关于建设汽配城的调研报告-文库大全

关于在汽贸城内建设汽车配件（城）市场的可行性调研报告日照开发区汽贸城始建于 2004 年下半年，经过四年多的建设，现已初具规模，已落户汽车 4S 店 32 家，汽车超市一家，汽车检测站一家，汽车理赔中心一家。汽贸城各企业发展迅速，效益良好，每年可实现营业收入 16 亿元，各项配套设施也逐渐完善。随着汽贸城不断向多元化、规模化、外延化发展，建立一家与之相配套的汽车配件市场的条件逐渐成熟。我们在认真进行调查研究的基础上，充分认识到在汽贸城内建立汽车配件（城）市场的可行性和必要性。一、建设汽车配件市场的项目背景（一）汽车配件和零部件在汽车工业中占有重要地位。在整个汽车产业链中，汽车配件和零部件作为整个链条的上游部分占有十分重要的作用。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值占总价值链的 50%。从汽车制造的成本结构看，汽车零部件所占比例最大，零部件占 52%，玻璃占 1%，铸铁 5%，电子零件 3%，橡胶占 4%，塑胶占 11%，轮胎 11%，机械零件 13%。在汽车工业主要生产国中，从事汽车零部件生产的员工占汽车工业厂商及从业人员总数的 44.2%和 29.5%，零部件销售金额占制造业的 3.3%。 从利润构成方面看，有数据显示，在国外，整车厂商实现1的总利润中有大约 30％的毛利润来自更换零配件，只有 18%的毛利润来自新车销售。在国内，整车厂的零部件利润率则可达 40%左右，甚至更高。经销商例证：有一款日系车，价格10 万至 30 万不等，全国每年的销售大约只有 6000 台左右，而卖整车的利润大约只有 1%，一年下来靠卖车的利润仅仅只有几百万元，靠这点利润根本无法支撑工厂和 4S 店的运营。但是工厂却运转得非常健康，究其原因就是厂家大幅度提高了维护费用和零部件价格。应该说，零部件的销售才是这款日系车的主要利润来源。那么零部件市场到底有多大？据统计，2008 年国内汽车零部件市场规模约为 6900 亿元，其中国内整车配套市场约为 4250 亿元，售后市场 1150 亿元。预计 2009 年零部件工业产值达到 7300 亿元，售后市场超过 1200 亿元。目前，汽车整车生产厂商的利润包含两个部分：新车销售利润和零部件利润，而且零部件为整车厂贡献的利润比重在不断增加。（二）中国汽车配件市场的发展。2008 年，中国汽车市场将超过美国一跃成为全球第一大市场，与汽车销售市场相对应的是售后服务物流和零配件供应。在欧美等汽车业发达地区，汽车售后服务是利润丰厚的“大蛋糕”，多年的发展使汽车售后服务业成为一个经营规范的大产业。汽车业获利的主要来源并不是整车销售，而是在售后，两者的市场价值约三七开。21、中国汽车市场的发展。我国汽车工业在加入世贸组织后不仅成功抵御了外来冲击，汽车产量年均复合增长率达到25.5%。汽车产业已不再是幼稚产业，中国已成为名副其实的汽车产销大国。自 2000－2007 年，是我国汽车产业高速增长的 8 年，每年的产销量均呈两位数以上的速度增长，据中国汽车工业协会统计的数据显示，2007 年全国汽车总销售量880 万辆。尽管 2008 年受国家宏观调控政策和国际金融危机双重影响，我国汽车发展速度减缓，全年汽车产销量分别为934.51 万辆和 938.05 万辆，同比增长 5.21%和 6.70%，但与世界汽车产业总体下降相比，可谓一枝独秀。 今年国务院《汽车产业调整和振兴规划》率先出台，提升了消费者信心，促进了小排量轿车和交叉型乘用车的热销，也带动了国内车市回暖。中汽协对 2009 年汽车市场的预测为：总销量在 1020万辆左右，比上年增长 8.7％，其中乘用车 745 万辆，同比增长 10.2％（轿车增长 1.9％，交叉型乘用车增长 23％），商用车销量 275 万辆，同比增长 5％。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，目前我国汽车保有量距世界平均水平还有很大差距，潜在市场巨大。今后 15 至 20 年，是我国汽车产业发展的黄金时期，中国全面进入汽车社会、成为世界汽车大国和强国、成为世界汽车重要生产基地的目标一定能够实现。32、中国汽车零部件的发展。如果说燃油是汽车的血液，那么零部件就是汽车的各种身体器官，伴随着中国汽车业的发展，零...