安全生产的工作总结范文

安全生产的工作总结范文第1篇

为提高我矿2014年度的安全管理水平和各项安全文件的修订和完善，按照矿领导安排，需要各战线对我矿的安全管控工作，提出好的建议和意见。各战线将意见和建议汇总后，予11月25日16点以前;将汇总意见和建议以纸质形式(和电子档)加盖公章后，交安全检查科张何兴同志。 安全检查科

2013-11-2

2对安全工作的建议

安全管控工作，提出好的建议和意见

1、 狠抓安全管理、强化现场走动管理。

2、 规范员工行为作，严格落实上岗制度，严格按操作规程操作，把安全第一的理念谨记于心，达到个人保班组，班组保区队的有效机制。

3、 开展好煤矿安全预控体系学习，真正让每一位员工牢记安全，从人机环管五个方面查找安全状况，从而保证安全生产。

4、 抓管理制度完善，强化安全质量标准化工作的组织保证，对关键环节和要害地点的安全把控力度还需加强。

5、

6、

机电二队

安全生产的工作总结范文第2篇

一、高校安全保卫工作及其激励机制现状的调查对象和方法

1 调查对象：全国各高校保卫部门。本课题组共发放调查问卷559份，回收482份，回收率86.2%，回收的问卷全部有效。参加本次调查的高校安全保卫工作及其激励机制的482人中，保卫干部53人，博士学历的占5.6%，研究生学历的占34%，本科学历的占49.1%，大专学历的占11.3%;校卫队员429人，本科学历的占3.5%，大专学历的占6.8%，高中学历的占42.9%，初中学历的占46.8%。

2 调查方法：调查使用自行设计的问卷，以集中邮寄、电子邮件发放问卷调查表和电话联系等途径了解，通过邮寄和电子邮件等方式回收。问卷内容主要涉及保卫人员对高校安全保卫工作及其激励机制现状的总体态度。

二、有关的调查结果

1 高校安全保卫工作机构配置比较合理。98%的高校保卫处或保卫部门下属都有科室建制，分工明确，机构设置合理;而其余的高校机构设置不够合理，主要表现为有保卫处或保卫部，而没有下属建制。

2 保卫经费比较充足，技术防范装备方面做的较好;而少数规模较小的高校保卫经费严重不足，消防、治安技术防范设备几乎没有。高校安全保卫年总经费(包括聘用校卫队员，购买消防、治安防范设备的费用)200万元-300万元的占49%，150万元一200万元的占11%，100万元-150万元的占23%，40万元-60万元的占13%，其他的占4%。配备汽车巡逻防范的占80.7%，配备摩托车巡逻防范的占94.3%，将近90%的高校有较好的技术防范装备。3 工作任务重。我们调查的53所高校共有保卫人员1671人，管辖的人口总数约为186万人，前者与后者的比例不到1%。远远没有达到公安部对保卫人员配备占单位总人数的3%的规定，人员明显不足，以至于在正常工作8个小时之后，部分保卫人员还需继续加班。4 激励机制还有待于提高。问卷调查显示：

(1)做好了安全保卫、治安防范工作有奖励的占11.3%，有一点、但奖励不多的占3.3%，有精神鼓励的占70.5%，有物质奖励的占88.7%，有职务转变或升迁的占8.7%。

(2)保卫人员工作主动性和积极性一般的占31.5%，积极的占41.5%，消极的占27%。

(3)职位中有竞聘上岗的占55.9%，有一部分竞聘上岗的占25%，没有竞聘上岗的占19.1%。

(4)保卫人员对工资待遇和社会地位满意的占19.1%，不满意的占54.8%，可以接受的占26.1%。

(5)保卫人员希望得到解决的问题是同工同酬的占46.2%，得到尊重的占22.4%，有向

上流动机会的占8.3%，希望得到解决其他问题的占23.1%。

5 目前，我国尚没有一部完整的法律、法规对高校保卫部门赋予相应的执法权。据了解，目前有95%的高校认为，只有在高校建置公安机构，才能整治各校园及周边的治安环境。

6 保卫人员对安全保卫工作及其激励机制认识不足。其中就有80%的校卫队员，不愿意把这项工作作为终身职业，认为这一职业没有前途。

三、探讨存在的一些问题

从以上调查情况来看，大多数高校安全保卫工作及其激励机制现状基本是好的，如：保卫机构的配置合理，保卫经费比较充足，保卫人员文化素质和业务水平普遍较高等等，说明高校安全保卫工作得到了各方的大力支持。但同时也反映出了一些阻碍高校安全保卫工作发展的新问题，这表现在：

1 高校安全保卫工作缺乏法律地位。因为自公安机构体制改革基本结束后，学校保卫部门不再具有执法权，且与公安部门在学校安全管理工作中的职权界定不清。发生在校园内的各种治安问题，往往是保卫人员率先赶到第一现场调查、处理。保卫部门因为没有执法权，在处理特殊案件时，只能将其移交给辖区公安机关。而公安机关多数都距离高校较远，不能及时地赶到现场，且对高校的情况不是很熟悉，有时难免贻误战机，造成工作的被动和盲目。而保卫人员对一些案件的处置，只能是欲管不行，欲罢不能，处境十分尴尬。

