工程部顶岗实习报告

工程部顶岗实习报告（精选6篇）

工程部顶岗实习报告 第1篇

由于实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。由于土质较为差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法，主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：

首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为-0.00 m ～ -1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。 在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑2～3挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。

断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。

二.钢筋工程：

钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为H 235、H 335、H 400、RRB400级钢筋。其中H 235、H 335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。

一般的钢筋工程的施工过程结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

以下我简单介绍下三种连接方式：

1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》(GB50204-20xx)中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。

2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。

3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。

模板工程：

混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

工程部顶岗实习报告 第2篇

为了实现理论与实际的多次循环，实现与企业的零距离，教学计划安排了学生在毕业前进行一学期的顶岗实习。

目前城市水利工程专业xx级同学已顺利完成顶岗实习教学环节，现对这一学期顶岗实习过程中取得的成果和发现的问题现作一总结：

一、基本情况

城市水利工程专业共有毕业生78名，除一人外，全部参加了顶岗实习，参加顶岗实习过程开始最早同学201x年12月23日开始，最晚从201x年4月20日开始，6月8日结束。

实习分布：关中45人，陕北13人，陕南14人，外省主要分布在重庆、湖北、江苏、山西、新疆共5人。和所学专业相关的顶岗实习岗位90%。

实习的岗位主要有：水质监测、测量放线、供热工程、管业制造、公路材料检测、农作物节水灌溉、建筑给排水、节水技术、污水处理、公路监理、制图、管网改造、房地产开发、道路施工、物探等岗位，共计实习单位58个。

顶岗实习单位与就业单位一致的有58%。有些虽不在顶岗实习单位就业，但已和其他单位已签订就业协议。还有一部分同学虽和顶岗实习单位没签协议，但仍继续留在原顶岗单位工作，有留在顶岗单位的可能。1名同学参加并顺利通过了原户籍所在地的公务员考试，成为一名乡镇水保员。

顶岗实习期间大部分同学的实习日志写的非常好，反映了自己真实工作的一天，也进行了技术总结，作为指导教师，通过实习日志可以很清楚地了解同学的实习工作状况;有相当一部分同学的实习报告是自己技术工作的总结及实习感受，写得很实际。但也有些同学个人感受明显是敷衍了事，不是很认真。

顶岗实习期间除6名学生无报酬以外，其他同学都有一定待遇，工资在300元~元。单位给同学的鉴定分90分以上为99%。

二、实习收获

顶岗实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

1.大多数同学实习岗位与专业联系紧密，在实践中学到了很多专业技能，对于书本上的难于理解的理论知识，在实践中有一种茅塞顿开的体会，很多同学也很遗憾没有抓住学校里的学习机会，不能很好地开展技能，体会到了理论与实践结合的重要性。

2.顶岗实习相当于一项模拟工作，在实习返校的同学们身上，老师们感觉到一个学期的实习让学生们变化很大，同学们身上充满了自信与成熟。这就说明了顶岗实习为同学们提供了一个认识社会的机会，使他们注重个人修养，加强了团队意识与敬业精神。

3.对于一些尚未就业的同学，顶岗实习为同学们提供了一个就业的机会，也为实习单位提供了一个了解学生招聘员工的机会，实现了双向选择。顶岗实习使学生提前融入社会，使他们更加社会化，我觉得对他们以后的工作和学习都会有较大的促进作用。

4.对于大一大二的低年级学生而言，他们在听到顶岗实习回来的师哥师姐的介绍之后，能够更加清楚自己应该怎样度过大学生活，应该在学校里面把握那些东西，尤其是专业知识，有了很明确的认识。

5.对于老师而言，学生从实习工地带回来大量宝贵的经验和资料，将其收集、整理、总结，对以后的教学将大有裨益。有些同学从工地上带回来的图纸或PPT能够很好的反应当下的一些最前沿的技术和方法;也有些同学的实习感悟，对老师和其他学生都是一笔宝贵财富。

