监理安全管理专项方案范文

监理安全管理专项方案范文第1篇

为了贯彻《关于进一步加强当前安全生产工作立即开展安全生产大检查的通知》，为认真做好中秋节和国庆节日前期的安全生产工作，确保企业安全稳定的形式，我司在2011年9月28日上午由崔学鹏组织进行了一次企业全面彻底的检查。

检查的内容：

发现存在如下问题:

对以上存在的问题已通知各部门进行立即整改。

通过这次安全大检查，生产现场存在不少安全事故隐患，安全生产管理工作中仍有薄弱环节和突出问题，针对存在的问题要以安全为先、高度重视、堵漏洞、查死角、做好各项防范措施、确保施工现场环境达标、并消除安全隐患、应立即整改，对不能立即进行整改的要求限期整改。我们要对工地及时检查发现安全隐患并予以认真整改、化险为夷、减少事故的发生，把工地的安全生产文明施工工作做好。

德州利美石油机械制造有限公司

监理安全管理专项方案范文第2篇

隧 道 专 项 安 全 监 理 细 则

编制：

批准：

青岛交通工程监理咨询有限公司

二零一一年四月

一、洞口、开挖、凿孔及爆破施工中的安全监理要点 1.洞口段施工安全监理要点

1)在隧道洞口段施工前，监督施工单位根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件及施工条件等，预估可能发生的各种危险因素和隐患，以及对环境的影响等，制定保障洞口段施工安全的技术措施。

2)在平常的工作中，经常检查施工安全的技术措施的落实情况，检查施工单位安全三级交底落实情况等。

3)在茶山隧道出口的洞口段，出口狭窄，地形陡峭，在陡峭悬崖边缘，要求施工单位设置护栏和安全警示标志。 2.开挖及凿孔

要求施工单位制定班前检查制度，确保施工人员人身安全。

1) 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，定板和两帮是否稳定。

2) 机械凿岩，宜采用湿式凿岩机，可以降低粉尘对操作人员的危害，并按规定使用安全帽、口罩等安全防护用品。

3) 站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。

4) 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

5) 为防止点击事故，开钻前必须详细检查各部位的绝缘装置，佩戴必须的绝缘防护用品。

6) 在工作面内不得拆卸，修理风、电钻。 7) 严禁在残眼中继续钻眼。

2 8) 钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。 3.爆破

1)装药与钻孔不宜平行作业。

2)爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。 3) 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

4)进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷不少于200m;相邻的上下坑道内不少于100m;相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m;全断面开挖进行深孔爆破时，不少于500m。

5)洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

6)装药前检查爆破工作面附近是否牢固;炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如果遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 7)洞内爆破不得使用黑色火药。

8)为防止点炮时照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。 9)采用电雷管爆破时，必须按照国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-2003)的有关规定进行，并应加强洞内电源管理;防止漏电引爆。

10)爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“哑炮”及可疑现象：有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 11)当发现哑炮时，必须由原爆破人员按规定处理。

12)装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机械等均应撤离至安

3 全地点。

13)两个工作面接近贯通时，两端应该加强联系与统一指挥。一端装药放炮时，另一端人员应撤离至安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。

二、洞内运输作业时的安全要点

1.各类进洞车辆必须进行检查，并处于完好状态，其制动必须有效可靠，严禁人料混装。

2.进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。

3.所有运输车辆均不准超载、超宽、超高运输。

4.进出隧道的人员应配戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。

5.装渣用小型装载机配合翻斗车装渣时，应有联络信号，翻斗车旋转半径内严禁站人。 6.洞内运输

1)洞内运输的车速应进行控制，不得超过：人力车5km/h;机动车在施工作业地段单车10 km/h，有牵引车及会车时5 km/h;机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h;会车时15 km/h。 2)车辆行驶中，严禁超车。

3)在洞口、平交通口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时设专人指挥交通。

4)凡停放在接近车辆运行界限处的公司设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪

4 光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

5)在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。

6)洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘0.8m处设置挡板。 7)路面应有一定的平整度，并设专人养护。

8)洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯，改用近光或小灯光。 7.爆破器材运输

1)在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守国家规定。

2)在任何情况下，雷管和炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时，雷管和炸药不得由一人同时运送。汽车运送时，雷管和炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距相隔50m以上。有轨机动车运输时，雷管和炸药不宜在同一列车上运送，如果必须用同一列车运送时。装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

3)人力运送爆破器材时，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留，一人一次运送的炸药量不得超过20kg或原包装一箱。

4)汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过两层。

5)有轨机动车运送爆破器材时，其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘坐，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准放一层。

