总体安全工作方案范文

总体安全工作方案范文第1篇

实施方案

为提高中医院医共体成员单位卫生水平和服务能力，使其能更好地服务辖区的人民群众，根据《根据《安徽省人民政府办公厅关于全面推进县域医疗联合体建设的意见》(皖政办〔2017〕57号)文件要求，结合我院实际，特制订我院对口帮扶医共体成员单位工作实施方案。

一、工作目标

增强医共体成员单位医疗服务能力，使医共体成员单位医疗管理、医疗服务、预防保健等水平全面提高。努力实现“资源共享、共同发展、造福百姓”的目标。

二、工作任务

加强医共体成员单位建设。以提升医疗服务能力，提高医疗服务水平，规范医疗服务行为为重点，在基础管理、诊疗、技术、医疗服务、护理工作等方面实行全方位支援、指导与帮扶。指导医共体成员单位严格执行各项核心制度、基本规范、诊疗常规，切实加强基础管理，提高医疗质量，确保医疗安全。

(一)派驻业务骨干。根据[(皖政办〔2017〕57号)]文件的时间安排，结合医共体的工作需要，为更好地推动医共体发展，经界首中医院医共体理事会研究决定各医共体成员单位任命2名医德医风好、敬业精神强、业务水平较高、具备一定指导带教能力的经验丰富的主治及以上医师任命为下派副院长进驻医共体成员单位参与帮助、指导临床医疗、护理等业务工作，通过临床诊疗示范、教学查房、病案讨论、手术示教、举办讲座等形式，重点帮助医共体成员单位建设一批特色专科，培养一批骨干人才和科室带头人。

(二)适宜技术推广。除派驻医师外，我院将组织相关专业人员定期到医共体成员单位进行业务培训，帮助其规范相关诊疗及操作，根据医共体成员单位的实际，在技术准入许可的范围内，按照实际需求，推广适宜技术，提高适宜技术的应用能力和水平，如徒手心肺复苏、平产接生、急性中毒的救治、腹腔穿刺术、清创换药术、病历书写规范等。业务培训以医共体成员单位常见病、多发病、慢性病的诊治及相关诊疗规范等。

(三)基本医疗。①我院重点帮助卫生院加强农村常见病、多发病的处置和急诊抢救能力的提高等，改善农村医疗卫生服务条件及能力;②采取“走出去、请进来”的办法，对乡镇卫生院的内、外、妇、儿专业技术人员进行短期培训或长期培训，提高卫生院卫技人员业务水平。③定期选派技术骨干到卫生院协助开展业务带教活动和短期培训，重点加强“三基”、中毒、急症抢救和常见病、多发病及国家配置基本设备操作应用的培训，提高卫生院业务人员整体水平;④每季度开展学术讲座或举办各种业务培训班，安排受援单位的业务骨干进修，开展巡回医疗;⑤建立、健全乡村医生各项制度，强化对村卫生机构和乡村医生的管理;⑥我院将与受援卫生院建立双向转诊制度，减轻农民经济负担。

(四)组织义诊。我院将组织各科医生定期到医共体成员单位进行义诊，在服务医共体成员单位辖区老百姓的同时提升医共体成员单位的口碑。

(五)疑难病人会诊及转诊。我院和医共体成员单位院签订《双向转诊协议》，对医共体成员单位疑难病例可通过微信群、QQ群或电话进行会诊，对急危重病人转诊开通绿色通道。

(六)人才培养。除派驻副院长外 ，我院将长期免费接收医共体成员单位医护人员到我院进修学习。

(七)基础设施建设。我院根据本单位的具体情况和受援单位的实际需要，力所能及地帮助受援单位搞好基础设施建设，将适宜的医疗设备赠送给受援单位;协助受援单位做好环境建设规划，改变受援卫生院的院容院貌。

(八)争取通过3年的帮扶，医共体成员单位能正确处理常见病、多发病、地方病的诊治，对疑难杂症进行识别、处理和转诊。逐步实现一般的常见病、多发病、地方病不出乡的医疗服务目标。

三、管理与要求

1、提高认识，加强领导。我院将“万名医生支援农村卫生工程”列入议事日程，切实加强领导，实行目标管理责任制度，使这项工作做到经常化、制度化。成立《界首市中医院对口帮扶医共体成员单位工作领导小组》，组长为张桂华院长，副院长为王献芝，相关科室主任为成员，下设办公室，由王敬文任办公室主任，负责对口帮扶医共体成员单位的工作安排。

2、细化方案，落实措施。我院与医共体成员单位就帮扶的具体事宜进行会商，根据医共体成员单位的现状和需求，针对其实际，明确支援目标、项目内容，就支援方式、工作任务和要求以及保障措施等，签订协议书，明确双方职责、规范双方行为、保证任务落实。

3、支援工作要与推动新型农村合作医疗制度相结合，提高新型农村合作医疗的保障水平，减轻农民的医疗费用负担，遏制农民“因病致贫、因病返贫”，使更多的农民得到实惠;提高农民参加新型农村合作医疗的积极性、参与率，提高农民群众的满意率;同时要有效遏制医疗费用不合理增长，提高农村医疗卫生服务利用率，提高药品合理使用率，纠正滥用抗生素、激素行为。

4、我院严格执行对口帮扶服务制度，对在乡(镇)医疗机构服务累计达不到一年者，不聘用主治医师或晋升、聘用副主任医师，对卫生下乡工作中个人成绩突出者，优先晋升职务，优先聘任职务，优先选派进修;对没有到农村服务或服务时间达不到规定要求的，在专业技术职务晋升、聘任方面实行“一票否决”。

5、我院对口帮扶所需的经费列入预算，给予保证。并建立考勤、培训、奖惩、考评鉴定、督导检查方面的工作制度，到农村工作的卫生技术人员工资、奖金由本单位发放，福利待遇不变，并按照《组织部、财政厅关于转发<扶贫开发办关于抽调下派干部生活补贴费用的通知>》文件精神，每人每月补助;在支援农村卫生活动中所需经费由我院给予补助。

四、督导检查

每个季度由专职副组长写出书面报告，提交院领导小组审核。就工作情况，存在问题及时提出处理意见及时解决。确保此项工作的顺利开展。

五、表彰与奖励

医院将对在对口帮扶工作中做出显著成绩的个人给予表彰和奖励。

总体安全工作方案范文第2篇

上下柱错台 14 7.2截面尺寸、垂直度、平整度、轴线位移超允许值过大 14 7.3位移、倾斜 14 八、安全保证措施 15 一、编制依据 序号 内容 1 建筑施工测量技术规程DB11/T446-2007 2 测绘公司提供的建设工程测量成果报告书 3 XX住宅小区项目工程施工图 4 XX住宅小区项目工程组织设计 5 《建筑物变形测量规范》(JGJ8-2016) 二、工程概况 2.1工程简介 工程地址：

建设单位：房地产开发有限公司 质量监督单位：质量监督站 监理单位：工程项目管理有限公司 设计单位：国际工程技术有限公司 本工程由高层：1#~4#楼、地下车库。

2.2建筑设计概况 项目名称 内 容 建筑功能 高层、车库 建筑面积 总建筑面积64925.8㎡。

建筑层 车库 地下1层 高层 地下1层，地上18层 建筑高度 53m 建筑层高 2.9m 基底标高 -6.2m 绝对标高 1#、3#楼：19.80;

2#、4#楼：20.05 室内外高差 0.2m 三、施工部署 3.1工程定位内容 以甲方给定的定位桩(A=4415838.333,488978.152，B=4415976.871,488981.237、C=4415991.683,489097.336)、水准点(现场使用B点引测高程19.12)为依据。

3.2楼层放线内容 主控制轴线、土方开挖边坡线、轴线、边线、墙控制线、门窗洞口控制线、二次结构控制线 。

3.3高程控制 基底标高的控制、楼层标高的控制、楼层高程传递。

四、施工准备 4.1技术准备 (1)进入现场的测量器具必须要有法定计量检定部门出具的检定证书，并在有效检定周期内;

(2)校核定位依据桩(红线桩)，水准点;

(3)对测量人员进行技术交底;

(4)建立测量数据库。

(5)本工程严格按《工程测量规范》(GB50026-93)进行测量控制。轴线间距±2mm，层高垂直度±3mm，总高度垂直偏差±2cm。

4.2人员的配备 在工地技术负责人和技术质量部的领导和协调下组成测量组：

技术负责人：具体负责测量方案的制定和方案的实施、监控测量、检查放线工的工作质量，测量结果的复核及复验工作。

测量人员配备1名专职测量技术人员。所有的计算结果均由专业测量员复核计算，测量人员必须持有资质等级证书，负责放线工作的具体实施 测量辅助员：测量的辅助性工作。

配备测量验线人员是测量放线的重要质量保证系统，验线人员与放线人员同等重要，在验线过程中验线方法要与放线方法不相关，采取不同方法进行检查，这样才能确保放线点位的可靠性和精度，然后交付监理验线。

