试验检测道路桥梁范文

试验检测道路桥梁范文第1篇

本招标项目****新区基础设施养管有限公司****年度道路桥梁检测项目已批准实施，项目业主为***，建设资金来自政府拨款，项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1本项目为定期掌握公司养管道路、桥梁的技术状况和安全状况，及时获得道路、桥梁的各项数据，现为道路桥梁的维修、养护与管理决策提供科学依据，对****新区基础设施养管有限公司所养护的道路、桥梁项目进行招标。道路检测总长度为97.112Km，其中包括城市主干路、城市次干路、城市快速路、高等级公路和一级公路;检测的桥梁分为特大、大、中、小桥、地道天桥等设施量共计51座，面积共计134.****万m2。

2.2本次招标范围：

本次招标分为2个标段

一标段：中央大道海河以北，西中环快速路一二(略)。

二标段：北塘-黄港联络线次干路

六、新港四号路下穿进港二线地道、市民广场过铁路天桥、集疏港公路二期中段、集疏港公路二期南端、欣嘉园南路一期、欣嘉园南路二期、中央大道津沽立交桥、轻纺大道、港塘路、海景大道南延、海河开启桥、广田路天桥进行经常检测和定期检测。

2.3实施地点：(略)

2.4计划施工工期：(略)～(略)共计：日历366天，服务期限为一年。

3.(略)

3.1本次招标要求投标人均须具备独立法人资格和公路主管部门颁发的试验检测“公路工程综合甲级”和“公路工程桥梁隧道工程专项”资质，近五年具有一项高速公路道路桥梁检测业绩，并在人员、设备、资金等方面具有承担本标段施工的能力。

3.2具有投资参股关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，不得同时对本项目提出投标申请。

4.招标文件的获取

4.1请于****年10月 9日-****年 10 月14 日，上午 9：00时至 12：00 时，下午 1：30时至 16：00 时(**时间，下同)，在**市河西区**路广顺道2号持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原(略)

4.2招标文件每标段售价 **** 元，售后不退。

5.投标文件的递交及相关事宜

5.1踏勘现场：投标人在递交投标文件之前自行踏勘现场。投标预备会：不召开。

5.2投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为****年10 月30日 9时 30 分，投标人应于当日 9 时 30 分前将投标文件递交至**市行政许可服务中心三楼第三会议室(**市河东区红星路与卫国道**顺驰立交桥旁)。

5.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

试验检测道路桥梁范文第2篇

1 进行桥梁检测与评估的意义

桥梁的建设是一项重大的工程建筑, 耗时、耗材也耗资, 如何在桥梁的使用中加强检测和维护, 延长桥梁的使用寿命, 是目前检测工作的重要内容。通过全面、细致、深入的现场检测, 了解和掌握桥梁的使用状况、缺陷及损伤情况, 并且通过一定的手段明确缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势等情况及数据的搜集, 以便查找缺陷及损伤产生的部位及原因, 同时进一步明确分析、评价缺陷及损伤对桥梁使用性能和承载力的影响程度预测, 这个过程的工作主要是为桥梁维护、加固工作提供及时、科学、准确的数据资料。

另外, 通过对桥梁的全面检测, 可以准确地、系统地收集桥梁使用过程中的技术数据, 作为桥梁档案的重要内容, 充实桥梁数据库、加强桥梁科学管理提供必要的理论和数据支持;另外采取科学合理的检测方法, 在重要位置和重要时间段布设长期监测设备的方式和方法, 保证桥梁健康监测系统的建立, 确保桥梁长期安全运营, 在保证行车质量的情况下发挥其最佳经济效益和社会效益并延长其使用寿命。

2 桥梁的检测依据

对桥梁的检测工作, 我国政府非常重视, 相关部委都颁发了检测的标准和规范, 就是这些标准和规范, 为我们的桥梁检测工作提供了重要的依据。比如《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003) 、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 (试行) 、《公路桥涵养护技术规范》 (JTG H11-2004) 、《公路旧桥承载力鉴定方法 (试行) 桥梁设计准则》 (CJJ11-93) 、《公路工程质量鉴定办法》交公路发446号、《公路养护技术规范) (JTJ73-96) 、《城市桥梁养护技术规范》 (CJJ-99-2003) 、《城市桥梁设计荷载标准》 (C J J 7 7-9 8) JTJ073等。

