安全大反思材料范文

安全大反思材料范文第1篇

王台铺矿 “2·19”放炮事故

(一)

2011年2月19日12时10分许，宏圣矿建分公司王台铺矿工程大队普掘队在王台铺矿15#煤2101巷进行扩帮挑顶作业时，发生一起放炮事故，造成1人死亡，事故直接经济损失约48.7万元。

一、事故经过

2011年2月19日6时许，矿建分公司王台铺矿工程大队普掘队出勤的34名工人在本队值班室参加了副队长卢文军主持召开的班前会，会上技术员毕志鹏强调了当班安全注意事项。班长宋青龙安排了当班工作。

7时30分许，该队生产一组二班出勤的班长宋青龙、爆破工贾森清、工人姬建新、宋二庆、吕瑞东、王俊祥、焦小兵、董爱军8人及安检员张建斌(王台铺矿派驻)、跟班干部陈天生(生产副队长、王台铺矿派驻)相继到达2101索车巷进行扩帮挑顶作业。11时30分许，爆破员贾森清将引爆的炸药、雷管装入打好的7个炮眼后，把警戒牌交给班长宋青龙，宋青龙安排当班工人董爱军等6人到通往爆破现场的2102巷北口等6个地点设岗警戒，后到各警戒点进行巡查。巡查完毕返回爆破现场将爆破命令牌交给安检员张建斌，并当着跟班干部陈天生的面对张建斌、贾森清讲：“我一会到皮带巷，出去不回来了，你们到起爆地点后就可以放炮了。”说完宋青龙向2101皮带巷走去，陈天生到2102巷北口躲避。12时10分许，张建斌与贾森清将爆破母线布至2102巷北口警戒处，张建斌将爆破牌交给贾

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三、防范措施

1、矿建分公司要加大对职工的安全教育和管理力度，教育职工严格按照“一炮三检”和“三人连锁放炮”等规定进行爆破作业，严禁违章放炮，坚决遏制“三违”现象的发生。

2、矿建分公司和王台铺矿要认真贯彻执行有关规程措施，并落实到现场，杜绝麻痹思想和违章行为，坚决做到“不安全不作业，不安全不操作”。

3、矿建分公司和王台铺矿要加大对干部职工的安全教育和培训力度，提高管理人员的管理水平，提高职工的安全意识和自保互保能力。

4、矿建分公司和王台铺矿要加大对安全管理制度及规程措施执行情况的监督检查力度，确保安全管理制度及规程措施落实到实处。

5、各单位要举一反三，认真吸取事故教训，加大对班组长、放炮作业人员的安全管理和监督检查力度，确保矿井安全生产。

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冲钢板，副班长陈才祥带领杨子伟到南楼检修。会上，分管机电副主任窦林俊强调了检修中的安全注意事项。

3月7日8时许，仇根春回到钳工班工房后，与郭宏、李文利做更换缓冲钢板的准备工作 。选煤厂调度室给定更换缓冲钢板的作业时间为12时至13时30分。检修人员在办理完停电等相关手续后，12时15分许关闭了201流向204原煤分级筛的溜槽插板，停掉了204原煤分级筛和208皮带，3人开始更换208皮带上方入料溜槽缓冲钢板的施工作业。对作业环境检查后，仇根春进到溜煤筒内，郭宏和李文利在溜煤筒外面抬钢板， 13时20分许，旧缓冲钢板换下，在准备安装新缓冲钢板第二条螺丝时，突然有煤从溜煤筒上方溜下，将正在筒内作业的仇根春埋住。13时30分许，郭宏、李文利与随后赶到的王泽华、赵鲁煜将仇根春从溜煤筒内救出，在现场做了人工呼吸等抢救后，立即送往古书院矿医院抢救。经抢救无效仇根春于14时死亡。

三、事故原因

(一)直接原因

古书院矿选煤厂原煤车间钳工班班长仇根春作业前未排除204原煤分级筛筛上积煤隐患，未采取棚顶等安全措施，违章进入溜槽内作业，被受震动而突然滑落进入溜槽内的积煤掩埋窒息致死，是造成本次事故发生的直接原因。

(二)间接原因

1、古书院矿选煤厂原煤车间设备管理有漏洞，设施不完善，201

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负责人进行现场监护，严把现场安全关。

5、各单位选煤厂要举一反三，认真吸取本次事故教训，洗选加工处牵头，针对本次事故教训组织开展一次安全专项整治活动，查隐患，抓违章，堵漏洞，杜绝类似事故发生。

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挪开，同时发现原先放在综掘机后的压风管在其身旁，然后当班其他工人用担架将李强抬上井，送往晋煤集团总医院进行抢救。13时40分，李强经抢救无效死亡。

二、事故原因

(一)直接原因

岳城煤矿综掘队掘进工李强违章进入空顶区域，被顶板冒落的矸石砸伤致死，是造成本次事故发生的直接原因。

(二)间接原因

1、岳城煤矿综掘队现场安全管理有漏洞，对职工的违章行为监督检查不力，致使《13051巷与13052巷横川施工安全技术措施》在现场得不到有效落实，是造成这起事故发生的一个原因。