三级校核是基本原则，决不能缺少其中任何一项。

4.3 仪器的准备 根据本工程的情况，配备目前较为先进的测量仪器技术设备。

名 称 精度、规格 数 量 用 途 高精度全站仪 ±1mm+1ppm/±0.5“ 1台 主轴线测设、坐标放样、测距、传测标高，竣工测量、变形观测。

电子经纬仪 2“ 1台 施测面的角度测量、次要轴线的竖向传递，变形观测 普通水准仪 S3 2台 常规水准测量 另外，还应配备气压计、温度计、对讲机和一些附属设备。上述各种仪器、设备在使用前必须按《计量法》的规定送到有资质的检定单位进行检验与校正，并取得检定合格证书。

4.4定位依据的校测 (1)定位依据桩(红线)的校核：对测绘院提供的定位依据桩的坐标进行内业坐标计算，得出其边长D、内夹角β。计算后并实地对场地内的定位依据桩进行校测，合格后作为工程定位的依据。

(2) 水准点的校测：对测绘院提供的水准点(要求至少应有2个水准点)实地采用附合测量法进行校核。其闭合差±6 mm时作为整个工程高程引测的依据。

4.5图纸的学习与审核 全面了解设计意图，认真熟悉图纸。首先审核总平面图，校对点位坐标、距离是否对应，定位依据、定位条件是否明确合理，建筑物的几何位置关系是否符合要求和满足规划用地的要求;

其次审核建筑、结构、设备施工图，主要校核平、立、剖面图是否对应一致，轴线间距、高程、结构尺寸和装修细部尺寸是否相符。

五、施工技术措施 5.1建筑平面控制网的测设 5.1.1建筑物平面控制网的网形选择：通过施工前的准备工作，根据该建筑物的特点及场地情况采用矩形建筑物平面控制网。在施测工作中根据布网原则尽量做到便于施测、使用和长期保留。

5.1.2平面控制网的测设：根据已校核合格的建筑物定位依据桩坐标与建筑物坐标点关系，通过内业数据计算，采用全站仪极坐标法测出平行于建筑物的主控制桩：测量后并进行校核后作为整个工程测量控制依据。

控制点坐标值布置示意图详见附图 测设精度根据DBJ01-21-95的规定本工程采用一级平面控制网的精度要求：测角中误差±9″，边长相对中误差1/24000，合格后作为整个建筑物整体控制的依据。平面控制桩的埋设形式详见下图。

控制桩埋设示意图 5.2高程控制网的测设 高程控制网的布设：高程控制的建立根据已校核合格后的甲方提供的水准基点，仪器采用精密水准仪测设方法采用附合测法，在现场布设四个水准点：S1、S2、S3、S4，测设精度按四等水准精度要求闭合差(±20mm)，测设合格后作为整个工程控制的依据。

5.3 ±0.00以下施工测量 5.3.1地下部分主控制线采用外控法投测：首先对建筑物的平面控制网进行校核无误后，将所需控制轴线投测到施工作业面，投测后并对其几何关系进行校核合格后作为施工的依据。

投测方法示意图 5.3.2楼层部位主轴采用内控法投测：因本工程为矩形布置并与控制主轴线平行，所以放线时可以根据设到施工作业面的控制主轴线测设出细部轴线，根据细部轴线放出柱、墙边线及门窗洞口线等合格后作为施工的依据。

5.3.3±0.00以下标高传递：±0.00以下标高传递时，可根据场地高程控制点，采用5m塔尺进行传递标高，如下图，传递时每层至少要由两个不同部位分别进行两次标高传递，当两次传递标高之差在±3㎜以内时，取其平均值作为本层控制高程的依据。

标高传递示意图 5.4 ±0.00以上施工测量 5.4.1 车库及配套商业楼号±0.000以上主控线：地下部分平面轴线投测采用对穿直线法：即根据定位后的桩位，将各轴线引测到建筑物以外，做好引桩，作为轴线投测的依据。高层±0.000以上主控线：本工程整体平面外廓形状为矩形，控制线放线孔留设，进行高层区域测量。

5.4.2平面放线：根据投测到施工层的主控制轴线测设出细部轴线，根据细部轴线放出墙、柱30cm控制线、门窗洞口及其他施工用线，经校核合格后以此作为施工的依据。

5.4.3 ±0.00以上标高传递：

将±0.000标高引测至外墙大角能自上而下畅通部位且通视能垂直向上拉钢尺传递高程。用放线的同一把钢尺进行拉力、温差、尺长改正控制柱各段标高。

根据本工程特点，在首层墙体拆模后，在便于向上引测标高的位置上设置结构+50㎝标线，作为向上传递标高的依据，每个施工流水段要至少设置两个传递点。在向施工层传递标高时，利用钢尺直接丈量法传递，拉力用弹簧称控制，如温差较大的情况下应进行温度改正。每次传递至少由两个部位向上传递，当两次传递标高之差在±3㎜以内时，取其平均值作为本施工层标高控制的依据。

二次结构测量 5.4.4二次结构标高引测: 根据设计图纸从±0.000m垂直向上引测每一层标高，此标高为建筑标高。

5.4.5二次结构施测：

在一次结构施工期间，应在顶板模板放出构造柱位置后，便于插筋准确。

二次结构施工前，放出每层二次结构墙体线和构造柱线位置，必须保证每层结构墙体和构造柱在同一垂直面上。

5.4.6测量放线作业面工作结束后，应及时的对所测部位的平面的位置或标高位置进行标识，保证测量工作的有效性及连续性。

5.5装饰工程及设备安装工程施工测量 5.5.1装饰工程与设备安装工程施工测量的精度要求 (1)水平线：每3m两端高差应小于±1mm，同一条水平线的标高允许误差为±3mm，在不便于用水准仪的地方或立面上可安装连通水准器。

(2)室内铅垂线：可用线坠或经纬仪投测，其精度应高于1/3000。

5.5.2地面面层施工测量 (1)标高控制线：在四周墙面与柱身上测设出建筑100cm水平线，作为地面面层施工的标高控制线。

(2)检测标高用水准仪的选择:测量允许误差大于±2mm时，宜选用DS3级，测量允许误差小于1mm时，宜选用DS1级水准仪。

(3)检测标高和水平度的点距：大厅宜小于5m，房间宜小于2m或按照施工交底。

5.5.3屋面施工测量 卷材防水测设十字直角控制线，检查流水坡度是否符合设计要求，测设水平控制线及各向流水坡度控制线。

5.5.4墙面装饰施工测量 (1)内墙面 A.竖直控制线及水平控制线：竖直控制线应按1/3000的精度投测，水平控制线应符合装饰工程测量的一般要求。

B.分格分块：应按高于1/10000的精度测量。

(2)外墙面 A.四角吊线：用钢丝在建筑物四角固定铅垂线，控制墙面竖直度、平整度、及板块出墙的位置，精度符合装饰工程测量铅垂线的一般要求。

B.水平控制线：符合装饰工程测量的一般要求。

5.5.5窗的安装测量 (1)安装前检测结构：检测门窗洞口的净空尺寸偏差，检查外墙偏差。

(2)控制线：按照装饰工程测量的一般要求，弹+50cm控制线，使用DJ6级经纬仪作竖向投测，根据需要在外墙面弹竖直通线。

5.6土方工程施工测量 本基坑工程，要求在满足设计要求的前提下，建立高精度的测量控制网的基础上，加强测量组织管理力度，确保测量工作顺利完成。

5.6.1测量控制原则 用由高到低，逐级控制的布网原则。

首先，复核并接受建设单位交给的起始标桩，办理交接桩手续，然后根据起始标桩设计布置现场测量控制网点，其分布和稳定状况均要满足首级施工控制网的技术要求，然后加密施工控制网，布设二级测量控制网。工程测量控制采用两级测量控制，三级测量管理的测量控制办法。

基坑施工阶段，现场情况变化比较大，控制桩点要严格保护。支护桩采用转角端点坐标法定位，直角坐标法测量定位配合的办法。

5.6.2测量控制网布置 现场施工测量拟设两级控制网，分别为一、二级，一级施工控制网，按Ⅰ级建筑方格网技术要求布设，测角中误差小于9″，相对闭合差小于1/24000。观测时采用全站仪观测，水平角左、右角观测各一测回，距离往返测量各两测回。二级网的控制点间距75.0m左右，是在一级网的基础上加密控制点。现场放线用临近控制点，用极坐标或直角坐标法放样。

