国际物流发展新趋势范文

国际物流发展新趋势范文第1篇

经济全球化发展使得各个国家开始重新审视当前的经济形势, 国际经济与贸易的高速发展带来一定机遇和重大挑战的同时也越来越受到各国的高度重视。新形势下的国际经济贸易, 不仅有了全新的发展方向, 而且开始呈现出全球化、规模化、多元化以及科技化等明显趋势。现阶段的国际经济与国际贸易, 各国唯有不断创新发展贸易手段和明确发展方向, 全面提升本国的经济实力, 才能更好地适应当前新形势下的国际市场需求。

2 新形势下发展国际经济与贸易的重要作用

2.1 推动经济效益整体增长

受全球经济一体化的影响, 各个国家之间的经济竞争呈现日益激烈状态, 并且竞争的焦点已经聚焦在国际贸易竞争上。对于任何一个国家来说, 要跻身成为世界强国的硬性条件和重要支撑就是保障国家经济持续良好发展, 同时也是保障国家发展的根本动力, 并且经济实力是稳固国际地位的重要因素。在全球经济化的驱使下, 国际贸易是非常重要的一个经济增长点, 能够快速让各国建立良好互利的国际经济贸易关系。新形势下的国际经济贸易是将各国原有的传统经济发展方式转变到多元化的国际经济体系中, 不仅扩大国际经济贸易范围, 加深各国之间的经济来往, 还在很大程度上带动了各国经济的整体发展。由此可见, 国际经济与贸易发展对于促进国家建设和推动国际经济增长尤为重要。

2.2 增强企业国际竞争意识

国际经济与贸易的全面发展下, 可以全面提高企业和人才的国际竞争意识, 使得在大环境下生存发展的企业能够更好地把握机遇。同时也充分激发企业潜力, 促使企业积极运用现代化的经济管理理念进一步优化创新和调整自身的生产经营活动, 建立一套完善的经营模式, 从中最大化实现企业的经济效益和提升管理水平。在国际经济与贸易的发展过程中, 随着竞争越来越激烈, 竞争模式也不断地在发生变化, 企业需要不断提升各项综合实力和自身竞争力, 才能够在国际市场上站稳脚跟。

2.3 提升科技能力的快速发展

对于国际经济与贸易而言, 科学技术是非常重要的支撑力量, 既为发展提供先进高端的技术设备, 还有助于科技领域的快速发展。在新形势国际经济与国际贸易发展趋势的推动下, 各国开始更注重本国科学技术能力的发展, 一方面是为了更好地适应当前国际经济的发展水平, 另一方面也切实地提高本国的整体经济水平, 推动本国与国际科技领域的双向发展。

3 国际经济与贸易在新形势下的发展趋势分析

3.1 呈现多元化贸易发展趋势

目前人类的生产生活已经离不开互联网, 互联网技术也已经渗透到了社会的各个层面。通过运用互联网多媒体技术, 拉近人们距离的同时也为人们提供一切便利手段, 其中就包括贸易往来。传统的国际贸易发展模式已经被新型的发展模式取代, 以互联网技术的媒介手段得到了广泛应用, 为国际贸易发展多元化特色的形成提供了专业平台。将现代化的信息技术手段应用在国际贸易中, 是从根本上降低了企业的生产运营成本, 减少不必要的损耗, 为企业带来了更为直观的经济效益。以电子商务为例, 在促进国际经济贸易发展的过程中电子商务发挥着重要的作用, 我国在与他国进行国际贸易往来时, 通过借助电子商务平台, 各国企业的信息能够快速传递, 帮助双方交流方便快捷, 有效地降低了企业的管理成本和运营成本, 最大化提升国际贸易利润和实现企业价值。

3.2 呈现经济与贸易科技化的发展趋势

科学技术促进了国际经济与贸易的进一步发展, 也是国际经济与贸易发展的前提和根本动力。科学技术的发展推动人与自然、人与社会的和谐发展, 实现社会资源、人类资源、自然资源的合理利用, 这是保障国际经济与贸易健康、科学良好发展的要求。通过合理应用先进的科学技术, 一方面能够深入探究人与自然的发展规律, 另一方面有助于建立更加符合新形势下的国际经济与贸易发展战略。为此, 我国在创新发展的过程中, 要不断加大科技领域资金的投入力度, 借助国际贸易手段引入优秀的先进科学技术设备, 顺势进一步推动产业革新发展进程, 从而完善改进我国的科技体系。创新科学技术是奠定国际经济与贸易稳定发展和提升的基础, 因而, 科技化的发展趋势既能够打造更为和谐的贸易发展关系, 还是当前新形势下的必然趋势。

