燃料经营管理办法范文

燃料经营管理办法范文第1篇

本标准规定了燃料运行管理内容与要求

本标准适用于燃料运行分公司运行管理工作，适用于所有与运行有关的正式工及临时工。 2引用标准

电力部《电业安全工作规程》山东鲁能燃料集团有限公司《运行管理制度》及《安全生产管理制度》。

3管理内容与要求 3.1交接班

3.1.1运行人员应在工作正点前20分钟到达指定地点参加班前碰头会，班前不准喝酒，因故不能上班应提前请假。

3.1.2交班人员在工作结束前应将汉班工作情况向班长作详细汇报。

3.1.3交班班长 在交班前应询问并听取各岗人员对汉班情况汇报。填写值班记录，向接班班长 详细交清下列情况，并听取和回答接班班长对本班情况的询问和意见。 a、运行方式和煤配比。 b、检修情况及安全措施

c、本班与上班运行中存在的问题及设备缺陷。

d、规程图纸、资料、各种记录，并保证记录齐全、正确。 e、上级指示。 f、公用工具。

g、其它特殊情况及事项。

3.1.4接班班长在接班时要做到：

⑴详细掌握整个输煤系统设备运行、检修状况。 ⑵了解煤场和圆筒仓存煤数量及煤种情况。 ⑶确定本班运行方式。

⑷开好班前碰头会，布置本班工作。

3.1.5未到接班时间，接班者只能检查设备而不能操作设备，发现异常要通知并班者，在紧急情况下，接班人员可采取必要的自理处理措施，但事后要通知汉班人员和当班班长。 3.1.6交接班应在现场岗位进行，着装应符合电力安规要求。

3.1.7交接班时，交班人员应将所利害辖设备当班运行情况及存在的问题详细地记入记录，并向接班人员交待清楚，不得遗漏隐瞒，接班人员接班时，应对设备进行详细检查，如因未检查或检查不细而未发现设备的缺陷，即属本班责任。

3.1.8运行交接班内容，除包括本岗位整个输煤设备运行情况，另外还包括： ⑴通讯及照明情况(按规定开、关照明)。 ⑵电缆线路及消防器材等。

⑶冷暖设施、门窗玻璃、桌椅、柜等。 ⑷卫生情况及卫生工具。

3.1.9正点办理交接手续，双方在运行记录上签字。

3.1.10过点时接班人员仍未到的，交班人员应与接班班长联系，不得随意离岗位。待交班班长安排替班人员到岗办好交接手续后方可离岗。 3.2巡回检查

3.2.1运行班的巡回检查规定。

3.2.1.1检查输送的煤种、煤质、上煤粒度及掺配情况。 3.2.1.2检查各岗位的值班人员对设备监护及巡回检查情况。

3.2.1.3每班至少对整个系统设备进行一次全面的检查，并在各岗位值班记录簿上签字，提出有关问题及注意事项。

3.2.1.4重点检查各胶带、减速箱、电动机、滚筒等转动设备的运行情况。 3.2.1.5对检查出的设备缺陷、止运行或加强监护，属于检修解决的要及时填写设备缺陷通知单，交检修部门处理。3.2.2运行值班工巡回检查制度3.2.2.1认真执行运行规程，时刻加强对设备的监视，注意各种异常情况

3.2.2.2每上一遍煤至少对本岗位运行设备系统巡回检查一遍。3.2.2.3巡回检查的主要内容：① 电动机、减速机，注意其声音、电流、温度、油位等。②各转动部件易损部件的润滑及磨损情况。③ 运行胶带有无跑偏、落煤斗、导料槽及挡煤皮子处有无异物卡涩，碎煤机、滚轴筛有无受阻、堵塞现象。④ 原煤仓存煤情况及圆筒仓是否结仓自燃等。⑤ 刚检过或新安装的设备以及带病运行的设备运行情况。

3.2.2.4对检查出的缺陷应迅速采取措施停止或加强监视，并汇报班长。

3.2.3巡回检查人员必须掌握检查的内容和方法，掌握正常或异常的区别，掌握设备的薄弱环节，做到不放过一个疑点，不漏掉一个隐患。

3.2.4根据特殊运行方式，气候变化，事故处理，设备异常及薄弱环节等情况，应进行特别检查。

3.2.5巡回检查要携带有关工具，如电筒等。

3.2.6在巡回检查过程中，不应从事其它工作，如因未按时进行详细检查，而造成故障扩大，应承担有关事故责任。

3.2.7未独立值班者不得单独进行巡回检查工作，必须由值班师傅监护其进行巡回检查。 3.3设备定期试验、维护、轮换 3.3.1设备定期试验

3.3.1.1定期试验主要内容

信号电铃、电动挡板、拉绳开关、系统联锁跑偏形开关、限位开关等。 3.3.1.2定期试验具体要求

① 定期试验由班长负责，值班员调度，各现场岗位值班工配合进行，一般按上煤情况提前进行，不得影响正常上煤，并由集控室值班员做好试验情况记录，各岗位应及时把试验结果汇报集控室值班员。

② 信号电铃由集控室启动，每班交接班时试验铃声，就地值班工检查。 ③ 电动挡板每日白班接班后试验一次并恢复原来位置。

④ 系统联锁试验，由集控室值班员每日白班接班后空载停机试验。

⑤ 各拉线开关、跑偏开关由集控室值班员和现场值班员配合，每周三白班试验一次。 ⑥ 各开关、信号装置经试验发现缺陷应立即通知检修人员处理，并做好有关安全措施。 3.3.2输煤设备定期维护

3.3.2.1运行定期维护保养要求

① 各设备保养部位及要求按规程各章节规定的维护、保养要求进行。

② 设备的定期维护由各班班长负责，每日白班将所有设备润滑部位进行检查保养。

③ 加油、加脂保养前应检查油、脂的品种，不得混用或加错，加油保养时应按安规、运规要求进行，做好防止设备转动措施，禁止运行中对设备进行维护保养。 ④ 各减速箱润滑油应在油标尺的规定刻度内，不得过多或过少。 ⑤各润滑部位加油加脂后应将外表面及周围清擦干净。

⑥设备定期检查或保养后由当班班长详细做好检查、保养记录。 3.3.3.输煤设备定期轮换

3.3.3.1每周一白班，

一、二期系统全面倒路运行;每周二白班、三期系统倒路运行。倒路后，将备用路设备控制箱上的联锁和控制方式转换开关解除，将运行路的转换开关投至联锁和集控位置，将挡板打至运行位置;

