职工安全知识手册范文

职工安全知识手册范文第1篇

姓名得分

一、填空题(共45分，每空2.5分)

1、汽车客运站安全生产规范“三不进站”是指①无关车辆不进站;②无关人员不进站(发车区);③(易燃、易爆、易腐蚀等危险品)不进站;

2、汽车客运站安全生产“六不出站”是指①超载客车不出站;②(安全例检不合格客车不出站);③驾驶员资格不符合要求不出站;④客车证件不齐全不出站;⑤(出站登记表未经审核合格签字不出站);⑥乘客(包括驾驶人员)未系安全带不出站;

3、汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次(安全生产工作会议)，每月至少召开一次(安全例会)，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当及时召开(安全生产分析通报会)，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站经营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。

3道路旅客运输及客运站管理规定 旅客应当持(有效客票)乘车，遵守乘车秩序，文明礼貌，携带免票儿童的乘客应当在(购票时)声明。不得携带(国家规定的危险物品)及(其它禁止携带的物品)乘车。

4、客运站经营者应当设置(旅客购票)、(候车)、(乘车指示)、(行李寄存)和(托运)、(公共卫生)等服务设施，向旅客提供(安全、便捷、优质)的服务，加强宣传，保持站场(卫生、清洁)。

二、选择题(共9分，每题3分，)

1、客运站经营者应当依法加强安全管理，完善安全生产条件，健全和落实安全生产责任制。客运站经营者应当对(A )进行安全检查，采取措施防止危险品进站上车，按照车辆核定载客限额售票，严禁超载车辆或者未经安全检查的车辆出站，保证安全生产。

A、出站客车;②进站客车;C、所有车辆;D、进站客车和旅客

2、进站客运经营者因故不能发班的，应当提前(A)告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班。对无故停班达3日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。

A、1日;B、一日以下;C、3日以下;D、视情况而定。

3、道路客运和客运站管理应坚持( C)的管教，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统

一、开放、完善、有序，满足广大人民群众的出行需求。

A、尽职尽责、安全第一B、科学管理、安全第一C、以人为本、安全第一D、遵章守纪、安全第一

三、判断题(共12分，每题2分，对的打√错的打)

1、客运站经营者应当制定安全生产应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急设备的储备以及处置措施等内容。 客运站经营者应当建立和完善各类台账和档案，并按要求报送有关信息。()

2、汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。(√)

3、汽车客运站的法定代表人是安全生产第一负责人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。其他工作人员只对自己分管的业务工作负责。()

4、汽车客运站经营者应当制度安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。(√)

5、从事道路旅客运输经营以及道路旅客运输站经营的，应当遵守主管部门制定的《道路旅客运输及客运站管理规定》。()

6、县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作，县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路客运及客运站管理工作 。(√)

四、简答题(共34分)

1、汽车客运站安全生产管理的总体目标是什么、(12分)

答：汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源关头，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。

2、汽车客运站出站检查制度主要包含哪些内容?(12分)

汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。

对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》 、客运标志牌和实载旅客人数等;对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。

经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。

职工安全知识手册范文第2篇

一、 火灾的概念及分类

(一)火灾的概念

凡失去控制的燃烧叫火灾。火灾分为一般火灾、重大火灾和特大火灾。

1、特大火灾指：烧死10人以上，重伤20人以上;死亡、重伤20人以上，受灾50户，直接经济损失100万元以上的火灾。

2、重大火灾指：烧死3人以上，重伤10人以上，死亡、重伤10人以上，受灾30户以上，直接经济损失30万元以上的火灾。

3、不具备以上两项情形的火灾，为一般火灾。

(二) 火灾的分类

1、A类火灾：指含碳固体可燃物，如木材、棉、、纸张等燃烧的火灾;

2、B类火灾：指甲、乙、丙类易燃液体，如汽油、煤油、柴油、甲醇、乙醚、丙酮等燃烧的火灾;

3、C类火灾：指可燃气体，如液化石油气、煤气、天然气、甲烷、丙烷、乙炔、氢气等燃烧的火灾;

4、D类火灾：指可燃金属，如钾、钠、镁、锂、合金等燃烧的火灾;

5、带电火灾：指带电物体燃烧的火灾。

二、燃烧必须具备的条件

燃烧必须同时具备3个条件：

1、可燃物质。凡是能够与空气中的氧或其他氧化剂起剧烈化学反应的物质，一般都称为可燃物质。如：木材、、汽油、酒精、氢气、钠等。

2、有助燃物质。凡能和可燃物发生反应并引起燃烧的物质，称为助燃物质。如：空气、氧、氯、过氧化钠等。

3、要有着火源。凡能引起可燃物质燃烧的热能源，叫做着火源。如：明火、赤热体、火星、聚焦的日光、机械热、雷电、静电、电火花等。

只有同时具备了以上3个燃烧所必需的条件，可燃物质才能发生燃烧。但是某些条件下，除要具备了燃烧的三要素外，还要有一定的条件：

第

一、要有足够的可燃物质。若可燃气体或蒸汽在空气中的浓度不够，燃烧就不会发生。例如：用火柴在常温下去点汽油，能立即燃烧，但若用火柴在常温下去点柴油，却不能燃烧。

第二、要有足够的助燃物质。燃烧若没有足够的助燃物，火焰就会逐渐减弱，直至熄灭。如在密闭的小空间中点蜡烛，随着氧气的逐渐耗尽火焰会最终熄灭。

第三、要让引火源达到一定的温度，并具有足够的热量。如火星落到棉花上，很容易着火，而落在木材上，则不易起火，就是因为木材燃烧需要的热量较棉花为多。白磷在夏天很容易自然着火，而煤则不然，这是由于白磷燃烧所需要的温度很低(34℃)，而煤所需的燃烧温度很高(3652℃)。

三、灭火器的使用

(一)干粉灭火器

适用于扑救可燃液体、气体、电气火灾以及不宜用水扑救的火灾。使用时，先拔掉保险销，一只手握住喷嘴，另一只手握紧压柄，干粉即可喷出。

(二)巧用身边的“灭火器”

在日常的生活中，我们每个人几乎都在与火打交道，一旦发生火灾，尤其是火灾初起阶段，如发现及时，处置方法得当，用较小的人力和简单的灭火器材，就能很快地把火扑灭。可是，人们发现火灾后，往往只想到用灭火器来灭火，却不知身边有许多“灭火剂”可以利用。

湿布。如果家庭厨房起火，初起火势不大，这时可以用湿毛巾、湿围裙、湿抹布等，直接将火苗盖住，将火“闷死”。

锅盖。当锅里的食油因温度过高着火时，千万不要惊慌失措，更不能用水浇，否则燃着的油就会溅出来，引燃厨房的其他可燃物。这时，首先应关掉气源，然后迅速盖上锅盖，可以使火熄灭。如果没有锅盖，手边其他东西如盆等只要能起覆盖作用的都行，甚至将切好的菜倒入锅内同样也能灭火。

杯盖。酒精火锅在加酒精时突然燃烧起来，并会燃着装酒精的容器，这时不能慌，千万不能把容器摔出去，应立即盖死或捂死容器口，使其窒息灭火。如果丢出去，酒精流到哪里溅到哪里，火就会烧到哪里。灭火时不要用嘴去吹，可用茶杯或小碗盖在酒精盘上。

食盐。食盐的主要成分是氯化钠，在高温火源下，会迅速分解为氢氧化钠，通过化学作用，抑制燃烧环节的自由基。家庭使用的颗粒盐或细盐均是灭厨房火灾和固体阴燃火灾的灭火剂，食盐在高温下吸热快，能破坏火苗的形态，稀释燃烧区的氧气浓度，所以能使火很快熄灭。

沙土。在室外发生初起火灾又没有灭火器，在用水灭火危险性较大的情况下，可用铁锹撮沙土覆盖，使火窒息而灭。

(三)危险的杀手----干粉灭火器使用需当心

干粉灭火器作为应用最广泛的一种消防产品，在日常的火灾扑救工作中发挥了重要的作用，但近年来由于种种原因，干粉灭火器成了一个“危险的杀手”。

1995年9月16日，山东淄博市开发区医药化工厂正在组织职工进行灭火器演习，当职工袁某提起8公斤干粉灭火器准备灭火时，灭火器突然爆炸，袁某头部当即被炸中，造成有眼球脱出，前额粉碎性骨折。据淄博市公安局消防部门现场勘察，认定事故原因是由于灭火器在长期缺乏维护保养、机筒严重腐蚀脱漆的情况下，即让非法维修人员维修，而非法维修人员为了赚钱，在未对灭火器筒体进行试压、气压检测试验和未进行防腐处理的情况下，即充装灭火剂后返还给单位使用，以致发生爆炸伤人事故。

1996年3月，湖南湘潭市王家山煤矿子弟小学附近发生山林火灾，煤炭安保部门在得知火警后迅速组织人员携带灭火器冲向火场，矿保卫科长聂永安在打开灭火器时灭火时，突然一声巨响，灭火器头冲出筒体，重重的击中其头部，致使其眼球脱出，额骨粉碎性骨折，当场昏倒在地。

以上两个案例仅仅是诸多灭火器爆炸伤人事故中的一点，近年此来事故已出现了上升趋势。原本用于保障安全的怎么会成了事故的元凶，究其原因主要有以下几点：

1、一些生产企业质量意识薄弱，生产中偷工减料，严重违反国家标准，如灭火器设计应按照压力容器的89规程进行壁厚设计，而许多企业仍按照老的79规程进行设计。某省在一次灭火器生产企业抽检中，合格率仅为22.2%，问题包括高、低温喷射时间、喷射剩余率、灭火剂含量、筒体壁厚等各方面。

2、一些企业安全意识不强，报着侥幸心理，认为灭火器一般用不着，对灭火器日常保养缺乏重视，灭火器超期服役，致使其锈蚀严重，承压能力严重降低。

3、灭火器维修情况同样不容乐观，有的企业没有必要的维修场地、设备及检测器具，完全是手工作坊，该做的检验根本不作，有的企业无专业技术人员，连干粉灭火剂的种类都分不清，有章不寻，违章作业在一些维修企业中屡见不鲜。

(四)电气火灾的安全扑救

由于电气火灾具有一定的特殊性，从灭火扑救角度考虑：一要保证扑救人员的安全;二要及时采取正确的方法扑救，使国家和人民财产少受损失。

电气火灾事故与一般火灾事故有不同的特点：一是火灾时电气设备带电，若是不注意，可能使扑救人员触电;二是有的电气设备充有大量的油。因此应特别注意以下几项：

1、采取断电措施，防止扑救人员触电。在火灾发生时要立即切断电源，应尽可能通知电力部门切断着火地段电源。在现场切断电源时，应就近将电源开关拉开，或使用绝缘工具切断电源线路。切断低压配电线路时，不要选择同一地点剪断，防止短路。选择断电位置要适当，不要影响灭火工作的进行。不懂电气知识的人员一般不要去切断电源。

