检修工个人工作总结范文-盘古文库

检修工个人工作总结范文第1篇

时光荏苒，转眼间2014年已离我们悄然而去，迎接我们的，又是崭新的一年。而在即将过去的这一年中，对我来说，也是我人生中发生重大转折的一年。就在今年8月4日进入天智辰业机修分厂后，标志着我学生时代的结束，同时也是我成熟,独立的开始。在这短短几个月里，在各位领导的关怀指导和同事们的支持帮助下，我努力完成每天的工作任务，遇到不懂得也会及时向师傅和同事们请教，及时纠正由于工作不熟练等带来的失误。这份工作是我毕业以来的第一份工作，也是让我成长的支柱，所以我会把我自己的热情倾注于我所热爱的机修事业上。现将今年工作学习情况总结如下：

一思想认识

在参加工作以来的这四个月中，作为一名机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，平时严格要求自己，做事积极主动。因为自己对工作还不够熟悉，所以平时就必须鞭策自己，刻苦努力，只有平时比别人更下功夫，更能吃苦，才能让自己更早的胜任这份工作。再者，我所工作的行业是化工，属于高危行业，所以在平时就更加要求我们要树立起牢固的安全意识，要遵守厂里制定的各项规章制度，工作过程中也要格外认真仔细，力争做好安全生产。

二经验和收获

虽然我进入机修工作的时间不长，但在领导和同事们的帮助下及设备大检修和平时的工作过程中也让我学到了很多东西，总结起来有以下几方面：

(1) 无论做任何工作，认真仔细是完成工作的必要前提。我所在的维修班是负

责我们厂乙二醇及炉气片区所有动设备的维修和管理。在日常的巡检工作中，仔细检查设备和认真对待每个细微问题是我们工作的主要内容。只有平时对出现的小问题及时认真的处理，才能避免以后不必要的劳动和精力，认真仔细的做好身边的每一件事才能保证我们的工作不会出现问题，同时也是我们厂顺利生产的必要保障。

(2) 主动融入集体，团结一起才能做好工作。机修的每项任务都是依靠团体来

完成的，同事之间相互帮助，相互依靠，我们的工作才能保质保量的完成，我们的企业才能更有力量更有朝气的发展。

(3) 加强同事之间的交流，才能学到更多的知识和技能，这对于我们新员工来

说显得尤为重要。遇到不懂的问题虚心向师傅和同事们请教，对待难题要相互探讨，把创新思想融入到平时的工作中，这样不但能提高工作的效率，同时也能让自己的知识和技能不断地提高。

三来年的工作计划

作为一名新员工，在工作中难免会有许多失误和不足之处，所以从现在开始，我一定会加强自己专业知识和技能的学习，不断提高自己的综合素质，积极参加公司组织的各项活动和学习培训。能在顺利完成工作任务的情况下，努力学习，不断丰富自己的知识和经验，向厂内优秀员工看齐，争取能成为一名合格优秀的机修技术人员。

总之，2014年对我来说是美好而具有收获的一年，告别了学生时代，步入社会，学会了成长，学会了独立。总结过去，展望未来，在以后的工作中我会及时总结自己的经验和不足，发挥自己的长处，能为天智辰业做出自己应有的贡献。

2014.12

检修工个人工作总结范文第2篇

总结一：维修工个人工作总结

自从93 年从事维修电工工作18年来，对自己进行一次专业技术总结是一件很有意义的事情。对以往的工作进行理性地认识，发挥长处，改进不足。承旧启新，有很大裨益，以便最大程度地推动和引导今后的工作、学习、生活。

多年来自觉加强学习，努力提高自身素养和思想道德修养，提高自己的文化理论水平和专业知识、技能，尽最大努力做好本职工作。做好日常维修工作的同时，积极做好技术交流和创新，完成多项设备的更新改造任务。

一、不断学习，提高个人修养。

要说多年工作最大的感触，我想说：选择了维修电工行业，就选择了终生不断的学习。其一是自觉地学习知识技能，电气是当今社会发展最快的行业，天天在发展，时时在更新，电气控制理论日新月异，新设备层出不穷，时刻感觉到知识和能力的不足，是自己工作的最大障碍。维修工年终总结范文其二，做事先做人，多年的工作和学习过程中，留心向周围的师傅学习他们做人做事，多看他们身上各自的优点，从别人上学习到了不少的知识、技能，也学到了不少做人的方法和道理，对自己是一种很大的帮助和教育。尤其是技术性要求很强的行业来不得半点虚假，踏实工作，虚心学习，不得有一点马虎和差错。其三，注重修养，养成良好的职业道德和修养，摆正自己的位置，端正自己的态度，找准自己的定位，服从领导的安排和指导。对自己的工作认真负责，勇于承担责任，虚心诚恳地听取别人指点和