一、

二、三期备用的叶轮给煤机开出仓外并清理干净。 3.3.3.2每周六白班，将备用路各设备试运行一次，全面恢复备用状态。

3.3.3.3一期叶轮给煤机按白班、四点、零点的顺序分别在#

1、

2、3仓内主给煤，三期按甲、乙、丙、丁、戍五个值分别在#

9、

10、

11、

12、13仓内主给煤。

3.3.3.4如设备运行中受设备缺陷、设备检修或煤源问题等因素影响，经公司分管经理批准，定期轮换可推迟进行。 3.4工作票规定 3.4.1认真执行工作票制度，在运行设备上进行工作，要按电气和热力安全规程的规定办理工作票。

3.4.2工作票的使用范围按部安全规程和厂现场安全工作规定的使用工作票，严禁无票作业。 3.4.3工作票应按专业统一编号登记，工作票所列工作内容必须清楚明确，安全措施齐全，停电、停水、停汽等隔离措施范围明确无误。

3.4.4检修工作票应一式两份，有效期内，一份自存交班，另一份交检修负责人存执。

3.4.5凡事故检修，经值长同意后，可不开工作票，但都应在做好安全措施并经同意后，方可开始工作，并在班长运行日志上作好记录。

3.4.6工作许可人接到工作票后应审查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件，对工作票中任何疑问，必须向工作票签发人询问清楚，必要时应要求作详细补充，对不符合要求和涂改不清的工作票应予以介退回。审查合格的工作票应填入“工作票登记簿”按值移交。

3.4.7工作许可人在完成工作票所列安全措施(包括值班人员补充的安全措施)，并检查无误后，会同工作负责人到工作现场办理开工许可手续。凡与其它专业有联系的系统，应会同该专业班长共同作好安全措施。

3.4.8工作负责人变动时，工作票签发人在工作票上记录变动情况的同时，通知值班人员及工作班成员。

3.4.9工作任务不能按期完成的检修工作，工作负责人应事前向运行班长和值勤长申明理由，经其批准可办理工作票延期手续，只能办理一次延期，否则必须重新办理工作票。

3.4.10检修工作结束后，在检修人员，工具等均已撤离的情况 下，方可拆除安全措施，工作人员清理现场卫生后，向运行人员办理交待手续，验收符合质量要求，双方签字，工作票终结。 3.4.11已终结的工作票应加盖“已执行”字样印记，作废的工作票应加盖“作废”字样印记，并记入“工作票登记簿”。

3.4.12工作终结后，应将停电的设备送电备用，若需试运转，将设备试运正常后，记入班长运行日志。

3.4.13操作票的执行程序由运行当班工作许可人(运行班长)填写所需停送电设备名称及联系人与收单人姓名，运行电工负责发令并签字，由运行电工到现场按停送电程序操作，监护作好监护，操作完毕后，签字生效，并将回单交回运行当班工作许可人保存。

3.4.14分公司安全员每月对当月工作票进行统计分析，已执行的工作票、操作票保管三个月备查。

3.5设备缺陷管理

3.5.1运行值班人员应严格执行交接班制度和巡回检查制度，认真检查设备(包括运行设备和备用设备)，及时发现设备缺陷，分清电气缺陷和热力机械缺陷。

3.5.2运行值班人员发现设备缺陷后，属本岗位应该处理的，应及时进行处理，本岗位不能处理的，应及时汇报班长，并在本岗位值班记录簿作详细记录。

3.5.3对威胁安全经济运行的重大缺陷，值班人员应立即采取措施，并迅速汇报公司生产领导和检修负责人。

3.5.4运行班长，对当班发生的设备缺陷，应立即采取措施，并填写“设备缺陷通知单”，并在班长日志作记录。

3.5.5对夜间发生的一般设备缺陷，运行班长 应根据具体情况确定是否停运，启用备用设备，做好限制其发展的安全措施，并填写“设备缺陷通知单”交给白班处理。

3.5.6对需检修的设备，运行人员应为消除缺陷创造条件，并做好保证检修人员人身安全的有效措施。

3.5.7设备缺陷消除后，运行人员应进行检查验收，不合格的应要求检修人员重新处理，验收合格后，由运行班长在“设备缺陷通知单”上答字。

3.5.8凡本岗位发现的缺陷，未处理的或在处理中的，应互相交待作好记录。 3.6运行分析管理

3.6.1运行分析的内容为设备安全经济运行情况，现场各种规章制度“两票三制”执行情况，各项生产指标完成情况，人员思想情况，输煤系统的运行方式情况。 3.6.2为做好运行分析工作，运行人员必须做到：监盘认真，抄表准确，巡查仔细，记录完整。当发现设备或操作异常时，应认真追查、分析原因。 3.6.3运行分析方式

3.6.3.1岗位分析、运行人员在值班时间内对管辖设备仪表指示、参数变化、设备异常、缺陷、操作等情况进行分析，并将分析情况和结果记入运行分析记录簿内，每班每日不少于一次，由运行专工定期审核。

3.6.3.2专业分析：由运行分公司运行专工每月对运行记录报表系统分析，分析影响机组出力、安全、经济的各种因素，专业分析的内容应包括以下方面：安全情况，月度工作完成情况，交接班情况、设备健康状况、来煤接卸情况、掺配燃烧情况及煤场管理情况等，对存在的问题提出解决措施。

3.6.3.3专题分析：根据总结经验的要求进行某项专题分析，如设备启动、停用过各程的分析、大小修前后运行工况对比分析及设备改进后运行效果的分析，专题分析一般三个月一次。 3.6.3.4事故及异常运行分析：发生事故、障碍、异常等不安全情况后，按事故调查规程规定，本着“三不放过”的原则及时分析，召开有关人员会议，对事故处理和有关操作认真总结经验、教训和评价，落实措施，不断提高运行水平。

3.6.4运行分析应做到有分析题目，有分析内容，有分析结果，有分析记录。 3.7运行培训管理

3.7.1运行人员必须达到部颁《电业工人技术等级标准》和“三熟三能”的要求，不断提高生产人员的技术水平。

3.7.2运行培训工作应贯彻厂、公司、分公司、班组相结合，理论与实践相结合的原则，大力开展基本功训练，有计划的培养新工人。

3.7.3新工人培训步骤、方法和允许独立工作的规定。

3.7.3.1新值班人员(包括学徒工、职业高中、技术学校、中专毕业生、改变工作岗位等)，在独立担任值班工作前，必须按顺序经过现场基本制度的学习，跟班实习两个培训步骤，并制订出相应的培训计划。

3.7.3.2现场基本制度学习，主要学习电业安全工作规程和与本专业有关的规程制度等，经考试合格后，才能进入现场跟班实习。

3.7.3.3跟班实习：新值班人员在跟班实习的过程中，必须认真学习设备的构造及原理、性能、有关系统的运行方式，掌握运行操作及事故处理方法，跟班实习期限由考试考核委员会按具体情况决定，确认新值班人员已具有足够的生产知识和独立操作能力，经有关领导批准后，方可独立值班。