2、岳城煤矿有关部门业务保安不到位，对现场安全监督检查有漏洞，也是造成这起事故发生的一个原因。

3、岳城煤矿日常对职工安全教育不够，要求不严，个别职工安全自保互保意识差，也是造成这起事故发生的一个原因。

4、沁秀公司对岳城煤矿安全监管不到位，也是造成这起事故发生的一个原因。

三、防范措施

1、岳城煤矿要完善规程措施，并认真贯彻，作业人员要严格执行，落实到现场，杜绝麻痹思想和违章行为，坚决做到“不安全不作业，不安全不操作”。

2、岳城煤矿在掘进过程中，要加强顶板观察，发现异常要及时

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凤凰山矿“7·2”运输事故

(四)

凤凰山矿在北大巷三盘区口运矸时发生一起运输事故，造成1人死亡，事故直接经济损失67.1834万元。

一、事故经过

2011年7月2日7时30分许，凤凰山矿开拓队队长郭建国主持召开了班前会，会上副队长闫海清强调了当班安全注意事项并布置了当班任务，安排吕小家和原旭文15点到北大巷三盘区翻矸作业。当天15时，运输区主运队安全副队长吉云庭主持召开了班前会，会上三班班长马永远安排电机车司机赵保庆配合开拓队翻矸人员作业。

7月2日16时许，电机车司机赵保庆下井在材料平巷见到开拓队翻矸跟车工吕小家、原旭文。送了一次设备后，从南大巷拉了18辆矸石车向北大巷三盘区行驶，原旭文、吕小家坐在最后一辆人车上。17时20分许，电机车从旧主石门出发向北大巷行驶，当行驶到北大巷1号道岔信号处时，因信号灯显示为红色，电机车司机赵保庆便停车，用漏泄通讯手机与调度室联系搬道岔，这时开拓队跟车工原旭文、吕小家从人车下车，原旭文在前，吕小家在后，沿人行道向前走，当原旭文超过电机车，已步行走到4号道岔(三盘区口)时听到电机车在后方启动，原旭文继续向三盘区行走。17时54分许，架空线停电，电机车停在4号道岔处，赵保庆踩了刹车后松开，未将控制手把打在零位，也未采取手制动措施。约1分钟后，赵保庆

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1、凤凰山矿要加强运输业务管理，理顺大巷运输管理机制，完善运输管理制度和各工种操作规程，规范大巷行人、行车的相关要求。

2、凤凰山矿要加强安全监督检查，要求电机车司机、跟车工等人员在操作时要严格按操作规程作业，杜绝麻痹思想和违章行为，严格遵守“行人不行车，行车不行人、不作业” 的规定。

3、凤凰山矿要加强对电机车司机、跟车工等作业人员的安全教育和业务培训，组织开好班前会，认真开展“五想五不干”活动，提高操作人员的安全意识和素质，做好自保互保工作。

4、凤凰山矿要认真吸取本次事故教训，针对这起事故举一反三，查找运输安全管理方面的漏洞，加大隐患排查和现场安全监督检查力度，搞好安全生产。

5、各单位要举一反三，认真吸取本次事故教训，加强运输安全管理，杜绝类似事故发生。

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给正在风硐室左侧绑钢筋的魏胜杰后，走到风硐口时，被突然冒落的黄土砸倒，头部以下被黄土埋住。魏胜杰、李树成被落下的黄土砸住(未受伤)。魏胜杰、陶兆安、魏文正、吴正琚及时与其他人员将郑学军从土堆中扒出，看到郑学军口、鼻出血，处于昏迷状。吴章洗赶到现场后对郑学军采取人工呼吸，随后经吊盘提升上井，送往阳城县人民医院抢救，当日3时25分，郑学军经抢救无效死亡。

二、事故原因

(一)直接原因

固隆煤业回风立井风硐开口处属表土层，时值雨季，土质潮湿、疏松、粘结度降低，现场采用的临时支护未能有效防止顶板冒落，导致经过此处的郑学军被压埋致死，是造成本次事故发生的直接原因。

(二)间接原因

1、中宇固隆项目部现场管理有漏洞，《回风立井风硐施工安全技术措施》制定不严谨，对所采用的支护材料规格没有明确规定;并且《回风立井风硐施工安全技术措施》在现场得不到有效落实，是造成这起事故发生的一个原因。

2、中宇固隆项目部有关业务部门业务保安不到位，对现场安全监督检查有漏洞，也是造成这起事故发生的一个原因。

3、山西中太工程建设监理公司对施工现场监管不到位，配备监理人员数量不足，也是造成这起事故发生的一个原因。

4、固隆煤业及晋圣公司对施工队伍的安全管理有漏洞，对现场

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赵庄煤业“11.21”顶板事故简要情况

(六)

