北京大学生调查报告范文

北京大学生调查报告范文第1篇

桥梁方向认知实习报告

北京交通大学土建学院土木工程桥梁方向认知实习报告

目 录

前

言 ..................................................................................................... 3 实习内容 ................................................................ 错误!未定义书签。 实习地点

一、卢沟桥及其附近铁路桥 ............................................ 4 实习地点

二、慈献寺桥 .................................................................... 4 实习地点

三、十三号城铁轻轨桥 .................................................... 6 桥梁基本知识补充 ............................................................................ 7 1.桥梁的构成 .............................................................................. 7 2.桥梁的分类 .............................................................................. 7 3.各类桥梁的基本特点 ............................................................... 8 结

论 ..................................................................................................... 9 建

议 ..................................................................................................... 9 结束语 ................................................................................................... 10

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前

言

2011年10月29日，学院组织我们进行了土木工程桥梁认知实习。当天上午我们参观学习了位于北京市丰台区永定河上的卢沟桥以及它附近的一个铁路桥，紧接着我们又依次前往西直门慈献寺桥以及十三号城铁轻轨桥。

实习目的：

对于土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，学院为了让大家对本专业有更好的了解，给我们安排了本次外出实习，让大家可以建立一个初步的专业基础，对将来的学习起到一些引导作用。认知实习是土木工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有着极其重要的影响。在参观实习的过程中，听着老师详细的讲解，真的可以学到很多平时在课堂上学不到的东西。本次实习不仅仅是一次外出学习，更是对课堂所学知识的补充。

本次参观实习的目的如下：

1、实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构;

2、通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。

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实习内容：

实习地点

一、卢沟桥及其附近铁路桥

卢沟桥，在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。因横跨卢沟河(即永定河)而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。

在这里，我们主要参观了解了它附近不远处的一座铁路桥。铁路桥，顾名思义，就是承载铁路线路的桥梁，它是铁路线路的一个重要组成部分。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。本次参观的铁路桥是一座连续刚构桥，主跨内较柔细的桥墩与梁部固连在一起。该桥的桥墩采用的是单敦且较为纤细，以承受轴向压力而不是弯矩为主，表现了柔性墩的特性，减小了沉降及徐变时产生的应力。

实习地点

二、慈献寺桥

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慈献寺桥位于北京交通大学南门外动物园路与高粱桥斜街相交处，是一座典型的连续梁桥。

慈献寺桥的结构特征为：采用单柱式圆柱桥墩和箱型截面。单柱式圆柱桥墩刚性大，圬工体积小，但模板工程较复杂。箱型截面除了梁肋和上部翼缘板之外，在底部尚有扩展的底板，因此它能提供承受正负弯矩的混凝土承受区，并在一定的截面

面积小获得较大的抗弯惯性矩而且抗扭刚度也特别大。为满足桥面变形的要求，在两梁端之间的位置上还设置有伸缩缝。在桥的端侧，我们还能看到外置的排水管道，排水管道的设置可以防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥的耐久性。梁上的圆孔便于日常的维修与故障的排除。

连续梁桥是两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、

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刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。

实习地点

三、十三号城铁轻轨桥

13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方同慈献寺桥一样采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩;另一方面则是适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。从图中我们可以看到，和慈献寺桥一样，轻轨桥也采用了板式橡胶支座。板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种，圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式

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橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，最大纵坡应2%。

桥梁基本知识补充

1.桥梁的构成

桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明。

2.桥梁的分类

按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。 按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按结构分为梁式桥，拱桥，钢架桥，缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四中基本体系，此外还有组合体系桥

按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥

按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥 桥梁分类 多孔跨径总长L(米) 单孔跨径L0(米) 特大桥 L≥500 L0≥100 大桥 L≥100 L0≥40 中桥 30

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小桥 8L30 5

梁式桥：包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小，一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下，国外已达240m。

拱桥：在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大.理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m.亦正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件. 刚架桥：有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝，行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥) 缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m. 组合体系桥：有梁拱组合体系，如系杆拱，桁架拱，多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系，如T形刚构桥等. 桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。

悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。

拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。

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吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。

拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。

玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。(平板桥)

廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。

二、桥梁的组成及主要技术指标 1.梁桥组成

一般梁式桥由梁部结构(桥跨结构)、下部结构(桥墩、桥台、桥台锥体)和基础组成;拱桥的主要组成部分是承重拱;悬索桥和斜拉桥属于组合体系桥，桥塔和钢索(对悬索桥是主缆，对斜拉桥是斜拉索)是桥梁的重要承重结构。 2.主要技术指标

(1)桥全长：桥梁是指桥台挡碴前墙之间的长度;拱桥是指拱上侧墙与桥台侧墙的两伸缩缝外墙之间的长度;刚架桥是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。

(2)梁跨度：一孔梁支座中心之间的距离，是梁桥最重要的技术指标。

(3)孔 数：桥墩之间或桥墩与桥台之间的桥跨称为一孔，设一座桥的墩台总数为n，则一座桥的孔数为n-1。

(4)墩 高：桥墩基顶至支座铰中心的垂直距离，是影响桥墩设计的重要技术指标。

三、桥梁上部结构

1.上部结构的结构类型：(梁、拱、刚架、斜拉、悬索) 2.梁的截面形式及主要尺寸：(板式、T形、箱形、工字形等)

3.主要受力钢筋的类型及布置形式：主要受力钢筋有主筋、斜筋(弯筋)、箍筋等;钢筋种类有圆钢筋、变形钢筋、钢丝、钢铰线等。布置形式分直线、曲线和折线等。

四、桥梁下部结构

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1.桥墩类型：按墩身截面形式：矩形墩、圆形墩、圆端形墩、空心截面墩;

按墩身结构形式：单柱式、双柱式、排架式。

2.桥台类型：根据结构形式分为：U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、埋式桥台。

3.墩台材料：石砌、混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土。

4.墩台顶帽：墩台顶部支撑桥跨结构的部分。因承受和传递桥跨结构传来的强大作用，须用不低于200号的混凝土浇筑，厚度不小于40cm，一般配有钢筋，并设置配筋的支撑垫石承托支座。顶帽上设有排水坡以免积水，周围还设有突出墩(台)身10～20cm的飞檐，使雨水不直接流泻于墩(台)身表面，也较美观。 5.墩台托盘：墩台顶帽与墩台身之间的盘状过渡段。因顶帽横向尺寸一般决定于架梁和养护的要求而大于受力需要，为缩小墩(台)身横向尺寸，以节省工程数量，且能合理传递荷载，故在顶帽和墩(台)身间插入托盘过渡。

五、桥梁基础类型

1.明挖基础：又称扩大基础或直接基础，适用于地基土承载力较高的场合。 2.桩 基 础： 桩基础靠桩身与地基土之间的摩擦力及桩头的承压力平衡竖向荷载，是应用极为广泛的基础类型。根据桩的成形和施工方法，桩基础分为打入桩和灌注桩。

打入桩：预制桩身，用打桩机强行打入地下;