三、存在问题

由于本次顶岗实习是学院第二次组织的大型实习，尚处于摸索前进，积累经验的阶段，所以势必存在一些不足：

1.顶岗实习作为一个实践教学环节，老师对学生的辅导，学生与老师的沟通是必不可少的，由于有些学生实习工地偏远，辅导交流只能通过电话，很多同学与指导老师沟通交流的意识淡薄，往往老师主动找学生，而且交流内容不具体。

2.由于实习期间学生离开了校园，很多同学自我管理松散，日志有敷衍现象，实习没有达到预期的效果。

四、建议措施

1.针对存在的问题，需要对顶岗实习的学生加强管理，学院应发布刚性的条令及规章制度，规范学生实习期间的行为，加强与指导老师的沟通交流。

2.学院应发挥与百县千企联姻的优势，多搞一些集中实习，便于管理学生检查学生，并加强与实习基地的联系，以求达到良好的实习效果。

3.做好实习前的准备工作，使学生意识到实习是一个接触社会的实践教学环节。使学生发挥主观能动性，达到良好的实习效果。

工程部顶岗实习报告 第3篇

自2005年年末《国务院关于大力发展职业教育的决定》发布以来, “顶岗实习”即“2+1”人才培养模式已在全国各高等院校普遍实行。此模式的具体实行方式为:高校学生在校学习4~5个学期, 其余学期到专业对口的指定企业带薪实习并完成一定的生产任务, 使学生得以在真实的生产环境下完成职业技能训练。这种使学生脱离学校, 提前进入企业实习的方式所带来的直接问题就是实习单位遍布全国, 学生实习过程和时间相对较长, 教师无法随时随地对学生进行指导, 学生之间实习的经验体会等不能很好的交流等等。有鉴于此, 在目前互联网普及程度超高的前提下, 渤海船舶职业学院船舶工程系于2007年11月以学院网络服务器为依托搭建了“船舶工程系‘顶岗实习’教学网络平台”, 以网络论坛的形式对外开放, 特设经验丰富的专业教师进行网上教学、辅导, 此举不仅打破了时间和空间上的局限性, 拓展和完善了顶岗实习教学体系和内容, 还大大提高了学生们的实习热情和自主实习能力, 此外还实现了互动、高效、便捷、开放的管理方式。现将相关经验总结如下。

1 针对建设目的确定合理规模、优化布局

网络平台建设首先应针对建设目的确定其规模和布局。“船舶工程系‘顶岗实习’教学网络平台”是专门为顶岗实习服务的一种网络系统, 目的性专一, 没必要盲目仿照各大门户网站投入过多成本, 建设重点应为扩大平台互动性及增加使用人员的认同感。布局方面主要包括平台系统类型设计、网页设计、内容模块设计、检索和信息库设计等, 建设中应注重多元化优化组合, 力求突出主题、层次分明、使用便捷。如平台系统类型除教师答疑和指导模块以外, 还应包括用户管理、学习资源下载、经验交流、通知公告、信息检索等;网页设计不仅要有方便的导航和帮助系统, 版面还要布局合理, 各级网页主题突出, 层次分明;内容模块设计可依据学生专业、实习时间、知识内容特点、同一单位实习人数等进行系统化设计和完善, 例如该平台就按专业不同分设“船舶工程技术”、“船舶舾装工程”和“船舶涂装工程”等五个子模块, 考虑到学生在“中远船务集团”、“渤船重工”等企业实习人数较多, 特设相应子模块, 便于学生有针对性地检索信息。

2 师生共建共管共用、教师注重引导和监督

顶岗实习网络平台应以学生为主要建设主体和使用对象, 师生共建、共管、共用才能更好地发挥网络平台的实践应用效果。网络平台既要有学校和教师的空间, 也要有学生的独立空间, 使每个用户都能产生一定的网络归属感, 力求使每位老师和实习学生都能在该平台中找到自己的“家”, 网站的浏览次数才能不断增加, 从而汇聚人气, 进而大大提高网络平台的使用效率。