2、带电灭火的安全技术要求。为了争取灭火时间，或因特殊情况不允许断电时，则要进行带电灭火，以减少损失。但必须注意以下事项：(1)选择使用不导电的灭火器具，采用二氧化碳、1211或干粉灭火器，不能使用水溶液或泡沫灭火器材。(2)如采用水枪灭火时，宜用喷雾水枪，其泄漏电流小，对扑救人员比较安全;在不得已的情况下采用直流水枪灭火时，水枪的喷头必须用软铜线接地;扑救人员穿绝缘靴和戴绝缘手套，防止水柱泄漏电流致使人体触电。(3)使用水枪灭火，喷头与带电体之间距离：110kV要大于3m，220kV要大于5m;使用不导电的灭火器材，机体喷嘴距带电体的距离：10kV要大于0.4m，35kV要大于0.6m。(4)架空线路着火，在空中进行灭火时，带电导线断落接地，应立即划定警戒区，所有人员距接地处8m以外，防止跨步电压触电。

四、灭火现场的组织

发生火灾事故，正确采用灭火方法，有效组织扑救，对于迅速扑灭火灾具有十分重要作用。所以，发生火灾后要沉着冷静，除及时迅速向消防队报警，扑救人员要根据不同起火物质，采取正确有效的灭火方法，如断开电源、撤离周围易燃易爆物质，正确选择灭火用具;起火现场要专人负责指挥，防止现场混乱;灭火时要注意防止中毒、倒塌、坠落伤人等事故发生，等等。

五、如何拨打119

1、119为火警电话。

2、遇有火灾发生群众不能组织自救时，应及时拨打119。

3、拨打119电话报警时要沉着、冷静。拨通119电话后，应首先询问是否火警台，得到肯定答复后，方可报警。要向接话人讲明：发生火灾的单位、地点、靠近何处、着火物品、火势大小，是否有人员被困、有无爆炸危险物品、放射性物质等情况。还要讲清楚报警人的姓名、单位和电话号码，并注意倾听火警台的询问，准确、简明的给予回答。

六、义务消防队的基本职责

义务消防队伍，由单位保卫部门实施组建，义务消防员应选派年青力壮，责任心强的职工组成，其任务是宣传各项消防法规，讲解消防知识，遇突发火灾时，迅速出击，及时扑救。

义务消防员的基本要求

(1)义务消防员应学习和掌握消防常识及各项消防法规。

(2)义务消防员应达到“三懂、三会、三能”，即懂本岗位火灾的危险性，懂防火措施，懂火灾扑救方法;会使用各种消防器材，会处理火险隐患，会报警;能自觉遵守消防规章制度，能及时发现火险隐患，能有效扑救初起火灾。

(3)义务消防员要熟悉消防设备、器材的技术性能和使用方法，作好消防器材管理和保养工作，定期对消防器材进行检查、维修和试验，特别是冬夏季节，做好防寒防高温。及时补换和补充药剂，更换不合格器材。

(4)灭火器要放在干燥，通风阴凉，灰尘少，并便于取放的地方。灭火器上应贴挂标签，注明启用日期，药剂换换装时间，经常保持消防器材良好有效。

七、浅谈如何做好建筑工地的消防安全工作

近年来，随着建筑行业的迅速发展，全国各地建筑工地火灾发生率不断攀升，据统计，在建筑火灾中，建筑工地火灾占有相当大的比例，笔者就目前建筑工地消防安全工作的现状，结合工作实际，对如何做好日益严峻的建筑工地消防安全工作浅谈几点看法。

(一)目前建筑工地消防安全工作现状

1、消防安全责任主体意识淡薄。许多建设单位、施工单位，没有认真落实消防安全责任制，没有订立消防安全责任合同，员工消防意识较差，缺乏基本的消防常识。

2、没有建立健全消防安全管理制度和消防组织机构。大部分单位没有制订灭火应急疏散预案，没有对员工进行岗前培训和消防安全教育及宣传，制度落实不力。

3、临时建筑物多，并且耐火等级低。建筑工地工棚、仓库、食堂、宿舍等临时建筑大多采用竹子、木材、油毡、塑料等可燃材料，这些建筑材料耐火等级低，同时施工的脚手架和安全防护物也常用可燃材料制成，施工现场存放和使用大量油毡、木材、油漆、塑料制品及装饰、装修材料等可燃易燃物品临时堆垛。

4、火源管理不善，无防火安全措施。由于施工现场做饭、熬沥青、违章使用电炉子、烘烤取暖等需使用明火及电焊作业，易产生飞火引发火灾。

5、电源管理不善，电线乱拉，用电器乱接，电气线路超负荷，易引发电器火灾。

6、施工现场消防器材设备设施配置不符合要求，甚至许多工地未配备消防器材设备设施。

7、消防通道堵塞现象严重存在。有些施工现场虽然设置了临时消防通道，但通道内堆满了建筑材料，一旦发生火灾，消防车无法通行。

8、建筑可燃材料乱堆乱放，混存混放容易引发火灾。

9、施工人员流动性大，交叉作业，管理混乱，消防意识差。建筑工程一般都要经历基础、结构、设备安装调试和装修四个阶段。因此，各工种人员常处于分散流动状态，特别是到施工中后期，结构和设备安装施工人员交叉作业，设备调试和室内装修工种交叉作业。如遇到国家级省级重点工程，由于工程量大，往往由几家公司同时承建，若建筑工地不加强对施工人员的消防安全教育、统一指挥、调度生产极易发生火灾事故。

10、施工人员违章操作，违规施工，是引发火灾的重要因素。

(二)建筑工地易引发火灾的原因

1、电气线路过负荷、短路和接触电阻过大引起可燃、易燃材料起火。主要是施工人员随意乱拉临时用电线路，电器开关和配电箱电阻过大，电气线路线径与用电负荷不匹配，用铜丝、铁丝代替保险丝，电线接头处理不当而引发火灾。

2、电焊违章操作。在建筑工地，许多地方都需要电焊作业，由于大多数电工没有专门培训，有的虽然经过培训，但施工中缺乏严格管理，违章作业现象相当普遍，加之建筑工地平面管理混乱，各种可燃物品满地都是，这些可燃物品遇到灼热电焊熔渣即易引起火灾。

3、火种管理不严。工地上吸烟的同志相当普遍，这些人的防火意识大多不强，有的在危险气体场所吸烟，有的在可燃物品堆场吸烟，而且燃着的烟蒂到处乱仍，这些火种一旦遇到可燃物，极易引起火灾事故。另外，职工宿舍对蚊香、蜡烛等火种管理不善，也是引起工地火灾的原因之一。

4、生活用火不慎引发火灾。包括食堂做饭时，炉火从烟囱飞出落在可燃棚罩上引发火灾;做饭后炉火未处理好引发火灾;炉火烟囱长期烘烤可燃材料发生火灾。冬季工棚采暖，火炉铁皮烟囱烤燃附近可燃物发生火灾。

5、照明用电混乱。施工现场尤其是夜间作业用电照明大多是临时性，电线布置分散，因此电源线敷设不规范，随意性较大，照明灯具的固定也不稳定，离易燃可燃物较近，极易引起火灾事故。

6、可燃、易燃物多。由于施工现场存放和使用大量油毡、木材、油漆、塑料制品及其装饰装修材料，遇明火及电焊火花极易引起燃烧。

三、做好建筑工地消防安全工作的措施

针对建筑工地存在的消防安全现状及隐患特点，为确保建筑工地人员生命及财产安全，避免火灾事故的发生，笔者认为应从以下八个方面来做好建筑工地的消防安全工作：

1、认真落实消防安全责任制。建设单位、施工单位双方要签订安全责任合同，建立消防安全组织机构，有专人负责施工现场的消防安全工作;

2、施工单位要对员工进行消防安全教育及岗前培训，定期开展灭火应急疏散预案演练。因施工单位大多数员工是农民工凑合起来的，有时是临时召集来的，进出流动性大，他们没有经过专门的培训，缺乏防火灭火自救知识，当地公安消防及安监、劳动部门要协助施工单位做好员工的消防安全培训工作;

3、建立严格的用火用电管理制度。用制度来管理人、规范人、教育人，是做好防火安全工作的有效方法。把好用火用电关，是免除基建工地发生火灾事故的一个很重要的措施。尤其值得一提的是要对电焊作业、油漆熬制等危险作业实行严格的动火审批制度，凡未经动火审批和非专业人员一律不得从事易燃易爆物品作业。

4、加强施工现场的安全管理。施工现场应禁止吸烟，一旦发现有吸烟者，必须从严处理。并且在建的建筑物房间不准设置员工宿舍，施工单位除对施工现场配备安全员每天进行检查外，施工负责人应不定时对施工现场的安全进行检查督促;

5、加强对施工现场的可燃物及建筑材料的管理。可燃物与明火点要保持一定的分隔距离，尤其是对生石灰用量大，而其火灾危险性又很容易被忽视，应设立单独库房分类存放。对水泥、钢筋等建筑材料，不准堆放在消防通道上。为防止火灾发生，施工现场应配备足够的消防器材设施，并定期对消防器材设施进行维护保养;

6、各级公安消防部门、公安派出所及安监等部门，应加大监督检查力度。定期开展对建筑施工现场安全检查，发现火灾隐患及违章行为，应当场或责令限期改正，经复查后仍未改正的火灾隐患，对施工单位及其负责人，按消防、安全生产法律法规有关条款处理。

7、施工单位应加强对生产生活用火的消防安全管理。如冬季工程养护及人员取暖使用火炉时，应保证火炉及铁制烟囱与可燃物有效保持足够间距等问题。

8、施工单位应使用具有资质证书的特殊工种人员如电工、电焊工、气焊工等，严禁无证上岗，并应经常对该类人员进行消防安全培训。

职工安全知识手册范文第3篇

一、重要用户

政府机关、工业企业、商场、酒店、医院、学校、车站、机场、码头、电影院、矿井、铁路、金融、通讯中心、新闻媒体、高层建筑等重要用户必须自备保安电源、应急照明灯，配备必要的应急物资和技术人员。重点用户根据突然停电带来的影响、损失或危害制定外部电源突然中断情况下的应急保安措施和救援预案。遇到停电时，要按规定程序进行检查后，启动自备发电机，组织人员有秩序地集中或疏散。同时向所在地的供电部门了解有关停电的情况，并采取进一步的措施。

二、地方各级相关政府

受影响或受波及的地方各级政府按照程序启动停电预案，并组织开展停电应急救援与处置工作。突然停电容易引发火灾事件，消防部门要做好各项灭火救援应急准备工作;物资供应部门要迅速组织有关应急物资，保证居民在停电期间的基本物资供给。公安、武警等部门所在的地区发生停电时，要加强对关系到国计民生、国家安全和公共安全的重点单位的安全保卫工作，加强巡逻、严密防范和严厉打击违法犯罪活动，维护社会稳定。电力部门要尽快恢复电力供应。在电网恢复过程中，各发电厂要严格按照电力调度命令恢复机组并网运行，调整发电出力;各供电企业应迅速组织力量修复被损电力设施，尽快恢复供电。