灌注桩：在地基土中挖孔或钻孔后，现场灌注桩身，分别称为挖孔桩、钻孔桩。

3.沉井基础：将上下开口、下端有刃脚的预制井筒立于基础位置，用抓斗或吸泥机清除井内土砂，使井筒不断下沉。随井筒下沉，上面不断接长井筒。下沉至设计标高后用混凝土封底，在井中填充砂石或贫混凝土，顶部加井盖形成沉井基础。

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结

论

为时一天的桥梁方向认知实习，使我们对桥梁方向所涉及的知识领域有了一个简单的了解。虽然实习的时间比较短，但收获还是很大的，在这一天的实习中，我们不仅实践了书本上所学的内容，更了解了很多在书本上见不到的知识，实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的学习，并不能掌握具体的系统的科学知识，尤其具体的施工经验。在课堂上我们学习的理论知识，只有真正地应用到实践中去，才算真正成为我们的一项技能。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识运用到工程实践中去。这次实习告诉了我们把知识与实践相互结合起来的重要性。更加明确地告诉我们要努力学习专业知识，努力使自己成为一名合格的工程师。

建

议

实习过程中人员比较多，老师讲的东西同学们会听不清，另外由于大家都没吃午饭，注意力会分散。建议以后老师带大音量的扩音器，并且中午给同学们吃午饭和短暂的休息时间。

结束语

最后，由衷地感谢学院的安排，感谢此次实习的带队老师，感谢你们细心的讲解，使我们在这次实习中收获了许多知识。你们教给我们的不仅仅是专业知识，还有你们严谨负责的工作态度。

北京大学生调查报告范文第2篇

一、饮茶职业分布情况 图

1、饮茶的职业分布情况表(百分比)

从调查结果来看， 目前北京饮茶更多是从事政府与事业机关比较多， 36.2%， 占 其次是行政人员， 23.2%, 占 再者是退休人员，占 11.8%，还有是普通的工人，从事其它职业的人饮茶很少，这不排除北京日报的受众 对象是政府机关也有点关系，但不管怎么说，从饮茶的职业来说，反映出茶叶在日常饮用中功能性划分：一 方面用来招待客人，主要集中体现在政府机关、事业单位，另一方面是考虑到茶叶的保健功能，这部分主要 集中在老年人群和工人。其它的群体如学生、军人等职业群体饮茶量比较少，这部分人群都是其它饮料的替 代者。

二、消费者辨别茶叶的能力 图 2，消费者辨别茶叶的能力(百分比)

调查结果发现， 北京市民消费茶叶更多的是停留在感性消费上， 对茶叶比较的了解人群只占 24%左右， 58% 的人只是略懂一点茶叶，11%的人购买茶叶只是凭感觉购买，因此茶叶还有很大的消费潜力，特别是企业 对茶叶宣传这一块做得不够，很多的企业更多是考虑如何宣传企业自身，而没有把更多的精力放在宣传茶叶 的功效、茶叶的鉴赏、茶叶的饮用方法及茶叶的贮存等上面。消费者对茶叶的认识比较模糊。

三、消费者对北京品牌连锁店的忠诚度

从我们的柚样调查来看，品牌忠诚度“张一元”排在第一位，达 42.5%，其次是“吴裕泰”，达 36.7%，占据 第三位是“更香”，为 6.8%，往后分别是“元长厚”，为 6.6%，“天福”为 5.4%，“正兴德”为 2.1%。从这 几个品牌连锁店来看，张一元、吴裕泰、元长厚、正兴德都是百年老字号企业，而张一元、吴裕泰的消费者 忠诚度遥遥领先，作为新兴的品牌连锁店来说，更香发展速度很快，其次是天福。调查中还发现，元长厚虽 然近年来经营规模上有所减少，但其品牌的感召力依然存在，北京老百姓对老品牌忠诚度依然很高，因此，

元长厚公司有必要加大公司宣传，继续弘扬老字号的创业精神，以报答北京市民对其厚爱。

四、消费者喜欢饮用的茶类

目前，北京市民最喜欢的还是饮用花茶，占 24%左右，这次调查，我们没有想到的是北京市民对龙井茶(占 20.7%) 的喜好大于铁观音(占 19.2%)， 虽然铁观音的市场普及率很高， 几乎是每一家店面都在卖铁观音。 同样，普洱茶的市场普及率也很大，但是只占 7.7%，因此在北京饮用普洱茶还是很少，可能主要还是以收 藏为主。而碧螺春呈上升趋势，达到 16.7%，黄山毛峰也占有一定的份额，达 9.8%，立顿红茶最低，只

占 1.9%，可能只是在京的外国人或宾馆里饮用较多。北京市民喝立顿红茶很少。从整个调查情况来看，北 京市民的饮茶结构正不断地发生变化，主要是花茶、乌龙茶和名优绿茶。虽然当前兴起了普洱茶热，但真正 消费普洱茶的很少，因此企业应该把更多的精力花在宣传如何饮用普洱茶，而不是放在收藏上，以免造成普 洱茶消费的误区。

五、消费者对茶产品的品牌认知度 图

5、消费者对茶产品的品牌认知度(百分比)

从图上可以看出， 北京的消费者对竹叶青的品牌认知度最高， 达到 27%左右， 其次是“贡牌龙井”达 26.3%， 在普洱茶类中，中茶的品牌的认知度最高，达 8.8%，其次是龙生集团，占 7.1%，再者是下关占 4.9%， 大益占 3.1%。乌龙茶产品品牌只有“八马”，占 3.3%。绿茶中的“天方”茶叶占 4%，而对这些品牌都不了 解的高达 16.5%。从中我们也发现，很多消费者只知道产品名称，根本不知道产品对应的品牌，除了对“竹 叶青”与“贡牌龙井”认知度高以外，其它产品的品牌认知度非常低，更有甚者，消费者甚至对公司的名称与 产品品牌相混淆，比如消费者知道“大益牌”普洱茶，不知道是勐海茶厂生产的，知道下关沱茶的厂名，不知 下关茶厂的“双鸽”牌，因此，企业在做品牌时，一定要区分清楚产品品牌与公司名称。 六，消费者选用的茶叶形式

通过调查， 我们发现北京市民选购茶叶时主要还是以散茶为主， 54%左右， 占 其次是包装礼品茶， 28%， 占 饮用袋泡茶占 10%，茶饮料占 8%。茶叶的包装茶主要还是以礼品茶为主，这类茶主要集中在节假日销售 比较多，除此之外，普通老百姓还是以购买散茶为主，这样质量优劣现场可以辨认，作为茶饮料与袋泡茶都 是快捷饮茶的一种方式，两者所占的比例差不多，这种消费方式在西方比较流行，在北京，老百姓还是喜欢 比较传统的饮茶方式，散茶占据北京市场垄断地位的状况不容忽视。

七、消费者选择饮茶的原因

从图上很显然看出，消费者选择饮茶主

主要还是为了健康考虑，占 39%，其次是为了解渴占 31%，选择减 肥的占 12%，健康、解渴与减肥是饮用茶叶的主要原因，累计占 82%左右，再者是解困占 10%，时尚占 3%，无理由占 5%左右。因此，在推广茶叶消费上，应着重点放在茶对身体有益的健康宣传理念上来，渴 茶是为了解渴这一基本的生理需求不可忽视，对于女性减肥这一市场，也有很大的空间，这一些都需要企业 做进一步临床试验，以确凿的证据证实这一说法，从而使更多的人饮用茶，这是至关重要。