3.3 呈现规范化的发展趋势

对于国际市场而言, 规范化的体制对促进国际经济贸易健康持续发展非常重要。通过制定相关规则, 一是有效地避免国际市场出现混乱, 为营造公平公正的市场环境奠定基础;二是保障企业的发展, 维护国际经济与贸易的稳定发展;三是为国际纠纷提供依据, 保障各国利益与维持长期合作关系。为此, 国际经济与国际贸易的发展必须遵守相应的原则和秩序, 才能推动其长久持续发展。

4 结语

综上所述, 发展新形势下的国际经济与贸易, 不仅要顺应全球经济的发展规律, 还要充分了解当前国际经济和贸易的发展趋势, 适当调整经济发展方向和策略, 不断提高企业在国际经济中的竞争力, 进而增强我国经济贸易竞争实力。

摘要：随着全球化经济时代的来临, 国际贸易合作与全球经济持续增长扩大, 国际市场既推动了国际贸易与经济的新发展也逐渐成为各国提升经济效益的重要竞争场地。在新形势下, 国际贸易越来越受到人们的关注, 一方面彰显了国家经济发展水平, 另一方面是保障国家经济发展的基础和重要支撑点。为提升各大企业在国际上的竞争力, 探究当前新时代形势下的国际贸易与经济发展尤为重要。基于此, 本文对基于新形势下全球经济与国际贸易发展趋势和路径进行深入分析与研究。

关键词：国际经济,国际贸易,新形势,发展趋势

参考文献

[1] 王丹丹.新形势下国际经济与贸易的发展趋势[J].纳税, 2017 (10) .

[2] 周婷婷, 李红.新形势下国际经济与贸易的发展趋势分析研究[J].商情, 2017 (33) .

国际物流发展新趋势范文第2篇

随着国际市场竞争的日益加剧, 不断发展经济, 促使国民经济收入大幅度提升, 进而使国家经济的总体收入得到有效提升, 已经成为促进各国综合国力以及市场核心竞争力提升的主要手段之一。同时, 使得国家经济的发展水平不断提升, 也有助于我国更好地在国际市场中站稳脚跟。

2 新形势下国际经济与贸易的发展趋势

2.1 跨国企业发展速度大幅度加快

基于经济的发展不断趋于全球化、贸易的发展不断趋于开放化, 使得多数企业逐渐开始走出国门, 尝试各种类型的海外贸易。值得一提的是, 就现下的国际经济与贸易的发展而言, 跨国企业的发展可以说是促进其发展的主要推动力量之一。跨国企业早于20世纪80年代, 就已经得到了较为显著的发展, 且其内部整体的贸易额度也已经达至当时世界贸易总额的30%。跨国企业发展速度的大幅度加快, 使得国际经济与贸易的自由化程度快速提升, 也使得越来越多的国家, 愈发注重支持内部的各个企业加大力度扩展海外市场, 此乃国际经济及贸易于未来的主要发展趋势。

2.2 电子商务快速发展

现如今, 电子商务已经开始于世界的多个领域中取得了较为可观的发展, 也已然变为了现下全球范围内, 广为流行的新型商务模式之一, 对推进国际经济及贸易改革进程起到了至关重要的作用。据有关报告指出, 倘若全球范围内的国际经济及贸易均开始广泛应用电子商务模式, 则大致可以于每年内制造出10亿美元的收益。

2.3 国际经济及贸易开放程度大幅度提升

随着世界经济不断趋于全球化发展, 国际市场的烦琐性不断提升。其中, 在世界经济不断趋于全球化发展的过程中, 国际市场也开始不断趋于国际经济与贸易全球化发展, 使得世界范围内的各类新技术、资源的配置以及流通不断趋于自由化, 使得国际市场竞争不断趋于剧烈化。其中, 从某种意义上而言, 经济发展不断趋于全球化, 也使得贸易一体化的脚步大幅度加快, 提升了国际经济及贸易的开放程度。

3 促进新形势下国际经济与贸易发展的有效策略

现如今, 基于国际经济及贸易发展的实际需求, 想要有效促进经济水平提升, 首要任务应为大力发展高新技术产业, 以使得我国的相关优势可以良好的凸显出来, 进而使进口以及出口贸易得以协调发展。此外, 我国需要制定以及优化各类有关的经济贸易政策, 有助于我国于国家经济及贸易中可以更好地维护自身权益。

3.1 打造中国品牌

基于当今时代背景下的企业营销, 实施有效的品牌化战略已经变为了有效促进企业经济效益提升的主要手段之一。因此, 十分有必要创立起具有国际化意义的中国品牌, 以有效促进我国于国际市场中的核心竞争力提升, 对促进我国综合国力的提高, 以及获取更多、更长久的经济效益具有积极影响。同时, 就国际经济及贸易中作为活动主体或者参与个体的企业而言, 更需要注重创设出独立、个性化特点较为突出的品牌。企业所创设的品牌, 可以从较大程度上, 有效促进企业的发展动力提升。