6)严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带动输机运送爆破器材。

三、支护作业中的安全要点

1)隧道各部包括竖井、斜井、横洞及平行导洞开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。例如，采用普通水泥砂浆锚杆支护、早强水泥砂浆锚杆支护、早强药包锚杆支护、缝管式磨擦锚杆支护、楔缝式内锚头锚杆支护、脱壳式内错头预应力锚索支护、喷射混凝土支护等。不管采用哪种方法支护，都应：

①隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆，且一般宜先喷射混凝土、再钻孔安设锚杆。

②锚杆的孔拉、孔径、孔深及布置形式符合设计要求。 ③锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。

④应确保隧道工程辅助稳定措施中的锚杆施工质量符合设计要求。这些措施主要有：

a.环形开挖留核心土挡护开挖面。 b.喷射混凝土封闭开挖工作面。 c.超前锚杆锚固前方围岩(超前支护)。

d.管棚超前支护前方围岩(包括短管棚、长管棚、插板)。 e.超前小导管注浆加固围岩和堵水。 f.超前深孔围幕预注浆加固围岩和堵水。 g.临时仰供封底。

h.隧道开挖工作面及围岩预注浆加固。

不管采用哪种方法，在施工中应经常观察地形、地貌的变化及地质和地下水的变民情况，预防突然事故的发生并应有应变的安全技术措施。必须坚持先支护(强

6 支护)、后开挖(短进尺、弱爆破)、快封闭、勤量测的原则，以确保施工安全。 2)施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固。

3)洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑)的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5～8m明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除，以确保施工安全。

4)洞内支护、宜随挖随支护，支护至开挖的距离一般不得超过4m。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

5)不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

6)漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板，供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。 7)采用木支撑时，应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm，其他边接杆件梢径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单、直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。

8)钢支架安装宜先用小型机具进行吊装，并应遵守“起重吊装”的规定要求。 9)喷锚支护时，危石应清除，脚手架应搭设牢靠，并经常检查。喷射手应配戴防护用品，机械各部分应检查合格，完好正常，压力应保持在0.2MP左右。严禁将注浆管对人放置。

10)当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或杆失效时，应立即在该区段增设加强

7 锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护，以确保安全。

11)当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地表出现裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后方可继续施工。为确保安全，观测人员必须尽职尽责，认真测量，注意各种情况的变化，并加强与施工班组的联系。

需强调的是：在锚杆作业中，发生的事故，多是因围岩或喷射混凝土剥落、坍塌所造成，而其产生则是由于清理浮石不彻底、凿岩机械的振运、喷混凝土与受喷面粘结不良所致。因此，为了锚杆施工的安全，应加强观察，及早发现危险征兆，并及时采取相应的安全技术措施。施工中，应指定专人，规定定期进行锚杆抗拔试验，防止因锚杆滑脱而造成不安全事故。这是因为锚杆种类和锚固方法多种多样，可能选择不当或因地下水的影响使锚固砂浆流失或达不到强度，致使锚固力不足，从而导致锚杆滑脱。另外，必须执行日常和定期安全技术检查制度，填写相关安全报表，分析安全动态，以便有效地进行安全管理。

在喷射混凝土作业中，在喷射开始前，应详细检查围岩受喷面的情况，应彻底清理危石、浮石，应根据喷射方式(干喷、湿喷或混合喷)、混凝土配合比等，采用合适的降尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量，以保证施工人员的身体健康。对从事喷射的工作人员，应定期进行健康检查。进行喷射作业时，必须配戴防护用具(防尘口罩、防护面具、眼镜、胶皮手套、劳保雨鞋等)。当拌和机设在洞内时，应对拌和机和皮带运输机的回转部分予以覆盖，防止产生卷夹人身事故的发生。必要时，应在拌和机所在位置附近设置集尘机，以净化空气。当采用人工喷射时，应配备牢靠的喷射支架，以防止在发生管路堵塞时由于喷嘴剧烈振动而引

8 起危害。当转移喷射点时，必须先关闭喷射机，在喷嘴前方不得站人。在处理管路堵塞时，喷头应有专人看管，以防消除堵塞后因喷嘴剧烈振动而引起摆动喷射伤人事故发生。

在钢拱架施工中应制定有效的安全技术措施。例如：

①在钢拱架制作和搬运过程中，应将构件绑所牢靠，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件附落伤人事故。

②钢拱架的架设应由专人按规定信号进行指挥，并随时观察围岩动态或初喷混凝土层的变化情况，防止落石或坍塌引起伤人事故。

③在架设钢架前，应采用垫板等将钢拱架的基础垫平。架设时，应采用纵向连接杆件将相邻的钢拱架连接牢固，防止钢拱架倾覆或扭转、变形而带来不安全事故。 ④对钢拱架应经常进行检查，如发现扭曲、压屈等现象和征兆时，必须采取加固措施。必要时，应使其他人员迅速撤离至安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。