八、消费者的选茶购茶的场所

目前北京市茶叶经营的专卖店很多，大大小小累计达几千家之多，调查显示，消费者从茶叶专卖店购买占绝 优势，达 47%，其次从大型商场购买茶叶，占 19%，从超市购买占 18%左右，而从马连道一条街购买茶 叶只占 15%，其它比如通过电视、报纸和网站等方式购茶很少，只占 1%，这一方面反映了，目前消费者 对茶叶的辨别能力较弱时，选择品牌茶叶专卖店是消费者的最佳选择，其次是商场与超市，以确保质量上得

到保障，另一方面，报纸、电视、网络购茶，由于消费者难以见到真实的茶样，一般很少尝试这种购买方式， 其主要原因是我国的商业信用体系尚未成熟。当然，从调查的侧面，也反映出马连道茶叶一条街茶叶商户， 一定要加强质量管理，树立良好商业信誉，做到诚信经营，合法经商，同时要力推产品品牌。

九、消费者购买茶叶价位分布情况

在茶叶销售中，茶叶的价格定位十分重要，调查显示，大部分北京消费者购买 100-300 元左右价位的 茶叶， 41.6%， 占 其次是 50-100 元左右的价位， 28.3%， 300-800 元也有一定的人群， 22.2%， 占 而 占 50 元以内，800 元以上的消费人群占少数，其中 50 元以内的消费人群占 4.7%，800-1000 元占 2.2%， 而 1000 元以上的只占 1.1%左右。因此北京的市民的消费大部分在中档以上，价格大约在 100-800 元之 间，此部分消费人群的比例很大，占 63.8%，因此茶叶企业在提高自身产品的市场占有率方面，价格定位 必须考虑到这部分消费人群。

十、消费者购茶的动机

消费者购茶的动机是了解细分茶叶市场的一个重要方面,通过调查我们发现，大众消费者市场占有很大的比 例， 76%左右， 占 这是引导北京茶叶消费的主要方面， 其次礼品茶市场占 15%左右， 再者单位团购占 4%， 其它占 5%，即协助别人购茶等情况。因此，节假日要做好礼品茶的销售工作，平时要做好大众消费者的营 销工作，单位团购虽然所占比例很小，其销售量与销售金额也相当可观。这几个方面作为茶叶经营者都应该 是重点考虑的对象。 十

一、消费者对厂家的社

会责任感关注情况

一个企业的社会责任感对于企业的长远发展十分重要，通过我们对消费者的调查了解到，大多数消费者希望 企业主动地告诉他们如何辨别茶叶的真伪， 31%， 占 其次是要告诉消费者茶叶功效及茶叶泡法， 各占 23%， 对于企业的简介，消费不太关注，只占 6%，甚至更多的关注产品的简介，占 17%。我们经常发现在企业 的宣传册上，大部分篇幅介绍本企业的发展历程及相关简介，甚至总经理等等之类的介绍，这际上消费者对 此并不感兴趣，如果在宣传册上详细介绍如何挑选本企业的茶产品及如何辨别真伪，同时介绍茶叶的功效及 泡法，这才是上上之举，也是企业打造本企业品牌、获得长效发展的最优选择。 十

二、消费者对各种饮料的喜欢程度

当前，随着北京市民生活水平的提高，老百姓越来越重视起自身的健康，这在茶叶的消费结构的变化上可以 得到佐证，而近年来茶饮料业的发展就是一个很好的例子。根据调查结果我们可以看出，在各种类型的饮料 中，消费者最喜欢的是茶饮料，约占 54%左右，其次是纯净水与矿泉水，占 34%，乳酸饮料占 8%，排在 最后的是碳酸饮料(如可乐类)，只占 4%。因此，茶饮料是未来的一种消费趋势，而且方便快捷，如果在 生产工艺上有所提高与改进，应该说，茶饮料有着其广阔的市场前景。 十

三、消费者可接受的促销方式与售后服务

北京大学生调查报告范文第3篇

一、服务项目同质化严重,缺乏创意、教练员培训不能保证等问题。本论文针对现阶段北京市商业健身俱乐部出现的问题,进行全面分析,初步得出以下对策:1强化北京市商业健身俱乐部的宏观管理。提高对商业健身俱乐部重要作用的认识,加强对健身市场的宏观管理,

建立行业协会,加强健身俱乐部之间的交流。2努力改善俱乐部微观经营方面。加强人力资源管理,提高经营者和教练员的业务水平,立足自身条件,突出经营特色,加强内部管理,拓展服务内容,提升服务质量,合理进行组合营销策略。

【英文摘要】With the first commercial fitness club of Chain Store OperationMa Hua fitness club formed in Beijing in the last 90s century, there is an upsurge in keeping fit in china. People’s awareness of fitness has been increased remarkably, the conception about health has been gradually built up, the ratio of the fitness consumption in daily life has been gradually increased, and the idea of“Spend money to gain health”has gradually been the fashion of modern life. After entry into the new period, bathing the spring wind of all-round development of our motherland economy, especially under the environment of the fitness sense of citizens promoted greatly by the successful holding of Beijing 2008 Olympic Games, the development of Beijing commercial fitness clubs also enter their own fast lane: the quantity of clubs has been drastically increased, the quality of service has been gradually improved , and the perspective of service has been continuously enlarged to every part of Beijing, which indeed realize“fitness is in every community, fitness goes into every family”. However,

Beijing commercial fitness clubs have still been in the infancy, not been in a mature trade. There are still some limitations which need further perfection in all aspects of the development of clubs.By the method of documentation, questionnaire,Delphi technique,interview and mathematical statistics, the author investigates body builders, coaches, and managers of part commercial fitness clubs in Beijing , analyzes the statistical data, contrasts research of forefathers and finds that there are some problems in the development of Beijing commercial fitness clubs, such as the inaccurate location of clubs, the blind input of capital, the single marketing means, the serious homogeneous service projects, the lack of creation, and no guarantee for the coach training , etc.This paper

comprehensively evaluates the problems appeared in Beijing part commercial fitness clubs during the present period, and the following countermeasure can be reached: firstly, improve the macro-management of Beijing commercial fitness clubs. Specifically, enhance the understanding of the importance of the commercial fitness clubs, strengthen the macro-management of the fitness market; establish the industry association, strengthen the communication among the fitness clubs. Secondly, make great efforts to improve the micro-management, Such as,

strengthen the human resource management, heighten the

professional skill of the managers and coaches, base ourselves on the qualifications, highlight management feature,

strengthen internal management, widen service projects,

improve the service quality, and properly combine marketing strategies and so on.