此外, 我国中的各企业也需要对品牌所具有的重要性意义具有较为明确的认知。基于进行品牌的塑造, 本身具有较高的烦琐性, 所以, 企业不仅需要于开展日常经营活动的过程中, 充分展现出自身的个性化特点以及发挥出自身的实效性作用, 也应注重创新, 以于国际市场中更稳定、长久的发展。

3.2 重视引进高素质人才

现如今, 国际市场的竞争不断趋于剧烈化, 但不论是就国家还是企业来讲, 其于市场中进行的竞争, 也可以称之为人才的竞争。其中, 人才就国家与企业而言, 是促进其有效发展以及提升其发展水平、质量的主要因素之一, 同时人才也是促进企业、国家于国际市场中核心竞争力增加、服务质量提升的基本保障。因此, 想要于日益剧烈的国际市场竞争中站稳脚跟, 并得到有效发展, 理应注重设计出完善的人才培养计划, 并通过实施多种具备较高实效性的人才培养手段的方式, 培养出一支良好掌握相关各项专业技能, 并具备较高综合素质以及拥有较高责任意识的人才队伍。

4 结语

国家乃至世界经济发展脚步的不断加快, 使得企业所需要面对的市场竞争日益剧烈, 亦使得国际经济与贸易发展所具有的意义愈发重大起来。因此, 基于当今时代背景下的国家及各企业, 理应注重以自身实际特点为基础, 大力发展各类新型科学技术, 并力求可以创设出全方位且具有较高有效性的国际经济及贸易模式, 有助于大幅度提升我国的综合国力。

摘要：一个国家想要得到良好的发展, 应注重采取多种有效手段, 促进自身经济发展。同时, 贸易作为国家发展主要渠道之一, 促使其发展质量提升, 有助于大幅度提升我国经济的整体发展效率。所以, 有必要掌握国际经济与贸易的发展趋势, 以使得我国所采取的各项经济发展手段可以更好地满足于国际经济的实际发展需求。

关键词：新形势,国际经济,贸易,发展趋势

参考文献

[1] 刘岚雨.国际经济组织如何思考IMF和世界银行决策行为背后的大国因素[J].暨南学报 (哲学社会科学版) , 2017 (10) .

[2] 董锁成, 李泽红.“一带一路”六大经济走廊首个国家科技支撑专项落地实施中蒙俄国际经济走廊多学科联合考察项目启动[J].资源科学, 2017 (5) .

国际物流发展新趋势范文第3篇

一、国际经贸规则的发展的新趋势

(一) 区域化合作日益明显

在经济全球化和政治一体化的发展的带动下, 国际各国的经济、政治以及文化交流也越来越多, 因此这就极大地推动了国际经贸规则的区域化发展。基于对当前国际跨国公司发展的研究可以发现, 新形势下国际经贸规则促进国际贸易稳定发展维持国际贸易秩序的重要保障。经贸规则的区域化发展也极大地顺应了国际经济全球化和政治一体化的发展趋势, 让世界成为一个紧密联系的主体。

(二) 拓展化程度更高

国际经贸规则的制定是为了确保各国在经济贸易合作中的利益公平性。对每一个国际的贸易发展都具有重要的意义, 新形势下国际经贸规则的发展的新趋势逐步想各国的拓展化程度更高, 一方面, 国际经贸的新规则对于国际的各国影响越来越大, 例如:国际贸易规则的对于环保产业给予格外的关注, 这对于国际各国的生态建设以及绿色产业发展都带来了契机。另一方面, 现阶段国际经贸的新规则内容的覆盖范围也越来越广泛, 以及逐步渗透到各国的政治以及现代化技术的产业方面。

(三) 差异化趋势日益显著

世界贸易组织致力于解决国际各国的贸易纠纷, 调节各国的贸易矛盾, 随着国际贸易主体的越来越多, 各国在贸易合作达成共识的同时, 也会存在很多争议, 在这背景下, 国际经贸规则也逐步朝着差异化的趋势发展。首先, 国际各国的经济发展水平和贸易实力的不同各国对只是产权的保护等会存在一定的争议, 这种贸易争议也是导致贸易纠纷的源头, 现如今国际经贸规则的差异化, 对于我国等发展中国家的贸易发展带来很大威胁和考验。