2、衬砌作业中的安全要点

1)随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。因隧道的坍塌与落石最易引发事故。

2)衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子第应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。 3)脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。本板的端头，必须搭于支点上，不得悬空。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的安全栏杆。跳板应设防滑条。 4)脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。在安全技术交底时，要特别强调，使操作人员心中十分清楚有数。

9 5)由于洞内场地狭窄，故在洞内作业地段倾卸衬卸材料时，人员和车辆不得穿行，以免出现事故。

6)机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。

7)安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上，应堆放砌实在规划地点。

8)拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆除时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。这样，既可保证拱圈部分浇筑质量，又可防止坍塌事故的发生，确保施工安全。

9)衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。所用跳板、抬杆、绳具等必须检查，达到使用可靠，才可使用。

10)用石料砌筑边墙时，应间隙进行。当砌筑高度至2~3m时，应停止4h后方可继续砌筑，以确保安全。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干(浆)砌料填塞，以免坍塌而造成事故。

11)压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避;拔取必须在撤除压力后进行;检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后进行。

12)采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输的顺利通行，混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必

10 须停止混凝土泵的运转。

对于二次衬砌施工，其安全技术措施要点主要有：

①应根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量，以确定模板台车内部的净空寸。大型车辆应在调车人员指挥下通知模板台车。此时，在台车内部作业的人员应暂时离开，不得站在模板台车内部：避免不安全。

②模板台车应有足够的照明设施;新式模板台车为全液压及具有纵向移支的功能。 ③灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上，并应配戴安全带。 ④应重视防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进行料斗时，首先应使拌和机停止运转，然后取出异物，以免损坏机械设备等。

⑤当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先应消除管道中的压力，然后方可拆卸接头，进行疏通作业。此时，在接头前方(依照混凝土压送方向确定)不得站有其他作业人员，以免发生压送混凝土伤人事故。

四、特殊地质条件安全要点

1、熔岩地质条件安全监理

1)当熔岩地段出现涌水时，处理的原则是：宜疏不宜堵。具体方法要根据水源情况，采取一般排水、钻孔排水和泄水洞排水。

2)溶洞处理原则与要点是：“避、引、堵、越、绕”。避是在勘察设计阶段的原则; 引是处理溶洞水的基本方法，具体施工方法有：排水沟、涵洞、泄水洞等：堵就是封闭已经停止发育、无水的溶洞;越就是跨越规模较大的有水溶洞;绕就是在施工中，一时处理有难度，为了不影响施工进度，采用迂回导坑的办法先绕过溶洞，然后进行处理的施工方法。

3)当遇见熔岩地质带时，采取超前地质预报，弄清前方地质情况，采取相应的施

11 工方法。隧道中如预计要穿过涌水地段，宜采取超前钻孔探水，弄清含水层长度、岩性、水量、水压等，为防止涌水提供依据。

4)如果发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。

2、断裂带地质条件安全监理

1)当遇见断裂带地质时，采取超前地质预报，弄清前方地质情况，为采取相应的施工方法提供依据

2)遇见断裂带地质时，要加强初期围岩支护，加大监控量测的频率，尽快施工钢筋砼二衬，是通过断裂带的隧道尽早形成封闭环。

3、根据茶山隧道地质条件和施工方法，督促施工单位建立健全质量保证体系，有针对性的制定茶山隧道施工专项安全方案。

监理安全管理专项方案范文第3篇

目录

一、编制依据............................................................................................................ 2

二、项目概况............................................................................................................ 2

三、基础施工............................................................................................................ 3

四、安装程序及技术要求：....................................................................................... 5

五、附墙架安装措施：.............................................................................................. 7

六、试运行及注意事项： .......................................................................................... 8

七、 拆除程序、方法 ............................................................................................... 8

八、拆除过程中安全措施及注意事项。 ....................................................................11

九、塔吊基础与车库底板的连接...............................................................................1

1沧州恒大城16#楼塔吊施工方案

一、编制依据

1、《建筑施工安全规范》

2、《塔式起重机操作使用规程(ZBJ80012-89)》;

3、塔机使用说明书;

4、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ332001);

5、《建筑安全法规及文件汇编》;

6、《建筑施工手册》第四版;

7、《工程建设标准强制性条文》房屋建筑部分2002版;

8、16#住宅楼及地下车库工程施工图纸;

9、塔式起重机安全规程GB5144-94;

10、河北省(建筑施工安全检查标准)实施细则;

二、项目概况

工程名称：沧州恒大城首一期主体及配套建设工程-16#住宅楼;

工程地址：沧州市浮阳大道以西，规划纬四南路以北;

建设单位：河北龙威房地产开发有限公司;

设计单位：北京世纪安泰建筑工程设计有限公司;

监理单位：河北联谊工程项目管理有限公司;

