2025年一级建造师《公路工程管理与实务》三色速记手册

《公路工程管理与实务》三色速记手册1《公路工程管理与实务》三色速记手册2红色：表示重难点 /蓝色：表示易错点/绿色：表示理解点第 1 章 路基工程【考点 1】路基施工准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。2.试验（3）应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。3.试验路段下列情况应进行试验路段施工（长度宜不小于 200m）：（1）二级及二级以上公路路堤（2）填石路堤、土石路堤（3）特殊路基（4）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。试验路段施工总结宜包括下列内容：（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等【考点 2】挖方路基施工1.土质路堑施工技术1）土质路堑施工工艺流程2）作业方法作业方法适用性横向单层横向全宽浅且短的路堑多层横向全宽深且短的路堑纵向分层纵挖较长的路堑《公路工程管理与实务》三色速记手册3通道纵挖较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑分段纵挖过长，弃土运距过远，一侧路堑较薄的傍山路堑混合式挖掘路线纵向长度和挖深都很大的路堑。4）土方开挖规定（1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 300mm 厚的保护层。（6）路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外，还应具有良好的透水性能。5）零填、挖方路段的路床施工规定（1）路床范围原状土符合要求的，可直接进行路床成型施工。（2）路床范围为过湿土时应按设计进行换填处理，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.8～1.2m，若过湿土的总厚度小于 1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为 0.5～0.8m。（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应按设计进行换填处理，设计未规定时换填厚度宜为 0.3~0.5m。2.石质路堑施工技术2）开挖方式（1）爆破法①爆破方法分类钻孔爆破浅孔爆破指炮孔直径小于或等于 50mm、深度小于或等于 5m 的爆破作业。深孔爆破指炮孔直径大于 50mm、深度大于 5m 的爆破作业。硐室爆破爆破药量大，爆下的土石方量也大，通常称为“大爆破”。特点：短期内即可完成大量的开挖量，所投入的设备、工程量及动力等相对较少，且效率高，适应性强。②路基爆破施工技术分类光面爆破在开挖限界的周边适当排列一定间隔的炮孔，或在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑、平整的边坡。预裂爆破在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。微差爆破两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为 15~75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。定向爆破利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤《公路工程管理与实务》三色速记手册4的一种爆破施工方法，称为定向爆破。（2）机械开挖（3）静态破碎法3）石方开挖施工规定（2）应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。（3）施工过程中，每挖深 3～5m 应进行边坡边线和坡率的复测。（5）严禁采用硐室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。【考点 3】路基施工1.路基填料一般规定（1）宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（3）泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确...