2011年11月21日1时26分，赵庄煤业开拓三队在西翼北回风巷掘进工作面发生一起顶板事故，造成两名职工死亡，现将事故简要情况通报如下：

一、现场概况

赵庄煤业开拓三队现施工的西翼北回风巷为矩形断面，巷宽5900㎜，高4600㎜，2011年10月1日开始掘进，已掘进150米，现工作面遇到断层，断距3.5米，工作面掌面1.5米以下为煤， 1.5米以上右侧为矸(约占上部巷道断面的2/3)，左侧为煤。

二、事故经过

2011年11月20日18点班，赵庄煤业开拓三队当班共出勤11人，当日值班干部吉良库，跟班干部李和平共同组织召开了班前会，班长上官玉社安排了工作任务，井下现场接班后，按规程要求在工作面迎头帮上施工玻璃锚杆加塑料网进行封迎头，间排距约1.2米，迎头煤体支护完毕后，在掌面距底板0.7米处共施工4个间排距1.5米，深10米的防突预测孔，经防突预测，预测结果K1值超规定值。班长上官玉社安排副班长王育军带领冀俊鹏、赵安兴2人打排放孔，21日1时26分，打第一个排放孔至8米时，掌面右上部矸石(长1.5米，宽0.9米，厚0.8米)片下，将冀俊鹏、赵安兴砸伤，抢救上井后，立即送集团公司总医院，经抢救无效死亡。

三、事故原因

经初步分析认为：工作面迎头在打排放孔前，未按安全技术措施要求，完全封闭迎头，违章施工排放钻孔，是造成本次事故发生的直接原因。

四、防范措施

1、掘进工作面采取防突措施后施工作业前，必须按规程规定加强迎头支护，在确保顶帮支护到位，迎头支护安全可靠的情况下方可施工瓦斯测孔，排放孔。

2、大断面巷道施工、工作面过构造或遇地质破碎带特殊地段，要及时补充完善安全技术措施，制定有效的支护方式、方法、选用有效采用的设备、设施，严格执行敲邦问顶制度，防止片帮、冒顶对作业人员造成伤害。

3、严格落实现场交班质量验收制度，对上一班遗留或工作面出现的工程质量问题必须进行处理，在排除现场安全隐患后方可组织生产。

4、充分发挥跟班干部、班组长、安监工的作用，严格落实现场安全管理制度，发现作业现场有危及人身安全的事故隐患，必须立即停止作业，整改后方可组织生产。

5、各单位要举一反三，认真吸取寺河矿二号井“11.14”顶板事故，赵庄二号井“11.17”顶板事故,赵庄煤业“11.21”顶板事故教训，认真检查落实规程、措施执行情况，查找现场安全隐患，完善应急救援工作，强化各级人员的安全责任，确保安全生产。

安全大反思材料范文第2篇

针对省公司系统最近发生的四起事故,我班12月1日至3日组织了安全学习活动,认真学习了四起事故发生的经过、并讨论了其中的违章行为，每人根据自身对这四起事故的理解，并对照工作中自身存在的习惯性违章行为，写出反思材料，12月16日公司领导、施经理等又来到班组与大家一起讨论如何做好安全工作。

二、存在的主要问题

1、人员思想行为方面

班组每位员工对规章制度学习很是清楚，但在工作中存在麻痹大意，为了赶工作进度，忽视安全的细节问题。例如，在处理110千伏银滩变银五路电缆事故过程中，在没有填写事故应急抢修单的情况下，工作负责人将工作人员带进工作现场的违章现象，充分说明工作负责人不清楚工作流程，思路不清晰，一心只想完成工作任务，忽视了对安全风险的控制，说明在整个工作过程中，工作负责人安全意识淡薄，盲目蛮干，凭感觉工作，投机取巧，导致工作行为不受控，现场违章指挥，而工作班成员思想麻痹，习惯性的认为工作负责人说了算，不仔细分析现场情况，工作负责人说什么就做什么，违章进入工作现场，缺少对自己安全保护的意识，将自己的安全置之身外，失去了监督，所以安全工作是整个工作过程

中，各级安全控制的环环相扣，如果一个环节失去控制，那必将导致事故的发生。人员思想存在的问题还是要靠经常教育来解决。

2、制度建设执行方面

现在班组、工区安全制度还是比较全面的，但是对安全制度各级人员都做不到严格执行，一遇到实际问题，每个人解决问题的关键点不一样，各自自以为是，以自己认为的工作重点为依据展开工作，都没有将安全问题放在第一位上，安全制度执行不严，归根结底还是安全思想认识问题，各级工作人员在遇到实际问题时，也许因为赶工作进度，也许因为受天气影响，总之有这样或那样的原因让工作人员立场不坚定，将填写工作票、危险点分析等安全控制手段看作是无关紧要的小事，不严格执行制度，现场安全监督员不严格履行安全职责，不监督安全制度的执行。