由于船舶工程系为学院主干系部, 教学任务繁重, 本系专职教师在完成专业教学和科研任务之余无法长期进行网络平台的建设和维护, 造成更新滞后, 降低了教学平台的使用效果。只有让学生参与到网络平台的建设和管理当中, 充分调动学生的积极性和参与热情, 满足其多元化的学习需求, 使其乐于享用自己的建设成果, 网络平台才能充分发挥作用, 取得更好的教学效果。

自该平台开放以来, 学生对于工作中的问题经常利用手机、数码相机等现场记录, 再上传到平台, 大家共同讨论, 使问题得到了很好的解决;平台中还为学生提供个人空间, 使学生可以将每天的工作心得体会进行保存, 相对于传统的工作日志来说, 这种新形式的网络日志更易被学生接受, 并能提高学生记工作日志的兴趣, 养成良好的工作习惯;平台中还设有学生专用讨论区模块, 在此模块中学生对工作中出现的问题、各船厂实际情况、学生在船厂中实际待遇等展开了积极的讨论, 热门话题人气过千, 跟贴数百, 学生各抒己见, 创造出了一个极好的学习、研究氛围。此外, 教师应加强对学生的引导和监督, 确保学生有正确的学习方向, 保证学生的网络活动内容与实习过程紧密结合。

3 体现船舶专业特色、与实践教学内容相结合

船舶工程系教学课程体系主要包括“船舶工程技术”、“船舶舾装工程”和“船舶涂装工程”等内容。课程研究对象为具体船舶, 实践性很强, 而网络具有虚拟性, 二者存在一定矛盾。网络平台建设必须注重虚拟与现实结合、课内与课外结合、实践教学内容与科学研究结合。为此, 本平台中大量添加多媒体教学和实例教学的内容, 如钢材预处理、分段装配、船舶下水、船舶舾装件安装、船舶涂装等, 均建立了内容丰富的录像和图片信息库。为体现“船舶工程”特色, 增加网络平台的影响力, 建设中以“船舶建造”等内容为主体对其进行补充和包装, 实践证明这些具有非常好的效果, 不仅提高了网络平台的档次和水平, 还增加了人气。更为令人欣喜的是吸引到了许多船舶工程专业人士的加入, 特别是该院的一些老校友, 他们大多数人已成为各船厂的骨干力量, 而他们成功的经验恰恰是现在学生最需要和欠缺的。在平台中, 他们结合自己的经验, 从实际出发, 为应届毕业学生提出了许多宝贵意见, 这样, 学生登陆该平台就等于有多个具有丰富工作经验的老师在身边指导, 从而进一步提高了学生的专业技能水平。

4 动态化管理、开放式运行

渤海船院船舶工程系现有“船舶工程技术”等五个专业, 每年毕业学生为500余人。而“顶岗实习”是使学生都分散进入船厂, 如采用传统的管理模式, 管理混乱、效率低下将不可避免。教学网络平台充分发挥网络的先进、高效、便捷、资源共享等优势, 动态化管理、开放式运行有力地保障了“顶岗实习”教学的顺利开展, 增强了教学效果。目前“船舶工程系‘顶岗实习’教学网络平台”时间上24小时开放, 空间上全方位开放, 使用对象包括学院教师、在校学生、毕业实习学生及相关专业人士, 起到了良好的示范和辐射作用。

5 存在的问题和改进意见

目前“船舶工程系‘顶岗实习’教学网络平台”建设还存在以下问题:一是责权不分, 教师是兼职额外进行工作, 常因科研、教学任务繁重而影响网络平台的建设、维护和运行;二是网络技术水平不够高, 网络平台建设质量还有待提高;三是平台的影响力还应进一步扩大。针对教学网络平台的实际情况和存在的问题, 建议采取以下策略进一步完善网络平台的建设工作:一是配备专职人员管理和建设网络平台;二是加强对专业教师的网络技术培训;三是扩大开放力度, 加强学习和交流;四是重视网络平台的长期管理和运行, 学院出台相关政策鼓励教师和学生积极参与网络平台的建设、管理和维护, 以增加用户数量, 提高使用效率。

参考文献

[1]杨文林.“船舶工程系毕业实践探讨与研究”[Z].渤海船舶职业学院立项课题, 2008, 4.