3.7.4运行人员独立工作后的培训

3.7.4.1独立工作后的运行人员应以岗位练兵为主，本着干什么，学什么，缺什么，补什么的原则，从生产实际出发，有计划地开展岗位培训活动，充分利用学习日进行技术讲座和技术学习，以提高理论知识和实际操作技能。

3.7.4.2各班组要根据上级下达的培训计划，并依照本班组成员的实际情况制订培训计划，按月完成技术问答、技术讲课、事故预想、反事故演习等各项常规培训计划，并认真地评价和记录。 3.7.4.3积极参加厂、公司、分公司等有关单位举办的技术培训班和技术比武活动。

3.7.4.4运行人员如离开工作岗位超过一个月再回到原工作岗位，必须经安全规程和运行规程考试合格。

3.7.5日常培训及考试

3.7.5.1安全工作规程每进行一次考试，五月底前进行，参加人员100%。

3.7.5.2现场运行规程考试，每年在十月底前进行一次，参考率不低于95%，成绩合格。 3.7.5.3事故预想每班每循环一次，由班组培训员出题进行曲审阅评价。

3.7.5.4技术问答由班组培训员出题，每人每月一次，按月完成，并由班组培训员审阅评价。 3.7.5.5技术讲课，每班每月不少于2课时，由班组培训员讲课，运行人员做好讲课记录。 3.7.5.6反事故演习，运行分公司专业反事故演习每月一次，按月完成，并由运行分公司安全培训员进行审阅评价。 3.7.5.7对主要值班员，各班组长进行独立工作前的考试时，应由运行分公司经理，运行专工，安培员组成。

3.7.5.8对一般值班员独立工作前的考试应由运行专工、安全培训员和运行班长组成。 3.7.5.9考试一般采用口试和笔试形式。 3.8燃煤掺配管理

3.8.1对劣质来煤原则上应堆放在煤场，特殊情况下进入圆筒仓时，厂外班应通知厂内集控室做好记录，在往锅炉输送过程中，应根据公司安排做好掺配。

3.8.2叶轮给煤机值班工应保持叶轮落煤斗畅通，保证叶轮达到额定出力。

3.8.3圆筒仓上煤时，值班工应根据叶轮运行轮换方式的要求在不同的仓内取煤，防止存煤结仓或自燃。

3.8.4厂内运行班长应根据值长下达的配煤比，指挥值班工正确配煤。 3.9来煤接卸

3.9.1抓好来煤接卸工作，防止压车(船)，保证来煤及时接卸。

3.9.2驻港员和驻矿员要将来煤情况及时通知厂外班班长、煤管班、化验班班长。

3.9.3厂外班和煤场班的班长要随时掌握圆筒仓和煤场的存煤情况，并向厂内集控室每日汇报一次。

3.9.4厂外班班长要随时掌握设备的运行、检修和备用情况，对设备缺陷要合理安排检修时间。 3.9.5斗轮机司机每天要对斗轮机进行全面检查，发现缺陷要及时汇报联系检修处理，以保证来煤及时接卸。

3.9.6运行专工要汇同检修部门计划好厂外设备的大小修及改造项目和时间，要提前安排来煤储备，保证锅炉连续供煤。 3.10卫生管理

3.10.1 卫生打扫要求

3.10.1.1各岗位卫生包括本岗位所有设备及其区域地面、墙壁、梯楼值班室等。

3.10.1.2各岗位应做到当班卫生当班清，如特殊情况无水源，亦应将积煤打扫干净。

3.10.1.3每日白班应做到电动机、变速箱、设备支架、开关柜、楼梯、墙壁、瓷砖、门窗玻璃见本色，无积灰、无油垢。

3.10.1.4卫生区域地面应无杂物、积水、油迹，各排水沟无积煤，排污泵进口无堵塞。 3.10.1.5各托辊、滚筒、落煤筒无粘煤。

3.10.1.6值班室门窗、玻璃、墙壁、表盘、操作台、电话、灯具用具等保持清洁，表面无灰尘，室内摆放整齐，室外屋顶无杂物。

3.10.1.7各岗位外平台由该岗位打扫，

一、二期碎煤机楼梯楼由碎煤机值班工负责打扫，三期碎煤机楼梯由#26值班工负责打扫，并保持楼梯栏杆无积灰。

3.10.1.8斗轮机轨道平面，每天清理一次，斗轮机设备每周清理一次。

3.10.1.9叶轮给煤机的平台、下煤斗，碎煤机除铁室、除铁箱，每班交班前应清理干净。 3.10.1.10岗位严重冒煤作异常处理，所冒煤一律由本班负责清理。 3.10.1.11水冲洗管每班使用后，应盘放整齐，工具放在指定位置。 3.10.1.12垂直拉紧器积煤、沉淀池积煤要经常检查，不定期清理。 3.10.1.13运行集控室卫生责任划界 A甲值：南大窗一个

乙值：东大窗一个

丙值：北大窗一个

丁值：集控室(操作间)外屋所有窗

戊值：六个门，班长室、窗、楼梯窗。 B 当班卫生划分

一、二期和三期值班员负责盘面，盘后设备、集控室所有地面卫生。

工业电视值班员负责电视控制台，原煤计量装置、电话、桌椅及楼梯、楼洞卫生。 C 集控室门窗玻璃、工业电视每循环白班组织擦拭一次。 3.10.2 检查要求 3.10.2.1运行各岗位卫生每班应按上述要求进行打扫，并按交接班制度进行交接。 3.10.2.2集控室卫生列入交接班项目。

3.10.2.3交班人员对本岗位设备运行情况交待不清或隐瞒不记，现场卫生未打扫干净、工具丢失等，接班人员应在记录本上注明，并及时向班长反映。

3.10.2.4接班人员已签字，下班铃已打，本岗位的所发生的包括卫生在内的问题即由接班人承担。

3.10.2.5当双方因交接班问题意见发生分歧时，应及时通知有关班长，协商解决。 3.11输煤系统防火

3.11.1防火负责人对输煤系统的防火具有领导责任，应经常检查有关防火措施的落实情况。 3.11.2运行系统内所有值班工对防火工作都具有直接责任，应经常检查防火设备是否齐全，发现容易着火的情况等各种不安全因素要及时汇报。

3.11.3做定期切换工作，不准设备运行时打扫卫生，打扫卫生时不准将水冲到控制柜上或其它有关电气设备上，禁止长期停在皮带上，保持地面，死角无积粉。

3.11.4对集控室、电缆层、电缆线、开关箱要勤检查及时汇报、消除积粉，对电线老化，裸露电线及开关、闸刀无盖、乱拉临时电源要及时汇报，以便有关人员更换或整理。

3.11.5贮煤场及圆筒仓燃煤存放时间不得过长，应加强周转，不得留有死角煤。发现圆筒仓煤自燃应积极主动地利用晨轮处理、或用水处理，以免烧坏皮带。

3.11.6输煤系统不得堆放易燃、易爆物品，不得在输煤系统烤明火和烧电炉。 3.11.7输煤运行人员应定期进行消防反事故演习，以提高火灾事故的处理能力。 4检查与考核