5.6.3测量方法 由于建筑平面比较复杂，采用坐标定位法，使用电子全站仪和计算机，通过对施工放样的数据全部进行解析计算，经计算复核后编汇成数据表格，其内容包括放样点坐标、边长、方位角以及和相邻点间的边长和夹角等。

施工放样采用归化法，对基础结构特征点进行施工放样。归化法施工放样时，对每个待放样点位均经过初测，归化改正和定测三个步骤。当放样点误差满足施工要求时，在该位置上做出定测标记，放完后应闭合检查。

在个别地段按上述技术要求布设加密施工控制点。为尽量保证施工控制点精度统一，加密的施工控制点附合在原平面控制网上，并按原平面控制网技术要求施测。

高程控制点分布在建设场地变形区以外不受施工干扰，易于保护、便于使用的地方。各高程控制点均利用平面控制点。

同样高程控制点不能满足个别地段施工需要时，可加密高程控制点，加密的高程路线附合在原高程控制点上，并按原高程控制网的技术要求施测。

5.7沉降观测 5.7.1水准测量时视线长度应为20～30m，视线高度不宜低于0.3m。水准测量应采用闭合法。

5.7.2观测次数及时间：基础底板混凝土初凝后进行第一次观测。第一次观测完成后，每施工完三层应观测一次记录一次。

5.7.3明装式沉降观测点如下图所示。

5.8成品保护 5.8.1.定位标准桩和水准基点周围应做保护(用C15细石砼进行固定)及并做明显标志，应经常测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计要求。

5.8.2.因现场施工需要，必须破坏控制桩时，应提前向技术质量部提出申请。

5.8.3.本工程主要轴线由项目部进行测放，在交由施工队组前应进行校核，并办交接手续。

5.8.4.已浇筑完的混凝土设专人看管楼面混凝土必须在强度达到1.2Mpa 以后， 方准上人，防止加荷、上人过早产生裂缝。

六、质量保证措施 6.1放线的基本原则：认真学习与执行国家政策、规范，明确为工程服务，对按图施工与工程进度负责;

严格校核起始依据的正确性;

遵守先整体后局部，先控制后细部的放线工作程序;

测法要科学、简捷，精度要合理。

6.2认真学习公司的程序文件，严格按ISO9002质量保证体系的要求进行工作。

6.3图纸有关的洽商与设计变更中的结构尺寸变动部分及时向测量人员交底，测量过程中发现问题要及时与技术部门联系并反馈到设计部门。

6.4平面控制点要选择在控制性强、安全、易于保护的位置，应通视良好、分布均匀。平面控制点和高程控制点采取切实有效的保护措施，定期检查校核，发现桩移位等问题及时修改，控制桩有明显标识以防止用错。

6.5做好质量检查工作：每次放线前，均应仔细审图，放线时要有区段和区段工程师配合并检查工作，放线后由专职验线人员对测量成果进行自验。对于工程就位测设，建筑物控制轴线的校验、高程引测、非标准层标高引测等关键测量工序由公司和总公司测量领导小组成员负责校验。

6.6加强验线工作：坚持“三检制”，每次放线均请技术部门验线，重要部位报请公司和监理验线，合格后方可施工。工程定位后，由北京市测绘院验桩，合格后方可使用。对于验线成果与测量成果的误差处理如下：

① 若两者之误差<1/限差时，成果计为优良;

② 若两者之差限差时，成果计为合格;

③ 若两者之差>限差时，成果不予验收，要返工重来。

6.7质量标准：

定位测量的精度不小于1/24000，基础放线轴线投测、高程控制精度执行北京市测量规程的要求。

6.8测量仪器要正确使用、方法要科学：

钢卷尺：要考虑三差改正，量距进行往返测量;

经纬仪：严格对中、定平，角度观测要盘左盘右一测回;

水准仪：严格定平，水准路线要闭合或附合，前后视线等长。

全站仪：仪器专人专用，责任到人，爱护仪器。

所有仪器测量时要撑伞保护仪器，不得让仪器日晒雨淋。

测量员不准远离仪器，以免有人乱动，损坏仪器。

读数前后检查仪器是否安平。

校正仪器时，动作要“轻、稳、慢”，不得用蛮力。

丈量时钢尺应力求抬平、拉直，拉力要均匀。严防钢尺扭曲打结，严防钢尺受重物碾压。丈量完毕后用软布或棉纱擦拭钢尺，将粘附的尘土擦去，再涂少许机油，以防生锈。

使用完仪器注意保持仪器清洁。冬季使用后要等仪器收回后与室内温度相同时，再进行擦拭。以防仪器骤冷骤热，使表面及镜片上产生结露，使仪器受损。

6.9平差提高精度 为了提高测量放线的精度，在控制测量中，我们要进行平差，计算出改正量，修改测设的点位坐标，以取得准确可靠的点位。

6.10测量数据的记录与计算 记录要原始真实、数字正确、内容完整、字体工整;

计算要依据正确、方法科学、计算有序、步步校核、结果可靠。

6.11 测量工作的管理 6.11.1测量实行“三级管理”，项目部成立测量组，公司机关设专人负责，技术质检部检查、监督。

6.11.2建立各项管理制度，主要有：

验线、交接桩、护桩制度;

测量资料管理制度;

测量仪器使用台帐和检校制度;

制定岗位责任制。

6.11.3测量仪器设专人负责保管，同时进行保养;

仪器由专人使用，定期校测，保证仪器设备的完好使用。

6.11.4测量仪器必须经过法定专业计量部门检定，未经检定或检定不合格的仪器不能使用。测量仪器必须正确使用，注意防止外界的干扰、破坏，其购置、检定、报废、封存、降级的使用应遵守《监视 和测量装置管理程序》。

6.11.5所有测量人员必须持证上岗，无证人员不准上岗。

七、质量通病 7.1梁柱接头几何尺寸不规则;

上下柱错台 原因：梁柱接头模板碎拼，未进行专项模板设计，加固不牢。上下楼层轴线定位放线有误差。

防治措施：梁柱接头模板应进行专项模板设计，采用定型模板，严禁碎拼，并加固牢靠。楼层放线应对不同层位进行复核，并有专人负责，防止误差积累或放错线。

7.2截面尺寸、垂直度、平整度、轴线位移超允许值过大 原因：

(1)混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍平，未用抹子找平压光。

(2)模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，支撑松动，土层浸水，致使新浇筑混凝土早期养护时发生不均匀下沉。

(3)混凝土强度未达到1.2 MPa时就上人，使表面出现凹凸不平或印痕。

防治措施：

(1)混凝土浇筑后严格按水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护。

(2)模板、支撑应有足够的承载力、刚度、稳定性，支柱和支撑必须支承在坚实的土层上，有足够的支承面积，并防止浸水，以保证结构不发生过量下沉。

(3)混凝土浇筑过程中，应经常检查模板和支撑情况，如有松动变形，应立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整加固好。

(4)混凝土强度达到1.2MPa后，方可上人操作。

7.3位移、倾斜 基础、柱、墙以及预埋件中心线对定位轴线，产生一个方向或两个方向的偏移，或柱、墙垂直度产生一定的偏斜(称倾斜)，其位移或倾斜值均超过允许偏差值。

原因：

(1)模板支设不牢固或斜撑支顶在松软地基上，混凝土振捣时产生位移或倾斜。如杯口采用悬挂吊模法，底部、上口如固定不牢，常产生较大的位移或倾斜。

(2)门洞口模板及预埋件固定不牢靠，混凝土浇筑、振捣方法不当，造成门洞口和预埋件产生较大的位移。

(3)放线出现较大误差，没有认真检查和校正，或没有及时发现和纠正，造成轴线累积误差大，或模板就位时没有认真吊线找直，致使结构发生歪斜。

防治措施：

(1)模板应固定牢靠，对独立基础杯口部分如采用吊模时，要采取措施将吊模固定好，不得松动，以保持模板在混凝土浇筑时不致产生较大的水平位移。

(2)模板应拼缝严密，并支顶在坚实的地基上，无松动;

螺栓应紧固可靠，标高、尺寸应符合要求，并应检查核对，以防止施工过程中发生位移或倾斜。

(3)门洞口模板及各种预埋件应支设牢固，保证位置和标高准确，检查合格后，才能浇筑混凝土。

(4)现浇框架柱群模板应左右均拉线以保持稳定;

现浇柱预制梁结构，柱模板四周应支设斜撑或斜拉杆，用法兰螺栓调节，以保证其垂直度。

(5)测量放线位置线要弹准确，认真吊线找直，及时调整误差，以消除误差累积，并仔细检查、核对，保证施工误差不超过允许偏差值。

(6)浇筑混凝土时防止冲击门口模板和预埋件，坚持门洞口两侧混凝土对称均匀进行浇筑和振捣。柱浇筑混凝土时，每排柱子底由外向内对称顺序进行，不得由一端向另一端推进，以防止柱模板发生倾斜。独立柱混凝土初凝前，应对其垂直度进行一次校核，如有偏差应及时调整。