3 检测内容

(1) 桥梁外观检测的内容, 属于一般检测, 主要是日常的检测, 依据交通部《公路桥梁定期检查技术》的相关内容, 对桥梁进行外观病害检查打分, 以期了解和掌握桥梁结构的外观损坏状况, 根据桥梁损坏状况打分、评定类别, 方便进一步科学的维修。对桥梁进行外观检查主要内容见下表, 检查方法主要是现场人工检测。重点检查桥梁各部位的裂缝和破损情况。

3.1 桥梁结构检测

除了日常的外观一般性检测, 还要定期对桥梁技术状况做进一步的技术检测, 这种检测需要由专业技术人员使用专门检测仪器设备来实施完成, 检测的要求是应用无破损检测手段对桥梁进行全面测强和探伤等内容的检测, 并详细记录数据, 通过检测后确定损毁部位和损毁程度, 正确评估损坏将要造成的后果, 评定桥梁的耐久性和承载能力, 科学计算和预测潜在缺陷可能给桥梁结构带来的危险程度, 同时确定维修工程的实施方案。进行特殊检测的内容包括以下几方面:当无法确定桥梁病害原因和承载能力时需要特殊检测;对已经发现病害, 准备加固维修的桥梁维修前, 需要进行技术检测, 以便获得技术数据;自然灾害过后要对桥梁碱性技术检测, 以评估损害程度;需要评定桥梁结构实际工作状况时, 需要进行技术检测。桥梁的结构检测包含三部分内容, 桥梁外观破损检查、桥梁结构和材料检测以及桥梁荷载试验[1]。

4 桥梁检测的程序及内容

对桥梁的检测要全面了解和判断桥梁的实际工作状况, 由表及里、由浅入深地进行, 对桥梁检测工作一般分三步进行, 首先是准备阶段, 进行收集资料、现场勘察以及编制桥梁检测方案的准备工作阶段;其次是进行外业检测阶段, 进行设备安装、测量、采集数据;最后分析报告阶段, 整理分析外业采集的数据, 并编写桥检报告[2]。桥梁试验检测工作流程图 (图1) 。

5 检测混凝土桥梁

荷载试验主要是针对混凝土桥梁来说。混凝土桥梁在以下情况需进行荷载试验:首先对于新建大跨度混凝土桥, 特别是建设中采用了新结构、新材料和新工艺的桥跨结构, 需要及时进行荷载试验;其次是有特种车辆的新旧桥梁, 为检测使用情况而按实际轮位和轴重进行模拟荷载试验的特殊检测;再一个是对修复、改建或加固的旧桥进行荷载检测, 其检测目的是为验证工程效果;最后是对于年久失修, 而且设计和施工技术数据已经不存在的旧桥, 需进行荷载试验[3]。

5.1 荷载试验分

为静载试验和动力试验两类, 主要是按所加荷载性质划分;同时按加载数量与标准设计荷载的比值来划分:可分为基本荷载试验、重荷载试验和轻荷载试验三种。

5.2 做好荷载试验的准备工作

准备试验前, 要求尽可能的收集设计与施工资料, 这个数据资料对于鉴别桥梁的变化情况以及确定试验荷载、布置测点等工作一样重大, 这是原始数据, 是和测试数据进行对比分析的基准数。可从设计单位那里索取设计数据, 也可以从施工索取施工数据, 特别重要的是混凝土的强度增长、弹模、荷载试验时混凝土的龄期等数据资料。做好实桥调查工作, 摸清桥址处的供电和交通情况, 用图标明病害位置和病害程度;当地的气象情况, 有无试验所需的标准车辆等第一手资料。

5.3 桥梁的静载试验

对混凝土桥梁所进行的静载试验, 需进行测试的内容包括以下几方面。

(1) 结构的竖向挠度、侧向挠度和扭转变形。 (2) 记录控制截面的应力分布, 并取得最大值和偏载特性。 (3) 支座的伸缩、转角, 支座的沉降。 (4) 仔细观察是否已出现裂缝。 (5) 细观察卸载后的残余变形。 (6) 墩顶位移及转角。

