阿里巴巴操作培训范文

阿里巴巴操作培训范文第1篇

培训班正式开班

承载着“让天下没有难做的生意”的使命，阿里学院于2006年1月1日推出了《阿里巴巴电子商务证书》认证项目，项目是培训、考试、认证于一体的电子商务人才培养和能力认证体系。由全球领先的电子商务阿里巴巴企业颁发、符合电子商务应用标准，被广大企业认可的“国内第一张实战型电子商务证书”.

阿里学院拥有专业的师资队伍、优良的教学环境、丰富的教学经验，获得该认证，表明获证者具备操作阿里巴巴旗下商务平台的能力，具备相应的网络商务能力，具有广阔的就业和创业机会。 【培训对象】

■ 有志于从事电子商务工作，遵纪守法，具有良好的职业道德的人士;

■ 在校学电子商务或专业(市场营销、工商管理、国际贸易、物流、经济贸易、商务英语等)学生和老师; ■ 在企业从事电子商务操作或管理人员; 【培训场次】 A班

■ 证书名称：阿里巴巴电子商务国内贸易应用专员证书;

■ 课程内容：电子商务概述、阿里巴巴业务模式及特点、网络推广与营销、网上洽谈与交易、企业在线管理、采购、交易安全 B班

■ 证书名称：阿里巴巴电子商务网上零售应用专员证书;

■ 课程内容：网上零售的行业背景及发展趋势、淘宝的商业模式及特点、淘宝的网上购物、网上开店—准备入门、网上开店的基础流程、网上店铺经营与管理、网店物流、网上店铺推广及营销、交易安全; C班

■ 证书名称：阿里巴巴电子商务国际贸易应用专员证书;

■ 课程内容： 电子商务概述、国际网站概述、信息发布、询盘管理和网上洽谈、客户管理、网络采购

【培训信息】

■ 培训地点：代定

■ 培训讲师：潘锦文(阿里巴巴公司特聘培训师)担任; ■ 培训费用：800元/人/证书

■ 考试费用：150元/人.次(含证书工本费);

■ 证书颁发：学员完成规定课程，经考核合格，在一个月内由阿里巴巴公司颁发阿里巴巴电子商务应用专员证书; 【报名信息】

■ 招生人数：报名满50人立即开班;

■ 报名时间：全年365天接受报名;

■ 报名地点：校园报名代理点

■ 报名资料：凭个人身份证原件及身份证复印件; 【报名联系】

■联系电话：

阿里巴巴操作培训范文第2篇

阿里巴巴关于《如何写好外贸函电》的培训一共举行了两场，分别于4月16日下午在华德中心广场与4月18日上午在港湾大酒店举行。

第一次的培训收获总结如下：

1、在向外国客户首次发送邮件时，不要添加任何附件，因为外国的浏览器防火墙会阻截带有附件的国外邮件，这样询盘的邮件将无法到达客户邮箱。

2、询盘回复分为三步：回盘是否被接受、打开、回复。

3、制作报价单时要注意两点：注明包装明细、注明价格的有效期。

4、不要急于给客户回复邮件。因为邮件在邮箱里的排序是日期越晚的排序越靠上，所以，遇到客户要求报价的邮件，先不要急于回复。越晚回复越早被客户看到。

5、邮件要言简意赅，不要占用太大篇幅。

6、如果能讲图片表格等附件插入正文，就不要添加附件。

第二次培训收获总结：

1、良好的英语基础是写好外贸函电的基础。因为外贸针对的客户大多数是外国客户，尤其是英语国家的居多，所以具有良好的英语基础，才能进行基本的沟通，并且要掌握专业术语，这就要求熟悉公司和产品。

2、写外贸函电的第一步是仔细读客户的电子邮件。逐字逐句的读，不放过任何不明白的句子和不认识的单词。要正确理解里面的歧义句，确认客户的真实表达。

3、整理思路。写函电或者电话沟通时都要列提纲，纸笔放手边。这样能保证自己有个清晰 的思路，会给客户留下良好的印象。

4、写好邮件后，不要急于发出，要仔细检查邮件。检查是否有拼写错误，有关数字是否正确，同时要检查收件人、抄送人是否正确。

5、写好外贸函电并不是说只对邮件内容有要求，对邮件标题也有要求。为了提高询盘回复率，邮件标题一定要简洁、清楚，以吸引客户阅读。

6、不要将邮件放在在线邮箱中，可使用outlook、foxmail等离线邮箱，这样公司断网时依然可查看往日的邮件，并且不会担心被网上不法分子偷窃篡改。

7、在回复邮件时，一定要注意客户的邮件中包含几个问题，然后针对每一个问题给出回答，内容要简洁明了，尽量用短句，不要用长句。坚决不要写与主题无关的内容，如客套、寒暄等。

阿里巴巴操作培训范文第3篇

管 理 智 慧

包政先生团队运营，商业管理类第一自媒体

推荐人

李丽，苏州虎虎信息科技有限公司市场总监。公司业务：中国首家企业在线成长平台，一体化服务创业企业，解决其发展过程中遇到的资金需求、产品营销、内部管理等一系列问题，致力于全面助力中国企业发展。 文/陈晓萍

“柏林科学技术研究院”出过一份报告，称文化的的“细分”和“异质”对创新路径有着直接的影响。也就是说，有创新精神的企业都是有着独特且不可复制的文化，这个文化从某种意义上就是企业家自己的人生哲学。

马云认为，“文化价值体系”是阿里的命脉。所谓体系，就是要落到实处的方法论，而把“文化”与“价值”融合到一起，可以感觉到马云在把阿里高度人格化。

对于企业而言，用户就是你的价值观。文化更像是价值观的解释，即你何以拥有这样的价值观。

从本文中看出，阿里的文化和价值观来源于马云的“道”。“道”即规律，就像张瑞敏说的，闻道在先，术业专攻在后。无论是管理模式、组织文化、战略制定，这些都是“道”生出的“

一、

二、三”。

这篇文章好就好在马云可以把“道”谈得具象，有观点有细节有层次。道生愿景，愿景生战略，战略定组织，组织定人才，这大概就是马云管理理念的一条基本主线。

版权说明：本文是华盛顿大学的陈晓萍教授和马云在2013年亚布力的一次对话，参与者还有经济学家张维迎。原文题目为《文化价值体系是公司生存的命脉》，发表在《中国管理新视野》2013年9月刊上。

======正文分隔符======

文化价值体系是公司生存的命脉

参与者：马云、陈晓萍(华盛顿大学)、张维迎

陈晓萍：马云，你好!好久不见了，今天在亚布力见到你很高兴。我想先请你描述一下管理哲学、管理思想、管理风格，并且谈一谈你生命中哪些比较深刻的经历影响了你的这些管理风格、管理思想和管理哲学。这个题目很大，你可以海阔天空敞开谈。

马云：我自己觉得中国管理的思想，虽然这30年来有发展，但没有根本性的重大突破。这是我对自己和我边上所有人的观察得出来的一点总结。我发现一个国家的发展和一个企业的发展在很多时候很相似。比如美国的整个政治体制都是建立在以基督教为主的宗教信仰的基础上的，由此也形成了美国企业管理的体系里面有许多与宗教信仰相像的东西。比如你去看美国企业的运营制度体系，和教会制度有相似的地方，很有意思。再看日本，他们的文化中的精致细致管理也是一样。但在中国，由于我们这30年来经济的高速发展，加上本来这个国家缺乏信仰这种东西，所以我们的管理常常是今天从这里拆一点，明天从那里拼一点，并没有形成自己的东西。文化宗教信仰是文化的根源，是管理背后的理念和思想，这是这几年我花很多时间去思考的一个问题。假设阿里巴巴要发展，就必须要有一套管理思想，但是如果我们没有一种强大的、生生不息的文化作为源泉，就不可能产生这样的管理思想，那样麻烦就很大。你今天学美国、明天学日本，你学的都是术，不是道。何谓企业之道、天地之道?你可能发现我神叨叨一会看道家、一会看佛家、一会看儒家，我确实是什么家都看。看完之后我发现，在中国古老的文化里面，从太极哲学里面，我感受到了很多有意义的东西。

陈晓萍：你能说一下太极文化中的哪些思想让你感到特别有意义吗?

马云：其实太极里面，阴、阳、盛、衰、变化，这些东西贯穿了整个企业运营管理上的哲学。比如变化，变和化其实是两个不同的概念但互相关联;同样，教育二字，教和育也是两个不同的概念，教的是知识，育的是文化;教是学校的责任，育是家庭的责任。学校以教知识为主，家庭主要以育为主，这就是文而化之，才是我们最终要得到的东西。我自己在最近四年想了很久，慢慢形成了自己的一套东西，那就是我们的价值观或者整个价值体系。我提出了信仰这个概念，信就是感恩：感恩今天、感恩昨天，仰则是你对明天的敬畏，你对未知东西的敬畏。有了这个信仰，把它放到文化里面，就形成管理体系的价值核心，然后所有的管理都按照这个价值核心来设计。

两个独特经历：当老师、学外语

马云：我觉得我的管理思想可能与我当老师的经历密切相关，是这个经历把我变成现在这个样子。我虽然不一定是最好的老师，但是我肯定是个好老师。我成不了中国最好的老师，所以我后来就出来做企业了，但在企业里我却把当老师的概念套用进来了。天下所有的老师都希望学生超过自己，所以我跟其他企业家差别最大的地方可能就在这里了。很多企业家怕下面的人超过他，尤其职业经理人，怕自己的位置不保。我刚好相反，当我发现下面的人比我强时，我就想早早地训练他让他超过我。这是老师的特点。

老师永远希望自己的学生取得成就，比如这个学生当了教授，那个学生当了县长，那个学生当了大老板，老师就会无比骄傲，好像自己当了一样。从来没有一个老师希望自己的学生不好，比如说，我这个学生怎么抓进去了，那个枪毙了或者判了3个月，太不光彩了。所以我从来不跟招聘来的年轻人争风头。当有人说谁谁动了你的地位，功高镇主什么的时候，我就说我是老师啊，这是我觉得应该做的。

我的经历中另外一点与众不同的就是我学英文的经历。我从小就学英文，而且不止是学语言，更多的是学文化，因为我从13岁开始就在西湖边找老外聊天，一边带他们游览西湖，一边和他们练口语。

陈晓萍：你太厉害了。我那时也在杭州，但根本没有这个胆量主动找老外用英语聊天。

马云：我在香格里拉门口呆了9年，每天早上5点钟起来，就去香格里拉饭店，在那9年中，我几乎没有停过一天。在和老外聊天的过程中，我发现学校教的、爸爸妈妈讲的跟老外讲的不一样，我就开始进行自己的思考，搞明白到底是怎么回事。所以今天不管谁跟我讲话，我都会用自己的脑袋思考一下。这个经历使得我对外面的思想比较开放，对西方的观念容易理解。我最讨厌中国人说老外不行，老外怎么怎么不行。但是我们自己呢?我们自己又行在哪里不行在哪里呢?就是通过这样的反复思考，我在公司里慢慢形成了自己的一套以太极、道家、佛家思想为基础的管理体系，我虽然没直接这样提，但里面都是吸收了这些思想的营养;它们是营养源泉。

此外，教育的经历使我对人才的招聘、训练、培养、激励都兴趣十足;这是我工作的乐趣。我曾经当过班主任，而当班主任无非就是三件大事：招到好学生，如果学生不好，要么把他/她“修理”好，要么让他/她走人;就这么两个办法。但在学习英文的过程中，我懂得了西方的制度、道、法术。我觉得西方在方法上很牛，所以我就从西方吸收了很多管理的系统和法理。但是我认为我们没办法走西方的道，因为西方的整个文化根基和中国的大相径庭。所以我以中国文化的根基、融合西方的法理，然后让年轻人、让那些员工和基层干部去创造术，而不是我来做术。我们很多老板喜欢自己造术，自己造术人家会依赖于你，你自己要建的是理，你自己要寻找的是根，是你公司文化的源泉。我马云没这个本事去构建文化本身，怎么可能?!

阿里之所以有今天，是因为我们看清了做人的道义

马云：但我是老师啊!老师应该懂得运用世界上其他人的资源。我在浩瀚的中国文化里面倘佯的时候，觉得儒士道还是很牛的。儒士道，我的理解是，道家叫你做leader(领导)，leadership(领导力)教育的体系，道家清净无为是最优秀的leadership。什么是Leadership?我的理解就是sacrifice today for future的精神和能力，那些愿意牺牲今天去赢得明天的人就是领袖/领导。

陈晓萍：你对领导力的理解独树一帜。为什么这么说呢?

马云：你可以看得出来，我是不喜欢职业经理人的，因为职业经理人通常只注重短期的绩效。在阿里巴巴所有职业经理人都可以感受到。他们第一天上任我就这样跟他们说……现在很多人认同了，也都明白我的意思。

什么是leader(领导)?一个优秀的leader(领导)必须具有职业经理人的素质，但是他还更要有一种担当，他必须承担责任，不仅是今天的责任，更是明天和未来的责任。这样的人才是leader(领导)。我认为职业经理人和政客没太大区别，KPI、承诺，什么都答应，但是他根本不是解决未来的问题。我们今天的很多习惯思考就是昨天的问题应该怎么解决，但其实更重要的是明天会发生什么事，我们今天必须做什么事才能让明天更少问题。用道家的观点，就是要道法自然，你根据对未来的理解这样走下去，而不是只解决过去和眼前的问题。所以我常说我不听经济学家的，这是我自己的道义，有可能我故意说得极端一点，简单一点，让那些平时不爱思考的也注意到然后去反思和思考。我不听政府的原因是什么?记得金融危机之前我跟很多企业家在开会，大家都在听经济学家预测未来经济会怎么样?政府未来会怎么样?我就说，“春江水暖鸭先知，你们是企业家，你们是站在经济一线的人，如果你们都不知道水烫了，你们都不知道公司的上下链出问题了，你们的客户出问题了，你们还听经济学家的预测干什么?”经济学家研究的大部分都是昨天的模式和昨天的问题。

什么叫政府?政府不应该掌握经济的政策，而是要判断对于社会这个大企业，应该用什么样的道法来指导经济、解决问题。比如，一旦出现这个问题，我制定这样一个政策，会出现什么样的结果。然后等到明天出现这个问题的时候，你就已经在前面出问题的地方挖好坑等着了，早作准备。现在的情况是，等政府说同志们往这儿走的时候，你就应该准备撤了，因为这时候轮不到你了，千军万马都过来了。

所以企业要有这个意识，为未来作准备。从道的角度来说就是你一定要有一个道做指引，然后一步一步走下去。我觉得我们之所以有今天，是因为我们看清了做人的道义。

陈晓萍：你们看清的是什么样的道义呢?