【关键词】商业健身俱乐部 营销 健身者 教练员 经营者

【英文关键词】commercial fitness clubsmarketingCoachesmanagerscountermeasure

【目录】北京市部分商业健身俱乐部运营状况调查研究

摘要5-6

据7

8-13ABSTRACT61. 前言7-13论文1.1 选题依1.2 选题目的和意义7-81.3 文献综述1.3.2 国内1.3.1 相关概念的研究和界定8-10

外商业健身俱乐部相关研究现状10-13

法和研究路线13-16

法14-16

14-15

15

162.1 研究对象2. 研究对象、研究方13-142.2 研究方2.2.1 文献资料法142.2.3 专家访谈法152.2.2 问卷调查研究法2.2.4 实地访谈法2.3 研究的技术路线3.1 北京市部分商业健2.2.5 数理统计法15-163. 研究结果与讨论16-47

身俱乐部营销组合分析16-23

营销组合之一产品18-21

营销组合之二价格21-223.1.1 北京市商业健身俱乐部3.1.2 北京市商业健身俱乐部3.1.3 北京市商业健身俱乐部

营销组合之三促销22-23

营销组合之四渠道23

营的市场调查与分析

部健身消费者分析23-4524-353.1.4 北京市商业健身俱乐部3.2 北京市部分商业健身俱乐部运3.2.1 北京市部分商业健身俱乐3.2.2 北京市部分商业健身俱乐部的竞争者分析35-37

身分析37-44

境分析44-45

析45-47

45-46

46

46-473.2.3 北京市部分商业健身俱乐部的自3.2.4 北京市中小型商业健身俱乐部的发展环3.3 北京市部分商业健身俱乐部运营的SWOT 分3.3.1 北京市商业健身俱乐部自身的优势3.3.2 北京市商业健身俱乐部自身的劣势3.3.3 北京市商业健身俱乐部面临的机会3.3.4 北京市商业健身俱乐部面临的威胁47

4.1 结论47-484 结论与建议47-494.2 北京市商业健

致谢身俱乐部发展研究的建议48-49

北京大学生调查报告范文第4篇

《城市规划概论》结课作业

北京市历史文化遗产保护与利用调研报

告

姓名：康一林

班级：规132 学号：201301020223 成绩：

《城市规划概论》课程结课作业

北京市历史文化遗产保护与利用调研报告

北京市中华人民共和国的首都是全国的政治文化中心，是世界著名古都和现代国际城市，位于华北平原北端，有着3000余年的建城史和850余年的建都史，是中国四大古都之一，早在周朝时期，就是燕国和蓟国所在地，北京拥有众多名胜古迹和人文景观，是全球拥有世界文化遗产最多的城市。

北京拥有的名胜古迹有：八达岭长城，位于北京市延庆县，是中国伟大的防御工程万里长城的一部分，是明长城的一个隘口，史称天下九塞之一，是万里长城的精华。在明长城中，独具代表性，该长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关爱，和首都北京的重要屏障。北京故宫又名紫禁城，是明清两代的皇宫，位于北京市中心，故宫东西款750

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米，南北长960米，面积达到72万平方米，为世界之最。城墙上开有四门，南有午门，北有神武门，东有东华门，西有西华门。城墙四角还耸立着四座角楼，角楼有三层屋檐，72个屋脊，玲珑剔透，造型别致，为中国古建筑中的杰作，颐和园是中国现存规模最大，保存最完整的皇家园林，是四大名园之一，被誉为皇家园林博物馆，他利用昆明湖和万寿山为基址，以杭州西湖风景为蓝本，汲取江南园林的某些设计手法和意境而建成的一座大型天然山水园，也是保存得最完整的皇家行宫御苑。天安门位于中华人民共和或首都北京市区中心，面临长安街，天安门位于北京城的传统的中轴线上，由城台和城楼两部分组成，造型威严庄重，气势宏大，天安门原是明清两朝皇城的正门，1949年10月1日中华人民共和国在这里举行了开国大典并被设计入国徽，墩台上的城楼大殿东西宽9间，南北深5间，用95之数，是取帝王为“9”，“5”至尊，至高无上的含意。 然而,随着时代的发展,随着我国名胜古迹的破损, 它们的保护问题越来越受到人们的关注.而且八达岭长城是中国长城的杰出代表，明代长城的精华地段。虽经受几百年来风霜雨雪的侵蚀，自然和人为因素的破坏而今仍显雄风，气势磅礴，雄伟壮观。多年来，八达岭长城景区的历任管理者始终把保护放在第一位，正确处理保护与利用的关系，使八达岭长城焕发出其独有的魅力。 一:八达岭长城 1.维修长城 保护长城

1952年，时任政务院副总理的郭沫若提议“保护文物，修复长城，向游人开放”，从此，长城的保护和利用得到政府的高度重视。罗哲文等专家多次到八达岭长城实地考证、勘测，提出了科学严谨的修复方案，开始了解放后长城的保护维修工作。1984年在邓小平“爱我中华、修我长城”的号召下，掀开了长城保护修缮新的一页。特别是1987年列入《世界遗产名录》以后，特区投巨资对长城进行抢修和对关城进行复建。按照《威尼斯宪章》的要求，本着“不改变文物原状”的原则，保持文物的真实性，使之完整地传给后代，从1953年至今，他们投入大量人力、物力、财力对八达岭长城进行多次修复。到目前为止八达岭长城对外开放的长度为3741米，游览面积由原来6180平方米，增加到现在的19348平方米。附墙台及空心敌楼21座，垛口1252座。修

复后的八达岭长城及关城再现了历史的原貌，从而也使长城得到了科学的保护。

2.加强宣传 提高认识 在遗产的宣传上，八达岭特区办事处专门设立宣传科和对外联络中心，通过媒体，以大旅行社、大学校、大企业工会为重点对象，以公路和城市公交车辆为重点流动广告载体，加大宣传力度提高八

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达岭的品牌形象。让更多的人了解八达岭长城。对内在景区职工和从业人员中广泛宣传并组织认真学习《文物保护法》、《北京市长城保护管理办法》、《保护世界文化和自然遗产公约》、《威尼斯宪章》等法律、法规和遗产保护方面的知识，举办知识竞赛和保护遗产征文演讲等普及遗产保护知识的活动。从而增强他们的文物保护意识。 3.发展旅游 促进保护

自1981年成立延庆县八达岭特区办事处以来，特区办事处在发展旅游事业的同时，一直致力于长城文物保护工作。为加强和做好遗产保护工作，由一名副主任专门负责文物遗产管理工作，设立文物管理科，负责辖区内长城的保护和管理，日常工作也都围绕这一中心进行，，科学规划保护范围内的建设，对长城进行定期巡查，及时维修出现险情的墙体、敌楼、更换磨损的马道砖，对破坏文物保护标志和乱刻乱画等行为进行制止。专职管理机构的设立，使遗产保护步入了制度化、法制化、规范化的健康轨道。

近几年，他们对长城两侧建控区域进行严格控制。拆除了长城附近大型商业设施22个、长城沿线设置的商业摊点60余个、大型构筑物2处、违章建筑6处，为此，八达岭特区每年直接经济损失1300余万元。同时，他们还通过引进人才、开展业务培训等途径来提高管理队伍、服务人员的整体素质，为更好地、科学地保护管理八达岭长城打下基础。

