桥、盐河大桥及跨金象路大桥：4CM，BS 改性沥青混凝土（AC—13C）+6CM 粗粒式沥青混凝土（SUP-20）沥青防水层（不计厚度）+桥面砼铺装。7、主线进交叉口范围的沥青上面层采用 4cm 掺聚酯纤维细粒式 SBS改性沥青混凝土（AC—13C）。205 国道淮安西线绕城段设个监理标，监理内容包含全线路基、路面、桥涵、排水以及路基防护的施工等。监理服务期： 2010 年月至 2012 年月，共 27 个月，缺陷责任期自交工验收会议之日起共 24 个月。 第二节监理工作的目标和各级监理组织的职责、范围、监理人员的岗位职责一、监理工作的目标和范围1、监理宗旨严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律2、监理工作指导思想现场监理工作是以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备、完善的管理制度，规范化的监理工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，按照监理服务合同的规定，站在公正的立场上，对工程项目进行全面的监督和管理。根据交通部颁布的《公路工程施工监理规范》等法规文件和业主与承包人签...