马云：我们这些人没有任何理由会成功的。

陈晓萍：为什么?

马云：因为我们不具备成功的元素。我们没有资源、没有有钱的爸爸和舅舅。我常跟我的同事说，我们属于在街上突然捡到了金块的那种人。捡到金块后你有两种选择，一种是以后天天到路上去找金块;第二种就是悄悄地把金块藏起来。第一种方法一般不灵，因为就像守株待兔，金块再也不出现了。第二种方法会给人不安全感，感觉总会有人来偷你的金块。这样的话还不如把金块分给别人，因为你这辈子总是要感恩嘛，这样每个人都高兴，对不对?所以今天道家的思想核心是无为，佛家的核心是空，空的性质和道家无为是一脉相承的。何为无为?无为就是你知道未来的结果是这样，你仍为之，因为我们要的是这一个过程。我们知道将来不管是谁都要死的啊，最后的归宿都是火葬场。所以你把这个人生看透以后，就不会为一点事情纠结坏了。儒家思想是中国式的管理思想，君君臣臣父父子子;但西方的基督教演化到今天已经形成了比较开放的体系，而我们采用的是二者兼具的管理思路：感恩、分享、开放。我记得2002年我到哈佛去，有一个外国企业的老总，听了我的哈佛演讲后说你这个疯子，我在中国工作了这么多年，觉得你说的管理方法在中国是不可能实现的。我说如果你不相信的话就到我们公司来走一趟。结果他到我们公司呆了三天，临走的时候说，“我终于明白了一个道理。”我问“什么道理?”他说，“因为你们这里有100个像你这样的疯子。”我说对了，疯人院里的人从来没有人认为自己是疯子，他们都认为外面的人是疯子，所以我们这帮人才更团结。以前有人跟我说，我不相信在13亿人里面，我找不到1000个人跟我们有一样的想法。只要找到有这种想法的人，就可以把他训练成我们这样的人。所以我们公司有很多这样的疯子，形成阿里文化不是我一个人的努力，是大家共同努力的结果。是志同道合、物以类聚形成了我们这样的文化，所以别人要拷贝我们，首先得拷贝我的文化，得确定公司的文化理念，然后招到共享理念的人才行。很多公司今天跟阿里巴巴竞争，我说兄弟你不知道自己在说什么，因为我等了10年了，我招的人是这样的，我的训练方式是这样的，我这个生意模式电子商务只是我一个表现形式，你没办法和我们竞争的。

陈晓萍：我前年到你们公司去开会，发现你们的很多会议室都是以金庸武侠小说里面的内容命名的，很有意思。为什么?

马云：金庸小说是对儒士道最通俗的解读。金庸的武侠小说里面讲究义气，江湖、勇气、情感、良心，我这几年在公司里讲的最多的就是，阿里巴巴要变成一个中国最赚钱的公司只是时间的问题。但我最怕的是阿里巴巴变成只会赚钱的机器，而缺了人的味道。我不愿意做这样的公司。我希望组织是个人，他有感觉、有良心，有自己的行为。我一直在思考，我们就是为别人服务的公司，而不是什么所谓的高科技公司，因为越是高科技感觉离消费者就越远。我就是要讲义气，讲情谊，我从金庸的小说里面看到了中国儒士道的文学哲学，而且我发现年轻人也能听懂，客户也能听懂，比如说光明顶、逍遥塔，大家都非常开心，所以我在公司里面提倡儒士道的一个思想就是认真生活、快乐工作。

陈晓萍：别人都说认真工作，快乐生活，你为什么把它倒过来呢?

马云：为什么要认真生活快乐工作呢?因为你不对生活认真，生活就不会对你认真;而工作时你不快乐就不会有创新。认真工作不一定有创新，你工作开心了想回去就回去，想来就来，把活干完就好，就开心。不开心工作的请离开，因为这不是你的错。别人说认真工作、快乐生活，那是胡扯。

另外还有人说要讲工作和生活的平衡，那不可能!我是怎么意识到这个问题的?四年前有人把我叫去，跟我说我们所有员工都很痛苦，我们无法把工作和生活分开，请我去讲讲如何才能把生活和工作分开，我讲了半个小时，突然发现不知道自己在讲什么，很不痛快。从台上下来之后，我突然意识到自己刚才讲的都是屁话和空话，因为我的工作和生活从来没分开过。

陈晓萍：其实这也是我的最基本观点，工作和生活可以没有冲突但也分不开。

马云：我现在想说一下为什么今年5月10号我要退休，我想说明个问题。

陈晓萍：好啊，因为你要当董事长?

马云：在中国不当CEO就是不管事。在互联网公司你不当CEO是很大的挑战。人们以为董事长可以控制CEO，其实完全错了。如果我们按中国土老板的想法当董事长，那么就永远也处理不好与CEO的关系。董事长要履行的是董事长的职务，就是我要彻底脱钩这家公司，就好像火箭上来了，你必须把油箱扔掉，火箭还在跑，但已经不是靠原来的油箱在跑了。所以通过退休我要向大家传达一个信息，那就是在48岁以前我的工作就是我的生活，而48岁以后我的生活是我的工作。我要告诉年轻人，我今天可以把生活当做我的工作，这是你们应该学习的榜样;你们现在好好努力有一天也可以这样。如果我到很老还在努力工作，那兄弟你别再干我这个活了。另外，我还想告诉大家，那就是我马云在48岁时发现，确实有很多年轻人超越了我，这是客观不是蓄意的，否则我前面10年的工作就白干了。 陈晓萍：啊，因为你把人才培养起来了。

马云：如果你不给人家机会你培养人家干什么?然后我就想明白了一件事。俗话说，天下乱乱于百官、百官乱乱于朝廷、朝廷乱乱在帝王，天下一乱肯定是百官乱，县官乱一定乱于朝廷，朝廷乱于帝王，帝王乱于心。于是我问我们同事，你们希不希望你们的老板脑子撞坏了，48岁了，一句话要讲5遍?他们不敢推翻我，所以我得先推翻自己。

我说我希望你们看见你们的创始人懂得生活和享受，真正体验生活。另外，选接班人和生孩子也有相似之处，你需要在年轻力壮的时候生孩子，是吧?我今年48岁脑子还相当冷静，在这个时候找接班人，让他们来干，是最好的时候。如果我到六七十岁，自己思想都变了，脑子也不清楚了，这时候生出来的孩子肯定有问题。我48岁，不能让公司被人绑架，也不能让公司绑架人，所以我决定退休。

陈晓萍：48岁退休的CEO在全世界也为数不多，你的想法、说法和做法都很大胆。

马云：是的，我讲话确实比较大胆，这是我的性格。什么时候我讲话四平八稳了，那么马云就一定出问题了。我说的就是我想的，我做的就是我说的。如果有一天我做的和昨天做的不一样，我就会告诉大家我错了。但当时我确实就这么想的，我不会说一套做一套，心口不一。那样，我的员工就不信任我了，社会就不信任我了。

在你认识到错误的时候，有两种可能：一种是撞到墙上了还要再撞过去，另一种就是回头。不行，事情已经发生变化……我就是在不断的撞墙过程中，慢慢形成了自己的思考。当然，在形成思考的时候也很危险，因为这种思考成熟了我们前10年的东西，但是否适合于未来，我也不清楚。所以思考的结果是应该给年轻人一个机会，但他们的价值观必须与我们长远的核心理念匹配。很明显，我不会把这个重担交给一个职业经理人，但我会把它交给一个对我们的价值观坚信不疑的人，比我们更强的人。

接班人必须是公司自己培养的

陈晓萍：你的意思是接你班的那个CEO一定是你们公司自己培养的?

马云：Of course，当然了，我已经把这一条加到了公司的基本法永远不允许外面的人做公司的CEO。即使公司要关门了，也绝不允许从外面招一个空降兵来担任CEO。这个人如果没有在公司里工作5年以上，公司基本法规定不许。

张维迎：你们真的已经做了这个决定?

马云：是的，我们已经写进去了，绝不允许空降，永远不允许。30岁进来没关系，5年以后他可以当……一个国家的总统必须是在那个国家出生活或者生活了几十年的;要是你不爱这个国家，你只是个problem solver(问题解决者)，我要你干什么?我要的是公司的领袖，对不对?中国的医学是很有道理的，我治的是人不是病，如果病除了但人治死了，我在干嘛?你治了这个病还会出来另一个病，我要治的是这个人。所以我要请的是热爱这个公司、理解这个公司、愿意承担这个公司责任的人，如果这个人没找到，原因就是你没有把这一条看得重要。如果不加上这一条，董事会就会说，如果这个不行的话就再找一个来。投资者爱这个公司永远没有你爱这个公司强烈，他们指手划脚就可能把生态破坏掉。你万一请个狼来，他把羊群吃掉，在他眼里面就是对的，因为他这样可以证明自己。所以为什么并购案中十并九败，这就是原因之一。所以我们现在这样做就是在体制层面解决这个问题。

陈晓萍：非常好，我下面的这个问题和你刚才说的紧密相连。就是你从创立阿里巴巴开始，到成为其总裁、到成为董事长兼总裁，再到你即将卸任总裁一职，经历了不同的角色转换。我想问的是，在不同的时期，您对自己在公司管理中的定位是怎样的?你在什么时候或者什么事情上会挺身而出，又在什么情况下会退居二线?

CEO要在阳光灿烂的时候修理屋顶

马云：在公司危机的时候，我永远会挺身而出，因为这是我的责任(this is myresponsibility)。在公司可能快要成功的时候，或者看到公司已经成功的时候我会退出来。另外，在公司出现最好形势的时候我一定会开始改革，因为我相信，必须在阳光灿烂的时候修理屋顶。你不能在下雨天修屋顶，因为很可能就滑下来摔死了。必须在阳光灿烂的时候修，到下雨天的时候就躲在家里面别着急。阳光灿烂时修屋顶是CEO的职责，鞭炮要留给别人放。

陈晓萍：让别人去庆祝，自己悄悄退出。

马云：对，鞭炮要留给别人放，鞭炮是不能自己点的，而且永远找到更强的人、永远!一个CEO的成功与否的标志应该是有多少他手下的人能超过他。

陈晓萍：如果5月10号退的话，那就是说你现在已经找到接班人了?

马云：当然，我现在有一批呢，我正在说服他们，我跟他们这么讲，你们跟我一样是在街上捡了个大元宝。我花了10多年时间，尤其是前面那几年，我在尽最大的努力感恩回报这个社会。今天你们得到了这个，也应该感恩回报分享。当CEO的需要作出牺牲，你应该能够更好地替我们分享了，更好地把这个事情做好。

张维迎：那会不会出现这种情况，就是如果你选了其中一个做CEO，其他没选上的人就会带着他的团队离开?

马云：是有可能存在这种情况。但我已经告诉他们，我不会像Jack Welch(杰克•韦尔奇)那样做的，他的方法太令人挣扎了。如果我选择了张维迎，你就要离开，这种情况在我这儿不会发生。因为假如我看不出来你们不能做搭档的话，我早就把你“撵”出去了，我不会给我选的人找麻烦的，麻烦应该是由我来处理的。但是对你有好处又跟你不吻合的人我可能还是会送给你，我跟你说，如果你不能跟他合作的话，你就不会成为一个伟大的leader(领导)。在我对他们训练的三年里，肯定已经找到了每个人的弱点，我一定会想办法让你自己在克服弱点上下功夫。

陈晓萍：就是训练他们的忍耐力。

CEO必须有眼光、胸怀、和实力

马云：对，这就是你要上的课程。你是前线将军，打得正热乎的时候我让你回来做后台，在后台干三年。在你最风光的时候把你打入冷宫，然后在最冷宫的时候突然告诉你，你可以去那儿干了……我训练出来的人因此都特别皮实。但是如果我觉得有两个人确实冲，我们有的是机会，可以把他们调开去不同的岗位各显其能。换句话说如果这个当皇帝就把他的弟弟都杀了，那就太愚蠢了。那不是道家的思想，更不是佛家的思想。所以不解决好他们的问题是我的问题，不是他的问题。我尽量在做这件事，在做之前看万一这两个撞起来怎么样，他是否够皮实，是否有这种胸怀。我对CEO有三个要求，眼光、胸怀、和实力。眼光你要比别人看的远，胸怀你要能够包容，胸怀是冤枉撑大的，这个人要吃过很多冤枉才能有大胸怀。实力就是皮实……七八次被打过之后，这哥们笑咪咪地又回来了，这种人才可以当接班人。

陈晓萍：公司里有几个是被你这样打过的?

马云：我打了多了，而且我是故意打他的，但我不像我爸打我那样，我打他是有目的的。

陈晓萍：是为了培养他。

马云：对。当老师不批评人怎么行，不discipline(管教)怎么行，不encourage(鼓励)怎么行?但是如果他是一个优秀的leader(领导)，他应该知道我是真心爱他才这么做呢，还是我为了告诉他，在外界看来我马云discipline张维迎，是因为张维迎有可能动摇马云的地位?

陈晓萍：层次不一样的人，理解就会不一样。

马云：是啊，如果当时我批评你，惩罚你，其实张教授心里肯定很痛很生气，肯定要骂我，觉得这个人怎么可能跟我长期工作下去，肯定觉得不公平，觉得冤枉……但这种训练机制是一种文化体制，这样才能形成现在这种竞争的样子。我可以这么说，在中国互联网中很难要找到一个像我这样的体系。今天早上我们在讨论国内的竞争是人才的竞争，人才的竞争是教育的竞争，教育的竞争是制度的竞争，教育的竞争不是大学的竞争，而是小学的竞争，就是决定一个国策教育好的，不是大学多好而是小学办得多好，因为这样中国的孩子才能有好的根基和基因。我小时候遇到一个好的英语老师，她说我好，我就越学越好;但那个数学老师就把我对数学的兴趣给抹煞了。你今天和其他企业竞争的时候，你们的基因是不一样的，他怎么跟你打?

