火灾事故的反思范文

火灾事故的反思范文第1篇

回顾我们公司九月五号中午发生的那起火灾事故，真是令人惊骇，瞬息之间火患弥漫，浓烟四起。现在想起来还有些胆战心惊虽然没有人身伤亡事故，但我们也必须把这次事故教训当做血的教训去面对。这次事故，常总担待了所有的压力，没有追究我们这一层的管理责任，但我的心里还是很内疚、感觉与自己的工作有连带责任，是我们平时的工作没有做细致。向常总学习处理大事情临危不乱、镇定指挥的工作方法，同时向常总担待了所有责任的博大胸怀致敬。

从这起事故中不难看出：我们的安全隐患排查工作做得还不够到位，事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从这起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与隐患排查、工作责任、安全管理漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全生产就是效益”的根本理念真正让大家共知、共享，我们要接受这次事故教训，我们的仓库不能出事故，也出不起事故，若有重大财产损失或者人员伤亡 ，我们这一层的管理人员也要追究相应的事故责任。虽然这次事故没有追究我们这层的管理责任，但我的心里还是很内疚、感觉多少与自己的有关联责任。

二是要通过教育培训提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作否决一切工作成绩的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到高度上去管理、去落实，去防范。要想工作成绩不被安全否定，我们的管理就要有高度，抓好“人、机、料、法、环”五种隐患的排查，把不安全因素消灭在萌芽状态中。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致;建立有效的管理人员的巡查机制个人认为是当务之急;要要求部门管理人员对自己的管辖范围进行例行安全巡查、要要求安全管理人员(安全主任)肩负巡查、解决隐患的工作任务。

四是建议公司在物流部选派员工参加正规的“安全主任”培训，做好公司内部尤其是物流部的安全管理工作，建立系统的安全管理工作。

总之，我们要以这次火灾事故作为血的教训唤起每名员工的良知、责任心、安全意识。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，安全生产是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识，懂得简单的灭火知识，懂得逃生方法，深刻理解“三畅两通”，要学习事故，总结教训，时刻警惕。

质检 段文成

火灾事故的反思范文第2篇

一、起火油船基本情况

起火油船船名为“玉茗油壹号”,建成于1994年1月,属江西某航运有限公司所有,船舶所有人法定代表人何某。该油船总长56.6m,型宽8.8m,型深3.75m。油船前部共有6个油舱，总容积1362m3，设计装载汽油930t或柴油1058t。油舱从船头向船尾编为1至6号，靠右舷为奇数号，靠左舷为偶数号。尾部甲板下是机舱和泵舱，泵舱在油舱和机舱之间。艉甲板室第1层后段设厨房(左侧)、洗手间(右侧)，中段为餐厅，前段为配件室(左侧)和工具室(右侧);第2层设6间船员室，左右各3间;第3层(实为2层半)设置于整个甲板室前端为驾驶室。事故发生时该油船上共有7人:船长周某(男,36岁)、大副肖某(男，43岁)、二副张某(男，28岁)、轮机长吴某(男，44岁)、大管轮陈某(男，32岁)、炊事员邹某(女，33岁，周某之妻)、周某某(男，11岁，周某之子，10月1日起在油船上玩)。7人中除吴某是江西人外，其他都是湖北省黄梅县人。

二、事故发生经过□

2004年10月4日18时许，“玉茗油壹号”油船在湖北南顺白浒山油库装载800t 90号汽油启程，于10月5日19时许到达位于南昌八一大桥下游约2km处赣江边的油库。当晚，油库趸船上有3人值班，分别是班长万某(男，41岁)和消防员皮某(男，54岁)、罗某(男，46岁)。由于水位较低，油船无法与油库的趸船靠拢。油库将一艘小铁船停靠在趸船边，油船再停靠在小船边上。因为油船与趸船板距离较远，油船和油库工作人员分别将油管连接好，并将各自的接地线连接在小铁船上。

船长周某认为准备工作做好后，让二副张某和大管轮陈某去休息，准备下半夜接班。22时许，油库通知可以卸油。肖某打开

1、

2、

3、4号油舱和出油口的阀门，周某打开4个油舱的小盖，吴某启动油泵卸油;油库班长万某随即在油船上发出信号，指挥趸船上的皮某和罗某开启进油口阀门。看到卸油情况正常，吴某将油泵转速提高到中速，约900~1000r/min。10多分钟后，周某和肖某发现油船上连接出油口的橡胶油管有渗漏，周某便用布包住渗漏处，肖某在渗漏处下方放置一只油桶接住滴漏的汽油，吴某降低油泵转速至大约700r/min。随后周某到趸船上问油库是否有油管更换，在得知没有后便用手机与航运有限公司办事处的甘某(男，38岁)联系，要其找一根油管来。23时20分许，油船关闭油舱阀门，开启海底阀顶水，随后关闭出油口阀门、停泵。油库人员也关闭趸船上进油口阀门。甘某将油管运到后，肖某和吴某将渗漏的油管换下。23时55分许，重新启泵开阀恢复卸油。认为卸油情况正常后，周某交代肖某在交接班时，要把船调整好，向码头靠近些，就朝船尾餐厅方向走去;肖某随后登上驾驶室;吴某则在餐厅里喝茶。6日0时8分许，油船泵舱部位发生爆炸，船上人员纷纷弃船逃生。油库工作人员随即关闭输油管线阀门，解开系船缆绳，拆开连接进油口的输油管，并向“119”报警。

