公路监理工作总结【盘古】--监理工作总结

《公路监理工作总结》--沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结一、工程概述：（一）、工程概况：沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点 K0+000 位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点 K6+000 止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长 6 公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设 30 孔立交桥一座（桥长为 507 米，中心桩号为K2+318.36，跨径为 16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16 米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25 米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第 15、16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 2002 年施工，第 14 孔 25 米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。设计标准：1、公路等级：二级公路，平原微丘；2、设计时速：80 公里/小时；3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20 级，挂车-100；标准轴载为BZZ-100；4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽 22 米，路面宽 20.5 米，张漠洛立交桥西路基宽16.5 米（过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 16.5 米宽的过度段），路面宽 15 米；路基两侧设置1.0 米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3 厘米细粒式沥青混凝土，4 厘米中粒式沥青混凝土，24 厘米 5%水泥稳定砂砾，27 厘米天然砂砾垫层。5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67（1/100 毫米）、81.8（1/100 毫米）、212.5（1/100 毫米）；（二）、主要工程数量（设计）：1、土石方：全线路基共挖土方 13225 立方米，填土方 39397 立方米，填砂砾 20468 立方米，横向利用方 8365 立方米，纵向利用方 4860 立方米；2、路面：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964 平方米，中粒式沥青碎石为 93964 平方米，5%水泥稳定砂砾 97887 平方米，天然级配砂砾 102773 平方米，透层沥青 93964 平方米，路缘石 290 立方米；3、桥涵工程：圆管涵共计 69.5 延米/4 道，暗盖板涵 38.5 延米/2 道，明盖板涵 31 延米/2 道，小桥 1-5 米 1 座，张漠洛立交桥一座（30 孔 507 米，其中第 15 孔、第 16 孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司）；4、加筋土挡墙：496 延米；5、重力式挡墙：780 延米；6、桨砌片石边沟：12228.1 立方米。（三）、合同、造价与工期等：该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室 1 个，2002 年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，2003 年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；承包商有三家，分别是一标（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价 850 万元, 二标（K2+318.36 张漠洛立交桥引桥项目）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 1596 万元，三标（立交桥引线工程 K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 559 万元。第 14 孔 25 米主桥经业主决定由三标施工。计划工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日，实际工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年8 月 15 日（因设计变更等原因致使工期顺延）。该项目合同要求质量标准为精品工程（单位工程评分 97 分以上）。二、设计变更情况：（一）、张漠洛立交桥： 1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条（2）款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于 5 厘米，更正为小于等于 30 厘米（沈阳铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》）；2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁公路勘测设计公司 2002.9.23 发文）；3、伸缩缝按 4、9、13、16、21、25 墩设置，固定锚栓位置为 1、6、11、19、23、30 墩台处，取消 0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座（沈阳铁路局大修设计所 2003.3.7 ...