所以，人家要跟我竞争电子商务，我就说电子商务只是我的表现形式，我们明天去做航空，也差不了多少;我们去做金融、电子商铺、淘宝、天猫，现在做阿里金融也不错，这些都是我的表象。就像一个病一样，有的人得了肝炎脸色发黄，有的人得了肝炎没有力气，这些只是表象。

陈晓萍：没错，关键是那个肝坏了。

马云：其实企业的成长也一样，它的体能这么强手那么快，其实质是什么?就是有好的核心价值理念。这样的竞争格局也是未来世界格局的竞争。

陈晓萍：说得非常好，但我这里有一个小问题。你说要培养一个人、锻炼一个人，有时候要故意惩罚他也好，给他打入冷宫也好，有的人会觉得很冤枉，那么你是怎么告诉他，我在培养你、锻炼你所以这样做。你是明明白白告诉他，还是要他自己去悟出来?

马云：我从来没有明确说因为我要培养你而对你这样。

陈晓萍：肯定不能这么直说啊，so how do you do it(那你究竟怎么做呢)?就是让他心里好像又明白，但是同时又觉得很难受，但是又知道你为他好?

马云：性格狭隘者经常觉得冤枉，不管这是我给的，还是别人给的，我就让他去憋在那儿。如果这个人性格很狭隘、经不起冤枉，我就会在3个月内都不理他，憋死他。

陈晓萍：要是他憋不过来呢?

马云：他会来找我的。他一定很生气，这个人如果心胸狭隘，一点气都憋不住。

张维迎：有好多人其实也经过这样的“磨难”。

马云：我永远不会把一个常胜将军放到最艰难的战争上;我一定是把一个打过无数次败仗的，但有过几次成功的人放在最关键的战场上，因为他失败过才会小心，永远不会失败的人要失败就是巨大的，那你死惨了。所以如果这个人心胸有点问题，死不起，一点就爆，他碰上这个事情以后你就别去理他，惩罚他以后就别理他。3个月以后，如果你发现他还不行，你就把他叫过来聊聊。

如果他自己来找你了，那么半个小时时间你就可以知道他是真变还是假变做给我看的。有的人我每天开会都批评，但他心大，怎么骂都可以，我会骂到他受不了为止。我不只是对CEO这样的，我要求每个部门的领导都有这样的气度。现在我把整个公司变成25个BU(商业单元)，就有25个年轻领导者，25个年轻人每个人有三个或者五个副手，这是我花了很多时间建立起来的我自己的研究生班，叫风清扬班。我每年花很多时间给他们上课，和他们讨论公司的文化价值观。

陈晓萍：不断在文化理念上进步。

马云：人不能是以同一种教学方法去培养，每个人都不一样，这个人的性格是这样，那个人的性格是那样。我希望一个公司是一个动物园，里面有不同的动物，各有不同的性格。如果一个公司的人性格都相同，那么这个公司是一个农场，养一群猪、一群鸡，就是记性好生产好没用，一个公司有各种各样的动物才是好的生态。所以我们公司里各种性格的人都有，你必须要学会和不同性格的人相处合作，否则你无法和社会交往，无法和客户相处。所以当领导的没有这种磨难，没有皮实和眼光怎么行?你和员工比的就是眼光、胸怀，比的就是实力。老子已经死过一千次，不怕再来一次。具有这种勇气的才是leader(领导)，至于你技能有多好，多会抓产品……年轻人一学就会比你强。

企业的使命应该与社会发展同步

陈晓萍：你是在中国企业创始人中特别重视企业文化建设的，你刚才也讲了很多有关公司文化的问题了，你所期待建设的阿里巴巴理想的公司文化是怎么样的?这样的文化又是如何沉淀和保持下来的?你能否用具体的事例来说明一下?

马云：那个公司是21世纪的公司，你的使命是要想明白，你到底为什么而存在?上世纪的公司，基本上是抓住一次机会起来的，我们今天21世纪的大公司，必须要明白一个道理，那就是你必须解决社会的问题才能解决企业的问题，那样企业才能一直存在。所以我们希望能够解决社会的问题、创新的问题，就业的问题，所以阿里巴巴做的不是一家公司，而是一个生态系统。我在

五、六年前就对做公司没兴趣了。我跟经济学家们完全不一样，不一定他们对，也不一定我错，反正我有我的方法，所以我跟张维迎可以说我们的观点都是一样的，但每个人的路径不一样，你以道家走、我以佛家走、他以儒家走……

陈晓萍：关键是文化的传承保持。

马云：文化你必须跟社会结合，就是先有使命在派生价值体系和价值观，有了使命和价值观，就必须要推出一个愿景，有了愿景以后制定战略，有了战略在创建组织架构，然后确定人才和文化，这是一整套的系统。我以前没理解，但这些年下来我越来越理解了，并且也做出了自己独特的一套东西。我们今天阿里不是东拼一块、西凑一块，我是有使命的价值管理，然后确定行为，并告诉员工一步步如何往下挺进。我们公司的文化就是四条八个字：开放、透明、分享、责任，而这八个字就是我对互联网的理解。

所以我必须让公司的文化和互联网的文化合在一起。因为如果公司的文化和社会未来的趋势不配合，那么结果会很惨的。所以我觉得互联网就是未来。你必须明白，这个社会不管你愿不愿意，它都会走向更加开放，更加透明、更加承担责任，更加分享的方向。你这个公司和这样的文化合在一起，你这个公司自然就会起来，所以这是我要求我的公司实现的文化。我个人认为，我们公司在中国是最开放的，起码在战略上是最公开的，我的战略永远可以跟任何人分享。

他们说腾讯不让我们去参观，谷歌和亚马逊也不让我参观。但我们不是，你什么时候到我们公司来我都会给你看。我是怎么想的?假设我的战略你拿去你可以做得比我更好，那说明是我错了，原因是我的文化、我的愿景、我们使命、我的组织还不行。我做的是系统的战略，从这个角度来说，我必须开放、必须透明，我的愿望就是全社会都开放。我们的内网都开放，明年就是第三年了，我们公司正在这么做，到时候大家都能看见这个项目谁在做，那个项目又是谁在做，大家可以看，但不能评论，你可以在外面评论但别到我们公司里来瞎扯。因为如果社会上每个人都对我们公司内部的事情发言的话，就把我们搞乱套了。

道德品质是我们文化价值体系的核心

马云：所以我现在认为我们的祖先里面有很多好东西，但是我们绝不能排斥西方的法术，他们比我们先进，他们的术成为世界管理宝典里面的一部分，我马云做不到。但是我可以做到一点启蒙的作用，如果这一点做到了，我就觉得我们这辈子没有白活。这也是我退休以后想干的事，我希望为中国像我们今天这样的企业，做一些有价值的事。国有企业都在说制度问题，比如不能开除员工。你最多不当这个董事长，就给他开除掉了，又会怎么样?有的时候我们请人来讲课，比如教大家怎么营销。如果有人在教怎么把梳子卖给和尚，我就会说以后这个人就别来了，他在教我们当骗子，因为和尚根本不需要梳子，你要让他们用梳子那不是骗子吗?除了创造客户价值，你们还在教他怎么把梳子卖给和尚还说这是经典案例，就是胡扯。

陈晓萍：价值观有问题。

马云：对。我还开除过另外一个。这个人沟通能力很强，逻辑也好、管理也好，什么都好，我们决定要他。但在面试最后他讲了一句，我手上还有很多客户，来上班的时候可以把客户带过来，以加速这个部门的成功。我一听立刻改变主意，就说，谢谢，我们以后有机会再合作吧。因为我觉得像这种人有一天他离开公司的时候也会带走一批客户的。

陈晓萍：这是个道德问题。

马云：是啊。我说我要的是你这个人，我不要你的客户，客户有什么用?你这是道德问题。所以我们公司这两年越来越稳定的原因，不仅是业绩好。我说我不鼓励在我们公司创业，加入我们这个公司是要帮助别人创业，我们有700万的卖家在我们这个平台上创业，如果愿意帮别人创业就加入我们，如果你要自己创业，最好别来。如果你一定要来我不反对你，但是原则上我不喜欢那样的人。你要来，我有700万的卖家在很辛苦地创业，你的工作是帮他们创业，我也会帮你创业，你要创业，千万别来，你可以成为那700万中的一员，我支持你。所以，我所说的开放、透明、分享责任的文化，只有这样说到做到人家觉得有道理，才能实现。

陈晓萍：我非常认同。你特别强调核心价值观对公司管理的重要。如果我没记错，你们公司的主要价值观有六条，也叫“六脉神剑”：“客户第

一、团结合作、拥抱变化、诚信、激情、敬业”。我想问的是这个核心价值观是怎么形成的?它在阿里巴巴成长过程中起到了怎样的作用?对于员工的具体影响又是怎么体现的?

马云：其实我们的核心价值观不是马云提出来的，我们认真讨论过好多次。第一年就把所有的创始人圈起来，大家一起思考一个问题，就是我们这帮人从95年中国黄页开始干起，经历过痛苦，我们仍旧没有放弃。94年底，我们讨论，究竟是什么东西让我们团结在一起?我们的生意没做好，这帮人却还在一起，到底是为什么?

陈晓萍：是不是因为你?

马云：不是的，如果是我，那又是我的什么东西让大家不愿意离开的?我们一起写，开始写了20多条，合并了之后就是九条，后来我们就把这九条定为为什么我们坚持的理由。从此以后我们就把这九条告诉所有加入进来的人，你们必须这么做，而且考核，我们基本不考核业绩，但价值观是要考核的，要把它传承下去的。再后来我们觉得九条太多了，就精炼总结了六条，所谓六脉神剑。六条里面最重要的就是要影响你的50%的业绩，因为价值观占了50%的比重。价值观不行了就必须离开。关于业绩，我最近有一个新发现，那就是小公司最怕的是野狗。小公司喜欢业绩非常好价值观很差的人。

陈晓萍：因为这样的人能够赚来业务。

马云：他能够赚来钱不假，但小公司从第一天埋下的病根，就是因为他们是靠野路拉来的生意，这样他们就永远会走野路，而当这帮人成为公司的领导者，因为他们是从野路打出来，就永远会走野路，就不可能做大做强，这就是小公司怕野狗的道理。而大公司最怕小白兔，就是那些业绩很差，文化很好的人。大部分的公司是白兔成群，公司里面的人都很好关系都不错，结果大家混日子。所以小公司就怕野狗，我记得当年自己杀掉过两条野狗。2002年我提出盈利1块钱，那时候公司亏得差不多了，我们就在年初的时候开了一次会，被我称为遵义会议……

陈晓萍：就是专门杀野狗的。

马云：在会上，我问大家一个问题，阿里巴巴怎么才能发展下去?现在社会上不给回扣你做不到生意，那时候做互联网要给回扣，没有回扣你做不下去，给回扣又违背我们的基本原则，怎么办?从早上8点钟一直到下午4点半，大家说，我们不想这么活着。4点半我做了总结发言，我说作为公司创始人我今天讲这句话，大家都要记住，那就是这个公司可以关了，但绝不允许给回扣，因为这是我们厌恶的行为。我们做互联网是要挣钱，但是要是给互联网增加了这个东西的风险，那么总有一天我们也会像以前的公司那样倒下去。我不愿意做这个事，所有今天支持回扣的人，你现在就可以选择离开我。这是我的原则，然后半年过去了，我们公司作总结，业绩收入大概是80多万，其中两个员工的业绩占了总收入的将近50%，但是他们都给了回扣。

陈晓萍：所以你劝他们走了?

马云：我把他们开除了。咔咔把两个人裁掉，就是真的把他们给办了。这样这个公司一路到2005年2006年，才形成了这个公司的价值体系。

陈晓萍：就是什么可以做?什么不可以做?

马云：什么可以做我不知道，什么不可以做我是很清楚的，所以这形成了阿里巴巴文化的重要根基、基源。第二个客户第一，我在华尔街跟他们讲，在我眼里客户永远第一，员工第

二、股东第三。股东第一是资本主义巨大的错误，因为股东其实是没有长线眼光的。因为股东大家去做假账，谁付你钱?客户付你钱!员工第一是社会主义大锅饭，胡扯，我们在一起为了什么吗?聚在一起不是为了你好、我好、客户好我们才会好，所以我们很清楚，那天说客户第一，在分析会上200多人啊。

有个投资者说要是早知道你是客户第一股东第三我就不投资了，我说你现在卖还来得及，赶紧卖。他就傻站着。我就不相信全世界那么多人找不到相信客户第一的人。

陈晓萍：就是那个时候发生的事情?

马云：我是有自己的principle(原则)的对不对?可能我私下难看一点，但是我的业绩好，我就不相信这个世界找不到客户第一的人，这么多人、这么多投资者你找我，我找你是一样的，我要找钱难，你有钱想挣钱也难……我们是公平的，这形成了后来阿里文化系列的很多东西。我们就是要传递清晰的信息：回扣的时候，杀;前来应聘要带客户来的，杀;我们从小事干，不能做假账，员工去拜访我们的客户，如果只拜访了三个的，开除。

陈晓萍：拜访三个是什么意思?

马云：你每天出去要拜访五个客户，结果你拜访了三个，回来却写了五个，我就开除他。你连五个客户三个客户的拜访都要骗我，我还有什么事情可以相信你?多大点事?你如实写三个难道我会开除你吗，三个说五个的时候，我以后怎么再相信你?我把什么工作交给你我会放心呢?你给我说说看，你说五个或三个客户你都要骗我，你还有什么东西不可以骗我呢?你说我怎么相信你?我们怎么work together(在一起工作)?这些制度、这些细节，就是阿里最早建立的文化。

廉正要小事大做

陈晓萍：非常好。我记得在公司的规章里关于诚信这一条，定义都写得很清楚。据说公司为了确保诚信还专门设立了廉正部。

马云：这个廉正是正义的正，不是政府的政的政啊，所以我们是廉正部。

陈晓萍：还有就是有专人担任“闻味官”，味道不对就能闻出来，但是尽管如此2011年的时候还出了事，就是B2B的那些出口通的客户，2012年聚划算中店小二也出事，所以我在这里想请你分享一下，你个人对这些事件的解读和反思。

马云：我围绕这些事件做的事，今天我可以很自信地讲，中国还没有一家在我这个规模，或者比我低的规模的公司中，有我这样做到廉正的。我今天可以到中纪委去说我是怎么做的。所有这些事，无论是2011年、还是2012年的事，都是我点燃的。我点燃的时候其实我已经处理得差不多了。你就想一个明白，什么事是小事大做、什么是大事小做，廉正是要小事大做的，业绩是要大事小做的。因为廉正涉及到你的文化根基的，我们建的这个eco system(生态系统)，我们建的这个平台，是给成千上万老百姓使用的，跟政府运营是很像的，如何建立?但是2011年的阿里巴巴客户供应商的事不是我们的错。2009年，卫哲团队管理B2B时，压力非常大，特别是出现了整个福建地区的诈骗团伙，他们到我们这里来成为中国供应商骗老外的钱，我们报警了没人抓，报了多少次警啊。

陈晓萍：你们向哪里报警?