2 工作任务重。高校中保卫人员的数量远远低于公安部对保卫人员配备占单位总人数3‰的规定比例。正常情况下，不少高校保卫人员除了完成每天8小时的工作以外，还要加班加点，继续工作。由于长期超负荷工作，除了难以照顾家庭以外，自己的身体也遭受劳累带来的伤害，对工作越来越力不从心。此外，由于社会上以及学校的部分领导同志对保卫工作重视不够，致使一些年轻有为的保卫人员不愿再做安全保卫工作，一旦有合适机会便离开保卫部门。 3 工作风险大、困难多、易得罪人。高校的保卫工作实际上就是与罪犯、犯罪嫌疑人及校内违法违纪现象作斗争，保护学校利益和师生员工的人身财产安全。但实际情况是，对校外人员入校滋事作案的，由于保卫干部没有执法权力，不能依法管理，对校内的师生员工违法违纪的，不能按规定去管理，担心在日后的其他工作中会得到相应的“回报”。4 保卫人员待遇偏低。这主要表现在三个方面：一是保卫人员职务升迁慢。从目前实际情况来看，保卫人员最多能升到科级干部，提升到处长、副处长层面的很难，提拔到其他部门或院、系的机会则更少。二是职称评聘问题。目前尚有·部分保卫人员的职称评聘问题未能解决，直接影响了他们的政治、生活待遇，这也是长期以来困扰高校保卫队伍建设的一个难题。三是被聘请的一部分保卫人员(就是校卫队员，他们占高校保卫力量高达80%)的工资待遇偏低，他们的工资、福利等待遇不到在编保卫人员的50%，工作中看不到上进的方向。据不完全统计，他们平均每年跳槽出走人员就有35%至40%，他们是最不稳定、流动性最大的人群队伍中的一支。由于这一原因，他们不思上进，甚至还会作出一些违反法律规定及社会道德的行为。

由于上述问题的存在，笔者认为，应该尽早明确保卫机构具有安全管理执法主体的地位。同时，在机制上给予保卫人员适当的上升空间，提高他们的待遇，从而缓解他们的工作压力和解除他们对现状的担忧。我们坚信，通过采取一些适当的措施，高校安全保卫人员工作的积极性和进取精神将会被极大地调动出来。

四、对策和建议

对高校安全保卫工作激励机制进行调查的目的，是找出其中存在的主要问题、原因和解决途径，并制定出符合各高校实际情况的激励机制，以确保高校的安全与稳定。因此，本课题组认为，做好高校安全保卫工作必须从以下方面着手。

1 认真学习十七大文件、邓小平理论和“三个代表”重要思想，贯彻落实科学发展观，加强高校安全保卫工作人员的思想政治教育。解决安全保卫队伍“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的思想认识问题;坚持正面教育和以人为本的理念，以理服人。关心保卫人员的疾苦，解决他们的实际困难，真正让他们体会到组织的关心和集体的温暖，从而激发保卫人员的工作积极性。

2 培养保卫专业技术人才，适应高校保卫工作的发展需要。我们知道。在科学技术不断发展的今天，犯罪分子作案的手段越来越呈现高科技化、高智能化趋势，用传统的防范和一般的技侦手段来对付这种智能化、反技术侦察的违法犯罪显然已不见效。因此，各高校的保卫人员要强化自身教育，发挥现有的优势和作用，同时，要大力培养高校保卫专业技术人才，促进保卫队伍整体素质的全面提高。

3 用科学发展观指导高校安全保卫工作。创建和谐校园，努力做好安全保卫工作中的“五个统筹”：即统筹严格管理与文明服务的关系;统筹打击与防范的关系;统筹阶段集中整治与常态长效管理的关系;统筹工作实践与管理创新的关系;统筹政保、治安、消防、交通秩序全面发展的关系。

4 高校安全保卫工作要进一步深化内部管理体制改革，明确岗位责任制，建立高校安全保卫工作目标管理体系，量化细化后层层分解落实到各个部门，落实到具体责任人，以一种强大的监督措施和奖惩制度，促使每一位高校安全保卫工作者全心全意地投入到自己的工作中，并从骨子里改变以往自己的一些不适当行为。

5 加强创安工程建设，健全和完善学校二级单位、家属区、校外学生公寓的安全保卫工作指导监督机制。

6 加强各高校保卫队伍的建设，严格管理，明确领导责任制度;加大对保卫经费的投入，把各种先进的治安防范设备运用到安全保卫工作中。

7 加强服务形象建设，深入持久地开展“文明服务窗口单位”和“安全文明校园”创建活动。

8 争取明确高校公安(保卫)机构的执法地位。已往高校的保卫机构，实行党委领导下校长负责的领导管理体制，同时接受公安机关的指导和监督，由此不可避免会带来党委统一领导下的保卫工作体制与治安管理属地化原则之间的矛盾，即一所高校的保卫工作必须由该校党委统一领导，但是根据治安工作属地化管理的原则，刑事及治安案件必须由校园所在地的地方公安机关管辖。这种一家领导、多家管辖的局面，将使高校的治安责任制面临政出多门、难以规范的尴尬境地，也可能出现对交叉管辖的治安问题相互推诿、无人过问的现象。而高校保卫机构则夹在中间，左右为难。因此。只有明确高校公安(保卫)机构的执法地位，高校安全保卫工作才能独立地承担起校园内部的治安管理职能，许多治安问题也就可以迎刃而解了。

9 编写安全教育教材，使其成为学生必修的基础课之一，提高学生应对突发事件的能力，使学生在面对突发事件时，知道如何去处理，以此减轻高校保卫工作的负担。

安全生产的工作总结范文第3篇

(五)

一、问题引出

生产管理，是指从生产计划的制定到生产组织、生产实施、生产监控、生产协调以及生产总结全过程的控制与治理，它可以通过严密的计划与准备，把生产过程中可能出现的障碍在产前加以消除，使生产活动顺畅、有序、高效地进行。