燃料经营管理办法范文第2篇

采制化管理是对燃料管理上的最先进的一种方法, 也是最能影响煤炭等各方面标准的原因。而且煤炭质量取决于当时的价格, 因为质量变动了, 这使得总的金额变化特别大, 产生了很大的差别, 而关于电力这一方面, 对燃料成本一计算, 发现占百分之七十 (然而煤炭的价格一直在涨, 现在比例也跟着增长) , 这就直接对企业的盈利产生了不利因素。而且, 对于发电机来说, 煤质量的变化会造成不可预知的后果, 对于煤燃烧这一操作技术还不够成熟, 这样会给发电机以及一些机器造成损坏, 而做为锅炉火来说, 减少负荷, 消耗增加煤和之类的, 如燃料具有高挥发性煤, 很容易导致一些不良后果, 其中受热的那一面极容易损耗就是一点;如果煤炭产生的热量多, 那么出卖价格以及产出价格也会相应的得到提高, 所以说采取一定措施来提高管理效率也极其重要。

1 燃料采制化管理对电厂发展的重要性分析

电厂是将燃料一次能源转变成二次能源电能的生产企业。发电厂燃料是整个电厂生产活动的物质基础, 想要在如今竞争这么激烈的市场上生存下去, 其中一点就是要提高煤炭的利用率。

1.1 控制燃料浪费

发火发电的最主要的原料是煤炭, 而煤炭是不可能再生的, 所以我们不能过度滥用, 然而为了国家发展, 我们又必须消耗煤炭, 这样一来, 中国消耗煤炭的速度也是逐渐加快的, 而煤炭的数量是恒定的, 煤炭总量的不断减少, 严重威胁到国家的能源安全。中国的煤炭火电厂是通过创建一个更有效的既防止消耗, 又产生电量的方法, 那就是要加大煤炭的利用率, 这样就可以少开采煤炭, 这样就减少了能源的浪费, 这促进了国家节约能源与可持续发展这一主题, 节约与可持续发展, 是我国科学发展观落实的进一步体现。

1.2 降低成本, 提升效益

在我国煤炭电力市场中, 最重要的弊端就是大家价格都差不多, 单单一个生产成本就占了百分之九十以上, 在这种情况下, 只有加强煤炭管理这一方法能够使成本降下来, 并且能使该市场站稳脚跟, 这样就为企业提供了良好并切实的成长环境。

1.3 实现电厂精细化发展

火电厂中至关重要的一部分便是燃料, 要想提供公司发展的趋势, 以及使公司富强起来, 就必须加强原料的管理, 如此以来, 才能使公司实现精益求精的目标, 从而成为一个好企业, 以满足市场的竞争。

2 提升燃料采制化管理的策略建议

2.1 程序优化

2.1.1 实现制样工作的质量控制

对使用的破碎缩分机, 二分器定期进行精密度试验, 不符合要求的不允许使用, 方法采用GB/T474-2008中规定的十字分样法进行精密度测试。规范和完善制样方案, 提高样品制备方案, 以增加和预处理对粘湿煤的制样方式调整, 防止样品制备过程中发生的堵塞破碎机和二分器的情况的发生, 以减少样品制备方法所产生的偏差。破碎缩分机必须使用前后对剩下的煤进行清洁, 以防止煤样和污染等;同时, 破碎收缩测试必须要进行相应的测试, 对发现屏幕和环锤磨损严重应立即更换。

2.1.2 调整与优化人工采样方案

为了很好地更进一步地核对机械化自动采样装置的准确性, 同时也为了有效排除采样人员人为因数的干扰, 本厂还适时辅之于人工采样方案。依据GB/T475-2008《商品煤样人工采取方法》, 我们完善了目前本厂的采样方案。为了达到规定的采样精密度, 在采样方案中我们采取了增加子样量, 合理进行子样点位置的布置, 增加子样数等措施。另外, 根据国标, 坚决在采样中贯彻随机采样的原则, 使每一个点 (包括底部) 的煤都有可能被采取。我们还改进了采样铲, 保证大块煤也能被采到, 以有效地降低采样偏差, 解决热值虚高的问题。针对到厂煤掺混劣质煤的实际情况, 我们经过认真的研究, 采取了与其相应的对策措施, 主要措施如下:对于经常存在夹层煤问题的煤车我们采取了多点采样、全深度采样、分层采样的采样方式。煤质分析报告是将几次煤样的数据进行加权平均后得出。

2.1.3 进一步优化入炉煤管理

煤炉的改进与管制是需要注意的一个环节, 同时也是最后一个环节, 煤炉中含水的多少也会影响最终产品的质量以及好坏。然而, 我国对这最后一个环节并不是很重视, 从而产生过多的煤中的杂质, 只要水分一多, 那么燃烧率以及利用率就会大大的降低, 要想改善这个问题, 可以从一下几方面改进, 第一煤以及存储煤的炉子要区别对待, 以确保煤在炉中的质量。第二, 改变煤炭入炉的方法, 如今, 许多方法均为达到标准, 不是加多了量, 便是取出不及时, 从而使的煤在炉子底部的炉积聚在炉的热功率的实际部分, 不利于煤的燃烧。第三, 为了确保在烤箱解决煤并干燥。煤的散装, 通常堆放在仓库, 这可能会导致结块的煤, 所述部分差的储存条件火力发电, 煤在炉身也仓库湿, 从而导致在炉子粘结煤。煤进入炉子燃烧之前必须要保证它的干燥性, 并且要加入一些先进的机器, 使的煤在炉子中想离不是太近, 以确保入炉煤的稳定、完全燃烧。

2.2 工厂管理

2.2.1 构建燃料管理信息平台

如何加强原料利用率, 其中最基本的就是要制定一个制度以及标准, 甚至建立一个交流平台。如今中国一些工厂制度不健全, 而且标准以及技术都落后, 根本不能做为原料管理的标准。企业要想得到发展, 必须加强这方面建设, 制定一个完善的制度首当其冲, 而且工作人员也要严格遵守, 如此以来便能受益于公司与工作人员。除此之外, 还需要加强人员的交流, 可以为他们交流创建空间, 如此以来, 大家能及时准时的收到信息, 可以及时做出改善, 当然, 也要进行督促管理。

2.2.2 强化相关工作人员的素质水平

做为一个从事该工作的人员来说, 技术必须要到位, 执行效果也要迅速, 立竿见影, 做为一个领导, 也要重重的抓技术人员的培训以及授教这一方面。每一个季度, 公司都要对工作人员进行培训, 其中包括工作过程, 原理以及技术, 更进一步解释就是人工如何进行采集, 机器如何采集以及如何工作, 特别是技术骨干。同时, 要每年举行技术大赛, 诊疗设备的练习, 起到了很好的培训效果。部门负责人经常深入队伍, 并定期开发团队和指导的实施, 员工的思想教育也不敢放松。

