煤矿空压机检修措施范文

煤矿空压机检修措施范文第1篇

机电设备检修安全施工通用技术措施

机电设备检修安全通用技术措施

一、检修准备：

1、检修前必须提前把检修所需工具、材料等准备齐全。

2、检修过程中准备更换的设备、配件等要仔细检查，确认完好并符合各项安全技术指标，方可进行更换、使用。

3、检修单位必须组织开展专题会议，明确检修任务，熟悉设备检修内容、工艺过程、质量标准和安全技术措施，保证检修质量及安全，做到分工明确，责任到人，并制定检修纪律，要求人人遵守。

4、检修单位必须提前一个班次通知调度室和相关单位，要求其全力协调各项检修工作。

二、安全措施：

1、 所有参加检修人员班前严禁饮酒。工作中要集中精力，认真工作，听从指挥。

2、 所有参加检修人员必须穿工作服、戴安全帽，下井人员要佩带矿灯(自救器)，严禁携带点火物品。井下检修人员必须遵守所有入井规定和制度。

3、 检修所用的工具必须齐全、可靠，特殊工具必须妥善保管，确认可靠后方可使用。

4、 抬运重物时，要轻拿轻放，以防损坏物件，抬运人员要互相照应，以防伤人。

5、 各设备检修要求清洁，零配件摆放整齐、妥善保管，不得乱堆乱放，以免影响检修工作的顺利进行。

6、 严禁在设备运转中进行检修。设备检修前要切断或关闭该设备的电源、水源等的项目，要挂“有人作业”警示牌，并设专人进行看护管理。

7、 检修过程中要防止机械或人为损伤电气，造成漏电伤人事故。所用电控设施必须保护齐全，且严格按防爆要求检修维护。

8、井下不得带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。检修或搬迁前必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时。再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。

9、 检修过程中所用的加油工具必须专用，按设备使用说明书规定执行，并做好有关数据的记录工作。

10、 拆装机件时，不准用铸铁、铸铜等脆性材料或比机件硬度大的材料作锤击或顶压垫。

11、拆卸有压容器和工件前，必须将压力释放。拆装和检修有危险的设备和部件时，必须制定专项安全技术措施。

12、使用吊装设备进行吊装作业时，必须严格遵守国家关于起重吊装作业的有关规定。

13、使用手动起重设备时，不得超负荷起吊。工件重量超过50kg时，应使用钢丝绳，且钢丝绳的安全系数不小于3.5。

14、井下检修作业还要求严格执行以下规定：

⑴ 必须严格执行“四位一体”开工制度，确认无隐患后开工作业。

⑵ 检修人员进入工作现场后，严格按操作规程作业，杜绝“三违”现象发生。

⑶ 检修设备工作面的班组长和安监工必须在现场严密监视各种情况，以确保检修人员安全。 ⑷ 更换下的设备及时运出工作地点，在顺槽或大巷码放整齐，检修结束后及时装车出井，移交相关单位。

15、电焊、气焊、切割必须遵守以下规定：

⑴ 工作场地必须通风良好，无易燃、易爆物品。各类气瓶要距明火10米以上;在重点防火、防爆区域作业时必须办理审批，并制定防火、防爆措施。

⑵ 在焊接或切割装过易燃、易爆品或情况不明物品的容器时，必须事先清理。

⑶ 进入设备内部或容器内部进行焊接、切割时，必须在确认无易燃、易爆气体或物品后，采取安全措施，方可作业。

⑷ 各种气瓶连接处、胶管接头、减压器等，严禁沾染油脂。 ⑸ 电焊设备及工具的绝缘和焊机外壳的接地必须良好。

16、高空作业时，必须遵守下列规定： ⑴ 高空作业必须使用登高工具和安全用具。 ⑵ 作业时必须戴安全帽和系安全带。

⑶ 使用梯子时，支撑必须牢固，并有防滑措施。 ⑷ 严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材。

17、检修中被临时拆除或者甩掉的安全保护装置，应指定专人进行恢复，并确保动作可靠。

18、检修过程中如有大型机电设备损坏，施工负责人必须尽快汇报并与机电部联系处理。

19、检修完毕后，由施工负责人及跟班干部验收检修情况，组织试运行。一切正常后，清理工作现场，人员撤离。

20、设备检修后的试运转工作，应由施工负责人统一指挥，与各点联络时，命令准确，信号清晰。在主要部位应设专人监视，发现问题及时处理。

21、检修工作结束后，检修部门要进行总结，并对本次检修内容等事项做检修记录。

22、所有参加检修人员除执行本措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》的有关条款及各工种《操作规程》的有关规定。

三、技术措施：

所有设备检修技术标准必须严格按照《煤矿机电设备检修质量标准》和《煤矿机电设备完好标准》内相关标准和要求执行。

煤矿井下使用电气焊施工专项措施

一、 概 况

为加强煤矿安全生产，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保在生产过程中或在检修设备中的安全，特制订本措施：

二 、施工前准备

(一)地面施工准备

1、检查气瓶。必须认真检查，检查氧气瓶、乙炔瓶阀门关闭严密无泄漏，氧气、乙炔足量，压力负荷达到要求，并认真清点好领取数量。

2、检查气割器具。必须对气管、减压阀、气压表、回火防止器、割炬等认真检查，确保气割器具完好，气管及连接部位不漏气。

3、气割器具装车。将氧气、乙炔及气割器具装入矿车，作好入井准备。氧气瓶、乙炔瓶不能装在同一矿车内，且不得与其它可燃材料、大型金属物件以及大块矸石等混装;气管及其它器具不得装车运输，必须专人携带以防挤坏。

4、入井要求。地面准备工作负责人持审批好的气割措施，在井口进行人员登记，氧气、乙炔数量及施工地点后，井口检身处检查确认无误后，方可批准下井。

(二)井下运输

1 、运输路线：地面副斜井辅运大巷施工地点。

(三)施工人员入井前准备

1、施工人员要求。经过培训考试合格并持证上岗，配齐防护用品。

2、火源携带。火源为打火机一只，由现场负责人负责携带，火源入井时，要携带审批好的专项气割措施，并在井口进行火源登记。

3、施工现场施工人员必须携带便携式甲烷检测仪

4、施工人员入井前准备检查工作由井口检身工负责。

(四)井下施工准备

1、清理施工现场。将工作地点及附近前后两端各10米范围内的易燃物品清理干净;将作业现场杂物清理干净，以防人工搬运材料时被绊倒，同时要小心地滑。

2、放置气瓶。气瓶距工作地点间距必须在10米以上，且两种气瓶间距不小于10米;气瓶必须垂直站立放置在安全地点，并可靠固定，防止倾倒，严禁在底板上滚动。

3、备好水源及消防器材。工作地点应配备8kg干粉灭火器2台，工作人员必须了解灭火器使用方法;施工地点配有供水管路，水量充足，设专人负责喷水。

4、井下施工准备工作由专业副总负责检查落实;安检员负责施工安全设施检查。

(五)气割作业前准备

1、人员到位。现场负责人检查气割操作工、现场监护工、洒水灭火工、瓦斯检查工、安检员到位情况。

2、设定安全监护。指定专人负责整个施工现场安全监护。

3、气割前器具检查。由气割操作工再次对气瓶、减压阀、气压表、气管、割炬等器具进行详细的安全检查，确认完好后，将各部件对接。

4、现场洒水。由专职洒水工向施工点洒水，确保施工点10m范围内润湿。

5、检查瓦斯。瓦斯检查工对气割工作地点及附近20m范围风流中的瓦斯浓度和通风状况进行检查，瓦斯浓度不得超过0.5%，只有在检查证明作业地点及附近20m范围内巷道顶部无瓦斯积存时，方能进行气割作业。