三、火灾扑救情况

起火后，大副肖某和大管轮陈某试图用推车式灭火器灭火，但未成功。6日0时13分，南昌市公安消防支队调度指挥中心于0时13分接到报警后，先后调集了市区、郊县12个中队，共24辆消防车，10台机动泵，168名消防官兵参战。在盛市党政领导和公安机关、消防部队领导同志直接指挥下，在海事部门及公安干警的密切配合下，经过广大参战官兵的奋力扑救，油船大火于6日中午13时被成功扑灭，有效地保住了输油码头的油泵站、燃烧油船内约100t汽油和毗连的1艘运沙船，控制了火灾的蔓延扩大，灭火战斗中无一人伤亡。

四、事故原因分析

(一)初始爆炸点的认定□

经有关部门组织专家调查勘查认定初始爆炸点位于泵舱靠右舷部位，依据是:□1.据大副肖某反映，他听到爆炸声，从驾驶室下到舱面时，发现泵舱有很大的火，而且只看到泵舱起火。

2.现场勘查发现，泵舱后壁(即机舱前壁)向后凸出变形，从侧面看呈圆弧状，下部向后位移超过10cm，中部向后位移超过50cm。机舱内原紧贴机舱前壁放置的高压柴油供油箱和压缩空气瓶落于机舱中间部位的底板上，靠近机舱前壁的连接左、右海底阀的钢管断裂。泵舱前壁、左壁、右壁均向外凸出变形，但变形程度没有后壁大。这些痕迹证明是在泵舱内首先发生爆炸的。

3.泵舱顶部紧靠左舷的一块甲板向右后方向掀起，且烧蚀严重;该甲板掀起后形成一个紧靠左舷为上、下直角的倒直角梯形孔洞，上底为2m，下底为0.8m，高为1.8m。泵舱前壁顶部距左舷1m处钢板(即6号油舱后壁)被撕裂成一个长边约为30cm的钝角三角形。泵舱前壁顶部靠右舷处钢板(即5号油舱后壁)亦被撕裂。证明泵舱爆炸后，将泵舱与

5、6号油舱之间的钢板撕裂，随即引起油舱汽油燃烧。

4.泵舱内前、后壁上的竖直实肋钢板大多向左弯曲变形，显示最初的爆炸点靠近右舷部位。

(二)爆炸原因□

经认真分析，并将有关物证送相关机构进行鉴定，认定此起火灾事故原因是柴油机传动轴与密封轴套摩擦，产生火花引爆汽油蒸气所致。依据是:1.可燃物□泵舱内，在正常的卸油过程中会有油蒸气的产生。由于当晚在卸油过程中泵舱的排气扇未开启，使汽油蒸气积聚，并与空气混合形成爆炸性可燃气体。

2.火源□

(1)排除电气火花：泵舱内电气仅有2盏防爆灯和1只防爆排气扇，电源均接在发电机上。据调查，事故当晚卸油时发电机未启动，泵舱内没有电源，且2只防爆灯电源线没有燃烧痕迹(由于泵舱爆炸后四周钢板有多处裂缝和孔洞，江水灌入舱内，因而没有被烧)，玻璃外罩未破碎，防爆排气扇形状完好，因此，可以排除由于电气原因引起爆炸的可能。

(2)排除误操作:油船泵舱内的阀门都处于正常的启、闭状态，油泵结构完好。经过对油船

和油库操作人员的调查，可以认定在卸油过程中不存在误操作。

(3)排除烟头：在泵舱靠右舷的底部打捞出一烟头。该烟头形状完好，颜色可辨。如果该烟头是引起爆炸的火源，则爆炸后应被冲击波撕碎，不可能完整存在。

(4)排除金属物坠落：在泵舱靠右舷的底部打捞出一金属黄油枪，枪杆略微弯曲。经调查，轮机长吴某和大管轮陈某均反映在泵舱内放了一支黄油枪，因而不可能是从泵舱靠右舷顶部的观察孔坠落的。

(5)认定火源是柴油机传动轴与密封轴套摩擦所产生的火花：油泵位于泵舱内，柴油机位于机舱内，二者通过传动轴相连。机舱内在柴油机传动轴穿越舱壁处有一密封轴套。平时在传动轴上缠绕沾有黄油的石棉条，再用铜瓦压入轴套内，起密封作用。勘查发现，传动轴与轴套均出现严重磨损。传动轴直径55.1mm，磨损后出现凹槽，凹槽内直径最小处仅50.1mm，磨损厚度达5.mm。轴套磨损后截面呈椭圆状，直径最大处64.1mm，最小处59.6mm,相差4.5mm。此外，传动轴与铜瓦之间也有摩擦痕迹。上述物证经送南昌大学机电工程学院鉴定，认为是由于偏心造成受力不均匀且长期运行所致。由于传动轴高速旋转，摩擦处打出火花，引燃处于爆炸极限范围内的汽油蒸气。