3、设备方面

35kV及以下的电缆，规程中要求做工频交流耐压试验，我班现缺少串联谐振耐压设备。

2、四县公司及运行工区各变电站的绝缘工器具，每年都分两次到我班进行试验，这种方式存在一定弊端。

各县公司及变电站离公司本部路途远，绝缘工器具在送检时缺少保护措施，杂乱混装，车辆一路颠簸造成绝缘工器具损坏。或因为混装挂蹭造成绝缘工器具编号看不清或丢失，不

利于安全工器具的管理。绝缘工器具在试验后运回各县公司途中也许会遭遇恶劣的气候，如冰雪天气、下雨等情况，造成绝缘工器具受潮等情况。

4、现场作业方面

1高压班人员年龄普遍年轻，现场工作经验不足。

2现场也存在习惯性违章现象发生。

5、管理方面

加强作业现场的安全管理，按规定执行各级管理人员到岗到位制度。

三、整改措施

1、针对工作负责人清楚事故处理流程。

防范措施：将各种情况下的工作重要环节编制成工作流程图，并打印粘贴在各工作负责人的办公桌旁，以便工作负责人在处理工作任务时参考查阅，并检查有无遗漏。

2、针对规章制度执行不严的情况。

防范措施：加强监督，统一认识，每周开展安全规章制度教育活动，不因赶工作进度而造成不执行规章制度。

3、针对缺少试验设备的情况。

防范措施：及时申请购买电缆串联谐振耐压设备。

4、针对绝缘工器具试验问题。

防范措施：建议每年由试验人员结合变电站设备特巡，在各县公司对绝缘工器具进行试验，以减少绝缘工器具的损坏。

5针对现场作业人员普遍缺乏现场工作经验。

防范措施：班组加强新员工的技术培训，提高班组人员的业务技能，保证现场安全作业。

6现场习惯性违章现象。

防范措施：安监人员到岗监督，并对违章现象进行罚款。

安全大反思材料范文第3篇

尊敬的各位领导：

大家好!首先欢迎各位领导莅临我项目检查指导工作，本合同为RCTJ-2合同段，起讫桩号为K9+450～K18+900，路线全长9.45Km。起点位于物资公司民用爆材仓库附近，之后路线顺山包布设，依次经过梨树湾、赵家湾子、黄孔垭至磨刀溪设停车区。跨越X388公路至方家垭口，经流沙岩隧道至七坝，再经后水沟隧道至白果树，之后顺地势设线至本合同段终点。

主要工程量为隧道1058.5m/2座;大桥1963.3 m /8座，中桥239.8 m /2座;涵洞通道11座;填方124.3万m3，挖方177.4万m3，土石方共计301.7万 m3。

我项目在接到公司、集团公司下发的关于开展质量安全大反思、大检查活动实施方案的通知文件后，我项目领导高度重视，项目经理翟战金立即组织召开了专题会议，为认真汲取“3.16通平高速爆模”、“5.26韶赣立交支架坍塌”事故教训，切实加强项目安全生产管理，坚决杜绝安全事故发生，深入贯彻落实文件精神，做出一系列的部署工作。首先我项目立即召开全员动员大会，成立了以经理(翟站金)、书记(朱子高)为组长的活动领导小组，结合我项目当前质量安全工作形势，由安质环保部制定了活动实施方案并积极展开了以“查思想、查管理、查隐患、查现场

1 作业”为主要内容的大反思大检查活动。下面我将我项目活动开展情况汇报如下：

一、项目部成立质量安全大反思、大检查活动领导小组。负责本次活动的全面部署，严格监督执行我项目“质量安全大反思、大检查”活动的贯彻落实工作。

组

长：翟站金

副组长：朱子高 王武军 代小军 丁晓斌

组

员：白保国 张建忠 卢和生 卜宴君 陈恩情 李海龙

冯庭富 崔晓兵 武运科及各施工队队长。 领导小组下设办公室，办公室设在安质环保部，白保国同志兼任办公室主任，负责此次质量安全隐患大检查、大整改、大检查活动的日常事务工作。

二、具体开展工作如下：

1、广泛宣传，营造质量第一的氛围

2011年6月15日在项目部会议室召开了“安全质量大反思、大检查活动”动员大会。会上项目安质部部长白保国同志通报了股份公司隧道施工质量安全工作专题会议精神和主要领导指示，通过吸取通平高速3.16爆模、韶赣高速马坝立交5.26支架坍塌事故的事件，其伤亡巨大、损失严重，这一场近我公司成立以来发生的比较严重的事故,给公司和人民生命财产安全造成巨大损失，严重损害了我公司的安全生产的形象，造成了极其恶劣的社 2 会影响。并对如何做好现场施工安全进行了强调;如何做好大反思、大检查活动进行了具体安排部署。