6、在施工点上风侧3m范围内，距顶板500mm处悬挂一台便携式甲烷检测仪，以便随时监测风流中瓦斯浓度。

7、请示。经施工负责人、安检员、瓦斯检查工共同检查确认无安全隐患后，由施工负责人向调度室汇报现场准备工作完毕，并请示调度室是否可以开始施工，经调度室许可后方能施工。

8、施工前气割设施检查、连接工作由罗锁负责;气割作业前准备工作由现场负责人负责检查落实;瓦斯检查工负责施工前有害气体检查;施工负责人、安检员、瓦斯检查工共同检查确认。

三、气割操作技术要求

1、施工过程中氧气瓶、乙炔瓶要直立放置，固定牢靠，不得在地上乱滚动，气管必须理顺，不得遭受挤压或踩踏。

2、氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、气压表、割炬、气管及连接部位等必须密封完好，不漏气，气压表能正确指示。

3、气割作业时，枪嘴应尽量远离附近缆线、设备，避免在工作中被气割渣或火焰损伤。邻近的可能被加热的机械部分经常洒水降温，以防损坏。

4、施工中瓦斯检查工应每隔5分钟全面检查一次工作地点风流中的有害气体浓度，当瓦斯浓度达到0.5%时，应立即停止作业，并用水迅速将熔渣冷却。

5、施工现场悬挂的便携式甲烷检测仪设专人观察，实时监测风流中瓦斯浓度。

6、气割作业时，现场监护工对气割操作实时监护，严格按规程操作;现场负责人经常对施工现场巡回检查，发现异常及时处理。

7、操作人员离开作业现场或暂停作业时，必须及时关闭气瓶阀门，并设专人看管设备;停止作业必须拆除气割用具。

8、施工安全监护人员;安检员负责安全设施检查;瓦斯检查工负责有害气体检查。跟班矿长负责焊接过程的全程监督。

四、施工组织措施及安全责任划分

1、现场负责人：施工人员组织、安全、质量及措施的监督、确认，并妥善保管火种。

2、气割操作工：施工机具、施工材料的安全检查，按照施工措施和本工种操作规程要求进行安全作业，保质保量完成施工任务。

3、现场监护工：对安全设施和施工环境检查，施工安全、质量、措施执行落实，并对每道施工工序进行确认。

4、洒水灭火工：准备施工现场消防设施，施工时对施工点洒水、降温。

5、瓦斯检查工：施工现场的有害气体检查。

6、安检员：施工现场安全设施检查、安全操作检查、消防设施检查及措施执行情况监督、确认火源熄灭。

7、向调度室汇报施工结束，可以开始生产。 运输队将器具升井后，清点数量、确认完好后，交由施工单位。施工单位核对数量、确认完好后回收入库。

五、安全措施

1、现场准备两个8L干粉灭火器，由 当班队长负责，在焊接时取下保险栓，喷嘴对准焊接点处，随时准备灭火工作。

2、在焊接前必须先将焊接地点附近20米范围内杂物清理干净，特别是易燃物品必须全部运走。严禁有易燃易爆物品在现场。

3、 现场必须准备0.5m3灰砂，以备焊接时灭火用。

4、焊接前当班瓦检员 必须在现场先检查瓦斯，确保施工地点20m范围内瓦斯浓度低于0.5%以下时方可进行焊接工作，在焊接过程中必须每5分钟检查一次瓦斯浓度，若瓦斯浓度达到0.5% 以上时必须立即停止作业，采取措施进行处理后方可继续作业。