3 结语

根据上文介绍, 我们就能得出结论:采制化是一项既伟大又烦人的工程, 也是所有管理中最重要的一项, 机器需要顶级的不说, 工作人员的技术也是要极好的, 除了技术好, 工作人员的各方面素质也要在人之上, 除了这些, 最重要的要会领导, 要严谨求实, 做为一个工作人员, 采制过程从头至尾都要严谨专注, 只有这样才能保证工作的顺利, 才能发挥出煤炭的最大作用, 为公司带来福音。

摘要：在市场经济条件之下, 火电厂的成本控制能力成为企业的核心竞争力。燃料成本占到火电厂总运营成本的70%以上, 成功的控制了燃料成本是火电厂控制总体运营成本。提高企业核心竞争力的关键因素。本文在这种情况下, 通过对燃料采制化管理与电厂发展相结合的角度, 对燃料采制化管理对电厂发展的重要性分析及如何提升其采制化管理提出了自己的看法与建议。

关键词：燃料,采制化管理,电厂发展

参考文献

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[3] 畅学辉.浅谈煤场管理在火力发电厂节能管理中的重要作用[J].广东科技, 2009, (22) .

燃料经营管理办法范文第3篇

我国大部分地区仍采用的火电发电形式进行供电,但随着供电市场竞争日益激烈,火电企业想要得到更长足的发展,必须要进一步的提升供电质量,并且降低供电成本。伴随着我国电力企业改革不断深入,将信息技术与自动化技术与发电厂的燃料管理结合起来,已经成为了现代电力企业的改革方向,并在近年来的发展建设中,已经取得了初步的使用成效,对于火电厂的燃料使用起到了极好的自动化、智能化的管理作用,有效的提升了火电厂对于燃料管理的能效。

智能化燃料管理系统对传统火电厂燃料管理方式带来了极大的变革,智能化管理系统实现了对燃料管理各个过程、环节管理的智能化、可视化、自动化。确保各项操作满足各级技术要求,能够在火电生产过程中实时的反映出燃料的信息情况,实现对燃料资源的集约管理,提升生产效率。

2 燃料智能化建设各环节

(1)全自动制样全自动制样可以分为在线制样和离线制样两种形式。其中在线制样的流程为:采样机初级破碎全自动采样机破碎、缩分、烘干全水分煤样、存查煤样、化验样封装芯片写码。离线制样主要是针对全自动制样机与采样机相对位置较远的电厂,其主要的制样方式可以分为气动传输和汽车送样两种方式。气动传输主要利用气动管道传输系统实现对煤样瓶从采样机到制氧机的传输过程。而汽车送样则是采用电能驱动车辆与次级煤样收集单元进行接口对接,实现对不同编码的自动分选和运送。

全自动制样机主要可以实现以下几个方面的功能:其一是煤样称重与定质量缩分,智能化管理系统能够实现对煤样的智能化缩分调控,实现对同等质量的煤样进行通精度的缩分留样,确保煤样的标准性。其二是在线烘干技术,主要采用空气鼓风以及红外式干燥,对不同煤种具有高度的适应性,能够确保不破坏煤样的各种性质其三是在线研磨技术,0.2mm煤样研磨装置采用研钵式、切割式和震动式3种研磨方式,通过真空抽取或滤网式吹送等方式收集0.2mm分析煤样,过筛率均达100%。

(2)智能化管控燃料智能化管理系统引进了先进的计算机技术以及数字控制技术,实现了对自动识别系统、煤样输送、煤样管理、燃料信息、视频门禁、化验室网路等系统进行集成,并将相关数据上传处理,能够对燃料设备运行进行远程在线状态管控,数据分析及跟踪。智能化管控主要体现在设备管控、可视化监控以及实时数据分析三个方面。

设备管控主要利用到数字传感器与信息采集处理平台的集成,管理系统能够将运煤车、采样、制样等各种环节的运行设备及时反馈,操作人员能够及时的辨别出异常状态,并且能够通过数控技术对相关设备进行远程控制。

可视化监控则是建设覆盖燃料管理重要环节,其监控设备通常选用的是具有一定图像捕捉、采集的网络摄像机,通过智能化管理中心进行直接调控。

数据信息分析功能主要是依赖于整个系统的计算机数据技术,主要应用在火电厂车辆调度过程中。通过植入设定的计算模型,当采集到的各项信息以数据形式输入到模型或者是程序之中,系统能够进行自动的分析计算,继而形成一种优化调度决策。

(3)燃料管理信息系统燃料管理信息系统可谓是火电厂燃料资源的信息库,也是整个智能化管理的中心。信息系统不仅作为一种存储空间,将所有涉及到火电厂生产的燃料信息存储其中,包括有燃料计划、合同、调运与验收、接卸、存储、耗用、结算、燃料成本核算等全过程。

3 燃料智能化建设给火电企业带来的机遇

随着计算机技术、信息技术的快速发展,人类生活即将步入智能时代。燃料智能化建设将会改变传统火电企业对燃料管理的单一性,提升对燃料的综合应用,继而推动火电生产的智能化发展。燃料智能化建设为火电企业带来的机遇并不仅仅局限于对于燃料的管理方式方法,同时体现在其他的方面:

一方面,燃料智能化建设有效的提升了燃料管理的可靠性,传统的燃料管理对象是针对采制化人员,而智能化管理的主要控制对象为相关设备,其管理的可靠性得到了有效的提升。另一方面,燃料智能化建设促进了火电厂对燃料精细化管理的发展,信息技术、数字技术以及网络技术使得火电厂燃料管理中的各个环节能够得以数字化的表现,管理人员能够通过数据分析,了解到燃料的实时管理情况,从而能够实现对管理各个阶段的精准化管理,提升管理的准确性。

随着我国电力企业改革的不断深入,燃料智能化管理系统将会被普及应用。并且伴随着相关技术的不断精进,其智能化管理的效率将会进一步的提升,并促使更多的新技术和新应用产生并投入使用,形成对火电厂燃料管理更有效的助力。

摘要：火电厂燃料智能化管理系统对于火电厂的燃料使用起到了极好的自动化、智能化的管理作用,有效的提升了火电厂对于燃料管理的能效。

关键词：火电厂,燃料,智能化,管理

参考文献

[1] 贺小明,张顺林.火电企业燃料智能化管理[M].北京:中国电力出版社,2014.