同时为突出此次活动特点，强化安全质量生产意识，我项目经理部在办公区域和各主要工点明显位置悬挂宣传标语，张贴安全质量知识，以及开展安全教育会等多种形式进行大力宣传并于6月20日，项目部分别到各施工队组织全员学习安全质量生产的重要意义及相关安全质量法规，提高全体员工的安全意识，要求以“事故就在身边、事故就在眼前”为警示，牢固树立“百年大计、质量第一”的理念。号召全体员工及一线作业人员积极参与到此次的安全质量大反思、大检查活动中。

据不完全统计，在本次活动中，在项目部橱窗内制作专题海报2次;制作了100条安全、质量横幅和标语悬挂施工现场;发放500面安全质量警示旗、竖立了30块安全质量提示牌、40块材料标示牌;在拌和站外墙上粉刷了安全标语，大张旗鼓地进行宣传，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“质量安全大反思、大检查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。

充分发挥了我项目齐抓共管安全生产的优势，由项目经理牵头、由项目综合办公室主要负责组织了一支宣传小分队，就开展“质量安全大反思、大检查”活动、在各工班间进行巡回宣讲。不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，项目部也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工质量安全思

3 想状况，做好职工的质量安全思想稳定工作，针对性地开展了质量安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。

2、精心组织，保证活动处处有落实

“3.16”“5.26”两起较大安全生产事故给了我们惨痛的教训，敲响了警钟。为使每一名干部职工都警醒起来，在惨痛的教训中受到震撼和教育。我项目人人书写书面质量安全大反思材料，从思想深处挖根源，切实增强“安全第

一、质量第一”的责任意识和危机意识。

层层签订安全生产承诺书。形成一级抓一级，一级保一级的安全生产新格局。提高认识，着力解决思想重视不够、责任落实不好的问题，不能有丝毫放松和麻痹，全面落实质量安全生产责任制度。

3、开展自查自纠和集中大检查，确保做到面面俱到

根据公司、集团公司关于质量大检查、大反思活动文件相关要求，对项目各项制度、方案、办法的制定和落实情况进行了自查自纠。我项目由检查组组长翟战金带头对各部室各项制度、方案、办法进行全面检查，检查结果各项制度、方案、办法各项制度、方案、办法齐全，安全专项方案、施工组织设计、施工计划及隧道作业危险性大的分部分项工程施工方案都经过上级单位审批，并在现场严格执行。

质量安全保证体系运行良好，全员签订包保责任状，一级保一级，将安全质量责任落实到每一级每一个岗位。确保各项目施工安全、质量受控。

4 为保证安全大检查活动有序的开展，通过全员培训，观看安全警示片、完善制度和全员承诺等方式全员动员，全过程控制，对存在的管理漏洞和安全隐患不隐瞒、不姑息、不妥协。坚决把各项工作落实到实处。我项目部要求项目所属各施工队要开展自查自纠，项目部活动检查小组对本项目部的施工作业点开展拉网式安全质量大检查，排查重点是孔桩作业、高墩施工、脚手架搭建、隧道施工、泥石流滑坡地段及火工品管理等，做到发现隐患及时整改，保证不留死角，不留隐患。检查小组深入一线，走过每一施工作业点，做到检查绵绵覆盖，不留死角。将各种不安全因素及隐患消除在萌芽状态，确保隧道施工安全。

坚持“安全第

一、预防为主”的基本原则，加大安全投入，落实各项重大安全应急措施，在各隧道掌子面和二衬之间安设逃生管道,(直径80厘米)长80米，这项花费达17万元，使得万一发生重大险情时，建立了一道安全生命的屏障。

加强对临时用电的使用管理。项目部编制有临时用电安全专项方案并经过上级单位审批，严格执行。安质部组织电工不定期对全线各项工程施工的临时用电情况进行安全专项检查，发现用电隐患由安质部书面记录并要求施工单位及时整改，再由安质部和电工复检;每次电工巡视都形成记录并交安质部备案。

4、集中整改，进行集体安全质量大反思

项目部针对在大检查活动中发现的问题，督促各施工作业队立即进行整改，检查小组每天对各施工作业队整改情况进行检查，随时掌

5 握整改进度，以便更好的组织问题整改落实;对不能立即整改的问题，组织相关责任人进行分析，组织人员制定专项整治方案，集中力量限时整改到位。同时项目部主要领导组织人员对各施工作业队的整改情况进行全员、全方位、全覆盖拉网式安全质量大检查复查。

项目部分批下一线组织召开质量安全大反思大检查反思会，认真学习了股份公司隧道施工质量安全工作专题会议的精神，对照通平高速3.16爆模、韶赣高速马坝立交5.26支架坍塌事故，要求各全体人员反思自身的安全质量意识、领导责任、质量管理、实体质量和工作作风，对发现的问题要求深入分析。

5、分析、总结经验，持续改进

项目部要求各施工作业队认真总结活动经验，将总结报告上报项目部安质部。项目部根据各施工作业队汇报的总结情况，针对本项目突出的问题进行认真的梳理及分析，从现场管理、人员素质、设备配置、技术工艺等方面深入检查管理的不足及缺陷，才采取切实有效的措施进一步完善各项安全质量管理制度和保证体系，不断加强标准化的管理，建立健全本项目部各项施工安全质量管理保证机制，确保安全质量有序可控，保证施工现场的各项施工进度。