5、施工负责人及监护人员要全程对施工人员的安全进行监护，做到不安全不施工。

6、施工人员严格落实井口井筒作业安全操作及防护，施工时必须保证自身及他人的生命安全。

7、施工前应对所使用的电焊工具进行仔细检查，发现不完好、不安全要立即更换，不准用无安全防护的施工工具进行施工。

8、电、气焊时必须在工作地点的下方用不燃性材料设施接受火星。

9、气割作业时，气割点的下方必须使用铁桶或铁板承接熔落物及火星，气割部位以及气割掉的废料必须及时洒水降温，以防高温物体灼伤人员。

10、作业时，严禁作业人员将头、手、脚放在两个金属构件之间，严防发生挤伤人员事故。

11、在施工点上方悬挂的便携式甲烷检测仪必须确保读数准确。

12、作业时，施工人员要佩戴保护用品，穿好工作服、扎紧袖口，佩戴好防护眼镜，以防刺伤眼睛和伤害皮肤。

13、火源要由现场负责人妥善保管，严禁将火源用于非气割作业的其它作业，严禁人员玩耍火源，随意引燃。

14、气割作业中若遇到停风、风流出现异常或瓦检仪报警时，必须立即停止作业，关闭气瓶阀门，待查明原因并恢复正常后方可重新开始工作。

15、现场使用的措施必须贯彻学习，措施中涉及人员在贯彻学习记录上签字。

16、施工环节要有确认、签字，每项工作必须由负责人确认无误、签字认可后方可进入下道工序，严禁代替签字。

17、施工中，如现场负责人临时不在现场，则必须指定专人行使职责。

18、在施工过程中，当班跟班矿长、班长、瓦检员必须在现场监督执行，严禁脱岗。

19、参与施工人员应是经过培训持电焊操作工证的人员才能上岗作业，作业前先认真学习贯彻施工安全技术措施，然后在确保安全施工的前提下签字进行施工。

20、由项目部派安检员到现场监督指挥工作、瓦检员监测施工区域瓦斯浓度。

21、由调度监控室对施工现场进行全程监控，发现有不安全因素立即通知施工人员停止施工撤离施工区域。

22、参与施工的人员必须佩戴齐全劳保安全防护用品(安全帽、电焊手套、防护手套、护目眼镜、电焊面罩)，带齐施工过程中所能用到的施工工具(电焊工具一套)。

23、指派人员清理施工现场可能存在的易燃、易爆物，施工人员将电焊工具放到施工地点。

24、施工负责人做好人员分配：专人负责协助焊接;专人负责施工现场安全监护;专人负责焊接。

八、施工收尾措施

(一)施工后现场管理

1、作业人员在规定时间内完工后，要先关闭气瓶阀门，及时收好割炬、气管，核对气割器具和火源数量。

2、施工结束，必须将现场打扫干净，施工现场再次洒水，经检查无异常情况，由施工负责人向调度室汇报作业完毕，经调度室许可后方能离开作业现场。

3、指派专人现场监视1小时，及时将未熄火源熄灭，冷却高温物体，发现异常现象，立即处理。

4、施工后现场管理工作由现场负责人负责;并由现场负责人指派专职洒水监视施工后的现场情况。

(二)施工后，气瓶及施工器具管理

1、作业完成后，气瓶及施工器具必须当班装车升井，不得在井下存放。

2、氧气瓶、乙炔瓶不能装在同一矿车内，要分矿车运输，经检查确认后交运输队升井;气压表、气管及割炬由专人携带升井。

3、引燃火源由火源携带者专人携带升井，上交到队值班人员。

4、气瓶及施工器具升井后，安排专人(施工前地面准备工作人员)负责认真核实升井设备数量，严禁将施工器具及火源等遗留在井下。

5、施工器具回收由现场负责人负责;地面清查施工器具和气瓶工作由井上负责人负责。

7、确定施工完成后，施工人员应将焊接用具及时回收到库房归类放置好，不得乱丢乱放。

九、本措施必须经贯彻学习并经有关操作人员签字后方可进行施工作业，其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》、《煤矿安全操作技术规范》、《防灭火安全技术措施》及上级有关安全技术文件执行。

矿井运输安全技术措施

为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。 一般规定：

1 、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格(实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格)后方可上岗作业。

2 、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。

3 、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。

4 、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。

一、副斜井提升运输安全技术措施

l 、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。

2 、出现以下任一情况，严禁提升：

(l) “一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时; (2)刹不住车时;

(3)制动闸上沾有油脂时;

(4)提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时; (5)信号不清时;

(5)信号把钩工没有全部到现场时; (6)提升道上有人行走时;

(7)提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。 3 、提升运输过程中，必须对提升的矿车(矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等)经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格(如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等)，严禁使用(必须空车拉出地面检修后使用)。

4 、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行 。

5 、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。

6 、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。

二、用人力推车安全技术措施：

1 、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。

2 、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。

3 、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度<5 ‰时，间距不得<10m;当坡度>5 ‰时，间距不得<30m : 当坡度>7‰ 编时，严禁人力推车。

4 、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。

三、处理跳车安全技术措施：

1 、凡发生跳车事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡跳车事故必须由上往下检查)跳车现场情况：跳车地点、跳车数量、所跳车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干(或区队地面值班队干)汇报清楚现场情况及处理意见。

2 、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。

3 、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理跳车过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。

4 、在提升上山、车场处理各类跳车或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车跳车事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。 5 、平巷处理跳车的安全技术措施：

(1)运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理跳车事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。

(2)出现跳车事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。

(3)处理跳车事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。

(4)抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。

(5)抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用

(6)除有复轨器外，严禁来用动力复轨。

(7)抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。

(8)抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。

6 、斜井处理跳(跑)车的安全技术措施：

(1)斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车跳道或声音异常应立即发送停车信号绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理;绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。

(2)到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。

(3)在斜井龙坡上处理跳车时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。

(4)处理跳车过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬绳。

(5)提升道处理跳车严禁采用绞车强行牵引。

(6)连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。

( 7 )处理跳车前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。

( 8 )处理完跳车后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。

四、无轨胶轮车平巷运输安全技术措施：

1、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。

3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。

4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。

5、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。

6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度，按确定好的行车路线行驶，不得胡跑乱窜，决不允许在盲巷内调车行驶，不得随意改变行车路线。

7、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。

9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里，转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时，严禁强行硬会。

10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。

11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人，进入驾驶室必须将车门关闭。

12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。

13、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。

14、刹车失灵

1)、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹.

2)、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3)、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4)、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5)、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

15、行驶中爆胎，方向失灵

1)、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，不可采用紧急制动，以免造成事故。

2)、前轮爆胎：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，抢挂低速挡，已出现转向时不要过度矫正，在控制方向的情况下，轻踏制动踏板使车辆缓慢减速。

3)、后轮爆胎：后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

4)、行驶中发生爆胎时驾驶人尽量采用抢挡的方法利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。要保持镇静，缓抬加速踏板，紧握方向盘控制车辆直线行驶，车速降低后再轻踏制动踏板。

16、转向失灵，失控

1)、车辆驾驶人发现转向失灵，失控时，应尽快减速，在安全地点停车。

2)、前方情况不允许时，应果断连续踩踏制动踏板使车辆快速减速停车。前方情况允许时不可采用紧急制动。

17、车辆失火 1)、车辆在行驶中起火时驾驶人要保持沉着，冷静，迅速将车辆驶入安全地点，将车辆熄火，关闭电源，并尽可能切断燃油箱进油管。

2)、在一时取不到灭火器时，应脱下工作服扑打，覆盖起火点。

3)、使用灭火器时人员要站在上风头将灭火器对准火源根部进行喷射，切忌喷射顶部，或采取大范围的方式扑救。

4)、人车起火时在控制火势的同时通知随车班组长将人员疏散到上风头的安全地点，再进行灭火。

5)、发动机起火时切忌将驾驶室翻起，防止火势进一步扩大，在能够控制火势后方可将驾驶室翻起扑灭余火

提升与运输安全技术措施

为了保证矿井提升与运输的安全运行，使全矿设备正常运转及工作人员的人身安全，特制定以下安全措施：

一、 主提升：

1、皮带司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

2、皮带机使用的胶带必须阻燃胶带，阻燃性和静电性符合规定。

3、每班司机对皮带机进行试运转一次，确认无误方可正常运行。

4、检修人员定期检修设备，并且定期注油，使皮带机正常情况下运行。

5、皮带机各种保护必须齐全(皮带撕裂、灭火、涨紧、跑偏、烟雾、堆煤、温度保护及调偏装置)电气设备保护齐全，灵敏可靠。

6、皮带机头、尾必须安设防护装置、喷雾装置、机头设有拉线开关及各种装置必须齐全可靠。

7、严禁一切人员乘坐皮带和使用皮带运送物料，发现按严重“三违”处理。

8、人员经常经过地点，必须设置行人过桥及防护装置。

9、皮带机应设逆止装置、制动装置，防止倒转。

10、清扫皮带机滚筒和托滚时，输送机必须停机上锁，并有专人监护，清扫完毕后解锁送电，并通知有关人员。

二、 辅助提升：

1、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

2、绞车司机每班对过卷装置、制动装置、限速装置、信号装置进行检查，确认无误后方可运行。

3、提升机提升速度不得超过3.5m/s，

4 、提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。

5、每班开动绞车前，必须检查钢丝绳的排列情况、衬板及绳槽磨损情况是否正常。

6、绞车操作时，一人工作一人监护，监护司机认真监护，操作司机手不离把，精神集中，严禁做与工作无关的事。

7、绞车运行过程中，巷道内必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。

8、挡车闸及阻车器使用是否正常，巷道必须保证“一坡三档”。 所有提升车辆带车数，必须按规定执行。

9、每班司机对钢丝绳进行检查，发现断丝，变形拉伸严重的必须停止运行。

10、提升钢丝绳的检验必须符合下列规定：升降人员和物料用的钢丝绳，自使用起每隔6个月检验一次。检验时，专为升降人员用钢丝绳安全系数小于7，升降物料用的钢丝绳安全系数小于6，必须更换。