五、有关责任□

1.根据该单位有关文件规定，船长是船舶的最高领导，必须保护国家和人民的生命财产，确保船舶安全。作为指挥者和操作别者，“玉茗油壹号”船长周某在泵舱排气扇未开启、尚不具备安全条件的情况下，就下令启泵卸油，导致泵舱内积聚的汽油蒸气无法排出，对这起事故负直接责任。

2.根据该单位有关规定，轮机长是轮机部的行政领导，负责主持轮机部日常业务、维修保养和技术管理工作。吴某作为轮机部负责人和值班人，没有开启泵舱排气扇，履行职责不力，对这起事故应负间接责任。

3.根据该单位规定，大副肖某负责卸货，在卸油前，应检查并确认油舱、污水沟、电缆、灭火管系、通风及装卸设备良好。但其未认真履行监督检查职责，对这起事故应负间接责任。

4.根据有关文件，公司机务主管陈某应每3个月系统地对船舶轮机部进行检查，以确保船舶和设备处于良好的技术状态。但其在安全监督管理中存在薄弱环节，对安全工作管理不力，对这起事故应负直接领导责任。

5.根据有关文件，指定人员陈某负责对公司安全情况进行监控。作为公司从事安全管理实际领导，其对安全工作管理不力，导致火灾发生，应负领导责任。

(二)事故教训及预防措施□

这起火灾不仅造成1人死亡，还造成了巨大的财产损失，教训十分深刻，主要表现在油船工作人员没有按照作规程进行操作，公司对油船缺乏有效地监督。此外，油船在设计上也存在一定的缺陷。为了防止类似事故的再次发生，调查组提出以下预防措施。

1.加强对船员的安全培训，强化安全意识，使船员能自觉地履行自身的职责，严格按照操作规程进行操作，杜绝违章操作。

2.公司应完善安全管理体系，研究、制定对船舶安全工作进行监管的具体措施并严格执行。例如，为了监督装卸油品时泵舱排风扇的开启状态，可以设立排风扇与卸油控制阀门的联动装置。

3.设在机舱与泵舱之间舱壁上的轴套现采用钢质材料，柴油机传动轴转动时如与轴套摩擦易产生火花，建议轴套改用铜或其他不发火花材料。

4.建议在油舱与泵舱之间加设水封舱。该起火灾泵舱发生爆炸后，由于油舱与泵舱相邻，爆炸冲击波使泵舱前壁(即

5、6号油舱后壁)撕裂，导致油舱立即起火。在油舱与泵舱之间加设水封舱后，即使泵舱发生爆炸，油舱起火的概率也会大大降低。□主编注：泵舱内打捞出烟头，说明有人在泵舱内吸烟，虽然这起事故排除了烟头所引发爆炸的原因，只是侥幸。如果泵舱内汽油蒸气浓度达到爆炸极限时，正好有人吸烟，一定会发生爆炸火灾事故。因此建议油船上严禁烟火。

火灾事故的反思范文第3篇

理论模拟试题

一、单项选择题(共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意)

1、下列选择中，不属于雷电参数的是。

A：雷电流幅值

B：冲击性

C：雷暴日

D：雷电流陡度

E：立即转移账户上的资金

2、海因里希事故连锁理论把事故发生过程概括为五个部分，即__。

A.遗传及社会因素;人的缺点;人的不安全行为和物的不安全状态：事故：伤害

B.遗传及社会环境因素;人的缺点;企业的利益因素;事故;伤害

C.根本原因，直接原因;社会环境因素：心理因素;人的缺点

D.心理因素;外部环境因素;伤害;事故;人的不安全行为

3、在煤矿安全监察中，对安全生产许可证的监察是()监察。

A.专项

B.常规

C.定期

D.重点

4、职业健康安全管理体系文件的编写结构，多数情况下是采用手册、程序文件以及__的方式。

A.作业指导书

B.规章制度

C.操作规范

D.记录表格

5、道路因素中，路面状况与交通事故发生率密切相关，对于湿滑的路面在粗糙化后的交通事故率为。

A：5%

B：18%

C：21%

D：44%

E：立即转移账户上的资金

6、以下操作错误的是__。

A.锅炉点火前，开动引风机给锅炉通风5～10min B.锅炉点火过程中，应对各热承压部件的膨胀情况进行监督

C.锅炉压力表的指针必须始终指在原点

D.在锅炉升压过程中，可以开启过热器出口集箱疏水阀

7、《建筑法》规定：房屋拆除应当由具备保证安全条件的建设施工单位承担，由__对安全负责。

A.现场责任工程师

B.建筑施工单位负责人

C.施工操作人员

D.企业法定代表人

8、气密试验又称为致密性试验或泄露试验。对碳素钢和低合金钢制作的压力容器，试验用的气体的温度应不低于__℃。

A.1 B.3 C.5 D.7

9、下列不符合动火分析规定的是__。

A.取样要有代表性，特殊动火的分析样品要保留到动火作业结束

B.取样时间与动火作业的时间不得超过60分钟，如超过此间隔时间或动火停歇时间超过60分钟以上，必须重新取样分析

C.若有两种以上的混合可燃气体，应以爆炸下限低者为准

D.进入设备内动火，同时还需分析测定空气中有毒有害气体和氧含量，有毒有害气体含量不得超过《工业企业设计卫生标准》(GBZ12002)规定的最高容许浓度，氧含量应为18%～22%

