工厂安全现状评价报告范文

工厂安全现状评价报告范文第1篇

第二次世界大战结束后，

当时美国专门研究国防战略的兰德公司分析了德国V-2飞弹以后,向政府提出一份研究人造卫星的初步设计报告。但是由于美国当时对军事技术上的盲目乐观而未被采用。1957年，苏联向全世界宣布制成了洲际导弹，并把一颗人造卫星送上了天。这一消息使美国政府大为震惊，面对苏联的空间优势，匆忙地进行导弹技术开发，实行所谓研究、设计、施工齐头并进的方法，集中了大批人力、物力，抢时间，哄而上，由于对系统的可靠性和安全性研究不足，采取了不科学的组织形式，在一年半时间内连续发生了四次毁灭性重大事故，给地下武器库和发射基地造成了巨大损失，致使这项研究中断。从血的教训中，深刻地认识到安全的重要性，美国的一些学者开始将系统工程原理、方法、步骤引用到安全工作中，美国空军以系统工程方法研究导弹系统的可靠性和安全性，于1962年第一次提出了《弹道火箭安全系统工程学》说明书，继而制定了《武器系统安全标准》，对后来发展多弹头火箭的成功创造了条件。1966年美国国防部采用了空军的安全标准，制订了安全标准《MILS3813》。1969年7月发表了安全系统工程程序标准《MILSTD882》。在这项标准中，首次奠定了系统安全工程的概念，以及设计、分析、综合等基本原则。以后，随着对系统安全认识的不断深化，该标准于1969年和1977年进行了两次修订，扩大了它的应用范围。

1972年，美国组织了以麻省理工学院拉斯姆教授为首的十几名专家，用了两年多时间对原子能电站的危险性进行研究和评价。于1974年美国原子能委员会发表了原子能电站风险评价报告，叫作《拉氏报告》。

在报告中收集了原子能电站各个部位历年发生的事故及其概率，采用了事故树和事件树的分析方法，作出了原子能电站的安全性评价，引起了世界各国的关注和重视。从1974年起，这项技术在国际上进入全速发展阶段。1979年引进我国。1982年我国首次组织了由研究单位、大专院校和有关重要企业等方面的同志参加的安全系统工程讨论会。1984年起劳动人事部开始研究，并分枌了我国实行这项技术的可能性、可行性，当年国家科委将这一学科列为国家重点攻关项目。1984年6月机械工业部在昆明举办首届培训班。1985年5月在南宁举办师资培训班。1985年10月在上海举办由日本安全工程学协会副会长井上威恭教授主讲的学习班。1986年，原机械工业部开始酝酿机械工厂安全性评价工作，并决定起草《机械工厂安全性评价标准》，经过起草、修改、试评、审定等阶段，于1987年10月正式颁发执行。1989年8月，结合电子工业情况，又颁发了《电子工厂安全性评价补充标准》。

多年以来，安全性评价工作巳在我国机电行业普遍开展，并取得了较好的效果。1988年在试点过程中，就有12家企业达到“安全级”。机械电子工业部制定颁发了《机械工厂安全性评价标准》，开展安全性评价工作取得了一定的成绩。这项工作，受到企业广大干部、职工的欢迎，受到了有关部门的重视。国家计委要求全国各工业企业开展安全性评价工作，劳动部也要求各行业学习和推广，并委托机电部起草《危险程度分级国家标准》。全国各产业部门如石油、化工、冶金、煤炭、林业、轻工、医药等部门的机械工厂巳在应用机电部制定的标准开展工作，并参照这个标准制定本行业的评价标准。1990华北电管局提出人机环境管理四者安全品质的优化匹配。

一、安全性评价的理论基础 (一) 预防为主是现代安全管理的基本原则：事故发生虽有其突然性和偶然性，但是可预测、预防和控制的。 (二) 安全系统工程理论：固有危险都是在人机系统控制之下运作，人、机(物)、环境。安全系统工程特别强调管理，认为产生事故的直接原因是安全管理不到位，安全管理缺陷是根本性的事故隐患。只要管理到位，人的不安全行为可以克服，物的不安全状态可以改变。 (三) 危险辨识和评价是事故预防的重要手段：预防事故的发生，首先必须发现和辨识生产过程中的危险和隐患，然后再采取措施加以消除和防范。

二、安全性评价的定义：综合运用安全系统工程的方法对系统进行度量和预测，通过对绳系统存在的危险进行定性和定量的分析，确认系统发生危险的可能性及其严重程度，提出必要的措施以寻求最低的事故率、最小的事故损失和最优的安全投资效益。

三、安全性评价的类型 1.事前评价 2.过程评价 3.事后评价 4.跟踪评价

四.安全性评价的方法

现在，提出的安全评价方法不下几十种，各种方法都各具特点并适于特定的场合。有关标准及资料推荐的评价方法主要有：如果怎么样;检查表;如果怎么样/检查表;预先危险分析;危险及可操作性研究;故障类型及影响分析;故障树分析;事件树分析;美国道化学公司及英国蒙德分部的危险指数评价方法;原因、后果分析;人员失误分析;荷兰的单元或工厂设备分类快速排序法;苏黎世安全评价方法;日本劳动省六阶段安全评价方法以及我国国家标准光气生产三阶段评价方法等。 1.定性评价 2.定量评价

