市政道路工程碎石基层施工技术交底--技术交底

施工技术交底记录工程名称：xx 市政道路工程 第 1 页,共 2 页交底项目级配碎石基层工程交底人交底日期交底内容：㈠材料要求⑴填隙碎石采用单一尺寸的粗粒碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。⑵填隙碎石作底基层时，碎石的最大粒径不应超过 80mm。⑶粗碎石可以用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制。材料中的扁平、长条和软弱颗粒不应超过 15%。同时，要求粗碎石的集料压碎值不大于 26%-30%。㈡施工准备工作⑴准备下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。⑵下承层的平整度和压实度应符合规范要求。⑶土基不论路堤或路堑，必须用 12-15t 三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压 3-4 遍。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。㈢测量⑴在下承层上恢复中线。直线段每 15-20m 设一桩，平曲线段每 10-15m 处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。⑵进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆画出边缘的设计高。㈣材料用量⑴碎石料：根据路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20-1.30，碎石最大粒径与层厚之比为 0.5 左右时，系数为 1.3；比值较大时，系数接近1.2），计算各段需要的粗碎石数量。根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。⑵填隙料用量约为碎石重量的 30%-40%。㈤运输和摊铺粗碎石⑴碎石装车时，应控制每车料的数量基本相符。⑵在同一料场供料的路段，由远到近将粗碎石按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，且料堆每隔一定距离应留一缺口，以便于施工作业。⑶用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上。表面应力求平整，且在规定的路拱。同时摊铺路肩用料。施工技术交底记录工程名称：xx 市政道路工程 第 2 页,共 2 页交底项目级配碎石基层工程交底人交底日期交底内容：⑷检验松铺材料的厚度，看其是否符合预定要求。必要时，进行成料或补料工作。㈥摊铺填隙料和碾压填隙碎石的施工采用湿法施工。⑴初压：用 8t 两轮压路机碾压 3-4 遍，使粗碎石稳定就位。在直线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。在有超高路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠 1/3 轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应平整，并且有要求的咱拱和纵坡。⑵撒铺填隙料：用石屑撒布机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳地粗碎石层上，松厚约 2.5-3.0cm。需要时，用人工或机械扫进行扫匀。⑶碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间地孔隙中。碾压方法同初压，但路面两侧应多压 2-3 遍，其压实厚度通常为碎石最大粒径的1.5-2.0 倍，即 10-12cm。碾压后底基层的固体积率应符合要求⑷再次撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似其设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松厚约 2.0-2.5cm，用人工扫匀。⑸再次碾压：用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余底填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。⑹粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。⑺用 12-15t 三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现底孔隙中。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应有足够的数量，以填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。⑻干燥，碾压完成的咱段要留待一段时间，让水分蒸发。结构层变干后，表面多余的细料以及任何集中成一薄层的细料覆盖层，都应扫除干净。接受交底人（签字）：