2024年一级建造师《市政公用工程管理与实务》黄金提分A卷

12024 年一级建造师《市政公用工程管理与实务》黄金提分 A 卷一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1.AM 型沥青混合料属于（ ）。A.密级配B.半开级配C.开机配D.连续级配答案：B【解析】按空隙率大小将沥青混合料分为密级配、半开级配、开级配三大类。密级配：AC、SMA；半开级配：AM；开级配：OGFC。2.利用填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体的稳定，属于（ ）挡土墙。A.衡重式B.重力式C.自立式D.悬臂式答案：A【解析】利用填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体的稳定的是衡重式挡土墙。3.关于挖方路基施工要点的说法，错误的有（ ）。A.当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型B.挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖C.碾压应自路中间向两边进行D.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实答案：C【解析】（1）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边 lm 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。2（2）压路机不小于 12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。（3）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。（4）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂烁或设计要求的材料填实。4.桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离为（ ）。A.桥梁高度B.建筑高度C.净矢高D.计算矢高答案：B【解析】桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。5.空气湿度大于 70%或盐分过大时，穿束后至孔道灌浆完成应控制在（ ）。以内完成，否则应对预应力筋采取防锈措施。A.7dB.15dC.20dD.25d答案：A【解析】穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；空气湿度 40%—70%时，15d；空气湿度小于 40%时，20d。6.关于桥梁防水层施工的说法，正确的是（ ）。A.防水涂料配料时，可掺入少量结块的涂料B.涂刷时，每遍涂刷顺序与前一遍垂直C.涂料防水层中的胎体增强材料，铺贴方向垂直于桥面行车方向铺贴3D.胎体增强材料沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于 70mm答案：D【解析】（1）防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。（2）防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。（3）涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。（4）涂层间设置胎体增强材料的施工，宜边涂布边铺胎体；胎体应铺贴平整，排除气泡，并应与涂料粘结牢固。在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外露现象。（5）涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于 70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于 50mm，严禁沿道路宽度方向进行胎体搭接以免形成通缝。采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的 1/3。（6）防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。7.关于钢筋加工的说法，正确的有（ ）。A.钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形B.受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求C.钢筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料的长度确定D.钢筋应在加热的情况下弯制答案：B【解析】（1）钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直，且不得使用卷扬机调直。（2）箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主...