5.4 桥梁的动力试验

对桥梁进行结构动力试验目的是判断桥梁结构运营状况, 测试桥梁承载特性。桥梁的动力试验, 主要是围绕冲击系数进行测试, 包括测定桥跨结构在车辆荷载下的强迫振动特性;测定桥跨结构的自振特性。首先使桥梁结构产生振动, 来进行桥跨结构的动力试验, 通过仪器记录下结构的振动时程曲线, 再通过快速傅立叶转换, 分析出结构的各项振动特性。

重视桥梁检测, 提高桥梁管理水平, 掌握试验数据处理和分析方法, 了解桥梁检测的工作程序、检测项目及检测方法, 对于提高桥梁的安全使用有着重要的意义。

摘要：目前, 对桥梁的检测, 判定桥梁结构状况, 主要是通过人工目测检查、手工记录打分, 检测结果不够科学。但有些桥梁的检测就要准确判断桥梁实际工作状况, 尤其是一些出现问题的桥梁, 检测数据为桥梁加固或大修提供依据, 需要进行深一步的桥梁结构材料的检测和荷载试验。重视桥梁检测, 提高桥梁管理水平, 掌握试验数据处理和分析方法, 了解桥梁检测的工作程序、检测项目及检测方法, 对于提高桥梁的安全使用有着重要的意义。

关键词：桥梁检测,桥梁结构,日常检查

参考文献

[1] 张耀宏.桥梁用长期监视装置的开发[J].国外桥梁, 2004 (3) .

[2] 光纤传感器在桥梁监测中的应用[J].国外桥梁, 2004 (4) .

试验检测道路桥梁范文第3篇

关键词：市政道路;检测要点;质量控制

0 引言

道路工程建设期间，质量控制涉及多项内容，贯穿了工程的整个周期，需要高度重视。实践证明，有效的质量控制需要从前期开始，注重施工管理的细节，实现精细化管理，在此基础上，投入时间和精力，重点把控质量检测要点，针对存在的问题，进一步完善，将工程质量从源头提升。

1 工程质量影响因素

1.1 工程设计

在市政道路建设中，优秀的工程设计是前提，通过高质量的工程设计，可以全方位维护工程质量，合理降低施工风险。项目设计要因地制宜，重点突破设计难点，综合多项因素，对施工地质情况认真勘察，择优选择设计方案。

1.2 工程参与人员

市政道路施工，往往涉及人员多，工期比较长。在工程实施期间，施工、监理人员，对项目整体品质影响较大。现实施工中，施工人员是执行者，人员素质和对图纸的把握程度，将会左右施工进度。基于此，需要强化人员意识，作为施工人员，要按照标准流程进行，在施工中发现问题，及时反映给监理单位。而作为监理人员，更应该明确监理的责任，科学采取措施进行补救，确保施工在监督下高质量进行。

1.3 工程材料的选择

现实施工中，工程材料属于基础，其重要性不容小觑。材料质量和工程品质是直接挂钩的，如果材料审查不严，使用了性能较差的材料，将会降低工程质量，增加工程风险隐患。基于此，在道路施工期间，应对材料加大质量控制力度，注重材料采购、检验等，完善相关制度，以确保工程质量，延长道路使用寿命。

2 工程质量控制措施

2.1 做好施工前准备

为了满足市政道路工程平稳、耐用、抗滑等施工要求，在现实工作中，施工企业需要进行认真的施工准备，保证施工流程的顺畅。结合现实需求，增强管理及组织能力，实现施工过程规范化，提高专业化程度。在施工之前，完成技术交底，掌握操作要点和先进技术，重点攻克施工难点，结合路段运营情况，制定合理解决方案，全方位保障工程的预期质量和安全。

2.2 道路施工测量控制

结合以往施工经验可知，市政道路施工系统且全面，复合式布控占据主导，再加上地下管线铺设复杂，对管道定位要求高，基于此，平面测量至关重要，在现实工作中，要控制好测量精度，将管线碰撞或擦边等合理、有效避免。现实工作中，道路控制测量，注意事项较多，临时性和永久性布设要结合实际工况确认，确保满足严格的测量要求，提升計算准确性。

