高速公路管理处上半年工作总结

高速公路管理处上半年工作总结（精选11篇）

高速公路管理处上半年工作总结 第1篇

200X年上半年的各项工作通过大家的不懈努力和艰苦工作，已经圆满完成了，今天召开这次会议主要目的是在总结上半年取得的成绩的基础上，查找我处工作中的不足，安排布置下半年的工作任务，使大家对我处的各项工作有一个清醒的认识，确保全面完成今年的各项工作。

一、上半年各项工作完成情况

(一) 收费任务完成情况 (二)路政两费收缴情况 (三)超限工作完成情况

(四)养护工作完成情况 (五)通信工作完成情况 组织机务员和处机关电工更换收费站监视器、维修燃油炉、返修车道主板、维修光端机等，累计完成工作量7万余元。

(六)安全工作完成情况 上半年对处机关及沿线所、站、服务区进行了三次安全检查，并下发了《安全检查通报》。安全月活动中制作条幅24幅，印刷传单1万份，并在拉林河超限检测站和拉林河收费站设置安全生产咨询台。为全处更换灭火器80余具。上半年没有发生一起安全生产责任事故。

二、上半年主要工作

(一)加强政治理论学习

(二)完善绩效工资考核方案，完成副科岗位竟聘工作 在绩效工资考核方案实施一年多以后，我处先后召开中层以上干部会和全体职工大会，对绩效工资考核方案进行修改和完善，使考核方案更趋合理，也更趋完善，更利于操作，而后我处又组织全体职工重新投票，确定了各岗位的工资系数。今年4月18日，按高管局统一部署，本着公平、公正原则，对报考收费站副站长等9个岗位的17名同志分别进行了民主测评、群众推荐，并请局有关部门出题，对17名同志进行测试，还现场进行演讲，之后在群众中广泛征求意见，从17人中选出9名同志上报高管局。

(三)强化合同管理，确保长余高速公路畅通 上半年，养护科在落实合同管理上下工夫，冬季除雪从准备工作开始，就按合同条款要求检查各承包单位车辆、人员、材料落实情况，除雪过程中强调时限性，按合同进行验收、计量，较好地完成了今年除雪工作。在日常养护中，重点抓日常保洁和清扫工出勤，保证了长余高速公路整洁、美化，养护科还在计量上下工夫，按合同严把计量关，保证了管理处的利益。今年初，养护科还及时发现了松花江大桥伸缩缝存在的问题，并及时联系厂家进行更换，在更换过程中，多次到现场检查工程质量和工程进展情况，确保了通行安全。

(四)倡导文明服务，树立窗口单位良好形象 1、提倡亲情服务，一切为了行路人。上半年，我处在全线收费员中开展征集文明用语活动，得到广大收费员的热烈响应，共征集文明用语99条，在进行社会主义荣辱观教育时，各收费站结合自身工作特点提出“以文明服务为荣，以生、冷、硬’为耻”，在各收费站设置便民服务亭，把“一切为了行车人，一切为了行路人”真正落实到行动中。2、提倡文明执法，热心为司乘人员服务。在路政执法过程中，各路政科要求全体执法人员先敬礼后执法，在处理案件时，态度要和蔼，不许野蛮执法，更不能“吃、拿、卡、要”。当司乘人员有困难时路政人员总能主动伸出援助之手，路上有些车发生故障，短期可以修复，路政人员便在车辆后方为他们设置锥筒，并主动为肇事车辆联系倒货，联系修车;一些司乘人员夜间滞留在管理处，路政人员联系车辆免费将他们送至德惠市，深受广大司乘人员的好评。在上半年菜园子收费站建设中，施工单位经常改变路上一些设施，还经常性占道施工，为了保证高速公路畅通和施工安全，路政人员对施工单位的安全工作进行规范，并经常性进行检查和现场维护，整个施工过程中没有发生一起安全事故。3、从抓卫生入手，提高服务区的服务水平。处经营科会同两所坚持每月对服务区进行联合检查，重点检查场区、卫生间、餐厅、厨房、商店卫生，要求服务区首先为过往司乘人员提供整洁、优美的环境，同时要求服务区广大从业人员端正态度，热心为“行路人”服务，在谋求经济利益的同时，创造良好的社会效益，实现物质文明、精神文明双丰收。

(五)为职工解决实际困难，改善办公及生活条件 今年初，领导班子就把为职工做5件好事列为今年的重点工作目标，上半年处里由计财科牵头为处机关及各所、站安装了太阳能热水器，解决了职工洗浴问题，并为全处所有职工更换了床单被罩，为部分所、站更换了办公桌椅，对米沙子办公场所进行了粉刷，为全处职工购买了人身保险，为清障人员和养护路上作业人员定制了工作服，以上一系列做法极大调动了广大职工的工作热情，增强了单位的凝聚力，为各项工作的顺利完成创造了条件。

(六)争分夺秒，菜园子收费站提前开通 (七)提高防范意识，建立安全工作长效机制 增强全体从业人员的安全防范意识和高速公路高风险性的认识，是做好高速公路安全工作的基础，从建章建制入手，规范职工的行为，并将各项检查督导工作形成制度，并认真执行，是做好安全工作的保证。把做好安全工作同所有工作有机联系起来，让安全工作成为做好其它工作的前提条件。今年上半年我处除在春节、五一期间对沿线所、站、服务区进行安全检查外，还制定了《事故报告制度》、《危险源登记制度》、《安全隐患整改制度》、《安全生产奖惩制度》等一系列规章制度，确保安全生产有章可循。

三、工作中存在的问题

(一)超限治理难度加大 我处拉林河超限站没有设在主线上，从去年下半年开始大多数超限车选择在夜间强行通过，逃避检测，尤其在今年6月1日发生黑龙江境内车辆堵塞交通一事后，超限工作开展起来更加困难。

(二)“水淹地”的征地工作难度很大 两处“水淹地”问题由来已久，群众反响较大，提出的补偿要求也较高，我处人员对当时情况和现今国家有关土地政策了解不够，工作起来难度较大。况且K97+500处两个取土场属于基本农田，办理永久性征地手续非常复杂，而且需耗费很长时间。

(三)拉林河超限站和菜园子收费站没有配备班车 我处原有收费员130名，用一台45座大客车通勤已略显紧张，现在增加了拉林河超限站和菜园子收费站70多名职工，一台班车已根本无法满足需要。

(四)部分车辆维修费用急剧增加 我处路政车辆和办公室的公务车辆已经行驶了30―40万公里，尚不到报废期，但维修费用逐年增加，给管理处带来了沉重负担。

四、下半年工作打算

1、继续开展社会主义荣辱观学习实践活动，组织学《党章》知识竞赛活动。2、组织开展收费文明用语评比活动，组织开展识别假币大赛，加强收费稽查，努力完成全年收费任务。3、组织好雨季防洪抢险，冬季除雪防滑工作，确保长余路畅通。4、加强执法人员业务培训，组织清障拖带大赛，做好路政综合执法中队组建的前期工作。5、开展文明创建活动，提高优质服务水平，争取在年终“文明收费站”和“星级服务区” 评比中取得优异成绩。6、副科岗位调整完毕后，重新选举各党支部委员。7、坚持安全工作警钟长鸣，建立安全生产长效机制。“十・一”及“元旦”前进行安全检查，下发安检通报，对安全隐患进行整改。8、对沿线机电设备定期检修，定期维护保养，确保机电设备满足收费需要。9、完成德惠肇事停车场的建设工作。

200X年七月十四日

高速公路管理处上半年工作总结 第2篇

一、加强领导，严格落实安全生产责任制度。

管理处党委对安全生产工作高度重视，成立了专门的安全生产领导小组，负责全处安全生产工作的领导、督促、检查，定期进行安全联查，并在重要节日和重要时期进行专项检查。并在今年上半年根据人事变动情况适时进行了调整。处属各单位均成立安全领导小组，根据各自的生产、工作性质，制订了详细的、操作性强的安全保卫防范措施、制度和各岗位、工种的安全操作规程，定期进行检查，消灭事故隐患。管理处与各管理所、服务区；管理所与下属各单位；站与各班组均层层签订了安全生产责任状，坚持谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，切实落实安全生产责任制度。