马云：我们报给警察，警察说找工商局，工商局让找当地政府，当地政府让找纳税企业，但是在当地你根本就不知道，因为你抓不了这帮人，明知道他们是骗子也拿他们没办法，因为谁都不管。

陈晓萍：就是大家都推来推去。

马云：几乎就是我们没有权利。阿里巴巴的系统上面有三点五亿多人，3400多万家企业，我在运营6亿多人口这样一个生态系统，其中如果1%是混蛋，我就有600万混蛋。我说我没有你们的政治权利和法律，你可以要警察去，而我知道这个人是骗子都拿他没办法。

后来我发现这帮骗子到处流串，福建的骗子就到上海、广州、浙江，当时还有派出年轻人上我们公司应聘员工，整整三个月的员工培训期过了以后，在我们公司工作一两个月很好，第三个月签了一堆单就跑了。

陈晓萍：啊?太绝了。

马云：就跟间谍一样，常常在电影、小说里面才有。后来我就警告管理层，这事严重了，应该立刻进行清剿，但是他们以种种理由为借口就是没去做这个事情。

陈晓萍：所以你当时已经跟他们说了?

马云：对，然后半年以后我们发现发展到近千家企业。我觉得这个事情严重了。

张维迎：这些企业占你所有客户的比重有多少?

马云：百分之一点几吧，问题很严重。所以后面事情是做给全公司、全社会看的，从此以后阿里巴巴员工谁再敢这样，“杀”立决。

陈晓萍：绝对不敢这样了。

马云：这件事情办完之后把他们全部拉出，你们想象有这种事情把CEO给办掉?一个团队全干掉，别以为共产党员能蒙过去就蒙过去，我就是要小事大做。

陈晓萍：你这件事处理得非常好。

马云：但是社会上认为这个事情肯定是搞得太大了。但这是癌症，必须把它的根给挖了。你不挖癌细胞很快就扩散了。虽然当时很痛，但是痛和苦是不一样的。我说今天我们不痛，明天我们就要受苦，苦比痛更可怕，到痛苦不堪的时候，我们就完了。所以这些事是做给所有的人看的，就是让他们看见我没被别人骗了，因为我发现了。我们不是对恶行的仇恨，更是对看见恶行冷漠的仇恨。

陈晓萍：对。

马云：这是对我们严峻的考验，你看到问题不下手，那我就给你下手，你不下手我下你的手，我不会来你不下这个手，我去下这个手，我把你给下了，我再找一个会下手的人来。当年邓小平那句话我非常有体会，就是1976年恢复高考，当时主管教育的说这个也不行、那个也行，邓小平就说那我找一个行的人来，你不行我找别人来……

陈晓萍：非常棒，就是当时你这个事情做了以后我专门写了一篇文章就是叫《公司的品德》。但后来淘宝又怎么出事了呢?

马云：淘宝的事我做得更漂亮。当时我正要把淘宝的事进行处理，刚想宣布，结果阴错阳差广州那份杂志就把它登出来了。当然里面夸张了很多内容。

陈晓萍：你怎么办的?

马云：我分析了整个情况，发现真正的问题其实出在整个淘宝系的高层上。因为互联网发展太快，我们在招聘人、训练人的基础过程中缺乏了阿里当时这个严谨的培训体系。我当时觉得小企业实在太辛苦了，所以就免费，其实我做了3次免费的，第一次免费的目的不是为了打败别人，免费的原因是我们不知道商业模式是什么，我们也不知道我的东西对你有用没用，所以我们共同来探讨，来做一个模式，这是我们的出发点，因此免费。

后来我说到五年的时候我们肯定要收费，但是金融危机来了，那么就接着免费吧。几次免费以后，这个产业那一年就到了7000亿，7000亿的免费市场啊，这里面确实是什么样的人都有。那时候公司急需招聘，结果就有各种各样的员工关系介绍进来，或者以实习生名义进来干的，也有提着现金来的……

陈晓萍：到了无孔不入的地步。

有核心价值观才能有免疫能力

马云：你就是吓也吓死了，那怎么办?我跟所有的同事讲，对这种事情一定要严肃对待，但是，没有一个人身上是没有病菌的，这是一个社会问题，不是我们出了问题，我们最重要的是要怎么样培养自己的有免疫能力。免疫的核心是价值体系、制度体系和利的选择，所以我们成立了一个廉正部，总共6个人……可能中国还没有一个公司设廉正部的。

陈晓萍：没错，没有公司有的吧。

马云：没有公司有的，这个廉正部他们的工作效率很高。我们要的不是救火队而是消防局，从根上了解决这个问题，技术问题解决、制度问题解决，制度问题很简单，我们用“连坐”政策，在招人的过程中把老板和下属绑在一起，就是今天我是你老板，你办事我承担，我和你连坐，你出了问题我和你一起承担责任。我最讨厌市长出了问题市委书记一点没问题，那是在胡扯。所以向我报告的人，我就让他们一起如实报告，如果你不报告，我眼睛看不到，到时出了问题我也得牵连进去。

平时我跟你讨论问题的时候，我还在观察你，如果我发现你这个手里面有东西，就肯定有什么事不对，这就是闻味官的角色。如果你看我眼睛没正视，要么你对我有意见，要么你有什么东西瞒着我，咱们谈谈，一起喝个酒什么的。如果我没发现问题那是我的问题，是我用人失职，我的老板也要承担责任，所以这是第一套连坐。否则大家都说不知道……都是别人的责任，我要你先给我承担这个责任。

第二就是客户举报，只要举报我必查，客户与客户之间竞争很厉害的。如果我们大家都是卖茶叶的，你收了钱了，别的卖茶叶的就会举报。我学李光耀，告诉他谁只要查到，我就先把送钱的人办了，这个很容易抓，只要送钱的人一经确认，你们家的店就永远关掉，永远进不去淘宝阿里系列，这样他的声誉就赔了。这对很多人来说是很可怕的事情，因为他从此别想做生意。所以今天不是工商来检查可怕，而是今天进入了淘宝很可怕，淘宝的生意被关掉比坐监狱还可怕。

再说举报，若你下面的员工收到一封举报信，查实了也一样关掉。所以送钱的那个人很害怕的，他发现有很多的人可以举报。如果是你的员工干了，别的员工可以举报;如果你自己送钱了，你的员工肯定要知道，一旦你的员工举报，你也要被关掉。所以我把源头给切掉。自己公司的连坐制度，整个的体系文化，加上技术系统。我在程序上全部加上暗纹，这样就等于走过雪地，你的每一步脚印都留下了。等我闻出你的味道，一定追杀三万米把你查出来，然后拉你回来进监狱。所以这样一来，我告诉员工你就是拿了这个钱，我也让你不敢花，你会担心被发现……就这样，6个人，采用实名举报制，举报了一定查，实名举报是一个承诺。

所以我今天觉得这套体系运作得还不错，当然现在还在完善。与此同时，我们还在重新开始招人，把实习生全部推出，为什么?因为实习生是社会责任不是廉价劳动力。我们公司现在的能力可以培养100个实习生，进来就让他们好好学习而不是来工作。去年开始我做的最得意的一件事情就是招人预算的改变。我们在年初做预算，我问今年你们的业绩要翻一翻，你们现在多少人?他们说7800个人，但再减也不能少于6000人。我说我不同意。他们说那你说应该多少人?我说200个人。他说200个人怎么可能?我说就200个人，如果超过一个人，所有干部年终奖为零。三个人干五个人的工作拿四个人的工资，五年来我们都听大家的，我们招了多少人?有多少人是未来发展需要的?他就说200人不行……

但是去年我们减了600人业绩却翻了一翻!190亿所有的数据就在于精简了600人。他们现在挑人的时候特别认真，不会都招小白兔了。小白兔太多，狼也吃白兔了。所以我们现在就只有200个人……公司管理出现了很有意思的现象，我们本来三个人对不对，现在业绩超过一倍。以后效率越来越高，然后我给他们加了，淘宝上增加一个人就得增加1亿销售额，包括保安和清洁工一样，所以你可以给我多招人，增加一个人增加一个亿吗。今年我还要增加，多招一个人我要他们增加1.4亿。

所以我们公司，你看我们每年的人头不用预算的，根据销售多少就知道了。人均前年是1个亿、去年是1.2亿、今年是1.4个亿，你要增加一个人那增加1.4个亿，不用找我自己解决。我太希望你多招1千人了，不是我的事。现在正气起来了，邪恶的东西也散发出去拉掉，问题就解决了。

从管理的角度，有人就有问题、有组织就有问题、有人有问题，这些问题不一定是坏问题，主要看我们的企业精神怎么样。水至清则无鱼，这个社会环境是这样，所以等把这些事情处理完以后我才明白很多事，是你愿不愿意去挑战，你愿不愿意去承担，你愿不愿意为了未来而牺牲自己。我从来没觉得丢脸……。我自己把自己的伤口给大家看一看，我不是给你看的，我是给员工看的，让他们在阿里历史上记住我曾经干过这些事，N年以后的CEO，也许我的员工也会问他，马云当年可以干这个事，你为什么不能干。

张维迎：你说的retire就是5月10号离职当任集团董事长?

马云：对。集团董事长是做什么的?我做三件事。第一件，今天阿里巴巴已经影响了人们的消费方式、生产制造方式、和生活方式，她对零售业的打击对制造业的影响和对未来整个体制和生态的影响将会越来越大。我如果只是一个CEO，我一定是按照公司的思路去运作，而做董事长我必须按更大的眼光去看待这家公司，因为我必须确保公司和这个社会的进步是同行的。像张维迎这样的经济学家手上没有改变世界的工具，所以你只能用讲话和思想来影响世界，而我手上有工具，但却不能像你这样站出来讲话。

第二件事是人才培养基地建设，文化建设。第三件事是公益。对阿里人来说什么是公益?唤醒善良的心。你的心是善良的，你的产品就会是善良的，你善良的心就会影响别人。阿里人做的事情是公益的，因为我们的存在影响了1千万中国人的就业，1千多万家企业的生存。我们如何做会影响到无数老百姓家里买到的东西，所以产品和服务必须来源有善心。我跟同事讲，好好做，千万别在让我再回来啊!

因为我有我的生活，我生活越舒服，你们越高兴，我的心就会越来越舒服。我越浮躁，你们会浮躁得更厉害。你们应该让公司自第一代创业者开始就有一个好的生活，这样你的员工将来才不会抱怨。

陈晓萍：那你在这么多年经营公司的过程中，有没有遇到过人际感情与商业理性发生冲突的事件?现在回过头来看，你认为应该如何处理感情、义气与商业理性之间的冲突?

马云：这个问题比较复杂。如果我们这些人没有感情就是机器，任何人之间总有一天会靠近;如果说我们太讲人情，那就不可能成为一个组织，就不可能形成规模和形成对社会有巨大影响的公司，你只能对自己发生影响。所以我自己觉得在这方面做得总体还可以，包括当年一些创业伙伴的离开，包括我太太的离开，她是阿里巴巴第二号员工，但没办法。

但是离开不等于就摧毁了感情。她可以生我气，我不会生她气，因为我知道今天她不是为我工作，而是为我们当年承诺的那个事情工作。我作为CEO我是坚守当年的承诺，以一个CEO应该做的方式去实现那个承诺。所以我跟大家讲，你们可以恨我，但我绝不会因为你们恨我而让我放弃做这件事情。

陈晓萍：你觉得大家恨你吗?

马云：没有，不可能恨我，他们只是心理难过、有失落感，就是……在变化过程中你可能不适应变化的时候，我不会像其他企业一样，为了安慰你就把你弄到另外一个部门，到另外一个公司去管管。

疑人要用、用人断事

陈晓萍：最后你能不能总结一下你最想与别人分享的创业和管理经验?

马云：创业的经验就是，做自己开心的事，做最容易的，从最容易的事情做起，别从最重要的事情做起，从随着最容易最快乐的事情做起。管理的经验是在用人上要从用人不疑、疑人不用上升到用人要疑、疑人要用。从管理的层面说，要从断事用人上升到用人断事。

陈晓萍：用人断事是什么意思?