(7)振捣混凝土时，不得冲击振动钢筋、模板及预埋件，以防止模板产生变形或预埋件位移或脱落。

八、安全保证措施 1、进入工地必须戴好安全帽，不得穿高跟鞋、拖鞋或光脚进入施工现场。

2、测量放样人员进入施工现场内任何机械严禁任意操作。

3、施工现场的临时用电设施严禁随意移动、拉扯，发现电源线破损、裸露应及时报项目部管理人员处理。

4、工作时要精神集中，不准嬉笑打闹。

5、需要接电时，及时通知项目部有关人员，安排专业电工操作。严禁私自接电。

6、测量放样时应密切注意施工机械与往来行驶的车辆，严禁在危险处或存在安全隐患的地方休息。

总体安全工作方案范文第3篇

会展经济，是通过举办各种形式的展览、展销，带来直接或间接经济效益和社会效益的一种经济现象和经济行为。会展经济是市场经济发展到一定阶段的产物，也是市场经济竞争中对信息交流的迫切要求。

不管你留意未留意，以各种名义诸如房博会、汽车展的会展业已大步走进我们的日常生活。“会展经济”它已被视为城市经济增长的“助推器”。春暖花开，万物复苏，又是一年播种希望的日子，对于企业来说，也是振作精神，一展宏图大志的好时间。现在，万众期待的“五一黄金周”即将来临，人们休闲购物的黄金潮又将再一次涌动，对于大型会展活动的期待与关注的热情将再一次升温。因此，临近五一可以说是各位商家不可错过的机遇，既是举办各类促销活动的黄金时间，也是商家占领市场、扩大份额的最佳时机。

以“春煦巴黎花样人生”为主题的非常艺廊雅居春季嘉年华，就是借黄金周的东风，探索会展经济的新路子，为花都商家搭建一个可以共享的平台。在这个平台，既可以演出各种精彩的文艺节目，大大丰富人们的业余生活，为各位商家建立一个亲民、爱民的形象，进一步提高商家的美誉度;又可以聚集人气，形成旺盛的买场，刺激人们的消费，促进销售。

“春煦巴黎花样人生”――非常艺廊雅居春季嘉年华，将是2005年万众期待的花都会展业大事。

第一部分：活动概述

拟由雅居乐集团主办，广州市艺廊装饰有限公司协办，广州市智勇广告有限公司承办的“春煦巴黎花样人生”――非常非常艺廊雅居春季嘉年华活动，将于2005年4月23---24日或5月黄金周在雅居乐花样巴黎举行。本次活动设置两大区域：商品展示区和休闲娱乐表演区。商品展示区给商家用于商品展示、商品交易;休闲娱乐表演区用于举办各种娱乐活动、抽奖、游戏。

本次活动在新世纪广场设置免费中巴专线，鼓励人们到现场参与活动。第二部分：活动主题

“春煦巴黎花样人生”

主题解析：

1、暗含“巴黎”与“花样”，组合而成“花样巴黎”，巧妙地点明活动地点;

2、“春煦”二字，点明活动时间为春季，迎合活动地点――“花样巴黎”的推广氛围-浪漫主义情调;

3、能够表达出参展商参与活动的喜悦心情;

4、格调高雅、抒情、生动易于传播，影响深远。

第三部分：活动目的

本次活动须达到如下几点的目的：

1、营造雅居乐优雅生活品位;

2、培育业主身份尊崇的心理，

3、满足业主日常生活的需求，

4、传播雅居乐最新动态信息;

5、树立艺廊装饰良好的企业形象。

第四部分：活动时间与地点

活动时间：2005年4月23---24日或5月黄金周

活动地点：雅居乐花样巴黎

第五部分：合作与活动方式

大型嘉年华会，融商品展示与休闲娱乐于一体的大型会展活动。由雅居乐公司审定方案，提供场地，负责报批，提供现场协调和维持秩序的人员，但不投入资金;广州市艺廊装饰投入前期启动资金，确保在现场同类企业的唯一性;广州市智勇广告负责整体方案策划，整体宣传，活动运作。同时确定主办单位为雅居乐集团、协办单位为广州市艺廊装饰有限公司，承办单位为广州市智勇广告有限公司，联合协办单位为各参展商，诸如家居类装饰装修、建材、家具销售、窗帘布艺、园林绿化等公司;家电类家电广场、空调、音响、电脑等公司;生活类通讯、饮水、学校、车辆、服饰、保险等公司等。

第六部分：推广与招商方案

协调各方关系，总体方案确定以后，由广州市艺廊装饰有限公司全面负责活动的招商工作，广州市智勇广告有限公司提供协作。

招商日程安排：

方案确定后至活动举行前一天(拟于4.10-4.23日);

招商对象：

家居类建材、家具销售、窗帘布艺、园林绿化等公司;家电类家电广场、空调、音响、电脑等公司;

生活类通讯、饮水、学校、车辆、服饰、保险等公司等。以上招商在执行过程中保持同类企业的唯一性。

参展数量与形式：

参展商总量保持在15家左右，参展商可以进行实物展销、形象展示，在参展过程中要体现出现场促销的“实惠性”，确确实实为雅居乐业主和前来参与的活动其它客户提供与其它时间相比的“实惠”，竭力促进现场成交，活跃现场气氛。

促销手段视商家的具体情况而定，但要求，每位参展必须提供50份价值50元的礼品，以便现场活动免费赠送给业主和观众。

第七部分：活动内容及安排表

(可视具体情况进行调整)

日

期时间活动安排

4月23日9：309：35主持人宣布参展名单，介绍活动内容。

9：359：45参展商讲话，推介产品及服务。

9：45――12：00大型舞蹈

12：00-----13：00节目演出，包括房模、车模表演，烧烤，小吃、互动游戏、钢琴演奏、男女声独唱与合唱。

13：0014：50节目演出，包括房模、车模表演，烧烤，小吃、互动游戏、钢琴演奏、大型舞蹈、男女声独唱与合唱。

14：50――15：15互动游戏

15：15――15：30与您有礼大抽奖活动

15：

30产品拍卖

4月24日9：309：35宣传活动开始

9：359：40参展商讲话，推介产品及服务。

9：4011：40节目演出，包括房模、车模表演，烧烤，小吃、互动游戏、钢琴演奏、大型舞蹈、男女声独唱与合唱、

11：4012：00产品拍卖

13：0013：05互动游戏

13：0515：10节目演出，包括房模、车模表演，烧烤，小吃、互动游戏、钢琴演奏、大型舞蹈、男女声独唱与合唱、

15：50――16：00与您有礼大抽奖活动

节目、活动说明：

1、产品推介：每位参展商规定5分钟中心舞台产品或服务介绍，说明优惠措施;

2、产品拍卖：每位参展商提供一件产品，一元起拍，按最高价成交;

3、互动游戏：对对碰、夹汽球、成语接龙，送礼品，由参展商提供，奖励参与者。

4、现场游戏：飞镖、寻宝

5、烧烤与小吃：免费提供烧烤和美食，供观众享用;

6、与您有礼大抽奖：统一制作认购、定购产品书，按编号抽奖，设置奖励视情况而定。

7、表演活动：以上只是界定表演方向，即基本内容，待方案确定以后，再提供详细节目单，供主办方和协办方确认。每场节目、每天节目内容不同，演出演员不同。

第八章：活动现场布置

活动现场由三大区域组成，一是表演区，一是展销区，一是游玩区。表演区设置中心舞台，含舞台、双拱、背景板、音响、地毯;

展销区分列表演区左右，每展区按标准设置33米规格，提供间隔屏障和配套桌椅一套;

游玩区设置烧烤、小吃品尝区和自助游乐区，规格按33米。周围环境渲染安排8个空飘。

具体现场效果图待整体方案确定以后另行提供，此处从略。

第九章：可行性分析

1、感召力空前

本次活动由雅居乐集团主办，决定了本次会展活动的影响力与感召力必定会达到一个最高峰，同时，也为众商家提供了一个提升档次与品位，增进可信度、美誉度的绝佳机会。

2、十多个相关行业联展

本次活动整合了房地产、装饰装修、建材、汽车、家电、等10多个行业，组成产业优势资源联合参展。这样，即避免了单个行业促销冷场的局面，又不会造成相关目标消费群的流失。