施工单位：华北建设集团有限公司。

工程概况：本工程为沧州恒大城首一期主体及配套建设工程-16#住宅楼，位于沧州市浮阳北大道以西，渤海路以南，地震局西南侧。该工程为剪力墙结构，主体28层，长78.4m，宽为18.3m，建筑高85.33m。经现场实地勘察,运输、安装条件较好,塔吊运转范围内无架

沧州恒大城16#楼塔吊施工方案

空电力线路和管线。安于建筑物北侧,布置原则是综合考虑塔与上人电梯的位置，避免拆塔吊时塔吊尾部与上人电梯相冲突，综合考虑其位置安装于22轴与24轴之间,距61轴49.7米，R轴北侧3.7米。采用徐州建机QTZ80(5610Y)塔式起重机,水平臂架，小车变幅，上回转，液压自升式塔式起重机，工作幅度2-55m，最大起重量为6t，头部最大起重量1吨。可满足使用要求。

三、基础施工

1、施工顺序：定位放线、基础桩插芯施工、浇筑砼垫层、模板支设、预检、塔节地脚定位、钢筋绑扎、隐检、基础砼浇注。

2、工艺要求：

(1)定位放线：采用经纬仪和水准仪，根据建筑物轴线位置放出塔吊位置，塔吊基础中心距R轴3.7米 ,基础平面尺寸5.5m5.5m1.4m，基土开挖过程中，将水准点引测至槽边坡上。基槽开挖后，将塔吊定位桩引测至距基槽边1m的位置处，用经纬仪将塔吊定位线投测到基槽内，钉好角桩。

(2) 塔吊承台土方与主体结构土方同时开挖，开挖深度相同。 (3)根据塔吊公司提供的技术参数，PK(荷载效应标准组合时，基础底面的平均压力值)=250KN/㎡;

本塔吊的基础尺寸为5500*5500*1400。

=105+0.318.7(6-3)+1.517.7(1.2-0.5)=140.42KPa。 注：数值取值根据地堪报告进行的计算。

沧州恒大城16#楼塔吊施工方案

PK>fa所以不能满足要求，塔吊基础应进行打桩处理。

Ra =3.140.20.21500+(236+1.230+4.938+740+3.140+3.945+5.155+640)1.26=1582.6KPa; 250*5.6*5.6/1582.6=4.9 所以可以打五根桩，打至第九层持力层。采用工程桩，桩长28米，桩顶标高同基础桩顶标高,为-7.6m。

(4)垫层采用C10砼浇注，厚度10cm，浇注完12小时后浇水养护。

(5)塔节地脚螺栓为1658*40，人工抬放在钢筋架上，同时用经纬仪在塔节的两个方向监测垂直度，允许偏差3mm，校验无误后，将地脚螺栓固定在主筋上。

(6)主筋规格为Φ20@176mm，竖向拉钩为φ14@528mm，保护层厚度底部和顶部为75mm，四边为24mm,钢筋绑扎时注意钢筋间距是否满足图纸要求。

(7)砼浇注采用插入式振捣棒振捣，砼强度等级为C35，浇注完毕后用塑料薄膜盖严密，防止过快失水，并浇水养护。

(8)基础接地与16#楼主楼连接。

沧州恒大城16#楼塔吊施工方案

四、安装程序及技术要求：

(1)查阅基础处理报告及相关砼基础的施工文件，确认安装方位与申请报告相符;检查施工现场的安全防护措施是否到位，如确定无误，吊车就位准备安装。

(2)安装底座：水准仪检测砼基础水平度不大于1/1000，将四个底梁和底座连结在基础上，用螺栓拧紧。

(3)将两个标准节连接好吊装于底座上，拧紧螺栓后，用经纬仪观测四个方向垂直度在2/1000内，否则应予以调整。

(4)吊装回转机构及项升套架总成，用8个M30的高强螺栓将下支座和塔身相连;拼装平台，吊装平台，吊装液压顶升装置，联结好油管。

(5)吊装塔顶，用销轴连结好。 (6)吊装司机室。

(7)吊装平衡臂总成：吊起后与上支座用销轴连接完以后，再抬起平衡臂成一角度，连接好平衡臂拉杆，平衡臂放平后摘钩，吊装一块配重块。

(8)在地面拼接起重臂，小车，拉杆，并穿绕变幅牵引钢丝绳并张紧，在根部固定小车。

(9)在起重臂两端各拴一根溜绳，吊车平稳起吊起重臂总成，当起重臂与上支座用销轴连结好后，使起重臂向上倾斜一定角度，直至将长短拉杆与塔机上拉杆可靠连接。吊车缓缓放下至拉杆张紧，吊车卸载。

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(10)吊装平衡重，并用螺栓将平衡重与平衡臂连接牢固。 (11)连接电源;穿绕起升钢丝绳，将绳端固定在臂头上，张紧牵引小车绳。对起重机的各项动作进行不少于三次的试运转，确认无误后进行下一步工序。