生产管理包括以下几个方面的内容：

建立完善的生产管理系统和完善的生产运作系统

制定短期、中期、长期的企业发展和销售计划

进行企业生产能设计

制定完善的生产计划并组织实施

进行良好的人员、设备、资金、物料配置

生产进度的监控与调整

生产管理是工厂管理工作的重点之一，生产管理必须遵照生产的客观规律，而不能随心所欲。生产管理必须从实际出发，因工厂的生产规模、产品特点、组织模式、产量大小等因素的不同而不同，不可生搬硬套。

生产管理失误的原因：

宏观决策的失误

执行层的力度不够

基层的实施偏差

脱离实际的瞎指挥

协调与配合的问题

资源配置脱节

人力资源问题

二、根源剖析

生产管理所出现的问题，主要表现在以下几个方面：

(一)计划的不严谨、不可行

生产计划的失误会导致生产管理的根本失误，会给今后的工作带来很大的麻烦和阻碍：

时间安排不合理

工期计划的重大出入

其它资源配合无法到位

客户或订单排序错误

工作分配不合理与不均衡

任务量的轻重缓急失调

计划的详细程度不够，过于粗犷或任人发挥

指示的不具体不明确

(二)监控的不利与放松

缺少必要的生产监控，使生产管理上形成自由主义，生产计划得到了严格的执行和落实。

各车间各部门在失去压力的情况下变得浮于表面，工作主动性丧失。

拖拉和懒惰现象滋生

扯皮和推委严重

计划严重落空

常因为资源配置不足而停工待料

出现问题无人过问

效率下降

品质合格率下降

成本上升

现场混乱

(三)缺少生产总结环节

不及时进行生产总结会造成很多问题：

问题得不到发现

成绩被掩盖

搞不清产品的成本

算不出利润的多少

无法进行绩效评估

三、处理的基本原则

(一)强调计划的原则

计划，是各项工作的依据，没有计划的行动是盲目的行动，要把计划放到头等重要的位置上来，并作为生产管理的首要任务来抓。

(二)以计划为主线的监控原则

生产监控要根据计划执行，监督的含义就是对照计划查看实际工作的进度及完成情况，其差距及落后的部分就是要通过协调来进行改进的地方。

(三)跟踪协调原则

“产前计划·产中监控·产后总结”生产管理模式的中心思想就是协调，“计划”是协调的依据，“监控”是协调的基础，“总结”是对协调的检查。

(四)阶段检查原则

阶段检查是指生产进行过程中的几个关键的时间阶段，检查进度的达成情况，出现问题及时处理，以防止出现更大偏差而难以弥补。这些“阶段：一般可选在：进程的1/3时间、1/2时间、1/4时间和完成计划的前三天。

四、要点解读

(一)生产管理组织及其建立

生产管理组织的建立，是实现生产管理的先决条件。只有建立一个责任明确、分工明确、充满凝聚力和战斗力的富有朝气的生产管理组织，才能够使生产管理的工作实施卓有成效。

1.建立生产管理组织的原则

生产管理组织的建立，应与生产的发展密切结合，过小的、过时的或是过于庞大的、懒散的生产管理组织都与生产的发展不相适应。生产管理组织在建立时，该设的职务、该用的人，一个也不能省;不该设、不该用的，一个也不能留。在这个问题上要注意的是：当一个企业处于调整和完善阶段时，可是适当考虑多一点人员，等到走上正轨之后，再采取合并的办法进行必要的缩减。

2.建立生产管理组织的思路

应该根据企业特点、组织形式、生产规模、产品与工艺及其不同的发展阶段，考虑不同的生产管理形式，进而建立适合的、生产管理需要的管理组织。建立生产管理组织应该考虑以下几个方面：

基本职能与工作任务

岗位设置与职责分工

人员的素质要求与配备

组织自身的管理与建设

组织的成本和费用

组织所处的地位与关系协调

组织的长短期计划

3.生产管理组织所肩负的任务

生产管理组织即生产部、它所肩负的任务主要有：

生产计划

生产监控

生产协调

生产总结

生产部及所属各生产车间人员培训

生产的现场管理

计时与计件工作的管理

订单生产的论证与解释

出货要求

(二)生产管理的基本内容

1.生产计划

生产计划是生产管理的基础，应当把生产计划放到头等重要的位置。

(1)生产计划的分类

A：从时间上分、生产计划可分为：年度计划、月(季)度计、周计划、日计划。

年度计划是对一年的工作所做的计划，其中所涉及的有：产值(产量)、设备、工艺、人员、场地、品质、管理改善等方面的内容。

月(季)度计划是对每月(季)度的工作所做的计划，比年度计划更为具体，主要包括具体订单的排程、产值目标、人员配置等。生产系统的月计划应当配有生产计划表。

周计划 更为细致的计划，主要明确生产进度，以及必要的人员、材料配合。

日计划 根据月计划和周计划而制定的生产的日计划，主要是明确各车间各班组(工序)的日生产任务，明确每个员工的当日工作量。一般在每日上班前或前一天下午下班前在各班组的公告板上公布。日计划是其它计划的基础。

B：按部门分，可分为生产部计划、车间计划、班组计划。

生产部计划是由生产部所制定的整个生产计划的总体计划，它包括年度计划、季度计划和越度计划等，是所属各部门制定一切计划的基础，是指导生产的纲领性文件。

车间计划是车间在生产部总体工作计划的基础上，根据本车间的工作任务所制定的分解性计划。她的各项要求更细致，完成时间更为确切。计划制定时，在人员、设备、物料的配合方面，要留有余地，以便新增生产任务的落实。

班组计划比车间计划更具体，将计划落实到个人，明确规定每天的工作任务。班组工作计划中的任务分配，其时间跨度不要超过一个星期。计划要比较准确，应保持其严肃性，没有大的变化，一般不做改动。