10、行政许可的一般分类不包括。

A：普通许可

B：特许

C：登记

D：资格许可

E：相对密度(空气=1)为1.19

11、根据《煤矿安全监察条例》的规定，在检查中发现影响煤矿安全的违法行为，煤矿安全监察员有权。

A：当场予以纠正或者要求限期改正

B：要求煤矿立即消除或者限期解决

C：责令立即停止作业，并将有关情况报告煤矿安全监察机构

D：立即责令纠正或者责令立即停止作业

E：相对密度(空气=1)为1.19

12、[2009年考题]粉尘、液体和气体电解质在管路中流动时会产生静电。这些静电如不及时消除，很容易产牛电火花而引起火灾或爆炸事故。常用的管路抗静电措施是。

A：增设波形补偿器

B：有气体积聚的管路设置气体排放装置

C：配置安全阀、防爆膜

D：控制流体的流速

E：立即转移账户上的资金

13、负责重大事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告之日起日内作出批复。

A：15 B：30 C：45 D：60 E：食品生产企业

14、瓶阀冻结时，应用__解冻。

A.温水

B.太阳光

C.45℃的热源

D.用火烤

15、机动车辆载物应当符合__，严禁超载。

A.国家规定的重量

B.《道路交通安全法》规定的重量

C.核定重量

D.载重重量

16、《职业病防治法》规定，对放射工作场所和放射性同位素的运输、储存，用人单位必须配置防护装置和报警装置，保证接触放射性的工作人员佩戴。

A：防毒面具

B：防毒面罩

C：防尘口罩

D：个人计量计

E：相对密度(空气=1)为1.19

17、安全验收评价是为安全验收进行的技术准备，最终形成的__将作为建设单位向政府安全生产监督管理机构申请建设项目安全验收审批的依据。

A.可行性研究报告

B.安全验收评价报告

C.项目建议书

D.安全检验报告

18、对各项生产过程中技术活动的方法所作出规定的是。

A：基础标准

B：技术标准

C：方法标准

D：产品标准

E：相对密度(空气=1)为1.19

19、主要负责调查生产经营单位在安全生产管理、制度、培训等方面存在的问题，并负责提出对责任人的处理建议，写出管理组调查报告的是__。

A.指挥部

B.综合组

C.技术分析组

D.管理调查组

20、[2010年考题]依据《安全生产法》，全面负责领导安全生产工作，在各类重大、特大事故的应急救援工作中处于组织指挥核心地位的是。

A：各级人民政府

B：国务院安全生产监督管理部门

C：国家安全生产应急救援指挥中心

D：负有安全生产监督管理职责的部门

E：相对密度(空气=1)为1.19

21、某种毒物的最高容许浓度

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

22、起爆器材中，__常用于非煤矿山。

A.雷管

B.导爆索

C.导火索

D.继爆管

23、列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、或长度编组。

A：质量

B：重量

C：制度

D：设备条件

E：立即转移账户上的资金

24、有关模板拆除的顺序，下列说法正确的是__。

A.先支的后拆

B.先支的先拆

C.后支的后拆

D.后拆非承重模板

25、只有增强全体公民特别是从业人员的，才能使安全生产得到普遍的和高度的重视，极大地提高全民的安全素质.使安全生产变为每个公民的自觉行动，从而为实现安全生产的根本好转奠定深厚的思想基础和群众基础。

A：应急处理能力

B：事故预防能力

C：安全意识

D：安全生产人人有责的思想

E：相对密度(空气=1)为1.19

二、多项选择题(共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得 0.5 分)