3 市政道路检测要点

市政道路建设期间，道路工程质量检测意义非凡，可以多角度保障工程质量。为了发挥道路检测的作用，需要树立“检测意识”，掌握检测的要点以及注意事项，坚持把质量检测看作是工程质量提升的基础保障措施，健全和完善检测体系，结合实际工况，明确检测要点，实践证明，只有强化检测意识，才能做好检测工作，及时发展质量问题，将工程隐患彻底消除。

3.1 材料质量检测要点

加强材料质量检测，是从源头保障施工品质的关键性举措，应该高度重视，在实际工作中，对于工程质量提高意义非凡。基于此，应该重视这部分的检测，确保各类半成品质量，检验材料是否达到工艺标准。针对市政道路项目来说，土方、碎石、砂子等都是不可或缺的，在施工使用前，需要进行严格检测，如果发现和技术规范不匹配，要杜绝其进场，合理消除工程风险。另外，加强填方用土的检测，在市政道路项目中，填方用土量较大，为了提高路面强度，无论是有机质土还是高液性粘土，都不能作为填方用土，只有这样，才能夯实工程基础，确保填方施工理想，符合相关技术标准。与此同时，工程用砂的检测一样要重视，砂的含泥量是重要检测内容，同时还要优化颗粒级配等，尽可能控制住含泥量，在此基础上，促使砂子总空隙率理想。各类原材料进场后，要完善管理制度，由专人负责，多次进行检测，待材料性能稳定后，方可投入使用。

3.2 施工过程检测要点

除了要对施工材料加大检测力度外，施工过程检测措施同样要强化，施工过程检测，涉及内容较广，也可以将其理解成是施工项目全面检测，应用价值较高。实践表明，加强施工过程检测，要以健全的机制为依托，逐步完善检测体系，发挥检测的真实作用，从根本消除工程建设风险，延长市政道路服役时间。实际工作中，想要确保检测的效果，就要建立责任体系，在合理分工基础上，建立奖惩机制，落实各项措施保障各方面检测到位，大幅度提升工程质量[1]。首先，完成工艺的试验检测，结合现实需求，不断完善检测程序，规范检测操作，确保工艺符合要求。其次，重视关键环节检测。例如：压实度的检测就属于相对关键的检测内容，除此之外，还有路基质量检测等，这些检测内容一定要落实好，保障施工环节不出错，借此提升工程质量。

3.3 路基和路面的质量检测

在市政道路建设中，路基和路面质量管理非常严格，有着极高的标准，属于质量控制重点。市政道路建设形式和公路不同，会受到地坪标高限制。道路设计标高要参照周边地坪标高，与此同时，要保证道路路基的强度，即使在长期外界作用下，也不会发生变形[2]。

3.3.1 路基的检测

前文已经提到过，路基是道路基础，路基检测尤为重要。只有将路基做好，道路的质量才能保障好。现实中，路基检测核心内容有：(1)土石工程前，完成施工方案编制，结合全路幅强度标准完成高精度的质量控制，消除风险隐患;(2)路基回填时，进行土样自检与实验，在此基础上见证取样，确保路基回填质量。现实施工中，混凝土板的选择要谨慎，在满足足够强度的同时，耐久性也是重要指标。浇筑混凝土路面时，要综合考虑多种因素，科学、严谨看待配合比问题，水泥、砂、石等都要严格控制，不得随意添加，同时外加剂也要合理调配，严格控制石料粒径，倘若现实施工中，石料粒径过大，就会造成路面裂缝，让道路交通受到影响。最关键的步骤是在混凝土浇筑后，覆盖、养护必不可少，应尽可能减少烈日影响。

3.3.2 路面面层的检测

路面面层的检测，要综合多种因素，尽可能做到全面。首先是取样和检测，在上述步骤完成后，进行配合比的试验，在此阶段，参照气候、路面结构等多项内容，确定技术指标。需要强调的是，面层摊铺时，为了强化摊铺效果，摊铺厚度需严格把控，彻底解决碾压的温度问题。另外，路基填土压实度作为重要参数要满足规范要求，工作中，分层压实的厚度不宜过高，否则将达不到压实效果。结合以往经验，每层要在20 cm以内，这样的压实效果才是最理想的。为了强化路基施工效果，施工前的勘测势必要重视起来，勘察过程中，警惕性要高度保持，对施工可能性的难题准备充分，挖除杂草和树根，为施工打好基础。除此之外，面层验收时，自检和比对检测同样不容忽视，要给出明确试验报告，结合检查数量、位置，进行详细明确说明，为后续施工提供保障。