三、普通市民 普通市民平时在家中准备手电筒等应急照明器具，并注意定期检查是否可用，遇到停电时，保持镇定，选择留住安全的地方，并联系供电部门(统一电力客户服务号码95598或其他应急电话) ，了解有关停电情况。

处置大面积停电的社会应急要求

电网与供电恢复:电力企业迅速组织力量开展事故抢险救灾，修复被损电力设施，恢复工作。

在电网恢复过程中，电力调度机构负责协调电网、电厂、用户之间的电气操作、机组启动、用电恢复，保证电网安全稳定留有必要的裕度。在条件具备时，优先恢复重点地区、重要城市、重要用户的电力供应。

在电网恢复过程中，各发电厂严格按照电力调度命令恢复机组并网运行，调整发电出力。

在恢复过程中，各电力用户严格按照调度计划分时分步地恢复用电。

社会应急:发生停电事件后，受影响或波及的地方各级政府、各有关部门、各类电力用户要按职位、设施等电力用户，按照有关技术要求迅速启动保安电源，避免造成更大影响和损失。

地铁、机场、高层建筑、商场、影剧院、体育场〈馆)各类人员聚集场所的电力用户，停电后应迅速启动应急照明，组织人员有组织、 有秩序地集中或疏散，确保所有人身安全。

公安、武警等部门在发生停电的地区要加强对关系国计民生、国家安全和公共安全的重点单位的安全保卫工作，加强社会巡逻防范工作， 严密防范和严厉打击违法犯罪活动，维护社会稳定。

消防部门做好各项灭火救援应急半准备工作，及时扑灭大面积停电期间发生的各类火灾。

交通管理部门组织力量，加强停电地区道路交通指挥和疏导，缓解交通堵塞，避免出现交通混乱，保障各项应急工作的正常进行。物资供应部门要迅速组织有关应急物资的加工、生产、运输和销售，保证居民在停电期间的基本生活资料供给。

停电地区各类电力用户要及时启动相应停电预案，有防止各种次生灾害份发生。

公共场所停电的应急处理

发生停电事故，大型医院、重要机关、重要科研部门应当迅速启动自备电源。商场、餐厅、浴池、歌舞厅、影剧院等公共场所要保证 安全通道的畅通，启动应急照明，保证人员疏散时的安全。

1、电梯停电的应急处理

(一)当消防系统报火警引起停梯时，消防人员应沉着冷静，迅速查清报警点位置和数量，电话通知保安值班人员急赴现场查看，同时 用对讲机提醒乘客保持镇静。现场确认发生火灾时必须立即通知管理处理组织人员灭火救灾，同时停止电梯运行。若系误报，尽快排除故障，恢复电梯正常运行。

(二)突发性停电或电梯自身故障引起电梯停止运行，消防值班人员应通过对讲机告诉乘客不要惊慌失措，不可将身体任何部位探出轿厢外，然后立即通知工程部人员，根据楼层灯指示或小心开启外门查看，确定轿厢在的位置，再解救被困乘客。

①轿厢停于接近门口位置，且高于或低于路面不过超0.5米时，用专用外门锁匙开启外门，同时用力缓慢打开轿厢，协助乘客安全离开轿厢，然后重新将外门关好。

②轿厢停于远离候车厅门口的位置，如果轿厢门处于半关闭或开启，然后通过手动盘车使轿厢就近平层，用专用外门钥匙打开轿厢门解救出被困人员，然后重新将外门关好。

③手动车盘时，至少两个人进行，一人双手抓牢车轮，另一人撬开抱闸一次，盘车一次，进行间断操作。若轿厢停于最高或最底层侯梯门口以上位置时，应在松开抱闸的同时把握盘车轮，用人力盘车合轿厢向正确方向移动，严禁松闸后让轿厢自行移动。

④若电梯因安全钳动作停车，手盘车无法生效，则从安全窗解救出被困乘客。

(三)电梯自身发生故障时，解救出被困人员后立即组织人员检修，查明事故原因，消除隐患，如不能自修，必须尽快通知电梯维修 专业人员排除故障，恢复电梯正常运行，并写出事故书面报告交有关部门。

2、医院停电的应急处理

为了保障医疗安全，使医院不因突然停电事件受到影响，医疗应建立配电室，并24小时有专人值班。作为特殊单位，应该做好应对停电突发情况的各项准备。

①首先开启应急照明系统，急救室内恢复明亮。

②开启备用电源，立即把呼吸机病人脱开，连接带氧气的简易呼吸气囊维持呼吸。

③暂时用气管内吸氧，并密切观察病人面色、呼吸、意识、生命体征等情况。

④医院必须设有双回路供电，本身有保障。即使停电，手术室也不会受到影响。同时要保持镇静，加强病房的巡视，安抚患者，同时注意防火防盗。

⑤为防万一，医院应建立配电室，实行专人24小时值班制度，一旦出现停电，配电室将在10分钟内启动自备发电机组，并通过应急电源向各科室输送。

⑥保证以最快的速度恢复供电，确保医务工作正常运行。 ⑦医院内设双回路和一应急发电系统，两条加路将提供双重保障，一旦停电，电力将在5至10秒内恢复，即使两条线路都停电，应急发电系统也会在5分钟内为医院提供充足的电力，同时医院对ICU、抢救室、手术室等特殊科室将优先提供电力保障， 确保不会产生较大的影响。

3、酒店停电的应急处理

应急处理预案是应对突发事件，控制事故发展，降低事故损失的有效措施。可能会有不定期的停电的情况，所以酒店内配备应急自备 发动机，即使突然间停电也不会给顾客带来太大的影响。

酒店突然整栋楼停电一片漆黑，这时，酒店管理人员启动应急照明系统，并通过广播温馨提示，按照提示采取应对方法，同时听从现 场工作人员的安排，不要乱跑挤，以免引起踩踏事故。

4、学校停电的应急处理

(一)预防及应急前准备

①学校要定期对校内电器、线路进行检查，避免因校自身因素出现的意外停电事故。

②根据上级文件精神配备应急灯，保证每个寝室以及各疏散通道都有应急灯，严禁在寝室使用蜡烛。

③对生活指导老师、行政值班等配备好手电筒以备应急。 ④经常利用班队课、校集会等对学生进行停电应急有关知识的宣传教育，并能根据应急预案演练。

(二)教学楼晚自习停电的应急对策

①各班辅导员首先将学生控制在教室内，稳定学生情绪。 ②值班行政迅速了解情况，通知有关负责人;如停电不能在短时间内恢复须疏散学生，应立即通知各班辅导员。疏散学生时，所有辅导员老师分别控制楼道和楼梯口，组织学生有序疏散，教育学生下楼梯一律靠右边行走，禁止学生在疏散过程中停住弯腰去系鞋带或捡丢下的物品，各楼层疏散必须错开时间，防止拥挤、践踏。疏散时所有辅导员老师应在班级和同学在-起，负责疏散时的指挥和组织，直到所有学生撤离教学楼。

(三)宿舍停电的应急对策

生活指导老师在第一时间通知值班领导，并听从值班领导的安排。

停电后，各个宿舍学生必须保持安静严禁大声喧哗、嬉闹，不准私自点燃蜡烛。

宿舍长指挥本宿舍学生迅速就寝，并注意安全。 在此期间，住宿学生严禁互串宿舍或到楼下来。

如有特殊紧急情况需要出宿舍，必须打电话报告值班老师，经允许后由值班老师领出宿舍。

负责宿舍检查的老师一定要负起责任，拿手电筒到宿舍督促学生就寝并处理应急事件。

值班行政领导监督并指挥上述过程。

5、家庭停电的应急处理

(一)平时一定要做好五点准备

①市民要随时注意报纸、电台、电视台等大众媒体。以及时获得有关突然停电的消息。

②要养成床边放一支小手电筒、客厅或厨房也必须放一盏应急灯的好习惯，以备不时只需。

③要经常检查手电筒和应急灯的电是否充足，可多准备一些电池。

④如果准备了蜡烛，应注意窗帘等易燃物品，蜡烛最好放在烛台上，以免碰翻。

⑤遇到大面积停电，如果你正在家中，千万别跑上街去，此时，家里是最安全的。

(二)应对突然停电的七项措施

①如果突然发生停电，首先保持镇静，千万不要慌张，应拨打电力部门电话95598了解情况。了解停电原因、范围，对停电持续时间做到心中有数。电话使用独立的电源，通常不受停电影响，

②假如你在家中一定要尽可能关闭停电时处于开启状态的家园电器，但冰箱除外。同时至少要开着一盏电灯，这样就可以知道何时恢复供电。

③要严防食物变质，饮用水受到污染等卫生问题。不要关掉冰箱的电源，停电时，食物仍可保存至少十二小时不变质，冰箱越满，食物保存得越久，满载的冰箱如果不打开，食物能保存48小时。用毯子和报纸裹住冰箱底部，可防止热气渗透到冰箱里。