(12)顶升操作的准备 a、现场应有防护措施;

b、各标准节连接处及销轴必须除去杂质;

c、液压顶升系统在正式使用前应检查油箱内液压油是否足量;空运行几次排出空气，并校正系统压力。

(13)吊一节标准节置于引进横梁上，另吊一标准节配平。 (14)拆去下转台与标准节的连接螺栓。

(15)缩回油缸，将顶升横梁上提到顶升踏步位置，让横销担在踏步上。

(16)微微顶升，观察外套架的位置、导轮与标准节架体的间隙应均匀。如不平衡可改变小车的幅度调整，平衡后方可顶升。

(17)顶升半个标准节位置，将外套架上2个大横销担在踏步上，外套架落实后缩回油缸，继续顶升至一个标准节位置. (18)拉入标准节，对准位置，微缩油缸让标准节就位。上紧下部8个螺栓，并锁好防松螺母。

(19)将另一节标准节吊至引进横梁，并另吊一节配平。重复以上各步骤，将塔吊顶升至所需高度。

(20)最后将标准节与下回转支座用8个联接螺栓上紧，至此顶

沧州恒大城16#楼塔吊施工方案

升加节完毕。

(21)安全装置的调整，根据塔机参数、说明书要求调整各部的限位和限制器，并用相应吊重予以校验。

(22)检测各部接地、绝缘电阻应满足规范要求。

五、附墙架安装措施：

(1)附墙架附着位置：

本塔机计划安装高度约为140米，根据要求安装三道附墙架。 根据本机说明书要求：第一次附着在自本机基础地面以上33米处;第二次附着在自本机基础地面以上63米处;第三次附着在自本机基础地面以上90米处。

依据现场实际施工需求，为保证附着层砼结构强度满足要求和最高操作层的正常施工，第一道附着架安装在自塔吊基础地面以上28米处，第二道附着架安装在自塔吊基础地面以上54米处，第三道附着架安装在自塔吊基础地面以上80米处。根据楼层高度和结构特征可进行调整，但应满足相邻两道附着架之间的距离在15米至26米之间。

注意：附墙以上高度不得高于35米。

(2)附墙架的安装：安装时首先清理预埋件，将附着杆接头焊在预埋件上，然后利用塔吊将附着套架安装在与预埋件水平一致的塔身标准节，将附着杆安装在套架与预埋件接头上打入销轴撬开开口销，安装全部结束后，调节连杆螺栓使附着杆受力。

注意：附墙架预埋件用墙壁螺柱由用户根据墙壁尺寸定长短

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M24*L(L为螺栓的长度)，垫板厚度不得小于16mm。安装时起重机处于顶升时的平衡状态，且两臂位于与附着方向相垂直的位置，建筑物与附墙杆之间的连接必须牢固，保证作业中塔身与建筑物不产生相对运动。

六、试运行及注意事项：

(1)塔机安装完毕后将进行试运行操作，试验起升、变幅及回转动作，保证其灵敏可靠并调节高度、变幅、回转、重量及力矩限位器使其灵敏。

(2)塔机安装按说明书进行，必须符合安全要求，禁止违章作业。 (3)塔机使用前必须经检查验收。 (4)塔机司机必须遵守“十不吊”要求。 (5)塔机吊物时要避免吊物从居民楼楼顶越过。 (6)立塔、顶升时必须设安全区，并有专人指挥。 (7)任何情况下禁止对塔机进行油漆作业。 (8)风速超过60km/h，禁止吊物、顶升。

(9)需要列换或排放塔机上的油料时必须在无风条件下进行，并将油料放到容器内回收。

(10)禁止将各种废弃物丢弃在工地。

七、 拆除程序、方法

1、清理现场把有碍拆除的物品设备等移走，将塔吊各限位保护装置调整到安装工况。

2、先用液压顶升装置按与顶升加带相反的程序拆除标准节，把

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塔吊降到指定高度，具体方法如下：

1)调整好提升架导向滚轮与塔身主弦杆之间的间隙，2-4mm为宜。

2)起吊一个标准节重量，并将小车开到7.5m处。起重臂位于提升架引进梁伸出的一侧，保持其轴向与顶升横梁垂直，回转机构处于制动状态。

3)拆除下支座与塔身之间及待拆除标准节与塔身之间的连接螺栓，伸出油缸活塞杆，使升横梁两端销轴落入踏步槽内，操纵泵站，稍稍顶升上部结构，在待拆除的标准节下端的导向连接孔中，插入四个引进滚轮并绕连接套旋转90度，然后把标准节推出到进梁上，拔出滚轮，以备再用。

4)操纵泵站手柄，使上部结构下降到距下一个标准节1.2米处，用提升架上的爬爪撑在踏步的顶面，提升架稍微下降，让爬爪承受上部的全部重量，然后伸出油缸活塞杆，再稍微顶起一点收回爬爪，撑纵泵站放下提升套架。

