桂国才百人大会演讲资料

2016 桂国才 深圳市科陆电子科技股份有限公司 新形势下电动汽车的安全充电 打造安全、可靠、经济、便捷的充电网络 目录 CONTENTS I.面临问题 II. 应对措施 III. 科陆行动 IV. 愿景展望 目录 CONTENTS 01 面 临 问 题 行业背景 全球气候大会的中国承诺： 到2020年单位国内生产总值的二氧化碳排放比2005年下降40%-45%！ “四电” 电池、电机、电控、充电设施 联合国调查报告： 一辆轿车一年的尾气排放是自身重量的3倍！ 世界城市的空气污染中60%来自于燃油汽车的废气排放！ 到2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆！ 新能源汽车行业生态链（汽车、电池、充电基础设施等）带动市场规模超万亿元！ 新能源汽车 行业背景 目 前 ， 电 动 汽 车 安 全 事 故 率 达0.17‰ 比 世 界 平 均 水 平 高1倍多 动力电池、充电设备、车辆设计等存在安全隐患 安全性 不光解决充满电问题，还要关注电池健康问题 电池起火无法扑灭 只能主动预防 而不能被动处理 安全的范围不仅仅局限于车，桩，还有环境，电网 电动汽车的自身保护 不足以保证充电安全性 需要协调运作 充电安全面临的问题—技术方面 运营管理 站长制，安全员，充电员 多种支付方式 跨网结算，资金安全 消防，供电，物业 充电设施运营备案管理 资金，技术，责任 充电面临的问题—管理方面 目录 CONTENTS 02 应 对 措 施 立体式防护体系 电动汽车安全问题是系统性问题，需要车、电池、充电设备全方面考虑 同样电动汽车充电安全也需要立体式防护体系 立体式防护体系 互通 运营 电网 设备 车辆 电网接入 充电设备 充电枪终端 车辆BMS 车辆电池 运营云平台 APP IC卡 第三方监管平台 第三方运营商 负荷安全 电能质量安全 充电设备安全 数据安全 交互安全 信息安全 终端控制安全 充电枪接驳安全 BMS管理安全 电池安全 钱包个人资料安全 二维码安全 数据安全 交互安全 安防消防系统 安防消防 安全 充电策略 SOC=30% SOC<90% SOC>90% SOC=100% 截至电量 满功率 降功率 SOC=。。 静置 放电 SOC工作区间为30-100% DOD=70% 接近充满电时，小功率充电 过放时，做电池恢复性充电（小于0.1C） 电动大巴实际充电曲线 0 100 200 300 400 500 600 700 800 70 72 73 75 77 80 82 85 86 89 92 94 95 96 97 98 98 99 99 99 100 充电电压 充电电流 充满电时小电流充电 电池过放时恢复性充电 0 100 200 300 400 500 600 700 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 需求电压 实际电压 需求电流 实际电流 充电策略 V=4.15V V=3V T=35 ℃ 充电高门限电压 充电低门限电压 电池温度高门限 SOH 电池温度低门限 历史曲线记录 低温环境下小电流充电，加热电池 高温环境下禁止充电 过充时，限制充电电压 T=-10 ℃ 理想充电策略 温控后充电策略 充电曲线 保护的主动性 预警 降额 保护 关电 器件级失效 模块级超负荷 设备级风险 。。。 系统级故障 关键器件工作期间巡检：预警 电网容量不足，温度过高：降额工作 异常数据（温度突然升高，电量超标）：充电保护 车，桩，系统联动保护 南昌科陆公交新能源 10个大型场站 充电桩功率1万KW 800+新能源大巴 月充电200万度 服务于公共交通 以站为单位，加油站封闭式管理（站长责任制） 消防、安防、环保（噪声、谐波）等巡检 通过热仿真改造机房布局，平均降温5~8摄氏度，提升效率和可靠性 运营2年，安全事故为0 保护的全面性 洪水 撞击 烟雾保护 水浸保护 倾倒保护 其他 安防保护 。。。。。 监控管理平台： 环境监测，消防监测，安防监测 盗窃 着火 增加效率的充电策略 多车辆共享电源模块切换示意图 第一辆车 第二辆车 0 1.0h 2.0h 3.0h 电网负荷（KW） 时间（h） 第三辆车 电源模块 增加效率的充电策略 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 0 20% 40% 60% 80% 100% 充电电流 电池电压 恒流 恒压 0 0.25hr 0.5hr...