二、我国对国际经贸规则的发展的立场和应对措施

(一) 积极参与多边贸易合作

新形势下, 国际贸易环境越发复杂, 国际经贸规则的发展趋势对我国的贸易发展带来很大考验, 在面对全新的发展机遇, 我国还需要积极走出去, 寻求多边的贸易合作。积极参与国际贸易规则的修订。首先, 我国要积极鼓励企业走向国际市场, 积极参与国际贸易分工和市场竞争, 进一步提升我国的国际贸易地位和国际影响力。其次, 在贸易的合作和交流中, 我国要与国际各国建立良好的贸易和外交关系, 积极完善和优化贸易协定。为国际贸易的稳定发展达成共识。只有这样才能实现我国经济与贸易的稳定健康发展。

(二) 明确市场定位, 提高国际市场话语权

我国作为发展中国家的代表, 无论是在国际经贸规则的修订还是贸易活动中, 都需要明确自身发展中国家的身份, 一直以来, 我国以及众多发展中发展国家在国际贸易发展中受西方发达国家的压制都比较多, 新形势下我国要积极利用国际贸易组织和经贸规则来寻求自身的稳定发展。不仅如此, 我国也要积极捍卫多边贸易, 致力于多边贸易自由体的构建, 以此在进一步提升我国国际经贸市场的发展空间, 营造公平、稳定以及自由的经济贸易发展环境。这对我国国际影响力和国际话语权的提升都具有很大帮助。

(三) 强化对于知识产权等的保护

我国在国际市场的发展过程中, 要充分认识知识产权保护的重要性和必要性, 知识产权作为国家智力水平的成果, 代表了企业和国家的利益, 对国家的经济发展和市场地位的提升都具有重要帮助, 因此, 国际经贸规则发展的新趋势下, 我国还需要积极采取多元化的手段来强化对只是产权等的保护。可以在法律政策和规范、多边贸易规则中进行完善, 明确知识产权的法律内容。同时企业在国际贸易合作中, 也要注重对自身知识产权等的保护。切实维护自身的利益。

三、结语

综合上面的阐述和分析, 在经济全球化和政治一体化的带动下, 国际贸易格局得到了创新和发展, 国际各国也迎来全新的发展机遇。国际经贸规则的修订和完善过程中, 我国作为国际市场的一分子要积极参与其中, 深入了解新形势下国际经贸规则的发展趋势以及发展特点。以此, 我国经济与贸易的发展和改革提供方向指导, 也能更好地利用经贸新规则维护我国在国际贸易和交流的根本利益, 这对于我国经济与贸易产业的稳定、可持续发展都具有重要的影响和意义。

摘要：随着新时代下经济全球化的快速发展, 国际经贸产业的发展也日益繁荣, 在国际政治一体化, 自由贸易格局的建立过程中, 国际经贸规则也有了新的发展趋势, 这对于国际各国的经贸发展来说既是机遇也是挑战。本文以此为研究背景, 客观分析当前国际经贸规则发展的新趋势, 在此基础上, 进一步阐述新形势下我国对国际经贸规则发展的立场和发展对策。只有不断顺应时代和国际社会的发展变化, 做好充足的准备工作, 才能实现稳定而快速的发展。

关键词：国际经贸规则,发展趋势,立场分析

参考文献

[1] 汪信砚.全球化与反全球化关于如何走出当代全球化困境问题的思考[J].北京大学学报 (哲学社会科学版) , 2010 (4) .

国际物流发展新趋势范文第4篇

1物流发展的背景

物流的概念是在发展中形成的，最初的物流术语在西方国家出现也不过50多年历史，它源于美国的20世纪30年代的美国军事系统，后引入工商业。英文为Physical Distribution(简写为PD)，即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。50年代引入日本等国，1956年，由于日本政府担心物流的发展缓慢可能拖累处于高速增长的日本经济，遂由日本生产效益本部(现社会经济效益本部)向美国派遣了一个流通技术专门考察团，考察团回国时带回了这一术语，直到1965年日本政府在所制定中长期经济发展规划报告时，对物流表现出了相当的重视，在报告中首次使用了“物的流通”这一术语，并强调了加速“物的流通”现代化，1970年左右，日本开始用物流这一更为简洁的表达方式来代替“物的流通”，自此，作为企业经营中的一种新的管理模式，得到了广泛的认同。物流得到了迅猛发展。该术语由日本引进、传播后传入我国，我国则在80年代初才接触物流这个概念的，而在我国广泛运用物流概念并重视物流的作用只是近几年的事情。

物流首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本(针对制造商而盲)或者进货成本(针对流通商而言)的降低，而由物流降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里，物流被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对物流的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为物流定义的第一个转折。

随着经济的发展，将物流仅仅定义为装卸、运输、仓储等过程，已经不能适应企业生产规模化、系统化的要求，大规模的、系统性的生产作业要求物流作为生产销售供应链条上的一个系统环节，因此提出了物流一体化系统的概念，物流一体化系统是指将原材料、半成品和产成品的生产、供应、销售结合成有机整体，实现流通与生产的纽带关系。其目标是应用系统科学的方法充分考虑整个物流过程的各种环境因素，对商品的实物活动过程进行整体规划和运行，要求企业不断适应市场要求，促使生产、采购与市场保持同步的管理系统，实现整个系统的最优化，整个系统包括了生产、采购和物流部分。