五、公司开展安全性评价工作的基本情况

公司从1996年开始，为提高安全管理水平，摸清公司系统安全底数，推动安全管理工作走上规范化、制度化、科学化的轨道，借鉴了原华北电网局、广东省电力公司开展安全性评价工作的经验，决定在系统内尝试性地开展安全性评价工作。1997年，公司依据华北网局安全性评价的有关标准，结合自身的特点，组织有关专业人员和专家，自主编制了《水电厂安全性评价》标准，组织进行了小龙潭火电厂、西洱河水电厂的安全性评价的试点工作。通过试点工作，掌握了评价的基本手段和方法。1998年公司专门成立了由一批在各自专业方面均有较高造诣和声望的老专家组成的安全专家组，发挥老专家长期从事电力生产的丰富经验，进行发供电企业的安全性评价工作，有效地促进了安全性评价工作在公司的开展。 从1999年开始，公司明确要求所属各发、供电单位认真、全面开展安全性评价工作。截止2002年年底，公司已对10家供电单位：(昆明供电局、个旧供电局、滇东电业局、玉溪供电局、滇北电业局、思茅供电局、临沧供电局、滇西电业局、滇中电业局、西双版纳电业局)，6家水电厂：(漫湾水电厂、鲁布革水电厂、以礼河电厂、滇西电业局西洱河水电厂、大寨水电厂、螺丝湾水电厂)，2家火电厂：(小龙潭发电厂、昆明发电厂)等共18家发供电单位进行了安全性评价工作，并对5家单位进行了复评工作。厂网分开后，公司主要是进行供电企业安全性评价，截止目前为止公司10个供电局(不含新成立的6个供电局)都已完成了2次专家评价，其中曲靖、临沧供电局在2006年已完成了第3次安全性评价的自评价工作。

近十年来，通过开展安全性评价工作，基本摸清了云南电网的安全底数，形成了自评、整改、专家评价、再整改的一套完整流程，公司从人、财、物等各方面积极帮助和督促各单位积极进行整改，各受评单位根据问题的轻重缓急制定出整改计划和措施，逐步消除设备缺陷，根除事故隐患，强化安全管理，为电网的安全稳定运行打下了坚实基础。

六、目前公司安全性评价的工作流程

公司的安全性评价一般分为两个层次，即基层单位的自评和公司组织专家组对基层的查评。其中以各单位开展的自我查评为主，公司组织的专家查评是在基层自评的基础上进行的。 基层单位按设备管辖范围和工作任务，将评价项目分解到各有关职能部门、基层所队，再由部门和所队进一步分解到班组和员工，明确各自应查评范围、项目和依据，落实责任开展查评，基层、班组自查不进行评分。自评过程中，按照边查边整改的原则，自下而上进行。班组、所队的自评、整改情况，最终汇总到局层面，由局统一组织专业查评小组进行局层面的自评工作。各专业查评组制订查评活动的具体计划，如：日程安排、重点或抽样查评的班组、岗位和现场。查评过程中随时将查评结果或检查发现的问题记录在“查评扣分记录”上，最终形成专业小组的评价表和报告，综合汇总做出自评报告。检查中发现的问题及整改措施，用“安全性评价检查发现问题及整改措施”专用表进行汇总。对检查发现的问题，制定出本单位的整改计划，层层分解落实整改。

在基层完成自评价和提出申请的基础上，由公司组织安全生产专家组有关专家和相关部门组成查评组对各基层企业进行专家评价。专家评价时间约为一星期左右，专家组及查评组的人数约在20名左右。专家评价中采取现场检查、查阅和分析资料、现场考问、实物检查或实物抽样检查等方法，透视被查单位设备、运行、监督和管理状况。查评专家组通过查评情况，最终提出专家组的查评报告，向被评价单位领导和有关人员，通报查评情况，对查评中发现的问题提出整改建议和意见，公司根据专家组的查评，发布查评结果和报告。基层单位查评结果和报告，结合本单位实际分解制定整改计划，落实责任人、整改期限进行整改，一轮评价、整改过程大约为2～3年的时间。

七、开展安全性评价的经验

目前，安全性评价工作得到了持续坚持，并发挥了应有的作用，主要是重点做好了以下几方面工作： 1.公司生产系统各级领导、生产管理部门重视安全性评价工作是开展好安全性评价工作的关键。尤其重视对各单位存在的问题从资金、技术、人员等方面给予支持，全方位进行整改，并将整改纳入了各单位年度生产计划中，使整改得到了切实落实，安全性评价的作用得到发挥。

2.基层切实、认真地做好自查、自评，较全面地落实进行了整改。安全性评价是基层单位自觉运用的现代管理方法，是对本单位的安全基础进行自我诊断的有效手段，做好自查、自评，切实落实整改是保证评价取得实效的关键。