[2]“船舶工程系网络教学专用平台”存档资料[Z].2007, 11-2009, 3.

工程部顶岗实习报告 第4篇

【关键词】高职；建筑工程；顶岗实习

一、頂岗实习概述

1.顶岗实习的产生背景

2006年以来，随着我国高职院校教学评估及示范院校建设，工学结合的人才培养模式深入人心，传统教育体系正在逐渐被打破，取而代之的是各种培养模式的创新。在高职人才培养的过程中，对于毕业前的综合实习，越来越重视贴近真实的工作环境，重视到生产一线去，以缩短毕业后的岗位适应期，我们称之为“顶岗实习”。

2.顶岗实习的重要性

高职建筑工程技术专业是一个传统优势专业，但建筑产品不同于其他工业产品，它周期长、不可控因素多、技术革新快、施工工序多，使得毕业生在从事相关工作时，需要较长一段的适应才能找准自己的职业切入点。而顶岗实习恰恰是对这一缺陷的良好补充，让学生毕业前提前走上工作岗位，提前进入工作角色，大大缩短了岗位适应期。也提高了高职建筑工程专业学生的就业竞争力。

3.顶岗实习的效果

（1）提高学生综合素质。高职建筑工程专业要培养高素质、高技能的一线人才，高素质体现在多方面，如：敬业、负责、诚信、稳重等。而学生长年在学校生活，当变换一个环境后，要逐步适应，才能不被现实淘汰。而顶岗实习恰恰让学生提前到工作环境中，早接触早成长，较早的培养了爱岗敬业的素质；在处理各种工作中学习如何待人接物等。

（2）将知识迅速转化为技能。建筑工程专业的学生在校期间虽进行很多校内实习，但毕竟不是真实的工作环境，很多知识受实训条件限制，只是停留在书本知识的层面。通过顶岗实习，学生能主动将所学的各种知识综合运用起来，用以解决工作中的问题。使得原来看似烦躁的理论知识，在一个个真实工作环境中，迅速转化为操作技能，提高了学生的动手能力。

（3）具备岗位要求的技能水平。要想毕业后迅速进入角色，需要能胜任各种工作岗位。通过顶岗实习，学生对于施工员、造价员、资料员、监理员、安全员等各种岗位能力要求有了切身体会，学生通过学习、操作、成长，结合自身实际选择某一个或两个岗位作为目标，主动达到岗位技能要求，毕业就业时“零距离”上岗。

二、顶岗实习的实施

1.统一思想，提高认识

（1）教师层面。作为高职教师，要充分认识顶岗实习的重要性，主动学习提高自身水平，以适应顶岗实习对自己的要求。时刻树立培养合格人才思想，克服各种困难，为顶岗实习让道，为学生成才贡献。

（2）学生层面。要通过专业教师、辅导员、优秀毕业生对学生进行思想教育和励志教育。引导学生树立正确的择业观，要让学生明白，今天的顶岗实习是为了明天更好的合格顶岗。可以通过专题报告、毕业生事迹汇报等各种方式做工作。

（3）家长层面。要让家长参与到顶岗实习的监督评价工作中去，支持学生到艰苦的岗位上打拼，如实反映学生的平时表现，共同完成顶岗实习工作。

2.组织与制度保障

（1）组织保障。教学系部要成立专门的顶岗实习领导小组，部门负责人任组长。落实实际工作，责任到人。发动全体人员的社会资源，寻找优秀的实习企业，保障学生顶岗实习效果。

同时，要指定专门的顶岗实习指导老师，并统一管理。指导老师要遵守相关管理制度，按照规定时间及方式进行指导工作，服务广大学生。

（2）制度保障。制定专门的顶岗实习管理体制，科学制定一整套的管理办法，要涉及到顶岗实习中各个主体。要尤其重视双指导教师的实施保障。校内指导教师应保证充分时间和精力到现场指导学生，以及通过电话、网络等方式加强实习指导。而学生大多数时间在工地上，所以，要充分调动企业指导教师的积极性。为此，学校应制定针对企业指导教师的管理和聘任制度，在这方面下足功夫，以达到校企双赢。