④停电后要预防火灾、燃气泄露，并在室内注意通风。 ⑤为确保安全，拔掉电源插销，并把电线收好，以免在黑暗中把人绊倒。

⑥不要使用热水器里的热水。如果储水箱隔热良好，水温能保持一段时间。

⑦用真空暖水瓶盛热开水，以备饮用。

莫斯科大停电

莫斯科时间2005年5月25日上午11时(北京时间15时)，莫斯科市大部分地区及附近25个城市发生大面积断电事故。停电造成莫斯科公共交通瘫痪，一些地区开始停水，移动通信和网络服务中断。俄罗斯工业和能源部长赫里斯坚科随后在国家杜马会议上宣布，没有证据表明当天莫斯科地区发生的大规模停电是恐怖分子所为，停电的原因是恰吉诺变电站发生系列爆炸和火灾。对此，俄总统普京推迟了参加肖洛霍夫百年诞辰纪念的公务活动，并命令俄罗斯国防部调派战备电源保障民用电力需求。停电迅速波及25座城市，莫斯科南部的卡波特尼、马里伊诺、比柳列沃、切尔塔诺沃地区首先发生停电事故，之后列宁大街、梁赞公路、恩图济阿斯托夫公路、奥t尔登基区及其他地区先后停电，莫斯科市附近图拉州、波多尔斯克州、卡卢加州等25个城市也随之断电。俄罗斯工业和能原部长赫里斯坚科称，这次大面积停电对莫斯科市工业生产、商业活动和交通运输等都造成了影响。俄罗斯固话运营商MGTS、移动电话动营商Vimpelcom和MTS曾称，如果不很快恢复供电，大停电可能迫使他们切断与用户的联系。停电还导致许多俄罗斯网站停止运行，大约80%的俄罗斯互联网信息量通过莫斯科M9通信部，而它也失去电力支持。莫斯科的主要股票交易所被关闭。莫斯科银行业外汇交易所(MICEX)停止交易达两个小时，因为客户失去了电力来源。地铁两万人疏散断电造成莫斯科南部地区多条地铁线路停止运转，许多地铁站入口已经关闭，仅保留出口用于乘客疏散。成千上万的乘客被困在地下，载有2万名乘客的43辆地铁停在地铁站之间的隧道里，目击者称地铁里根本没有灯光。莫斯科市地铁公司与公众和媒体联系处宣布，地铁交通子将近下午两点的时候重新启动，乘客的疏散已成功完成，没有发生任何惊慌。官方称初步消息显示没有人员伤亡。另外，1000辆公共汽车被调配到莫斯科西南、东南和南部地区以缓解交通。停电加上高温停电使百货商场和商业中心的电梯瘫痪，医院和太平间一片漆黑。包括俄罗斯内务部在内的莫斯科南部地区的办公楼、住宅楼、工业设施、店铺以及15家医院等全部停电。俄罗斯联邦议会大楼正在举行全体大会，因为会议大厅有自己的电力源，活动没有受停电影响。断电导致了该市街头难以想象的混乱，上百个人站在街边拦车。有人说汽车车主是惟一能从今天莫斯科电力危机中获利的人，他们很快提高了乘车价格。大量人群聚集在地铁站附近，为躲避炙热的太阳而寻找有阴影的地方。因为高温，一些处于拥挤的公共交通工具中的乘客都昏倒了。根据俄总统普京的授命，俄罗斯国防部将调派战备电源保障民用电力需求。俄总统新闻秘书格罗莫夫宣布：“在国防部长与俄联邦总统谈话之后，为保障民用需求，军事部门将调拨战备电源。”

美加大停电

2003年8月14日下午，美国和加拿大部分地区突然发生大规模停电事故，虽然美国政界已表示，此次停电与恐怖袭击无关，但素以发达著称的北美在21世纪的今天居然能发生如此大范围、长时间的停电事故，仍引起了当地许多人的恐慌，并给人们的生活带来了许多麻烦。世界金融之都纽约各项交易受到影响、一些重要的体育比赛因此推迟、各地空中和陆地的交通中断、居民们慌忙贮存食品和饮水

金融业损失难以估计

分析人士指出，这次停电事故来得突然，其波及范围之广、影响层面之深和持续时间之长都是几十年来罕见的。素有“世界金融之都”的纽约则是此次停电中最受关注的城市，当地云集世界上最著名的银行和金融公司，断电几秒都可能引发骚乱，更不要说是十几个小时的停电了。法新社的评论说，这次停电对金融业的影响是“巨大的、难以计算的”。而由于事故仍在继续，具体的损失仍难以估计。 据路透社报道，由于大部分银行自动柜员机是靠电力运行的，而且很多柜员机并不像大型的股市或银行那样连接着备用发电设备，因此这次停电开始后，美国东北部和加拿大部发地区的取款业务受到了严重影响。美国金融服务业老大花旗银行设在纽约市的2000多台自动柜员机全部失灵，老二摩根银行也是如此。

即使如此，美加大量信用卡用户仍是叫苦迭：停电期间，人们是最依赖的往往是零售业，但越是小型的商业、企业，自行配备备用发电机的可能性越小，这导致了许多信奉“一卡在手、走遍全球”的美国人根本花不出去钱。据美国有线电视新闻网报道，纽约等大城市中拥堵的人群骤然发现，他们惟一能用的货币形式既非支票、亦非信用卡，甚至连纸币都不顶用，反倒是“硬币”好用只有硬币能在自动售货机、投币电话、投币报亭等地“畅通无阻”，而人们此时最需要的就是解渴与亲人联系和得到最新消息。(由于停电，手机和卡式电话均无法使用，只有投币电话可以工作。)于是乎硬币身价倍增，一些人由于急地打电话，甚至不惜花高价从路人手中“买”来硬币使用。

交通运输全面崩溃

由于此次停电开始于14日下午下班高峰，美国东北部和加拿大的陆路交通顿时瘫痪，地铁、电梯、火车、电车都停止了运行。地铁乘客摸黑涌上大街，火车乘客“倾泻”到公路上，再加上交通信号灯熄灭，结果就是地面交通全面崩溃。美联社的报道说，纽约的布鲁克林大桥是重要交通枢纽，但当天下午却挤成了一团：轿车、电车一动不动，行人将所有缝隙塞满，还有人把自行车扛在肩上穿行。这样的场面在北美实不多见。空中交通也受到影响。自“9.11”之后一直在生存线上苦苦挣扎的各大航空公司又蒙受重创，航班安排陷入一片混乱。美国联邦航空管理局称，安检所必须的X光机和行李传送带等设备因停电而无法使用，出港航班被迫延迟，更有5个美国机场和2个加拿大机场已不接收新进港的航班降落，即纽约的肯尼迪机场、拉古尔机场和纽瓦克机场、克利夫兰机场及底特律机场;加拿大的多伦多和渥太华机场。但除肯尼迪机场外其余机场都将在3至4小时内恢复运转。各航空公司均表示，受到影响的乘客可以免费乘坐自行选择的新航班。分析人士表示，这次停电肯定会影响航空业今年的盈利计划。

印度尼西亚大停电

2005年8月18日上午10点半左右，印度尼西亚爪哇岛和巴厘岛发生大面积停电事故，首都雅加达也在停电区域内，共有近1亿人的生活受到影响，印尼总统苏西诺已经下令电力部门抢修发电站故障。

波及面广首都交通拥堵

据美联社报道，许多家庭和公司在将近5小时后仍然没有电力供应。爪哇岛和中西部地区和巴厘岛的部分地区都受到影响，此次停电也波及到西爪哇、万丹、雅加达以及巴厘岛部分地区的电力供应。在印尼国会大厦，一些议员和访客因为突然停电，被困电梯10分钟，最后他们强行打开了电梯门脱困。有目击都说，由于停电，一些学校已被迫提前放学，把学生送回家中;在一家大型购物中心里，停电使整个店堂突然变得一片漆黑，购物者纷纷离去。

当地电台报道说，大停电还造成首都交通大拥堵，连接雅加达市区和郊区的电气火车由于停电而停在半路，数百名乘客被困在车中，雅加达国际机场也受到了影响，部分国内航班被取消。 电站故障总统下令抢修

印尼国营电力公司官员穆利亚?阿吉说，停电可能是位于爪哇岛的两个发电站出现故障所致，目前具体原因还不清楚，但应该与发电站的燃料供应无关。他说：“现在问题比较严重，我们正在检查具体的原因。”他希望18日晚些时候能恢复电力供应。

此次大停电事件暴露出了印尼国营电力传输基础设施的糟糕状况，随着印尼经济的高速发展，印尼国内目前的电力基础设施已经跟 不上经济发展的步伐了。从爪哇到巴厘的输电系统就存在严重问题。政府在过去3个月中一直呼吁公众采取节电措施以减轻电网压力。印尼总统苏西诺已经下令电力部门抢修发电站故障。

2008年南方特大雪灾

2008年1月10日，五十年未遇的雪灾在南方爆发了，造成安徽、河南、湖北、重庆、贵州等14个省(区、市)近六千万人受灾，直接经济损失153.4亿元。连日的大雪、冻雨压断电缆、电塔，寒冷天气造成用电量猛增，造成部分地区电网瘫痪，17个省(区、市)拉闸限电，同时引起连锁反应：电气化铁路中断、通信不畅、菜价上涨为百姓日常生活带来严重影响。

湖南：2522万人受灾7人死亡城乡闹“电荒”

湖南郴川在1月24日起断水断电。城乡停电频繁。很多地方高压电线粗似大腿，500千伏超高压变电站也成了“水晶宫”。据湖南省电刀公司副总程师戴庆化介绍，500千伏线路停电14条，220千伏线路停电8条，从城市到农村都不同程度地发生了“电荒”。

贵州：41个市县停电信基站中断服务

1月12日以来，贵州省自东向西遭遇大范围凝天气，全省500千伏“日”字形环网被完全破坏，全省最多时有18个县完全停电。24日贵州省宣布全省进入大面积二级停电事件应急状态。据电监会最新消息，电网220千伏以下低压配电线路较大范围遭受不同程度损坏，全省41个市县受到停电影响。从23日起，贵州省大面积停电应急指挥部宣布该省进入大面积一级停电事件应急状态。其后，贵州省委不得不点着蜡烛开会。有省委人士证明，省委大院用电是在1月30日上午，从其他线路调剂电力才得以恢复的。至30日初步统计，安徽全省有105个乡镇和599个村委会供电中断，影响112万人用电， 67个乡镇和361个村委会通信中断，影响55万人。

受停电影响，贵州省共有6045个移动基站处于通信中断状态，通信受影响用户累计377万，占全省830万手机用户总数的45%。

“桑美”台风

业内人士对50年一遇特大台风“桑美”登陆时，至使电网及设备严重受损的情况记忆犹新。2006年，台风“桑美”给浙江温州和福建福鼎地区的电网及设备造成严重损坏。仅温州电网共造成500千伏线跳闸40次，35千伏线路跳闸42次，10千伏线路跳闹318次。此次台风造成220千伏线路倒杆3基，110千伏线路倒杆98基。同时，损坏110千伏主变压器一台;两座35千伏变电站被摧毁。据不完全统计，此次台风给温州电网造成的直接经济损失近2亿元。

“11.15”地铁塌方突发大面积停电

2008年11月15日15时20分许，随着一声震耳欲聋的巨响，杭州市萧山区正在建设的地铁工地发生长达70余米的塌陷，红绿灯路口正在等待的汽车和行人陷下去了，正在下面作业的施工人员被山崩地裂倒下来的铜管、浇铸物砸在里面，似乎砸向了一个无底的深渊。4人死亡， 17人失踪! 地铁一号线工地塌陷造成的破坏，对附近的电网几乎是毁灭性的。110越王变电站全所失电，两条“生命线”110千伏南都1204线、南湘1205线两根电缆全部被塌陷的土方拉断，这就意味着这座变电所已成了无电源可供的孤岛。电缆主动脉断了，而且正处在塌陷的关键部位，随时都可能出现第二次、第三次塌陷，几乎不留一点修复的希望。而由变电所输出的21条出线，有一半正是穿过塌陷区域，电缆的命运生死难预。该站的停电，造成附近东湘村、湘湖村、荣兴村、湖头陈等地的供电不同程度地受到影响，同时迫使相关的湘湖变、丽都变只能依靠单电源维持供电，停电区域超过方圆数公里，停电户数数以万计，影响范围区域波及到萧山和滨江两个区，萧山城区电网亮起黄色预警。