建议。其四，不断学习，提高自己思想素质和觉悟。我是一个有着15年党龄的党员，定期参加党员学习和活动已成为了习惯，听广播，看电视，看报纸，及时了解新闻，领悟精神实质和发展趋势。同时也认识到，人的社会性，决定了人必须融入国家、社会和团体，我们必须保持符合当前时宜的思想觉悟和行为规范，成为一个国家、社会、团体需要的人，有用的人，对家庭、对自己负责任的人。人，都要属于某一群体，团体意识、团队精神，是不可或缺的。不断地学习，保持思想的先进性，眼光的长远性，成为一个有胸怀、有志远的人。

二、踏实工作，打铁还得自身硬。

日常工作中注意养成认真仔细，一丝不苟，发现问题就必须解决，决不能潦草应付，深知隐患则是后患无穷，特别是安全隐患，这就是我们的责任，也是考验。xx年中心成立机动室，做机电修班长，一线的故障和问题都得自己拿方案、想办法，带领大家一起做好设备

的维修工作。有急、难的故障自己首先走在前头，干在前头，首先做好带头作用，承担责任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。

三、注重形成团队合力

日常工作、学习中，社交中，同事、朋友是一个重要的组成部分，平时就要注重真心相待，诚心相处，搞好同事间的交流沟通和互助合作，形成一个良好的团队和集体。团结就是力量，有团队才能做好每一项工作，才能有个人发挥的空间，起到传、帮、带的作用，履行好自己的职责，在一个团体中起到模范带头作用。

四、完成的重大改造项目

20多年前刚上班的时候，同事修好一个收音机，录音机，随身听，是一件很佩服、很感兴趣的事，就请教人家拜师学习，开始了查书籍找资料。是兴趣引导我走上了维修电工之路。刚开始的时候，干起来总是不得法生搬硬套。自己怎么也修不好的东西，师傅们却有

办法，也看不出问题，急也没用，只好听师傅的踏实干活。后来才明白：道理得长期悟，不是一下子就看明白，想明白的。

94年参与制作了自动焊机试验台，作为维修试验自动焊机电子电路板，才知道制作要考虑很多的问题和因素。

99年自行设计提方案，完成了预处理线红外线烘干加热器电源电缆连接改造，加大了电缆桥架与加热器的间距，采用直通式接线方式，解决了电缆受热老化快，连接点易烧毁的难题，获得QC成果二等奖。

2001年钢材预处理线喷漆室，经常乱喷漆，造成油漆、稀料被大量浪费，虽经多次修理效果不好。由于喷漆部分牵涉很多因素，液压驱动、链条传动、电控气、气控喷枪，并有高压漆、光电转换检测开关参与工作。结合多年维修经验和仔细排查，发现链条传动的缺点和应对办法和调节方式，解决了这一难题。《预处理喷漆部分统调办法》获QC

检修工个人工作总结范文第3篇

我热衷于本职工作，严以律己，遵守工厂的各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己，积极向上”的工作态度，在领导的关心指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持建设好工厂的理想，坚定提高工人收入的信念。不断加强学习，牢固自己的工作技术!