3.建立了一支专业水平高、经验丰富、敢于坚持原则，工作认真负责的高素质的查评队伍。

4.建立了完整的评价、整改机制。安全性评价贵在真实，重在整改。公司在安全性评价中通过“三不挂钩”等举措促进“贵在真实”，并通过长期坚持将安全性评价结果作为制定“两措”和大修技改计划的重要依据，从项目和资金上给予支持，取得了较好的实效。努力建立安全性评价工作评价、整改、再评价、再整改的良性循环机制。

八、目前开展安全性评价工作存在的主要问题

安全性评价作为现代安全管理办法的作用是明显的，但随着电力体制改革、电力系统新技术的运用等，安全性评价工作也应的不断发展，适应新的安全管理模式。目前，公司安全性评价工作还存在一些问题，需要不断改进，表现在以下几方面：

1.目前在安全性评价使用的评价标准不适应目前公司系统的安全生产管理现状。 近年来，供电单位的评价仍然使用的《供电企业安全评价标准》为华北电力集团公司2001年修订出版的标准(通常称华北第二版)，县级供电企业评价使用原国家电力公司编制标准等。南网公司成立后，颁布了一系列的安全管理和生产管理的技术标准、规范，而这些标准在电力体制、安全生产管理模式发生变化后，显得不相适应，不能较完整通过评价反映出目前安全生产的情况。目前的评价标准在控制“物的不安全状态”方面较充实，在控制“人的不安全行为”，加强安全管理方面还有待充实。

2.由于目前安全生产管理进一步向标准化、精细化管理迈进，评价工作时间、工作流程不能适应新的管理需求。近年来已经形成的自评阶段以及专家评价阶段的工作时间和工作流程不能适应全面查找问题、对症下药的需求，需要进行调整。 3.抓安全性评价后期整改的跟踪、管理不够。

各单位在对安全性整改的落实情况参差不齐。有的单位开展较认真，对评价中发现的问题积极整改，安全生产卓有成效，而有的单位整改措施抓得不及时，个别单位由于不及时整改发现的问题，酿成了事故。部分单位使用安全性评价系统，督促、跟踪整改不力，达不到夯实安全生产基础的应有效果。

4.在评价的深度和广度方面不存在不足。由于在组织方式、时间安排和查评人员等因素影响，在开展安全性评价工作中还存在不够深入细致，涉及面也不够广，一些设备隐患和安全管理中存在的问题不能在查评中及时发现和提出，提出的有些问题还比较宏观，针对性还不强。

因此，公司安全性评价工作还需要不断进行完善、改进，消除影响、制约安全性评价作用的因素，切实消除设备缺陷，根除事故隐患，强化安全管理，使安全管理处于“可控、在控”，最终为电网的稳定运行打下坚实基础。

九、目前安全性评价发现的共性问题

(一)、一次设备方面：

1、消弧线圈的管理存在瞒点，变压器是否加装消弧线圈、消弧线圈的投退无人管。

2、无功配置不合理，部分变电站无功配置达不到要求;配置合理的站也因设备问题不能投入运行。

3、部分变电站未进行绝缘子盐密监测和零值绝缘子检测。

4、部分110kV及以下变电站的防误闭锁装置不健全，有的未装防误闭锁装置(尤其高压部分为GIS设备的变电站，中低压侧无任何闭锁)，有的防误闭锁装置已损坏。

5、实行集中控制和无人值班的变电站大部分没有消防报警、自动灭火和远方防盗报警装置，有的虽然有但是很不好用或已损坏。

(二)、二次设备方面：

1、直流系统方面

(1)蓄电池定期容量核对性放电试验未进行。 (2)直流系统图纸与实际不符，直流馈电小开关或熔断器定值上下级是否满足选择性无核算资料，无熔断器定值一览表。直流系统关系到整个二次系统，直流系统故障将导致严重问题。

2、继电保护方面

(1)在贯彻继电保护反措方面：

1)没有建立反措台帐，反措项目底数不清 2)静态保护抗干扰措施未按要求进行。 3)二次反措的执行方面还未引起大家重视，TA、TV的反措没有能按要求认真执行(如：PT回路N600一点接地，二次绕组与三次绕组N6OO要分开等)。