然面，更为可怕的是，没有了电，救援工作将无法展开，压在塌陷区域下的生命危在旦夕。

成都双流机场大停电万人滞空港

2009年8月11日10点14分，双流机场由于变电站供电设施突发故障，致使机场全场停电。直至15点05分恢复供电，停电时间长达近5小时，15点17分恢复航班运行，共造成148架次航班延误，滞留旅客近万人。据悉，如此大规模、长时间的停电在近年来国内航空界中尚无先例。

此次停电事故主要原因是因为双流机场110千伏民航变电站10千伏段段930开关着火，10千伏

1、2段母线负荷失去，造成民航站10千伏侧失电所导致的。事帮造成双流机场被迫部分关闭，所有起飞的飞机暂停，备用电源只能维持降落的飞机。几乎所有值机柜台前都排起了等候的队伍，其中最长的队伍达数十米，旅客滞留人数已达上千人。同时，安检通道己处于关闭状态，所有电子显示屏一片空白，无法显示进出港航班情况。现场值机的工作人员告诉记者，由于整个候机楼没有电力供应，值机电脑均处于关闭状态，无法正常进行登机 牌换取、行李托运以及安全检查。

深圳大面积停电

4月10日晚8时30分左右，深圳福田、罗湖、龙岗等多个区域同时发生大规模停电现象，部分区域持续两三个小时。

据了解，仅市中心区华强片区停电，影响人群就超过百万人。受停电事故影响，广深和谐号多辆列车出现晚点，城区交通信号灯“罢工”，部分路段交通瘫痪10日晚，深圳市供电局发布消息称，当晚8时30分左右，深圳罗湖、福田和龙岗部分片区突然停电，据初步判断，停电原因是由500千伏深圳变电站设备故障引发，详细情况还在调查当中。

职工安全知识手册范文第4篇

(一)易发生交通事故的隐险行为

饮酒是“悠闲自得“的隐险行为 吸烟是“吞云吐雾“的隐险行为 看玻璃幕墙是“光彩照人“的隐险行为 喷洒得水是“香气扑鼻“的隐险行为 聆听节奏强烈音乐是“令人陶醉“的隐险行为

过度装饰车辆是“默默无闻“的隐险行为 娱乐场所是“五彩缤纷”的隐险行为

(二)安全行车十原则

1、车辆行驶中驾驶员与乘客必须系好安全带。车祸中因没有系安全带而造成死伤的比例要比系安全带的死伤比例高得多。

2、驾驶车辆时要集中精力。不要被身旁的乘客或车外景色所干扰。

3、经常察看后视镜。在改变行进路线或超车时，这个动作更不能少。

4、不要盲目地跟随路面标志及标线。在弯道或上下坡路段更要小心谨慎，往往是在这些视线不良的路段与对面来车相撞。

5、保持安全的行车距离，尤其不要紧跟在大型车辆之后。距前车越近、越难以观察前面的情况，一旦出现突发情况难以避让。

6、不只盯着前车车尾。要把眼光放得更远些，随时观察更前面的道路状况，遇到危险时才能有时间采取更好的避让措施。

7、定期检查轮胎磨损情况。在湿滑路面,磨损严重的轮胎与地面摩擦力会大打折扣。

8、夜间行驶要特别小心。行驶在没有路灯的路段，往往会有动物窜出，引发驾驶员下意识避让反应。

9、别占用非机动车道。即使保持在安全速限范围内，在拥挤的非机动车道也容易发生意想不到的情况。

10、十次车祸九次快，高速公路应急道路不能占，切记还有比你更快的“飞车”。

(三)各类道路行车须知 城市路

城市驾驶稳为先，标志信号察周全。 实线虚线斑马线，都是生命安全线。 喧嚣闹市人车涌，超速行驶危险大。 十字路口变化快，一慢二快三通过。 的士进站遮视线，提前鸣号减速度。 遇到转盘绕盘走，不走捷径免祸端。 穿越铁路多顾盼，观察清楚再越轨。 超车让车视条件，于人于己都可行。 乡村路

村民交通知识少，行车更须防意外。 道路狭窄质量差，礼让三先避危险。 选择宽路超会车，免离中心出路肩。 牲畜横穿莫慌知，减速慎行不鸣号。 沙石路段易坏胎，看清路面仔细行。 若有石子卡胎间，及时清除不拖延。 炎夏酷暑晚间行，须防路上纳凉人。 收获季节过晒场，防滑防撞防火灾。 山地路

山地驾驶险情多，聚精会神无旁骛。 上坡行驶阻力大，加大油门早冲坡。

下坡滑行不可取，低挡牵阻制动助。 转弯牢记三件事，减速鸣笛靠右行。 倾斜路面易侧翻，转向平稳忌猛蹿。 急弯窄路免超车，规避碰刮少祸殃。 弯道转向须稳妥，左右均衡抓时机。 处置情况应提前，眼疾手快不磨蹭。 雨水路

暴风雨中交通乱，仔细观察慎避让。 蒙蒙细雨湿地皮，溜滑如踩西瓜皮。 大雨过后水漫路，低挡缓行莫熄火。 涉水过河即善后，多踩刹车磨碲片。 车辆侧滑莫紧张，松开制动顺转向。 巧过水坑休莽撞，顾车也须顾行人。 泥泞道路低挡行，稳驾防滑循辙行。 避让淤陷莫强行，石块树枝胎下垫。 高速路

高速公路车速高，确认车距要精准。 十分把握七八开，留着三分防意外。 超车时机把握准，三车同线藏祸端。 疲劳驾驭须切忌，长途飙车亦可怕。 高速更须早戒备，从容处置免忙乱。 险情出现要果断，事到万难须放胆。 条令规章血凝成，循规蹈矩不离弃。 行车总有停车战，安全永无终点站。

(五)长途行车备点保健药

抗菌药、治感冒药、止咳药、风油精、伤湿止痛膏、创可贴。

(六)让车四戒

一戒让车不主动;二戒让车不让速; 三戒让车不坚决;四戒让车时机不适宜。

(七)处险四原则

一是遇紧急情况的避让;二是遇险时先顾人后顾物;

三是遇险时要避重就轻;四是遇险时先人后己。

(八)安全行车若干误区

加挡超车、空挡滑行、先离合后制动、高挡位低负荷省油、灯光越亮越安全。

(九)“危险时辰”行车须警惕

午间时分

经过一上午的劳累，人的大脑神经已趋向疲劳，反应灵敏度减弱。

黄昏时分

黄昏时分光线由阴转暗，驾驶员容易出现视觉障碍，导致判断失识。

午夜时分

1时至3时，万物处于“休眠状态”，驾驶员易产生道路“空旷”感。

(十一)冰雪路面行车技巧

冰雪路面驾车技巧：起步时，应缓踏加速踏板、慢抬离合器踏板。行车中，要始终保持低速平稳行驶。冰雪路面禁止急转转向盘。冰雪路面上行驶，尽量少用脚制动器。超车有讲究。保持车辆前后风挡玻璃的良好视线。会车时要保持较大的横向安全距离。

跟车余地 通常情况下，前后车辆的间距可近似于行车速度的公里数。

超车余地 超车侧向距离应保持在1米以上，绝不能盲目超车。

会车余地 会车安全距离应保持在两车横向间距1.2米以上。

车速余地 根据路况、车辆性能、驾驶员驾驶技术素质等留下较大的余地。

(十二)开车境界一二三

从驾驶技术来讲，开车境界大致可分成3个等级：

一等境界会踩加速踏板、二等境界会踩制动、三等境界会打转向盘。

一等车品礼让先行，二等车品抢道争先、三等车品责人宥己、不入流的是肇事逃逸。

(十三)10种严重交通违章行为：

超速行驶、强行超车、酒后驾车、闯红灯、走禁行路、不服从交警指挥、疲劳驾驶、带故障行车、无证驾驶、行车中使用手机。

二、安全行车警句

体会和谐交通愉悦 ，享受平安交通幸福 交通法规血凝成，自觉遵守保安宁 遵守交规，善待生命 喝酒不开车，开车不喝酒 珍惜生命，遵守交规 酒后驾车害人害己 酒后驾车，生命打折 司机一滴酒，亲人两行泪 酒后驾车难把舵，驾车上路必闯祸 心无交规，路有坎坷

不讲卫生要生病，不守交规要送命 把好方向盘，大家才团圆 要想任务完成好，安全是法宝 违法超载，惹祸生灾

公路连着你我他，安全行车靠大家 车好路好，安全最好 让道于人，安全于己 但愿人长久，一路共平安 走平安路，开安全车 安全是财富，平安是幸福 守法才能平安，平安才能回家 做人诚为本，开车慎当先 车祸猛于虎，安全胜万金 开车多一份小心，部队多一分放心

对交通法规放任行为，就是对人民群众不负责任

车行高速不要快，请你系好安全带 十次事故九次快，谁不相信谁受害 儿行千里母担忧，安全始终放心头 装上安全上路，满载幸福返回 道路千万条，安全第一条 生命只有一次，平安伴你一生 超速行车是抢占死亡线 人病不上车，车病不上路 安全放心中，平安又畅通 安全守法一线牵，平安幸福两相连 违法与事故相连，守法与幸福相伴 累了困了要休息，疲劳驾驶要出事 疲劳驾驶等于方向失灵

交通安全时刻记，幸福生活一辈子 逞一时之勇，得一生之悔 超速危险，谨慎安全

生命存在太多爱，安全驾驶莫贪快 超速行驶，命悬一线

爱妻爱子爱庭，不守交规等于零 油门加到底，害人又害己 超速逞强，车毁人亡 礼让三先，路畅民安 系好安全带，平安无意外

车让人，让出一份文明;人让车，让出一份安全;车让车，让出一份秩序 五不要: 请勿超速行驶 请勿疲劳驾驶 请勿酒后开车 请勿违法停车 请勿带故障行车

安全警语

初学驾驶莫心急，打好基础有意义; 多学多练技术精，循序渐进安全行。 实习驾车莫逞强，正规操作细思量; 遵章守纪慢慢行，急于求成入“高墙”。 道路行车别乱穿，服从警察和监管; 安全意识记心中，无视法规要伤残。 交通法规记心中，违章违法别强求;虎口拔牙莫去做，依据法规来执行。安全行车数万里，事故出在眼皮底;安全行车几十年，出事就在一眨眼。驾驶车辆讲礼貌，遇到行人要避让;横道线上逞英豪，出事就要负全责;交通法规记心中，驾驶技术要练精;礼让三先养成好，平安大道任我跑。安全行车无小事，时时处处要细致;乘载人员违规定，行车途中丢性命。倒车之前先看好，防止前后行人跑;前后左右观仔细，安全事关你我他。红灯绿灯和黄灯，交叉路口指路明;黄灯闪烁莫强过，等待绿灯安全行。思想隐患在身边，事故就在一瞬间;重视安全随时在，免去灾祸把身缠。警惕驾驶保安全，麻痹大意起祸端;