根据集团公司文件要求，我项目每月9日、19日、28日前及时将阶段性自查和检查情况上报公司安质部。

通过此次“质量安全大反思、大检查” 活动的开展使我项目各级人员都进一步认清了形势，增强了“安全第

一、质量为本”的思想，使全员的安全意识都得到了增强，同时也更进一步的明

6 确了各级岗位的质量安全责任。通过对现场的各类专项和不定期检查，消除了各类安全隐患，堵塞了漏洞，真正实现平安工地。

中铁二十局集团第二工程有限公司

仁赤高速公路第二合同段项目经理部

安全大反思材料范文第4篇

个人反思体会讨论稿

根据集团公司委员会关于印发《关于深入开展安全“大反思、大讨论、大培训”活动方案》的通知精神，我公司于5月29日制订 了公司于深入开展安全“大反思、大讨论、大培训”活动的实施方案，为进一步提高全体职工对安全工作重要性的认识，教育引导全体员工牢固树立“红线”意识，转变安全理念，改进工作作风，规范员工行为，消除事故隐患，促进各项安全管理制度有效落实，切实提高安全管理水平。公司将于6月1日到7月30日组织开展安全生产“大反思、大讨论、大培训”活动。

公司成立了以公司董事长为组长，各副总经理为副组长，各部门经理为成员的安全“大反思、大讨论、大培训”活动工作领导组。通过此次活动，达到安全理念根本转变、干部作风切实改进、安全制度保障有效、员工行为更加规范。安全生产“大反思、大讨论、大培训”活动围绕“安全第

一、预防为主、综合治理“的方针和“强化红线意识、促进安全发展”的安全活动主题，按照全员全方位全过程参与的要求，依照由下至上、层层递进的顺序，组织各部门干部职工利用座谈讨论、案例剖析、现场揭摆、“二五”活动等形式，教育引导干部职工对本岗位、本部门、本系统的安全工作进行深刻讨论和反思，发现问题，找准症结，剖析原因，寻找对策，提出建议，整改落实。真正做到从思想意识上重视安全，从实际行动上遵章守规，为企业生产经营创造良好的安全环境。

通过此次活动公司要围绕一条主线—安全生产标准化建设，夯实三项基础—培训教育、隐患排查治理、杜绝污染的总体构思下要做好如下安全工作

(一)从强化安全管理入手，持续改进安全生产标准化工作 开展安全标准化工作，是国家的强制要求和必然趋势，是强化企业安全基础管理，提升企业本质安全水平的有效途径。公司安全工作要严格执行标准化12个评审要素的内容来开展。要保证安全资金的提取和投入，计划财务部要按照上年度销售收入的2%来提取安全专项资金，建立安全生产专项费用台帐，形成领导重视，员工关注的安全氛围。

(二)健全安全责任体系，完善安全规章制度，严肃安全生产纪律，不断夯实安全管理基础。

公司层层落实和签订安全生产目标责任。公司主要负责人每月要主持召开本单位安全工作例会，亲自过问和安排安全生产中的重大问题。分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产管理职责。建立健全“三包”责任网络。结合实际，制定领导干部“包片、包线、包点”的三包责任网络，把安全生产的责任分解、落实到各级领导的头上。

(三)强化安全教育培训，不断提高员工的安全意识和安全素质。 公司要建立以岗位安全培训、上岗资质培训为主的安全专业技能培训制度。严格按照三级安全教育培训对员工进行安全培训教育。

(四)进一步强化日常安全管理工作

生产和施工现场的安全管理，采用每日巡回检查的方式，发现隐患及时下发整改通知书，做到即查即改，严格安全管理，一段一段管理，一处一处检查，确保生产、施工的安全稳定。

(五)加强施工安全综合监管

公司环境安全部要全面介入施工现场的安全管理，凡是外来施工队进如公司施工的必须到环境安全部进行备案和统一进行安全培训、签订安全施工协议，加大对工程施工的安全检查和处罚的力度，确保施工安全。

(六)加强公共安全管理。

交通运输、治安保卫、消防、自然灾害、防雨防汛、食品卫生等公共安全工作与安全生产工作同等重要，必须引起高度的重视。要加强对企业公共安全工作的组织领导，要健全和完善企业公共安全工作责任制，严格落实“一岗双责”制，做到责任到人、监管到位，切实把各项公共安全工作抓细、抓实、抓好。

(七)加强职业健康管理

今年要认真组织好全员职业健康岗前体检工作，建立职工健康档案。加强劳动防护用品管理，认真组织合格的职工劳动防护用品并及时发放，保证职工个人防护到位。加强现场和岗位职业病防护设施的管理，确保能严格按照职业健康专篇的要求投入使用。