1、压力管道施工质量全面检查的重点方面是__。

A.管道及其元件方面

B.支吊架方面

C.焊接方面

D.隔热防腐方面

E.外观方面

2、非接触式火灾探测器主要是根据火焰或烟气的__进行探测的。

A.成分

B.浓度

C.光学效果

D.温度

3、《劳动防护用品监督管理规定》规定，生产经营单位应当接受__的监督。

A.安全生产监督管理部门

B.煤矿安全监察机构

C.工会

D.劳动保障部门

4、我国唯一的矿山安全单行法律是__。

A.《矿山法》

B.《矿山安全法》

C.《矿山消防法》

D.《消防法》

5、安全现状评价报告的评价项目概况应包括的评价范围。

A：工艺参数

B：项目委托约定

C：生产运行现状

D：工艺过程

E：地理位置及自然条件

6、依据《烟花爆竹安全管理条例》，受理申请的公安部门应当自受理申请之日起内对提交的有关材料进行审查，对符合条件的，核发《烟花爆竹道路运输许可证》。

A：3日

B：5日

C：7日

D：10日

E：相对密度(空气=1)为1.19

7、以下列车按运输性质分可分为__。

A.军用列车

B.混合列车

C.行包快运专列

D.路用列车

E.抢险维修列车

8、事故后果安全评价方法可以直接给出定量的事故后果，给出的事故后果可以是等。

A：系统事故发生的概率

B：事故的伤害(或破坏)范围

C：事故的损失或定量的系统危险性

D：系统事故发生的速率

E：事故的发生范围

9、反应型阻燃剂多用于缩聚反应，如__。

A.聚氨酯

B.不饱和聚酯

C.环氧树脂

D.聚碳酸酯

E.聚烯烃

10、检验检测机构及其人员应当接受安全生产监督管理部门或者__的监督检查。

A.质量监督管理部门 B.公安部门

C.煤矿安全监察机构

D.劳动安全机构

11、拨手保护装置即为__。

A.推手式保护装置

B.摆杆护手装置

C.拉手安全装置

D.双手按钮式保护装置

12、重大事故应急预案危险分析的结果应能提供。

A：地理、人文(包括人口分布)、地质、气象等信息

B：功能布局(包括重要保护目标)及交通情况

C：重大危险源分布情况及主要危险物质种类、数量及理化、消防等特性

D：可能的重大事故种类及对周边的资源分析

E：可能影响应急救援的不利因素

13、《职业病防治法》规定，用人单位应当对劳动者进行__，并为劳动者建立职业健康监护档案。

A.职业保险

B.职业健康监护

C.职业健康检查

D.职业健康管理

14、生产经营单位的决策机构及其主要负责人、个人经营的投资人未能保证安全生产所必需的资金投入，使生产经营单位不具备安全生产条件，应该__。

A.责令限期改正，提供必需的资金，并处罚金

B.逾期未改正的，责令停产停业整顿

C.有违法行为，导致发生安全生产事故、构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任;尚不够刑事处罚的，对主要负责人给予撤职处分，对个人经营的投资人处以罚款

D.责令限期提供必需的资金

E.直接给予经济处罚

15、《劳动法》规定，各级工会依法维护劳动者的合法权益，对用人单位进行监督。

A：遵守劳动法律、法规的情况

B：生产情况

C：财物情况

D：经营业务

E：相对密度(空气=1)为1.19

16、机体毁坏事故的主要类型有。

A：断臂事故

B：机体摔伤事故

C：倾翻事故

D：坠落事故

E：相互撞毁事故

17、依照《烟花爆竹安全管理条例》的规定，烟花爆竹批发企业应当具备的条件有。 A：具有企业法人条件

B：依法进行了安全评价

C：有保管员、仓库守护员

D：实行专店或者专柜销售，设专人负责安全管理

E：经营场所与周边建筑、设施保持必要的安全距离

18、根据《安全生产检测检验机构管理规定》，安全生产检测检验机构资质分为。

A：一级、二级、三级

B：甲级、乙级

C：一级、二级、三级、四级

D：甲级、乙级、预乙级

E：相对密度(空气=1)为1.19

19、《生产安全事故统计报表制度》中最重要的就是两张基层报表，基层报表的各项指标归纳起来分为方面。

A：地区安全评价

B：伤亡人员情况

C：事故情况

D：事故概况

E：事故发生单位情况

20、常用的减少事故损失的安全技术措施有

A：避难与救援

B：管理控制

C：财务控制

D：知识技能

E：食品生产企业

21、爆炸现象的最主要特征是__。

A.温度升高

B.压力急剧升高

C.周围介质振动

D.发光发热

22、常用来检查内部结构缺陷的探伤技术是__。

A.磁粉探伤技术

B.渗透探伤技术

C.涡流探伤技术

D.超声探伤技术

23、根据《安全生产违法行为处罚办法》，案件调查终结后，安全生产监督管理部门或者煤矿安全监察机构负责人应当及时对有关案件材料、当事人的陈述和申辩材料、听证会笔录等调查结果进行审查，根据不同情况，分别做出如下决定：__。

A.确有应受行政处罚的违法行为的，根据情节轻重及具体情况，做出行政处罚决定

B.违法行为轻微，依法可以不予行政处罚的，不予行政处罚

C.违法事实不能成立的，不得给予行政处罚

D.违法行为已构成犯罪的，移送政府机关

E.违法行为已构成犯罪的，进行刑事处罚

24、综合类伤亡事故统计指标体系包括。

A：特别重大事故死亡人数

B：工商企业伤亡事故统计指标

C：事故起数

D：特大事故起数

E：煤矿企业伤亡事故统计指标

25、依据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》，生产经营单位非法印制特种作业操作证的，给予警告，并处的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

A：1万元以上3万元以下

B：3万元以上5万元以下

C：5万元以上

D：3万元以上

火灾事故的反思范文第4篇

一：企业防火措施主要包括：

1.易燃易爆场所如油库、气瓶站、煤气站和锅炉房等工厂要害部位严禁烟火，工厂不得随便进入。

2.火灾爆炸危险较大的厂房内，应尽量避免明火及焊割作业，最好将检修的设备或管段拆卸到安全地点检修。当必须在原地检修时，必须按照动火的有关规定进行，必要时还需要请消防队进行现场监护。

3.在积存有可燃气体或蒸汽的管沟、下水道、深坑、死角等处附近动火时，必须经处理和检验，确认无火灾危险时，方可按规定动火。

4.道生炉、熬炼设备的操作，要坚守岗位，防止眼道窜火和熬锅破漏。同时熬炼设备必须设置在安全地点作业并有专人值守。

5.火灾爆炸危险场所应禁止使用明火烘烤结冰管道设备，宜采用蒸汽、热水待化冰解堵。

6. 对于混合接触发生反应而导致自燃的物质，严禁混存混运，对于吸水易引起自燃或自然发热的物质应保持使用贮存环境干燥，对于容易在空气中剧烈氧化放热的自燃物质，应密闭储存或浸在相适应的中性液体(如水、煤油等)中储存，避免与空气接触。