马云：就是我们做判断。刚才我说的创业就是断事用人，就是你觉得张维迎的东西很好，就赶紧让张维迎去干;上升到用人断事，就是你觉得张维迎比我强，就让他来做判断;这是两个境界。用人不疑、疑人不用这是低档，用人要疑的思想不是关于一个人的人品，而是对能力的怀疑。信和任是两个概念，我信张维迎，但我不会让他去当跨国公司的总裁。所以我在公司就想，用人要疑、疑人要用，就是不一样的人，试试他，说不定成了呢，很多人就是被疑人用出来了。

陈晓萍：一个是能力吗，品行是完全不可以的。

马云：讲话的逻辑怎么不对呢这个人，但是他摇摇晃晃又成了。

人就是螺旋管理，断事用人到用人断事是完全不同的管理经验，我们很多人到70岁还在断事用人，他喜欢做决定，他喜欢去谈判，他喜欢觉得自己有成就感，他把别人想要的都给剥夺了。你手上拿着这个权人家要你的命才能拿到这个权吗?把权给别人你才有生活，生活是重要的，快乐是重要的。我就想有一天中国企业做好了，我们也可以有更多的人关注慈善。

来源：虎嗅网

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主公挺住

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阿里巴巴操作培训范文第4篇

材环中心拟定于本学期第18-19周(2014.6.30—7.11)对2011级学生及在校研究生进行大型仪器的操作培训，培训合格后发放资格证，毕业设计期间只有培训合格的同学才有资格操作相应设备。 涉及到的设备有：万能试验机，硬度计，金相显微镜，金相试样镶嵌机，红外光谱仪，原子吸收分光光度计，电化学工作站，紫外分光光度计，荧光光谱仪，X射线衍射仪，热重分析仪，热导仪，激光粒度分析仪，热膨胀仪，比表面积测试仪，阻抗分析仪，磁强计，四探针测试仪，线切割机，手工焊，气保焊，氩弧焊。

请各位老师依据学生毕业设计课题确定所需使用设备，在6.20日之前分配好所带毕业生需要培训哪些大型仪器(因名额有限，使用频率非常低的设备不建议参加培训)，每台设备每个老师带的学生可报名1-4人，每台设备报名限额50人(最终名单根据学生的使用设备频率和老师所带学生数量进行调节)。

请各位同学于6.20日之前将一寸照片一张(背后注明学号及姓名，按学号排序)及培训相关信息报至本班班长处，由班长核对后填写设备培训人员汇总表(按照导师姓名排序)及统计表，于2014.6.23日前将设备培训人员汇总表及统计表纸版及电子版和照片交至综合实验楼101，具体培训时间安排于6.25日公布，届时请各班班长来综合楼101领取培训时间表并通知本班同学。操作资格证预计于第20周下发。联系电话：13513097473联系人：孙老师资源与材料学院实验中心

阿里巴巴操作培训范文第5篇

1、如何预热发动机才算正确: 早上首次发动车时，在暖库发动机启动后应怠速运转2-3分钟。电喷发动机应在转速表运转到平时正常情况下，1000转左右就可以行驶。如果车辆露天停放启动发动机应时间加长，在发动机温度达到60度以上，机油已全部达到润滑效果后才可以行驶。

2、起步时应注意: 冬季起步一定要十分柔和缓慢。车辆在暖库停放，发动机运转2-3分钟后，慢速行驶2-3公里，车辆就可以正常驾驶，露天停放的车辆在发动机温度达到60度以上，慢速行驶5-10公里，车辆方可正常行驶。这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎、刹车效果及行车安全都有好处。

3、车辆行驶中：

1、冬季在无冰雪路面行驶要注意柏油路是否光滑，发亮的地方有冰应减速慢行，尤其高架桥路面早上易结霜，尽量避免在上面行驶，如果避不开的，一定要减慢车速缓慢通过.2、车辆行驶中，如遇后方紧跟的大型车辆时，应利用双闪灯提示后方车辆拉开距离，如达不到效果的，应尽量减慢车速让其先行，避免造成严重追尾事故。

客货车操作规程

一 操作规程

1 操作前：

1.1 检查各操作部件传动、转向、制动系是否灵活可靠。

1.2 检查各部位油箱(包括发动机机油、齿轮油等)的油量，并加注到规定的容量。 1.3 检查指示仪表是否完好，灯光是否齐全，及汽车轮胎的气压是否正常。

1.4 检查刹车总泵、分泵、刹车油、油路管线有无磨损。(柴油发动机)检查油底壳、油水分离器、燃油滤等中是否有足够的燃油和机油。冷却水箱内是否放足冷却液。检查燃油箱内是否有足够的燃油量。用启动机启动时，应检查电瓶是否有足够的电量。 1.5检查各类证件是否按要求带齐，各类规费是否在有效期内。

1.6 检查前后钢板弹簧，减震器是否完好，转向助力器无漏油和松旷。

1.7发现故障必须及时整改，杜绝带“病”车辆上路行驶，防止发生各类机械事故。 1.8出长途时，必须按规定办理长途行驶令及遵守长途车运行规范。 1.9 出车前，个人仪表是否按规定着装、归整(小轿车)。

1.10 服从调度和用户的指令，坚守工作时间，工作岗位，办理其他事情必须向调度或用户请假。

1.11 在接到出车指令后，按要求、时间、地点，提前十五分钟驶往指定地点待命。 2启动

2.1 将钥匙开关旋至第一档接通电源，观察仪表及信号指示灯。 2.2 左右搬动变速杆，检查变速箱，确定在空档位置再起动。

2.3 发动机起动800—1000转/分的转速下怠速转动3-5分钟，同时检查各部有无漏油、漏水现象，然后轻踏油门使发动机工作正常。 3 车辆行驶注意事项

3.1 踏下离合器挂入一档，松开制动手柄，待停车信号灯熄灭后缓慢抬离合器踏板，车辆平稳起动。 3.2 要求驾驶员和前排乘座人员必需系好安全带。 3.3 严禁超载、强超、抢会，按局规定的车速行驶。

3.4 在行驶中换档要准确、轻柔、采用脚离合器，严禁空档行驶。 3.5 在不良道路上，请用慢车速行驶，以免损坏悬挂装置。 3.6 在急转弯或公路调头时，方向盘扳至极限位置不要继续转动方向盘，以免损坏转向助力泵。

3.7 车辆行驶中非紧急情况，不要采用紧急制动，以防轮胎爆裂。严禁酒后驾车;严禁将车辆交无驾照和准驾证的人驾驶;不拨打或接听手机;不强超抢会;不超速行驶;不争道抢行;不吸烟或吃零食;不与乘客闲谈。

3.8行驶在道路状况不好的路面时，应选择路面，减速慢行，避免损坏车辆。做到平稳驾驶。3.9 发动机系电喷式发动机，操作时，应轻加油门、缓松油门。严禁突然起动、突然操纵。3.10 本车电器设施及线路系统复杂，严禁私拉乱接，尽量避免用水冲洗。

3.11 如本车制动系统安装防抱死装置，必须按本车要求平稳操作，行驶中与前车保持足够的安全距离。

4 行驶中应做到按以下规程操作

必须按《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法》实施条例，及玉门油田分公司(局)《道路交通安全管理办法》认真遵守，自觉执行。 4.1 应按交通信号、交通标志提示或交通警察指挥行驶。同时还应在行驶中注意观察道路变化情况，提前预防风险，消除隐患。随时做好处理紧急情况的准备。

4.

2如遇没有交通信号、交通标志提示或交通警察指挥的路段、路口行驶时，应在确保安全的前提下通过，不可盲目行驶。同时还应在行驶中注意观察道路变化情况，随时做好处理紧急情况的准备。

4.3 如遇特殊路段、路口、特殊天气还应按上述路段、路口、天气状况规定的时速行驶(最高时速不得超过20km/h)。夜间行车时，如遇上述路段、路口、天气状况还应按规定的时速行驶(最高时速不得超过20km/h)。不可盲目通过洪水途径路段。注意涉水后制动效果。并与前车保持必要的安全距离。

4.4 如在高速公路上行驶还应遵守高速公路通行的特别规定。(高速轿车最高时速不得超过120km/h,最低时速不得低于60km/h,应当与同车道前车保持100m以上的距离。如遇特殊天气、低能见度气象条件时，应按《道路交通法》和道路提示行车。) 4.5 到达目的地后，应自觉遵守所在地的相关规定。清洁、检查车辆，加足燃油，选择安全地段停放车辆，尽早休息，准备再次出车。

5 收车后检查：

5.1 检查制动，转向系统的紧固情况。 5.2 检查有无漏油，漏水现象。 5.3 在冬季检查防冻液有无缺少。

5.4 在灰尘较大的情况下行驶的车辆必须每天清洁空气滤清器滤芯。 5.5 检查各部件的润滑情况，最好在热车时加注润滑油，对沉积油污较多的部位再加入润滑脂。

二 保养规程 1 一级保养：

1.1 设备每运行3000公里—3500公里时，以驾驶员为主，电工、机修工配合进行保养，保养后由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。 1.2 保养内容除出车前的检查和日常保养内容外，根据设备的使用情况进行部分解体、清洗、检查、调整修理或更换零部件。 1.3 检查发动机有无窜气、窜油等，机油、冷却水、液压油有无少等，少就补充到正常高度。 1.4 检查发动机附件，排气管及消声器，空气滤清器。

1.5 检查离合器、制动踏板、手制动拉杆的自由行和符合技术要求。 1.6 检查变速器是否漏油，操作是否灵活。 1.7 分动箱操纵灵活，不漏气，固定牢靠。

1.8 传动轴中心轴承与吊架、万向节压板、止推垫阻油封齐全，无松旷等。 1.9 转向机板各连接部位不松旷。

1.10电瓶整洁，各部螺丝紧固，灯光齐全。 1.11 手制动、气制动灵活，固定良好。 2 二级保养：

2.1 设备每运行10000公里—12000公里时，进行一次二级保养，二级保养以机修工、电工为主，操作工配合进行保养，由设备管理员、维修工等进行验收并填写验收记录。

2.2 二级保养就是除一保所规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分或全部解体，检查保养。

2.3 检查液压操纵、制动系统的元件，清洗油箱、滤清器、更换机油、机滤、柴滤等。 2.4 检查发动机的缸盖，打气泵，喷油嘴，机油压力等。 2.5 检查变速箱，操纵装置后盖及里程表传动装置等。 2.6 检查分动箱、分动箱支承装置牢靠。

2.7 检查前桥轴承，后桥轴承，齿轮箱清洗，后桥星行齿轮油量是否达到要求。 2.8 转向拉杆润滑良好，拉杆球头无磨损，转向助力器无漏油等。 2.9 传动轴不松旷，自锁螺母紧固，润滑油嘴齐全。

2.10 检查仪表板，电器板蓄电池、喇叭、照明设备电源开关，全车灯，信号灯电线、汽车牌照等是否完整、有效。

2.11 检查车架、平衡悬挂系统，保险及其引钩，前后挡泥板是否紧固牢靠。 三. 主要风险提示

1.1机械伤害 交通事故 1.2违章驾驶(操作)，驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。

1.3设备故障，气候影响，路况差，超速造成的突发性机件故障。 1.4恶劣天气(如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴)等. 1.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。 1.6其他违反“道路安全交通法”的行为。

红岩、康明斯自卸汽车操作与保养规程

1车辆行驶前检查注意事项：

251.1 检查轮胎气压。各轮胎气压必须一致，符合规定值7.4Kg/Cm(7.4kg×10帕)。同时检查各轮胎螺栓是否拧紧。

1.2 检查钢板弹簧是否完好，各片应无裂纹且排列整齐,骑马螺栓应拧紧。 1.3 检查传动轴螺栓无松动，锁片锁止可靠，十字轴及伸缩部位应润滑良好。 1.4 检查各种灯光及开关、电器仪表是否工作正常。 1.5 检查牵引钩、鞍座，各部的可靠性，螺栓的紧固。 1.6 在工况恶劣的环境使用时，每日出车前检查空气滤清器内外进气管和端盖的紧固密封情况。对空滤器清洁应每日进行。 2车辆起动注意事项：

2.1 将钥匙开关旋至第一挡接通电源，观察仪表及信号指示灯。

2.2左右搬动变速杆检查变速器应在空档位置，否则无法起动发动机，因为起动电路中装有空档开关。

2.3 略踏油门踏板，按下起动按钮，待发动机一起动，立即松开起动按钮。注意，起动按钮务必回位，否则会烧坏起动机。为了避免烧坏起动机，每次起动时间不得超过5-7秒钟，若第一次不能起动，应停歇3分钟后再行起动。连续三次不能起动应查明原因，排除故障。 2.4 发动机起动后，应减少供油量，使发动机在550-700转/分的转速下怠速运转3～5分钟。(康明斯发动机怠速运转不得超过10分钟)，此时应观察仪表及信号灯：机油压力信号灯应熄

55灭;机油压力表数值：康明斯发动机在0.8x10帕以上，X6130发动机在1 x10帕以上，WD6155系列发动机在1.8x10帕以上;电流表充电或充电指示灯应熄灭;发动机转速表应稳定。同时检查各部有无漏油、漏气、漏水现象，然后轻踏油门使发动机转速在1400-1500转/分运

5转，机油压力应在3 X10帕左右，(可使用手油门手柄控制)，当水温达到60℃，气压表红、5白指针均在6x10帕以上时，低气压报警信号灯熄灭，及低压报警蜂鸣器停止蜂鸣。所有仪表正常时方可准备行驶。发动机起动后必须怠速运转3-5分钟，若立即高速运转，会造成增压器烧损，出现增压器漏油现象。

2.5 踏下离合器挂入一档，松开手制动手柄，待停车信号灯熄灭后，缓抬离合器踏板、车辆平稳起步。起步时，不要猛抬离合器踏板，离合器的突然接合会使传动系统的机件受到冲击，加速离合器、轮胎等部件的磨损。严禁高档起步。 3. 行驶中注意事项：

3 在行驶中;换档应准确、轻柔，采用两脚离合器，无论加挡、减挡均应逐挡进行。严禁越级加挡或减挡。

3.1 在行驶中不要将脚放在离合器踏板上，以防止离合器处于半联动状况，加剧离合器摩擦片磨损。

3.2 严禁熄火，脱挡滑行，因为转向系统是依靠液压助力，发动机熄火会造成转向失控。 3.3 排气制动的使用。对装排气制动的车辆，在下长坡时使用排气制动可避免因连续用脚制动器而使制动力减弱和加剧摩擦片的磨损。车辆下坡时，变速器须处于高档位，并随时观察发动机的转速，防止发动机超速运转而造成损坏。严禁变速器处于空档位。 3.4 车辆行驶中非紧急情况，不要采用紧急制动。紧急制动会加剧轮胎磨损以及其它部件损 伤，应提前减速，平稳停车。注意，紧急制动时，应同时踏下离合器，以免发动机熄火。 3.5 在不良道路上，请用低车速行驶，以免损坏悬挂装置。

3.6 在通过泥泞路段时，若有一侧的轮胎打滑可使用差速锁。若双后桥车应使轮边差速锁、轴间差速锁同时使用，用抵挡慢速，尽量保持直线行驶，当驶出泥泞路时务必将开关关闭，解除差速锁，以免损坏驱动桥的部件。锁闭差速锁时，必须停车操作。 3.7 在急转弯或公路调头时，方向盘扳至极限位置后不要继续用力转动方向盘，在极限位置停留时间不能太长，以免损坏转向油泵。

3.8为了节省油料，可将发动机的转速控制在1600一1800转/分，节油行驶方法：缓慢加速;保持匀速行驶，尽可能采用高档位;尽量避免制动，适当控制车速以实现经济车速。 4 停车时注意事项：

4.1在停车前松开油门踏板，轻踏制动踏板，使汽车减至低速后，踏下离合器踏板，待车停稳后，将变速操纵杆置于空挡，把手制动拉至停车位置，然后抬起离合器踏板。 4.2发动机熄火前应怠速运转3-5分钟，待发动机温度下降后，方可熄火，然后关闭钥匙开关。熄火前不怠速运转3-5分钟或大油门熄火，会导致增压器烧坏或磨损，出现漏油现象。 4.3收车后必须关闭电源总开关。 5 收车后检查：