二. 做好自己的本职工作

做一个机修工，应对自己的工作认识清晰，熟悉和熟练自己的工作。要有对所有机器设备的了解，也要有对发生故障的应变能力，处理好随时可能发生的设备故障。以适应生产的进度需要，我们单位的设备，虽然是新设备，但是故障也经常出现，比如整机清洗机，大毛病没有，小毛病不断，在维修的过程中，逐步提高了对整机清洗机的认识，做到了小毛病能很快处理，还有液体喷砂机，在使用过程中，总是出现故障，堵塞喷砂嘴，以致不能工作，伤透了脑筋，经过了操作工的描述故障原因，我分析认为，所用的玻璃丸直径比以前大，而且规格不均匀，以致产生了堵塞喷嘴，经过了大胆改进，加大了喷嘴的孔径，使液体喷砂机很正常的进行工作了，对隧道式清洗机，总是产生传动链不动作，以前调整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何调整摩擦力，也不起作用，经过分析，认为，摩擦系数不够，拆卸后发现，果然里面进入了机油，经过认真的清洗，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的维修工作，必须了解设备的原理，才能很好的维修，这也是我多年的经验，在维修中，凡是搞不明白的，我都要尽力去钻研，一旦明白了，就恍然大悟，看起来复杂的，只要明白了，就会简单，我不但负担了设备维修的工作，还完成了很多工装的制作，比如，好几种发动机型的实验台架的设计制作，移动发动机的放置架，等等几十件，今年我们再制造发动机上的品种增加了很多，以前没有这些试验台架，车间下来了任务，我们立刻接受，积极的去完成，从构想，到领导通过设计意图，然后下料焊接，制作，等等，一直到放好发动机，进行调试好，交付使用，每一种发动机机型的实验都要经过我们这第一道过程，就好性兵马未动粮草先行一样，当公务员之家各种发动机在我制作的台架上进行试验，我感到心里很荣幸，感谢领导给我这样一个平台，也感到自己的劳动成果发挥了作用而兴奋，也为我们在制造的发展感到骄傲，但这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作能力，使自己在自己的岗位上发挥到最大的作用，更快更有效率的完成自己的本职工作，也能使我们单位获得最大的效益，这样我的工作和工人的收获的也能达到一个平衡，使我更加有动力，更有自信的工作。

和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务! 我和同事关系很好，经常互相帮助，因为开始机修工只有我一个，还有一个电维修工，关系很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很尊重，在工作中，互相协作，是效率提高了不少，比如，在焊接油库的防盗窗，试验站的大门，在制作喷砂间的防雨石棉瓦房顶时，再给喷砂间焊接空压管路时，我们集体作业，互相协作，积极主动，使任务完成得非常快，这就是团结的力量，发挥大家的力量才能使工作进展得更快。我深有体会。

在修旧利废节约上，也处处精打细算，在制作防雨房顶，用的是废旧角钢，在焊接空压管路时，用的是报废厂房的穿线管，

三. 回顾过去，展望未来

对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作让我在为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。

检修工个人工作总结范文第4篇

2006年6月，同所有怀有梦想的学子一样，我带着一颗激动的心，辞别了生我养我的父母，走出了教导自己多年的母校，踏上了人生征程的第一步，走进了天津海德润滋检修公司。由于事前明白在电厂工作需要有良好的安全以及专业技术水平，在未到天津海德润滋检修公司工作以前，我一直在熟悉电厂的各专业工作分工及责任以及提高自己的安全意识，并锻炼自己的各部分动手能力，充实自己的专业技术水平，以便于在到电厂以后能够顺利的胜任各岗位，尽快融入电厂这个大家庭。至今我入场工作已经6年有余，期间参加过内蒙**电厂、**王滩电厂、山**定煤矸石电厂以及**华润电厂和**电厂的大小修。这几次大小修期间，本专业同事手把手的教我怎样去操作，使得我学了几次以后就能够独立的完成了本专业的基本任务，熟悉了本专业设备和工作流程。从2007

一、工作认真负责，敬业爱岗，以公司理念要求自己，诚信待人，踏实做事，服从领导安排，始终以积极认真的心态对待工作。特别是来到陈塘项目部以来，劳动强度增加，热工的检修工作涉及的面非常广，各种仪表开关校验，汽机TSI系统维护安装等等。但作为检修人员，尤其是热工，要求工作细心，特别像汽机TSI系统，各种检测探头的安装精度要求很高，在繁琐的工作面前我积极调整心态，在保证工作效率的同时确保工作质量。

二、技术上用心钻研，理论上熟记检修规程，自购其他化学学习资料;实践上严格遵守运行规程，培养独立操作能力，保证不发生误操事故，把工作中遇到的问题和取得的经验、注意的事项随时记下来，虚心向师傅、专工请教，虽然已能独立上岗了，但深知要想把热工专业学透学精，还需要时间的磨练、知识的积累，循序渐进，一月才比一月强。

检修工个人工作总结范文第5篇

在完成好本职工作的同时，我还不断学习新知识，努力丰富自己。2008年考取了南方电监会的入网高压电工作业证，并以此为楔机，拓宽自己的知识面，学习先进的施工方法和安全技术。

总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。

总的说来，在这13年来的机械维修工作中，自已利用所学的专业技术知识应用到生产实践中去，并取得了一些成效，具备了一定的技术工作能力，但是仍然存在着许多不足，还有待提高。在今后的工作中，自已要加强学习、克服缺点，力争自己的专业技术水平能够不断提高。更能适应建筑行业发展的需求。