7.易燃易爆场所必须使用防爆型电器设备，还应做好电气设备的维护保养工作。

1.易燃易爆场所的操作人员必须穿戴好防静电服装鞋帽，严禁穿钉子鞋、化纤衣物进入，操作中严防铁器撞击地面。

2.对于有静电火花产生的火灾爆炸危险场所，提高环境湿度，可以有效减少静电的危害。

10.可燃物的存放必须与高温器具、设备的表面保持有足够的防火间距，高温表面附近不宜堆放可燃物。

11.熔渣、炉渣等高热物要安全处置，防止落入可燃物中。

12.应掌握各种灭火器材的使用方法。不能用水扑灭碱金属、金属碳化物、氧化物火灾，因为这些物质遇水后会发生剧烈化学反应，并产生大量可燃气体、释放大量的热，使火灾进一步扩大。

13.不能用水扑灭电气火灾，因为水可以导电，容易发生触电事故;也不能用水扑灭比水轻的油类火灾，因为油浮在水面上，反而容易使火势蔓延。

14.钢铁水泄露发生火灾，不可用水扑灭，因为高温金属液遇水会发生爆炸。 二：企业火灾事故有以下一些特点：

1、爆炸性火灾多。

2、大面积流淌性火灾。

3、立体性火灾多。

火灾事故的反思范文第5篇

1 当前火灾调查存在的问题

(1) 在制度设定、机构设置、职权划分上存在许多不尽人意的地方, 越来越难以满足当前形势发展的要求, 改革火灾事故调查制度, 重新确定公安消防机构在火灾事故调查工作中的职责、任务, 提高火灾事故调查效率势在必行。

(2) 火灾事故调查人员的业务素质不高。现有的火灾事故调查人员大多数是“半路出家”, 没有系统学习火灾事故调查专业知识, 要么草率行事, 主观臆断, 认定原因;要么是推御式处理, 为图省事, 不做火灾原因认定或认定结论一律为原因不明。这当然容易被当事人或受灾单位以不作为推上被告席, 但公安消防机构也有说不尽的苦衷, 受警力限制, 每起火灾无论大小, 都严格按火灾调查程序步骤走完, 不切实际, 比如一些损失、影响特别小的居民、村民住宅火灾, 就没有必要花大量的精力, 调查整理作出火灾认定书, 或者说出具火灾认定书也无多大价值和意义, 笔者认为, 开展火灾调查工作, 也应考虑付出成本。当然也确有相当一部分火灾, 经努力艰辛的调查后, 查不清原因, 而要强迫公安消防机构做出火灾原因认定, 好似令其“挟泰山以跃诸海”, 非不为也是不能也。

(3) 火灾事故调查队伍不稳, 严重影响着火灾事故调查工作的正常开展。目前, 全国从事火灾事故调查工作的专、兼职人员相当少, 但是专业、换岗频繁, 加上受火灾事故调查工作脏、累和责任重大, 且时刻都可能成为被告等因素的影响, 一些火灾事故调查人员想方设法离开火灾事故调查工作岗位, 专业素质难以提高, 骨干难以保留, 火灾事故调查队伍呈现青黄不接的状况。

(4) 警力严重不足。消防机构警力严重不足已成为不争的事实, 尤其是从事消防火调岗位的警力更为缺乏, 一般每一县 (市) 区消防监督机构火调岗位仅有1~2名人员, 却担负着整个辖区的火调工作。在此基础上, 多数火调人员又兼有消防监督检查, 建筑审核、验收等多项工作。因此, 若县级公安消防机构在消防监督检查时, 它的火调工作近处于“瘫痪”状态。

(5) 火灾现场勘查和痕迹物证分析鉴定仪器严重不足, 影响了火灾事故调查工作的科学性、准确性。火灾发生后, 由于经过火烧、倒塌及扑救时水流的冲击, 现场遭到了严重的破坏。给火灾原因的认定、现场物证的提取以及火灾损失的核定带来了难度。因缺少火灾现场勘查和痕迹物证分析鉴定仪器, 不少火灾事故调查人员在调查火灾时只能凭经验、凭主观意愿办事, 原因没找准、责任分不清, 火灾事故处理长期不能结案, 火灾事故责任者得不到追究, 影响了公安消防机构的形象。因痕迹物证分析鉴定仪器的严重不足, 有的痕迹物证无法在火灾勘查现场进行分析, 拖延了调查时间, 错过了调查最佳时机。因痕迹物证鉴定经费无法落实, 有的痕迹物证得不到鉴定, 火灾事故调查中断。

2 分析问题的原因

上述火灾事故调查工作的问题之所以存在, 究其原因是复杂的, 除市场经济负面效应和社会上不正之风的影响, 以及我国消防法制还不健全, 有些关系尚未理顺等原因外, 我认为主要有以下几个方面原因。