5.1 放尽蓄气筒内的积水。

5.2 检查制动、转向系统的紧固情况。 5.3 检查有无漏油、漏水、漏气现象。

5.4 在灰尘较大的工况下行驶的车辆应清洁空气滤清器滤芯。注意：装复时务必装到位，管路连接牢固，密封可靠。

5.5 在寒区使用的车辆，未加注防冻液的，冷却水应放尽，否则会冻坏发动机。为了彻底放尽冷却水，可用压缩空气从膨胀箱加水口处吹尽冷却水。不要将具有防腐剂的冷却水倒掉，请用干净器皿装好。

5.6 检查各部件的润滑情况，最好在热车时加注润滑脂，对沉积油泥较多的部位，应清除后再润滑。

6 车辆装载使用注意事项及安全规则：

6.1 装载时载荷应在车厢内均匀分布，不得偏前或偏后和偏于一侧，并避免汽车超载。 6.2 车辆行驶时，助力器不可在接合位置，否则油泵持续转动会损坏。

6.3 车辆在停止状态举升时，必须先起动发动机，使发动机在怠速下稳定运转3-5分钟，然后按操作说明操作。严禁在有横向坡度的地方卸车。 6.4 助力器应在发动机怠速状态时接合。 6.5 油泵工作时，举升油箱截止阀必须打开。

3.6.6 每天工作完后必须检查举升缸上下球头座联接螺栓及主付车架联接螺栓，举升系统管路的紧固情况，并紧固。液压系统有漏油现象时应更换密封件。 6.7 需举升车箱检修底盘时，轻型车必须支起维修撑杆支承车厢，重型车必须将车箱尾部维修定位销穿于车厢翻转支座与主付车架联接加强板孔中。

6.8 举升卸荷时，轻型车举升至50°，重型车举升至60°时应关闭助力器，不得继续轰油门，防止安全事故发生。 7 保养：

7.1 一级保养：

7.2设备每运行3000公里—3500公里时，以驾驶员为主，电工、机修工配合进行保养，设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。 7.3保养内容除出车前的检查和日常保养内容外，根据设备的使用情况进行部分解体、清洗、 检查、调整修理或更换零部件。

7.4检查发动机有无窜气、窜油等，机油、冷却水、液压油有无少等，少就补充到正常高度。 7.5检查发动机副件，排气管及消声器，空气滤清器。

7.6检查离合器、制动踏板、手制动拉杆的自由行和符合技术要求。 7.7检查变速器是否漏油，操作是否灵活。

7.8分动器、取力器操纵灵活，不漏气，固定牢靠。

7.9传动轴中心轴承与吊架，万向节压板止推垫阻油封齐全，无松旷等。 7.10转向机板各连接部位不松旷。

7.12电瓶整洁，各部螺丝紧固，灯光齐全。 7.13 手制动、气制动灵活，固定良好。 7.14举升缸、举升、下降、应准确灵活。 8 二级保养：

8.1设备每运行10000公里—12000公里时，进行一次二级保养，二级保养以机修工、电工为主，操作工配合进行保养，保养后由设备管理员、维修工进行验收并填写验收记录。 8.2二级保养就是除一保所规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分或全部解体，检查保养。

8.3 检查液压操纵、制动系统的元件，清洗油箱、滤清器、更换机油、机滤、柴滤等。 8.4 检查发动机的缸盖，打气泵，喷油嘴，机油压力等。 8.5 检查变速箱，操纵装置后盖及里程表传动装置等。

8.6 检查分动器、分动器支承装置不漏油，助力器气路畅通等。 8.7 检查前桥轴承，中后驱动桥，齿轮油，轮边行星减速器等。 8.8 转向拉杆润滑良好，拉杆球头无磨损，转向助力缸无漏油等。 8.9 传动轴不松旷，自锁螺母紧固，润滑油嘴齐全。

8.10 检查仪表板，电器板蓄电池、喇叭、照明设备电源开关，全车灯，信号灯电线等。 8.11 检查车架、平衡悬挂系统，保险及其牵引钩，前后挡泥板。

9保养质量

9.1 严把车辆修理质量，对出厂的车辆应严格检查，必须由驾驶人员、设备管理人员及修理厂检验员共同检查验收，确保修理质量。

9.2严把车辆维护保养质量，日常的维护保养由驾驶员按照十字作业内容逐一对照检查保养。

一、二级保养由驾驶员，电工、机修工配合进行保养，设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录，确保车辆性能良好。

9.3严格车辆“三检”制，驾驶员必须执行车辆“三检”制度，对所驾驶的车辆认真检查，将问题消除在出车前，并填写设备运转检查记录。

9.4(队站)设备管理员每周对所管理的车辆进行一次安全检查，并填写车辆检查记录。

10. 主要风险提示

10.1机械伤害 交通事故 10.2违章驾驶(操作)，驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。

10.3设备故障，气候影响，路况差，客货混装，超载、超宽、超高、超速造成的突发性机件故障。

10.4恶劣天气(如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴)等. 10.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。 10.6其他违反“道路安全交通法”的行为。

加藤NK-300E-V型吊车操作与保养规程

一 操作规程

1起重前作业准备

1.1起重机停在坚实平坦的地面上。

1.2起重前观察好工作场地，对车辆进行作业前的检查。 1.3结合取力装置，使液压泵正常运转。 1.4支好支腿，取出钓钩。 1.5空载操作，检查起重机各部件工作是否正常。 1.6检查副起升机构、主起升机构是否正常。

1.7观察重物，决定用主臂或副臂，然后作适当的准备。 1.8安全操作，避免超载。 2行驶前的准备 2.1收好主副臂。 2.2收好大小吊钩。

2.3将重力下降手柄放在中位或动力升降位置。

2.4脱开取力器，脱开取力装置，停止液压系统的工作。 2.5收存好支腿。

3起动发动机以前的检查

3.1详细阅读底盘使用说明书中“起动和停止发动机”条款。

3.2检查吊臂、支腿、发动机室等各机构有无碰撞，冲击等外伤。检查液压系统各部件及其软管路的安装状态有无漏油部位。

3.3检查各部件，有无损坏及异常现象。

3.4检查各操作杆能否稳定地维持于中位以及游隙是否恰当。 4油品及风扇皮带的检查 4.1机油的检查

用量油尺检查机油位是否在H(上限)与L(下限)两个标记之间，若油量不足，请进行补充。

4.2燃油量的检查。通过操纵室中的燃油表检查燃油箱中的燃油量。

4.3冷却液量的检查。用量液器检查冷却液的液位是否在MAX(上限)与MIN(下限)两个标记之间，若液不足，请进行补充，检查冷却液中的长效冷却液浓度，达不到要求需更换。 4.4风扇皮带张紧度的检查。检查风扇皮带的张紧度，若发现张紧度不适当时，重新调整，(注意：用手指按压皮带中间若不在10-15㎜的范围内，需调整张力，对损伤的要及时更换。) 4.5液压油箱油量的检查。检查油位是否达到油位表上对应的数值标识线位置，若油量不足，应及时补充。检查所有的安全装置是否正常。 5起动发动机后的检查

5.1起动发动机后脱开取力装置，在保持发动机以怠速旋转的状态下进行检查。 5.2检查排气有无异常颜色，若发动机排气显著变白或变黑，则表示发生异常现象。 5.3检查有无异常噪声和异味。

5.4若起动发动机后有烟味或燃油异味，立即停止发动机，查明原因，若发现各罩盖振动，发出异常噪音等现象时，也要立即停止发动机，查明原因。 5.5检查液压系统部件，软管等是否漏油。 5.6检查各机构，部件等有无异常振动。 5.7检查蓄压器的压力值是否正常。 5.8检查操作杆的运作是否正常。 5.9检查起升机构卷筒制动器。

5.10制动器磨擦衬片厚度小于6㎜时，更换制动器磨擦衬片。 5.11检查起升机构卷筒离合器。

5.12在磨损严重的部位测量磨擦衬片厚度小于8㎜，立即更换。 5.13检查回转机构制动器的动位。 5.14检查过卷防止装置的动位。

5.15使吊钩呈起钩过卷状态，确认上车操纵室内的警铃会振铃报警，过卷防止装置启动而起动机操作被自动停止。

5.16检查过卷防止的钢丝绳是否因纽结而左右两侧的长度不相等，有无钢丝拆断钢丝绳显著变形等损伤，若发现，更换钢丝绳。 5.17检查起升起钩卷筒锁的动作。

5.18操纵起升机构卷筒锁手柄，卷筒锁牢固锁紧。 5.19检查吊钩工作状态

5.20检查吊钩有无松驰、异常磨损，螺钉变形，挡绳块损伤，吊钩开口变大等缺陷，吊钩能否自由旋转。

5.21检查各车灯状态

6起重操作时应注意的主要部件

6.1基本液压系统及其主要部件(主臂、副臂、吊臂、伸缩油缸，起重机操作杆，离合器，手柄，控制阀，吊臂变幅油缸、液压马达、起升机制动器，起升机构制动器主缸、回转机构控制阀、回转机构液压马达、支腿机械控制阀、回转密封件，液压油箱，支腿活动臂，支腿垂直油缸，支腿水平油缸、液压泵前支腿。)

6.2起升机构及其主要部件。起升机构卷筒、离合器、制动带卷筒锁，卷筒轴筒，吊钩，钢丝绳，起升液压马达，液压油路部件管路。

6.3吊臂机构的主要部件。伸臂钢丝绳，主臂、副臂，吊臂，变幅操作杆，吊臂伸缩操纵杆，控

制阀，吊臂伸缩油缸，软管卷筒，吊臂变幅油缸。

6.4回转机构的主要部件。回转机构自由滑转，一锁紧换开关，回转操作杆，回转支承，回转控

制阀，回转密封件，回转液压马达减速器。

6.5支腿机构主要部件。支腿控制阀，前支腿，支腿水平油缸，活动支腿梁，左右前支腿垂直油缸，左右后支腿垂直油缸。

6.6电系机构主要部件。电线、起动机、发电机、限位开关、回转电刷、吊臂灯、速断开关、限位开关、起动开关、压力开关等共有39项。

二 维护与保养

1日常保养与检查

1.1定期进行起重机的月检和年检。

1.2定期过滤或更换液压油，以保持液压油经常处于清洁状态。 注意：不得使用污染超过规定标准的液压油。 1.3定期更换齿轮油及其他润滑剂。

1.4对所有规定的润滑部位及其他转动、滑动件都要定期加注润滑脂。 1.5定期清洗和更换滤油器芯子。

1.6检查液压油、齿轮油及其他润滑油位是否达到规定数量，必要时进行补充。 1.7各部件调整到正常状态(例如制动器)，不得有变形、损坏或安装松动等现象。

1.8变速器齿轮油油量，后桥壳齿轮油油量，加注底盘润滑油，检查发动机运转状态，检查支管有无松动，若有松动按规定拧紧。检查风扇皮带，检查冷却水，检查离合器，检查方向机构等。 2 一级保养

当设备运转(300-350小时)时，进行一次一级保养，一保除日常保养外，以操作工为主，机修工、电工配合进行保养。保养完毕后，由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。 2.1检查离合器油，发动机机油，变速器齿轮油，加注传动轴润滑脂。 2.2检查后桥油面，转向齿轮油面，动力转向油量。 2.3检查车门合页补脂、底盘零件补润滑脂。 2.4清洗机油滤清器滤芯，清扫空气滤清器滤芯。 2.5检查发动机运转状态。

2.6校对燃油喷射时间，检查风扇皮带。

2.7检查冷却水，离合器系统，拧紧传动轴螺丝。 2.8检查转向装置，方向盘，脚制动器系统。 3 二级保养

当设备运转(900-1050小时)时，进行一次二级保养。二级保养除一级保养的内容外，根据设备使用情况进行部分或全部的解体维修。以操作工为主，机修工、电工配合进行保养。保养完毕后，由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。 3.1更换发动机机油，机油滤芯，燃油滤芯。

3.2检查发动机起动状态，怠速运转时无异常振动及噪音，排气状态良好。 3.3用拧松拧固法检查扭矩，若松弛，拧紧到规定扭矩。 3.4用喷嘴性能试验检查喷嘴压力及喷雾状态。

3.5拧掉燃油箱，防油旋塞，排除箱内水分及沉淀物，另外检查各部件有无损伤。 3.6检查L形皮带张力及有无损伤，有损伤应及时更换。 3.7检查水分离器积水，若接近红线则排出。

3.8燃油软管有无劣化，膨胀磨损及裂纹，有则更换。 3.9更换车轮轴承润滑脂，同时更换油封。

3.10检查离合器踏板游隙，离合器接合状态有无打滑等。 3.11检查变速器拨叉控制部件有无磨损松旷。

3.12检查传动轴花建部位有无松旷现象，万向联轴节有无松旷，传动轴有无摆动及中间轴有

无松旷。

3.13检查前后桥有无损伤，裂纹及变形。

3.14顶起前桥，用手上下扳动轮胎，检查前轮轴承有无异常，若有异常解体更换轴承，重新调整间隙，另外更换车轮润滑脂时检查轴承有无损伤，异常磨耗及裂纹。

3.15拆卸后桥半轴，检查有无扭曲及裂纹，花键部位异常磨耗，若有应及时更换。 3.16更换车轮轴承润滑脂时，检查轴承有无损伤等。 3.17检查转向齿轮箱及连杆等转向系统各部有无松动。 3.18检查方向盘游隙有无超过标准。

3.19检查动力转向器半轴的工作状态是否正常。 3.20检查制动踏板自由行程是否正常。

3.21拉动贮气筒水塞，排出积水，另外用气压表检查发动机旋转时的气压上升情况。 3.22检查制动蹄片是否已达磨损限度。

3.23检查制动鼓有无超过磨损极限，有无裂纹及损伤，若有应换新件。 3.24检查间隙调节装置有无裂纹及损伤。

3.25检查制动软管有无劣化、膨胀、裂纹及破损，另外为了安全，需每年更换。 3.26操作手制动器手柄，检查是否正常制动。

3.27更换制动各装置内部的活塞碗、防尘圈、垫片入隔膜等。 3.28检查悬挂系统的各零件有无松动及连接部松动及损伤。 3.29检查钢板弹簧有无裂纹，拆损及连接部松动。 3.30检查轮胎有无损伤、裂纹，夹入金属片及其他异物。 3.31检查电线接头有无松动，电线损伤及连接部松动。 3.32检查各仪表、报警灯及指示灯是否正常工作。 3.33检查蓄电池液量比重。