(2)保护专用的高频加工设备、通道及变压器气体继电器未能按时开展试验。

(三)、调度方面

(1)电网网架薄弱，除单线、单变供电外，甚至有一线多“T”情况。 (2)调度系统人员缺乏，技术水平有待提高保。

(四)、输电线路方面

(1)电力设施遭破坏和被盗情况严重，严重影响输电设备的安全运行，以及用户的可靠供电。

(2)110kV雷击跳闸率偏高，防雷措施还不多。

(3)群众护线员素质普遍较低，学习、培训工作开展不够深入。

(五)、劳动作业

(1)临时用电安全管理不够规范，部份变电站检修电源箱、以及生活电源未装设漏电保护器。

(2)无接零、接地保护具体规定。

(3)起重作业各类工器具部分未定期试验，检验中发现的问题未能及时解决，长期带病作业。

(4)消防水系统管理松懈，部分变电站消防水压偏低，消防水泵长期未检验，变压器水喷雾系统长期未检验等。

(5)抗震管理基本空白，未开展抗震鉴定，对设备是否满足抗震要求等不清楚。

(六)、安全管理方面

(1)各级人员安全责任制未及时修编，造成某些职位安全责任制空白。 (2)缺陷管理制度的落实及考核不彻底。

(3)队所班组安全目标分解不合理、不具体，个人承诺书的内容空洞，可操作性不强。 (4)危险点分析不够认真，预控措施不具体，可操作性不强。

(5)事故应急预案不规范、完全，未能根据危险点分析的结果制订必要的预案。所队、班组预案多为事故处理方法，缺乏事故发生的组织措施等。

(6)图纸资料不齐全，变电站内的图纸多为施工图无竣工图。

工厂安全现状评价报告范文第2篇

情况报告

黑龙江豪运精细化工有限公司

黑龙江豪运精细化工有限公司

职业病危害现状评价整改情况报告

安达市安监局：

针对黑龙江美信职业卫生环境评价检测有限责任公司对黑龙江豪运精细化工有限责任公司《职业病危害现状评价报告书》中提出的控制职业危害的整改建议，我公司整改情况如下：

一、生产车间(造气厂房、络合厂房)已经按国家排风标准要求设置了机械通风装置，并进行了联锁，事故通风设施通风次数每小时不少于12次。

二、车间出入口、通道、走廊、楼梯等场所均设置了应急照明和疏散指示标志，并增加了局部照明，照明设施照度达到150-200LX以上，已符合《建筑照明设计标准》的要求。

三、公司已为员工提供和配置了防护性能较好的3M防毒面具和全面罩式防护用品，并按规定定期更换，符合《个体防护装备选用规范》的要求。

四、公司根据《中华人民共和国职业病防治法》的规定及《用人单位职业防治指南》的要求，已建立了职业管理措施，制度了本公司职业卫生工作方针，设置了职业防治领导机构，明确了相关组织的职能，职业防治工作纳入目标管理责任制，制定了职业防治计划及实施方案，建立健全了职业卫生管理制度，岗位操作规程，职业卫生档案，建立健全了职业危害事故应急救援预案等。

四、按照《中华人民共和国职业病防治法》的相关规定，对职业危害因素的工作场所，设置了警示标识、警示说明和公告栏。

工厂安全现状评价报告范文第3篇

一般来说, 输油站是易燃易爆场所。其包括大量的压力仪表和电气设备。为此, 我们采取了一些安全评价方法和安全保护措施, 如:日常的各项安全检查表格、事故树分析模型以及美国道 (DOW) 化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法等。正确而有效的实施这些安全措施将极大地排除输油站的安全隐患。另外, 在人员的管理和培训方面, 常用安全管理制度不完善, 操作人员的安全意识淡薄, 严重违反操作章程等安全问题。因此, 掌握科学的安全评价方法和采取有效的监督措施就能更好的保证输油站的安全生产。

2 输油站常用的安全评价方法及实施情况

我国石化企业坚持“安全第一、预防为主”的基本方针。现行输油站常用的安全评价方法主要包括:安全检查表法、事故树分析法、美国道 (DOW) 化学公司火灾、爆炸危险指数评价法等。其中不同方法适用于不同条件和环境, 因此对企业安全状况做出正确的评价并选用适当安全设施, 且认真落实各项安全评价方法对现场安全有着十分重要的意义。

2.1 安全检查表法的特征

安全检查表法是目前各石化企业中运用最广泛的风险评价方法。该方法需列出所检查项目在各个层次、单元的表格, 检查人员按照表格中各项依次核对即可。该方法只能对已存在的对象做定性分析, 对于新建或在建对象, 则需参照相似对象评价。因此, 定期更新检查表格非常重要。目前输油站工作人员更新检查表格的操作不规范, 给后期事故分析带来了很多麻烦。

2.2 事故树分析法的优缺点

事故树分析法是一种非常有效的逻辑分析方法, 能系统的发现潜在的危险。输油站事故树分析一般包括三个阶段, 首先是建立顶端事件, 输油站一般用“燃烧爆炸”作为顶端事件;其次是建立事故树, 即对现有的资料作分析, 在系统设计和运营人员结合现场工作人员等的帮助下, 建立事故树, 并建立数学模型, 从而对事故树进行可行性分析, 最终形成简化或模块化的数字化事故管理模型。这也是事故树分析法的核心部分。最后, 通过观察事故树模型上图表的变化情况, 准确的找到系统哪儿出现了故障, 并排除故障。事故树分析法具有能定性、定量分析系统的优点, 但事故树法也有其缺点, 如需要大量的人力、物力和时间;不能有推理缺陷和遗漏;数据真实性依赖性很强等。一旦有出现模型问题, 很难准确排查。