燃料经营管理办法范文第4篇

一、填空(每空1分共20分)

1、干式输煤变的允许温升为______，电动机本身温度在____以上者为热态，或者停用____以上者为冷态。(120K，60℃，4小时)

2、#

1、2迁车台具备迁车的条件是_______、________、________、________。(拨车机大臂抬起、迁车台对位销复位、涨轮器夹紧位、推车机原位)

3、斗轮机将尾车变幅至取料状态后，操作台______指示灯亮，否则不能_____。(尾车“通过位” ，联锁启动悬臂皮带)

4、斗轮机停止工作后应将斗轮放在_____，无工作需要，绝对禁止将斗轮放在_____，甚至________。(煤堆上，水泥地面上，在#7皮带栈桥上方停)

5、斗轮机变幅角度为_____，斗轮直径为_____，回转速度为________，变幅上升速度为______，行走低速度为_______。(±14°，5.4米，0.0343～0.12r/min，3.39M/min, 7M/min)

6、翻车机正常回转角度为______，拨车机牵引能力为________，迁车台最大载重量为________。(165°，4500T，100T)

二、判断题(每小题2分共10分)

1、一般情况下功率在200KW以上选择6KV电机。(√)

2、按柴油的凝固点，一般可分为0号、-10号、-20号、-35号轻柴油，我厂使用的是-10号轻柴油。()

3、油罐有动火检修工作时，在动火前须经24小时低压蒸汽吹扫与8小时以上机械通风处理，并测试无误。(√)

4、#

1、2拨车机牵引速度设计为0.7m/s，挂钩速度为0.3m/s，空车运行速度为1.4m/s。()

5、斗轮机的轮斗每回转一次，单位回转角度内取料量是相等的。()

三、简答题(每小题6分共54分)

1、斗轮机取料煤量过大的危害?

答：1)煤量过大时，如果煤不干或者煤比较粘，容易造成沿线落煤管堵煤，也容易造成斗轮机落煤管堵煤。2)煤量过大时，容易造成滚轴筛、细木分离器或者碎煤机过载跳闸。3)煤量过大时，容易造成皮带因为落煤不正而跑偏。4)煤量过大时，容易造成一旦沿线有问题跳闸，#3皮带无法重载启动(#7皮带是水平的，无逆止器，联跳后惯性使通往#3皮带的落煤管积很多煤)。

2、斗轮机轮斗粘煤定期什么时间清理?#2斗轮机从检修平台调至左二区，准备作业时，不能向右转的原因及处理方法?

答：轮斗粘煤定期在周

一、周五白班进行清理。

不能向右转的原因主要是：由于轮斗调至检修平台过程中，回转左侧极限开关动作;而大臂向右回转后，限位开关未能自动复位。若限位开关正常再从以下几个方面查找原因：

1)回转变频器是否跳，复位。

2)控制回转的空气开关是否跳闸，重新合闸。

3)回转投入是否投入，投入。

4)回转热偶跳，复位。

3、碎煤机电机损坏的原因及预防措施?

答：原因：1)绝缘损坏;2)长期过载运行;3)风扇不吹风，电机运行时超温;4)碎煤机

堵煤后重载启动。

预防措施：1)开关保护动作后应联系检修人员检查处理，禁止复位后直接启动;2)运行前检查碎煤机、落煤管无粘煤;3)及时清理弃铁箱;4)当来煤湿度、粘度大时，应及时清理粘煤;5)运行中加强巡检监护，应注意检查各部位温度正常，机内应无异音，机体无振动，否则应立即停机;6)碎煤机发“超温超振”报警后应先到现场检查碎煤机是否堵煤，禁止不经核实直接再次启动碎煤机。

4、迁车台对位不准确的原因?

答：1)迁车台走行抱闸过紧或过松。

2)涡流制动过大或过小。

3)空气开关跳。

4)涡流制动器保险熔断。

5)迁车台减速、到位接近开关位移。

处理方法：因回转限位装在斗轮机落煤管下方，处理时应先通知程控员不得启动7PB皮带;然后，从#7栈桥皮带爬上，将安装在中心落料斗左侧极限开关人工复位。

4、翻车过程中遇有重车要在正在翻卸的列车后对位应采取什么安全措施?

答：1)接到重车对位通知应及时停止翻卸作业。

2)通知采样机对位过程禁止采样。

3)将翻车机本体内空车推出本体，

4)通知迁车台操作人员将空车推至极限位置。

5)降下拨车机大臂将后一节重车退离翻车机一段距离，给重车进车一段缓冲区间，防止重车对位过程中将整列重车推入翻车机本体内。然后再将拨车机大臂升起放置原位。

5、输煤电气事故处理的主要任务有哪些?

1)尽快限制事故的发展，消除事故根源，并消除对人身、设备的威胁

2)迅速对已停电的系统和设备恢复供电，尤其是输煤变、直流电源、程控电源

3)迅速对已停电的其它设备恢复供电

6、如何减少斗轮机运行时的振动?

答：1)斗轮机快速调车时，快慢速切换会引起激烈振动，应将行走控制直接回零，待停车后再慢速调车。2)斗轮机取料时，如煤较硬会引起轻度振动，可根据实际情况选用深取少进或薄取多进的方法，避免振动。3)取料时轮斗挖到地面，会有较大振动，且易损伤轮斗，故应注意做好监护工作，控制取料深度，应高于地面0.5米以上。 4)发现大石块大木块等杂物应先清除后再取煤。5)禁止取用已被汽车压实的硬煤。

7、在电气设备上工作，保证安全的组织措施有哪些?

答：工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，工作间断、转移、终结制度。

8、一期上位机主菜单分别包括哪些选项?

答：输煤工艺流程，煤仓状态(1-10)，煤仓状态(11-20)，流程选择，电流监测，趋势曲线，参数设置，辅助设备，运行报表，系统电源诊断，切换至二期，系统登录，退出系统。

9、简述运行中皮带机电流表指示增大，晃动或超过额定值的原因及处理。

答：原因：1)系统皮带机出力超过额定出力。2)主尾滚筒粘煤或拉紧装置等异常。

3)液力偶合器安全塞冲脱，皮带机停止转动。

处理：1)运行中电流偏大时，应通知煤源设备值班员降低或调整出力。

2)运行中电流表不正常晃动，应通知现场值班员立即检查有关部位。

3)运行中电流突然低于空载电流，应紧急停机并查明原因。

4)运行中电流超限若超过启动时间规定，应立即停机。

5)通知现场值班员，检查并处理皮带机故障，若系设备故障则通知检修处理。

四、问答题(16分)

综合历年安全事故一期翻车机系统设备安全运行中注意事项?