时时处处想安全，险在身边不为险。

安全行车警语18则

酒杯不大能勾魂，饮酒开车害死人; 劝君开车莫进酒，防患未然心中留。 饮酒驾车胆量大，飞驰通告无惧怕;左拐右撞不觉醒，伤人害己都不轻。酒席桌上莫贪杯，亲朋相劝也不随;不听劝告若违背，酿成事故方后悔。车况不熟莫要粘，新车新手不安全;强拉硬年驾了车，左拐右窜事故连。无证驾驶好可怕，技术不行胆子大;侥幸行驶瞎得意，造成事故惩罚您。碰乔现像非偶然，强行超车是根源;热天驾车易瞌睡，切勿迷糊把车追;感觉疲劳要休息，行车安全是首位。翻越护栏有危险，往来汽车身边窜;为走捷径求方便，安全忘记脑后面。违章行车心发虚，左顾右盼怕抄记;遵章守记神镇定，平安出入千万里。你追我赶比速度，别拿生命当赌注;为赶时间玩命跑，出了事故把命抛。

路宽人少开快车，麻痹心急祸要惹; 谨慎驾驶别麻痹，亲人朋友惦记你。 疲劳驾车易瞌睡，身体透支车祸追; 劳逸结合精力好，出入平安尽逍遥。 交通肇事犯了错，故意逃逸错上错; 侥幸逃脱心不安，事故阴影把你缠。肇事之后莫要慌，救死扶伤护现场;心存侥幸若逃跑，追查后果要坐牢。交通法规记心中，技术熟练有保证;赶路心急图方便，搭乘超员车祸生。客车超员不能上，行车安全没保障;驾驶失控惹大祸，群死群伤方知错。货车装载真方便，人和货物一块填;安全常识全忘干，事故隐患在身边。病车废车最危险，非法拼装存隐患;上路行驶不安全，遇到险情命归西。

八荣八耻：

以拒绝美酒为荣，以喝酒后驾车为耻以保护生命为荣，以不系安全带为耻以平安出行为荣，以超速开快车为耻以按章操作为荣，以驾驶超载车为耻

以文明礼让为荣，以抢道强超车为耻 以精神饱满为荣，以疲劳强开车为耻 以安全保障为荣，以盲目出事故为耻 以学习法规为荣，以不遵守交规为耻

三、“五种不良倾向”

“十个问题”

“五种不良倾向”：

①酒驾醉驾、肇事逃逸;

②闯红灯、走逆行，挤占公交车道、应急车道、非机动车道，违法停车，悬挂单只号牌、故意遮挡号牌;

③私自出车、随意改变行车路线，擅自带车远离驻地旅游探亲;

④军车参与有偿服务、特种车私用滥用;⑤滥用警灯警报，态度蛮横、寻衅滋事、耍特权搞特殊等问题。

“10个方面问题”：

1.查是否有违规安装的警灯警报装具和使用特种车辆标牌的，如有要立即拆除警灯警报装具、收缴特种车辆标牌;2.查是否有违规将驾驶人员借给非军队单位长期使用，如有要立即撤回，并追究相关人员责任;

3.查是否有违规为非军队人员办理军队人员身份证件、军车驾驶证、运行凭证，如有要立即收缴证件，并追究相关人员责任;

4.查是否有出借、出租军车和军车号牌，如有立即收回，并追究相关人员责任;

5.查是否有挪用车辆号牌、使用可拆卸式车辆号牌架的，如有立即纠正，并追究相关人员责任;

6.查是否有违反规定申请领取、换领军车驾驶证的，如有立即收缴，并按《海军规定》追究相关人员责任;

7.查是否有禁止驾驶军车的军队人员驾驶军车的，如有按《海军规定》追究责任;

8.查是否有驾驶军车参加地方庆典、个人婚庆等车队活动和参与、协助非法活动的，如有按《海军规定》追究责任;

9.查是否有驾驶作风差、交通违法违纪以及不按规定系安全带、行驶中使用手机等问题，如有要集中组织整训，情节严重的吊销驾驶证、调离司机队伍;

10.查是否有对驾驶员违法驾驶行为不予制止，纵容、指使或者强迫驾驶员违法驾车，或者强迫驾驶员将军车交给自己或他人驾驶的，如有按《海军规定》追究责任。

四、安全行车 “七字诀”

职工安全知识手册范文第5篇

一、重要用户

政府机关、工业企业、商场、酒店、医院、学校、车站、机场、码头、电影院、矿井、铁路、金融、通讯中心、新闻媒体、高层建筑等重要用户必须自备保安电源、应急照明灯，配备必要的应急物资和技术人员。重点用户根据突然停电带来的影响、损失或危害制定外部电源突然中断情况下的应急保安措施和救援预案。遇到停电时，要按规定程序进行检查后，启动自备发电机，组织人员有秩序地集中或疏散。同时向所在地的供电部门了解有关停电的情况，并采取进一步的措施。

二、地方各级相关政府

受影响或受波及的地方各级政府按照程序启动停电预案，并组织开展停电应急救援与处置工作。突然停电容易引发火灾事件，消防部门要做好各项灭火救援应急准备工作;物资供应部门要迅速组织有关应急物资，保证居民在停电期间的基本物资供给。公安、武警等部门所在的地区发生停电时，要加强对关系到国计民生、国家安全和公共安全的重点单位的安全保卫工作，加强巡逻、严密防范和严厉打击违法犯罪活动，维护社会稳定。电力部门要尽快恢复电力供应。在电网恢复过程中，各发电厂要严格按照电力调度命令恢复机组并网运行，调整发电出力;各供电企业应迅速组织力量修复被损电力设施，尽快恢复供电。

三、普通市民 普通市民平时在家中准备手电筒等应急照明器具，并注意定期检查是否可用，遇到停电时，保持镇定，选择留住安全的地方，并联系供电部门(统一电力客户服务号码95598或其他应急电话) ，了解有关停电情况。

处置大面积停电的社会应急要求

电网与供电恢复:电力企业迅速组织力量开展事故抢险救灾，修复被损电力设施，恢复工作。

在电网恢复过程中，电力调度机构负责协调电网、电厂、用户之间的电气操作、机组启动、用电恢复，保证电网安全稳定留有必要的裕度。在条件具备时，优先恢复重点地区、重要城市、重要用户的电力供应。

在电网恢复过程中，各发电厂严格按照电力调度命令恢复机组并网运行，调整发电出力。

在恢复过程中，各电力用户严格按照调度计划分时分步地恢复用电。

社会应急:发生停电事件后，受影响或波及的地方各级政府、各有关部门、各类电力用户要按职位、设施等电力用户，按照有关技术要求迅速启动保安电源，避免造成更大影响和损失。

地铁、机场、高层建筑、商场、影剧院、体育场〈馆)各类人员聚集场所的电力用户，停电后应迅速启动应急照明，组织人员有组织、 有秩序地集中或疏散，确保所有人身安全。

公安、武警等部门在发生停电的地区要加强对关系国计民生、国家安全和公共安全的重点单位的安全保卫工作，加强社会巡逻防范工作， 严密防范和严厉打击违法犯罪活动，维护社会稳定。

消防部门做好各项灭火救援应急半准备工作，及时扑灭大面积停电期间发生的各类火灾。

交通管理部门组织力量，加强停电地区道路交通指挥和疏导，缓解交通堵塞，避免出现交通混乱，保障各项应急工作的正常进行。物资供应部门要迅速组织有关应急物资的加工、生产、运输和销售，保证居民在停电期间的基本生活资料供给。

停电地区各类电力用户要及时启动相应停电预案，有防止各种次生灾害份发生。

公共场所停电的应急处理

发生停电事故，大型医院、重要机关、重要科研部门应当迅速启动自备电源。商场、餐厅、浴池、歌舞厅、影剧院等公共场所要保证 安全通道的畅通，启动应急照明，保证人员疏散时的安全。

1、电梯停电的应急处理

(一)当消防系统报火警引起停梯时，消防人员应沉着冷静，迅速查清报警点位置和数量，电话通知保安值班人员急赴现场查看，同时 用对讲机提醒乘客保持镇静。现场确认发生火灾时必须立即通知管理处理组织人员灭火救灾，同时停止电梯运行。若系误报，尽快排除故障，恢复电梯正常运行。

(二)突发性停电或电梯自身故障引起电梯停止运行，消防值班人员应通过对讲机告诉乘客不要惊慌失措，不可将身体任何部位探出轿厢外，然后立即通知工程部人员，根据楼层灯指示或小心开启外门查看，确定轿厢在的位置，再解救被困乘客。

①轿厢停于接近门口位置，且高于或低于路面不过超0.5米时，用专用外门锁匙开启外门，同时用力缓慢打开轿厢，协助乘客安全离开轿厢，然后重新将外门关好。

②轿厢停于远离候车厅门口的位置，如果轿厢门处于半关闭或开启，然后通过手动盘车使轿厢就近平层，用专用外门钥匙打开轿厢门解救出被困人员，然后重新将外门关好。

③手动车盘时，至少两个人进行，一人双手抓牢车轮，另一人撬开抱闸一次，盘车一次，进行间断操作。若轿厢停于最高或最底层侯梯门口以上位置时，应在松开抱闸的同时把握盘车轮，用人力盘车合轿厢向正确方向移动，严禁松闸后让轿厢自行移动。

④若电梯因安全钳动作停车，手盘车无法生效，则从安全窗解救出被困乘客。

(三)电梯自身发生故障时，解救出被困人员后立即组织人员检修，查明事故原因，消除隐患，如不能自修，必须尽快通知电梯维修 专业人员排除故障，恢复电梯正常运行，并写出事故书面报告交有关部门。

2、医院停电的应急处理

为了保障医疗安全，使医院不因突然停电事件受到影响，医疗应建立配电室，并24小时有专人值班。作为特殊单位，应该做好应对停电突发情况的各项准备。

①首先开启应急照明系统，急救室内恢复明亮。

②开启备用电源，立即把呼吸机病人脱开，连接带氧气的简易呼吸气囊维持呼吸。

③暂时用气管内吸氧，并密切观察病人面色、呼吸、意识、生命体征等情况。

④医院必须设有双回路供电，本身有保障。即使停电，手术室也不会受到影响。同时要保持镇静，加强病房的巡视，安抚患者，同时注意防火防盗。

⑤为防万一，医院应建立配电室，实行专人24小时值班制度，一旦出现停电，配电室将在10分钟内启动自备发电机组，并通过应急电源向各科室输送。

⑥保证以最快的速度恢复供电，确保医务工作正常运行。 ⑦医院内设双回路和一应急发电系统，两条加路将提供双重保障，一旦停电，电力将在5至10秒内恢复，即使两条线路都停电，应急发电系统也会在5分钟内为医院提供充足的电力，同时医院对ICU、抢救室、手术室等特殊科室将优先提供电力保障， 确保不会产生较大的影响。

3、酒店停电的应急处理

应急处理预案是应对突发事件，控制事故发展，降低事故损失的有效措施。可能会有不定期的停电的情况，所以酒店内配备应急自备 发动机，即使突然间停电也不会给顾客带来太大的影响。