三、回柱绞车：

1、回柱绞车的安装固定情况，地脚螺栓的紧固。

2、回柱绞车制动闸，闸带必须完整无断裂，磨损不超限。

3、检查钢丝绳在滚筒上的排列情况及钢丝绳的完好情况，要排列整齐，不要绳，钢丝绳无硬弯，断丝，打结等现象。特别检查钩头(鸡心环)及钩头30米内钢丝绳的完好情况。

4、试验信号系统是否灵敏可靠，声音清晰。

5、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

煤矿供电安全技术措施

一、对供电电源的几项安全措施

1、为了保证对煤矿供电的安全性和可靠性，矿井应有两回电源线路，两回电源线路可来自不同变电所或同一变电所的不同母线上，即在一个电源发生故障的情况下，另一回路仍能担负矿井全部负荷。

2、矿井的两回电源线路上都不得分接任何负荷。

3、矿井主通风、提升及排水设备供电，必须设置备用电源，备用电源容量达到保安负荷的运行要求。

4、经由地面引入井下的供电线路必须在入井处装设避雷器，其接地电阻不得大于5Ω。地面直接入井的轨道，排水管路，必须在井口附近进行不少于两处的可靠接地，接地极的电阻不得大于5Ω。两接地极的距离应大于20米，通讯线路必须在入井处装设熔断器和避雷器，接地极的电阻不得大于1Ω。

5、为保证供电的安全性和可靠性，避雷装置及保护装置必须每两年进行一次检验。

6、在满足供电可靠与安全的前提下，还应保证供电的质量，并力求系统简单、操作方便，使建设投资和运行维护费用低。

二、电气设备安全措施

1、防爆电气设备入井前应检查其“产品合格证，煤矿矿用产品安全标志” 及安全性能，检查合格并签发合格证后，方可入井。

2、矿井必须备有井上、下供电系统图、井下电气设备布置示意图和通讯系统图，并随情况变化定期填绘。

3、井下供电系统必须采取漏电保护、过流保护和接地保护。

4、接地网上任一保护接地接地点的接地电阻值不得超过2Ω，每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过1Ω，并且每季度进行一次测定。

5、井下防爆电气设备的防爆性能检查，必须每月检查一次，配电系统继电保护装置检查整定，每半年进行一次，主要设备绝缘电阻每半年至少进行一次检查。

6、井下不得带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。检修或搬迁前必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时。再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。

7、电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行，并执行“一人工作、一人监护”的规定。

8、高压停、送电的操作，可根据书面申请或其它可靠的联系方式，待批准后由专职电工执行，并严格执行谁停谁送的制度，严禁有约时送电现象。断开的隔离开关的操作机构必须锁住，并在操作手把上悬挂“有人工作、禁止合闸”的标志牌，停电处必须设专人监护。

9、所有电气设备开关闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电、防止擅自开关操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”写样的警示牌，只有执行这项工作的人员有权取下此牌送电。

10、操作井下电气设备应严格执行《煤矿安全规程》第四百四十三条规定。

11、井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护，井下采区移动变电站及配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置，低压电动机的控制设备应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁装置和远程控制装置。

12、正确选择和安装使用电气设备及供电线路，并应在运行中加强维护检修。另外还应装设相应的过电流保护装置，进行合理整定，并应在可能发生电火灾的地方，采取相应的防火措施。

13、对电气设备的防爆采取以下三种措施：

①采用防爆外壳：电气设备内部发生瓦斯爆炸时，其压力不能使外壳变形，而且从间隙逸出外壳的火焰，应受到足够冷却，不足以点燃壳外的瓦斯和煤尘，即把爆炸限制在壳内。

②采用安全火花电路：适用于信号、通讯、测量仪表、遥控的自动控制系统。

③采用超前切断电源：有必备可靠出现故障即自行切断电源，使热源不至与瓦斯、煤尘接触，从而达到防爆的目的。

14、容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的传动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。

15、采掘工作面配电点的位置和空间，必须能满足设备检修和巷道运输及其它设备安装要求，并且使用不然性材料支护。

16、掘进工作面供电时，所有局部通风机都应装设“三专两闭锁”设施。

三、电缆使用安全措施

1、井下电缆必须悬挂，悬挂点间距在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3米，电缆不应悬挂在风筒或水管上，不得遭受淋水，穿墙敷设必须加装套管。

2、巷道内通讯和信号电缆应与动力电缆分挂在巷道两侧，如果受条件限制，应敷设在动力电缆上方0.1米的地方。高低压电缆之间的距离应大于0.1米，高压电缆之间、低压电缆之间距离不得小于50㎜。

3、低压电缆不应采用铝芯，采区低压电缆严禁采用铝芯。

4、电缆与电气设备连接，必须用与电气设备性能相符的接线盒。电缆线芯，必须使用齿形压线板(卡爪)或线鼻子与电气设备进行连接。

5、橡套电缆必须使用阻燃电缆，接头进行冷补，必须经过浸水耐压试验，合格后方可下井使用。

煤矿空压机检修措施范文第2篇

通常, 活塞式空压机是从电动机经过三角带带动轴承转动, 从而透过连杆拖动活塞生产回复运动, 为达到压缩空气的效果, 电动机里面的气阀、汽缸、活塞三部分, 再通过压缩空气经过冷器形成活塞容积的收放气体变化, 最后进入储存气管。当气缸内部的活塞往右挪动时候, 活塞的左腔中的压力就会小于大气压力P, 吸起阀就会自动打开, 把外界空气吸纳进气缸内, 此过程被称为压缩过程。当气缸内压力大于输出管道内的压力P之后, 排气阀门就会开启。使空气压缩进而输送到输气管道里, 此过程称之为排气过程。活塞中的往复运动是电动机拖动曲柄滑块形成的一个运动体系。曲柄上发生的旋转运动转化为滑动的全过程称为活塞的往复运动。

2 常见故障及其原因和处理措施

2.1 排气量降低

压缩机的实际排气量相比设计的排气量而言明显不足, 主要从以下几个方面综合考虑。

(1) 活塞、气缸的严重磨损导致相关的间隙表大, 泄气量剧增, 影响排气量。属于正常的磨损需及时更换相关的配件;属于安装不当的情况, 除了需要更换相关的零件, 还需找到相关的说明, 根据规定来安装。

(2) 空气滤清器堵塞故障。滤清器被堵塞以后, 致使排气量迅速减少, 吸气管径细长导致吸气阻力变大, 严重阻碍吸气量。像这样的情况必须定期清洗滤清器。

(3) 压缩机工作速度下降使排气量减低。这样的状况主要原因是空气压缩机的安装不正确导致的。压缩机的设计是按照一定的进气湿度及温度设计的, 超过它所设计的标准必然致使吸气压力减小, 排气量降低。