C：按类别分可分为：生产进度计划、设备计划、人员计划

生产进度计划是生产部所制定的重点计划之一。它大多以表格的形式、详尽的说明各订单的排程情况，各车间交接的时间、具体要求等。生产进度计划一般每月制定一次，于上月末下发，必要时(如插单、订单改期等)进行统一的修改。

设备计划根据需要而制定，主要包括所需要设备的名称、数量、需求原因、需求时间、性能要求等。

人员计划根据生产需要而制定，主要包括所需人员的部门、数量、要求、到位时间等。

(2)生产计划管理

生产计划管理是为了加强生产计划的严肃性，进而明确规定计划的制定、审批、发放、监督执行以及计划修改的程序。

计划的制定 生产部门的生产计划(指的是生产的排程计划)，由生产部负责制定，根据公司总体规划、客户订单、销售情况制定本月的生产排程，计划生产编排、生产时间交货日期、各工序生产交接时间等。

计划的复核 计划制定之后，由生产部经理复核，复核过程应当充分与营销部门、客户代表、各生产车间、材料供应部门进行全面沟通，确保其可行性。

计划的审批 生产计划复核之后，一般由厂长审批，一经审批即具有严肃性和指令性(有些公司的生产计划还要经总经理加批)。

发放 生产计划批准后，由公司执行部门组织统一发放，发放部门为：销售部、财政部、监控部、采购部、品质部、生产部、仓库、生产部所属各车间，由行政部备案。同时上报厂长、公司总经办等部门及领导。