二、认真执行ISO9000质量管理体系，严格落实安全管理规定。

安全生产是ISO9000质量认证的重要内容，在质量审核体系中有非常严格的要求，我处在进行认证的过程中，对全处各项管理工作的规章制度重新进行了审定和修改，各单位按质量标准要求建立和完善了各项工作档案，对各项工作的实施过程实行原始记录。如消防器材药液的检查更换，各单位均画出示意图，标明存放地点和数量，对更换和使用情况进行登记。锅炉房、发电机组、配电室机械运行记录、保养记录等按要求填写无误，做到了从按程序办事，按规章操作，不允许任何与安全生产不符的行为。各单位安全生产领导小组坚持每月一次至两次活动，并在全体职工会议上反复强调安全问题，根据季节开展各种安全检查活动，做到了活动有记录。管理处安全领导小组每个季度进行全处性的安全联查，并在重要节日及暑期等特殊时期进行专项检查。使安全隐患得到了及时消除和有效的遏制，确保运营管理各环节的正常运转。

三、进一步加强收费站和服务区的安全管理。

5月12日，项目办召开安全工作会议通报了沧州服务区加油站被抢一事，我处于5月17日召开安全工作会议，对我处的服务区和收费站的现金交易和管理做出进一步安排和部署。并开展了专项集中整顿活动，教育干部职工吸取教训，引以为戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意识、责任意识。进一步完善安全管理规定、生产操作规范、安全防范、处置预案和安全联防制度。并提出九项安全措施，要求各单位认真贯彻落实：一是严格落实上下岗、交接款措施，明确人员、落实责任；二是严格主辅站上下岗专车接送制度，严禁专车它用；三是严格落实财务、票证室管理制度；四是严格落实收费亭上岗锁门制度；五是严格落实财务现金制度；六是严格落实加油站、配电室、操作间等重要部位的消防制度；七是严格落实食品卫生制度；八是严格落实车辆管理制度；九是实行交接款领导跟班制度。

四、全面加强暑期安全工作，确保暑期万无一失。

暑期工作是我处每年工作中的重要内容，安全生产尤其重要。为认真贯彻落实省委、省政府及交通厅、项目办关于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期畅通工作，管理处制定了暑期保畅实施方案。以“五保”（保畅通、保稳定、保安全、保形象、保效益）为目标，加强领导，提高认识，不断增强责任意识、服务意识、法律意识和政治敏感性，提早谋划、周密部署、明确任务、落实责任，全面加强暑期的管理工作。６月1至6月20日是暑期保畅的准备阶段。各单位和部门建立和完善相应的组织机构，对暑期工作做出安排部署。在6月20日前对所辖范围内的设施设备进行一次全面检查，及时发现和消除各种隐患，保证道路设施设备的完好。路政、养护部门加强对沿线交通安全设施、标志标线的巡查。6月20日前完成各项新改建工程及养护专项工程。各收费站、服务区对车流情况进行深入的分析和预测，对可能出现的问题和困难制定出解决办法。成立抢险队伍，准备充足的物资、设备。建立暑期联动机制，制定出紧急情况和特殊情况下的联动方案，明确联系人、联系电话和协作方案，确保紧急情况下的快速反应。

今年暑期是联网收费以后的第一个暑期，出现了车流量大、微机收费速度慢，暑期客流到来早等新的情况和特点。为切实保障道路安全畅通，全处各单位和部门都切实站在讲政治的高度，认真落实暑期的三项制度：一是坚持值班制度。处、所、站区各级都要做到24小时值班，保障暑期上情下达，政令畅通；二是坚持岗位责任制度。定岗、定人、定职、定责，各单位在暑期必须严格领导带班制度，重要事件主要领导必须到场指挥处理，对于工作不认真负责，擅离职守的一定严肃查处；三是坚持报告制度。对重要事件、重大事故不管是否与本部门有责任，只要在辖区范围内发生都必须在1小时内电话报告，两小时内文字报告到上一级值班部门和主管领导，对延误报告或隐瞒不报的，将依照有关规定，追究有关领导和人员的责任。

今年暑期车流又有大幅度增加，7月份通行费收入已突破亿元大关，8月8日全处通行费日最高收入为490万元。面对如此大的车流，全处上下团结一心，严细管理确保了暑期京秦路的安全畅通。

五、认真开展“反三违月”和“安全生产月”活动。

根据交通厅和项目办关于开展“反三违月”和“安全生产月”活动的文件精神，我处6月份在全处范围内开展“反三违月”和“安全生产月”活动，成立了专门的组织机构。

主要内容如下：

1、结合暑期保畅工作，对全处各岗位职工进行了全面深入的教育培训活动。组织职工认真学习上级的有关文件精神，加强岗位操作规范的学习，教育职工干部严格按规

范操作。加强对锅炉工、电工、加油站等重点岗位和部门重点检查和教育，杜绝“三违”现象发生。

2、结合《道路安全法》的贯彻实施，加强车辆的管理，认真组织干部职工学习《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》，特别是车管干部和司机，要逐条学习掌握，严格落实“两办”九个“严禁”的规定。认真落实岗位责任制，明确专职驾驶人员，与驾驶员签订责任状。

高速公路政工工作管理对策探索 第3篇

关键词：高速公路,政工师,工作管理

在经济全球化的大背景下, 我国社会主义市场经济也在不断顺应时代发展的趋势, 在大步向前, 这也使得我国的经济体制、社会体制以及政治结构都产生了巨大的变化, 这也就要求思想政治工作要进行不断的创新和变革, 要使高速公路思想政治工作做到与时俱进, 要按照自身的特点, 创新工作方式。本文基于新时代政工工作面临的时代背景, 对高速公路政工工作面临的问题进行分析, 加强对高速公路政工工作的管理, 从而使得政工工作更有意义。

一、高速公路政工工作概述

政工工作也就是思想政治工作的简称, 是一个时期内政治集团为了达到某种政治目的, 对人们施加一种意识形态上的影响, 使人们的思想观念有所转变, 并以此指导人们的行动的一种社会行为, 这样可以使得人们更有觉悟, 更好地认识世界, 并可以有效地改造世界, 使人们可以将自身利益和企业的利益结合起来, 使人们拥有更好的人生观、价值观和世界观。高速公路政工工作就是要根据党的思想将高速公路工作者的思想武装起来, 使人们可以坚定不移地坚持党的路线方针, 使员工的思想都凝聚在企业中, 并且拥有足够的积极性和主动性, 使员工全身心地投入到自己的工作中来, 更好地服务于高速公路建设。加强高速公的政工工作管理的意义就是可以通过对高速公路工作者的思想教育, 使高速公路企业的发展方向更加明确, 并且很好地实现对方针政策的落实, 使高速公路企业得到健康长久的发展, 形成良好的指导作用。

二、高速公路政工工作管理中存在的问题

(一) 员工层次结构多样化, 思想较为复杂。近几年, 高速公路也在不断地转型发展, 为了满足公路事业的发展需求, 企业的人员结构不断年轻化, 年龄层次、文化层次以及思想层次都有着非常大的差异, 有些人在工作的时候只注重眼前的利益, 容易将生活中的情绪带入到工作中, 这样就使得企业整个工作的暗度不断加大。此外, 有些企业内部没有专门的政工岗位, 有的也不是专业的职称人员, 尤其是在一线生产的人员中缺乏专业的职称人员。

(二) 干部领导对政工工作的重视度不足。政工工作主要就是为了解决好员工在思想上的疑惑, 但是在新时期社会主义市场经济的背景下, 领导往往更加重视经济上的收益, 认为经济发展可以取代其他的工作, 因此而忽视政治工作, 这样就使得对政治工作的宣传力度不够, 在政工工作上搞一些形式主义, 无法取得一些实际的效果, 这样就使得政工工作毫无意义, 归根结底, 领导不重视政工工作的根本原因就是领导干部意识不到政治工作的重要价值, 意识淡薄, 这样终将不利于高速公路企业的长远发展。