5)在塔身与下支座之间的每根弦杆上至少应紧上一个螺栓，然后松开回转机构，放下吊物，再将引梁上的标准节吊起，将小车开到下5米处，并使起重臂位于提升架引进梁伸出的一侧，保持其轴向与顶升横梁垂直，回转机构处于制动状态。

按以上顺序继续完成拆卸标准节工作，直至所需高度。

3、拆平衡重：解开起升钢丝绳，吊起平衡重放到地面。

4、拆起重臂：用起重机吊钩挂在吊点拉紧索具及吊钩钢丝绳经

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塔顶滑轮引出，固定在起重臂拉杆端部，慢速起动起升机构，将抬杆稍微拉向塔顶，再稍微吊高起重臂拔出拉杆与塔顶连续的销轴，再使起重臂保持水平，拆开电缆，解开起升钢丝绳。拔出与回转框架连接的销轴，使起重臂拉杆顺装在上弦杆顶部，然后将起重臂放至地面。

5、拆卸平衡臂：用起重机吊钩挂在平衡臂吊点上拉紧索具，使索具及吊钩钢丝绳面垂直位置，稍微起吊，拔出与回转框架连接的销轴，将平衡臂拉索与塔顶相连处解开，将平衡臂拉索与塔顶相连处解开，将平衡臂放至地面。

6、拆卸塔顶：用起重机吊钩挂在塔顶吊点拉紧索具，使索具及吊钩钢丝绳成垂直位置，拆除塔顶与回转框连接，把塔顶放至地面。

7、拆卸回转框：用起重机吊钩挂在回转框架吊走，使索具及吊钩钢丝绳成垂直位置，拆除回转框与上支座连接，把回转框放至地面。

8、拆卸上下支座：用起重机吊钩挂在上下支座吊走，使索具及吊钩钢丝绳成垂直位置。先拆除下支座与塔身相连的螺栓，使顶升横梁两端销轴落入踏步槽内，临时启动油泵顶升提升架，使提升架法兰稍超出标准节，拉紧索具，拆除下支座与提升架相连的螺栓，吊起上下支座放至地面。

9、拆除提升架：拆除泵站电源吊起提升架放至地面。

10、拆除余下标准节吊放到地面。

11、拆除斜撑杆及基础节吊放至别处。

12、拆除底架十字梁。

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八、拆除过程中安全措施及注意事项。

1、按说明书及方案要求顺序进行操作，听从指挥。

2、清理作业场地，应平整、无杂物及障碍物，撤掉有碍操作的电线等。

3、在作业区周边设围栏，悬挂警戒标志，并设专人警戒，禁止非作业人员入内。

4、塔吊拆卸时，联络信号可靠准确，应使用旗语等可靠通信手段。

5、进入作业现场必须戴安全帽，高处作业人员必须正确使用安全带，戴安全帽，穿防滑鞋。

6、高处作业时，所用工具暂时不用应放入工具袋内，不能乱放，防止掉落伤人。

九、塔吊基础与车库底板的连接

因塔吊基础在车库底板以下，所以施工车库底板时直接在基础上浇筑垫层以及防水层作法同主楼及车库图纸作法，具体见附图

1、《塔吊基础剖面图》;

附图

2、附塔吊位置图; 附图

3、塔吊基础施工图;

附图

监理安全管理专项方案范文第4篇

1.2 审查施工组织设计中的安全技术措施或者危险性较大的 分部分项工程专项施工方案是否符合工程建设标准强制性条文和安 全工作规程的要求;

1.3 审查安全文明施工策划方案(或实施细则)是否满足安全 文明施工标准化工作规定。重点审查施工总平面布置是否合理，办公、 宿舍、食堂、仓库、道路、施工用电等临时设施及排水、防火、防雷 电、防强风等措施是否满足安全技术标准及安全文明施工要求; 1.4 审查现场施工人员及设备配置是否满足安全施工及工程 承包合同的要求;

1.5 审查承包单位分包管理是否满足有关管理规定; 1.6 审查进场设备、工器具、安全防护用品(用具)的安全性 能证明文件是否符合要求;

1.7 审查承包单位的危险源辨识和控制措施，以及应急救援预 案和应急救援体系是否有效;

1.8 组织施工图内审，审查设计文件是否满足工程建设标准强 制性条文、施工安全操作及安全防护的需要。

2、审查要点 2.1 程序性审查

是否有编制人、审核入、承包单位技术负责人签认并加盖单位公章;专项施工方案须经专家认证、审查的，是否执行;不符合程序 的应预退回。 2.2 符合性审查

必须符合安全生产法律、法规、规范、工程建设强制性标准;必 要时应附有安全验算结果;须经专家论证、审查的项目，应附有专家 审查的书面报告;安全专项施工方案还应有紧急救援措施。 2.3 针对性审查