3、会展传播影响力久远

本次活动的举办，整合各行业优势，启动房地产、汽车消费市场，拉动内需，促进经济增长。凡参展商均可共享这一传播效应，达到推广企业形象宣传之目的。

4、群星荟萃，精彩无限

为期二天的会展活动，不仅有歌舞的精彩演绎，还有有趣的各种游戏，另外还专门邀请了乐队、劲舞组合，让参众的激情得到无限升温。一系列丰富多

彩的节目，让人们看得开心，玩得开心。除此之外，还为每一个参赛者准备了丰富的奖品及精美的纪念品!互动参与性强。

第十章：活动经费预算

一、活动经费由以下几部分组成：

1、宣传费用(包括花都电视台、花都新闻、《潮流》、《潮流商讯》、富都车载、《潮流网》)总共约5万元整;

2、现场布置费用(包括舞台、空飘、音响、背景板、展位布置等)约3万元左右;

3、演出费用，每天预计1万元，2天合计约2万元左右;总计约：10万元

二、费用分摊：

艺廊装饰投入3万元，用作活动启动资金。

总体安全工作方案范文第4篇

1)项目实施策划书

策划

开工前，由公司项管部牵头组织各有关部门和项目经理，根据工程合同及合同交底的内容，结合企业自身要求，编制《项目实施策划书》(见附件5-1)、《工程管理目标责任书》(见附件12-1)。

1.1)策划书的内容

a) 工程概况;

b) 项目管理目标

工期、质量、成本、环境、安全及文明施工、形象目标;

c) 施工进度计划;

d) 项目经理部组织机构、管理人员名单及人员流量;

e) 分包方案;

f) 物资采购方案;

g) 施工机械配置方案;

h) 现场临时设施方案;

i) 办公设施配置方案;

j) 项目财务管理方案;

k) 项目资金管理方案;

m) 编制施工方案明细表和交工资料表格明细表。

2) 工程管理目标责任书

a) 《工程管理目标责任书》主要内容包括各项管理目标，奖罚标准等，作为项目经理考核、奖罚兑现的依据;

b) 由公司项管部和经营部征求项目经理意见后分别编制,公司主管生产副经理和主管经营的经理审定,与项目经理签订;

c) 公司项管部负责发给项目经理、公司相关部门和公司领导;

总体安全工作方案范文第5篇

志愿服务活动总体方案

为进一步弘扬雷锋精神和“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，让少年儿童树立正确的世界观、人生观、价值观，弘扬中华传统美德，传播志愿服务理念，推动学习雷锋活动常态化、机制化。根据省、市、县文明委的工作部署，并结合我校工作实际，特制定本方案。

一、活动主题

认真实践“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神，以“弘扬雷锋精神、开展志愿服务”为主题，精心部署，广泛发动，认真组织开展内容丰富、形式多样、富有实效的社会志愿服务活动，推动志愿服务活动持续健康发展。

二、活动时间：

2016年3月起，重点开展3月5日“学雷锋志愿服务行动日”、3月12日“全民义务植树护绿行动日”、“全市志愿者服务行动日”等节点开展活动。

三、组织领导：

负责处室：政教处 负 责 人：李素红 张付山

成 员：刘战胜 王英杰 宁利娜 马 亮

四、活动内容：

1.围绕绿化美化开展志愿服务行动。以“创优美环境”为要求，组织全体师生集中整治校园及周边环境卫生，推动建立清洁卫生的长效机制。要创建文明校园，积极开展创建“五有五无”校园活动，即课堂有纪律、课间有秩序、环境有品味、言行有礼貌、心中有他人;地上无痰迹纸屑、门窗无破损、墙上无污痕、桌面无刻痕、卫生无死角。结合3月份学雷锋、保护母亲河、植树节、消费者权益日、中小学生安全教育日等公众主题活动日，宣传生态文明观念和环境保护知识。组织师生深入校园及所在社区的公共绿地开展植树、认养绿地、捡拾白色垃圾、低碳环保宣教教育、节能减排等美化环境、保护环境活动。

2.开展网络文明志愿服务行动。以关爱未成年人健康成长为重点，增强青少年的道德判断能力和审美能力，强化法制意识，教育青少年自觉抵制不良信息的诱惑，规范网上行为，培养文明上网的良好习惯。加快发展和壮大网络文明志愿者队伍，为未成年人成长创造良好的文化条件，推动形成积极、健康向上的网络文化环境。

3.开展关爱留守儿童志愿服务行动。以“大手牵小手 爱心助成长”为主题，着力开展关爱留守儿童“牵手行动”志愿服务，动员教师、机关企事业单位以及社会各界志愿者，以农村留守儿童为重点，针对留守儿童思想品德、学习教育、权益维护、安全自护、身心健康、社会参与等方面的需求。开展亲情陪护、学业辅导、感受城市、自护教育、爱心捐助等志愿服务。 4.开展岗位学雷锋志愿服务行动。以创“优质服务”为要求，以办“人民满意教育”为宗旨，组织教育服务“窗口”志愿服务队伍，立足本职岗位，深入开展“岗位学雷锋、行业树新风”，通过开展文明引导、微笑服务、政策解读和各类便民利民志愿服务活动，树立文明“窗口”形象，展现教育行业风采。

5.开展公共秩序维护志愿服务行动。利用红领广播站、学校宣传栏等宣传乘车礼让、文明过斑马线等文明礼仪教育，营造浓厚的文明交通氛围;组织志愿者深入主要路段、重点路口开展维护秩序、劝导不文明交通行为等志愿服务活动，形成文明行车、文明乘车、文明走路的良好交通环境。

6.开展关爱孤寡老人、空巢老人志愿服务行动。以弘扬“老吾老以及人之老”的中华民族传统美德为导向，积极组织志愿者深入本校所在的社区，为孤寡老人、空巢老人提供生活帮助、情感陪护、心理疏导等志愿服务。

7.开展关爱残疾人志愿服务行动。以“弘扬人道主义精神，关爱残疾人”为宗旨，大力普及“平等、参与、共享”的残疾人观，以“志愿助残阳光行动”为活动主题，以日常生活为重点，依靠青少年志愿者开展志愿服务活动，使广大残疾人真切感受到人间的真情和社会的温暖，积极面对人生、融入社会。

四、活动要求：

1.加强领导，精心组织。要将开展“百万志愿者学雷锋行动”作为弘扬新时期雷锋精神、加强公民思想道德建设的重要载体，要紧密结合本校实际，深刻认识在新的历史条件下开展学雷锋活动的重要性和紧迫性，加强领导，精心组织实施，认真做好志愿者行动的安排，广泛开展学雷锋实践活动和社会志愿服务活动，推动学雷锋活动常态化、机制化，形成“践行雷锋精神，争当先进模范”的生动局面。

2.扩大影响，营造氛围。要切实加大学雷锋志愿服务的宣传力度，充分发挥报红领巾广播站、黑板报、宣传栏的作用，开设专栏、专版，普及志愿服务理念，让本校师生了解和参与志愿服务工作。把社会志愿服务活动列入学校工作管理内容，加强督促检查，促进各部门认真抓好落实。举办各类学雷锋座谈会、优秀志愿者和道德模范及身边好人先进事迹报告会等宣传活动，营造“我为人人，人人为我”的良好的舆论氛围。

3.统筹协调，务求实效。要结合实际，周密安排，认真制定好活动实施方案，精心设计活动项目，丰富创新活动载体。大力宣传雷锋精神和雷锋式模范人物，树立更多可亲可敬可学的道德标杆，打造具有影响力的社会志愿服务品牌。要及时总结集中活动的经验，着力探索志愿服务常态化的有效途径，确保活动深入持久、扎实有效的开展。

总体安全工作方案范文第6篇

交通信号控制系统

【面向城市交通】

第 I 页 公安交警视角创新智慧交通实践

目 录

1.1. 交通信号控制系统 ..................................................................................... 3

1.1.1. 系统概述 ............................................................................................ 3 1.1.2. 系统特点 ............................................................................................ 4 1.1.3. 系统结构 ............................................................................................ 6 1.1.4. 业务流程 ............................................................................................ 8 1.1.5. 系统功能 .......................................................................................... 16 1.1.6. 系统接口 .......................................................................................... 20

第 II 页 公安交警视角创新智慧交通实践

1.1. 交通信号控制系统 1.1.1. 系统概述

交通信号控制系统(Urban Traffic Control System，简称UTC系统)是现代城市交通管理系统的中枢，也是智能交通系统的重要组成部分。运用高科技手段建设现代化的交通信号控制系统旨在帮助交警支队科技科建立先进的、可靠的交通监控系统，优化交通控制，缓解交通拥堵，减少环境污染，缩短行车时间，降低交通事故发生率。