保护是核心，合理的开发利用可以促进遗产的保护。只讲保护，不讲利用，保护就失去了为人类社会造福的意义。因此，只要合理利用，发挥其应有的价值，将会对世界遗产的保护发挥积极作用。改革开放后，随着人们物质生活水平的提高，到八达岭旅游观光的国内外游人与日俱增，旅游促进了经济的发展。旅游产业是依托历史文化、自然遗产发展壮大起来的。他们在积极恢复长城原貌的同时不断加强文物建设控制地带的保护和景区环境建设。长期以来，一直控制长城两侧建控区域内不允许有任何建筑。为保护和宣传八达岭长城，挖掘长城文化内涵，满足游客在游览长城的同时了解更多的长城知识。1990年和1994年，特区在景区内远离核心保护区的地方，先后建成开放了展示长城历史和风貌的“中国长城博物馆”、“长城全国影院”、水关长城、夜长城、残长城自然风景区等长城文化旅游景点，更丰富和突出了长城文化和特色。 4.制定规划 持续发展

八达岭特区办事处本着“保护为主、抢救第

一、合理利用、加强管理”的文物工作方针，结合新颁布的《中华人民共和国文物保护法》、《北京市长城保护管理办法》，在1992年八达岭十三陵特区总体规划和1998年八达岭特区

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规划的基础上，对景区进行规划，制定出八达岭大景区总体规划，突出了文化遗产保护核心区的保护目标和商业区外迁、突出文化氛围、过境路改线、环境整治、绿化美化等多项措施。

在规划中，对商业区、办公区、游览区进行统一规划、统一管理，并以奥运为契机，将“人文奥运、绿色奥运、科技奥运”的全新理念体现于八达岭长城的发展之中。现位于商业区的办公楼已迁至景区以外，腾出核心区的土地，用于遗产保护和环境整治，进而将重点文物核心保护区的商业、服务业设施迁移到建控地带以外，实现文物保护区内的高度净化，突出长城的历史文化氛围。计划用5年的时间在八达岭长城景区，按照植树种草、间缝插绿的原则，实施立体绿化、美化，为游人创造优质、舒适的旅游生态环境。

今天的八达岭长城已经成为东西方文化交流与融会的舞台，成为联络中国与世界的友谊之桥，成为中外游人了解长城历史和文化的课堂，成为青少年爱国主义教育的基地。新的时期，长城有了新的内容，握手和平，传承友谊，世界瞩目八达岭。长城、和平、友谊的和谐乐章在八达岭长城上奏响。

二:颐和园

1.颐和园保护管理的基本原则

1998年12月2日，颐和园以其丰厚的历史文化积淀，优美的自然环境景观，卓越的保护管理工作被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，誉为世界几大文明之一的有力象征。

颐和园是对中国风景园林造园艺术的的一种杰出表现，将人造景观与大自然和

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谐地融为一体，颐和园是中国的噪音源思想实践的集中体现，而这种思想和实践对整个东方园林艺术文化形式的发展起到了关键的作用。联合国教科文组织用世界几大文明的象征代表来描述颐和园的价值，使人们对颐和园的认识达到了前所未有的高度，让颐和园的管理者从新审视自身的责任，加强管理与研究提出了颐和园可持续发展的基本原则。 2.延续历史文脉

颐和园原名清漪圆园，始建于公元1750年，是一座以万寿山合昆明湖为主题的大型天然山水园，模仿杭州西湖而建。

一个民族存在的根基是文化，中国皇家园林有近三千年的历史，涵纳了众多的中国传统文化内容，而这些内容皆以“虽由人作，宛自天开”的造景手法在三维立体空间中给予了生动的展现，颐和园的保护活动，就是要注重发挥传承中国传统园林文脉的作用，遵循一切实践活动均有出处的原则。

并且，颐和园是晚清最高统治者在紫禁城之外最重要的政治外交活动中心，是中国近代历史的重要见证与重大历史事件的发生地。我们要尊重历史，更要保护历史，这无疑要求我们要保护这些文化古迹。 3.与历史环境不可分割

世界文化遗产颐和园，中国博物馆式的皇家园林，内涵涉及了中国传统文化中的园林，文物，建筑，宗教，民俗，戏曲等诸多方面，堪称中国文化精粹的一个立体锦集，是世界几大文明之一的有力象征(颐和园的保护措施及原则，高大伟)。 历史地区及其环境应被视为不可替代的世界遗产的组成部分，体现在颐和园方面就是可视性景观环境的保护，北京市政府严格控制了颐和园的周边的建设规划，颐和园在保护，管理和基础设施的完善中，也极力避免对环境视觉的破坏。 4.文物的保护

颐和园的所有物质实体均可视为文物，其中古建筑3000余间，面积7.59万平方米，为实现古建的可持续利用颐和园建立周期性维修制度，年度投资额度超过

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千万元，为保护古建，削减核心景区70%的商业网点，撤除了园内所有外设商业摊点。改革开放后，颐和园严格按照传统的设计施工程序，传统的建筑材料，加大了古建筑的修缮力度，恢复东宫门广场，北宫门广场，长廊沿线，动地沿线等处的青砖甬道及路面，丰富 和完善了园林古迹景观。

颐和园园藏文物四万余件，品类包括铜，瓷，玉器，家具，杂项等，以晚清工艺为特色，其中也不乏历代文物之精品。20世纪80年代开始，颐和园先后举办了清华轩和文昌院“园藏文物精品展”，澹宁堂“园藏宫庭家居精品展”，开辟了德和园“慈禧生活用品展”，永寿斋“中国太监历史展”，“赅春园遗址展”等展览。

颐和园内碑碣，石刻以及露天陈设的铜器等文物众多，颐和园也投入了大量的人力，财力，物力加以保护。为减轻酸雨等环境污染对露天陈设，石质文物的损坏，持续开展防腐蚀实验研究，1999年投入80万元全面整修了环湖望柱，修复破损栏杆。 5.与社会发展协调

保护的目的是更长久的利用，把当代的成就，过去的珍贵遗产和自然美景结合起来，“适当利用已失去原有用途”的遗产满足“社会和文化的需要”，颐和园是中国传统文化成熟期的园林代表作，以旅游为手段，通过系列文化活动，加强与世界的交流，外围周边则找出保护地带，控制，统一各种工程措施在造型，时代感，材质，色彩上的谐同，甚至园林绿化也尽量使用传统造园的手法以自然群落方式进行配置，增强社会配置，增强社会发展与历史环境的相互融合。 6.以科学技术进步促进保护

保护遗产及所处环境，不能简单地保持原始和传统，要利用科学技术进步的成果给予有力的促进，颐和园加大科研力量，采用现代科技手段分析，研究，考察，检测颐和园保护的各个内容，制定科学有效的保存，维护和管理方法。 7.旅游适度开发

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颐和园的文化旅游活动是一项文化-经济事业，必须坚持社会效益，环境效益为主，经济效益为辅。要从保护世界文化遗产的高度检验，衡量，确定颐和园的旅游发展规模和速度，以保护好颐和园文化-风景自愿为前提，发展适度的文化旅游。

8.可持续利用

颐和园的管理实践在原真性实体保护的前提下，重视遗产与历史环境，社会发展，园林旅游的关系，坚持规划，推动政府借助科技手段促进园中的山水，建筑，植物，文物以及园外借景环境的保护，构建出完整的文化管理服务体系，是这个人类的文化遗产得到有效保护，合理开发，并能传承后代，永续利用。 三.文物保护的方法