工作之余，我还参加了公司组织各种的培训，在培训中不断吸收新知识，完善自己，以"安全第

一、预防为主、综合治理"为原则指导自己的工作。严格要求自己，以身作则，不违规施工，不违章指挥，加强自身的专业知识技能培训，不断提高施工质量。

检修工个人工作总结范文第6篇

2、西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。(√)

3、西安地铁1号线车辆采用湿式轮缘润滑装置。(√)

4、在电阻制动时，制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去，转换为热能散逸到大气中去。(√)

5、西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。(√)

6、西安地铁一号线车辆牵引主回路有三个(2个)电压传感器，四个(5个)电流传感器。()

7、制动采用车控(架控)制方式，具有较高的精确度和较短的制动响应时间。()

8、空调紧急通风逆变器在车辆正常模式下是不工作的。(√)

9、客室照明灯(除紧急照明外的常用照明)均采用DC110V供电。()

10、西安地铁一号线辅助系统是将接触网DC1500V电(不能)通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。()

11、当车上出现紧急情况时，乘客按下车内紧急报警按钮，可(不可以)实现多个乘客与司机同时对讲功能。()

12、列车扩展供电时，整列车的负载(大部分负载)都会减小一半，保证单台辅助逆变装置能够满足正常行车的需要。()

13、当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时，需手动(自动)闭合扩展接触器，来完成扩展供电。()

14、一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。(√)

15. 当一台空调机组发生故障时，不影响另一台空调机组的正常运作。(√) 16. 使用外紧急解锁时，需使用三角(四方孔)钥匙操作。()

17.逆止阀安装在压缩机的排气管上，在压缩机停止时，防止冷媒液从排气管逆流回压缩机侧。(√)

18.空调控制柜控制单元由PLC主机单元、温度扩展模块、信息显示操作屏组成。(√) 19.客室车门可以通过换端按钮使两侧车门同时打开。(√)

20.门选开关选择后，操纵司机台任意一个(同侧两个)开门按钮就可使车门打开。() 21.当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以(不)使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能。() 22.外紧急解锁使用时，必须先使用四方钥匙打开手柄。(√)

23.当门被故障隔离时，也可(不可以)通过紧急解锁将客室车门打开。() 24.客室车门的承载轮(防跳轮)消除了跳动现象，提高了运动的平稳性。() 25.任何一个车门都可以利用机构上的隔离开关进行隔离。(√) 26.断路接触器LB

1、LB2 的控制电压是24V(DC110V)。() 27.列车的全部中央局故障后列车仍可(不可以)运行。(() 28.一号线车辆双扇电动内藏门开门时间：2(3)±0.5s。(()

29.西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷(自然冷却)。() 30.当一号线车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除。(√) 31.西安地铁1号线采用的编组类型是4M2T(3M3T)。()

32、开关的接触电阻，一般表示包含弹簧和端子部位导体电阻的电阻值。(√)

33、强迫缓解按钮(不)可以缓解紧急制动。()

34、当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。(√)

35.客室车门通过调整T型螺栓(止挡螺钉)微调门的净开度。() 36.客室车门通过行程开关(门控器)控制门开度。()

37.液管电磁阀安置在蒸发器(冷凝器)出口，防止压缩机停止时冷媒液倒流入压缩机侧，防止造成再次启动时润滑不良。()

38. 50%的基础制动单元具有停放制动功能。(√)

39. 西安地铁1号线车辆基础制动单元采用的是盘式(踏面)制动方式。(() 40. VVVF与制动系统不经ATI直接进行控制指令传输(√)

41、司机室钥匙关闭后，空调机组不可以(可以)维持原状态运行。()

42、容量控制电磁阀(旁通电磁阀)为保证压缩机在长时间停止后以及温度较低情况下启动时的轴承润滑，需要在一定时间内(从压缩机启动开始30s)打开电磁阀。()

43、洗车指令和高加速指令是通过ATI传送给VVVF，而不是硬线。(√)

44、幅流风机在紧急通风时也正常(不)工作。() 45.车门的隔离锁安装在门立柱罩(门扇)上。() 46. 车门传动方式为齿带传动。(√)

47、只要有一个制动单元出现制动不缓解，列车便被认为是处于制动不缓解状态。(√)

48、停放制动施加时，车辆可以(不可以)牵引。()

检修工个人工作总结范文