3.注重安全管理

建筑工地环境相对比较开放，而参加“顶岗实习”的学生无此环境经历。他们以一个职业人的身份，投入到真实工作环境中去，成为了高危作业群体。因此，加强顶岗实习期间的安全管理工作尤其重要。

（1）落实安全责任制。学校要制定统一的安全管理制度，与各教学系部院签订安全责任书。各教学系部主要领导为第一责任人，重视学生顶岗实习安全管理的组织领导，督促全体师生树立“安全第一”的意识。

（2）学校、学生、企业三方签订协议，明确责任。在顶岗实习实施中，如学生实习岗位是由学校联系落实的，则学生按有关程序和标准，必须与学校签订顶岗实习安全协议书。如果是学生自己联系单位进行顶岗实习的，学生应填写《顶岗实习申请书》，经家长签字同意，企业盖章。并与企业签订顶岗实习协议，报教学系院及教务处批准备案。

4.完善评价体系、合理评定成绩

要确保顶岗实习质量，就必须要建立针对顶岗实习的科学评价体系，以此来准确评价每个学生顶岗实习的成果。

（1）完善评价体系。首先，学校及教学系部在制定顶岗实习相关管理制度时，应该针对顶岗实习回有的特点，对顶岗实习手册（学生用）、顶岗实习指导手册（教师用）、顶岗实习报告等进行规范，建立科学的顶岗实习考评标准，建全一整套科学的评价体系，以做到评价的规范化、合理化与标准化。

（2）合理评定成绩。顶岗实习评价要依据学生的实习协议书、安全责任书、实习周记、实习报告、实习论文、实习资料、企业评价、实习答辩及教师过程考评等，综合学生、企业、学校指导教师的情况进行考核，合理评价学生顶岗实习成绩。

三、结束语

近三年，我院建筑工程技术专业一直不断尝试以顶岗实习代替传统的毕业论文，摸索出了一些适合高职学生特点的理论和方法，并付诸了实践。我们发现，只有充分把握高职教育特点，在理论研究和实践落实上下功夫，才能切实找到适合现代高职教育的顶岗实习实施办法，才能真正的实现学生、学校、企业、社会的多赢。

参考文献：

[1]张会彦，霍云谦．浅谈高职院校顶岗实习存在的问题及对策[J]．河北软件职业技术学院学报，2010，（3）

[2]胡瑛，杜绍堂．建筑工程技术专业顶岗实习的教学与管理研究[J]．昆明冶金高等专科学校学报，2010，(9)

[3]耿保荃．高职院校顶岗实习管理模式探索与实践[J]．襄樊职业技术学院学报，2010，(1)

作者简介：

杨莉，性别：女，出生年月：1983年2月，职称职务：助教，研究方向：教育教学，籍贯：贵州遵义，学历：本科，单位：商丘职业技术学院。

工程监理顶岗实习报告 第5篇

20xx年xx月至20xx年xx月，我在xx建设监理有限公司的20xx年保障性住房廉租房工程监理项目部实习，这是我第一次真正接触监理工作。在工作的时间里，我在监理工程师的指导下，进行监理实习。

二、实习内容

1.工程概况：

该工程的建设单位是 有限公司，监理单位是xx建设监理有限公司，设计单位是xx市综合设计院，施工单位是公司。本工程为20xx年保障性住房廉租房工程，位于xx市xx县xx营，结构形式为框架结构，主体建筑为地上6层单元房，3、5栋分别有4个单元，4、6栋分别有2个单元。一层层高为2.950m，标准层层高为3.0m,主体建筑总高17.950m,室内外高差0.05m，结构设计使用年限50年，抗震设防烈度为八度。