(4) 填料函的密封问题, 使排气量减低。就其原因有可能是填料函填料函自身不符合规定的要求;也有可能是安装的时候中心没有对好, 导致破损造成泄气。一般在填料函处加入一定的润滑剂, 能起到很的润滑、密封效果。

(5) 气阀气体压力与弹簧力不匹配。弹力太弱会使阀片不能及时的关闭, 弹力太强致使阀片开启缓慢, 它们严重影响了排气量和功率的增加, 以及弹簧片、气阀片的寿命。

2.2 排气温度过高

排气的问题一般都是在一定范围内的, 影响排气温度的因素很多, 如压力指数、吸气温度等;实际操作中影响吸气温度的因素有气阀漏气, 活塞泄气, 冷却效率低等。有些水冷式机器缺水也会导致排气温度过高。维护人员需要针对以上不同的情况, 做出相应的维护。故障的判断与排除方法: (1) 进气卸荷时检查松压阀组件, 有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。 (2) 检查制动系统件和管路。更换故障件。 (3) 活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热, 遇该情况应检查、修复或更换失效件。

2.3 发出异常的响声

当压缩机工作时, 某些零件出现故障的时候, 一般都会发出一些异常的响声。例如活塞杆与活塞螺帽脱扣, 活塞丝松动, 活塞与缸盖缝隙过小导致碰撞等等都会发出一些异常相响声。这些都需要工作人员做出判断, 然后采取相应的措施。故障的判断与排除方法: (1) 检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损, 连杆螺栓是否松动, 检查空压机主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦, 拧紧连杆螺栓 (扭力标准35Nm-40Nm) , 用压缩空油孔对准空压机进油孔;气疏通主油道。重新装配时, 应注意主轴轴承。 (2) 检查主、被动皮带轮槽型是否一致, 不一致请更换, 并调整皮带松紧度 (用拇指压下皮带, 压下皮带距离以10mm为宜) 。 (3) 检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞, 压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量, 与使用标准比较, 超标时应立即更换;检查空压机是否供油, 若无供油应立即进行全面检查。

2.4 排气压力过小

压缩机在额定的压力下下工作, 排出的气量不能满足使用要求, 导致排气压降低。像这样的情况就需要更换一台压力相同排气量大的压缩机。影响排气压力力的因素很多, 不外乎活塞磨损或者是气阀漏气等, 所以维护人员需要找到相应的问题来找到解决的方案。

2.5 过热现象

滑板与十字头、活塞杆与填料、曲轴与轴承等处摩擦产生的温度数值超过规定的标准称为过热。过热现象, 第一会加速摩擦副见的耗损, 第二热量的不断积累最终会烧毁摩擦面甚至会引起重大的事故。引起过热现象主要是:轴承偏斜, 轴承与轴颈配合不均匀, 润滑剂粘度较小, 安装时没有找哈间隙等。维护人员只需要针对以上情况对应一一处理就可以有效皮面过热现象。

2.6 压缩机的燃烧爆炸事故

(1) 在一般的压缩机中往往会出现积碳现象, 它不仅会使活塞卡在槽内, 同时导致气阀的排气面积缩小导致阻力增大, 更严重的是在一定的条件下积碳肯呢过会燃烧, 就会导致爆炸事故。所以需要工作人员经常对气缸进行过滤, 气缸中也不能供太多的润滑油, 同时需要定期清洗储气缸的油垢。

(2) 压缩机的燃烧爆炸事故也有可能是操作失误导致的。如:因缺少经验, 开车后没有打开储气阀门, 造成压力过大而产生爆炸;试车的时候没有用低压氮气将其中的氢、氧去除而导致爆炸。若想避免此类情况的发生需要密切关注压力表, 同时操作人员需要做岗前培训。

总而言之, 往复活塞式空压机常被应用到各行各业中, 尤其是塑料包装行业, 它在这个行业中起到极其重要的推动作用。譬如, 在制造包装袋的时候, 利用往复活塞式空压机当源动力进行冲压气打孔;在印刷包装薄膜的时候, 也可以将往复活塞式空压机用到气缸上对胶印压辊起升降的打印效果。因此, 往复活塞式空压机要是发生排气量降低、排气温度过高、发出异常的响声、排气压力过小、过热现象等操作故障, 都会影响其使用功效。本文针对以上问题针对性地找出其处理措施, 以求把往复活塞式空压机的性能发挥到最高, 为工业生产作出一丝贡献。

摘要：活塞式空压机凭借着价格低廉、结构简单、维护便捷等优点, 已经广泛使用在业内的各行各业。本文分析了活塞式空压机的结构以及工作原理, 在此基础上再结合作者的工作经验, 提出常见故障及其原因和处理措施, 为求在活塞式空压机的实际应用与维护上, 为大家带来一些建议, 望起到抛砖引玉的作用。

关键词：活塞,空压机,故障,工作原理,处理措施

参考文献

[1] 刘全乐, 赵德平.活塞式空压机的常见故障与处理煤[J].2007 (10) .

[2] 盛强.往复式活塞空压机的故障分析.[J].中国设备工程, 2005 (1) .

[3] 孙玉平, 白丽枝.活塞式氧气压缩机的气缸修复[J].包钢科技, 2004 (6) .

煤矿空压机检修措施范文第3篇

为完成年度生产计划任务，确保机电、运输设备无事故，特制定本年度预防检修计划，对矿山机电设备和人员进行系统的规范性的综合管理。

一、目的：

进行预防性检修是设备未损坏前按照预定计划进行的。其方式可以防止设备的损坏，保证设备安全运转，提高设备效率，也是贯彻以“预防为主，防患于未然”的一种设备维修方式，但同时要考虑“过分维修”的现象，这样会造成维修费用增高，也不利于提高设备维修性和经济性。

二、依据：

1、根据煤矿生产条件，战略布署调整制定计划。

2、根据本地区气候条件，地质状况和灾害情况制定计划。

3、根据法定节假日无主要生产任务时制定计划。

4、在生产正常情况下制定设备维护保养工作。

三、方案：

1、按照不同检修内容和检修工作量的大小，分为日常检修(小修)、一般检修(中修，项修、年检)、大修三种，小型移动设备可分为大，小修两类。按时间进度安排的修理计划分为年度计划、季度计划和月份计划。

2、按修理类别编制的修理计划，分为设备大修理计划、中修理计划、小修或二级保养计划、精度定期检查调整计划等。

3、按原则性与企业生产计划衔接平衡，突出设备修理为生产服务原则，优先安排主要生产设备的维修，充分利用生产间隙时间，通过更换、修补零部件、机构调整措施，以提高设备的利用率，使其运转和效能恢复正常。

4、我矿机电设备以预防检修为主，事后检修为辅，对煤矿机电设备安全

1 运行提供保障和依据。

四、预防性检修内容：

1、小修：指对机器设备进行局部修理。是以维修工人为主，操作工人参加的，通常只修理或更换个别的磨损零件和填料;清洗部分解体检查和局部修理个别部件;调整部分机构的串量和间隙，局部恢复其精度;清洗部分润滑部位，加油或更换油脂，清扫和检修电器部分，做好全面检查记录，为大、中修提供依据。