众所周知，文物是不可再生的文化资源，破坏文物即意味着抛弃历史，抹杀城市的特色，也意味着，城市除了变成一个拔地而起的钢筋水泥丛林外，最终只能

是一片丧失历史文化内涵，没有人文北京的现代都市沙漠。

无论是中国的文物，还是外国的名胜古迹;无论是北京的古建筑园林，还是其他地区的文化瑰宝;无论是雄伟壮丽的八达岭长城，还是闻名中外的颐和园。都是我们现如今应当重视与保护的东西。并且，在保护之中我们有应当合理的利用它，当然，我们现如今也的确是这么做的。

我国的历史文化遗产很丰富、很有价值。遗憾的是在经济开发中遭到了建设性的破坏。从八达岭长城和颐和园的例子中可以看出，我们现在对名胜古迹基本的保护方式就是静态保护，并且多数古迹都以修复为原貌为基础，实行适度开发旅游的政策。以一个较低的姿态让人们进行参观，但同时又保证其环境效益不

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受伤害，保持旅游效益和古迹保护平衡发展。

历史文化遗产毫无疑问是城市的雄厚的发展资产，是重要的旅游资源，也是旅游资产。因此，在保护丰富、珍贵的历史文化遗产，在城市经营中，一定要吸取经验教训，有意识地、特别重视地保护历史文化遗产，延续华夏文化，造福子孙后代。

[1]百度文库，八达岭长城的保护与利用 [2]《中外造园史》，张健

北京大学生调查报告范文第5篇

关于北京老字号的调查报告

一、调查情况和结论

为了了解北京老字号的市场现状、品牌价值及企业商标的经营和发展，使北京老字号更好地为大家服务，我们特地进行了北京老字号消费状况的调查，以下是此次调查的基本情况和得出的结论。

基本情况：

此次调查我们面对的是25岁以下的青年群体，主要是19~25岁的在校大学生，共收集有效问卷188份，其中女生大约占70%，男生约占30%。北京常住人口与外地在京学生比例大约为7：3。

调查数据显示：大约只有32%的人认识老字号标志，而68%的人不认识。对于北京餐饮品牌，人们主要熟悉的是像全聚德、东来顺和北京饭店等这样经常听说的，了解人数都过半。其中全聚德最为突出，大约占了95%。其次人们了解的便宜坊、烤肉季、鸿宾楼、砂锅居、馄饨侯等品牌，人数大概占20%~30%。其他品牌人们普遍不太了解。而消费过的北京餐饮品牌最主要的就是全聚德和东来顺，其他品牌的虽也有销售但都不太突出。对于北京食品、茶叶、烟酒品牌，人们普遍知道的有稻香村、六必居、王致和、吴裕泰、张一元、中华、牛栏山、红星、仁和，对于百花、正隆斋、34号和全素斋这样的品牌只有少数人有所认识，而其他的品牌就很少有人了解了。普遍购买的也是稻香村、六必居、王致和、吴裕泰、张一元、中华、牛栏山、红星这几个熟悉的高的品牌。北京老字号品牌人们最知道的主要是同仁堂，占了94.6%，其次是中国照相馆、内联升、瑞蚨祥、菜百，少部分人知道东安、工美、四联、白塔寺药店、一得阁，其他普遍不了解。而购买过的主要是同仁堂，占了76%，少部分购买过一得阁、菜百。

经过调查得知，人们了解老字号品牌的主要方式是通过朋友介绍和广告传播，其次是通过书籍了解、新闻报道，少部分是通过文艺作品和人员推销。调查显示大约71.8%的人偶尔购买老字号品牌产品，从不购买的占了14.8%;喜欢老字号品牌的占47.3%，无所谓态度的占29.3%，没感觉的占12.8%。人们认为购买老字号产品主要原因是感觉商品质量好，人数大约占了59%，次要原因是注重服务信誉、品味文化、支持民族企业、作为礼品送人。人们不购买老字号的主要原因，约51%的人认为是价格昂贵，约12.8%的人认为缺乏创新，约17.6的人觉

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得没有购买渠道，约18.6%的人由于其他一些原因。人们消费的北京老字号产品的主要来源是自己购买，比例占了67%，朋友赠送的占了17.6%。人们对于老字号的印象选择最多的首要是历史悠久，然后是诚实守信。对于消费的老字号总体感受人们普遍呈满意态度，在产品质量、服务质量、产品包装、购买环境几方面人们普遍呈满意态度，而在产品价格方面人们的满意程度，26.6%的人选择满意，50%的人选择一般，17.6%的人选择了不满意。人们购买北京老字号的主要途径是百货商场、商业街、专卖店，其次是超市和旅游景点店铺。有60%的人没有在京外看见过北京老字号专卖店。人们认为北京老字号需改进的主要是

1、价格应当平民化，降低广告、包装成本

2、在广告包装上进行创新，少部分人认为需扩宽销售渠道。

调查结论：

通过调查问卷得出的数据，我们可以看出，无论是外地还是本地的学生，大家普遍了解的还是我们经常在电视等媒体中看见，并且日常生活中总能需要的产品品牌。这些品牌面向全国普遍都有销售，像稻香村、王致和、六必居在大型超市、卖场都随处可见。而像全聚德、东来顺也是成为了北京的标志性的餐饮品牌，尤其对于外地人来说，这是到北京最先想到并想吃的。一些北京老字号品牌，确实是有着悠久的历史，但就连北京的常住人口也不太熟知，也许老一代的北京人了解的比较多，从这可以看出，对于老字号品牌的宣传和重视，我们做的不够。然而，一些老字号品牌我们知道，但调查结果显示购买的很少，原因之一是学生这个主体购买力有限，之二便是老字号品牌的价格普遍较高。由于老字号品牌有一些是传统工艺制造，花费很多人力物力，价格稳定但也居高不下。在快速发展的现代社会，层出不穷的品牌和新颖的事物都是对传统老字号品牌的一大冲击，购买力的不足是老字号品牌面临的难题。总的来说，大学生对于老字号品牌的了解过少，而对于购买过的老字号产品都呈满意态度。

二、增强老字号竞争力的措施

北京市政府要通过立法保护北京传统的老子号店铺。“老字号”不景气的原因是多方面的，而缺乏立法保护，企业的知识产权屡遭侵害是其中一个重要因素。由于当今市场机制尚不健全，法律体制尚不完善，一些老字号经常受到其他市场主体的不正当侵害，“老字号”的商标、商号被滥用、盗用的情况时有发生，使

品牌形象受损，这严重阻碍了老字号企业的健康发展。立法是对老字号商标的可靠保证。

长期以来，老字号主要凭借口头传播建立声誉，然而在当今快速地信息流和广阔的商业圈面前，这种传播方式限制了品牌传播的速度和广度。尤其是随着市场范围的不断扩大，必须加大品牌传播力度，利用现代化手段，构建现代营销的立体化渠道空间。通过网络营销，寻找新的经营思路。在现今社会，网络上的购买力是不容小觑的，对于传统媒体而言，网络的传播能力强，且费用较低，老字号品牌可以在大型门户网上打出广告，同时，针对大众对于老字号品牌的了解不够问题，我们可以建立一个宣传网站，将老字号品牌集中起来，讲述每个老字号品牌背后的故事，让大家重新认识老字号。或者和新浪、搜狐等网站联系，可以做一些专题栏目，介绍北京的老字号。让人们对老字号产生浓厚的兴趣，抓住人们的好奇心理。而这些企业自身也要进行改革，减少人力物力成本，同团购网站合作，定期发起团购，增加购买力，这一点可以像东来顺学习。而对于一些对品味有需求的群体，可以推出限量款，礼品盒等。同时最好结合时下的一些流行元素，让产品有所创新。这样，北京老字号的市场竞争力就会有所增强。