(三) 政工队伍不能与时俱进。政工工作的教育内容是没有多大变化, 抽象笼统的, 重视对员工政治理想的教育, 给员工灌输一些团队精神和自我奉献的精神, 这些都是必不可少的内容, 但是在当前这些内容已经不能成为政治工作的主要功能, 当前的企业在不断地追求工作效率, 政工工作需要强调工程建设的效率, 需要坚持员工的利益为本的观念, 尽可能为员工谋取更多的福利, 从而充分带动高速公路的进一步发展。当前在网络信息化的时代中, 高速公路政工工作要充分利用好这一沟通交流的渠道, 从而使政工工作在生活中对员工进行潜移默化的影响。

(四) 政工队伍缺乏制度保障。政工工作对于企业而言是一个重要的工作, 在高速公路企业中往往会缺乏健全的制度保障, 这样就使得政工队伍得不到健康的发展, 各科室之间形成一种狭隘的小集体主义, 将政工工作认为只是政工干部的事, 这样就容易使得政工工作只是一种形式, 并且在一般的单位中没有一些奖惩制度, 这样就造成了工作热情和积极性的丧失, 从而使得政工建设的发展受到影响。

三、提高高速公路政工工作管理质量的措施

(一) 创新管理方式。当前高速公路企业的人力资源管理水平是有待提高的, 公司的管理工作应该由有经验的管理者进行管理, 其可以更好地对年轻人进行管理, 对年轻人进行完美的规划。另外, 应该在企业内部建立起一种良好的协作机构。在当前这种竞争激烈的社会中, 时代在不断发展, 创新已经成为一种趋势, 企业应该建立一种科学合理的管理机制, 对企业进行创新, 使企业的管理策略不断完善, 将现代化的信息化的管理理念应用到政工管理中, 使人力资源得到优化配置, 促进企业的长远、稳定的发展。

(二) 加强党组织教育。在当前的现代企业制度中、企业组织中要充分发挥企业党组织的政治核心作用, 使企业在一个好的领导班子以及党员队伍中得到工作机制以及经济效益的统一。随着高速公路企业改革的不断深入, 党建工作也被提上日程, 在高速公路政工工作中, 要加强党政组织教育, 定期对高速公路从业人员进行党组织教育, 这样有利于活跃企业的氛围, 使企业的活力得到提高, 为企业的发展提供保障, 这样有利于工作效率的提高。

(三) 增强政工意识, 转变教育模式。在当前大的时代背景下, 开展思想政治工作必须要进行观念上的创新, 使其成为政治工作的基础, 改变以往对企业进行思想政治工作单一的方式, 将抽象的政治工作观念抽象化, 使之更加适应经济的发展。领导要转变观念, 带头提高自身的思想政治素养, 定期对思想政治工作进行企业价值和社会价值教育, 使员工可以积极应对工作生活中的问题。同时需要政工人员树立实效观念, 坚持以人为本的理念, 这样可以通过对员工本身利益的满足, 积极主动学习新知识、新技能, 树立起良好的世界观、人生观和价值观, 从而更好地为公司服务, 创造更多的价值。

(四) 适应时代的发展需求。高速公路事业在不断随着社会和时代的发展而发展, 这样就要求政工工作的内容也要不断适应高速公路的发展, 做到与时俱进, 注重提高企业的整体效益, 尤其是社会效益, 不断创新政工工作机制, 将其作为高速公路中一项重要的任务来抓, 并充分利用网络资源, 让员工通过多种渠道获取信息, 这样就有利于政工工作效率的提高, 并且可以很快见到实效。

(五) 建立完善的政工制度。政工工作是一项历史性的工作, 政工工作的顺利进行有利于保障高速公路企业的良好发展, 政工工作的开展必须要持续不断地进行下去, 必须要有制度的保障, 也就是要在激励的社会主义市场竞争中, 不断地使企业经营在非常重的竞争压力下, 关注政工工作, 并形成制度保障, 这样才能使政工工作更加常态化, 使政工工作可以在人力、物力上得到保障, 从而使政工工作和企业日常经营工作共同发展。建立完善的有效的思想政治奖惩体制, 可以通过对先进的表彰, 对落后的批评对单位及员工进行激励, 从而使高速公路上政工师的职能得到充分的发挥, 使得思想政治教育的目标得到真正的实现。

四、结语

政治工作是党的优良传统和政治优势, 也是高速公路企业建设和发展取得辉煌业绩的根本保证。所以在新时期, 加强对政工工作的管理, 能够提高高速公路事业的针对性和实效性, 从根本上形成思想政治工作的良好发展格局, 促进高速公路事业的快速发展。

参考文献

[1]刘晓平.高速公路企业在可持续发展理念下的政工工作研究[J].企业家天地, 2014, 3:33

[2]米锦榆.试析高速公路企业在可持续发展理念下的政工管理工作研究[J].才智, 2015, 16:309

高速公路管理处上半年工作总结 第4篇

高速公路管理处上半年工作总结 第5篇

日东高速公路菏泽管理处

上半年精神文明建设工作总结

年初以来，日东高速公路菏泽管理处在省厅、省局和市局党委的正确领导下，按照精神文明建设的总体要求，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“创建文明行业”活动为载体，紧密围绕高速公路管理中心工作，与时俱进，开拓创新，深入开展精神文明建设活动，取得明显成效，真正实现了“时间过半，任务超前”的目标，为下半年各项工作的开展打下坚实基矗

一、育人为本，认真开展先进性教育活动，思想政治工作呈现新气象

今年中共中央决定在全党开展以实践“三个代表”为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。高管处按照教育活动实施方案的要求，深入调研，制定方案，精心准备，适时推开，严格程序，扎实工作，大胆探索，认真研究，确保了全处先进性教育活动工作的顺利开展，发展健康，成效明显，基本达到了“提高党员素质，服务人民群众，促进各项工作”的目标要求，得到了市局督导组的充分肯定。

一是采取灵活多样的学习方式，营造良好的学习氛围。每个支部都能按照中心领导小组的要求，结合工作实际，采取行之有效的学习方式，在“学”字上花功夫，在“改”字上做文章采用集中学习与个人自学相结合，集中讨论和个别谈心相结合，扎实开展学习教育活动。通过认真开展党员之间的交心谈心活动，广泛征求党内外群众意见，加深了党员之间的了解。同时，将征求的党员意见和基层群众意见进行梳理汇总，属于支部的问题，在全体党员大会上进行意见反馈，属于党员个人问题，及时将意见反馈给个人，真正把学习教育活动落到实处。

二是按部就班，扎扎实实完成每一阶段的学习任务。在“思想发动、学习培训”阶段，党总支组织全体党员通读《保持共产党员先进性教育读本》、精读党的十六大报告、新《党章》等。在“党性分析、民主评议”阶段，总支按照《党章》规定的党员标准，结合各支部的岗位职责，提出了保持共产党员先进性的具体要求；同时，认真做好征求党内外群众的意见、党员民主评议工作。每位党员对照先进性的具体要求，认真写好个人总结材料，重点查找出自己存在的突出问题，剖析思想根源，明确自己今后的努力方向，并在全体党员民主评议会上，认真开展批评和自我批评。支部根据个人总结和党小组评议，对每一个党员进行评定。在“抓好整改、巩固提高”阶段，总支按照党委的统一部署，认真对照这次教育活动党性分

析、民主评议阶段中查摆出来的问题，紧密结合本支部的实际，制定出针对性、操作性强的整改方案，做到明确指导思想、目的要求，明确整改内容，明确方法步骤、时间安排和整改的具体措施。在整改中，做到边整改、边落实，通过教育活动，实实在在地感受到党员思想、作风的变化和进步，提高了整改的实效，落实支部和个人整改措施，明确今后的努力方向 三是掀起学习“三个代表”重要思想新高潮。党总支把学习“三个代表”贯穿整个教育活动的始终，特别是认真贯彻中共中央《关于进一步掀起学习“三个代表”重要思想新高潮》的通知，组织全体党员认真学习胡锦涛总书记在“三个代表”重要思想理论研讨会上的重要讲话、《“三个代表”重要思想学习纲要》等学习材料，在全体党员中迅速掀起学习贯彻“三个代表”重要思想的新高潮，要求全体党员要对“三个代表”重要思想的时代背景、在认真贯彻“三个代表”重要思想的根本要求、始终做到“三个代表”上取得新的成效，解放思想、实事求是、与时俱进，进一步加深对“三个代表”重要思想的科学内涵、实践基储历史地位、精神实质的理解。