一是思想重视不够, 重建审、消防监督检查, 轻火灾事故调查的现象比较普遍。

二是公安消防机构的警力和技术力量难以适应。火灾事故调查是一项专业技术性非常强的工作, 火灾原因认定涉及物理、化学、电工、传热、摄影、摄像、法律、刑侦等诸多自然学科和边缘学科, 这就要求我们火调人员既要有专业性又要有丰富经验积累, 所谓“术业有专攻”, 不同原因类别的火灾调查, 就应该有侧重于这方面知识结构的专业技术人员参加, 而目前我国除京、津、沪直辖市外, 其它各省、市、自治区均没有专门的火灾调查机构建制, 所以, 在当今欧美等发达国家相当一部分火灾存在原因不明的时候, 而我们一些地方火灾的查清率连续几年都是100%, 复议、诉讼案件逐年成倍的增加, 也就不足为奇了。

三是机构设置不够, 目前国家还没有火灾事故调查机构编制, 火灾事故调查人员大多为兼职, 兼而不钻, 得过且过, 存有只要把事情能摆平即可的错误认识。

四是业务理论、技能培训不够, 培训的理论不成体系, 且培训的范围不够宽。作为全国唯一消防专业院校的武警学院, 每年在各省招收火灾事故调查专业学员的数量屈指可数, 且有一部分学员毕业后并不从事火灾事故调查工作, 如此火灾事故调查人才培养局面, 根本无法满足新世纪火灾事故调查工作的需要。

五是从事火灾调查人员的地位相对其他岗位比较低, 工作辛苦, 待遇又低。火灾原因调查工作是一项极其劳神费力的工作, 往往调动大批人员, 旷日经久而终不见结果。例如我省现在一年发生火灾近2万多起。而全省公安消防监督干部编制只有区区几百人, 即使把这些人的全部精力都用到认定火灾原因这一项工作上来, 也做不过来。

3 火灾调查工作的改革方向

3.1 加快火灾事故调查人才的培养

火灾事故调查工作是一项科学性、技术性、政策性很强的基础工作, 它涉及政治、经济、法律、社会科学等领域, 集知识、经验、技能于一体, 技术含量相当高, 广阔知识面和丰富经验的积累是非常重要的, 因此, 必须加大对火灾事故调查人才的培养。人是火灾事故调查之本, 人才素质是战斗力生成的第一要素, 人才培养是火灾事故调查事业发展的当务之急, 重中之重。人才培训的机制应有所创新, 确立素质教育、超前教育、创新教育、开放教育新观念, 积极拓宽人才培养渠道, 大力培养素质复合型人才, 有条件的可以组织技术人员到一些火灾事故调查技术先进的国家参观学习, 逐步提高火灾事故调查人员的业务水平。武警学院应积极争取, 扩大火灾事故调查专业的招生规模, 为全国培养更多的专业人才。同时, 应继续加强消防培训基地建设, 建立健全晋升培训和岗位培训制度。培训既要传授火灾事故调查专业理论知识和工作经验, 又要讲解法律、法规、犯罪心理学等方面的内容, 培养他们分析问题和利用技术手段解决疑难火灾事故调查的能力。

3.2 保持火灾事故调查队伍的稳定

人员的相对稳定是火灾事故调查事业健康发展的根本保证。在体制上, 应适当放宽, 考虑以现役制为主体, 适当增加地方公安编制, 增设文职干部编制, 逐步提高火灾事故调查岗位中、高级技术职称人员的比例, 以延长火灾事故调查专业技术人员的服役年限;对有较高技术水平的现役技术骨干在达到服役年限时直接转为地方公安干警, 继续留在火灾事故调查岗位工作, 这有利于保留技术骨干和保持较高的技术水平, 始终有一个稳定、高效的技术核心。在火灾事故调查人员的来源上, 可适当从地方大学中招收相关专业的毕业生充实到火灾事故调查岗位上, 逐步提高火灾事故调查人员的文化档次和知识水平。同时, 应积极营造有利于人才脱颖而出的良好氛围, 更多关心火灾事故调查人员的工作和生活, 充分发挥他们的作用, 对成绩突出的应给予肯定和奖励, 提高他们的积极性。

3.3 针对警力严重不足的现状, 尤其是基层

大队更显不足的实际, 应积极探索火调专兼职人员的编制改革, 切实解决警力不足的矛盾

一方面, 从思想上高度重视火调工作的重要性, 将其摆在与建审同样重要的位置上, 对当地消防机构管辖范围内的地区分片划区, 没区设定专人进行火调;另一方面, 增加内设机构。宜在支队防火处一级设立火调科, 可视支队类别配置1~3人, 再次, 对现有的消防监督检查、建筑审核、验收人员进行系统的火调培训, 让其在一般火灾的调查工作中能够胜任。

3.4 取消火灾损失核定职能, 改革有关火灾损失统计制度

根据现有的法律法规, 我国现行的有关火灾损失统计方面的工作, 实际包含了两个方面的工作, 一是火灾损失的核定;二是火灾损失统计。火灾损失统计和核定是两个不同性质的工作, 损失核定具有一种具体行政行为性质, 他的法律效力在于可作为民事诉讼损害赔偿的依据, 而损失统计不是一种具体行政行为, 仅作为一种官方数据, 予以公布, 不能作为民事诉讼证据。笔者建议, 参照其他国家的做法, 只作火灾损失统计, 取消火灾损失核定工作。实践中, 人民法院损害赔偿计算方法和公安消防部门的核定方法存在不同, 损失核定没有实际作用。

摘要：本文阐述了当前我国火灾事故调查现状, 分析了当前火灾事故调查工作存在的问题并提出了加强火灾事故调查工作的建议。

关键词：火灾事故调查,现状,问题,原因

参考文献

[1] 任松发, 等.火灾调查[M].北京警官教育出版社, 1998.