监控 生产计划发放只后，过部门即着手执行，其中各部门各部门工作由厂长或总经理监督，并由生产部对生产过程进行全面的跟踪、统计、协调。

计划的修订 在计划的执行过程中，如有必要的插单、更改或遇不可抗拒的因素，需要进行计划修改时，由生产部负责，参照以上的程序进行。

(二)生产监控

生产监控有两个方面的含义：生产监督的检查和对于生产过程中出现的问题的协调与控制。

a：生产的监督检查

b：对于生产过程中出现的问题的协调与控制。

(2)生产监督的检查

A：概念

生产监控是指对生产过程中进度、品质、设备、材料、人员、作业方法、现场管理等方面的检查、督导。

B：目的

生产监控的目的，是为了计时发现生产过程中所出现的问题以及已经或可能影响生产正常进行的因素，便于尽快的进行协调。

C：手段

a：现场巡视、检查

b：生产进度日报和各部门工作报告表

c：基层管理人员和员工的情况汇报

D：生产监控的有关事项

a：各级管理人员都要十分注重生产监控对生产管理所起的重要作用。

b：应定期、定时(如每天上班开始后的一个小时内，或下班前的一个小时内)对各生产车间进行巡视检查。

c：进行车间巡视检查要有明确的目的，或者是针对进度问题，在有备而来的情况下，注意发现有无其它问题。

应在巡视过程中或巡视后做好记录，记录下所发现的问题，计时向上级汇报或组织解决。

d：重大问题不能等靠，应立即召集有关人员就地解决问题。

(2)生产的协调与控制

生产的协调与控制，是以生产计划为依据，通过进行统计数据分析以及生产监控，对各工序、各订单生产过程中所出现的问题积极预防和改善。

A：生产协调控制的目的

及时对各种异动进行调整，对可能出现的生产滞后、品质及材料及材料问题积极预防和改善。

B：生产协调的手段

生产异动报表、生产协调会、协调通知单等。

C：生产协调的主要内容

进度协调 可以是不同产品或订单的进度先后更换，也可以是同一产品或订单的紧密度调整或同一 产品不同工序间的进度协调。

设备协调 设备使用发生冲突时所进行的协调。

材料协调 有材料供货期问题，有材料品质问题，也有不材料更换的问题。

任务协调 当几个部门的工作任务不平衡时，要进行任务协调。

人员协调 当某些部门出现人员过剩，某些部门又有人员不足时，需进行人员协调。

工艺协调 某些工艺不适合批量生产、或某些工艺不完善时进行的协调，或是按客户要求所进行的工艺更改。

品质协调 一个含义是品质标准的再讨论，一个含义是如何达到品质标准。

货期协调 因特殊原因所进行的货期协调。

时间协调 指的是因生产需要而进行的非常规的规则时间的安排，例如;加班、串休、临时加两班等。

产品协调 产品品种的更换或数量的增减。

(3)生产协调与控制工作的有关规定

对于各工序，各车间出现的影响(或有可能的影响)生产、品质的任何异动情况，车间、班组必须第一时间上报生产部，重大问题应同时上报厂长。

生产部在接到移动报告之后，在第一时间着手解决，重大问题或四小时之内不能解决的问题，应同时书面向厂长汇报，并提出解决的初步方案。

任何部门如需要其它部门予以协助的事宜，应填写《协调通知单》，上级主管批复后，交有关部门(12个小时之内无再次催单，即视为已经解决)。

跟单员应深入现场，及时了解各订单的完成情况，并对照计划审查是否有滞后因素出现，并及时汇报。

生产经理负责有关协调工作。全面处理生产异动问题，重大问题上报厂长。

一切瞒报、漏报的一动情况，如影响生产将追究有关部门及人员的责任，对于故意隐瞒问题的一经查出，严肃处理。

(4)生产总结

生产总结是对生产计划完成情况的全面归纳、评估。

A：总结的分类

按时间分：年度总结、季度总结、月度总结和周总结

按部门分：各部门工作总结、各车间工作总结、各班组工作总结。

按类别分：订单总结、生产线工作总结、单项工作总结。

B：总结的目的及意义

a：清楚地了解计划完成情况，找出差距与不足。

b：正确地进行工作评估，是考核各部门工作的依据。

c：为今后的工作安排提供有关参数。

C：总结的主要内容

a：订单完成后的总结：详细总结生产过程中的人员投入、工资投入、材料成本、品质问题、工艺问题、人均日产合格率等。

b：月计划总结：详细总结月计划生产完成情况。

c：各部门工作总结：对所在部门的工作进行分析。

五、决策方案

(一)产前计划决策

产前计划决策是指在投入生产前所进行的各项工作安排，工作布置及其资源的配合。主要包括以下内容：

生产订单的排序安排

生产日程安排

各部门工作任务分配

人员配置

设备配置

物料供应计划

工艺技术资料及图纸准备

场地规划

产前计划必须详尽、具体、周到、严谨，必须实事求是并具有可行性。

(二)产中监控决策

生产管理一切决策的绩效最终都要在生产过程中去实现，产中监控是生产管理的最主要工作环节，失去了监控即使是再完美的计划也将最终落空。

生产监控是发现问题的前提和解决问题的基础，是各级生产管理干部的重要常规性工作。

生产监控的主要内容有：

生产进度情况

生产干电池中的品质问题

材料的有、供应使用与消耗

设备运行情况

人员工作状态

作业方法是否合乎要求

场地管理状况

(三)产后总结决策

产后总结是特指每一订单或任务完成之后，所进行的人员投入、工资投入、材料成本、品质问题、合格率、人均日产等方面的统计归纳分析。

安全生产的工作总结范文第4篇

在过去的一年里，生产部以市场部的生产计划单为依据，按各产线的生产进度安排生产，对各产线发生和可能出现的问题及时的调查、了解，采取措施积极预防和处理生产中的异常，基本完成了公司年度生产任务的各项指标，满足了公司市场部的产品销售要求。

1、首先，根据客户订单制程表以及生产计划单为依据，把生产计划下达到各产线。并检查、督促和协助有关人员及时做好各项生产作业准备工作。在检查中发现准备不足，协同有关部门及时采取措施或调整计划。

2、其次，每天及时检查生产作业的执行情况，以排程为依据，检查掌握实际生产进度与计划之间的偏差。发现车间有脱离计划的偏差，及时同有关班组长协商，基本上保证了计划如期实现。

4、在2011生产工作中，由于各种因素的影响，员工队伍不太稳定，新招聘员工又很多，新员工进入到车间的各生产岗位，给车间管理带来极大压力，就在这样的压力推动下，还是坚定地进行岗前岗中的各种培训和指导，保证了新进员工的顺利进入岗位角色，做到基本胜任各自的岗位工作。

5、高度重视产品质量，积极向工人灌输"质量意识"，要求各产线严把生产工序的每一道质量控制关，始终坚信质量是生产出来的，不是检验出来的。只有车间的每一个员工都有高度的质量意识，并付诸于生产操作的每一环节中，产品质量才会稳步提高。

6、根据实际工作需要，在以ISO9001为依据的情况下制定了各项新的规章制度，保障了车间的生产秩序，规范了员工在生产现场的行为，促进了各项工作的开展。

7、综上所述，通过作业流程的优化，仪器、工具和测试夹具的完善及人员的合理利用，使得公司的产品出厂合格率达到99%以上。客户满意程度也达到99%以上。

在过去的一年里虽然做了很多的工作，也取得了一定的成绩，但是也还存在较多的问题，主要有以下不足：

一、生产现场管理方面：

1、车间的生产现场管理较为混乱，各种物料的摆放不整齐，标识标标牌也没有及时放置，没有做到定置定点管理。还有就是环境卫生、设备卫生、等各种工艺卫生很差，生产完毕清场意识薄弱。

2、和相关部门的沟通、协调的不理想，致使我们在工作中配合的不好，这将严重影响公司的利益，是极大的人力资源的浪费

二、人员管理方面：

1、由于各种因素，人员的流动率过大，加之生产管理人员在管理方面的松懈，致使员工的责任意识不强，在生产中不能很好地及时地发现问题，品质意识薄弱，不能很好的做到自检、互检。

2、由于人员流动较大，致使部分员工在技能方面得不到加强，在一定程度上影响了产品的产量和质量，偶尔造成部分人为的坏机，返工等现象。

3、有小部分新员工思想懈怠，不积极主动，组织观念淡薄，进而表现在工作中不求上进，工作无热情，责任心差，直接影响其他员工的工作情绪。

四、制度方面：

制度还有许多不完善的地方，需要我们进一步的完善;在制度执行方面，由于我们部分管理的认识仍然不高，在生产现场执行制度不够坚决，致使我们的生产现场仍然不时出现这样或那样的问题，我们的管理工作有待进一步加强。

一、人员管理

1、提高车间一线管理人员的管理水平，多开展各类培训活动，使其能具备独挡一面的能力。

2、采取多种措施，营造良好的学习环境，着力提高员工素质，以适应公司以后的发展需求。

3、对岗位实行职责，制定相应的岗位标准，优胜劣汰。

4、完善绩效考核办法，按照多劳多得的原则，合理考核。调动员工的工作主动性、积极性。

5、进一步完善我们的培训体系，加强员工的操作技能和相关知识的培训工作，努力提高员工的操作技能和解决问题的能力。

二、生产管理

1、定期召开生产例会，落实生产进度，通过这样的会议交流工作经验和沟通思想，增强团队精神。

2、进一步完善我们的规章制度，使我们的规章制度更合理、更科学。

3、进一步加强与各部门的沟通、协调与配合。

面对即将到来的2012年，愿以最饱满的热情对待新年的每一天，团结协作，克服存在不足之处，提高工作质量，抓好安全生产，为公司的发展尽最大的努力!