酒店突然整栋楼停电一片漆黑，这时，酒店管理人员启动应急照明系统，并通过广播温馨提示，按照提示采取应对方法，同时听从现 场工作人员的安排，不要乱跑挤，以免引起踩踏事故。

4、学校停电的应急处理

(一)预防及应急前准备

①学校要定期对校内电器、线路进行检查，避免因校自身因素出现的意外停电事故。

②根据上级文件精神配备应急灯，保证每个寝室以及各疏散通道都有应急灯，严禁在寝室使用蜡烛。

③对生活指导老师、行政值班等配备好手电筒以备应急。 ④经常利用班队课、校集会等对学生进行停电应急有关知识的宣传教育，并能根据应急预案演练。

(二)教学楼晚自习停电的应急对策

①各班辅导员首先将学生控制在教室内，稳定学生情绪。 ②值班行政迅速了解情况，通知有关负责人;如停电不能在短时间内恢复须疏散学生，应立即通知各班辅导员。疏散学生时，所有辅导员老师分别控制楼道和楼梯口，组织学生有序疏散，教育学生下楼梯一律靠右边行走，禁止学生在疏散过程中停住弯腰去系鞋带或捡丢下的物品，各楼层疏散必须错开时间，防止拥挤、践踏。疏散时所有辅导员老师应在班级和同学在-起，负责疏散时的指挥和组织，直到所有学生撤离教学楼。

(三)宿舍停电的应急对策

生活指导老师在第一时间通知值班领导，并听从值班领导的安排。

停电后，各个宿舍学生必须保持安静严禁大声喧哗、嬉闹，不准私自点燃蜡烛。

宿舍长指挥本宿舍学生迅速就寝，并注意安全。 在此期间，住宿学生严禁互串宿舍或到楼下来。

如有特殊紧急情况需要出宿舍，必须打电话报告值班老师，经允许后由值班老师领出宿舍。

负责宿舍检查的老师一定要负起责任，拿手电筒到宿舍督促学生就寝并处理应急事件。

值班行政领导监督并指挥上述过程。

5、家庭停电的应急处理

(一)平时一定要做好五点准备

①市民要随时注意报纸、电台、电视台等大众媒体。以及时获得有关突然停电的消息。

②要养成床边放一支小手电筒、客厅或厨房也必须放一盏应急灯的好习惯，以备不时只需。

③要经常检查手电筒和应急灯的电是否充足，可多准备一些电池。

④如果准备了蜡烛，应注意窗帘等易燃物品，蜡烛最好放在烛台上，以免碰翻。

⑤遇到大面积停电，如果你正在家中，千万别跑上街去，此时，家里是最安全的。

(二)应对突然停电的七项措施

①如果突然发生停电，首先保持镇静，千万不要慌张，应拨打电力部门电话95598了解情况。了解停电原因、范围，对停电持续时间做到心中有数。电话使用独立的电源，通常不受停电影响，

②假如你在家中一定要尽可能关闭停电时处于开启状态的家园电器，但冰箱除外。同时至少要开着一盏电灯，这样就可以知道何时恢复供电。

③要严防食物变质，饮用水受到污染等卫生问题。不要关掉冰箱的电源，停电时，食物仍可保存至少十二小时不变质，冰箱越满，食物保存得越久，满载的冰箱如果不打开，食物能保存48小时。用毯子和报纸裹住冰箱底部，可防止热气渗透到冰箱里。

④停电后要预防火灾、燃气泄露，并在室内注意通风。 ⑤为确保安全，拔掉电源插销，并把电线收好，以免在黑暗中把人绊倒。

⑥不要使用热水器里的热水。如果储水箱隔热良好，水温能保持一段时间。

⑦用真空暖水瓶盛热开水，以备饮用。

莫斯科大停电

莫斯科时间2005年5月25日上午11时(北京时间15时)，莫斯科市大部分地区及附近25个城市发生大面积断电事故。停电造成莫斯科公共交通瘫痪，一些地区开始停水，移动通信和网络服务中断。俄罗斯工业和能源部长赫里斯坚科随后在国家杜马会议上宣布，没有证据表明当天莫斯科地区发生的大规模停电是恐怖分子所为，停电的原因是恰吉诺变电站发生系列爆炸和火灾。对此，俄总统普京推迟了参加肖洛霍夫百年诞辰纪念的公务活动，并命令俄罗斯国防部调派战备电源保障民用电力需求。停电迅速波及25座城市，莫斯科南部的卡波特尼、马里伊诺、比柳列沃、切尔塔诺沃地区首先发生停电事故，之后列宁大街、梁赞公路、恩图济阿斯托夫公路、奥t尔登基区及其他地区先后停电，莫斯科市附近图拉州、波多尔斯克州、卡卢加州等25个城市也随之断电。俄罗斯工业和能原部长赫里斯坚科称，这次大面积停电对莫斯科市工业生产、商业活动和交通运输等都造成了影响。俄罗斯固话运营商MGTS、移动电话动营商Vimpelcom和MTS曾称，如果不很快恢复供电，大停电可能迫使他们切断与用户的联系。停电还导致许多俄罗斯网站停止运行，大约80%的俄罗斯互联网信息量通过莫斯科M9通信部，而它也失去电力支持。莫斯科的主要股票交易所被关闭。莫斯科银行业外汇交易所(MICEX)停止交易达两个小时，因为客户失去了电力来源。地铁两万人疏散断电造成莫斯科南部地区多条地铁线路停止运转，许多地铁站入口已经关闭，仅保留出口用于乘客疏散。成千上万的乘客被困在地下，载有2万名乘客的43辆地铁停在地铁站之间的隧道里，目击者称地铁里根本没有灯光。莫斯科市地铁公司与公众和媒体联系处宣布，地铁交通子将近下午两点的时候重新启动，乘客的疏散已成功完成，没有发生任何惊慌。官方称初步消息显示没有人员伤亡。另外，1000辆公共汽车被调配到莫斯科西南、东南和南部地区以缓解交通。停电加上高温停电使百货商场和商业中心的电梯瘫痪，医院和太平间一片漆黑。包括俄罗斯内务部在内的莫斯科南部地区的办公楼、住宅楼、工业设施、店铺以及15家医院等全部停电。俄罗斯联邦议会大楼正在举行全体大会，因为会议大厅有自己的电力源，活动没有受停电影响。断电导致了该市街头难以想象的混乱，上百个人站在街边拦车。有人说汽车车主是惟一能从今天莫斯科电力危机中获利的人，他们很快提高了乘车价格。大量人群聚集在地铁站附近，为躲避炙热的太阳而寻找有阴影的地方。因为高温，一些处于拥挤的公共交通工具中的乘客都昏倒了。根据俄总统普京的授命，俄罗斯国防部将调派战备电源保障民用电力需求。俄总统新闻秘书格罗莫夫宣布：“在国防部长与俄联邦总统谈话之后，为保障民用需求，军事部门将调拨战备电源。”

美加大停电

2003年8月14日下午，美国和加拿大部分地区突然发生大规模停电事故，虽然美国政界已表示，此次停电与恐怖袭击无关，但素以发达著称的北美在21世纪的今天居然能发生如此大范围、长时间的停电事故，仍引起了当地许多人的恐慌，并给人们的生活带来了许多麻烦。世界金融之都纽约各项交易受到影响、一些重要的体育比赛因此推迟、各地空中和陆地的交通中断、居民们慌忙贮存食品和饮水

金融业损失难以估计

分析人士指出，这次停电事故来得突然，其波及范围之广、影响层面之深和持续时间之长都是几十年来罕见的。素有“世界金融之都”的纽约则是此次停电中最受关注的城市，当地云集世界上最著名的银行和金融公司，断电几秒都可能引发骚乱，更不要说是十几个小时的停电了。法新社的评论说，这次停电对金融业的影响是“巨大的、难以计算的”。而由于事故仍在继续，具体的损失仍难以估计。 据路透社报道，由于大部分银行自动柜员机是靠电力运行的，而且很多柜员机并不像大型的股市或银行那样连接着备用发电设备，因此这次停电开始后，美国东北部和加拿大部发地区的取款业务受到了严重影响。美国金融服务业老大花旗银行设在纽约市的2000多台自动柜员机全部失灵，老二摩根银行也是如此。

即使如此，美加大量信用卡用户仍是叫苦迭：停电期间，人们是最依赖的往往是零售业，但越是小型的商业、企业，自行配备备用发电机的可能性越小，这导致了许多信奉“一卡在手、走遍全球”的美国人根本花不出去钱。据美国有线电视新闻网报道，纽约等大城市中拥堵的人群骤然发现，他们惟一能用的货币形式既非支票、亦非信用卡，甚至连纸币都不顶用，反倒是“硬币”好用只有硬币能在自动售货机、投币电话、投币报亭等地“畅通无阻”，而人们此时最需要的就是解渴与亲人联系和得到最新消息。(由于停电，手机和卡式电话均无法使用，只有投币电话可以工作。)于是乎硬币身价倍增，一些人由于急地打电话，甚至不惜花高价从路人手中“买”来硬币使用。

交通运输全面崩溃

由于此次停电开始于14日下午下班高峰，美国东北部和加拿大的陆路交通顿时瘫痪，地铁、电梯、火车、电车都停止了运行。地铁乘客摸黑涌上大街，火车乘客“倾泻”到公路上，再加上交通信号灯熄灭，结果就是地面交通全面崩溃。美联社的报道说，纽约的布鲁克林大桥是重要交通枢纽，但当天下午却挤成了一团：轿车、电车一动不动，行人将所有缝隙塞满，还有人把自行车扛在肩上穿行。这样的场面在北美实不多见。空中交通也受到影响。自“9.11”之后一直在生存线上苦苦挣扎的各大航空公司又蒙受重创，航班安排陷入一片混乱。美国联邦航空管理局称，安检所必须的X光机和行李传送带等设备因停电而无法使用，出港航班被迫延迟，更有5个美国机场和2个加拿大机场已不接收新进港的航班降落，即纽约的肯尼迪机场、拉古尔机场和纽瓦克机场、克利夫兰机场及底特律机场;加拿大的多伦多和渥太华机场。但除肯尼迪机场外其余机场都将在3至4小时内恢复运转。各航空公司均表示，受到影响的乘客可以免费乘坐自行选择的新航班。分析人士表示，这次停电肯定会影响航空业今年的盈利计划。

印度尼西亚大停电

2005年8月18日上午10点半左右，印度尼西亚爪哇岛和巴厘岛发生大面积停电事故，首都雅加达也在停电区域内，共有近1亿人的生活受到影响，印尼总统苏西诺已经下令电力部门抢修发电站故障。