监理安全管理专项方案范文第5篇

1.1现状分析

公司以推进安全标准化、精细化管理和现场管理为重点，全面推进安全生产管理体系、环境管理体系、安全文化和安全生产信息化档案建设，安全生产总体平稳，但由于近年来公司经营困难，安全投入严重不足，导致环保压力日渐增大，安全行势不容乐观。

存在问题主要集中在以下方面：

1、安全生产基础薄弱，设备设施老化严重，公司安全投入不足，安全生产欠账严重。

2、安全生产科技支撑能力不足，安全生产技术基础薄弱，部分危险工艺未按《国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化工工艺目录的通知》要求加装自动控制系统。

3、公司危险废物储存处置不规范，不符合国家相关要求。

4、动力厂锅炉脱硫装置，因运行成本原因未长期运行，锅炉烟气中二氧化硫严重超标，对周边农作物造成较大损害，村民意见很大。

5、动力厂锅炉房布袋除尘系统大部分设为露天布置。由于日晒雨淋，装置老化严重，四台布袋除尘系统先后停止运行。现场环境很差。

6、废水不能达标排放，加之省、市、区环保部门加大了执法监察力度，部分生产线面临停产。

1.2经验

(注：此段结合前段分析，总结形成条纲式、需要继续完善和优化的经验)

1、全面落实安全生产责任制，逐步加大安全投入，强化重大危险源监控和隐患排查治理力度，提升监管质量，提高安全生产基础管理水平。

2、对公司涉及硝化、磺化等危险工艺装置实施自动化改造，实现PLC可编程逻辑控制系统、DCS集散型自动化控制和紧急停车自动控制系统，以满足国家规范要求，切实提高公司本质安全。

3、规范储存和处置公司危险废物，符合国家规范要求。

4、通过技术改造，降低动力厂锅炉脱硫设施运行成本，实现二氧化硫达标排放。

5、更新动力厂布袋除尘器，收集制煤和输煤过程产生的大量粉尘，减少生产现场粉尘对环境污染，改善员工操作环境。

6、通过不断优化工艺，逐步实现公司废水达标排放。

1.3问题及表现形式

(注：此段结合前段分析，总结形成条纲式、等待解决和改善的问题，并以实际案例表现形式举例说明)

1、废酸处理厂、二甲酚厂、间氨基酚厂等生产线设备设施老化严重，带病运行，故障频发。

2、二甲酚厂、间氨基酚厂面临生产许可证换证，其中二甲酚磺

化工序、间氨基酚磺化工序和硝化工序自动化程度均达到换证要求，面临被取缔危险。

3、废酸处理厂处理硝基苯生产线废酸清淘出废药直接堆放在生产现场，紧临雨水沟;DNT厂DNT废药贮存场所无防雨设施;TDA厂间苯二胺产生的危险废物焦油按环评要求要经焚烧炉焚烧处理，但该厂实际却是外售处置;废水处理厂生化废水产生的污泥按环评要求送到公司锅炉房混入煤中焚烧处理，目前实际却是直接倾倒在工业垃圾场;间氨基酚生产线产生多种危险废物均外送或外售，采取不规范的处置方法。因此公司危险废物管理系列问题急需规范化，以达到国家环保管理要求。

4、目前要实现动力厂锅炉尾气二氧化硫达标排放，运行成本很高，运行费用每年需要数千万元。因此平时锅炉脱硫设施没有运行，当有检查时，也象征性运行一下，二氧化硫严重超标，对周边农作物造成较大损害，村民意见很大。

5、动力厂锅炉房布袋除尘系统大部分设为露天布置。由于日晒雨淋，装置老化严重，四台布袋除尘系统先后停止运行。现场环境很差。

6、公司进入生化系统处理的废水，除PH外其余指标不能达标排放，而未进入生化系统处理的废水更是严重超标排放。目前省环保厅已在公司废水处理厂安装了视频监控系统，全天候监控废水处置和排放，如仍采用老系统、老办法处理废水，公司部分生产线将面临停止生产的局面。

2.改革方向与计划

2.1改革方向、目标与成果

(注：此段结合前段分析，明确改革的方向、目标与主要成果标志)

1、按必须、必要的原则，逐年、逐步加大安全投入，提升本质安全。

2、对二甲酚磺化工序、间氨基酚磺化工序和硝化工序实施自动化改造，加装经济实用的PLC可编程逻辑控制系统，满足换证硬性要求。

3、进一步加强公司危险废物管理工作，开展清理排查，彻查不规范事项，提出整改方案及解决措施;修订公司《固体废物管理制度》及危险废物风险事故应急预案，并组织相关人员学习危险废物管理知识，提高危险废物管理水平和意识。