2、一般检修(中修、项修、年修)是对机器设备的某些主要部件进行解体检修。主要内容包括修理或更换较多的磨损零件或更换成套部件以及更换电动机的个别线圈或全部绝缘;清洗复杂部分的机器零件;清洗、疏通各润滑部位，换油更换油毡、油线、治理漏电部位;喷漆或补漆;按部颁检修标准或出厂精度检验标准，对修完的设备进行全面检查。

3、大修：是对机器设备进行的全面修理，需要把机器设备全部解体，进行彻底修理。主要内容包括：全部拆卸设备的各部件，对所有零件进行清洗，作出修复更换的鉴定;更换或加固重要的部件或构件，恢复设备应有的精度和性能;调整整个机械和电路操作系统;检修主要底座基础架子和外壳;配齐安全装置和必要的附件;重新喷漆或电镀;按设备出厂或部颁大修标准进行检验。

综合以上要求，结合当前公司机电人员的技术素质，作出月度检修计划安排。层层落实到责任单位和个人，由工程技术部门负责人把关，以班组为考核目标，进行全方位验收，切实完成各项计划任务。

五、机电设备预防检修计划周期安排规定：

1、大型设备和机电设备的大修已作月度具体的时间计划安排，可参照《煤矿安全规程》及相关标准规定执行。

2、一般检修(即中修、项修、年修)计划安排时间的周期为每季度一次。

3、日常检修即小修即安排每月不得少于3次的检修，对于矿进运行设备每天都有维护和保养。

4、对于大、中、小修的计划检修都要作出记录登记和编制有关报告及填写有关表格。

总之，机电设备以预防性检修计划为主，事后检修为辅，在时间上灵活安排，为煤矿安全生产提供有力的保障和依据。 ;

年度检修计划

设备年度检修计划是保证煤矿机电设备是否能够正常运行的重要工作，应根据设备的运行状况实施下达检修计划，检修计划必须由使用单位及车间组织相关技术人员对设备进行鉴定后，上报技术负责人批准。根据我矿实际情况，2011年检修计划为：

一、对主提升机、主扇风机、空气压缩机、主排水泵及采区排水设备的检查及检修。

二、对高低压配电柜、发电机组、地面变压器及移动变电站的检查及检修。

三、对井下变电所、供电线路、电气设备及调度绞车的检查及检修。

四、对地面供电线路、电气设备及矿车得检查及检修。

彝良县付家湾煤矿

机电部

2010年11月25日

季度检修计划

为保证煤矿季度安全生产,提高机电工作管理水平,搞好设备维修,达到安全运转,台台完好,延长设备使用年限,根据我矿实际情况特制定机电第一季度检修计划：

1、 发电机组检修

2、 主提升绞车检修

3、 地面供电线路检修

4、 空气压缩机检修

彝良县付家湾煤矿

机电部

2010年12月25日

季度检修计划

为保证煤矿季度安全生产,提高机电工作管理水平,搞好设备维修,达到安全运转,台台完好,延长设备使用年限,根据我矿实际情况特制定机电第二季度检修计划：

1、 井下移动变电站

2、 调度绞车

3、 乳化泵站

4、 主排水泵及采区排水设备

5、 井下供电线路

6、 井下电气设备

彝良县付家湾煤矿

机电部

2011年3月25日

月度检修计划

为保证煤矿月度安全生产,提高机电工作管理水平,搞好设备维修,达到安全运转,台台完好,延长设备使用年限,根据我矿实际情况特制定机电1月份检修计划：

1、 发电机组检修

2、 空气压缩机检修

彝良县付家湾煤矿

机电部 2010年12月25日

月度检修计划

为保证煤矿月度安全生产,提高机电工作管理水平,搞好设备维修,达到安全运转,台台完好,延长设备使用年限,根据我矿实际情况特制定机电2月份检修计划：

1、地面供电线路及设备检修

彝良县付家湾煤矿

机电部 2011年1月25日

月度检修计划

为保证煤矿月度安全生产,提高机电工作管理水平,搞好设备维修,达到安全运转,台台完好,延长设备使用年限,根据我矿实际情况特制定机电3月份检修计划：

1、 主提升绞车检修

彝良县付家湾煤矿

机电部 2011年2月25日

月度检修计划

为保证煤矿月度安全生产,提高机电工作管理水平,搞好设备维修,达到安全运转,台台完好,延长设备使用年限,根据我矿实际情况特制定机电4月份检修计划：

1、 乳化泵站

2、 调度绞车

彝良县付家湾煤矿

煤矿空压机检修措施范文第4篇

根据金煤安字(2006)21号文件精神，关于对金沙县煤矿实行年度停产检修的通知，我矿立即行动起来，制订了检修计划。

1、从本月22号开始，由矿长陈勇，工程师冯举组织全矿职工在矿会议室参加安全知识学习，培训为期4天，主要讲解煤矿三大规程和煤矿的五大灾害防治，矿开采掘运的基本知识，利用中途休息时间播放电教片安全在我心中等，引导职工加强井下安全意识。

2、由本矿机电主任陈富新负责，组织井下电工在停产10天内对井下电器设备进行一次全面检修，对运输机、运输绞车变速箱进行保养，有损坏的元件和老化的电缆立即更换，对各工作面瓦斯探头线路进行认真检查。

3、由主管生产矿长黄伟胜负责，组织采煤队，掘进队、运输队对各自生产区域井巷进行一次全面维修，两采煤队主要维修回风顺槽和运输顺槽，掘进队主要维修清理本区域内巷道，运输队主要维修运输大巷和矿井井总回、对车场和巷道十字口的地段必须采用钢支。

4、地面由电焊工维修，对地面道叉选煤楼振动筛进行彻底检修和保养。

5、对冬季用火取暖的职工住宅进行全面检查。

金源煤矿二号井

二OO六年十二月十六日

金源煤矿二号井2006年工作总结

2006年将过去，新的一年即将来临，金源煤矿在矿领导的正确带领下，经过前几年技改扩建，由小变大，由弱变强，2006年已初见成效。已形成两个正规推帮采煤工作面和两个掘进工作面，两个采煤工作面全部采用单体液压支柱配绞接顶梁支护，彻底淘汰过去打木柱采煤的历史，安全系数低，煤炭损失量大，产量低等缺点，现在采用壁式采煤法、煤柱少、回收率高。支柱抗压强度明显增大，安全有了保障，工作面运输顺槽采用刮板输送机，主要运输巷采用矿车运输，2006年对主要运输巷压力大地段，车场采用钢支，运输系统可靠，在矿井安全管理方面，首先按煤矿三大规程指挥实施井下生产，做到以人为本“安全第

一、预防为主”原则，严格执行矿级带班制度的落实，全面完成了本矿井采掘任务。截止2006年12月8日矿井生产煤炭万吨，掘进巷道2200米，维修失修巷道400米，使矿井运输，通风巷道畅通无阻，瓦斯抽放系统运转正常，从2006年2月份开始生产至今，没有发生一次死亡事故，全矿职工收入情绪稳定，给国家和社会带来双重效益，达到了安全效益同步提高的目的，回顾2006年我矿主要做了以下工作。