2. 主要内容：

在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。

以下就是我实习的主要内容：在实习期间，我接触最多的就是中我接触最多的就是模板工程和钢筋工程。因为是在工程的初期，我看到和钢筋的绑扎，混凝土的浇注以及模板的安装。

A、模板工程，其要点如下：

(1) 柱模与梁模连接处采用定型钢模板嵌补。

(2) 支设的柱模，其标高、位置要准确，支设应牢固。柱模板支撑应连成整体。

(3) 柱模根部要用水泥砂浆堵严，防止跑浆。

(4) 柱模的浇筑口和清扫口，在配模时应一并考虑留出。

独立梁和整体楼层结构模板：

(1)安装独立梁模板应设操作平层或搭设脚手架，严禁操作人员在独立梁底模或柱模支架上操作或上下通行。

(2)楼上下层模板的支柱，应安装在同一垂直中心线上，在已拆模板的楼面上支模时，必须验算该楼层结构的负荷能力。

(3)模板的支柱间距，横纵向应按模板设计计算书进行布置。

(4)模板的主柱应选用整料，若不能满足要求时，支柱的接头不宜超过2个(包括2个)，对接的支撑要用三面固定。

(5)底层模板的支撑，宜先做好地面的垫层再支模，在原地上支模时，应整平夯实，做好排水措施，支柱下端应设通长垫板，并设一对木楔并用铁钉钉牢固。

(6)在砼楼面上支模时，支柱下端就垫木板，并加设一对木楔用铁钉钉牢固。

(7)模板的支撑，双向水平拉撑从地面上来50cm设一道，在搁2米设一道。

B、钢筋工程，其要点如下：

钢筋的绑扎：绑扎钢筋间距应符合设计要求，配有双排钢筋的构件，上下钢筋之间应垫以钢筋头或绑扎撑钩，以保证双排钢筋间距正确。板内钢筋上部钢筋的下面，应垫设一定数量的钢筋马镫，确保负筋的位置正确，浇筑混凝土时钢筋工要跟班，防止负筋位移。

梁箍筋开口应环向交错布置，箍筋的绑扎均应与主筋互相垂直，不得滑落偏斜，四角与主筋绑扎紧密，保证主筋位置正确，箍筋间距必须符合设计规定，加密区还应符合抗震规范和标准图集的要求。

互相交叉的现浇构件，应注意钢筋的相交位置和排列，在梁与梁相交处，次梁的主筋必须放在主梁的主筋上，主梁的钢筋放在圈梁底筋上。梁中的钢筋如因安装暗管、预埋件而必须移动时，应将钢筋向一边移动，但不得把钢筋局部变曲，钢筋移动后所造成的过大间距，应加设一根同一直径的钢筋。

钢筋的搭接及锚固长度按图纸或规范规定，钢筋接头百分比应符合设计和规范要求。钢筋工程属隐蔽工程，隐蔽施工前应作好隐蔽工程检查记录，经监理工程师检查前签认后方进行下道工序。

钢筋焊接：本工程采用到电弧压力焊的焊接方式，我在大一实习的时候见过。

钢筋绑扎的相关规定：

①绑扎接头的钢筋面积在受压区不得超过50%，在受拉区不得超过25%;

②同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋起弯点处的距离不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件最大弯矩处;

③设计无规定时：在受拉区域Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩;在受压区域内，Ⅰ级钢筋亦可不做弯钩;

④直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋末端，以及轴心受压构件中，任意直径的受压钢筋末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍;

⑤钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢;

⑥绑扎接头的搭接长度应符合规范规定的最小搭接长度;

⑦钢筋在砼中的保护层厚度，可用水泥砂浆垫块或塑料卡垫在钢筋与模板之间进行控制，垫块应布置成梅花形，其相互间距不大于1m，上下双层钢筋之间的尺寸可用绑扎短钢筋来控制;

⑧应特别注意板上部负筋，一要保证其绑扎位置准确，二要防止施工人员的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板，防止其拆模后断裂跨塌;

⑨板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下;当有圈梁、垫梁时，主梁钢筋在上;

⑩梁板钢筋绑扎时，应防止水电管线将钢筋抬起或压下。

钢筋工程验收：钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑砼前应组织对钢筋和预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录，相关各方签字确认，以备查证。