北京大学生调查报告范文第6篇

经济发展，交通先行。加快农村交通发展，是全面落实科学发展观的必然要求，是扩大内需、拉动经济增长的重要举措，是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础。目前，在农村特别是贫困地区农村，对社会经济发展影响最大的因素莫过于农村公路。在农村经济社会活动和农民生产生活中，公路交通是农村不可或缺的公共基础设施，是农村繁荣、农业进步和农民发展最基本的公共产品，是新农村建设中公共福利设施、公共服务事业发展的支撑，是城乡统筹协调发展的重要纽带，也是解决“三农”问题的前提。正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应，“要致富，先修路”已是新时期农村经济社会发展的经验总结，所以，当前农村公路交通情况的改善是新农村建设的重点和突破口。

一、 农村交通运输在近几年取得的发展。

市政府连续四年把建设农村公路作为为百姓办实

事的十件实事之一。各县市区紧扣目标任务，打好农

村公路建设攻坚战。浠水县2009年计划建设完成52

4公里通村公路。至当年七月，已完成路基392公里，

硬化路面289公里;蕲春县已计划修建561公里通村

公路，届时将新增62个行政村通水泥路。武穴市梅川

镇政府精心编制发展规划、积极谋划产业发展，投入

资金500多万元，对道路交通、生态绿化、土地利用、

安全饮水、产业发展、农业水利等10个方面内容进行

了全面详细规划。实施了以植树造林为主要内容的“绿色梅川”建设和村庄环境整治工作，探索出了一条以梅川城区为龙头，以柳界线、武梅线、梅马线、梅横线、四条交通主干道为骨架，以公路沿线31个村和部分中心村为主阵地的“点、线、面”相结合的试点工作之路，城乡建设面貌发生了巨大变化。红安县积极开展农村公路攻坚战，对19个不通公路的边远山区贫困村，实行政府扶持、部门包保责任制，力争实现全县“村村通”。英山县重新组建交通基本建设工程质量监督站，强化监督措施，落实政府监督职能，加强通村工程质量监管。近几年来，英山县积极抢抓全省脱贫奔小康试点县机遇，通过试点示范、片带开发，扎实推进新农村建设，农村面貌焕然一新。全县80%以上的农户新建或改建了楼房，70%以上的农户用上了自来水，99%的村实现了通村公路硬化。其他县市也都围绕通村路建设任务“结零”目标，加大落实力度，加快推进建设。农村公路质量监管进一步加强，市交通局出台了进一步加强农村公路质量监督管理的文件，切实加强农村公路建养技术指导、质量监督和对农村公路养护管理的督促、检查和考核工作，质监站加强质量巡检，坚持一月一通报，建设质量逐步提升。

2、随着农村经济的发展，农村的交通工具也发生了极大的变化。曾经活跃在街头巷尾的自行车被大量的摩托车和少数面包车代替。据了解每村85%以上的家庭都配备了摩托车，出门较方便。

二、 农村交通仍然存在的问题及原因。

虽然农村交通取得了长足的发展，但仍有许多不尽人意之处。其主要表现在：

1、交通事故频发。2009年5月28日16时50分，麻城市龟山乡九里冲地段发生一起重大交通事故。一辆载有21名幼儿的面包车被随后一辆满载灰砂砖的农用车追尾撞翻至右侧山崖5米多深的水沟，农用车一同坠下水沟将面包车压住，酿成惨祸。事故造成l

名幼儿当场

死亡，6名幼儿在送往医院救治途中死亡，14名幼儿不同程度地受伤。这是近几年来麻城市发生的最大的一起交通事故。

造成这个惨剧的主要原因就是农民的交通安全意识普遍低下，无证驾驶、违法占道打场晒粮及集市占道现象严重。

1.1农民的交通安全意识较差。相对城区居民来说，农民对交通安

全法律法规、安全常识知之甚少或认识肤浅。有的人没有把交通安全

当回事，抱着侥幸心理，不相信交通事故会发生在自己的身上，所以

不管是摩托车、三轮车、低速汽车还是拖拉机，怎样方便、省钱就怎

么出行，根本不考虑安全的问题。有的人对交警的管理持抵触情绪，

不理解、不支持，想方设法躲避，甚至对抗。

1.2违章驾驶的现象严重。在春节走家串户拜年时，可以看到各种

各样的无证、报废摩托车“走出家门”，这种情况很令人揪心。另外受经济条件等因素的限制，农村的机动车辆是五花八门，以摩托车、低速汽车和拖拉机为主，大部分是杂乱、低质量、安全系数较低、性能差的车辆，有的甚至是一些报废车、拼装车。由于平时疏于保养维护，车辆的机械性能大打折扣，制动性能差、夜间灯光不全等隐患突出。大多数参与运输的车主为了在短期内获得最大的经济效益，擅自对车辆进行改装，超过核定载货量的一倍甚至几倍装载运输。这些都对农民的出行安全构成了威胁，也给整个道路交通安全带来了巨大的隐患。

1.3农村公路经常被违法侵占。在秋收季节

时，在乡村公路上经常看到占道打场晒粮的农民。

这很容易成为交通隐患，我市在前几年由此引发

的交通事故不在少数。另外，在人口较密集的集

市，占道经营现象十分严重，商贩们都把商品搬 农民打场晒粮 机动车随便停放

到道路两侧进行买卖，加上本就拥挤的人群，使

并不宽裕的道路变成了单行道。这引起了市民的

强烈不满。

1.4交通管理未得到有关部门的重视。交通管理部门一般都把眼光

和精力集中在国道、省道等主要路段，而对一些农村和偏僻的山区线路

不够重视，因而使一些超载、人货混装的现象没能得到及时制止，结果酿成各种交通事故。

2、道路“健康”状况差。“村村通”公路的建设存在漏洞，后期维护工作也大都无人问津。

2.1农村的道路，原来大都是“晴天满地灰、雨天烂泥潭”，

虽然近几年开展了“村村通”公路建设，大部分乡村道路实现了

水泥硬化，但部分乡村道路路面狭窄、交通标志缺乏、安全防护

设施安装滞后的问题依然没有得到解决。而且由于施工期间的资

金和技术问题，乡村公路的质量也难以得到保障，不仅给大家的

出行带来安全隐患，还无形地增加了日后的公路维护费用。

2.2大部分乡村公路在建成以后，都没有安排人员承担后期维护工作，导致公路长期无人清扫，两侧垃圾成堆，汽车经过后，灰尘扬起，影响周边居民生活;一些路边的碎石滚到路中央，被一些车辆碾压过后嵌入路体中，加剧了道路的损坏;加之一些大型货车来来往往，使质量本来就不太好的公路寿命更短，不到几年就坏了，并且坏后很长时间都没有技术人员来维修，使得道路磨损得更快，原本残破的道路更变得坑坑洼洼。有些村民还笑称：这种公路修了不如不修，比土路还差。对此相关单位负责人称他们也很无奈，因为实现“村村通”后，公路是在太多，而保养人员太少，他们正在想办法解决这个问题。