信号控制系统可以通过标准接口协议，在指挥中心完成对路口信号机的方案、参数控制，从而达到疏导路面交通的目的;可以通过对前端设备的运行状况监控，实时掌控路口的运行状况;可以将检测器采集的路口流量汇聚到中心，提供给其他系统或者平台使用。信号优化核心就是通过对来自路口、路段采集的交通数据进行分析，寻找出交通出行规律及特点，并融合多种优化算法模型，生成较为合理的实时优化方案，下达给前端信号机设备，以达到减少路口空放，均衡各方向排队长度，降低机动车停等次数、减少交通延误时间的目标。

主要的应用场景包括：  信号控制设备管理;

可以对信号机及其附属检测设备进行管理：完成设备基本信息、配置信息的管理功能。

 设备及信号状态的实时监视与报警功能;

可以以不同的方式监视设备及其信号的实时状态：监视指定路口状态、监视指定子区路口状态、监视所有信号机状态。

自动记录并提示设备或通讯状态的异常与故障。  信号控制功能

在预设的周期内，实现信号机对时。

第 III 页 公安交警视角创新智慧交通实践

切换/改变路口信号控制方式：特勤控制、中心相位控制、中心协调控制、本地感应控制、本地时间表控制、中心手动、闪光控制等;

中心协调控制方式包括：周期优化及绿信比优化控制  信号控制方案管理：

编辑修改各路口的时段划分和交通方案，并可将方案下载到路口控制机，或将路口信号机的控制方案、控制参数上传到中心。

专家方案管理：基于特殊出行特点，汇聚较为合理的放行方案，并结合专家经验模型，修订完善，形成专家方案库。当出行特点再现时，可以自动提取出来作为参考方案，提供本使用。例如：节假日、大型集会、恶劣天气等情况下，出行都有着较为明显的规律，方案可以复用。专家方案库的积累，在很大程度降低了对交通专业能力的要求，即便普通民警也可以应对特殊需求，快速生成一套较为实用的交通方案。

 区域管理

按照行政区划划分信号设备管理辖区; 按照优化管理设定优化区域;  交通流数据接入与统计分析 交通流量数据采集; 流量统计;

1.1.2. 系统特点

交通信号控制系统(UTC)是集先进的信息技术、通信技术以及计算机技术的公安交通指挥控制系统，作为智能交通管理产品体系中的一个核心子产品，可相对独立的运行，并纳入城市智能交通管理体系。它能大幅度的提高道路路网的通行能力，提高运输效率、避免拥挤和堵塞。

1.反馈调节、闭环自适应

信号控制优化系统，是基于多层次、自适应调节技术，具备反馈调节功能的闭环自适应交通信号优化控制系统。它以TOD时间表方案为基础，根据子区或者单路口实时交通流数据，为区域或单路口计算出更符合当前交通状态

第 4 页 公安交警视角创新智慧交通实践

的交通配时方案参数。

2.基于GIS的可视化特勤管控

可以在GIS上标绘特勤路线，并以较为直观的图符显示特勤预案执行情况，以便于特勤控制岗人员实时了解通行情况，及时应对调整。

3.基于移动技术，低影响高效率的快速特勤

可以通过pad终端绘制特勤路线、监控路口运行状况及特勤控制。通过在VIP车队到达特勤路口前启动特勤，在车队通过路口后，解除特勤的管控策略，在对社会公众出行影响较小前提下，有效保障VIP车辆快速通行。

4.多级分区信号管控

从控制优先级上，分为：本地控制，中心战术控制、中心战略控制; 从控制策略上，分为：时间表、干线协调、区域自适应; 从控制分组管理上，分为信号机、区域机、系统控制机。 5.快速智能形成绿波方案

可以通过绿波时距图，自动形成单向、双向绿波方案，实现线协调控制，降低路口停等次数。

6.红波控制有效分流

为保障重点路段的有效通行，需要对进入路段的车流进行限流分流，可以对其上游的多个连续交叉口形成红波带，打散密集车队，从而逐步限流分流，保障重点路段的车辆通行效率。

7.数据集成标准化

交通信号控制系统与公安交通集成指挥平台之间遵循GA/T 1049标准协议，数据交互规范化。

第 5 页 公安交警视角创新智慧交通实践

1.1.3. 系统结构

1.1.3.1 逻辑结构

业务展示层PCPC客户端客户端移动客户端移动客户端特勤方案控制状态监控中心控制数据统计分析信号中心优化业务应用层信号机方案管理系统预案管理业务服务层区域主控服务数据库管理服务通讯控制服务优化控制服务集成接入服务第三方辅助接口交通信号控制系统数据库交通信号控制系统数据库交通信息资源平台接口交通视频监控系统接口交通运维平台接口交通地理信息平台接口数据存储层共享数据库共享数据库网络层交通专网设备层信号注：交通信号控制系统第三方辅助应用视频 交通信号控制系统逻辑结构由上至下共分为业务展示层、业务应用层、业务服务层、数据存储层、网络层、设备层六层。

业务展示层：针对交警支队指挥中心、科技科及特勤大队，交通信号控制系统提供中心PC端和特勤指挥移动端两种应用相结合的方式，即可实现交警支队日常方案管控以及中心疏导，也可以保证敏捷的特勤控制。

业务应用层：交通信号控制系统为交警支队、特勤大队用户提供信号机方案管理、系统预案管理、特勤方案控制、状态监控、中心控制、数据统计分析、信号优化七大应用。信号机方案管理主要实现路口方案的日常微调。系统预案管理主要实现绿波方案管理、红波方案管理、专家方案管理、信号疏导预案管

第 6 页 公安交警视角创新智慧交通实践

理，为特殊应用场景(雨雪天气、大型集会等)的提供管控方案，也为线协调控制方案制定提供有效的方法。特勤方案控制主要可以通过人工录入或者基于GIS绘制方式生成特勤方案，并支持立即执行、按照预设时间执行两种控制方式，为VIP车辆的快速通行提供保障。状态监控主要实现单路口运行状态监视及控制、子区状态监视、特勤运行状况监视及控制。中心控制可以从系统级、区域级、路口级对设备对时，保障协调方案工作的有效性;也可以批量对信号机复位、改变控制策略。数据统计分析可以对采集的交通数据按照统计模型分析对比，为用户了解路面交通趋势提供依据。信号优化主要实现单路口、区域的离线优化TOD方案及单路口、区域实时优化管控，从战略层、战术层两个层面对路面交通进行调控，从而达到降低交通延误、提高出行效率的目的。

业务服务层：主要实现对信号机方案管理、系统预案管理、特勤方案控制、状态监控、中心控制、数据统计分析、信号优化应用提供服务支撑，降低业务应用层与数据存储层、业务应用层与第三方辅助系统之间的耦合程度，保证相互之间的变化对对方影响最小。

数据存储层：通过数据库存储及云存储方式实现交通信号控制系统数据和对第三方进行共享数据存储。另外，该层还提供第三方系统辅助接口，为业务应用层提供有效支撑。

网络层：交通信号控制系统主要应用在交通专网。

设备层：交通信号控制系统实现与信号、视频等设备对接实现信号控制。

第 7 页 公安交警视角创新智慧交通实践

1.1.3.2 物理结构

信号控制工作站q Win7　 一机双屏q FrameWork3.5q GIS接口组件 Fiberq 设备接口q 系统管理中心接口q UTCDesktop信号控制工作站q Win7　 一机双屏q FrameWork3.5q GIS接口组件 Fiberq 设备接口q 系统管理中心接口q UTCDesktop交警支队交警支队特勤大队特勤大队交通网主控服务器q Windows Server q q q q q UTC服务UTCDB集成接口服务设备接口系统管理中心接口通讯服务器1q Windows Server q CCU服务q 设备接口通讯服务器nq Windows Server q CCU服务q 设备接口数据库服务器q Linux/Windows Server q Oralce11g优化服务器q Windows Server q 优化控制服务q 设备接口q 交通流数据接口交通网路由器/交换机信号机信号机信号机

1.1.4. 业务流程

交通信号控制系统主要是通过调节信号机方案来对路口红绿灯控制，以调节及引导路面车流。

1.1.4.1 基于GIS特勤控制

基于交通地理信息平台提供的接口组件，实现基本的操作。主要有：

特勤预案编辑：基于地图编辑特勤预案。利用在地图的路线绘制，选择出经过的信号机路口，并根据地图路线走向自动生成进出口方向。

特勤路线监控：对活动中的特勤预案执行情况进行监控。用圆圈内嵌V图符标示路口，特勤路线路口间以双箭头 表示。对于通讯异常或者脱机的路口，以红色图符标示;对于即将到达的路口以绿色标示，并以闪烁模式显示，