到了20世纪90年代，企业纷纷与上游供应商和下游分销商开始共同合作的旅程，以最优的商品供应体系，实现了跨企业的供应链管理一体化。供应链管理是集生产商、供应商、分销商、零售商以及运输、信息及其他物流服务供应商为一体的管理。企业通过与外部组织对整个链的计划和从原料采购、加工生产、分销配送，到商品销售给顾客的物流过程进行统一运作和管理，降低了整个供应链的物流成本、实现了对顾客的快速反应，提高了顾客服务水平和企业竞争力。典型的运作模式是物流外包或缔结战略联盟。自此物流一体化系统由企业内部走向了外部物流系统一体化，具体表现为企业将物流的运输、装卸、仓储和搬运功能移交出企业，而由专门的物流企业运作，形成了第三方物流企业的概念。然而在实际的运作中，第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长设计和整合供应链流程的相关技术。为克服这些不足，又出现了所谓的第四方物流企业，从定义上讲，第四方物流企业是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链的解决方案。第四方物流企业主要是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”或者“交响乐团总指挥”的角色。在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。第四方物流正日益成为一种帮助企业实现降低和外包业务的真正的资产转移运作成本。它依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。当然，第四方物流企业的概念尚在形成

与完善过程中，还有待于进一步的研究。

2现代物流是物流发展进步的结果

众所周知，物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”，同时也被认为是21世纪企业降低成本的最后-T--段。在发达国家，现代物流的发展非常迅速。美国和日本已经走在物流发展领域的前列，欧洲的现代物流起步稍晚，但最近在政府部门与企业的重视下也得到了较大发展。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。

阿里巴巴董事局主席兼首席执行官马云曾说：“互联网是影响人类未来生活30年的3 000m长跑，你必须跑得像兔子一样快，又要像乌龟一样耐跑。” 互联网不仅将世界各国更加紧密的联系在一起，还逐步将发展带到高速的道路上。然而，这只是互联网初试锋芒，在愈来愈多的人接触互联网之后，各个领域都慢慢地搭上这班通向未来财富城市的公共汽车，并融合产生许多新的行业，电子商务便是如此。电子商务是一种崭新的运作方式和商务模式，并已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。诸如身边的淘宝、阿里巴巴、现货电子商务交易平台，都是电子商务应用的典型代表。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。

3我国物流目前的发展状况

我国物流业最近几年增长十分迅速，以2003年为例，根据中国物流与采购联合会、中国物流信息中统计分析，2003年中国物流业的各项经济指心标均高速增长。①全国社会物流总值29.5437万亿元，同比增长26.9%(按现价计算)。物流总值的高速增长，表明经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。②社会物流总成本为974亿元。同比增长13.6%，较同期全国社会物流总值26.9%的增长速度低13.3个百分点，说明由于物流运行条件的改善，社会物流总效益在提高。③物流业增加值稳步上升，为7 880亿，同比增长10.5%。物流业增加值占同期GDP的比重为6.8%，占第三产业增加值的比重为20.7%。从物流业细分类增长情况看，配送、流通加工、包装等发展最快，说明物流增值服务在加速发展。④中国企业信息化建设取得显著成效，企业信息化正在成为企业增强活力与竞争力的推动力量。信息化决策主要集中在企业的最高管理层，特别是70%以上的企业集中在企业的经营管理层。说明中国的企业信息化建设已经从简单应用发展到复杂应用，从战术层面发展到战略层面，从管理驱动发展到市场驱动，从技术推动发展到变革推动。随着经济一体化和计算机与通信技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业。

现代物流已被我国政府、企业所重视，出现了迅猛的发展势头。政府从产业发展高度将发展现代物流作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略，生产企业把物流作为企业的第三利润源泉和获取企业竞争优势的战略机会，传统物流企业(运输、仓储等企业)把发展现代物流作为重新打造企业、寻求企业新的利润增长点、实现企业再发展的战略目标。

4我国物流的发展趋势

在我国，现代物流的发展趋势主要表现在以下几个方面。

4.1 物流作业一体化

现代物流的精髓在于其系统整合的概念，即整合传统的作业领域，将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、流通加工，物流信息处理等分散的、跨越各企业部门的活动综合、有机地结合在一起，作为