安全生产的工作总结范文第5篇

1 电力生产活动中的安全问题

1.1 日常工作管理不足

目前国内的很多电力企业存在对日常管理工作不够重视的问题, 他们过于重视对大型电力项目的建设, 进而忽视对电力工作人员的管理工作[1]。在日常的管理中没有制定明确的管理制度与相应的责任制度, 进而造成相关安全规章制度的执行力度不够, 使工作人员缺乏责任意识, 在工作操作中会出现违规操作行为, 造成严重的安全事故。同时也缺乏相应的监督管理制度, 在责任发生后还会出现互相推卸责任的现象。

1.2 工作人员素质不高

在电力工作方面国家已经出台了相关的操作章程与制度, 并且电力企业也依据自身的实际情况进行相应的规范操作标准的建立。但是由于工作人员的专业素质与责任意识不强, 经常在电力生产过程中出现违规指挥、违规操作等违背电力安全生产原则的行为, 进而造成安全事故频发[2]。如在电气设备的检修过程中, 需要断电之后在开展工作, 但是由于工作人员安全意识不足, 经常出现不停电或是不验电就进行工作的行为, 导致短路、大面积停电, 甚至是造成工作人员生命安全的严重安全事故。

2 如何促进电力生产活动中的监察工作的有效应用

2.1 完善网络系统

电力工作进行有效的自动处理工作的前提与关键就是电力网络系统的完善, 它对监察工作的有效实行具有重要意义。随着时代的进步, 科技已经成为企业发展的第一生产力, 所以对电力安全生产进行安全监察工作的有效执行, 就必须对现代管理手段与技术进行的合理运用。电力企业可以通过对先进设备与先进管理手段结合的方式, 对电力系统进行强化, 进而提升企业的管理效率与管理质量。同时, 电力生产安全监察人员的工作能力与反应能力也会得到不断的提升, 从而使安全监察工作的作用得以充分发挥。

2.2 革新评估技术

在电力行业中, 为确保电力系统的稳定运行与生产成本的控制, 输电设备的使用年限一般较长, 因此许多电力企业的电力设备过于陈旧、老化, 不仅易出现安全故障问题, 对电力企业的发展也有所阻碍[3]。因此, 电力企业应结合自身实际, 积极进行新设备的引进与投入生产, 并且对于无法替换的现有电力设备也要及时进行安全评估, 以确保电力生产的安全性。电力设备的安全评估主要就是安全监察部门的主要工作职责, 因此该部门工作人员应对自身的安全评估能力与技术进行提升。目前我国的电力安全评估工作还不成熟, 因此电力企业针对此种情况应积极借鉴国外安全监察管理工作经验, 并引进相应的技术, 同时还要依据自身发展实情, 打造出符合企业自身进行安全监察工作的管理。

2.3 提升监察工作者的能力

随着电网系统的复杂化, 电力安全监察工作也更加复杂, 因此对于安全监察工作人员的能力就提出了更高的要求, 特别是在反应能力与处理问题能力方面。因此为了做好电力生产的安全监察工作, 电力企业应注重对工作人员能力的培养。可以建立相应的教育培训机制, 对工作人员进行安全责任意识与电力安全监察专业技能的培养与完善[4]。同时工作人员自身也要注重对能力的提升, 积极补充学习专业知识, 提升自己的心理素质与思想素质, 以便在工作中可以更好的处理安全隐患, 减少安全事故的发生。

2.4 加强电力企业安全文化建设

企业文化是员工思想意识养成的关键, 因此电力企业为提升电力的安全生产质量, 应进行企业安全文化的建设。通过对电力安全工作的宣传, 员工会对安全生产的要求与规范进行明确, 帮助其安全责任意识的养成。使员工在实际的生产操作中, 会自觉的遵守安全生产操作章程, 进而减少安全事故的发生。此外电力企业还应将电力安全操作规范以规章制度的形式确认下来, 进而对员工产生一种约束作用, 安全操作久而久之就会成为员工的工作习惯, 便于监察工作的顺利实行。企业进行的安全文化建设并不单单是针对员工进行的, 还可以将这种文化渗透到日常的企业管理工作中, 将其充分运用到监察工作的管理中, 对其形成一种良好的引导作用, 确保电力生产的安全。

3 结语

电力安全生产对国家的生产发展、人们的正常生活秩序以及电力企业自身的发展都具有重要意义。但是受管理制度、思想意识、科学技术等多种因素的影响, 我国的电力生产工作中还存在许多问题, 进而为安全事故的发生埋下隐患。因此, 为了保证电力生产的安全、有序进行, 电力企业必须加强电力安全监察工作的力度, 要针对目前存在的安全问题, 结合自身发展状况, 制定出切实可行的应对措施, 减少安全事故的发生。

摘要：我国科学技术的不断进步, 也使电力行业发展得到了良好的契机。电力系统的建立更加的完善, 同时也更加复杂, 因此为了使电力系统可以更好的为国家的发展与人们日常的生活服务, 就要加强对电力安全的监察工作。本文将针对目前我国电力行业生产中存在的安全问题进行分析, 并提出相应的合理化建议, 以促进电力安全监察工作的实施。

关键词：电力安全监察,电力安全生产,实施

参考文献

[1] 戴劲, 宋宇.浅议安全监察工作在电力系统生产中的应用[J].企业技术开发, 2011, 19:176-177.

[2] 孙建.浅谈电力安全监察工作现状及其创新发展策略[J].赤子 (上中旬) , 2014, 17:191.

[3] 苏千鑫.关于电力安全监察工作在电力安全生产中的重要性分析[J].电子制作, 2015, 09:257.