一、从新工人安全培训入手，每一位采矿的新职工都要进行一周的安全知识培训，经考试合格后才能下队作业，上班前几周必须派老工人监护，哪里有不安全的隐患，怎样解决都要给新工人讲清楚，掌握井下各环节的操作后，才能单独作业，利用打电、职工下班后的时间对职工进行安全知识讲解，围绕全国多年来发生事故案例，针对本矿井目前各工作面存在后各种安全隐患进行

阐述，播放电教片安全在我心中等引导职工从自己作起，下井不违章、不蛮干，首先做好自保、互保、群保工作，使职工安全意识有了明显提高。

二、采掘方面：

由于原采煤方法落后，职工素质低，刚进入推帮工作面不太适应，开帮后不打临时支柱，回柱时不打钱柱。针对以上不安全的隐患，2006年开始专门制定了采煤工作面的支护安全技术措施，由矿安全员监督实施，要求开帮后立即挂梁、梁的上方必须用木板棚严，并立即打好临时支柱。有滑帮煤的地段，必须打帖帮柱，以防煤块滑落伤人，回柱前，首先沿切顶线打一排钱柱，加强支柱的支撑能力。回柱时顶板压力增大时支架不易变形，回柱时要求不少于3人，一人回柱，一人观察顶板，一人把回的支柱、顶梁杂物及时清除，以防来压后挡堵回柱工的退路，随着采煤工作面推进两顺槽支护必须超前20米，对工作面上，下出口全部采用四梁八柱保证两安全出口畅通，掘进放炮后必须从上向下进行一次全面的敲帮问顶工作，发现顶部有活岩立即进行排除，延深前探梁将支板棚严确认安全后才能作业，架设梯形木棚支护时，必须架设端正，不能前倾后仰。顶帮都用背板绞紧背实，不能有松动现象，柱窝深度一般在20公分以上。

三、通风和瓦斯管理方面

建立了测风制度，每10天进行一次全面测风， 并把每次测风结果作了记录，矿井各工作面都形成了完整的独立通风系统，瓦检员每天上班后，下班前都必须对各工作面回风巷进行全面检查，发现有冒落的地板，立即向矿领导汇报处理，确保回风系统

畅通无阻，对采掘工作面瓦检员严格执行一炮三检制度落实，对采煤工作面上隅角的瓦斯有时超限，矿上采用骨架引排风筒排放和利用风障引导新鲜风流，冲淡机尾上隅角瓦斯的综合治理方法，降低瓦斯含量，掘进工作面遇见断层瓦斯会升高针对不断层瓦斯升高，我矿采用打钻释放断层瓦斯放炮时切断巷道所有电源，炮烟未吹散，瓦检员未测瓦斯以前严禁任何人不能进入工作面，经过多次安全会议安排，当班的瓦检员必须把当班的风筒口拉到距工作面不大于5米，并悬挂整齐，有破口的风筒立即更换或缝补，使掘进面有足够的风量。

四、运输机电：

由于我矿是技改扩建矿井，利用原小煤、窑巷道，虽然经过扩巷挑顶巷道比原来高和宽了，但是巷道多不直，高低不一致，只能采用窜车对拉绞车提升运输、运输条件复杂，提升设备多，前几年经常耽误井下生产，2006年我矿对井下提升设备，电器设备和电缆进行全面的更换，入井所有设备都进行防爆检查有合格证才能入井，经过严格把关，井下的失爆设备基本上得到控制，2006年井下电器设备和运输环节上没有发生一起事故。

2006年在矿长的正确领导下，全矿职工同心协力， 以抓安全提高生产为目标，全面完成2006年安全生产任务，在即将来临的2007年中，我矿从安全和生产上继续努力，在上一个新台阶。

金源煤矿二号井

二OO六年十二月八日

风量计算：

1、按井下同时工作的最多人数计算：

Q=4NK

式中：4按井下每人每分钟4m3的单位风量计算矿井总风量

N井下同时工作的最多人数人

K风量备用系数，当为边界时K=1.45

2、按各需风地点实际需风量计算：

矿井风量：Q=(ΣQ采+ΣQ掘+ΣQ硐+ΣQ其它)K漏 式中：ΣQ采采煤工作面所需风量之和

按采煤工作面回风巷瓦斯浓度不超过1%供风

Q 采=100Q采瓦0.6K采瓦

Q采采煤工作面供风量m3/min

Q 采瓦采煤工作面绝对瓦斯涌出量之和

0.6工作面瓦斯涌出量占全矿井瓦斯涌出量的60% K采瓦瓦斯涌出量不均衡系数K瓶=1.5

ΣQ掘掘进工作面所需风量之和

ΣQ掘各独立供风和硐室所需风量之和

ΣQ其它其它行人和维护巷道所需风量之和，按(ΣQ+ΣQ掘+ΣQ硐)的10%计算。

煤矿空压机检修措施范文第5篇

海鸿矿业有限公司主要机电设备检修计划

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海鸿矿业有限公司主要机电设备检修计划

注:年度检修计划为固定设备的大修计划;各区队机电负责人负责本区队设备检修的质量;大修后的设备有本区队机电 负责人申请,机电科负责组织有关人员验收,并填写设备检修验收单。

海鸿矿业有限公司主要机电设备检修计划

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负责人申请,机电科负责组织有关人员验收,并填写设备检修验收单。 海鸿矿业有限公司主要机电设备检修计划

海鸿矿业有限公司主要机电设备检修计划

海鸿矿业有限公司主要机电设备检修计划 序 号 设备名称 规格型号 主要检修内容(月检) 检修时间 检修负责 人 备注 3 掘进机 (1)按照本机润滑图及润滑表对需要每班润滑的部位加注相应牌 号的润滑油。 (2)检查油箱的油位，油量不足应及时补加液压油;油液如严重 污染或变质，应及时更换。 (3)检查各减速箱润滑油池内的润滑油是否充足、污染或变质， 不足应及时添加，污染或变质应及时更换。并检查各减速箱有无异 常振动、噪声或温升等现象，找出原因，及时排除。 (4)检查液压系统及外喷雾冷却系统的工作压力是否正常，并及 时调整。 (5)检查液压系统及外喷雾冷却系统的管路、接头、阀和油缸等 是否泄漏并及时排除。 (6)检查油泵、油马达等有无异常噪音、温升和泄漏等并及时排 S100 型掘进机 除。 (7)检查截割头截齿是否完整，齿座有无脱焊现象，喷雾喷嘴是 否堵塞等，并及时更换或疏通。 (8)检查各重要联接部位的螺栓，若有松动必须拧紧。 (9)检查左右履带链条的松紧程度，并适时调整。 (10)检查输送机刮板链的松紧程度，并及时调整。 (11)根据日检情况确定周检部位。 (12) 检查回油过滤器芯，根据回油过滤器芯堵塞情况确定是构 清洗吸油过虑芯; (13)检查截