一个系统来管理，使物流活动各作业环节有效地组合，形成以服务客户为主的综合能力，节约流通费用，提高流通的效率与效益。

4.2 物流管理信息化

物流系统是一个大跨度系统。物流活动不但活动范围广阔、涉及部门众多，而且一直处于动态变化过程。随着全球经济一体化，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。物流活动范围、流动速度也进入一个前所未有的发展阶段，物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展，EDI技术与国际互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的普及和条形码技术的普遍应用，则提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学水平，使商品在各种需求层面上的流动更加容易和迅速。信息化已成为物流活动的核心，成为物流创新的动力。

4.3物流资源社会化

随着市场经济和社会化的发展，一方面专业化分工越来越细，另一方面各专业之间的合作越来越密切。生产企业与零售行业所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心与配送中心提供，以实现少库存和零库存。现代物流社会化趋势是社会经济活动发展、物流规模经济效益、物流资源综合利用的必然结果。在大城市出现现代化综合性或专业性物流园区、物流中心、物流基地已成为普遍现象。

4.4物流体系综合化

现代物流离不开运输与仓储。仓储现代化则要求高度机械化、自动化、标准化、信息化，以组织高效的人、机、物系统;而运输现代化要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系，这是物流现代化的必要条件，也是现代物流生存发展的必要条件。

4.5三流一体化

按照一般的流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流可以使物质资料的使用价值得以实现，经过商流，物质资料就变更了所有权;物流解决的是物质资料从其生产地域向其消费地域的位移，无法变更物质资料的所有权;信息流解决的是流通主体之间的信息传递。在现代社会中，由于不同的材料，产品或商品的转移形成不同的流通方式与营销形态，为了适应这一变化，目前世界上有许多发达国家的物流中心、配送中心已基本实现了商流、物流和信息流的统一。此外，代理制的推行也使现代物流更趋科学合理，因为这种方式的流通体制更有助于实行三流合一。“三流合一”已成为现代物流的重要标志之一。

5我国物流在发展中的不足

我国物流总体水平并不高，信息化程度不足已经成为我国现代物流进一步发展的最大制约因素。目前我国物流业发展处于起步阶段，产业总体规模还比较小。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25%，欧洲为30%，亚洲的总体水平低于5%，而中国仅在2%左右。我国现有物流服务模式基本上仍然以自营为主，缺乏相应的关键技术与信息支持。我国第三方物流模式的比重较小，水平、规模均不能令人满意，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业几乎没有，而第四方物流服务模式尚处于理论研究和探讨阶段。中国物资储运协会对200多家物流服务企业调查的结果显示，我国第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总体需求的5%。这是制约我国物流社会化服务发展的一个重要因素。我国物流业成本占GDP比重仍然居高不下，据测算，我国社会物流总成本占GDP的比重在1991年为24%，到2002年下降到21.5%，2003年在21%左右，下降的幅度很小，说明中国经济运行仍处于粗放式经营向集约经营的转轨期，由于体制因素特别是企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式根深蒂固，也使得中国物流业的总体水平比较落后。

我国物流企业信息化的总体水平较低。物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也十分不平衡，远远不能满足现代物流服务的需要。中国仓储协会2001年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告显示，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟须解决的问题。同时，我国物流信息化亟须相

关环境的支持。由于受物流管理体制的影响，我国物流业存在着标准间互相冲突、标准化程度不高、标准化适用范围有限和实施力度不足等同题。同时，我国对物流领域的立法力度不够，缺乏配套的法律法规，各地区、各行业的管理制度与管理办法可操作性差，互相冲突。物流服务体系建设落后，物流技术领域缺乏具有宏观指导能力和促进技术交流的权威机构。

我国物流赖以发展的环境大大落后于物流发展形势的要求。据估算，如果有可参照的标准与法律法规，目前我国企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少至少一半以上从而避免大量的低水平重复开发与建设成本，减少企业信息化的风险。另外物流企业信息化程度普遍偏低，成为制约我国物流企业发展的最大瓶颈与障碍。目前物流企业在计算机软件应用中大部分仍停留在一点式应用和某一部门的应用上，个别企业实现了企业信息化管理，同客户问实现部分或全部信息共享，计算机联网只是极少数的几家。物流企业信息化已成为发达国家物流企业硬性的准入资格，像JIT、MRPl、MRP2等提高物流效率、降低物流成本的现代管理模式本身就是建立在与其相适应的信息技术为支撑前提下发展起来的。我国低端物流市场竞争异常激烈，但高端物流市场却少有人问津的现象存在，信息化总体水平低，也无法实施像JIT、MRPl、MRP2等提高物流效率，降低物流成本的现代管理模式，自然只能在低端物流市场上拼杀。据统计，我国第三产业中高新技术含量仅占6.29%，商业系统仅占2.0%，我国商业系统具有大专以上学历的各类专门人才只占3%左右。物流企业的人员素质，尤其是领导层的素质难以适应现代物流企业运营所要求。