4 结论

综上所述，市政道路的建设，较为复杂和系统，涉及层面较广，其质量控制和检测难度较大。为了提升市政道路建设价值，需要掌握检测要点，采取多角度的质量控制措施，确保工程顺利开展，在保障效益的同时，造福于人民群众。

参考文献：

[1]盖飞.道路工程质量控制及检测要点分析[J].中国住宅设施，2020(1)：70-71.

[2]张磊.市政道路工程施工质量控制要点分析[J].现代物业，2020(1)：171.

试验检测道路桥梁范文第4篇

道路工程试验检测分为标准试验、工间检测、交工验收检测等。对于既有道路大中修工程, 在设计方案确定之前, 还应该进行道路病害检测与评价 (包括路基、路面及桥涵工程) , 为设计提供依据。

1、标准试验

标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集。它是控制和指导施工的科学依据, 包括原材料进场前的验证试验, 各种击实试验, 集料级配试验、混合料配合比试验等。标准试验的检测项目主要依据现行的施工技术规范及设计文件。

2、施工过程中的试验检测

施工过程中的试验检测又称工间检测, 即在施工期间对原材料、施工现场、半成品、成品的技术指标和工程质量按规范规定的频率进行抽检, 是施工过程中进行质量管理与控制的重要措施之一。

路基工程的工间检测:抽检路基填筑用土, 主要检测指标:含水率、密度、颗粒分析、界限含水率、击实试验、承载比CBR;根据标准击实试验得到的最大干密度利用灌砂法检测路基压实度, 路基填筑完成时进行路基验收检测, 包括路基回弹弯沉、压实度、几何尺寸等。

桥涵等混凝土工程的工间检测:砂、碎石、水泥、钢筋材料抽检, 配合比执行情况检测、混凝土 (砂浆) 强度检测 (试件和回弹) 、坍落度等混凝土拌合物性能检测、桥涵地基承载力检测、桩基检测、石料强度检测、静载或动载试验 (必要时) 、预应力钢绞线及锚具夹具锚垫板检测、波纹管检测、水泥浆强度和稠度检测、桥梁支座检测等。

沥青面层的工间检测:主要进行砂、碎石、矿粉、沥青等原材料的抽检;混合料配合比执行情况检测;沥青混合料稳定度和流值检测、最大理论密度检测;对已完成的工程部分要进行压实度、厚度、平整度、构造深度、摩擦系数、渗水系数、路面弯沉、路面抗滑等指标的检测工作等。

3、交 (竣) 工验收检测:

交 (竣) 工验收检测是指在路基工程、独立桥梁工程、路面工程等工程按设计要求施工全部完成具备交工条件, 由施工单位申请, 建设单位批准后, 建设单位或质量监督部门制定的专业检测单位对已完工程进行的交竣工验收检测, 检测单位根据规范规定的验收内容、抽检方法、抽检频率、评定方法、打分标准等, 对工程建设情况进行综合评价和鉴定。

4、既有道路病害检测与鉴定:

既有道路病害检测与鉴定是指对正在使用的道路进行病害调查、检测与鉴定, 又称为老路调查。老路调查一方面是对已交工的道路运行情况及产生病害情况进行调查, 对道路工程质量进行评价与鉴定, 另一方面用以确定道路是否需要大修或中修, 并为设计单位提供确定大中修方案的依据。主要是对面的病害现象进行统计, 对路面的弯沉、平整度、车辙、结构层强度和回弹模量进行检测。老路调查的具体检测项目如表1:

(1) 市政道路主干线检测情况依照高速及一级公路的标准执行;次干线依据二级公路标准执行;支线及其他线路依照其他公路等级标准执行。

二、道路试验检测对工程质量控制的意义

道路工程的试验检测从筑路材料到施工控制到交竣工验收形成一个完整的体系, 是道路工程质量保证体系的一个重要组成部分。在公路及市政道路建设中越来越引起重视, 试验检测已经成为道路工程建设的必要条件, 检测数据成为工程资料的必要部分, 一方面通过试验数据能全面的反映工程建设质量, 另一方面又能用于指导施工, 及时发现问题并能及时修正, 同时为建设单位明确界定施工单位、材料供应方等各方的质量责任提供依据。