3.34检查座椅安全带状态有无损伤及劣化。

3.35检查有无燃油系统漏油，发动机油压系统漏机油。

3.36检查脚制动器及离合系统漏制动液，冷却系统渗漏防冻液。 3.37检查排气管及消声器有无松动、损伤及漏气声。 3.38检查全车外表、牌照有无碰伤。

三 质量要求

1作业质量

1.1严格按行驶路单中规定的路线行驶。

1.2严格遵守交通法律、法规及公司相关规定。 1.3加强职业素质修养，提升服务质量。

四. 主要风险提示

1机械伤害 交通事故 2违章驾驶(操作)，驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。

3设备故障，气候影响，路况差，超速造成的突发性机件故障。 4恶劣天气(如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴)等. 5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。 6其他违反“道路安全交通法”的行为。 7重量不明，超过额定负荷、埋地物体。 8严格遵守“十不吊”规定

门式起重机操作规程 一操作规程

操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经培训考试合格取得操作证后，方能进行独立操作。进行起重吊装作业前，必须按照规定办理起重作业票。 1每班开动前进行以下各项检查： 1.1吊钩钩头、滑轮有无缺陷。

1.2钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固。

1.3大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。

1.4各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。 1.5了解电源的供电情况，是否有临时断电检修情况。 1.6起重机上有无遗留工具或其它物品。

1.7是否按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。

1.8导电部分和导线的外壳、保护罩是否完好，电器设备及外壳所有可能发生导电的金属部分接地是否良好，电器各保护装置必须保持完好。 1.9开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车,严禁桥架和大车轨道上有人行走。 2每班开动时注意事项：

2.1行车运行时有无异音;若发现缺陷或不正常现象，立即进行调整、检修，不得迁就使用。

2.2起步要平稳，起升机构每档位的转换时间应在1～2(s)，运行机构每档转换时间应不小于3s，对大起重量的行车各档转换时间应在6～18(s)，视起重量而定，严禁高档起动。 2.3严格遵守《起重机械安全管理规程》中的“十不吊”的规定 2.3.1超过额定负荷不吊。

2.3.2指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。 2.3.3吊索和附件捆缚不牢、不符合安全要求不吊。 2.3.4行车吊挂重物直接进行加工不吊。 2.3.5歪拉斜拉不吊。

2.3.6工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊。 2.3.7氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊。

2.3.8.带棱角刃口物件未垫好的(防止钢丝绳磨损或割断)不吊。 2.3.9埋在地下的物品不拔吊。 2.3.10违章指挥不吊。

2.4每班第一次起吊重物时(或在负荷达到最大重量时)，应在吊离地面高度0.5m后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。 2.5操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警 2.5.1起升、降落重物，开动大、小车行驶时。

2.5.2起重机行驶在视线不清楚区域时，要连续鸣铃报警。 2.5.3起重机行驶接近跨内其它起重设备时。 2.5.4吊运重物接近人员时。 3起重机作业时

3.1禁止人员在扶梯上行走。

3.2禁止在轨道上或行走台上行走。 3.3禁止从事检修作业。

3.4禁止非作业人员停留在起重机作业区域内。

3.5禁止任何非作业车辆在起重作业区域内行驶或停放。 3.6禁止搬运重物时在人头上越过。

3.7禁止用吊钩或在吊重物时运送或升降人员。

3.8司机必须与司索工紧密配合，移动和起升重物，应听从司索工发出的信号进行操作，但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。

3.9吊起重物时必须垂直起吊，禁止利用移动大车及小车来拖动重物。 3.10起重机带重物运行时，重物必须升起至少要高于重物运行线路上的最高阻碍物的0.5m。 3.11起升液态、金属或有害液体以及重要物品时，必须先稍微起升离地150～200(mm)，验证制动器的可靠性后再起升。

3.12起升时注意保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，以防止钢丝绳出槽。

3.13在主副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。 3.14在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器扳到“零位”，当机构完全停止运转后，再进行换向开车。

3.15禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。

3.16大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反向操作达到制动目的。

3.17起重机起升重物或放下钩子时，司机不能离开。

3.18在作业过程中若出现，制动器，轴承和电器等部位有过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。

3.19在风力大于6级或遇雨雾时应停止工作。不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并用夹轨器、铁鞋可靠地固定好。

3.20起重机的电动机突然停电或电压不稳定时，尽快将所有控制器拉到零位，司机室总开关必须切断。司机以信号通知司索工。如果在停电期间起重机吊钩上有重物时，司机和司索工要警戒任何人不准在重物下方通行。 4起重作业结束时注意事项

4.1吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制扳到“零位”，切断电源，并清扫擦洗，保持整洁。应做好记录和交接班工作。 4.2每两年必须由专业机构进行安全技术检测。 二 质量要求

为确保门式起重机(龙门吊)的可靠性与使用寿命，必须对门式起重机(龙门吊)定期进行检查、润滑和维护保养。

4.1运行范围内与建筑物及其它设备的最小间距不得小于100mm。

4.2运行轨道端部止档不得有变形、破损等缺陷，其连接螺栓不得松动，采用焊接连接，焊缝不得有裂纹。

4.3运行固定轨道的连接螺栓不得有松动;轨道接头焊缝不得有裂纹等缺陷;轨道与车轮踏面及轮缘接解处不得有局部异常变形及磨损。

4.4吊钩滑轮槽不得有异常磨损，轮缘完整不得有损伤;滑轮回转应平滑、灵活。 4.5平衡滑轮不得有损伤装配连接牢固;连接螺栓不得有松动。

4.6钢丝绳各尾端固定应牢固可靠，不得有异常;钢丝绳不得有扭结、灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷，绳上应有润滑油脂。

4.7电缆不得有外伤、异常的弯曲或扭转老化等缺陷;电缆与开关的连接不得有松动。 三

安全、环保、健康风险提示： 5.1未取得操作证者严禁操作该设备。 5.2每班开动前进行以下各项检查： 5.2.1吊钩钩头、滑轮有无缺陷。

5.2.2钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固。 5.2.3大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。

5.2.4各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。 5.2.5了解电源的供电情况，是否有临时断电检修情况。 5.2.6起重机上有无遗留工具或其它物品。

5.2.7是否按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。

5.2.8导电部分和导线的外壳、保护罩是否完好，电器设备及外壳所有可能发生导电的金属部分接地是否良好，电器各保护装置必须保持完好。

5.2.9行车运行时有无异音;若发现缺陷或不正常现象，立即进行调整、检修，不得迁就使用。

5.3吊物起吊和移动中，司索工必须拉住引绳，防止吊物随意转动、晃动，尽可能保持其平稳。 5.4司索工必须穿戴劳保护具，头戴安全帽、工装、手套和防砸劳保鞋。

YZC12型串联式振动压路机操作与保养规程

一 操作规程

1 起动前的检查。

为了保证压路机可靠的工作，在起动前，务必检查下列各项，如发现不正常现象应予以排除。 1.1 检查转向、制动机构等各连接部位是否牢固可靠; 1.2 检查燃油和冷却水、机油是否充足符合标准; 1.3 检查各部位有无渗漏现象;

1.4 起动发动机，检查有无异常，各仪表工作是否正常; 1.5 如在夜间或有雾天气工作应检查照明设备。 1.6 打开空气滤清器的灰尘排放阀排出灰尘。

1.7 检查喷射油泵上的滤清器，需要时，清洗干净。 1.8 检查液压油位。 1.10 检查洒水箱水位。 2 发动机起动

2.1 松开机械制动，将起动钥匙顺时针转动至第一档，电源接通。 2.2 将行走操纵杆置于“0”(中位)位置，中位指示灯亮。 2.3 将油门手柄置于(空载)位置。 2.4 转动点火开关至起动发动机位置。点火时间每次不得超过10秒，两次之间的间隔时间不得少于30秒。要让发动机低速预热后再加到全载速度。 2.5 观察各仪表指针指向正常位置(绿区)，报警灯不亮。

注：如遇寒冷季节，发动机难于起动时，可预热后再起动。即先把起动钥匙逆时针旋至预热档，给发动机进气管预热，直至预热指示灯亮(大约1分20秒)然后松开起动钥匙，按上述步骤进行。(进口发动机预热档位顺时针旋转) 3 停机

3.1 拉起熄火手柄，直到发动机停车。 3.2 把钥匙转至“0”关闭点火开关。

3.3 尽量避免将压路机停在坡面，当不得不停置于坡面时，要在前后轮下放入契块。 3.4 清洁全车，检查有无漏油、气、水、电现象，排除当天发现的故障。

3.5 检查各连接装置有无松动，按规定进行检查和润滑，补充燃油、润滑油及水。 4 压路机的牵引

4.1 松开行走泵上的两个高压阀座大约三圈。 注意：在牵引后再拧紧

4.2 最大牵引速度3公里/小时,最大牵引距离1公里 二例行保养

1 主要由驾驶员按“十字”作业实施。 1.2 车容整洁、附件齐全。 1.3 水、电、油、气不漏不渗。

1.4 转向灵活、制动可靠，螺栓、螺母不松、不缺。润滑良好。

1.5.对振动室内的油位进行检查，检查方法是：将压路机开到水平路面，使注油螺塞转到最高位置，扭开油位螺塞，应有油液流出，(注意：油液过多或过少都会使振动轴轴承过热)， 否则，应加注油。

1.6 排放空气滤清器排尘阀的积尘。 1.7 检查燃油手油泵粗滤器。 1.8 检查液压油箱油量。 1.9 检查停车制动器。 2 每工作50小时(每周)。 2.1 清洗滤水器滤网。 2.2 检查电瓶。

2.3 行走轴承加注润滑脂。 2.4 铰接架加注润滑脂。 2.5 调整刮泥板。

3 一级保养

3.1 设备每运转(300—350小时)进行一次一级保养，操作工进行保养。 3.2 清洗空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。

3.3 各润滑部位润滑，检查和紧固外露部位的螺栓、螺母。 3.4 检查调整触点间隙，检查并添加蓄电瓶的液面高度。

3.5 制动器;当踩下脚刹车，发现制动不灵时，要及时调整制动的间隙。 3.6 检查振动轴承箱油面。

3.7 润滑门、窗、柴油机罩板的铰接处。 3.8 检查发电机三角带的情况及其张紧力 。

3.9 检查柴油机冷却系统和机油散热器翅片以及液压油冷却器。 3.10 检查冷却风扇三角带和三角带损坏报警装置 。 3.11 上紧铰接架的螺丝 。 4 二级保养

4.1 设备每运转(900—1100小时)进行一次二级保养，以维修工、电工为主，操作工配合进行保养。

4.2 执行一级保养的全部作业项目。 4.3 更换柴油机机油

4.4 更换柴油机机油滤清器芯子 4.5 排放柴油箱中的积渣 4.6 检查调节汽门脚间隙 4.7 清洁手油泵

4.8 排除燃料系统中的空气 4.9 检查柴油机安装是否松动 4.10 更换液压油(最少每年一次) 4.11 清洁液压油箱

4.12 更换液压油箱的通风过滤器

4.13 更换液压油滤清器滤芯,一个滤清器在液压油箱内,另一个滤清器固定在柴油机底脚上。

4.14 更换振动轴衬箱润滑油。 5 停驶和封存保养

5.1 每月检查一次蓄电瓶，并加以保养。

5.2 每月起动发动机一次，怠速运行10分钟以上。 5.3 每周清除尘土一次，注意除锈、防锈工作。

三质量要求

1作业质量

1.1作业前熟知技术交底中对相关路段路面的质量技术要求。

1.2作业中根据路面状况及时调整行驶速度和碾压频次，确保路面平整度合格。 1.3轮辙搭边宽度应在轮辙一半外进行搭边碾压，确保压实度合格。

1.4路面碾压温度应控制在90-110℃左右，确保沥青混凝土强度达到规定要求。 2保养质量

2.1严格执行车辆“三检制”制度。

2.2按照十字作业内容逐一对照检查保养。

2.3常规保养认真执行操作规程中相关保养规程。

ZL50系列装载机操作与保养规程

一 操作规程

1使用前注意事项：

1.1 装载机使用的柴油必须纯净并经过至少72小时的沉淀，柴油牌号应符合规定要求。 1.2 变速箱、变矩器使用的液力传动油，液压系统使用的液压油必须清洁。 1.3 装载机必须按规定进行定期保养和润滑。

1.4 发动机起动后，空运转待水温达55℃及气压达0.4MPa后再进行起步行驶。 1.5 一般气温在5℃以下，发动机起动前应用热水或蒸气进行预热，待预热到30—40℃以上再行起动。

1.6 行驶时换前进档不必停车，也不必踩制动踏板，由低速档换高速档时先松一下油门同时操纵DW—2，然后再踩下油门;由高速换低速时，则先加大油门，使变速箱输出轴与传动轴转速一致。

1.7 脚制动时机器同时将自动切断变速箱离合器油路，制动前不必将DW—2置于空档;当脚制动松开后，机器自动回复到制动前使用的档位。

1.8 当操纵动臂与转斗达到需要位置后，应将操纵阀杆推(拉)回中间位置。 1.9 改变行驶方向时，车速要求小于10Km/h。 1.10 柴油机出水温度到达55℃，机油温度到达45℃才允许全负荷运转。作业时发动机水温及机油温度不得超过95℃。变矩器油温不得超过120℃，由于重载作业油 温超过允许值时应停车冷却。

1.11 不得将铲斗提升到最高位置运输物料，运输物料时应保持动臂下铰点离地500㎜，以保证稳定行驶。

1.12 装载机所用的柴油机，其功率是随着海拔高度、环境温度和相对温度的增加而降低，为此，在使用装载机时，必须注意到当地的环境状况，按(柴油机使用保养说明书)中功率修正表中的要求，得出柴油机在当地状况下的实际功率。 2 出车前后的检查与保养： 2.1 出车前检查： 2.1.1检查水箱水位; 2.1.2 检查燃油箱油量; 2.1.3 检查发动机机油量;

2.1.4 检查各油管、水管、气管及各部件的密封性; 2.1.5 检查蓄电池接线。 2.1.6检查液压油箱油量;

2.1.7检查液压系统管路及附件密封性;

2.1.8检查脚制动、紧急及停车制动工作是否可靠; 2.1.9检查各操纵杆是否灵活并放在空位; 2.1.10检查轮胎气压是否正常。 2.1.11检查各仪表是否正常;