(八)进一步加强应急管理工作 ，

为确保公司生产和工程建设的安全有序进行，加强应急救援专业化管理，明确管理机构和职责分工，建立健全应急管理制度，完善应急预案和档案资料;开展应急预案的宣传、培训和演练。

(九)提高了环境安全保护意识 ，加大对环保设备的投入 健全环境保护和节能减排管理机制，落实环境保护和节能减排责任制：加强环境保护制度化建设，强化环境管理执行考核力度：持续开展环境保护宣传教育，提高全员环境保护意识：要把环境监测设备到位、人员到位从而实现环境污染物的过程监控，实现自主监测。2014年底清洁生产审核工作。

安全大反思材料范文第5篇

一、查领导

1、对安全生产的认识定位还不高。

一是对确保安全生产的重要意义认识还不明确。作为一名车站站长、行政第一管理者，对安全生产的认识停留在保安全就是保职位、保饭碗的粗浅认识上，还没有上升到保证人民生命财产安全和保护铁路跨越式发展改革成果、落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度来认识确保运输安全的极端重要性，导致对安全的重视不够，抓安全的力度不大。

二是存在本位主义和小集团利益，缺乏安全大格局的意识。只要本单位、本部门不出事就万事大吉了，导致主动承责意识不强。研究、部署、检查安全工作时，不能从站区大安全格局出发，通盘考虑，而是自扫门前雪，不能积极为兄弟单位创造安全条件。如11月25日中信号为抢效率，给回库的6490号机车排短路、又不及时提示，造成机车闯蓝灯挤岔子。

2、存在盲目乐观思想，管理上没有跟上路局高标准、严要求、快节奏的工作思路。主要表现在

一是抓安全的精力有所放松。随着安全周期的增加，安全形势的稳定，干部职工有种松口劲、喘口气的思想，今年以来，我站安全形势比较稳定，从干部到工人不同程度产生了麻痹思想，干部下现场发现的问题少了。

二是工作抓不住重点，对关键环节控制力度减弱。安全形势暂时的平稳，对安全关键点的控制有所弱化，放松了检查控制，进入三月份以来，干部深入现场发现信息的数量和质量与二月份相比明显下降，最终导致了4月7日脱轨事故的发生。

三是对安全生产的重视程度不够。由于思想麻痹，对一些小问题没能从引发的后果思考，来严肃认真对待，有时造成问题升级。

3、不敢暴露问题，导致教训不能及时吸取。对一些影响安全的问题，由于怕领导批评，碍于情面，不能及时上报，认真研究分析。如2月4日N23次旅客列车，由于计划管理不到位，多卖无座票115张，造成旅客未上去车退票，列车晚点，事后不汇报，也不认真分析研究，由于不能正确面对问题，吸取教训，导致春运工作中售票管理混乱。

4、大局意识不强，缺乏独当一面的能力。

一是为了小团体利益，不能与路局、局党委保持高度一致。针对春运票额紧张的实际，车站领导班子思想认识不明确，为了所谓的保重点，从小团体利益出发，网上抢票、囤积车票，背离了人民铁路为人民的宗旨，在社会上造成了严重不良反映。

二是执行上级文件要求不坚决、不彻底。如今年春运工作中，为了保车站收入而在网上抢票，对路局的要求执行极不严肃、不坚决，导致现有的规章制度得不到有效落实，各项管理流于形式。

5、存在好人主义，工作失之于宽，失之于松。

一是在处理干部职工上有同情心。在处理影响安全的问题上，考虑职工利益和情面，存在手软的问题，有时为保护干部工作的积极性，批评教育的多，追究处理的少。如针对客运车间春运售票管理混乱等问题，一开始就没有严格按照规定进行责任追究，最后导致干部责任意识不强，问题得不到及时解决。

二是从严管理的力度还不够。车站、车间和班组还没有形成统一口径、统一标准和统一行动的从严管理格局，有时造成从严标准不一，干部职工心理不平衡。

二、查管理

1、抓安全不能统筹兼顾，导致对安全控制乏力。

一是工作预见性、主动性不够。主要是缺乏对新形势下安全管理工作的研究与探索，没有跟上现场作业的变化。如05年10月21日，我站一场7道发生一起因对超长列车尾部摘下的2辆空车止轮不彻底而导致的车辆溜逸险情，暴露出我们对重载长大列车开行后，一场经常出现超长列车尾部下蛋车的溜车隐患估计不足，没有列入安全控制重点。

二是在安全上重行车，轻客货，不能统筹抓好。如05年8月1日我站客车拉断上水管事故，暴露出客车上水从水电段移交到车站长达6年，没有一套完整的作业标准和管理制度，而对如此严重的管理漏洞，车站在日常检查中却没有发现，直到事故发生，我们才想办法、定措施，但为时已晚。

2、工作作风不实，解决问题力度不大。

一是亲历亲为不够。在抓安全工作上，研究安排部署的多，亲自检查落实的少，有些工作部署了就算落实了，没有亲自跟踪问效，抓好问题整改。有时工作过分依靠下级，关键时刻没有做到亲自上手。