2.3 美国道 (DOW) 化学公司火灾、爆炸危险指数评价法

美国道 (DOW) 化学公司是全球较早做火灾、爆炸源分析的专业公司。其火灾、爆炸危险指数评价法能从工艺装置、其所含成分以及相互间化学反应中找出潜在的火灾、爆炸环节或装置。使人们从工艺层面上找到潜在的危险源, 从而减轻正常生产中潜在的事故的严重性, 降低企业的总损失。但由于这些安全检查费用十分昂贵, 现场设备又有不同程度的老化, 使得这项安全评价方法如同摆设。同时, DOW指数法也不能完全找出危险源, 有些危险源还需结合事故树分析法建模分析。

3 提高输油站安全管理的措施

通过对以往发生的各种事故的总结, 目前输油站主要采取了以下改善措施来提高输油站的安全。

3.1 规划输油站的爆炸危险区

目前输油站主要根据爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范, 来选用不同防爆级别的电力设备。这些电力设备再根据易燃易爆物质所释放的量, 存在的时间长短以及存在空间的大小分类安装。一般输油站的爆炸危险区包括:0区、1区、2区。0区是爆炸性物质出现多、持续时间长的区域。如输油站的油罐、阀门、管线等区域, 这些区域要求使用防爆级别最高的电气设备和对应的消防设施并禁止明火、禁止闲人入内;1区是正常使用时可能出现爆炸物的区域, 如输油机组、仪器仪表聚集地等, 这些区域要求使用防爆级别较高的电气设备和相应的消防设施同时加强巡回检查, 按时填好各项安全检查表格。这个区域的安全管理应该是输油站每天工作的重点, 应保证认真严格实施, 对任何不安全情况要及时报告。输油站工程师随时关注这些区域的事故树模型, 任何异常数据都应及时和各区域操作人员沟通, 从而降低安全隐患。2区是很少或短时间出现爆炸物的区域, 这个区域是输油站的安全区域, 员工可利用这个区域休息和做各种安全演习。

3.2 加强输油站各层员工的安全培训及管理

如今, 输油站也认识到安全培训和管理的重要性。加强了企业安全管理制度的实施, 要求员工随时保证劳保穿戴整齐;做到动火作业必见许可;各种电气设备必须有接地和防火花装置;加强明火管理, 杜绝火灾隐患;更换一些不安全的设备并定期检查;实施数字化安全监管模型;定期开展安全隐患识别和安全操作的培训。

4 结语

总所周知, 安全管理是安全责任大于一切。随着安全评价方法的不断完善, 相信在输油站所有员工的共同努力下, 我们的安全工作会做得更好。

摘要：近年来各油田安全事故发生日趋频繁, 这些事故给企业员工、企业、国家和环境带来了无法估计的损失。其中输油站也是富含易燃易爆场所, 有可能发生严重火灾和爆炸事故。虽然输油站采取了一些安全保护措施和安全评价方法, 但管理人员的安全意识淡薄, 经常有一些不安全的行为;同时操作人员的操作技能低下, 严重违反操作章程;加之安全设施老化, 管理人员监督不到位等问题, 都使输油站安全事故频发。因此, 做好输油站的安全现状评价与改进重于泰山。

关键词：输油站,安全评价方法,改进办法

参考文献

[1] 石油化工安全分析方法及应用.顾祥柏.化学工业2001.3.

[2] 石化企业安全评价方法现状.苏欣.能源科学进展2006.2.

工厂安全现状评价报告范文第4篇

1、农村饮水概况

市位于湖南省东南部，衡阳市最南端，地处衡阳盆地南缘向五岭山脉的过渡地段，属中亚热带季风湿润气候，降雨丰沛，整个地势由东南向西北倾斜，地貌以丘岗为主，辖35个乡镇办事处(含1个经济开发区)，666个行政村及社区，总人口131.98万，其中农村人口100.6361万人，总土地面积2656平方公里，其中耕地面积74万亩，占总面积的18.77。

建国以来，尤其是1978年以来，我市对城市供水工作极为重视，城镇居民逐步实现了饮用洁净自来水，同时在上级水利部门支持下，占大多数人口的农村也分项分批进行了人畜饮水工程建设，成效亦相当显著。但受建设期间资金、技术及指导思想的限制，现今绝大多数农村人口未能喝上自来水，再加之工程措施不当、管理滞后以及环境破坏等因素的影响，当前我市农村人畜饮水的首要问题是饮用水水质安全问题。

根据调查，按国家农村人口生活饮用水卫生标准，现我市农村饮水不安全人口25.6828万人，占农村总人口的25.52，其中水质不安全人数245175人，水量不达标658人。全市安全和基本饮水安全人口749533人，仅占农村总人口的74.48。其中，用管网统一送到各家各户或集中供水点的集中式供水方式的饮水人口47477人，只占总人口的4.7，而用手压井、筒井、大口井、引泉等设施或无设施直接取用河溪水、塘水、泉水的分散式供水饮水人口有958884人之多，占了农村总人口的95.29，包括有供水设施的908646人，无供水设施的50238人，农村饮水安全状况不容乐观。