割减速箱，行走减速箱，齿轮分配箱油量情况，并做 相应处理; 各区队机电 每月有一个 班的时间根 据设备运行 情况停产进 组织技术员 行检修 进行质量验 收， 修的质量， 并 设备每月检 本区队机电 负责人负责

煤矿空压机检修措施范文第6篇

一、压风系统 检修时间:12月 25号 检修负责人: 检修人员: 检修项目: (一 压风站

1、润滑系统

①润滑油质、油位检查 ②各联接部渗漏情况

③检查电机轴承润滑情况,添加黄油

2、冷却系统 ①检查各冷却水管堵塞情况 ②检查温度计

③检查冷却水泵运行情况

3、三滤保养 ①更换空气滤芯器 ②更换油过滤器 ③更换油细分离器

4、检查气罐及闸阀

5、检查电气控制系统

①停电检查各线路是否连接合格 ②停电检查各开关触头

③打扫配电柜卫生、清除杂物 ④检查各控制仪表是否正常 (二压风自救系统

1、检查压风管路是否漏气

2、检查压风自救装置是否完好

二、通风系统 检修时间: 检修负责人: 检修人员 : 检修项目: (一 主 扇

1、检查供电控制系统 ①检查各接线联接部位情况 ②检查各开关触头 ③清除配电柜灰尘及杂物

2、检查电机润滑系统

①检查电机轴承润滑情况添加黄油 ②检查风门轴承润滑情况 ③检查风叶联接情况及风叶平衡情况 (二局 扇

1、检查轴承润滑情况添加润滑油

2、检查风叶情况 (三风门

1、检查风门是否漏风

2、检查风门连锁是否失效

3、更换不合格风门 (四风巷

1、检查引风道是否漏风

2、重新建设风井安全出口

三、排水系统 检修时间: 检修负责人: 检修人员: 检修项目: (一主泵

1、润滑系统

①检查电机轴承润滑情况,添加黄油 ②检查水泵轴承润滑情况

2、检查管线及闸阀 ①检查管线有无渗漏情况 ②检查闸阀是否完好

③更换水泵平衡盘 ④检查联轴器

3、大修 3﹟水泵更换叶轮

4、检查电控系统 ①检查开关防爆情况 ②检查各联接部联接情况 ③清理防爆开关卫生 ④检查防爆情况 (二清水仓 (三检查排水管

四、运输系统

(一电机车 检修时间:检修负责人:检修人员: 检修项目:

1、检查电瓶

①检查电瓶联接部位是否牢固 ②检查电解液位情况 ③检查电瓶电解液浓度

2、检查机车 ①更换机车润滑油 ②检查更换机车碳刷 ③检查电瓶车刹车

④检查控制箱触头

3、检查充电设备

①检查各仪表是否正常 ②检查联接部位是否牢固 ③清理充电机内灰尘及杂物 ④检查接力及防爆情况 (二主绞车

检修时间: 检修负责人: 检修人员: 检修项目:

1、检查润滑系统 ①检查油位油质情况

②检查各轴承润滑情况 ③检查机电轴承,添加黄油

2、检查电控系统

①检查各种保护是否正常 ②检查电机碳刷,更换碳刷 ③清理配电柜内灰尘及杂物 ④检查电缆

3、检查各联接部及钢丝绳 ①检查联轴器,更换缓冲垫圈 ②检查钢丝绳,更换挂钩

五、供电系统 检修时间: 检修负责人: 检修人员: 检修项目:

(一地面变电所

1、高、低压配电柜 ①检查各种保护是否正常 ②检查操作机构是否灵活 ③停电除尘及清理杂物

④检查防护用品及安全设施是否完好

2、变压器 ①停电检查油位油质 ②停电检查接线柱 ③停电检查接地情况 ④检查接地情况

3、检查高压电缆 (二井下中央变电所 检修时间: 检修负责人: 检修人员: 检修项目:

1、检查高保开关 ①检查各种保护是否正常 ②检查操作机构是否灵活

③清理机电灰尘及杂物 ④检查安全设施防护用品用具是否完好 ⑤检查防爆情况

2、变压器 ①停电检查接线柱 ②停电检查接地情况 ③检查防爆情况 整改安全措施

1、确保安全监控系统运行正常。

2、值班员在工人上班前必须先通风，然后进入工作面检查瓦斯、二氧 化碳等气体浓度及顶板情况，并填好安全牌，处理好各种隐患;若瓦斯 浓度超过 1%或二氧化碳浓度超过 1.5%或者有重大隐患未处理好时，应 禁止工人入内。

3、带班师傅应在工人进入工作面之前先进入工作面处理各种隐患，隐 患处理好后，工人方可进入工作面。

4、局扇必须安装在进风侧，距回风口距离不得小于 10 米。

5、值班员每班必须在进入工作面之前检查局扇附近二氧化碳及瓦斯浓 度，若瓦斯浓度超过 0.5%，禁止启动局扇;工作面不通风，禁止进入 工作面。

6、风筒按要求悬挂于非人行道一侧，做到悬挂平直、逢环必挂，无破 口，风筒不得拐急弯，风筒口距掘进头距离不得超过 5 米。

7、严格执行敲帮问顶制度。在开工之前，值班员、带班师傅必须对安

全进行检查，确认无危险时，准许工人进入工作面。每个工作人员必须 经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架等情况，若发现险情时，必须立 即采取措施，排除险情。险情未排除之前，值班员及带班师傅不得离开 现场。

8、工作面应做好支护工作，严禁空顶作业。

9、工作面伞檐、险石必须随时处理。

10、平巷运输，一个人只准推一辆车，当轨道坡度小于或等于 5‰时， 同向车的间距不得小于 10 米; 当坡度大于 5‰时， 间距不得小于 30 米。

11、推车时推车工必须时刻注意前方，发现前方有人或有障碍物和从坡 度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、风门、硐室出入口时，推 车工都必须发出警号。

12、 每班都必须认真检查绞车是否松动， 绞车要固定牢， 各项性能可靠。 绞车等机电设备严防失爆。绞车房瓦斯不得超限，超限必须应立即进行 处理。

13、各工种(含绞车司机)持证上岗。按章操作。

14、斜井调装车时，绞车要刹牢固，绞车司机不得离岗;矿车下方要设 拦车杠;完善和使用好“一坡三挡” ，

15、 严格执行斜井运输管理的一系列规定。 声光信号齐全。 行人不行车， 行车不行人。严格执行绞车钢丝绳检测制度，发现问题及时处理。

16、检修风机时，必须开启备用扇风机，确保矿井通风系统正常。

17、检修机电设备时，必须先断电，后检修。

18、清理水仓时，必须先通风，检查瓦斯、二氧化碳等气体浓度及顶板 情况，并填好安全牌，处理好各

种隐患后方能开展清理工作;若瓦斯浓 度超过 1%或二氧化碳浓度超过 1.5%或者有重大隐患未处理好时，应禁 止工人入内。

19、要坚持先安全后生产的原则，每班班前调度会要总结上班的情况， 提出下班要处理的问题，做到工作有序进行。