2025年一级建造师《铁路工程管理与实务》预测试卷三

2025年一级建造师《铁路工程管理与实务》预测试卷三单项选择题1.人工上砟整道作业，正确的作业顺序是（ ）。A.方枕→串轨→起道→补砟→捣固→拨道B.方枕→串轨→补砟→起道→捣固→拨道C.串轨→方枕→起道→补砟→捣固→拨道D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道参考答案：D【羿文解析】此题主要考察对人工上砟整道作业顺序的掌握。根据教材知识点，人工上砟整道的要求是：分层上砟，分层整道，层厚符合有关规定；优先采取机械捣固，辅以人工捣固。人工上砟整道时的顺序是：先串轨、方枕、补砟、起道、捣固、拨道，并反复进行。最终保证轨距、轨向、平顺性符合有关规定。对照四个选项，只有“D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道”符合题意。 2.对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp＞4.5km／s的围岩，可判定为（ ）级围岩。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ参考答案：A【羿文解析】此题主要考查隧道围岩级别的判定。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表，I级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp为＞4.5km／s；Ⅱ级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为3.5～4.5km／s；Ⅲ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为2.5～4.0km／s；Ⅳ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定，围岩弹性纵波速度Vp为1.5～3.0km／s。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A.工级”。 3.测量仪器设备及工具必须定期到（ ）进行检定，取得合格证书后方可使用。A.国家计量部门B.国家质监部门C.生产厂家D.行业协会参考答案：A【羿文解析】此题主要考查对测量仪器检定要求的掌握。教材内容显示测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。说明选项“A”符合题意，其他为干扰项。 4.在流速较大、水位较深的河流中，高桩承台的施工方法宜采用（ ）围堰。A.钢板桩B.钢套箱C.草袋D.钢吊箱参考答案：D【羿文解析】此题主要考察对桥梁围堰方案选用方面知识的掌握。教材知识点显示钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；草袋围堰适用范围为水深在3.0m以内流速1.5m／s以内河床土质渗水性较小河床地段；钢吊箱专业网校课程、题库软件、考试用书、资讯信息全方位一体化职业考试学习平台羿文教育官网 www.yiwenjy.com 版权所有1围堰适用于高桩承台。题干给出的条件为位于流速较大、水位较深的河流中，采用高桩承台；对照知识点可知应采用钢吊箱围堰。本题的正确项是“D.钢吊箱”。 5.在隧道相向开挖施工中，由于测量误差导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（ ）误差。A.允许B.测量C.施工D.贯通参考答案：D【羿文解析】此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念；由于各项测量工作都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差，在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差对坡度有影响；而横向误差对隧道质量有影响。根据以上知识点判断，选项“D”最符合题意。 6.对于瓦斯隧道钻爆作业，宜采用（ ）。A.湿式钻孔B.秒级电雷管C.反向装药D.半秒级电雷管参考答案：A【羿文解析】此题主要考察对瓦斯隧道施工控制方面知识的掌握。教材内容显示瓦斯钻爆作业要求是：必须采用湿式钻孔；炮眼深度不应小于0.6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破；必须采用煤矿许用炸药；必须采用煤矿许用电雷管等。解题思路是根据以上要求对照四个选项进行判定。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A....