通过学习，高管处的思想政治工作呈现出了新气象，全体人员增强了宗旨观念，转变了工作作风，强化了纪律意识，坚定了为共产主义奋斗终身的信念，个个表示立足岗位，多做实事，为高速公路事业的发展建言献策，出谋出力，为办人民满意的行业多作贡献。

二、与时俱进，拓展思路争夺行业标兵，文明建设再创新绩

文明行业和文明单位的创建是我省公路两个文明建设发展的重要内容，也是反映菏泽公路文明建设水平的一个标志，高管处把“青年文明号”的创建活动与中心工作有机结合起来，深入持久地开展好创建活动，实现创建活动目标，让全体职工真实感受到创建活动的存在，体会到创建活动带来的经济效益和社会效益。

（一）抓党团组织建设、带动文明创建工作。

在菏泽高管处党总支的直接领导下，各党支部从加强党的思想组织作风建设入手，以搞好党员队伍的日常教育和管理，提高党员素质、增强党性观念为出发点，以充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范带头作用为突破口，真正做到了党组织建设有制度、有计划、有落实，达到了各项工作有提高、有发展的良好目的。在各支部内形成了既有组织纪律，又可畅所欲言的民主空气。与此同时，针对队伍年轻、学历较高、思想活跃、可塑性较强的特点，注重加强团建的工作，大力支持共青团组织发挥其党的助手和后备军的作用。全处共有150余人写了入党申请书，这些同志在各支部中发挥着先锋模范作用，成为文明创建中一支不可忽视的力量。

（二）抓企业文化建设，配合文明创建活动。

高管出在企业文化建设中，重点突出“三大亮点”，一是进一步发掘《人生小档案》的潜在内涵，突出“人生小档案”管理的人性化、情感化，突破“小档案”归档管理的传统模式，让小档案“走”出来，让它更贴近实际、贴近工作，充分尊重和展示出“个性”，凝聚成“共性”，从而产生更大更强的战斗力。二是按照把高速公路建成生态路、景观路、文化路和旅游路的思路，突出到“东海观海、到泰山揽圣、到曲阜怀古，到菏泽赏花”这一山东高速公路半日旅游圈特色，满足国内外人士文明服务的需要，强化英语文明用语训练，学以致用，呈现亮点。三是在五星级管理和ISO9000质量管理体系已有的理论经验和实践的基础上，结合实际，创建出具有自己特色的“三个评价体系”，改革创新，着眼长远事业，积极寻找文明行业的可持续发展。

(三)抓收费站建设，促进文明创建活动

东明收费站以构建“和谐高速公路”活动为契机，在压力大、任务重的环境下，强化管理，文明服务，积极营造和谐高速公路收费环境。截止到6月底，通行费收入突破亿元大关，创历史新高。特别是路段封闭施工以来，东明收费站更是加强管理，对过往车辆进行耐心细致的说服劝导，避免了大面积堵车事故的发生，为施工单位创造良好的环境，受到一致好评。菏泽收费站在“青年文明号”创建工作中，通过制定创建目标，做到有的放矢，推动全局，带动一般，使各项工作都有突破，协调一致，互为促进，激励大家立足岗，为实现目标而奋斗将，并将文明单位创建纳入收费员工的量化考核中，使创建活动有了制度保障。今年五月，菏泽收费站喜获国家级“全国青年文明号”的称号，成为公路系统文明标兵。

三、团结务实，紧紧围绕通行费征收工作，文明窗口形象再增新辉

高速公路作为展示交通形象的一个重要“窗口”，我们把文明服务作为通行费征收工作的主题，在工作中要紧紧围绕“服务人民、奉献社会”这一主题，继续发扬“团结奋进，诚实守信、爱岗爱路”的高管精神，再接再厉，全力打造“青年文明号”的服务品牌，为菏泽高速公路文明窗口形象再增新辉。

首先，以司乘人员需求为起点，以司乘人员满意为终点，不断增强高品位的服务意识，从延伸服务功能入手，拓宽服务内容，规范服务行为，为社会提供优质服务、文明服务、人性化服务，努力为司乘人员营造文明、快捷、准确、舒适的行车环境，构筑和谐高速、诚信高速。充分利用现代高科技技术,建立收费、信息、监控三位一体的网络管理系统。

其次，积极开展以“救火、救灾、救难、救生、救急”为主题的“平安山东，文明高速生命绿色通道”行动。进一步制定完善应急预案，加强与路政、消防、气象、120急救中心等有关部门的配合，提高抢险救援、突发事件、恶劣天气和紧急情况的快速反应能力，营造上下

齐动，左右联动，社会互动管理氛围，建立健全一整套“有求必应、有难必帮、有险必救”的抢险救援服务保障体系。

再次，对新增人员集中进行培训，通过严格的“军训”、“军管”和完善的制度体系，广大青年员工逐渐养成雷厉风行、令行禁止、吃苦耐劳、敢打硬仗的良好作风，关键时刻拉得出、打得响。第二加强法律法规学习，建立健全适应市场运作的规章制度，切实提高全员学法、知法、懂法意识，运用法律、法规维护高速公路的合法权力。第三，建立健全安全、廉政长效机制，加强对重点部位、重点人员、重点岗位的监督和防护，逐步形成重点领域的全方位覆盖、全天候运行的安全、廉政保障体系。

四、改革创新，认真学习讲话精神，力争早日建成省级高速公路文明大通道

今年李怀堂局长提出开展“构建和谐公路系统，促进公路事业发展”的活动后，高管处积极响应号召，处总支召开扩大会议，传达工作会议精神，针对“一个中心、六项建设、三项制度”的讲话重点，认真部署各项工作，确保构建和谐高速公路工作的顺利进行。

一是组织职工认真学习李怀堂局长关于开展“构建和谐公路系统，促进公路事业发展”的讲话精神，充分认识到构建“和谐公路系统”的重要性，把握和谐公路的总体要求：即“努力建设民主法制、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会主义和谐公路系统”，特别强调要把先进性教育活动激发出来的热情和干劲，落实到各项具体工作中去。

二是把构建“和谐公路系统”与打造“和谐高速”有机的结合起来，与高管处五星级管理、ISO9000质量认证体系、三个评价体系和人性化管理统一起来，面对工作中存在的困难和问题，迅速调整思路，以构建“和谐高速”为主旋律，明确具体内容和目标，大力推进六项建设，加强领导，明确责任，严格考核，强化监督。

高速公路管理处上半年工作总结 第6篇

管理处上半年的安全生产工作，在交通厅、的正确领导下，全处牢固树立科学发展观和“科学发展、安全发展”理念，切实贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格落实安全生产责任制、广泛开展宣传教育、切实强化监督管理、扎实抓好专项整治、努力夯实安全基础，杜绝安全生产事故，坚决遏制较大以上事故，积极推进管理所安全生产持续稳定发展。下面，是上半年的安全工作总结。

上半年生产工作回顾

半年来，全处安全生产着重抓好了以下四个方面工作：

1、强化领导，落实责任，努力把安全生产工作摆上更加重要的位置

①加大组织领导力度。管理所收费站点定期召开安全会议，宣传学习安全生产工作知识，层层落实责任措施，针对安全生产工作中的薄弱环节，所安全领导小组各成员在日常监管、专项整治、隐患整改等方面，紧密配合，密切协作，监管能力不断加强。站点对安全生产工作的重视程度进一步提高，认真落实“人员、机构、经费、制度”四到位要求，努力为安全生产工作提供有力的组织保障和物质基础。

②加大责任落实力度。认真组织实施五项安全生产责任制度，确保各级安全生产责任落实到位。一是一票否决制度。二是“一岗双责”制度。三是监管保证金制度。四是星级管理制度。五是目标考核制度。

③加大责任追究力度。立足“惩教并重、预防为主”的原则，严格按照法律规定，将责任追究的范围从单纯的事故查处，扩大和延伸到对生产经营过程中的违法追究以及对失职行为的追究，起到了较好的震慑作用和警示、防范效果。一是严肃查处各类安全生产事故。按照有关程序和“四不放过”原则，深入开展事故调查，决不包庇纵容，事故结案率100％。二是严肃查处生产经营过程中的违法违规行为。对检查和举报调查中发现的违反安全生产法律法规行为，迅速立案调查，严肃追究处理。三是严肃查处失职行为，引导各级进一步增强安全生产责任意识，提高安全生产监管水平。