目前，我市农村具体存在以下几类饮水不安全的地区。水质不安全区域：①氟病区，主要分布在长坪、仁义、三都、新市、夏塘等16个乡镇的局部村组;②砷病区，主要分布在沙明、仁义乡等11个乡镇的局部村组;③苦咸水区，主要分布在蔡子池、永济镇、洲陂乡、坛下乡等紫色页岩地区;④肝病区(含铜、磷等超标)，主要分布在大市、新市、坛下、东湖圩、泗门洲等乡镇的局部村组，⑤肝、胆、肾结石病区，主要分布在仁义、马水、导子、太平、蔡子池、泗门洲等乡镇的石灰岩及紫色页岩地区。水量不达标区域，主要分布在小水等乡镇。水源保证率不达标区域，主要分布在马水、竹市、龙塘、东湖、小水等乡镇。用水方便程度不达标区域，主要分布在大市、长坪、黄市等乡镇。

2、农村供水发展历程及取得的成就

(1)解放以来至1978年农村供水发展情况

1949年，我县农村人畜饮用水工程很少，大部分农村地区人们直接饮用的是山塘、河流、山涧中的水或几个村共用一个大口井，还有的直接从屋顶接水饮用，无任何净水和消毒设施，用村民自己的话说：“田里的水也喝，山里的水也喝，喝出了病还不知道为什么”。1951年，县人民政府设水利专管机构。但受当时历史条件、社会经济等诸多方面的制约，五六十年代重点是农田水利工程建设，人畜饮水工程建设几乎无力顾及，70年代饮水工程建设依然发展缓慢。

(2)1978～2000年农村供水发展情况

1978年，特别是党的十一届三中全会以来，农村供水工程有了很大发展。我市的长坪、磨形、太平、小水、坛下、太和、东湖等乡镇的部分村庄，因地质地貌及降雨条件差，每逢天旱，用水十分困难。1982年开始，在国债资金的扶持下，这些地方分期分批投资兴建水井及提、引水工程。至1985年底，共解决1.21万人，4900头牲畜的饮用水困难。1986年，按照湖南省统一颁布的饮用水困难标准(取水往返距离1公里以上，垂直高差100米以上)，县水利部门组织人员进行实地调查，符合上述条件的有419个村民小组，8833户，48744人，25010头牲畜。从当年起到2000年的十五年间，我市干群在上级主管部门的大力支持下，充分发扬自力更生精神，狠抓人畜饮水工程建设，累计投资129.72万元，投劳9.33万个工日，兴建饮用水工程105处，解决105个行政村，6233户3.36万人，2.5万头牲畜的饮用水困难。

(3)2000年以后我市农村饮水安全状况

工厂安全现状评价报告范文第5篇

仓库管理员转正自我评价篇一

在毕业那年，我以优异的成绩毕业，第一份工作就找到了xxx公司仓管的工作，而且和我的专业对口，我感觉自己非常的幸运。在学校我的专业知识扎实，学习成绩优异;有较强的组织协调能力、活动策划能力和公关能力;具有良好的团队精神，善于与人沟通和协作。 对于现代化的仓管工作，基本上是理念管理，操作方面已经非常的成熟，但是作为一个仓管员必须要掌握的操作erp，进销存等软件我都下了苦功夫，所以在进公司的时候运用办公软件/erp操作，我也远胜其他竞聘的人员。我一直认为自己是一个沉着稳重，性格外向，学习能力强有较强的人，同时了解基础的市场营销学和一些经济方面的知识。

对于自己的评价，我觉得是一个社会实践能力强，对新事物接受能力快;具有良好的思想品质，爱好广泛，为人诚实守信;善于交际，有较好的语言表达能力，思维敏捷;工作主动性高，做事认真负责，有吃苦耐劳的精神的人。我非常喜欢我所学的专业，也非常喜欢自己这份工作，在这里感谢父母和公司对我的培养和支持，我感到非常幸运我在一个能够发挥我专业特长和能力的工作的企业服务，以后我要一如既往的以100%的精力去服务公司，创造自己的未来。

仓库管理员转正自我评价篇二

时间飞快，转眼一个月的试用期马上就快结束了。回顾这一个月以来的工作，现将我在试用期的工作和心得体会做一个小结。

一、仓库各项规章制度的建立

新入职首周，我首先熟悉了公司的相关制度和车间相关人员情况，并根据几天来所观察到的实际情况，起草了一份仓库管理条例。在结合了公司领导发过来的仓库管理制度后，我对仓库管理条例做了部分修改和完善，最终完成了《仓库管理条例(试行)》，此份《仓库管理条例》目前已提交采购部经理处审阅，等待公司正式发布。

经过那两个多月的实习现在已经能够独立完成仓库操作，并遵守公司各项规章制度。当然也还有一些不足之处：自己学习的虽然是物流专业，但是对物流还是没有很全的概念，希望在以后的工作时间里可以多积累些经验来弥补自己的不足之处。团队协作能力也有待增强，对于物流操作系统还只能说是“会”的阶段，有些不足的地方还请主管和老员工多多帮助。需要不断的学习以提高自己。

