2024年一级建造师《公路工程管理与实务》三色速记手册

《公路工程管理与实务》三色速记手册1《公路工程管理与实务》三色速记手册1红色：表示重难点/蓝色：表示易错点/绿色：表示理解点第 1 章 路基工程【考点 1】试验路段试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于 200m。下列情况应进行试验路段施工（1）二级及二级以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊路基（4）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。【考点 2】试验路段施工总结宜包括下列内容：（1）填料试验、检测报告等。（2）压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。（3）过程工艺控制方法。（4）质量控制标准。（5）施工组织方案及工艺的优化。（6）原始记录、过程记录。（7）安全保障措施。（8）环保措施。【考点 3】土质路堑作业方法（1）横向挖掘法土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有①单层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。②多层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高。该法适用于挖掘深且短的路堑。（2）纵向挖掘法土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有①分层纵挖法:沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。②通道纵挖法:先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。③分段纵挖法:沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿,使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长、弃土运距过远、一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。（3）混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。【考点 4】土方开挖规定（1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。（2）开挖至边坡线前，应预留定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（3）拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料作为弃方时，应按规定《公路工程管理与实务》三色速记手册2进行处理。（4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 300mm 厚的保护层。（5）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。【考点 5】路基爆破施工技术分类根据各种工程目的和要求，路基常用的爆破施工技术分为:光面爆破、预裂爆破、微差爆破和定向爆破。1.光面爆破:在开挖限界的周边适当排列一定间隔的炮孔，或在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑、 平整的边坡。2.预裂爆破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。3.微差爆破:两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔(一般为 15~75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。4.定向爆破:利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。【考点 6】石方开挖规定（1）应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。（2）应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。（3）施工过程中，每挖深 3～5m 应进行边坡边线和坡率的复测 。（4）严禁采用硐室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。（5）爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的 建筑物结构类型、居民居住情况等，对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。【考点 7】深挖路堑施工规定...