我国人力资源丰富，劳动力成本十分低廉，物流企业在选择用人还是用现代化的机械设备时，往往选择用人来代替某些现代化的机械设备更为经济，因为这之间具有一定的可替代性。但人是无法替代现代信息技术给物流企业所带来的效率，目前国有物流企业的领导层人员结构大部分都是在计划经济末期参加工作，在本企业中逐步走到领导岗位的，管理和领导企业思路中的“近亲繁殖”因素不可能彻底避免，再加上未经过强化的、系统的理论知识的培训，使其经营思路难以适应新形式的发展，开拓意识不足。这些都是我国物流有待解决的问题。

6结束语

国际物流发展新趋势范文第5篇

一、国际物流的主要内容

就国际物流的主要内容而言, 其包括三个方面, 分别是国际运输和国际储存以及国际存货。对于国际运输来说, 其最为关键, 很大程度上决定了客户是否能够及时安全的获得其所采购的商品。在此过程中, 所采用的运输方式, 会对物流成本与顾客满意度产生直接影响。其次, 国际仓储, 实质在于对产品进行储藏和保管。企业在开展仓储业务时, 仓库属于非常重要的物质技术基础, 要求企业做出合理的决策, 进而明确仓库的数量和位置以及储存量与产权等。最后, 国际存货, 主要是为了确保能够及时满足客户需求, 而保持的一定量的产品, 主要关注存货水平, 既要尽可能的少占用的企业资金, 又要尽可能的满足客户的需求。

二、国际物流产业的发展趋势

(一) 第三方物流发展迅猛占据主导地位

对于企业发展而言, 考虑到各项成本收益因素, 并不一定会利用自身的物流体系, 完成物流运输工作, 而是会诉诸于第三方物流。后者既不属于供给方, 也不属于需求方, 主要是以提供物流服务为主的企业。伴随技术进步与产业升级, 传统的第三方物流已经不能满足个别大型企业对于物流产品与服务的需求。在此情况下, 已经出现了第四方物流的机构。主要以物流研究与咨询机构为主。比如在德国, 建立了很多物流与运输研究所。最近几年, 第三方物流发展非常迅猛, 日美企业运用该物流服务的占比非常高, 在其贸易体系中, 占比分别达到78%和85%。现阶段, 可以发现国外物流的发展已经非常成熟, 市场格局初步形成, 较好的支撑了其国内经济的发展。

(二) 国际物流行业供需总量持续增加

自改革开放以来, 全球科技与产业形势都发生了非常大的改变, 国际物流产业也因此迎来了快速的发展。一方面, 由于技术水平的提升, 企业需要依靠国际物流实现其产品储存与国外市场开发等多重目的, 进而实现核心竞争力的提升, 达到降本提效的效果。其次, 由于经济全球化水平的持续提升, 世界经济的联系更加紧密, 各种传导效应不断发挥作用。此时, 国际物流产业的业务量实现了非常快速的增长, 由此也出现了很多专业的国际物流服务和咨询机构。同时, 伴随市场需求与环境的改变, 也出现了很多新型的物流服务模式, 比如冷链物流与应急物流以及逆向物流等, 这也使得物流服务的需求持续增加, 推动了该产业的快速发展。

(三) 绿色物流的发展趋势非常显著

伴随现代科技的进步, 物流领域获得了非常大的发展动力, 极大的促进了其服务能力的提升。对于很多发达国家来说, 在开展物流管理活动时, 对于国际物流的系统性与整体性以及经济性等所提出的要求更高。在此情况下, 需要对传统的物流管理方式进行调整, 以此不断提升物流体系的高效性与有序性。同时, 在低碳经济背景下, 社会发展对于环保与绿色的要求更高, 这也对国际物流产业的发展带来了非常大的影响。很多专业的研究机构, 开始不断加强对绿色物流的研究, 尽可能的在提供物流产品与服务时, 保护地球生态环境, 提升资源使用的效率。通过这种方式, 构建更有效率的物流服务体系, 并逐渐融入更多的绿色物流元素, 推动该产业实现持续良性发展。

(四) 持续开发与应用先进的物流技术

要想持续提升国际物流的服务质量与效率, 必须要加大对物流技术的开发力度。现阶段, 伴随互联网与信息技术的快速发展, 全球电商业务发展迅猛, 由此需要更高水平的国际物流服务对其提供支撑, 并不断拓展供应链管理的内容。就现阶段的情况来看, 国际物流企业采用的主要是横向的管理模式, 从顾客处获得需求信息, 然后进行组装运输, 以降低库存成本, 采用了数字编码与无线技术的方式进行信号交换。同时, 在进行产品跟踪时, 开始应用激光制导标识技术, 不断提升该项工作的准确性。此外, 为更好地开展国际物流业务, 还运用了信息系统与电子数据交换技术等, 并安装了GPS, 应用了无线射频技术等, 大大提升了该产业的作业效率与工作质量。