2、精心组织，强化督查，确保安全生产隐患排查治理行动取得实效

认真贯彻有关文件精神，坚持安全检查与长效监管相结合，采取“各单位自查、主管部门专项检查、领导督查”相结合，全处上下层层布置、层层落实，认真开展安全隐患大排查，下大力气整治和消除各类安全隐患。

①坚持将隐患排查与安全检查相结合，全方位开展安全生产隐患排查。每个月会同交警、路政、相关施工单位，在抓好日常监督检查的同时，在重点路段、重点部位、重点设备、重点装置定时开展安全生产大检查，努力做到不留死角、不漏盲点。

②坚持将专项行动与重点督办相结合，切实提高隐患排查治理成效。通过发动职工查找身边的隐患等有效形式，督促广大企业认真开展自查自纠活动，加强对各个重点路段、桥梁、设备、岗位进行检查；同时，积极组织各项督查督办活动，切实提高隐患排查治理工作的知晓率、覆盖率、整改率。及时落实整改责任和措施。对排查出的隐患落实资金、责任人、整改期限、事故防范和应急救援措施，确保按期整改到位。

3、注重预防，不断提高安全生产监管水平

①牢牢把住“三同时”、标准化三道关口，积极创新监管措施，促进站点建立自我约束、持续改进的安全生产长效机制。

②强化应急救援工作。从基础工作入手，牢牢抓住“建立机构、完善档案、编制预案、开展演练、有效救援”五个环节，不仅做好事故发生后的实时救援，更注重抓好平时的监控预防，切实提高事故防范和应急处置能力。

4、广泛宣传，深入发动，进一步增强全社会安全生产意识

坚持将宣传教育作为贯彻“以人为本”方针的重要措施，摆到安全文化建设的高度，采取多种形式，加强宣传教育，不断提高全社会安全生产意识，着力营造“关爱生命、关注安全”的安全文化氛围。

①加强教育培训。对管理人员进行严格的培训考核。全面提高基层监管人员安全生产意识。

②拓宽宣传途径。通过活动宣传。组织开展“安全生产月”、安全生产宣传咨询、安全生产图片展、安全生产知识竞赛。半年来，通过严格落实上级部署，扎实采取工作措施，积极开拓监管方法，全处安全生产工作取得了很大成效。

分析存在问题

回顾管理所上半年工作，虽然安全生产状况处于可控和平稳态势，但通过前期检查情况，认真分析各方因素，安全生产的形势依然十分严峻，安全管理形势不容乐观。总的来讲，主要还存在以下几方面的问题：

一、安全责任落实不到位

目前，交通厅、管理处安全生产的规章制度进一步完善、安全管理体系已基本形成，大多数单位均能落实安全生产法律法规、规章制度，但也有个别单位安全生产管理不扎实、不到位。把安全工作的责任和制度仅仅是说在嘴上、挂在墙上，而没有真正落实在行动上，错误地认为安全工作只是安全管理部门的事，与其他部门关系不大；单位内部的安全管理同基层存在脱节，跟踪指导不到位、主动服务不够。

二、部分单位“安全管理体系”的贯彻执行不到位

日常检查中发现，部分单位安全管理体系台账尚不健全，存在资料迟报或不报的情况。未将安全管理体系落实到日常安全工作中。

三、部分施工现场安全管理不到位

通过对施工现场的`检查，发现部分路段施工现场安全管理中存在不按规范设置安全设施，安全保通措施落实不到位的现象。

下一步安全工作安排

按交通厅、管理处安全工作的要求，结合我处前期安全工作情况及年初安全生产会议的安排，管理所上下必须明确工作方向，真抓实干，各负其责，扎扎实实做好安全生产各项工作。

一、进一步加强安全生产组织领导，落实安全生产责任

各单位要认真落实“一岗双责”、“管理体系”的执行，第一责任人要亲自抓安全工作，明确职责，责任落实到人。对存在问题，第一责任人要负责跟踪落实，及时反馈。严格执行安全生产问责制度，对因责任不落实、工作推诿，工作不到位、隐患整改不力等情况，严肃追究单位和责任人的责任。切实将安全生产责任落实到每个环节、每个岗位和每个员工。

二、严格施工现场安全监督管理

严格日常、专项施工现场的安全监管，严格执行施工占道、并道、分流安全保通方案审批制度，相关单位、部门要加强对施工现场安全保通措施的检查，对违反工程质量、安全的行为，要严格按“公路养护工程质量安全违约处理实施办法”的规定，进行停工整改及经济处罚。

养护部门要充分掌握路段施工情况并加强施工现场安全保通措施检查，同时加大对施工现场安全的督促抽查力度，检查结果纳入对养护单位的考核。

三、加强对安全隐患的排查，跟踪落实隐患处治

要加强对道路、构造物、设备设施、施工现场、工作生活区域等的安全隐患排查，及时消除安全隐患，各单位要由专人负责定期进行跟踪检查，确保安全生产。

重点要落实桥梁、构造物的检查、巡查工作，加强对一线施工现场的检查力度，加强一线施工人员的安全意识教育，发现隐患要立即整改，并确定责任人跟踪落实。加强对桥梁下堆积物、易然物、人员居住等侵占路产、路权影响公路安全的排查，并及时制止和处理。

四、保障突发事件信息报送及时、准确、畅通

按交通厅、管理处对突发事件信息报送制度的规定

五、落实雨季、汛期安全生产工作

各单位要高度重视和抓好雨季期间的安全生产，领导工作要前移，落实24小时电话值班制度，坚持巡查制度。发生突发事件时，在保证安全的前提下，迅速组织有效处治，并及时向上级部门进行信息上报。

六、认真贯彻落实“安全管理体系”

单位责任人要亲自抓“安全管理体系”贯彻落实工作，各单位要严格按安全管理体系的要求建立各级基础台帐。

七、严格车辆安全管理工作

为杜绝车辆责任事故发生，各单位要切实加强对车辆管理及驾驶员教育培训，此项工作必须常抓不懈。

1、各单位车辆实行一车一人专职驾驶管理，若工作确需兼职人员驾驶的，必须经管理处审批办理“驾驶上岗证”，方可持证驾驶。

2、各级单位领导及工作人员要以身作则，严禁酒后违规驾车及公车私用，未经批准严禁无“驾驶上岗证”人员驾驶车辆，违反规定驾驶车辆发生的一切后果由当事人承担，同时追究本车专职驾驶员及单位责任人的责任。

3、节假日、周末公务车辆除值班使用外，一律入库停放管理，如确需使用的需经管理所领导同意方可使用。若擅自使用一经发现将追究驾驶人员及单位责任人的责任。

4、要求各单位加强驾驶员教育，增强其责任心，每周实行定期车辆检查，出车前须进行安全检查，做到及时发现问题及时报修处理，严禁车辆带病行驶。

公路管理所上半年工作总结 第7篇

加强农村公路建设是贯彻《中华人民共和国公路法》、《国务院办公厅关于农村公路管理养护体制改革方案的通知》，《市农村公路建设管理实施办法》和《市通达工程质量监督管理办法》,为确保我镇农村公路通达工程建设顺利实施，按质、按量、按时完成任务。

一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重

要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，以加快农村经济发展、改善农民生产生活条件为宗旨，围绕建设社会主义新农村重大历史任务，紧紧抓住党中央、国务院高度重视“三农”问题、加大农村基础设施投入的历史机遇，积极实施农村公路通达工程，完善农村公路路网结构，形成四通八达的农村公路网，为加快我镇农村经济发展创造良好的交通环境。

二、农村公路通达工程项目建设基本情况

1、通达工程建设总长22.43公里。一是沙石路面全长17.92公里（小计金额984098.5元），海边村至迎水2.15公里、是海边村至新民村7.52公里、四是小闸至苏家院8.25公里。整个工程共开挖土方2万余方；路面填方2.7万余方；沙浆支砌挡墙5100余方；埋设圆管涵洞15道；路面风化石20公分厚压实14500余方；铲路肩3600余方；拆除大小房屋40多间（无任何补偿）；砍除各种大小树木400多棵。二是混凝土路面全长4.51公里（小计金额3134450元），二甲至七组1.73公里、元龙小学至三甲街1.13公里、三甲小学至杨家坡1.65公里。