4、调研锅炉尾气治理新方法，降低锅炉脱硫设施运行成本，实现二氧化硫达标排放。

5、对动力厂锅炉布袋除尘系统进行改造，更新四台布袋除尘器系统壳体、芯子、风机、电机。对锈坏的吸尘管等部件进行更新，增加输煤走廊主体工房段3#、4#炉吸尘管，确保除尘系统有效平稳运行。

6、一是改进各线生产工艺，减少废水排放量及浓度;二是加快对尚未进入生化废水处理系统的废水研究，寻求解决办法;三是加大

环保运行费用的投入，提高内部排污费收费标准;四是对废水排放始终不能达标的生产线关停。

2.2改革的具体任务与工作计划

2.2.1任务进度计划

(注：对各目标梳理形成实施计划任务清单，清单要明确任务目标、完成标准、启动和完成时间节点、责任人)

2.2.2里程碑事件与措施

(注：根据前段任务计划，将影响计划实施的主要关键事件整理形成里程碑事件和措施，以备公司定期跟踪与激励)

2.3实现改革任务需要配备的资源/支持

(注：根据上述分析与目前现状，提出需要的支持。支持要求要可量化、可实施)

3.风险与预防措施

(注：根据前述分析，提出影响目标实现的风险及防范措施，措施应至少有两套以上应对方案)

4.编制团队与附件资料清单

4.1编制团队

(编制单位：XXX方案编制负责人：XXXX

方案编制参与人：XXX)

4.2附件资料清单

(编制过程中，引用、收集的各类数据报表、政策法规、制度清单)

1、《国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化工工艺目录的通知》(安监总管三[2009]116号)

2、《国务院安委会办公室关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见》(安委办[2008]26号)

监理安全管理专项方案范文第6篇

一、指导思想

贯彻落实国家安全生产有关规定和法规，贯彻落实“安全生产,预防为主，综合治理”方针，全面开展“安全专项整治工作”为内容的施工安全专项整治工作，有效地控制施工安全生产事故的发生。

二、工作目标

以“安全专项整治工作”活动为载体，将安全生产法律法规、技术标准认真贯彻落实到位。有效控制施工安全风险，减少事故总量，遏制较大事故，杜绝重特大事故，推进项目部安全管理水平整体提升。

三、活动内容

(一)制定防控方案：

①在施工建设工程中，制定车辆伤害，触电伤害等措施并实施;

②建立日常安全生产教育例会制度并记录。

(二)制定重大事故及抢险救灾应急预案，落实抢险人员和安全防护物资用具，施工机具，提高在紧急情况下的应对能力和工作度。

(三)持证考核及现场安全：

①项目经理，专职安全员证件齐全;

②三类人员持证上岗，健全安全生产管理工作台账; ③办公区生活区区分开，配备消防器材;

④施工现场临时搭建建筑物符合安全规定，危险部位设置明显的警示标志。

(四)重点整治内容：

①桥梁预制，制定相应的安全技术措施;

②安全操作细则对施工人员进行交底并记录; ③有无立体施工，吊装设备的稳固情况。

④桥下道路建立的安全通道符合要求;

⑤高边坡整治坍塌，滑坡，泥石流等事故隐患; ⑥龙门吊，锅炉使用状况。

四、组织领导机构

项目部成立“安全专项整治工作”建设活动领导小组。

组长：

副组长：

成员：

五、活动时间及范围

六、工作要求

①建立健全安全组织机构，以项目经理为第一负责人层层签订目标考核，严肃事故责任追究;

②要依照安全管理体系的原理，方法和程序规范工作行为。加大对重大危险源和重大隐患的辨别和评估，分析其产生的前因后果，对产生的重大隐患及重大危险源，追究相关责任并给予处罚，集中整治龙门吊，锅炉等工作，完善对设备的维修保养; ③进一步完善安全生产管理制度，建立纵向到底，横向到边的安全生产管理格局，配置专职安全员，负责施工现场的安全工作和监督安全管理条例的现场实施，对违反安全制度，操作规程的部门和人员进行处罚并勒令整改，检查直到停工。

④加强对所有人员的安全知识培训，学习必要的安全生产规章制度和操作规程。特种行业人员必须持证

上岗;

⑤加大宣传力度，用张贴安全标语，简报，宣传单，会议等各种形式对安全工作进行宣传和报道，以提高整体安全意识，形成良好的安全环境;

⑥认真实施安全自查工作，不定期对整治内容进行自查整改，对有事故隐患的限期整改，减少一般事故，严防重大事故发生。

七、项目部高度重视“安全专项整治工作”活动，强化开展活动的力度，查找和解决安全工作中的不足和薄弱环节，落实好各项重点工作，为今后安全生产工作任务奠定良好基础。把“平安工地”落实到具体的管理措施上，确保“安全专项整治工作” 建设的顺利推进。

XXXXXX公司