安全生产的工作总结范文第6篇

现代民航是一个复杂的开放系统, 系统是由若干子系统构成, 其中航空公司, 空中交通服务和航空港地面服务是3个主要的子系统。各子系统又可以由若干子系统构成。现代航空的系统特征, 使得每个要素和子系统对系统的运行都起着至关重要的作用。作为航空系统的子系统, 空中交通服务的发展滞后、失误和运行紊乱都将影响航空活动的正常进行, 甚至引发灾难性的后果。困此, 在事故发生前, 从管理系统方面评价空中交通安全管理作业的安全性具有非常重要的意义。目前, 对空中交通安全管理作业的安全性评价己经受到了高度重视, 中国民航局己将其列为重要的课题。

如果只用事故或者事故率来度量安全是不够、不全面的。事故记录只能部分说明以前的安全状况, 不能说明现在, 更不能预测将来。必须用系统的观点, 用系统的可靠性和符合性来度量系统的安全性。通过全面、系统地考查系统的各要素以及各子系统的要素的可靠性及其关系, 可以对系统的可靠性、安全性做出度量。安全评估就是对系统的安全性给出客观的评价。

为了确保将危险和损害的风险限制在可接受的水平内, 组织可以通过安全管理提供的方法来控制导致危险事件的过程。多数此种活动着眼于通过以下过程和活动确定的危险:安全事件调查、事故证候报告系统以及安全监督方案。安全评估提供了另外一种识别潜在危险和找到控制相关风险的主动机制。

安全评估应在实施任何潜在影响运行安全的重大变更之前进行, 以便证明此项变更满足可接受的安全水平。例如, 当计划实施涉及运行程序、添置或配置设备、组织的工作关系等方面的重大变更时, 可能需要进行安全评估。安全评估的范围必须足够大, 以便涵盖可能直接或间接受到变更影响的系统各方面, 并且应包括人的因素、设备因素和程序因素。

空管安全评估是要对民航空管系统中发生各类事故的危险和潜在危险性进行定性和定量分析, 找出事故的原因, 制定防止再次发生同类事故的措施。这对于预防事故提高安全水平是非常必要的, 然而仅仅是在事故发生后才采取措施是不够的, 代价是昂贵的, 很难从根本上提高民航安全水平。因此, 为了从根本上提高民航安全水平必须进行事故前管理, 发现隐患及时采取措施, 预防事故的发生。

1 空管安全评估的步骤

1.1 系统描述

1) 通常应将安全评估范畴视为某个大系统的子系统, 即使它包含了整个分析程序, 一般仍可以看作是大的区域性系统的子系统, 而区域性系统同时又是全球空中交通服务系统的子系统。

2) 危害识别只识别评估范畴内的危害, 因此, 应将评估对象的系统边界界定得足以包含期望评估的系统的所有因素, 并可以与更大规模的系统相兼容。

3) 系统描述阶段应该根据危害分析需要, 将评估范畴划分为若干子系统, 具体的系统描述应包括:系统目的;系统如何使用;系统功能描述;系统边界和外部边界;系统运行环境的描述。

4) 系统安全性能的潜在降低也取决于系统运行环境的品质。因此, 环境描述应该包括影响到安全的所有因素, 这些因素可能由于相互影响而发生改变, 例如它可能包括天气因素 (如由于天气因素导致的通信频率更换) 。

5) 系统描述还应包含突发事件和不正常事件, 例如通信、导航和雷达设备的失效等。

1.2 安全危害的识别

1) 危害识别在整个作业链里应该处于最初阶段。对于规模比较大的工程系统来说, 在系统发展的不同阶段, 应该都有不同的危害识别方式。

2) 在危害识别步骤中, 应该把各种导致系统失效的可能性都考虑在内, 从系统的性质和大小方面考虑, 还应包括:设备 (硬件和软件) ;操作环境 (包括物理因素, 空间和航路设计) ;人工操作;人机互动;运行程序;维护程序;外部支持等。

3) 所有可能的系统组成部分都应被考虑在内。如人员数量和扇区开合在晚上和白天各有不同;当设备掉线时的日常维护操作应当给予特别考虑等。

4) 对于危害识别中所涉及的“人”, 应该意识到他们所发生的那些平常不很显眼的潜在事件的重要性。危害识别程序应将这些问题特别注明, 比如“工作人员会不会误解新的应用程序”或者“会不会有人用错这种新功能/系统 (有意或无意的) ”等。

5) 为了保证尽可能识别所有潜在的安全危害, 必须有一整套完整的方法。危险识别需要涉及很大范围、进行很多实际操作和关系到众多专业人员, 并且通常要通过管理群体的广泛讨论才能达成。

6) 安全评估的组织者和决策者必须做出一个大家都能接受的最后决定, 同时又要保证所有的参加者都有发表他们看法的机会, 并允许他们进行广泛的讨论来保证尽可能识别所有的安全危害。

7) 通常还应该有专家对系统进行相关的工程技术评估, 以确保系统的所有方面都能被考虑在内。

8) 危害评估应该把所有可能性都考虑在内, 且给最坏的情况留有足够的余度, 但在最后分析中所包含的安全危害必须是可控的。

9) 安全评估应该把飞行中最具决定性的阶段考虑在内, 在这一阶段内, 航空器更容易受到系统失效的影响, 但也没必要去假设一些不相关的失效会同时发生。

10) 识别出可能发生在系统内部的由一个单独事件所引起的多因素组合失效情况, 对一些潜在的一般失效分析也同样重要。

11) 识别的危害应该标上危害序号, 并予以记录。

12) 安全危害纪录应该包含对每个危害的描述, 包括它的影响, 得出的可能性及严重性, 以及所需的缓解方法。

1.3 安全危害的严重性评估

1) 这个步骤包含了对这每个安全危害的严重性评估。在这个步骤开始之前, 首先要将被识别的安全危害都记录在案。

2) 由于风险分析的大量应用, 风险分类工作已经得到发展。

3) 如果在JAR-25中指出的标准与航空器机载系统的适航性相关的话, 这些标准也可以用来指导发展其他类似的风险分类计划, 许多国家所采取的这种做法也适合于空中交通服务系统的安全评估。