2.1.12检查各照明设备指示灯、喇叭、雨刮器、制动灯的工作情况; 2.1.13操纵工作装置，检查其动作情况; 2.1.14低速运转中倾听发动机工作是否正常; 2.1.15接合各档运行。 2.2 出车后的检查 2.2.1检查燃油储量;

2.2.2检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，应找出原因予以排除; 2.2.3检查各油管、水管、气管及各部件有无渗漏现象;

2.2.4检查变速箱、变矩器、液压油泵、转向器、前后桥的固定、密封以及有无过热现象; 2.2.5检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否有松动; 2.2.6工作装置情况是否正常;

2.2.7 检查轮胎外观及气压是否正常;

2.2.8 气温低于一5℃时，应将冷却水放出;出厂时，若已加防冻液，请参照车尾防冻液标牌的说明执行;

2.2.9向工作装置各注油点按规定压注黄油; 2.2.10 清理机器外观以及铲斗内泥土和杂物。 2.3 起动、停车：

2.3.1 起动前按出车前检查，确认各部均属正常后起动发动机。

2.3.2起动前应将DW—2置于空挡位置(否则不能起动发动机，这是本机的空挡保护功能)、操纵阀杆置于中位，接通电源继电器，微踏下油门，转动起动开关(或按下起动按钮)。 2.3.3 一次起动时间不超过5～8秒钟(起动马达的连续工作时间不应超过15秒钟)，若不能起动时应立即释放起动开关，等3分钟后再做第二次起动。如连续三次仍无法起动，则应检查原因，排除故障后再起动。

2.3.4 起动后应在600～750r/min进行暖机，并密切注意发动机仪表的指示(特别是机油压力表)，同时应检查柴油机及其它系统有无不正常现象。

2.3.5当气压达到0.4Mpa以上，按下紧急及停车制动手柄后，方可操纵DW—2开车。 2.3.6 停车。将车开到车库或平坦地面，DW—2置空档，操纵铲斗平放地面，拉起紧急及停车制动手柄。熄火前，发动机应在800—1000r/min运转几分钟，以便各部均匀冷却。冬季停车后应及时放开发动机所有放水阀，放完冷却系统中的全部积水，防止机件冻裂。出厂时，若已加防冻液，请参照车尾防冻液标牌的说明执行。 二 保养规程 1 日常保养：

1.1 绕机目视检查有无异常、漏油。 1.2 检查发动机机油油位。 1.3 检查液压箱油位。 1.4 灯光及仪表。

1.5 检查轮胎气压及损坏情况。 1.6 紧固前后传动轴联接螺栓。 1.7 检查变速箱油位。

1.8 检查制动加力器油位。

1.9 检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整。 1.10 检查轮胎气压及损坏情况。

1.11 向前后车架铰接点、传动轴、付车架销，以及其它轴承压注黄油。 1.12 检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片摩损情况。 1.13 清洗检查制动加力器密封和弹簧，更换刹车油，检查制动灵敏性。 1.14 通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性。 1.15 检查转向系统的灵活性。 2 一级保养：

设备在运行到300小时—350小时时，以机修工、电工为主进行保养，完工后由设备管理员

和设备操作人员进行验收并填写验收记录。 2.1 保养项目除出、收车的检查和日常保养内容外的部分，根据设备的使用情况和操作人员反映的情况进行解体检查，调整修理或换部件。

2.2 对发动机项修，有无窜气、窜油、漏油等，风扇、发电机的皮带是否完好，对各种用油检查并补充或更换。

2.3 检查发动机副件、进排气管部件、空气滤清器，必要时进行更换。 2.4 检查轮边减速器油位，并补充。

2.5检查液压油缸的密封件有无漏油，及轴销的润滑。 2.6对液压泵进行打压检查。

2.7检查转向器，转向流量放大阀及转向油缸是否灵活。 2.8检查多路并阀操纵接线是否灵活。

2.9检查全车灯光的完好，对电瓶进行保养并充电。 2.10清扫发动机缸头及变矩器油冷却器。

2.11检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林。 2.12更换变速箱滤油器及变速箱油。 2.13检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩。 2.14检查前后桥油位。

2.15检查工作装置、前后车架、副车架各受力焊缝及固定螺栓有否裂纹及松动。 2.16更换发动机机油(根据油的质量及发动机使用情况而定)。

2.17检查发电机风扇皮带、压缩机及发动机皮带松紧及损坏情况。 2.18检查调整脚制动及紧急停车制动。 2.19检查发动机进排气管的紧固。 2.20检查发动机的运转情况。 3 二级保养：

3.1 当设备运行至1000小时—1200小时时，要进行一次二级保养。以机修工为主，电工配合，操作人员、技术组评定验收并填写保养记录。 3.2 二保的内容除和一保规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分解体，对磨损的部件修复或更换。

3.3 更换机油及机油滤、柴油滤和空气滤清器芯子，清洗柴油箱，更换液力传动油，并清洗滤清器。

3.4 调校进排气门和喷油器压力。 3.5 检查变矩器及变速箱有无异响及不正常的噪音，并进行检修。 3.6 检查传动轴及其螺栓完好情况，并进行紧固。 3.7 更换前后桥齿轮油及液压油。 3.8检查发动机的运行情况。

3.9 检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查磨擦片的磨损情况。 3.10 检查并清洗制动加力器的密封和弹簧，更换刹车油，检查制动灵敏性。 3.11检查发动机的运行情况，并检测各种温度表、压力表。 3.12检查电瓶补充液面，对接头进行处理，清洁。 3.13 对全车线路进行检查。

3.14 检查空压机的打气工作情况，并进行更换和修复。 3.15 紧固全车架螺栓及轴销固定螺栓。

3.16 对全车进行润滑，加注黄油，整车清洁。 3.17 紧固前后桥与车架连接螺栓。

3.18必须更换发动机机油，更换机油滤芯。 3.19 检查发动机气门间隙。

3.20 清洗柴油箱加油及吸油滤网。

3.21 清洗液压油箱加、回油及吸油滤网。 3.22 更换变速箱的油及滤油器。 3.23 更换发动机的柴油滤清器。 3.24 检测各种温度表、压力表。 4. 主要风险提示

4.1机械伤害 交通事故 4.2违章驾驶(操作)，驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。

4.3设备故障，气候影响，路况差，客货混装，超载、超宽、超高、超速造成的突发性机件故障。

4.4恶劣天气(如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴)等. 4.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。 4.6其他违反“道路安全交通法”的行为。 4.7空中电线电缆等物体.

WS-400型逆变式直流两用电焊机操作规程

一 操作规程 1 操作前的检查：

除了遵守一般焊接设备操作前检查内容外，还应进行如下检查： 1.1 检查焊机接地线是否良好;

1.2 检查氩弧焊枪接触是否良好。焊枪氩气入口与焊机氩气出口是否紧密对接;

1.3 若氩弧焊枪为水冷式的，检查焊枪的水冷接头与焊机的冷却水出口是否紧密对接; 1.4 快速接头上的冷却水出口是否用皮管引出冷却水，将其送回水循环装置(另配)或排放掉;

1.5检查安装有氩气减压流量计的氩气瓶用高压皮管是否与焊机后面板上的氩气入口紧密连接;

1.6 若氩弧焊枪为水冷式的，检查冷却水是否用高压皮管引入焊机后面板的冷却水入口; 1.7 检查手工电弧焊(MMA)时是否将焊钳和接工件的电缆快速接头分别插入对应插座中，并顺时针旋紧;

1.8 检查焊机极性是否正确;

1.9 焊工操作时要戴上防护镜、手套、穿上防护服。 2 操作：

2.1 操作者必须受过电焊工专业培训，熟悉电焊机性能及其操作技术,并由相关主管部门颁发的焊工上岗证，持证上岗;

2.2 合闸：戴好安全用电防护手套,站在侧面,动作要快; 2.3 合上焊机电源开关;

2.4 若作环路焊接，请将下坡旋钮转至适当位置; 2.5 根据焊接电流大小调节滞气时间;

2.6 焊接时若对提前送气有要求,请将前送气旋钮转至适当位置; 2.7 遥控调节电流时，将遥控器的插头插入遥控插座顺时针旋转;

2.8遥控器使用完毕后，请务必将遥控开关拨向左边本机控制位置，否则焊机电流调节旋钮不起作用，焊机仅输出最小电流。 3 停机：

3.1 切断电源之前，严禁碰触焊机的带电部分; 3.2 关闭焊机电源开关; 3.3 断开闸刀开关;

3.4 焊接结束后，焊钳应悬挂或整理好，严禁焊钳、焊枪随意放置或放在工件上，严禁两电缆线互相接触;

3.5 焊接工作未结束时，不得拆接地线，否则可能发生触电事故，造成人身伤害;

3.6工作完毕或临时离开现场，应整理现场后或整理保存好，确认无异常情况方可离开。 二 维护保养规程

1 日常保养：

1.1 焊机的维护保养按使用说明书进行;

1.2 检查焊机是否有裸露的接线部位，裸露的焊机接线部位用胶布包缠; 1.3 保持焊机外观清洁;

1.4 经常去除接线端子锈迹，以降低内阻;

1.5 通电后注意检查焊钳、电缆、电源线的绝缘是否良好。 1.6 室外使用时，焊机应避免雨水侵入或长时间在阳光下曝晒; 1.7 焊机应安放在不易受烈日暴晒，雨水侵蚀的场所; 1.8 焊机暂不使用时，其存放处应保持干燥，清洁;久不使用时，每两个月应通电使用一次，高温月份每二周应通电一次，以利用自身热量排潮。 2 一级保养：

2.1 焊机的维护保养须由专业人员进行，并禁止带电作业;

2.2 设备运行300-350小时，以焊机操作者为主，进行保养，保养后，设备管理员、主管设备负责人一同验收评定，填好保养记录; 2.3 检查焊机外观清洁;

2.4 检查焊机的接地线、接零线装置是否完好;

2.5 各接头压接是否牢固，焊机和电源线及电缆线接头处，螺母是否拧紧; 2.6 焊机接线柱保护罩是否完好; 2.7 检查焊机各旋钮是否完好; 2.8 检查焊枪是否完好。 3 二级保养：

3.1 设备运行1000-1200小时，以焊机操作者为主，进行保养检查紧固件;

3.2 除了一级保养规定的内容外，根据设备的使用情况进行保养修理，保养后由队质检员、设备管理员、主管设备负责人一同验收评定，填好保养记录;

3.3 检查电器开关性能并对焊接变压器次级电极的几个接头拆开清除锈迹，除净后重新拧紧 3.4 检查各显示仪表是否正常;

3.5 检查各接线柱、胶木板是否完好，必要时更换; 3.6 检查焊机变压器工作是否正常; 3.7 清除机体内灰尘。

三 质量要求

1 作业时操作人员要严格按操作规程操作。 2 操作人员要严格遵守作业现场的有关规定。 3 操作人员要非常地熟悉设备性能。

4 日常保养按照“十字作业”内容逐一对照检查保养，确保保养质量。 5 常规保养认真执行操作规程中相关保养规程。

四 主要风险提示(安全、环保、健康)

1 有害气体的风险提示。 2 触电的风险提示。

阿里巴巴操作培训范文第6篇

有机废气处理设备在结构上设计比较优化，设备的结构强度比较高，人们对这种设备比较喜爱。设备在运输的时候费用比较低，人们可以通过较少的投入，同时实现多种废气的净化工作。

有机废气处理设备是指用多种技术措施，通过不同途径减少损耗、减少有机溶剂用量或排气净化以消除有机废气污染。有机废气污染源分布广泛。

为防止污染，除减少石油损耗、减少有机溶剂用量以减少有机废气的产生和排放外，排气净化是目前切实可行的治理途径。

常用的方法有吸附法、吸收法、催化燃烧法、热力燃烧法、光催化氧化等。选用净化方法时，应根据具体情况由县选用费用低、耗能少、无二次污染的方法，尽量做到化害为利，充分回收利用成分和余热。多数情况下，石油化工业因排气浓度高，采用冷凝、吸收、光催化氧化、直接燃烧等方法;涂料施工、印刷等行业因排气浓度低，采用吸附、光催化氧化、催化燃烧等方法。

有机废气处理设备-山东昊威环保科技

1、冷凝回收法：把有机废气直接导入化工尾气回收装置吸附、吸收、解板、分离，可回收有价值的有机物，该法适用于有机废气浓度高、温度低、风量小的工况，需要附属冷冻设备，主要应用于制药、化工行业，印刷。

2、吸收法：一般采用物理吸收，即将废气工业尾气吸收液进净化，待吸收液饱和后经加热、解析、冷凝回收;本法适用于大气量、低温度、低浓度的废气，但需配备加热解析回收装置，设备体积大、投资较高。

一般采用活性炭吸附法：通过活性炭吸附废气，当吸附饱和后，脱附再生，将废气吹 脱后催化燃烧，转化为无害物质，再生后的活性炭继续使用。当活性炭再生到一定次数后，吸附容量明显下降，则需要再生或更新活性炭。

活性炭是目前处理有机废气使用最多的方法，对苯类废气具有良好的吸附性能，但对烃类废气吸附性较差。

3、直接燃烧法：利用燃气或燃油等辅助燃料燃烧，将混合气体加热，使有害物质在高温作用下分解为无害物质;本法工艺简单、投资小，适用于高浓度、小风量的废气，但对安全技术较高。

4、催化燃烧法：把废气加热经催化燃烧转化成无害无臭的二氧化碳和水;本法起燃温度低、节能、净化率高、操作方便、占地面积少、投资投资较大，适用于高温或高浓度的有机废气。

5、吸附法：

(1)直接吸附法：有机废气经活性炭吸附，可达95%以上的净化率，设备简单、投资小，但活性炭更换频繁，增加了装卸、运输、更换等工作程序，导致运行费用增加。

(2)吸附-回收法：利用纤维活性炭吸附有机废气，在接近饱和后用过热水蒸汽反吹，进行脱附再生;本法要求提供必要的蒸汽量。

6、光催化氧化：

是运行了半个世纪的一种废气治理方法，得到国家环保部推荐的一种方法。综合了吸附法、催化燃烧法、低温等离子体的优点，采用新型催化剂材料，大大降低能耗。本法具有运行稳定可靠、投资省、运行成本低、维修方便等特点，适用于大风量、低浓度的废气治理，是目前国内治理有机废气处理较成熟、实用的方法。