总结:

公路试验检测的相关工作是保障公路顺利建设和使用的关键, 同时还对工程的施工起到监管的功能。文章从以上几个方面对其指导现场施工进行了相关论述, 并且提出了自己一些的建议, 希望各公路建筑企业加强对这方面的重视程度, 通过实践研究不断地促进相关工作的顺利开展, 进而促进公路工程建设的质量提高。

摘要：在进行公路工程的建设时, 通常会受到各种因素的影响, 这些成因致使工程的整体质量欠佳。公路工程试验检测工作的有效开展, 很容易能避开这些问题, 能减免它们带来的各种不良影响, 确保该工程能够顺利地完成。公路工程试验工作的有效开展可以促进施工现场的运作, 通过它对施工作业的有效指导, 避免很多突发事件的产生, 进而提升整个工程的质量。文章从下面的几个方面来论述相关问题。

关键词：公路工程,试验检测工作,现场施工

参考文献

[1] 试析公路试验检测中需要注意的问题[J].袁丹丹.黑龙江交通科技.2013 (05)

[2] 分析公路试验检测中实际应注意的问题及对策[J].王景黄, 孙健.科技与企业.2013 (07)

试验检测道路桥梁范文第5篇

具体点，还有呢，钢绞线，伸缩缝，锚具，钢纤维。。。。

钢绞线同一规格批次60T一次，不足亦按一批次试验，伸缩缝要出场报告，厂家质量证明书。

锚具是不超过2000套，抽取2%，不少于10套检查，夹具不超过500套。

桥梁防水层试验检测项目有拉拔试验!厚度试验!不透水性试验!拉拔是没10片梁检验一次!一次测5个数据!厚度、不透水性都是每片梁都检!

公路试验项目

公路工程的试验项目。大致包括以下几类：

1.土工类：各种土的试验

2.水泥类：水泥的各种试验

3.水泥混凝土：配合比、试块强度等

4.钢筋类：钢筋的各种试验

5.沥青混凝土：配合比

6.砂石类(骨料)：各种砂子、碎石的试验

7.现场检测类：压实度、混凝土的塌落度等

试验检测道路桥梁范文第6篇

我叫xx 。感谢公司领导给我们这么好的机会锻炼自己、展现自己。我从今年二月份进公司以来一直在桥梁室参与桥梁检测工作，在桥梁结构所的这近一年的时间里，我以一个见习生的身份参与了公司的很多检测工作，其中主要有xx、xx、xx高速，以及多条二级公路的单片梁静载试验50余次;各类桥梁检测20余座;同时也参与过道路所的检测工作，如省道xx的交工验收等工作。在这些工作当中，我学到了很多知识、提高了自身水平。

今天，我竞聘的岗位是桥梁检测员。我觉得作为一个合格的桥梁检测员必须具备两点基本要求：一是严谨、认真的工作态度;二是扎实的知识、技能水平。

俗话说态度决定一切。我认为，严谨、认真的工作态度是做好桥梁检测工作的根本。桥梁检测工作是关系到生命安全的大事，容不得一点马虎。让中国桥梁更安全，首先必须从态度上充分的重视我们自己的工作岗位和工作职责;而正是有了这种严谨、认真的工作态度，我们才会不断的督促自己去完善、加强自己的知识、技能水平。

工欲善其事，必先利其器。扎实的知识、技能水平就是我们的手中利器。只有掌握好桥梁相关的各项知识;熟悉了检测工作的各项工作流程以及相关规范标准;熟练了现场操作，这样才能将我们的工作尽可能的做到最好。

在今后的工作当中，我会加强学习，不断提高自己的知识水平和技能水平以适应公司不断发展的需要。以严谨、认真的态度完成好

自己的本职工作。另外，随着我省大部分高速公路建设接近尾声，检测市场相对减少。为此我们也应该多关心公司的业务市场。以优质的检测水平和服务态度展现公司形象，并充分利用自身的关系和积累的人脉，为公司争取更大的检测市场。