继续不断学习馒头网的文化和经营理念。同时在本职工作上能关心与献身于尽善尽美的服务，配合同事努力提高效率与工作质量。养成思考与计划的习惯，做好每件事，做到专业，做到不断的精益求精寻求改善。有句话叫做“学无止境;学到老，做到老”，馒头网就是我的社会大学，能有幸在这样的大学弥补我学业的不足我很开心，而我也很感谢馒头网给我机会让我为它提供尽善尽美的服务。未来，我深信以我的优点加上坚持不懈的努力，必定得到公司的认可。在此我提出转正申请，希望自己能成为公司的正式员工，恳请领导予以批准。

仓库管理员转正自我评价篇三

在这短短的 一个月里，我学到了许多以前从未学到的东西，也接触到了以前从未接触的东西。也感受到了自己进入了一个关系和-谐，团结奋斗，积极向上的团队。非常感谢公司，感谢领导给了我这么一个学习的机会。

刚进入公司时对公司不 了解，还记得因此而拥有过朦胧，

首先，在原材料仓库的 三个月来，熟悉了原材料入库流程，熟悉了采用先进先出的原材料出库流程

在此期间，每当遇到问题时，同事们都会耐心的 讲解，我觉得他们很热情，在他们身上我也学到了不少东西。请领导放心，我会尽心尽责的工作，虽然我学历不是高，但我会努力

实习期间,担当了仓管的基本职责,参与了出入库管理、订购管理、目视化管理、5S管理、先进先出管理和看板管理等工作活动。对每一项的理解：

第一：出入库管理，见单作业，凭什么可以收发，凭什么进行收发，单据，认真核实，细心清点，当面交接，当面签章; 认真按严密的程序办事。

第二：订购管理，仓管担当部份物控职能，理解安全库存，周转库存，最高存量，采购批量，严密跟进每一款物品的进销存，及时提请欠料申购;一方面要保证能持续供应产线，一方面保证能降低库存，一方面要兼顾采购周期及采购成本，找平衡，统计每款物料的各月领用规律，理解采购的经济批量与周期，综合分析好，连续关注。

第四：5S管理，各项现场管理工作的基础，对仓库管理一样重要，仓库的定点定位定量原则，就是要做好整顿工作，仓库的物品分仓分类分管，整理好了才能分，仓库的物品多，在接收搬运储存交付的各类活动中，都需要一个有序整洁的工作环境，只有做好整理整顿清扫工作，才能保证这些工作的效率与质量。仓库管理是一件长期的重复性工作，所以必须养成一个好习惯，天天坚持做好，日清日洁，5S的素养对此有非常大的帮助。

第五：先进先出管理，是仓库管理的三大原则之一，不执行先进先出易造成超期库存，易产生物品变质，易产生工程变更的报废风险。 执行先进先出的办法有色标法，双区库品移位法，重力法，最严密批次记录台账追索法等。

工厂安全现状评价报告范文第6篇

学校名称：焉耆县第一中学

研究小组成员：祖力卡尔、沙妮亚、夏一丹、玛依热、迪丽胡玛尔

指导教师：阿不都沙拉木阿不拉

【摘要】

学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵，学校学生比较多，家长接送子女，学生安全状况令人担心。在老师的指导下，我们确定本次校外活动的主题校门口交通拥堵现状的调查研究。通过调查研究，问卷调查，找出校门口交通拥堵的原因。并结合学校、家长提出的建议提出解决办法。 【关键词】

校门交通拥堵调查交通安全 【选题依据】

学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵，学校学生比较多，家长把汽车随意停放在路边接送子女，学生安全状况令人担心。在老师的指导下，我们确定本次校外活动的主题校门口交通拥堵现状的调查研究。

【研究价值】

通过本次调查研究，了解造成学校周围交通拥堵的原因。并针对这些情况提出相应的解决办法。

【研究内容】

1、学校门口存在哪些交通隐患。

2、造成学校门口交通拥堵的原因。

3、学校、家庭和社会如何行动起来改善学校门口交通拥堵现状。 【调查方法及过程 】

本次研究主要采用了实地考察、问卷调查和随机访谈等方法。在学校范围内对同学进行问卷调查，在校外对部分家长进行访谈，到交警队虚心听取交警叔叔的意见，并实地考察了学校周围适宜停车的场所。最后，我们对所得的资料进行整理 分析，提出一些建议。

活动一：统计校门口高峰时段车流量、家长违规停车开车现象。

为了解每天上放学时有多少车辆会经过学校门口、有多少车辆违规停车。在明确分工后，进行实地考察，并拍摄照片。我们坚持周一至周五每天两次进行测量上学放学时段20分钟的车流量和违规停车情况。由于车流量较大，我们综合科技小组同学分别进行测量，再取平均值，以求获得更准确的数据。另外还进行对学校旁边的流动小贩、小吃摊等进行了记录和汇总。