第 8 页 公安交警视角创新智慧交通实践

路口进入方向的箭头以绿色表示;对于路线内尚未执行到的路口，以黑色圆标示;对于已经通过的路口，以绿色圆标示。可以支持鼠标右键方式临时启动或者停止路线内路口特勤控制。

GIS特勤预案编辑流程如下：

创建特勤预案地图标绘，进入GIS页面点击鼠标左键绘制路线否是否为路线终点?是双击鼠标左键，完成路线绘制更新路口相对时间自动计算紧邻路口的旅行时间输入车队平均旅行速度检查每个路口进出方向是否正确检查经过路口是否正确补充每个路口特勤锁定持续时间保存预案结束

1.1.4.2 信号机常规方案管理

信号机常规方案管理，主要对信号机基本方案进行编辑管理，用于日常方案调控。

为了信号机能完成常规控制，需要按照配置顺序完成相应方案。先配置流向的放行规则及顺序，然后配置每个流向的放行时长，对于协调子区需要配置各路口的协调相位及相位差，日内放行时段划分、周内日方案等主要参数。

在初始方案完成配置后，交警指挥中心信号控制岗日常主要调整放行相序及微调各相位绿灯时间即可。

第 9 页 公安交警视角创新智慧交通实践

相位方案配置阶段方案配置配时方案配置时段方案配置调度方案配置结束

1.1.4.3 系统预案管理

所谓预案就是预先配置好的一些方案，方案带有较为明显的交通特性，当交通特性出现后，系统就可以快速加载对应预案，完成疏导管控。

预案主要分为以下几类。 1)干线协调预案

为提高路面通行能力，就需要有效利用绿灯时间，而路口停车及启动延误在周期方案控制中是较为主要的影响因素，为此就需要让车流组成密集车队，尽量在行驶到路口附近时，相位绿灯尚未结束。最为有效的方式就是将交通特性相近的道路交叉口组织在一个子区内统一控制，形成干线协调。子区内相关路口的配时方案周期需要相同或者为半周期，各路口的相位差需要合理调整，以便于绿波车队在每个路口都是遇到绿灯，无需等待。为了方便修改参数，一般可以通过时距图来设计绿波带参数。绿波控制方案主要分为单向绿波及双向绿波两种。

第 10 页 公安交警视角创新智慧交通实践

为了设计绿波带，需要获取如下信息：

子区成员路口信息及路口间距;子区成员路口配时方案。 经过绿波调整后，我们可以得到各路口旅行速度及相位差。 单向绿波方案流程图如下：

选择协调子区提示修改时段内配时选择协调时段读取子区内各路口的选定时段配时方案周期数据检查是显示协调相位否周期符合协调规则?是展示绿波带，绘制时距图拖动绿波时距图，调整绿波带宽及相位差符合协调要求?是保存本地数据库，更新到信号机结束相位是否符合协调?否时段合理时，提示修改时段内配时否

双向绿波，与单向绿波类似，只不过需要兼顾两个流向的绿波协调。为了保证两个绿波协调效果，方案设计及调整会较为复杂，一般情况下我们只能在保证主协调相位基本不等红灯的情况下，尽量兼顾次协调相位(反向相位)，次协调相位的车流可能在协调路线中遇到红灯，而且绿波带宽度可能会有损失，严重的情况下，可能需要调整相位方案的设置，才能达到双向绿波的效果。业务流程与单向绿波类似，不再重述。

2)红波方案管理

对于某些主要路段，为了保持车流通行顺畅，就需要限制进入车流，为了路面控制平稳，需要设计红波路线，以保证车队每经过红波路线就会遇到红灯，以打断密集车队，逐步对车流进行限制。红波方案与绿波方案类似，只是需要调整时距图的红波带带宽，修订相位差。

第 11 页 公安交警视角创新智慧交通实践

可以通过时距图可设计红波方案，调节方案相位差。需要输入参数为： 子区成员路口信息及路口间距;子区成员路口配时方案。 经过红波调整后，我们可以得到各路口旅行速度及相位差。 3)专家方案管理

随着日常方案调控，用户会积累一些有出行规律的方案，为了将经验数据存留，我们提供将日常维护的时间表方案保留到专家方案库的功能，并结合专家经验模型，给出建议，用户予以修订完善后，形成专家方案库。当出行规律再现时，系统可以自动提取出来作为参考方案，提供给用户使用。例如：节假日、大型集会、恶劣天气等情况下，出行都有着较为明显的规律，方案可以复用。周内日方案，在没有大型道路改建、机动车激增的情况下，每年也都可以借鉴过来，只需要根据机动车增长比例，对放行时间进行微调即可使用。

专家方案库的积累，在很大程度降低了对交通专业能力的要求，即便普通民警也可以应对特殊需求，快速生成一套较为实用的交通方案。

根据规律，专家方案大致可以分为以下几类：  节假日方案;  公休日变工作日方案;

 工作日方案：春、夏、秋、冬四季。  恶劣天气方案;  节前方案。

业务流程：在方案编辑时，保存提示用户是否需要存档到专家方案库，以哪种方案归档即可。

4)信号疏导预案管理

为了城市交通扁平化指挥、立体化管理的目标，公安交通集成指挥平台需要协同其他系统共同完成交通事件处置。交通信号控制系统作为平台的支撑业务系统，需要从交叉口信号灯管控层面对集成平台提供一些疏导预案。根据疏 第 12 页 公安交警视角创新智慧交通实践

导场景，主要需要提供以下几种疏导预案：

拥堵疏导预案;用于快速处理交通拥堵;

交通事件疏导预案;用于处理抛洒、逆行、违停等交通事件，同时也能协助平台快速应对交通事故，避免二次事故发生;

恶劣天气疏导预案：当天气上报雨雪天气等情况时，信号控制系统协助提供恶劣天气的放行预案供平台使用。

预案需要包含以下要素：

预案类型、预案等级(轻微、中度、重度)、预案编号、路口编号、疏导车道类型(北左、北直、北右、东左、东直、东右、南左、南直、南右、西左、西直、西右)。

疏导调度业务流程如下：

预案类别恶劣天气事故、拥堵查找上游路口编号，进入当前路口的流向所属相位复制上游路口、当前路口当前方案到事件预案判断等级根据等级调度恶劣天气预案下发预案到信号机判断等级更改控制方式为中心控制根据等级调整上游路口事件方案的相序，及指定相位绿灯时间结束调整当前路口事件方案指定相位绿灯时间

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当启动恶劣天气预案时，轻微级别的周期调整到160;重度级别周期调整到180;重度级别周期调整到200.绿信比可以沿用当前方案。

当启动事故预案时，轻度级别的进入事故路段的流向，绿灯时间降低20%(受最短绿保护);中度级别绿灯时间降低30%(受最短绿保护);重度级别直接关闭相应流向。

当启动拥堵预案时，轻度级别的进入拥堵路段的流向，绿灯时间降低20%(受最短绿保护);中度级别绿灯时间降低40%(受最短绿保护);重度级别直接关闭相应流向。离开路段的流向，相对应的增大绿灯时间15%。

需要注意的是，对于疏导预案，当预案触发条件结束时，需要从中心停止预案干预。受最短绿保护，是指修正后绿灯时间如果低于最短绿，则用最短绿替代。

5)特勤方案控制

指挥中心信号控制岗操作人员或者特勤大队执勤人员，根据支队的特勤预案规划，编辑形成特勤预案;在条件具备情况下，激活特勤预案。这种预案可以用于保障VIP车辆出行，也可以为特殊车辆(消防、救护车等)开辟快速通道。

在特勤预案管理中，提供了两种特勤执行方式，一种是立即执行，一种是以特勤方案形式下发到路口机，按照预案时间启动。对于立即执行的预案，需要中心通过解除方式终止预案执行，恢复到时间表方式。

1.1.4.4 状态监控

1、从宏观上了解整个城市各路口通讯状态;

2、对于通讯正常路口，了解路口当前详细状况;

3、根据路口视频与运行状况的符合度，通过单口控制，干预路口的运行。

1)路口状态监视

路口状态监视可以监视选中路口设备的执行状态，包括灯态信息，相序，时序，警报信息，线圈的线圈感应，执行的信号方案，如有视频对应，可以查

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看到当前路口的视频信号等，也可以对此路口设备进行中心控制，包括对时、闪烁、重启、关灯等操作。

2)子区状态监视

子区状态监视可以对一个子区中所有路口进行状态监视，包括子区中所有路口的信号机状态，系统用不同的颜色和提示文字来显示信号机工作状态是否正常，便于使用者从宏观上监测多个路口的运行状态。