2、坚持科学发展、统筹规划的原则。镇党委政府对农村通达工程高度重视，一把手亲自督促，分管领导具体抓，公路管理所全面负责组织、协调、落实工作，施工单位具体操作。全镇的农村公路通达有序进行。镇党委政府把农村通达工程作为一项重任务，把农村公路通达工程提到了党委政府的重要议事日程，成立镇通达公路领导组，各村成立通达公路领导小组，各村主任任小组长、各村小组长任成员，负责各村农村公路通达的养护、质量和监督。

3、按照“等级适当提高、线形基本不变、老路充分利用、路基适当加宽、防护工程加固、排水设施完善、抗灾能力增强”的原则，采取“一事一议”的办法调动群众的积极性，快速推进项目建设。

4、规划工作起点高，抓得实，较好体现了农村公路服务农村经济、社会发展的要求。在制订农村公路规划时。一是注重将农村公路建设与农村经济发展综合考虑，突出了“出口路”、“经济路”和“通达路”的建设，合理确定了农村公路建设规模；二是注重将农村公路建设与镇村整体发展紧密结合，突出了村屯路段的“两个到位建设，即拆迁到位、建设实施到位，为农村经济社会发展提供了良好的交通条件。

5、是高度重视工程质量，多方面加强了监督管理力度。为确保农村公路建设质量，镇在通达公路建设中积极推行项目法人制和合同制管理、招投标制和监理制，建立了比较完善的质量保证体系，层层分解落实了质量管理责任，质量通病并让群众参与工程质量的监督。

四、资金管理

浅谈高速公路收费管理工作 第8篇

一、基础工作的管理

在收费管理中, 要重视基础工作。

1、完善制度, 建立起一套规范、高效收费管理机制。

根据规范化管理的要求, 制订严格的星级考核办法, 根据各项工作性质、标准的差异, 把考核办法细化、量化到每一个工种, 每一个人, 实行层层落实、明确第一责任人的分级考核办法。

2、创新管理, 不断规范收费人员工作行为。

在内部管理工作中要做到:微笑服务、委屈服务、文明用语、规范操作、快速放行;岗前必自查、上岗必列队、交接必敬礼、疏导必站立、微笑必真诚、用语必到位、动作必迅速、操作必有序、进亭必自防、服务必周到。加强收费员的操作规范, 增强服务意识。

3、开展高速公路星级考评制度

(1) 鼓励先进, 鞭策后进。

星级考评的考评要素全部与收费业务紧密相关, 收费业务水平高的收费人员, 星级考评得分也高, 必然激励后进收费人员认真操作, 向先进收费人员看齐。

(2) 提升收费人员业务水平, 提高收费队伍业务素质。

星级考评促使收费人员学习业务, 提高收费技能, 只有收费业务水平提高, 才能全面提升收费队伍的业务素质。

(3) 促进收费工作的开展。

星级考评工作的开展, 能够缩短车辆通过收费站口时间, 提高通行能力, 减少收费和发卡差错, 从而提高了高速公路的通行服务水平, 更好地服务大众, 也促进了收费工作的开展。

二、收费过程中的管理工作

1、统一审批。

按照国家有关高速公路管理的法律法规规定, 我国现行的高速公路管理模式中, 经营管理上基本部坚持设置车辆通行费收费站 (所) 由省级人民政府统一审批。除此之外, 其他任何地方政府和部门均无权批准设置车辆通行费收费站 (所) 。

2、统一归口管理。

根据国家管理收费工作由省级公路管理部门及省级公路管理企业统一管理的有关规定, 为加强对车辆通行费收费工作的领导, 实现省、市、站三级管理制度, 条块结合, 分层负责, 对收费工作、站点建设、资金往来、收费票据以及收支计划等均实现归口管理, 强化了省级宏观调控和指导的作用。

3、统一收费标准。

我国现行的高速公路管理都是经省人民政府同意, 省交通主管部门和省财政主管部门或省物价主管部门联合发布收费文件, 对高速公路收费范围、减免范围、收费标准、收费管理及违章处罚做出明确规定。现行统一的收费标推是在综合分析经济状况、物价水平、区域经济承受能力、路网交通量、投资规模等因素的基础上分析制定, 报经省人民政府批准后实施的。

4、统一专户存储。

我国高速公路征收的车辆通行费资金管理实行“专款专用、专户存储、收支两条线”的原则, 建立监督机制。在收费方面, 严格要求执行定期解缴制度, 严禁坐支挪用、截留和平调通行费资金;在支出方面, 本着“量入为出、专款专用、宏观调控、综合平衡、收支挂钩、鼓励超收”的原则, 实行省指导性年度计划、市级实施性计划和年终财务决算管理。

5、统一票据管理。

我国高速公路收费管理中, 对有价证券票据实行严格统一的管理, 通过对票据的印刷、保管、领发、使用、核销五大管理环节, 严格控制, 准确地举握和了解收入情况。

三、现代化、信息化、自动化的管理

高速各收费站普遍采用了计算机辅助 (半自动) 收费系统。入口处发卡实现了微处理器对车辆信息采集、数据传输处理、活动栏杆升降等功能的自动化控制。出口收费为半自动收费系统ETC (电子不停车收费系统) , 其中ETC系统由车辆自动识别系统和计算机网络组成。它主要是利用车载标识卡和安装在收费口的天线收发器之间通过无线电波实现数据交换, 自动进行车辆识别和射频识别, 完成一次收费。识别系统采用的频率范围可以从500k Hz到2000MHz。射频识别系统识别范围广、运行速度高, 在恶劣环境 (灰尘、冰、雪、雨水) 下也能工作, 其信息量大, 代码信息准确, 难以伪造, 精度高。

随着科技的飞速发展, 计算机网络技术与电子通信技术的日益成熟, 利用计算机网络技术及通信技术进行道路收费系统网络化管理已成为收费管理的发展趋势。公路收费走向电子化, 可降低收费管理的成本, 有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高, 所以, 可以缩小收费站的规模, 节约基建费用和管理费用。

总之, 做好高速公路收费管理工作, 首先要转变观念, 更新理念, 解放思想, 开拓创新。要与时俱进适应社会发展需要, 牢固树立“一切为行车人, 一切为行路人”的服务理念, 创新管理体制和工作机制, 建设和谐、阳光、数字、廉洁、文明高速, 通过我们的工作发挥高速公路在经济社会发展中的应有作用。其次, 要高起点、高标准、严要求, 做好收费工作。收费工作是高速公路管理的主业, 各级领导干部一定要正确认识收费工作作为全局中心工作的重要地位, 全力抓好收费管理, 使收费岗位成为全省交通系统的文明窗口, 高速公路管理的靓丽名片。第三, 打造过硬收费队伍, 形成凝聚力、向心力, 为做好收费工作奠定坚实基础。要在工作上、生活上为收费员排忧解难, 要重视人才培养, 加强教育培训, 提高队伍素质, 完善奖励机制, 让人才在高速公路建设队伍里迅速成长起来;要狠抓工作纪律, 对有严重违纪违法行为的收费员坚决查处, 决不姑息。第四, 各部门、各分局在工作中要互相支持、互相配合、互相帮助, 形成做好收费工作的合力。

摘要：高速公路收费管理是我国高速公路管理的主要业务。目前我省主要以科学化、规范化、标准化的管理为主要手段。本文将浅要谈谈有关公诉公路收费管理的工作。

关键词：高速公路,管理

参考文献

高速公路管理处上半年工作总结 第9篇

2011上半年安全生产工作总结

认真抓好安全生产工作是一项至关重要的工作，是对每个职工负责；我部紧紧围绕“安全生产”的主题，积极贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，大力推进安全文明生产建设。我们清醒地认识到：没有安全就没有效益；现就我部在2011年上半年安全生产方面的工作进行以下总结：

1、年初，项目管理部与各施工段签定了《2011安全生产目标责任书》按照“谁主管、谁负责”的原则，将安全生产责任落实到实处，明确了各施工段安全生产工作的目标和任务。