在短短的20分钟内，我们校门口前就有500辆左右的汽车穿梭在马路上、200多辆次违规停车。平均不到3秒就有一辆汽车通过校门口的斑马线，而同学们就是在这500多辆汽车中走过马路。学校教师在学生上学和放学时会在校门口维持秩序，有时也有交通警察执勤，在校门口过马路的同学基本安全。但是在校门口较远地方停车的学生有很大一部分安全意识淡薄，过马路在车辆中穿梭，存在较大的安全隐患。再加学校一侧为建筑工地，给我们师生上、下学进出校门带来安全隐患。学校门口道路宽阔，行人横过马路时，没有黄闪信号灯，使得人流量和车流量汇集，造成行人横过马路时人车争道等混乱拥挤情况的发生。 活动二：制定和分发交通拥堵问题调查问卷，采访家长、交警。

为了调查学校门口交通堵塞的原因，我们制定了调查问卷表，对学校学生、家长、交警进行交通安全问题调查问卷。发出160份调查问卷，收回151份有效问卷，并对问卷进行分析研究。

活动三：实地考察学校附近是否有合适的停车场或停车泊位。 门口平时车流量不多，但是车速快，家长在此接送子女，一方面加剧了交通拥堵，另一方面很容易引起交通事故。有没有更合适、更安全的停车场所呢?

1、距学校步行5分钟左右的康泰路两侧有免费停车位，但很少有家长将车停在这里。通过采访调查，有些家长根本不知道这里有停车场，有些家长嫌路远，不愿子女多走路。

2、学校门前道路两侧有大约20个停车位，相对家长车辆来说远远不够。步行三分钟左右，在南北交接的康泰路和繁荣路上均有停车位。学校对面勤政路上车流量小，但没有停车位，家长担心违法停车。 活动四：提出改善学校门口交通拥堵的对策

1、学校方面曾经提出的解决方案：

(1)分时段放学：为了缓解道路的拥堵状况，采取了分时段放学的措施，即

一、二年级提前放学。这一年龄段的学生家长接送的较多，错开时间段，可以缓解拥堵状况。

(2)划出家长禁止线，限时限车驶入：道路前划出家长禁行线，在上学放学时段不许通行，避免人员拥堵到学校门口，造成安全隐患。

(3)设立教师值班管理：每天有教师轮流值勤，对过马路同学进行护送，劝阻越线的家长，人员密集时及时疏导，以免发生不测。

(4)请交警大队协助管理：请交警大队派人员在高峰时段来协助管理。 (5)严格控制上下学时间，避免学生因早到校及晚放学造成孩子发生意外。

2、家长们提出的解决方案：

(1)严格实行分时段放学，以错开人流高峰。

(2)勤政路刚改造好，路面宽广，可和交警部门协商，规划一些限时段停车位。

(3)改善学校门口道路硬件设施，如加宽道路、增设行人过街信号灯、附近交叉口实行信号灯区域协调控制、设置隔离栏、减速带等。 (4)长远规划，可以考虑充分利用学校操场建立地下停车场，由政府投资，学校管理，彻底解决学校老师和家长接送车的停车问题。

3、我们提出的解决方案：

(1)学校多开设交通安全课。通过课堂、讲座和绍兴安全教育平台对学生进行交通安全教育，增强学生交通安全意识。并通过学生对家长的影响，提高家长遵守交通规则的自觉性。

(2)划出家长禁止线，高峰时段增加交警警力，加强管理疏通。在学校门口50M内，高峰期禁止车辆进出，学校的保安、值班老师协同交警管理，维持好学校门口的交通秩序，疏导人员和车辆。

(3)严格落实分时段放学制度，并要求家长配合按时接送。错开时间段，避免家长的车辆长时间滞留在校门口，以缓解拥堵状况。

(4)因地制宜，在学校附近争取更多的停车位，让家长尽量不要把车停在学校门口。学校附近的勤政路可规划一些停车位。

(5)鼓励师生骑车、步行、坐公共汽车到校，减少私家车接送子女放学。

上述建议中有相当一部分需政府的关注和支持，否则很难落到实处。如高峰时段增加交警指挥，规划停车位、改善学校门口道路硬件设施、利用学校操场建立地下停车场。政府的力量要比学校的力量大，如果政府能够关注这个情况， 对这个问题的解决会有很大帮助。 活动五：撰写调查报告

活动六：发倡议书

【研究结论与分析 】

通过调查我们了解到，造成学校门口交通拥堵的主要有以下原因：

1、学校门口场地狭窄，停车位少，上下学车流量密集。而学校附近又没有停车场，家长为贪图方便往往将车停在主道或辅道上。

2、校门口有公交站台，过往乘客不遵守交通规则;学生在放学回家路上追逐玩耍，没有注意环顾前后左右，道路交通安全意识不强;大型车辆、机动车太多，行驶速度较快，人行横道前没有按规定让行。

3、部分家长安全意识淡薄，缺少文明出行的意识，随意停车、掉头、随意按喇叭、让学生随意下车， 造成车辆无法正常行驶，造成拥堵。 【研究反思】