1.1.4.5 数据统计

此功能模块主要包括了对车流信息数据的分析的各项功能。 1)实时流量查询

对采集到的交通流数据实时查看，以便于及时发现现场设备是否异常，方案是否满足交通需求。

2)检测器流量分析

对指定路口，特定时间段的检测器侦测数据进行对比，以图表方式展示流量趋势。同时也提供导出到excel的功能，便于借助excel强大的分析功能，统计出各种报表。

1.1.4.6 优化参数配置

1)优化子区管理

编辑用于优化控制的优化子区信息，主要包含子区编号、子区名称、子区路口编号、相邻路口距离。为后续优化模型提供基础参数。

2)优化基础参数管理

用于配置优化模型信息，主要有交通状态参数配置、人工排队长度配置、路口各车道消散参数配置、优化调整周期档配置、交通异常阀值配置等。为后续优化模型提供计算参数。

3)优化方案参数管理

对于单独路口或者协调子区，配置优化相关基础方案，为优化模型提供数

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据。

1.1.4.7 TOD方案生成器

对于独立路口或者协调子区，利用历史交通流数据，提取交通规律，借助专家模型，生成离线TOD方案，从而在很大程度上降低了配置路口初始方案的难度，提高了方案的可用性。

1.1.4.8 TOD方案展示

对于自动生成的单一路口或者协调子区的时间表方案进行展示。

1.1.4.9 优化方案展示

以可视化方式，展示路口实时优化过程，包含路口当前执行方案、生成的优化方案对比;历史流量趋势监控;历史优化方案监视。

1.1.5. 系统功能

交通信号控制系统PC端移动端系统配置区域及路口信息管理信号机方案管理系统预案管理特勤方案控制中心控制状态监视数据统计系统优化状态监视特勤方案控制

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交通信号控制系统PC版系统配置区域及路口信息管理信号机方案管理系统预案管理特勤方案控制中心控制状态监视数据统计系统优化GIS服务器配置通讯服务器配置消息服务器配置日志调试参数配置配置对时重启时钟相位方案冲突相位管理阶段方案管理配时方案管理时段方案管理调度方案管理跟随相位设置绿波方案管理红波方案管理信号疏导预案管理专家方案管理路口状态监控子区状态监视特勤执行状态监控实时流量查询检测器流量分析优化参数配置TOD方案生成器TOD方案展示优化方案展示子区管理路口设备管理路口渠化管理检倒通测计道器时设设设置置置行人过街参数设置事件类型设置单元参数设置故障降级设置

1.1.5.1 系统配置

完成系统运行所需要的基本参数。主要有以下几类：

配置通讯服务参数：管理通讯服务器参数，主要有计算机名称、IP地址。 配置日志调试参数：配置调试日志文件路径;日志文件保留时间。 配置时钟参数：系统重启时间，为了保证系统轻量级运行，建议每日对系统重启;自动对时时间间隔(周、日、每小时、指定间隔)，对于以日、周进行的对时频度，还需要配置对时的时间;周对时的情况下，每周日进行对时。

GIS服务参数：GIS栅格服务路径、GIS数据访问服务路径。 消息服务器参数：消息服务器IP、端口。

1.1.5.2 区域及路口信息管理

为了管理信号机设备，需要对信号机基础运行参数、渠化参数进行配置;同时为了便于管理信号机设备及进行区域优化，需要创建子区，并将设备调整到相应子区。主要有以下几个主要功能：

子区管理; 路口设备管理 路口渠化管理

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通道管理 检测器配置 倒计时设置 行人过街参数设置 事件类型设置 单元参数设置 故障降级设置

1.1.5.3 信号机方案管理

主要用于信号机常规方案初始化及日常调控。主要有以下几种方案：

相位方案、冲突相位管理、跟随相位设置、阶段方案管理、配时方案管理、时段方案管理、调度方案管理。

1.1.5.4 系统预案管理

系统预案是基于一些特殊应用场景，预先配置好的方案。按照应用场景，主要分为如下几类：

线协调预案：对于通行特性相近的路口组成协调子区，并通过时距图来设计绿波带参数，达成干线协调目标，以降低路口停等次数;

红波方案：对于需要重点保障的路段或者道路，为了通行效率达成，需要在其上游若干路口形成红波带，以限流分流。

信号疏导预案：主要对其他平台或者系统提供信号疏导方案，便于重大活动触发时，快速响应及调度。主要针对恶劣天气、大型活动等。

专家方案：为了降低配置日常方案的难度，信号控制岗在日常监控时，可以将控制效果较好的方案，依据其规律，积累到专家方案库，待规律再现时，提取出来使用。

1.1.5.5 特勤方案控制

指挥中心信号控制岗操作人员，根据支队的特勤预案规划，编辑形成特勤预案;在条件具备情况下，激活特勤预案。这种预案可以用于保障VIP车辆出行，也可以为特殊车辆(消防、救护车等)开辟快速通道。

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在特勤预案管理中，提供了两种特勤执行方式，一种是立即执行，一种是以特勤方案形式下发到路口机，按照预案时间启动。对于立即执行的预案，需要中心通过解除方式终止预案执行，恢复到时间表方式。

1.1.5.6 中心控制

信号机设备的运行，常态下由信号机自行管理，当出现突发事件时，需要从中心层面干预控制。中心控制主要分为以下几个方面：

中心对时：按照系统级、区域级、单路口级，对设备及服务器对时。因时钟漂移对绿波协调影响较大，所以需要随时予以关注。

信号机复位：可以按照系统、区域、单路口(支持单选、多选)级别对前端信号机复位。这种操作主要用于路口方案运行出现异常，无法自主恢复的情况，复位后，信号机会经过初始化过渡，恢复到正常方案。

信号机开关灯：当路口信号方案出现异常，或者信号灯自身出现异常，导致信号灯色显示对出行车辆引导有安全隐患时，一般我们会关闭信号灯，交由路面执勤民警手动指挥。

信号机黄闪：当出行车辆不是很多时，可以采用黄闪模式引导车辆通行。 信号机全红：对信号机各流向的灯控都设定为红色。一般用于清空交叉口内滞留车辆。

指定配时：将信号机由时间表方式改为强制配时模式，并按照指定配时方案放行。一般在当前时间表方案不满足路口当前状况，需要调度某个预案时使用，或者中心优化控制时使用。

通讯重连：选定信号机进行链路重连操作。 恢复时间表：取消干预控制。

1.1.5.7 状态监控

状态监控就是实时监控信号控制系统的当前运行状况，以全面了解系统健康状况，系统当前方案运行情况，从而及时发现隐患，消除隐患。监控分为以下三类：

子区状态监控：从子区层面宏观监控信号路口的通讯状况;

路口运行状况监控：对于通讯正常路口进入微观层面监控路口的实时运行

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状况，并借助视频等手段，确认路口放行方案的有效性，对于放行不满足的路口进行中心干预调控。

特勤执行情况监控：在GIS地图上监视特勤方案的执行状态，并根据路面实际情况进行调控干预，包括路线锁定及解除的等操作。

1.1.5.8 数据统计

数据统计功能模块用于对与信号控制相关的交通流数据进行统计分析，并生成报表。可分为：

实时流量查询;

历史流量比对分析：包括检测器流量数据比对分析、其他系统提供的交通数据比对分析。

1.1.5.9 系统优化

通过对历史交通流数据分析，形成TOD离线优化方案，以供信号初始化使用;通过建立优化模型，配置优化模型参数，完成实时优化方案的生成及监控。

1.1.5.10 移动状态监控

在PAD端，提供路口状态监视功能，以便于实时掌握路口当前通讯状态及控制状况，为移动特勤方案控制提供支撑。

1.1.5.11 移动特勤方案控制

在PAD端，可以查看系统已经绘制的特勤路线，也可以基于地图绘制新的特勤路线，完成特勤方案编辑;

在特勤车队出发时，前导车在行驶到特勤经停路口附近时，启动相应路口的特勤，在车队通过时立即解除特勤锁定，这样无需经过指挥中心手台呼叫让中心锁定及解锁等环节，锁定及解锁更加快捷便利，只有在通讯链路出现异常时，才需要通过手台呼叫路面民警手动搬灯。

1.1.6. 系统接口

交通信号控制系统作为基础应用，需要能提供第三方实时推送数据，并支

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持查询及控制命令的下达。

为了统一界面风格，标准化信号集成，需要提供给第三方dll或者ocx形态的信号集成组件。

1.1.6.1 数据接口

通过交通信息资源平台获取相关的第三方数据，此部分不在重复阐述;通过交通信息资源平台将信号机实时灯态、通讯状态、设备状态、采集的交通流等数据提供给第三方。

1.1.6.2 控制接口

1)信号机控制接口

通过交通信息资源平台数据接口，接收来自第三方的控制请求，并把命令下发给前端设备，控制信号灯。

2)信号机查询接口

通过交通信息资源平台数据接口，向第三方提供信号机基本配置参数。