火灾事故的反思范文第6篇

从汽车火灾的起火过程和现场情况看, 静止状态下汽车火灾具有发现晚、现场状态保存较好的特点。静止状态下的汽车发生火灾一般是由于清洗机动车或零件时违反操作规程、检修机动车违章用火、遗留火种、放火、偷油、停放位置不当、外来火种 (烟花、爆竹) 等原因引起的火灾。

前两种情况, 如用汽油擦洗发动机, 使用含金属的擦布或毛刷上的铁皮碰到电源线, 使用明火照明、烘烤油箱或随意进行动火作业等, 因为起火前现场有人员活动, 可通过调查访问了解到有关情况。

对于后几种情况, 因缺少目击证人, 笔者认为在调查中应注重现场勘验工作。

1做好询问, 了解情况

对当事人应询问车辆履历情况、车辆保险情况、汽车运行情况、火灾发生前车辆情况等内容, 以初步判断遗留火种可能性, 人为放火或骗保可能, 外来火种方向, 具体询问内容此处不再详细叙述。

2高度重视现场残留痕迹及可燃物

(1) 由于汽车油箱内存在大量易燃液体, 极易引起燃烧爆炸, 犯罪分子常以汽车为目标进行放火破坏, 有的为了报复放火点燃轮胎或砸碎窗户投掷火种;有的以诈骗保险金放火烧车。此种情况可通过车内是否有外来物体 (石块、瓶体等) 、车外、轮胎处是否有可燃物 (草袋、纸张、油料等) 来判定。

(2) 对于偷油引起的火灾, 汽车油箱内常有吸油管碳化的痕迹, 地上会有搬手、火柴和打火机等, 有时也会有作案者的毛发烧焦残留物。

(3) 因盗窃毁灭证据而放火, 主要细查有无撬痕、敲砸痕迹。

3查清车内情况

勘验静止车辆烧毁情况除应注意上面提到的几点外, 还应特别注意下列情况。

(1) 燃烧及烟熏痕迹, 如火种在驾驶室内, 应重点勘验车门窗玻璃是机械力破坏造成的炸裂, 还是明火燃烧所造成的炸裂。观察窗玻璃炸裂的形状, 烟熏程度, 玻璃落地位置及方向来判断火源种类和起火物征。对于吸烟遗留火种引起的火灾, 起火点多在驾驶室或车箱的可燃货物上, 由于具有阴燃特征, 易造成驾驶室内一侧的玻璃烟熏严重且烧熔, 对于使用速燃剂放火的情况, 玻璃在没有形成积碳前破碎, 迅速上升的温度通常使玻璃因不均匀的热膨胀而破碎且烟熏轻微。而火灾前破碎, 车内玻璃残片下方无烟熏痕迹。

(2) 检查汽车电路时, 应考虑到:机动车熄火后, 电流表应回零位, 但由于发动机调节器 (逆流断电器、限压器、限流器等) 的逆流断电器触点由于某种原因仍处于闭合状态, 致使蓄电池电流倒流到发电机及其电器线路上引起火灾。另外, 即使点火开关熄灭, 但从电瓶到仪表盘开关后一段线路仍处在带电状态, 在这一段线路中一旦有极降 (压差) 也会引发火灾事故。据有关火灾案例显示, 电喷发动车辆在停下静止10~20分钟时引发的火灾较多。一是油压未降, 二是发动机等部件热量未降, 三是漏油时呈下滴状, 而不是动态时因风速后飘, 未落在热体上。据调查, 汽车熄火后2小时内起火可能性较大。

(3) 车内是否有可燃物品残余以及车辆停放位置、方向。车辆停放时, 前挡玻璃朝向阳光, 烈日照射下使车内放置的香水瓶聚光在可燃物上, 尤其是一次性打火机爆炸起火。

(4) 研究车门撬痕时, 要分清是火灾前人为还是救火时破拆所为, 是哪一方向门直接涉及到起火点的确定。

(5) 如燃烧严重, 一时无法辨别蔓延方向, 可从埋入式线路上的碳化痕迹来判别火源方向。

综上所述, 汽车静止状态下火灾的调查应根据其火灾特点, 确定调查方法。调查时应区分不同情况按人现场车的顺序各有侧重地进行。其中内在火源、热源是重要原因, 但也不能忽视人为因素、外界环境所带来的影响。同时要做好询问当事人和其他相关人员的环节, 以取得调查线索, 指明调查方向, 以便最终查明火灾原因。

摘要：近年来, 我国汽车行业迅猛发展, 汽车火灾呈几何级数的比例逐年升高。而随着科学技术的发展, 汽车制造技术日新月异, 各类新技术、新材料不断被应用, 发生火灾的原因也日趋隐蔽、复杂, 调查难度不断加大;汽车发生火灾主要有行驶过程中起火和静止状态下起火两种情况, 在对静止状态下汽车火灾进行调查时, 应根据其火灾特点, 确定调查方法, 以便最终查明火灾原因。