2、加强安全监督检查，积极开展隐患排查治理行动。截至7月项目管理部截至目前，在检查中发现隐患65处，整改通知书38份，处罚通知书4份。

3、积极开展“安全月“活动，广泛宣传教育，落实2011年安全生产月的主题：“安全责任，重在落实”。下发了安全月宣传横幅、教育光碟，对安全文明施工的先进集体、个人奖进行了奖励。

4、安全会议、学习教育、培训

安全会议18次。

学习教育11次。

培训8次，重庆市交委安全三类人员考核取证125人。在“安全生产月”期间进行了宣传，下发了安全教育光碟，安全月主题横幅，组织进行了“安康杯”安全知识竞赛，并对取得优异成绩的员工进行了奖励，颁发了安全文明施工段集团奖，安全文明施工个人奖。

5、半年来，施工形势严峻，工期紧，项目管理部在业主的支持，监理的督促，各施工段的配合下共同努力完成了安全生产工作的目标和任务。但我们清醒地认识到安全生产工作形势不容乐观，安全问题仍然存在，各施工段班组队伍整体安全意识偏低，安全投入不足，对安全检查工作认识不到位，对发现的问题也不能及时整改。

在下半年的工作中，我们要重点做好以下几点：

1、进一步落实安全生产责任制。进一步坚持和完善安全生产目标体系、责任体系和监督考核体系，从机制上强化各单位安全生产主体责任，确保安全生产工作任务圆满完成。

2、全力创建“平安工地“打造安全文明施工示范点。

3、全线落实各施工段搞好亮点工程，以点带面。

4、加大隐患的整治力度。继续做好隐患排查、记录、整改和监控复查工作的规范化、制度化，将事故隐患消除在萌芽状态。

5、继续加大宣传教育力度，提高职工的安全生产意识，增强安全事故防范的能力。

南涪高速公路项目管理部安保部

高速公路管理处上半年工作总结 第10篇

2008年上半年，在委党组的正确领导下，我处坚持“重点工作求突破、中心工作抓主动、常规工作讲实效”的工作方针，紧扣年初确定的各项目标任务及不同阶段的中心工作，同心同德，真抓实干，促进了全市公路的全面、协调和可持续发展，为经济社会发展提供了有力的交通保障。

一、重点工作求突破，公路事业发展呈现新局面

（一）城乡公路建设统筹推进

1、重点建设项目进展顺利。彭（州）青（城山）路驾虹至青城山段已完成立项、设计等前期工作，征地拆迁资金到位4500万元，建安资金到位6000万元，将于近期开工；光华大道延伸线金马大桥及引道建设工程崇州段已全部完工，温江段主桥工程完成75%，引桥完成63.9%，引道完成53%，累计完成投资4947万元；温郫大道完成路基施工95%，完成路面工程55%，累计完成投资11545万元；双华路完成路基施工30%，累计完成投资19500万元；新彭白路完成初步勘察设计并通过评审，城区段已完成1.5公里路基，完成投资70万元；国道317郫县段已到位资金9000万元用于征地拆迁，预计今年8月正式开工。

2、新农村路网建设加快步伐。代市发改委、市财政局、市交委草拟并印发《成都市农村公路发展实施意见（试行）》，对农村公路规划、建设和管理提出明确要求；整理近两年农村公路完成项目、建设里程和投资情况，进一步完善争取开行贷款的相关资料；梳理小城镇对外通道、新市镇对外通。

形成《成都市非高速收费公路撤站后的次费实施方案》，已经市政府报请省政府审批；加强收费站服务窗口建设，坚持收费员持证上岗制度，办理收费员上岗证117个；全面完成省委、市委交办的各级保障任务。

2、加强了交通设施管理。完成市区内101所学校周边道路交通警示标志标线设置及路口信号灯安装，为师生出行安全提供了有力保障；实施国省干线、主要旅游公路和重要县道安保工程，已完成11公里，正在实施8公里；开展《成都市乡村公路交通工程技术指南及实施细则》改造试点，计划7月份完成施工图设计并通过评审；实施公路平交口渠化改造，6处完成方案设计，其余路口设计正加紧进行；协助开展中心城区非法交通标志清理工作，共清理出各类非交通性标志90面，并对机场辅道、老成灌路、成华大道、成龙路等沿线的非交通性标志进行了拆除；持续开通交通设施维护热线（***），对接报的290余起交通设施故障进行了迅速处理。截止目前，共清除交通标志标线上的“牛皮癣”上千处，设置客运站出租车点标志20面，安装各类标志牌355套，施划一环路、蜀都大道公交专用道标线1.4万余平方米。

3、强化了公路路政管理。路政许可审批项目全部进入政务中心窗口，共办理许可事项105件，其中许可99件，不予许可6件，结案率达100％；印发《关于推行路政行政许可案卷评查制度的通知》，进一步规范许可案卷的填写、制作和归档；开展国省干线公路两侧广告规划调查，着手修编市管高速公路、国省干线路公路两侧广告详细规划；全面贯彻“一岗双责”要求，强化公路安全监管，实地查看并督促整改邛崃天台山环线、省道s101的安全隐患，从未发生一起直接安全责任事故。

二、中心工作抓主动，服务全局能力得到大提升

（一）积极创建全国文明城市

1、分解目标，落实责任。年初对照市创建办下发的《创建文明城市工作目标任务分解表》，依据各科室职能，将公路行业创建全国文明城市目标任务逐条分解下达到相关科室，明确了牵头领导和承办人。各科室结合自身目标任务，分头开展了摸底调查，摸清了现状，提出了实施方案和具体措施。

2、制定措施，统筹安排。于3月11日向直管公路及收费公路公司、9+1区交通部门下发了《关于成都市创建全国文明城市公路专项整治工作的通知》，对公路行业创建全国文明城市工作进行了总体安排。

3、召开会议，广泛动员。于3月18日组织召开了成都公路行业创建全国文明城市动员大会，传达了上级有关会议、文件精神，宣讲了创建全国文明城市的重要意义，并就公路养护、收费公路和公路交安设施管理等方面的创建工作提出了具体要求。

4、突出重点，强力推进。把加强公路桥梁养护、严格公路设施管理、优化公路收费服务作为公路行业创建全国文明城市的“三大重点”，采取有效措施认真抓好落实，较好提高了公路行业文明程度。

5、上下联动，强效督查。要求市直管公路及收费公路、9+1区交通部门对照创建全国文明城市的有关要求，认真履行工作职责，定期开展拉网式大排查，发现问题自觉整改。我处成立创建全国文明城市工作督察组，每周不定期进行督查，并对照考核量标模拟测评打分。对发现的问题，及时下发整改通知，责成相关责任单位按照保进度、保质量、保安全的“三保”要求认真进行整改，确保工作落实到位。

（二）全力参与抗震救灾

1、切实加强组织领导。在第一时间成立了道路抢修组，由处主要领导挂帅，负责按照市交通应急救灾指挥部的统一部署，协调落实抢险机械和队伍，制定抢险工作方案，指挥调度现场工程抢险。组内设立了协调保障小组、都江堰现场指挥小组、彭州现场指挥小组、崇州现场指挥小组四个小组，每个小组分为两班，实行24小时轮流指挥调度。在强有力的组织领导下，有关人员坚守岗位，服从调配，确保了抢险救灾工作的落实。

2、紧急调集人员物资。灾情发生后，我处即刻通过各种渠道调集抢险人员和保障物资，截至目前，路桥抢险工作共投入抢险货车860台班、客车60台班、装载机和挖土机2000多台班、油料15余吨、砂石5万余方、麻袋53000条、人员15000余人次，设置各类交通标志标牌771个、锥形筒5100余个。同时，充分利用社会资源，组织四川瑞通工程建设有限公司、四川诚信公路工程有限公司、四川益鑫公路工程有限公司等公司积极准备路桥抢修人员、设备，落实了10余台装载机及挖掘机、20余辆自卸货车、5台发电机、3辆客运车辆、200余名突击人员随时待命，较好满足了抢险救灾工作的需要。