4) 对于安全危害的严重性评估应由参加危害识别的人员来进行。

5) 虽然对安全危害的严重性评估通常都带有一定的主观判断, 但由于参加者在他们各自的专业领域里都有相当丰富的知识和经验, 并且还有一个风险分类标准做指导, 讨论的结果应该是一个比其他形式相对来说更加科学的判断。

6) 对所有已识别的安全危害的严重性评估完成之后, 其结果和所选择的严重性分类依据都应该记录在案。

1.4 发生安全危害的可能性评估

1) 对于发生安全危害的可能性评估也采用了类似于步骤1.2和步骤1.3的方法, 即:在一个分类标准指导下展开分析研究。

2) 表1从性质上对可能性进行了分类, 但同时也包含了对每种分类的数据支持。在某些情况下, 数据对于潜在失效的数量化评估很有价值, 如对于系统的硬件要素来说, 大量历史性失效率数据总是很有利用价值的。

3) 对于由人为差错引起的安全危害的发生可能性的评估, 带有更大的主观性。但由于有了严重性评估, 且参加者在他们各自的专业领域里都有相当的经验, 以及采用同一个标准风险分类方案, 所以通常能够保证产生一个比较科学的判断结论。

4) 对所有已识别的安全危害的发生可能性评估完成之后, 其结果应记录在安全危害档案内 (包括所选择的分类理论依据) 。

1.5 风险评估

1) 风险的可接受程度通常通过“安全危害的严重性/发生可能性矩阵”来判断。表2所列的是一个风险可接受程度的评价范例 (来源于国际民航组织的安全管理指导材料) 。

2) 在可接受的风险与不可接受的风险之间存在着一个似乎可接受但又不可接受的不确定范畴, 这种类型的风险当被降到尽可能低的程度时通常仍然可以接受, 这种降低风险的方法被称为ALARP (As Low As Reasonably Practicable) 。

3) 完成风险可接受程度评估的危险分析后, 确定风险分类的基本依据和可以采取ALARP方式解决的不确定型风险问题的解决情况等, 都应记录到安全危害分析日志中, 以备后续实施安全管理和进一步开展风险对策时核查。

1.6 降低风险

1) 如果预测的风险程度不能满足既定的接受标准, 必须采取安全管理措施使之降低到一个可以接受的水平。在情况不允许时, 至少应该运用ALARP方式将其尽可能地降低到一个可行的合理水平。

2) 采取ALARP方式时需要对安全危害和导致危害发生的因素有深刻理解, 这样才能发展出有效降低相关风险的机制, 并适当减少相关危害因素。

3) 可以通过降低危害发生的可能性, 或者降低安全性等级顺序, 或者同时采用两者来实现ALARP。为了把风险降到所需安全级别, 需要采取多种途径来减少危害。

4) 降低风险的基本内容是:修订系统设计;修订运行程序;调整员工岗位;培训员工的危机处理能力。

5) 有效的风险降低程序首先基于进行细致认真的“系统描述”, 如果风险降低程序会引起其他安全危害, 则需要重复上述第1.3、1.4、1.5步骤, 以新的降低风险程序来重新评估风险的可接受程度。

6) 实施满足空中交通服务安全标准的风险降低程序是一种安全管理需要, 直到预计的风险完全满足所有的既定安全需求后, 一个阶段性的风险对策才算完成。

7) 在确定空中交通服务系统的预期安全性能符合既定安全需求后, 仍然需要花费大量的精力, 审核和监控设计出的“风险降低程序”是否能够如预期的那样运行, 以及时采取安全管理的应变措施。

1.7 建立空管安全评估档案

1) 为了提供对安全评估结果的持续性记录, 提供所识别的风险是否与预期相一致的情况, 或者这种风险已经被消除, 或系统的风险已被完全控制并能达成可接受的水平, 必须建立安全评估档案。

2) 安全评估档案虽然是最后一个步骤, 但有关安全评估的内容在前面几个步骤时就应该记录在案。

3) 安全评估档案也应包括对安全评估使用方法的归纳, 这涉及到不同种类的安全危害识别和满足安全评估标准的降低风险程序等方面。

4) 安全评估的设计和展开应满足安全管理负责人的设想和要求, 空中交通服务单位应该有效落实相关安全风险降低程序, 具体安全评估的项目管理形式应根据评估规模和复杂性由机构的高层管理者来确定。

5) 风险评估档案应该表明管理者接受了风险评估过程及其结果。

2 空管安全管理体系构成

2.1 安全管理机构

按照统一领导和分级管理的原则, 现代化的安全管理必须设立专门的管理机构, 配备相应的管理人员, 并实行“一把手”责任制, 明确主管领导、落实部门责任, 各尽其职。其主要内容包括:各级管理机构的建立;各级管理机构的职能、权限的划分;人员岗位、数量、职责的确定。

2.2 安全管理制度的建设

安全管理制度是空中交通安全的基础, 需要通过一系列规章制度的实施, 来确保空管人员按照规定实施空中交通管制原因造成的事故、事故征候、差错等。

2.3 安全管理技术

利用先进的安全管理技术实现对空管系统安全管理的科学化、系统化、法制化和规范化, 使安全规章制度通过安全管理技术得到强制实施。

2.4 安全教育和培训

从大量由空管指挥造成的飞行冲突分析中可以看出, 违反安全规章制度始终在各类事故原因中占有较大的比例, 而解决这一现象的有效途径是加强安全教育与培训。