3、政府公共财政投入严重不足，融资困难，资金缺口大。近年来虽然国家对三农问题不断提高重视程度，但实际上各级政府对其还落实不到位，真正分到对农村公路的保养和维修上的资金明显不足，加上农村人民本就贫困，通过“一事一议”凑的资金有限，导致没有多少单位愿意接手承担此公路的维护工作，因为这对他们毫无利益可言，毕竟公益事业不是人人都愿意做。

三、 农村交通对其他各方面的影响。

1、对农业的影响：农村污染严重，资金周转困难。随着我国农村公路建设的迅速发展,由此带来的公路交通污染不仅影响农村生态环境,而且影响沿线作物的生长,降低了作物产量和品质。

在一些靠近公路的田地里，不时可以看到一些农作物枯萎死亡，并且其叶片上覆盖着一层层灰尘。这是因为公路上长期无人打扫，灰尘堆积。每天又有许多汽车、货车经过，经常是灰尘漫天飞，有些就落在农作物的叶片上。长期如此，灰尘阻挡了叶片进行光合作用，加上汽车尾气的毒害作用，最终因得不到足够营养而枯萎。

在一些种植大户，货车难以进村，农民在买肥料、运出自己的产品等方面受到极大阻碍。在产品紧俏季节，农人如果没有抓住商机，就只有自认倒霉。

2、对教育的影响：首先便是安全问题。在贫困地区，许 孩子们挤着一辆破货车上学 多学校都没有能力置办校车，所以许多学生都是走回家的，幸

运的孩子还可以搭便车回家。对那些步行的孩子而言，公路便

成为危险地带。一旦某个司机不小心，孩子们的生命就会受到

威胁。至于搭便车的孩子，更令人担心。试问农村有多少车不

是报废车，有多少司机信得过?

其次是教育质量问题。由于大部分农村隔县城学校较远，交通也不方便，县市开销也较大，因此家长都会选择让孩子就读于乡镇学校。而乡镇学校缺少资金支持，因此配备的老师也不足，甚至有一个老师带几个年级的，教育质量自然而然下降。像我原先就读的小学，现在只有5个老师，而仍有5个年级十几个班。所以解决农村交通问题十分重要。

3、对医疗的影响：经过近几年的发展，农村的医疗条件已

得到极大改善。各村的卫生所已经建立，由镇医院统一派遣医

疗人员和派发药品。但是一个有几百个人的村子，只配备有一

到两个医生的卫生所显然不够，因此生病之后大部分村民只能

到较远的县医院治疗。但是由于交通不便，一些小病小痛村民

们只好能忍就忍，小病最终拖成了大病，贻误了最佳的治疗时

间，而且还可能因为不能及时发现病因造成一些恶性传染病大

面积传播，这显然不符合“疾病早发现早治疗”的规律。况且

一旦有人得了突发疾病，卫生所也没有条件治疗，如果经由那

些残破不堪的道路送到市里治疗，不仅会耽误最佳治疗时机，

还可能因为路上的颠簸使病人病情加重，不利于农村医疗的进

一步发展。

4、对消费的影响：由于农村道路在相当长的一段时间里没有被重视，整个农村也就形成了一种自己自足的封闭经济。道路修好后，又因为没有公交车或公交车收费太贵等原因，大部分村民也不愿意上街买东西。这对刺激农村消费产生了极不利的影响。由于进村不易，也没有多少商人把眼光积聚到农村，导致传统产业无法发展，农村商品也无法走向市场，这对农村城镇化极为不利。

四、 对农村交通进一步发展的几点建议。

1、希望政府做好质量监管、日常养护、经费筹集等方面的工作。

1.1在质量监管方面，有关部门应该重视交通管理，应该建立以县为主的农村公路建设和养护管理体制。县人民政府是本地区农村公路建设和养护管理的责任主体，应该筹集农村公路建设和养护管理资金，组建项目业主实施县道的建设和养护工程。乡镇人民政府应该筹集乡道的建设和养护管理资金，组建项目业主实施乡道建设和养护工程，成立乡道养护协会负责乡道的日常养护和管理。村民委员应该协助县人民政府、乡镇人民政府及县级交通主管部门，负责筹集村道的建设和养护管理资金，同时组织成立村民议事会，具体做好村道的建设和日常养护管理工作。乡镇、村应分别设立公路管理站和农民道班，负责农村公路建设和养护。只有建立起完善的管理体制，才可能使农村公路

“长寿”。希望各级政府各司其职，真正带给农民幸福。

1.2在经费筹集方面，政府应该想方设法地筹集经

费以满足公路后期维护工作的需要，尽可能的给农民带

方便。农民自己筹集到资金，也可以委托政府帮助，做

好后续工作。在公路修好后，公路两侧的人们也应该意 性能差的机动车“上路” 识到道路对自身的重要性。保持路面整洁是他们的责任。

如果道路上满是垃圾、灰尘，这对他们自己的生活也十分不利。当发现道路出现凹坑时，希望他们能自发地填平公路。，这是个人素质的一种体现。

2、继续加大交通安全宣传力度。其中培育农民群众交通文明素质十分必要。对此，我们可以以开展交通安全“五进”宣传为载体，采取各种群众喜闻乐见的形式广泛、深入、持久地宣传交通安全常识，逐步提高农民群众的交通安全意识，达到家喻户晓，人人理解支持、积极参与交通安全管理工作，自觉遵守交通安全法规，使县乡道路交通现状有根本改善。要对群众讲清违章驾驶可能带来的危害，给商贩分析集市占道可能带来的严重后果。要重点对农村中、小学在校生进行教育，同时应该将交通安全常识纳入教育计划，专门设置课程，使学生自幼养成良好的交通习惯。

3、摸清县乡农村道路和车辆及驾驶人底数，强化源头管理。交通管理部门应该经常深入县乡农村公路，了解县乡农村道路交通安全状况;对低速载货汽车、三轮汽车、小三轮、摩托车等农村车辆注册登记情况和驾驶证申领情况要有大致了解，掌握本地农村各类机动车辆的底数。同时要充分发挥宣传教育的作用，积极动员农民群众自觉上户办证。交管部门要真正开辟“流动车管”服务渠道，切实解决农村群众办牌难、办证难等突出问题。

4、深化农村道路交通安全排查，及时消除安全隐患。交警部门需要落实整改责任和措施，对事故多发和危险路段进行排查整治。增加急弯、陡坡、临水、临崖路段警告标志，以及三级以下山区公路禁止客运车辆夜间通行等禁令标志，增加施划减速标线或增设减速带、设置安全防护栏和山道边沿安全护墩等。对不能及时设置和完善标志标线的路段，交警部门应及时向当地政府报告，提出预防交通事故、消除安全隐患的建议。不能等到农民上访后才想办法解决。