3、及时组织实施抢修。灾情发生后，我处迅速启动应急预案，处领导靠前指挥，技术人员奔赴一线，以成都路桥、邛崃路桥、华川公司等骨干施工企业为主要力量，对都江堰、彭州、崇州等重灾区的道路基础设施进行抢修。经过不分昼夜的连续奋战，抢通都江堰至龙池、虹口镇、青城后山公路，崇州至鸡冠山乡公路，彭州彭白路、银白路等损毁道路150公里，新建临时便桥2座，灾区通乡（镇）公路全部抢通，为救灾工作提供了有力的交通安全保障。

高速公路管理处上半年工作总结 第11篇

ＸＸ县交通局公路管理站现有职工128人,下设办公室、财务室、路政执法大队、公路养护中心、工程技术组、养护机械队，主要负责县境内国、省干线的公路养护、路政管理、公路绿化、公路大中修工程的测设、编制预算和施工工作，负责全面质量管理，同时负责交通量调查，建立档案，并承担救灾抢险、抢修水毁、保障公路畅通等任务。

今年以来,我站在市处、县局的领导和关怀下，在县委、县政府的大力支持下，按照“坚持一个中心、突出二个重点、开展二项活动、抓好三项工程、做好七项工作，全面提升路网通行能力和服务水平，构建更安全、更畅通、更环保、更高效的公路交通网络，为ＸＸ经济发展和全面建设小康社会营造良好的公路通行环境”的工作思路，从加大养护机制改革和管理力度入手，精心谋划、狠抓落实，全面推动了公路养护与各项管理工作的开展。现汇报如下：

一、各项工作进展情况

1、小修保养：截止6月25日，整修路肩、平台、边坡121.92KM，疏通边沟、排水沟124KM，绿化管护132KM，清扫路面1598KM，清运垃圾4627m3，小修挖补1568㎡，养路工出勤率达到100%，上路率100%，劳动效率达到100%。

2、路政管理：截止6月末，处理路政案件421起，收缴路产赔补偿费102.3204万元；主动参加在建公路平铁线路政管理，增加路政巡查密度。在建设初期，赶出五户在控制区建房，依法强制挖开商业私垫平交道口600米长，把拆迁户原院翻建控制在公路界5米以外11户。同时对公路再征土地，排水设施，不安全路段等进行确认核实，为公路确权做好准备工作。

3、公路工程建设：101线东沟小桥桥面铺装完毕；101线四道涵洞半幅铺装完工，另一道涵洞已全面完成；101线许杖子中桥完成底板粘贴炭纤维工程，桥面铺装已开始；预计七月末已拆除桥涵全部维修加固完毕；

罗胜线路基工程完成土石方2.5万立方米,小桥涵已完成总工程量的30%。预计10月30日完工。

4、公路绿化：县境内红花绿叶工程栽植各种花卉14万余丛；京承高速公路绿化工程栽植各种灌木20余万丛，乔木1000余株。成活率和保存率均在95%以上。

二、主要经验及做法

以日常养护、路政管理、公路工程和公路绿化四项工作为主要框架，结合党风廉政建设、作风建设、综治、安全生产管理，形成经济工作与党建工作齐头并进、互相促进的工作格局。

1、日常养护保畅通。

全面推行标准化养护，以保障路面平整完好为中心，注重干线公路的日常保洁和小修保养工作。通过日常巡查显示的数据，准确判断公路完好情况，对小面积坑槽及时采取相应措施修补，大面积破损路面则制定施工方案，调配技术人员和施工机械设备，在最短的时间内恢复公路正常通行能力，采取一切有效措施，保障干线公路的安全畅通。同时，以优化的工作机制为动力，以严格的管理制度为保障，调动养护职工的工作积极性，增强职工的责任感、使命感，使养护工作由被动型转为主动型，由传统方式向现代化方式转变，进而达到了养护工作的经常化、规范化、科学化。

2、路政执法严管理。

执法必严、违法必究，维护路产路权不受侵犯。积极完成市处下达的标线、标志设置，街道化治理、建章建筑治理、平交道口治理、超限运输治理和法规宣传等项工作，既做到文明执法、热情服务，又要保持公路路政执法的权威性，使路政执法工作顺利开展。

3、公路工程抓精品。

今年我站承担了罗胜线10公里路基工程和省道平青乐线秦家店小桥、秦家店一号小桥、101线许杖子中桥、K283+016处涵洞维修加固工程建设任务。质量是工程的生命，在质量管理中，我站做到了正确处理好工程质量与效益的关系,按照市处“养护工程质量年”活动要求，深刻领会质量就是效益的含义,将质量与进度相统一,实现了质量和效益的双赢。在此基础上，建立了严密的三级质量保障体系，严格工序交接制度，每道工序完成后，首先要进行自检，然后请监理工程师检查，合格后方可进行下道工序，确保工程质量出精品。

4、公路绿化树形象。

公路绿化工作经过多年的总结和探索，我们已经逐步确定出了一套适合山区公路特有的绿化模式，在具体绿化工作中，本着“乔、灌、花、草一起上”的绿化原则，使辖区公路绿化不断档、不重复，更为人性化和具有视觉效果化，使今年的“红花绿叶”工程效果尤为明显。

京承高速绿化工程进展顺利。为了树立我站良好的绿化工程形象，为今后打开绿化工程境外市场打下坚实基础，我们坚持以高标准、高质量严格要求每道工序，从立地土质到苗木釆购，从栽植到浇水、管护，从栽植到行车视觉,无一不是经过多方面、全方位的考虑，年初制定的工作方案几经整改、多次完善，一切只为了一个目标：干出形象、打出品牌，在绿化工程市场上不断前进！辛勤的汗水换来了丰硕的绿化成果，也换来了工程主管部门和社会各界的一致肯定，“ＸＸ绿化”已经在当地和工程相关领导部门小有名气，为我站绿化工程不断完善自我，不断推进我站绿化工作走入市场化进程迈出了坚实的一步。

5、党建工作显风貌。

坚持三个文明一起抓的工作原则，以“三个代表”重要思想为指导，广泛开展了“社会主义荣辱观教育实践”、“全民素质工程”、“学习贯彻《党章》”、“学讲话、转作风、办实事、促发展，向党的十七大献礼”、“机关效能建设”、“民主评议作风建设”等项活动为载体，健全制度、强化机制、促进物质文明建设；加强教育，提高队伍整体素质，强化政治文明建设；以活动为载体，深化精神文明建设，营造出了团结、进取，创新、实干的精神风貌，为全站使其工作的顺利开展打牢了坚实的基础。

6、作风建设提素质。

通过全站干部职工的不懈努力，我站民主评议作风建设工作终于顺利进入免评单位。今年，我站支部以“免评不免建”为作风建设工作目标，积极响应局党委号召，在全站大力开展作风建设活动。一是加强理论学习，用“三个代表”重要思想武装党员干部，牢固树立正确的人生观、世界观、价值观。二是加强组织建设，提高党组织的凝聚力，战斗力，提高决策的科学化、民主化水平。三是深入开展各项作风建设活动，树立良好的公路形象，重实际、求实效、说实话、脚踏实地、埋头苦干，把作风建设深入到各项具体工作当中去。

7、综治工作保稳定

以创建“和谐交通”、“平安交通”为目标，强化社会治安综合治理基层基础建设，大力推进严密、规范、统一、高效的社会治安防控体系建设，坚持打防结合、预防为主，进一步实施“社会安全工程”，在巩固已取得的成果基础上，加强信访管理力度，提高防范水平和加大开拓创新力度，努力维护社会稳定，全面落实社会治安综合治理各项措施，使全站职工思想稳定，整体素质有所提高，无任何违法、违纪和上访等不安定事件的发生，为搞好全站各项工作创造了良好的环境。

8、安全生产无事故。

安全生产无小事。半年来，我们始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，把确保安全生产当作首要和重点问题来抓，把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑之中，安全措施层层到位，并结合实际落实安全生产长效运行机制，定期排查、限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。通过全站的共同努力，在养护、绿化、工程、路政、拌和厂等各岗位均未发生各类事故。

9、财务管理严制度。

坚持民主理财。财务管理严格执行站长“一支笔”制度，站财务对资金的使用和发放把关，职工对全站资金使用进行监督，保障资金的合理使用。同时，健全各项财务管理制度，采取有效措施避免一切不必要的浪费。