二是不能持之以恒，缺乏一追到底的精神。如擅自变更作业计划这一安全隐患，车站在2004年就意识到这一问题

的严重性，通过专项整治活动的开展，使这一现象明显减少，但没有得到根本解决。随着时间的推移，整治力度逐渐减弱，问题死灰复燃，4月7日调车脱轨事故中擅自变更计划就是导致事故发生的一条重要原因。

3、工作标准低，导致管理粗放。工作总与过去比，与自己比，就是不与标准比，导致问题视而不见。如“三品”检查这一问题，制定了站、车间、班组三级检查卡控制度，明确规定检查定量，不可谓不重视，干部检查的频次也很高，但有些问题上级领导能发现，而我们自身却发现不了，原因就是工人干惯了，干部看惯了，工作低标准的问题没有从根本上得以解决。

三、查设备

1、重心偏移，重现场，轻设备安全。总认为车务系统设备少，故障后对安全产生的影响也不大，在抓安全上对设备管理重视不够，特别对一些间接的附属设备，没有纳入管理视线。如4月7日东运转围墙倒塌事故，暴露出我站多年来一直没有将其列入本单位固定资产，没有定期组织检查，及时发现和处理安全隐患和病害，教训极其深刻。

2、主观上重视不够，导致设备隐患整治不力。对不是车站产权而属于车站使用的设备，不去主动研究设备状态和性能，总认为是别人的事情。对自身无法解决的一些设备隐患，只是一味地向上级请示汇报或通报相关部门，在问题没有得到解决前，只会等靠，而不能从主观上采取积极的防护措施。如货场南北围墙存在倾斜和风化现象，我们发现后只是向路局打报告请求修复，而没有采取临时性的加固措施，直到4月7日东运转围墙倒塌事故发生后，我们才认识到问题的严重性，采取了必要的加固措施。

四、查职工作业

1、安全第一思想还没有深深扎根。

一是摆不正安全与效率的关系。虽然车站三令五申不准抢钩作业，但问题就是久治不绝，主要原因就是职工为了抢效率而侥幸违章。

二是对违章违纪造成的后果估计不足。如4月15日，车站安全大检查组对五调在705线作业进行检查，发现调车组人员向该线高站台送空敞车时敞开车门运行，原因是705线高站台高出设计标准，造成敞车车门无法打开进行装车，只有在进入高站台前先将车门打开才能进行装车作业，暴露出调车组人员安全第一思想不牢，没有认识到车门刮站台可能出现的严重后果。通过问题分析，也暴露出车站日常检查监控质量不高，没有及时发现此类问题并加以解决。

2、日常培训教育不到位，职工对规章理解不深不透。如

在对“4.7”调车脱轨事故分析中，我们发现调车长对自己在前方领车这一违章行为没有认识到，错误认为《技规》第214条规定的前方进路确认由调车指挥人负责就是调车长可以在前方领车，没有理解《行规》第89条调车人员位置的规定，造成现场作业位置颠倒，自己在前方领车而不能对本组人员作业情况实施有效监控，导致对师徒分家问题没有及时发现和制止。这也暴露出我们日常教育培训效果不佳。

3、为图省事，简化作业程序的问题大量存在。如4月17日，车站安全专项检查组检查四班3调在二场28道溜放10辆车作业时，连结员选闸位置不正确，本应选前方车辆却选择最后一辆车拧闸制动，暴露出职工在作业中存在懒惰思想，为减少往返路程而降低作业标准。这也暴露出我们日常对职工思想教育不到位，现场检查监控没有跟上，处理职工“两违”问题力度不大。

为此，在下步工作中要按照边查边改的原则，认真抓好问题整改。

一是要解决如何适应路局高标准、严要求、快节奏的形势问题，要把压力变成思考工作的行动，解决工作责任不落实的问题；

二是解决干部作风要从我做起，认真学习，解决敢不敢提出“向我看齐”的问题；

三是严抓、严管、严干部要从我做起，从班子成员做起，真正做到走进现场、走进问题、走进矛盾，保证有三分之二时间深入车间、深入现场，从规范制度、落实责任着眼，从小事抓起，从细微处入手；

安全大反思材料范文第6篇

个人反思材料

按照矿党委关于开展“大学习、深反思、保安全”大讨论活动的总体安

排，我区积极召开班队长以上人员会议，谋划组织，严格按照有关要求分阶段、分层次、有计划、有重点的落实大讨论工作，通过事故案例，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全区在“大学习、深反思、保安全”大讨论活动的整体有效开展。作为党支部书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。 我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作安排落实上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义

却没有深刻理解。

三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加更大的压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以 说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子煤矿工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样 的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

一是强化安全教育。 要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着收，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

二是提高现场管理水平。要把“大学习、深反思、保安全”大讨论活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式从自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对在大讨论活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

三是转变工作作风。 把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上， 把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，

一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。