结语

本文在此对国际物流的基本内容进行了分析, 并据此探讨了国际物流产业的发展趋势。总体来看, 国际物流的发展水平决定了企业的发展上限, 影响着国内产业结构的调整。因此, 要求政府和企业以及相关组织高度重视该产业的发展趋势, 制定有效的推动该产业发展的策略, 促使其能够充分发挥支持经济发展的作用。

摘要：就国际物流的基本内容来看, 主要包含三个方面, 分别是国际运输和国际储存以及国际存货。对于外贸企业而言, 要想实现竞争力的提升, 必须要加强对这三个方面的管理。而就国际物流产业来说, 其发挥着企业发展的神经和血管的作用, 如果得不到有效发展, 必然影响其物流成本, 进而降低其利润水平, 并对宏观经济产生影响。本文因此对国际物流产业的发展趋势进行探讨, 为企业发展及战略制定提供借鉴。

关键词：国际物流,发展趋势,国际仓储

参考文献

[1] 任敬东.国际物流业发展趋势与成都物流产业发展对策[J].现代物业 (中旬刊) , 2010, 09 (5) :53-54.

国际物流发展新趋势范文第6篇

1.什么是电子商务物流

电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式；通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务：贸易公司和工厂能够更加快捷的找到性价比最适合的物流公司；网上物流致力把世界范围内最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。目前已经有越来越多的客户通过网上物流交易市场找到了客户，找到了合作伙伴，找到了海外代理。网上物流提供的最大价值，就是更多的机会。

1.1国内外电子商务中的物流形式

1.1.1自营物流即电子商务网站自己组织物流配送中心为顾客服务。优点是便于控制，容易兑现对顾客的配送中心。从本质上讲，信息业务和物流业务是两个完全不同的业务，这不符合专业化和横向一体化的趋势。因此电子商务网站经营成本高，有的时候物流成本将远高于产品本身的价值，而这个成本只能由消费者负担。

1.1.2使用第三方物流即电子商务网站使用第三方物流为顾客配送商品。使用第三方物流的电子商务业务被分成三块：信息业务由自己完成、物流配送中“配”的业务由企业内部完成、“送”的业务由专业物流公司完成。这种模式突出了自己的优势，避去了自己的劣势，使企业的效益大增，经营成本降低。国内外对物流配送问题的研究主要集中在：车辆运输规划、物流设施定位和车辆运输路径规划(LRP问题)、对物流的管理和使用方法等问题的研究。

2.电子商务将促进现代物流业量的扩大

2.1电子商务对现代物流业有着巨大的需求

经济发展本身可以直接产生物流需求，物流总量是与经济总量成正比的，发达国家的物流成本与GDP之比大概为10%左右，而发展中国家以中国为例则可以占到18%左右。电子商务极大的推动了全球经济的发展，在电子商务推动全球经济总量的增加的同时，必然创造了巨大的物流需求。

2.1.1电子商务活动直接产生的物流需求。

电子商务活动中，除了极少数的数字化产品如书籍、音像等可以通过网络直接传输之外，绝大部分商品仍然有赖于物流配送，物流是实现电子商务的保证。因此，电子商务活动的过程中，有着广泛的物流需求。

2.2我国物流供给能力分析

目前，中国产业界正在形成五条物流体系：以五大运输方式为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海、空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系。但总的来看，我国物流供给还处于比较低的水平，物流成本高，反应不够迅速，各体系的网络化程度不高，服务水平比较低，还处于发展的初级阶段，还难以满足现代企业和电子商务对物流的需求。

从上述我们对现代物流业的供给和需求情况的分析中，不难看出，我国现代物流业的需求大于供给，这必将刺激更多的企业进入物流领域，物流业将会成为投资的热点，伴随着跨国物流企业的进入和本土物流企业的成长，现代物流业这块蛋糕一定会随着电子商务的发展而做大做强。

3.国外电子商务物流解决方案

3.1美国的物流中央化

物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

3.2日本的高效配送中心

物流过程是生产流通消费还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。4.电子商务下城市物流配送的优势电子商务下的城市物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对本地城市及其周边地区居民的需求，严格按照用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给各类用户，满足其对商品的需求。

4 与传统的城市物流配送体系相比，电子商务下的城市物流配送体系具有以下优势：

4.1仓储设备要求降低。

传统的城市物流配送体系首先要拥有大面积的仓库；电子商务下的城市物流配送体系是将散置在各地的、并可能分属不同所有者的仓库，通过网络系统连接起来，组成“虚拟仓库”，并进行统一管理和调配使用。

4.2可以直接配送到消费者