答：1)操作中注意每个车翻卸过程中设备的动作情况是否正常，注意观察动作信号指示情况，这里所谓的信号是指操作台上的各信号指示灯。2)拨车机大臂下降前千万要注意大臂下方是否有闲杂人等站立、逗留、通过，防止发生人身伤害。3)牵重车前一定要观察轨道对准情况，因为一期翻车机轨道对准只有一个主令控制器的本体零位保护，而主令控制器因为灰尘等因素容易造成旋转不准确，出现轨道对不准。遇见此类情况应及时联系检修，千万不要盲目将本体点动至零位后继续翻卸，因为产生对不准的原因很可能是因为抱闸松动引起，如果不加重视，将可能出现上次二班发生的重车前组轮进翻车机时轨道对准，而后组轮子因为进的过程中抱闸松动而造成重车在翻车机平台轨道上脱轨现象。

4)拨车机行走至摘钩位置停止时需要根据自身经验加以判断，听见摘钩人员摘钩完毕警铃后，需确认重车是否已经停稳，重车停稳后方可进行下一步操作，重车停止位置不能太靠近翻车机，同时还要注意重车是否有溜车现象。因为如果停止过前很可能造成拨车机返回后大臂砸在车帮上，损害拨车机液压系统。

5)摘钩员摘钩响警铃后一定要注意拨车机牵引的重车是否与后一节重车脱钩，如未脱钩将造成前两年发生的本体重车连带后一重车翻卸而产生严重损坏重车线基础铁轨。

6)重车牵到本体时注意重车在本体是否正常到位，拨车机应停稳后再提重钩，提钩后注意拨车机是否与重车脱离，否则重车可能溜车，这样容易造成前两年出现的重车在翻车机本体内定位不准确，重车有一段位置在翻车机本体外倾翻造成轨道损坏。

7)拨车机提重钩后，不要因为赶时间，立即将靠板靠车，应查看拨车机确实已经与重车脱钩，因为如果提重钩后，拨车机带动重车继续前行将使靠着的靠板严重损坏。

8)车皮翻卸注意四个压车梁是否确实压车，只要任何一压车梁未压住都将造成该压车梁下方的车轮在本体掉道。

9)翻车机翻卸返回一定要延时3秒以上，否则容易造成本体减速器打齿。

10)拨车机联挂空车时应保证与空钩确已挂上，否则应将拨车机停止并将空钩扶正后方可重新挂钩，实在无法挂上时也应尽量使用低速缓缓地将空车推入迁车台，否则高速撞击将可能产生空车越过迁车台上止挡器造成空车在迁车台上脱轨。

11)拨车机推空车入迁车台后需等停稳后方可提空钩，提钩返回后一定要注意空车是否与拨车机脱钩，如果未脱钩返回抬臂将造成车钩损坏，如果迁车台人员稍微不注意，已经夹紧了车轮，未脱离的空车轮将严重损坏涨轮器。

12)空车入迁车台后，迁车台值班员应根据长期判断(寻找一个参照)，确认空车在迁车台准确定位，空车在迁车台停稳后不要盲目涨轮，应待拨车机返回确认空车与拨车机脱离方可涨轮，否则将损坏涨轮器。

13)拨车机抬臂后迁车台方能迁车。

14)迁车台迁车过程中应查看空车是否有溜车现象，防止空车掉道。

15)推车机推车应保证对位销对位且信号正常并得到空车线摘钩员发出可以推车信号方能推车，不能完全依靠信号，否则容易造成空车在空车线掉道。迁车台轨道与空车线轨道对准后，应先对位销对位后，方能松开涨轮器，否则当对位销未对准，涨轮器松开，空车有可能向空车线溜车造成掉道

16)车皮短时间滞留翻车机本体时，靠板应靠车、压车梁压车，否则一但抱闸松动车皮将在翻车机掉道;半小时以上本体不能滞留车皮，因为长时间压车梁压车容易造成压车梁无法松

开，特别时寒冷冬季。

17)摘钩员进行卫生冲洗时应交代好严禁冲洗可能带电设备，否则可能造成设备接地活设备异动，#2翻车机就曾发生过因为冲洗水进入本体就地控制箱造成本体自动倾翻。

18)卸车作业前应主动与摘钩员沟通好，对于闲杂人员进入翻车机卸车区域应及时制止，使其离开翻卸现场，否则有可能造成重大人身伤害，晚、零班时要经常提醒摘钩员保持好地精神状态，防止出现车轮压伤人地事故再次发生。

19)接到联办停止翻卸或排空信号后应立即停止翻车机作业，将设备停在原位，防止造成列捡人员伤害的可能，同时整列重车在未翻卸完毕，接到需要在剩下的重车后联挂重车时，应先将拨车机接重车将整列重车后退一段距离，使重车远离翻车机区域，在将拨车机返回放至原位，给即将对位的重车一定的溜车余地，同时严禁本体滞留车皮。

燃料经营管理办法范文第5篇

一是从源头抓起，要求外地驻港员加强运输煤船的监督力度，要求煤船船主盖好雨布、全程跟踪、监控摄像手段，确保原煤在运输过程中保持干燥。二是合理调度煤船靠港次序，煤船靠港后第一时间上船查看煤炭潮湿程度、开足马力，将原煤接卸到公司储煤场内，根部不同煤种、由干煤棚内向外分区域堆放。三是根据煤场“烧旧存新”原则、原煤的潮湿程度，合理安排煤炭参配方式，潮湿、干煤互相搭配，做到纪要保证锅炉燃烧正常，又要做到煤炭运输过程中不发生“堵煤”事件。四是煤炭在接卸、加仓过程中全程精心检查，加速疏通各落煤管、导料槽积煤，确保运煤战线畅通。五是加强煤场管理，煤堆垛形整治、煤堆排水、煤场四周排水沟清理。六是对室外露天的潮煤定期用推土机翻晒。九是密切提前关注天气预报及天气的变化，提前谋划，晴天用露天、雨天用煤鹏。十是加强输煤沿线设备的维护、保养、消缺管控监督力度，确保输煤设备可靠运行。

燃料部

燃料经营管理办法范文第6篇

关键词：氢燃料电池；证券市场；发展预期

1氢燃料电池行业证券走势现状

通过证券市场走势来看，自去年9月份以来燃料电池板指走势要强于上证指数，创业板指和新能源汽车板指，燃料电池板指在二月份已经突破年线，放量走强，盘口非常强势，说明燃料电池的上市公司更加受资金的追捧。

一个板块是受资金推崇的热度往往体现在板块龙头的走势，在大盘环境较弱的情况下，全柴动力表现强势，12天9板点燃市场超短情绪，一度成为市场模式和高度龙头，全柴动力作为板块龙头在一月份到二月份之间屡屡突破新高，说明资金非常认可这一板块，因此燃料电池这一板块中市值小，股性良好，走势强劲的股票适合短期套利，具有很强的自主研发能力，财务状况良好，管理层效率高的上市公司股票更适合长期持有[1]。