波及面广首都交通拥堵

据美联社报道，许多家庭和公司在将近5小时后仍然没有电力供应。爪哇岛和中西部地区和巴厘岛的部分地区都受到影响，此次停电也波及到西爪哇、万丹、雅加达以及巴厘岛部分地区的电力供应。在印尼国会大厦，一些议员和访客因为突然停电，被困电梯10分钟，最后他们强行打开了电梯门脱困。有目击都说，由于停电，一些学校已被迫提前放学，把学生送回家中;在一家大型购物中心里，停电使整个店堂突然变得一片漆黑，购物者纷纷离去。

当地电台报道说，大停电还造成首都交通大拥堵，连接雅加达市区和郊区的电气火车由于停电而停在半路，数百名乘客被困在车中，雅加达国际机场也受到了影响，部分国内航班被取消。 电站故障总统下令抢修

印尼国营电力公司官员穆利亚?阿吉说，停电可能是位于爪哇岛的两个发电站出现故障所致，目前具体原因还不清楚，但应该与发电站的燃料供应无关。他说：“现在问题比较严重，我们正在检查具体的原因。”他希望18日晚些时候能恢复电力供应。

此次大停电事件暴露出了印尼国营电力传输基础设施的糟糕状况，随着印尼经济的高速发展，印尼国内目前的电力基础设施已经跟 不上经济发展的步伐了。从爪哇到巴厘的输电系统就存在严重问题。政府在过去3个月中一直呼吁公众采取节电措施以减轻电网压力。印尼总统苏西诺已经下令电力部门抢修发电站故障。

2008年南方特大雪灾

2008年1月10日，五十年未遇的雪灾在南方爆发了，造成安徽、河南、湖北、重庆、贵州等14个省(区、市)近六千万人受灾，直接经济损失153.4亿元。连日的大雪、冻雨压断电缆、电塔，寒冷天气造成用电量猛增，造成部分地区电网瘫痪，17个省(区、市)拉闸限电，同时引起连锁反应：电气化铁路中断、通信不畅、菜价上涨为百姓日常生活带来严重影响。

湖南：2522万人受灾7人死亡城乡闹“电荒”

湖南郴川在1月24日起断水断电。城乡停电频繁。很多地方高压电线粗似大腿，500千伏超高压变电站也成了“水晶宫”。据湖南省电刀公司副总程师戴庆化介绍，500千伏线路停电14条，220千伏线路停电8条，从城市到农村都不同程度地发生了“电荒”。

贵州：41个市县停电信基站中断服务

1月12日以来，贵州省自东向西遭遇大范围凝天气，全省500千伏“日”字形环网被完全破坏，全省最多时有18个县完全停电。24日贵州省宣布全省进入大面积二级停电事件应急状态。据电监会最新消息，电网220千伏以下低压配电线路较大范围遭受不同程度损坏，全省41个市县受到停电影响。从23日起，贵州省大面积停电应急指挥部宣布该省进入大面积一级停电事件应急状态。其后，贵州省委不得不点着蜡烛开会。有省委人士证明，省委大院用电是在1月30日上午，从其他线路调剂电力才得以恢复的。至30日初步统计，安徽全省有105个乡镇和599个村委会供电中断，影响112万人用电， 67个乡镇和361个村委会通信中断，影响55万人。

受停电影响，贵州省共有6045个移动基站处于通信中断状态，通信受影响用户累计377万，占全省830万手机用户总数的45%。

“桑美”台风

业内人士对50年一遇特大台风“桑美”登陆时，至使电网及设备严重受损的情况记忆犹新。2006年，台风“桑美”给浙江温州和福建福鼎地区的电网及设备造成严重损坏。仅温州电网共造成500千伏线跳闸40次，35千伏线路跳闸42次，10千伏线路跳闹318次。此次台风造成220千伏线路倒杆3基，110千伏线路倒杆98基。同时，损坏110千伏主变压器一台;两座35千伏变电站被摧毁。据不完全统计，此次台风给温州电网造成的直接经济损失近2亿元。

“11.15”地铁塌方突发大面积停电

2008年11月15日15时20分许，随着一声震耳欲聋的巨响，杭州市萧山区正在建设的地铁工地发生长达70余米的塌陷，红绿灯路口正在等待的汽车和行人陷下去了，正在下面作业的施工人员被山崩地裂倒下来的铜管、浇铸物砸在里面，似乎砸向了一个无底的深渊。4人死亡， 17人失踪! 地铁一号线工地塌陷造成的破坏，对附近的电网几乎是毁灭性的。110越王变电站全所失电，两条“生命线”110千伏南都1204线、南湘1205线两根电缆全部被塌陷的土方拉断，这就意味着这座变电所已成了无电源可供的孤岛。电缆主动脉断了，而且正处在塌陷的关键部位，随时都可能出现第二次、第三次塌陷，几乎不留一点修复的希望。而由变电所输出的21条出线，有一半正是穿过塌陷区域，电缆的命运生死难预。该站的停电，造成附近东湘村、湘湖村、荣兴村、湖头陈等地的供电不同程度地受到影响，同时迫使相关的湘湖变、丽都变只能依靠单电源维持供电，停电区域超过方圆数公里，停电户数数以万计，影响范围区域波及到萧山和滨江两个区，萧山城区电网亮起黄色预警。

然面，更为可怕的是，没有了电，救援工作将无法展开，压在塌陷区域下的生命危在旦夕。

成都双流机场大停电万人滞空港

2009年8月11日10点14分，双流机场由于变电站供电设施突发故障，致使机场全场停电。直至15点05分恢复供电，停电时间长达近5小时，15点17分恢复航班运行，共造成148架次航班延误，滞留旅客近万人。据悉，如此大规模、长时间的停电在近年来国内航空界中尚无先例。

此次停电事故主要原因是因为双流机场110千伏民航变电站10千伏段段930开关着火，10千伏

1、2段母线负荷失去，造成民航站10千伏侧失电所导致的。事帮造成双流机场被迫部分关闭，所有起飞的飞机暂停，备用电源只能维持降落的飞机。几乎所有值机柜台前都排起了等候的队伍，其中最长的队伍达数十米，旅客滞留人数已达上千人。同时，安检通道己处于关闭状态，所有电子显示屏一片空白，无法显示进出港航班情况。现场值机的工作人员告诉记者，由于整个候机楼没有电力供应，值机电脑均处于关闭状态，无法正常进行登机 牌换取、行李托运以及安全检查。

深圳大面积停电

4月10日晚8时30分左右，深圳福田、罗湖、龙岗等多个区域同时发生大规模停电现象，部分区域持续两三个小时。

据了解，仅市中心区华强片区停电，影响人群就超过百万人。受停电事故影响，广深和谐号多辆列车出现晚点，城区交通信号灯“罢工”，部分路段交通瘫痪10日晚，深圳市供电局发布消息称，当晚8时30分左右，深圳罗湖、福田和龙岗部分片区突然停电，据初步判断，停电原因是由500千伏深圳变电站设备故障引发，详细情况还在调查当中。

职工安全知识手册范文第6篇

冬季来临，天气干燥，是火灾的多发季节。为加强冬季安全用电管理，确保我项目的冬季施工安全，杜绝和减少生产安全事故，将事故风险降低到最低点，根据各工区、生活区的实际情况和冬季施工的特点，成立冬季安全用电领导小组，制定冬季安全用电措施。望各部门、施工队严格执行冬季安全用电措施，确保安全、高效进行冬季施工。

冬季安全用电领导小组

组

长： 许先忠

副组长： 黄承友

后金珍

赵

岩 组

员：

冬季用电安全措施

一、施工现场的用电安全

1、施工现场架设的用电线路应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电力部门的安全规定，不得将电线缠绕在钢筋、施工台车上。

2、施工现场的临时照明应符合下列规定： (1)、供电线路应采用防水绝缘电缆

(2)、灯具固定在绝缘物体上，不得摇摆、晃动。 (3)、电线接头应牢固，并用防水绝缘胶带包扎。

3、各电器设备应配有专用配电箱，配电箱必须牢固、防雨，箱内禁止存放杂物，箱内电器开关、元件设置合理、匹配、完好，并装有漏电保护装置，漏电保护装置动作灵敏有效。严禁露天摆放使用各种用电开关。用电线路不得有虚接及外皮破损现象。用电设备一机一闸.

4、施工用电线路布设合理，三相平衡。备有灭火器材及高压安全用具，维护、检修线路断电停电时，应在操作手柄上悬挂指示牌。

5、施工现场使用高温灯具，其与易燃物的距离不得小于1M，一般照明灯具距离易燃物不得小于50CM。

6、小型机具绝缘可靠，有可靠的接地保护，防护罩完好，电焊机电源线接线柱有防护罩.

7、移动式电气机具设备，应用绝缘电缆供电，并经常注意理顺线路。跨越道路电缆，应埋入地下并做穿管保护。

8、用电设备负荷与用电线路相匹配，严禁超负荷用电，露天使用的电气设备，应有良好的防雨性能或有可靠的防雨设施。

9、手持电动工具应保持绝缘良好，并有可靠的漏电保护装置。使用时必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。

10、电工作业时，必须遵守安全操作规程，严禁违章作业。电气设备的设置、安装、防护、使用、维修必须符合相关的技术规范及标准。

11、定期不定期对用电线路、用电设备进行检测、维修，发现隐患，及时消除。

12、非专业电气工作人员，严禁乱动电气设备。

13、任何单位、任何个人不得指派无电工操作证人员进行电气设备的安装、维修等工作。不得以任何理由强行电工违章作业。电工有权制止一切违章操作及违章用电行为。

二、生活区的用电安全

1、要求职工宿舍要确保电表的完好;

2、坚决禁止私拉、乱接盗电现象的发生，保证线路的简单畅通;

3、对电磁炉、电热毯、电热水器等大功率用电设备要控制适量使用，尽量避免大功率电器同时使用;

4、严禁在宿舍区使用“三无”(无中文标识、无厂名、无厂址)产品、不合格产品、劣质产品和自制的用电设备，消除安全隐患;

5、床边的固定式插座仅供小功率电器使用，严禁在床上拉电线、放置移动式插座及使用台灯或其它用电设备。其它固定式插座只能接一个移动式插座，严禁多个互接;移动式插座必须放在安全的地方，不得靠近被褥、衣服、书本等易燃物品;

6、切实做到人离关灯、关电源，各种用电设备(电脑、收录音机、充电器等)使用完毕后及时关闭电源，不得长时间通电;

7、严禁私自更换宿舍内电路设备上的任何装置，破坏生活区的供电线槽(盒)和供电电缆;电线与电线之间不要交叉使用，不超负荷用电，避免电线发热引起短路而导致火灾的发生;

8、对超标用电宿舍进行劝导，鼓励员工树立节约用电的意识;

9、并要求生活区电工要严格履行设备线路维护、监管用电安全的职责，发现线路老化和不规范的用电现象要及时整改纠正，及时做好上门服务工作，保证用电规范。

10、如有违反，将根据有关规定给予严厉处分，造成严重后果的，将追究其法律责任。