2氢燃料电池行业证券特点

2.1较同行业市场占有率低

目前新能源汽车动力电池分为动力锂电池和氢燃料电池两个主要方向，然而动力锂电池产业在国内起步较早，在如今其商用化已经非常成熟，而氢燃料电池由于起步较晚，没有成熟的商业化体系，价格仍然比较昂贵，因此在动力电池这一行业上，市面上更多的是廉价的锂电池，氢燃料电池的市场占有率远低于动力锂电池

2.2行业发展滞后，国内有关上市公司发展受限制

从欧美和日本在氢燃料电池汽车发展的状况看，他们在研发阶段已经突破了许多技术瓶颈，其基本性能都有很大的提升，我国氢燃料电池产业发展滞后，距离国外厂商还有很大的差距。国内厂商在技术突破之前根本无法与国外厂商相抗衡，因此只能通过廉价内销才能生存，发展十分受限[2]。

2.3行业投资者存在问题

国内的证券市场属于半强有效市场，散户投资者多于机构投资者，散户投资者对于这样的科技产业不熟悉，只能是跟风于大资金的走向，投资者没有通过正确的分析方法来分析公司的价值，这样有潜力的行业没有得到资金的认可，融资就变得困难。

2.4证券监管体制力度不足

我国证券监管体制特点是集中性，主要以行政干预为重要力量，但是这一力量的执行远大于法律和市场的力量，这样的机制监管无法适应氢燃料电池这一新生事物的市场化的调控，对政府政策的依赖程度也相对较高，不利于我国氢燃料电池证券市场监管体制的完善和發展。此外与国内其他证券市场的成熟监管体系相比， 我国的氢燃料电池证券市场运作效果不好，法律制度缺乏对氢燃料电池的针对性，监管体制不健全，严重缺少事先预防的措施。 薄弱的监管力度极易被投资分子利用，再加上各级监管部门权责的不明晰，监管缺位及标准的不一致，进一步降低了监管的效率。

3 氢燃料电池行业证券现状产生原因

3.1参与该行业研发的上市公司较少。行业整体规模小

由于氢燃料电池需要搭配合适的电机和氢站一起配套对新能源汽车进行改进，以上市公司的研发能力根本无法筹集足够的资金和人力去推动这一整套体系的运行，如果上市公司选择单独去研发氢燃料电池，那么研发成果也无法在短期内变现，反映在财务报表上最显然的一点就是净利润低于预期值，很容易造成股价下跌，这是公司管理层最不愿意看到的，因此很少有公司愿意去参与该行业的研发。

3.2行业对国外依赖性强

由于行业发展滞后，燃料电池的许多重要部件国内无法提供，只能依赖于国外的进口，这样核心利润掌握在外国厂商手里，国内企业非常被动。

3.3行业处于初生阶段，民众信任度不够

氢燃料电池行业的概念提出较晚，在我国证券市场处于萌芽阶段，大多数散户并没有去关注和看好这一行业的现状和未来，因此很少有人去购买相关行业优质公司的股票，民众对于该类股票的收益性了解度不够，对未来收益预期前景不看好。导致氢燃料电池证券行业发展缓慢。

3.4证券监管体制不健全

我国的股份制试点正式成立于上世纪 90 年代初期， 但《证券法》 却在

1999 年才正式实施，立法落后近十年，新燃料电池的证券的体制机制立法工作更是进程缓慢，这使得我国氢燃料电池证券市场的规范化发展，没有标准，更多的是随意和多变，缺乏连续性的政府对于氢燃料电池行业体制机制的政策。 而且因为法律法规在落实过程中执法不到位，甚至还吸引了一些地方政府参与到了制假队伍之中，氢燃料电池证券执法的软弱，使“蛀牙”损坏程度越来越大。

4氢燃料电池行业证券市场的发展预期

4.1国家支持力度不断增加，占有率必将提高

前科技部部长万钢曾在许多会议上多次提起我国一定要大力发展氢燃料电池，因此这几年国家在对锂电电动车补贴退坡的时候对于氢燃料电池的补贴从未退坡，并承诺一直将补贴延续至2020年之前，此趋势之下，全国各地都在积极推动氢燃料电池产业的发展，宁波市政府，深圳财委会，发改委先后发布相关政策旨在给予氢燃料电池良好的发展环境，在国家大力支持之下，氢燃料电池有望降低成本，逐步增加市场占有率。

4.2突破国外行业壁垒，机制不断健全

近几年来大批学者以及科研团队关注到这个产业，加上政府政策和经费的支持，氢燃料电池的技术瓶颈不断被突破，制造技术不断改进，最近几个月来，我国已有几家上市公司宣布具有核心知识产权的国际先进的产品。按照这样的研发力度，国内企业一定可以完全突破国外行业的技术壁垒。

4.3技术不断升级，市场资金信任度不断提升

中国科学技术大学路军岭教授、韦世强教授、杨金龙教授等组建的团队研发出氢燃料电池新型催化剂，延长了电池的寿命，最重要的是攻克了冷启动困难这一重大技术瓶颈，当这一消息一公布，大盘走势偏弱的几天，燃料电池板块的股票却上演涨停潮，说明市场资金对这一研发成果非常认可，可以推测的是未来技术的升级会推动一波接一波资金的涌入。

4.4体制机制不断健全，市场资金投入不断加大

我国必将会尽快制定、宣传和落实相关对新燃料行业发展的法律、法规制度，使氢燃料电池的证券交易活动真正做到各环可以有法可依、执法必严。 而且在制定了氢燃料电池行业的有针对性的法律法规后， 还必将进一步加大对氢燃料电池证券市场的监管力度，对证券商交易活动中的违法违规行为一致进行严肃查处，对那些置国家法律于不顾， 从事危害我国新兴的氢燃料电池证券市场发展的违法当事人要给予当头棒喝和坚决打击， 使我国新型的氢燃料电池证券市场尽快走上法制化和规范化的道路。

5结语

新能源证券市场是我国新型的证券产业之一，其中氢燃料电池的证券市场又是其中的新生产业，其快速的发展必将引发我国社会投资界的一股强大力量， 带动了我国经济社会的发展。 但是发展过程中接连出现的一系列问题，要求我们清醒认识、冷静对待、积极解决、认真完善，进一步提高我国氢燃料电池的证券市场的运行效率， 通过有针对性的对氢燃料电池证券市场存在的问题进行分析、解决，推进我国证券市场长期、稳定、健康发展，促进我国金融市场的不断完善， 为今后氢燃料电池证券市场迎接更大的挑战打好基础。

参考文献：

[1]王席席.我国新能源行业发展分析[J].中国商界（下半月），2010（10）：188-189.

[2]施然.浅谈数据挖掘在证券分析中的应用[J].价值工程，2011，30（21）：127-128.

作者简介：

王新林（1997年），山东滨州人， 青岛工学院，研究方向：企业管理；

殷浩萱（1997年），吉林白山人，青岛工学院，研究方向：对外贸易；

周豇宇（1996年），浙江余姚人，鲁东大学，研究方向：金融管理。