C、砼的振捣，其要点如下：

I. 柱、梁采用高频插入式振捣棒(F50)，板用F30振动棒，结合平板振捣器。

II. 振动棒的操作要领，要做到“快插慢拨”，快插是为了防止先将表面砼震实，而与下面砼发生分层离析现象，慢拨是为了使砼能填满振捣棒抽出所造成的孔隙。

III. 每一震点振捣时间应使砼表面呈现浮浆，不在沉落为止，一般为20～30s，移动间距为400mm，振动棒插入下一层砼内的深度不应小于50mm。

IV. 振捣应尽量避免碰撞钢筋、模板、预埋件等，并应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件、预留洞的变异情况，一旦发现有变形，移位时应立即采取措施予以处理。

三、心得体会

实习一个月中，在公司领导和师傅们的帮助下，了解到相应的监理工作流程。在跟着老员工从事监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，不敢倦怠，以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作。

(1)质量控制、进度控制、造价控制：

(2)合同管理、信息管理、安全监督管理;

(3)组织协调;

1. 在实际工作中，积极主动接近业主和承包商与他们沟通，协调各种关系，以便尽快地开展监理工作，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况，很快的进入了现场监理员的角色。

2. 在监理实际工作中，本人要求施工单位推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，质量有质检、专检，交工有资料。

3. 在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包商资质进行审查，重点审查企业注册证明和技术等级，交验有关证件(复印件)，了解技术力量简况，主要施工安装经历等。

4. 在监理工作中，要求施工单位在施工中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量施工，确保了施工质量。

5. 在各工序施工中，要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度，对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定，根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定，对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

6. 监理记录是工程监理不可缺少的环节，本人有完整而充分的监理日记，详细的记录了每天施工现场的有关情况，为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。

四、总结

铁道工程专业顶岗实习报告 第6篇

院 系： 交通与测绘工程分院 姓 名： 黄远水 专业班级： 铁道工程技术专业12006班 学 号： 12040530602 指导教师： 刘老师 完成时间： 2015年6月

目录

第一章 绪 论............................................................................................3

1.1顶岗实习单位简介.......................................................................................................................3 1.2工程概况.......................................................................................................................................3 1.3实习概况.......................................................................................................................................4

第二章 顶岗实习内容..............................................................................4

2.1顶岗实习主要内容.......................................................................................................................4 2.2顶岗实习岗位主要工作简介.......................................................................................................5

第三章 钻孔桩施工..................................................................................5

3.1钻孔桩施工前期准备...................................................................................................................5 3.2钻孔、钢筋笼安装、导管安放施工...........................................................................................7 3.3钻孔桩水下砼灌注.......................................................................................................................9

第四章 承台施工....................................................................................11

4.1基坑开挖于地基处理.................................................................................................................11 4.2钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑.................................................................................................11

第五章 施工遇到质量问题的预防及处理措施....................................12

6.1成孔质量问题.............................................................................................................................12 6.2钢筋笼安装质量问题.................................................................................................................13

第六章 总结............................................................................................13

7.1实习过程中遇到的问题及建议.................................................................................................13 7.2总结.............................................................................................................................................14

第一章 绪 论

1.1顶岗实习单位简介

中铁一局第三工程公司，始建于1950年。2004年，公司成功改制，前身为铁一局机械筑路工程处。

公司现有员工1849人，各类专业技术职称人员942人，其中高、中级职称241人，技师66人，高级工882人。下设20多个项目经理部、一个混凝土公司（设备经营管理中心）、一个路面公司，一个社会事业服务中心，中心下辖秦皇岛、新丰镇、宝鸡三个基地办事处。

经过几代员工的不懈努力，公司从小到大、由弱变强，从单一的路基土石方施工企业发展成为涉及高速铁路、客运专线、高速公路、长大隧道、桥梁、机场、市政、水利、地铁等多个领域的综合型工程企业，形成了区域经营、项目管理、技术创新、精品名牌等诸多优势。

2004-2012年，公司先后中标84项，价值183.506亿元，仅在主营区域新疆就先后承揽了86.2亿元的工程项目，以新疆、广西、湖南、四川、江苏（苏北）、陕西安康等为代表的优质区域市场进一步巩固，营销规模不断扩大，以良好的经营业绩实现了区域市场滚动发展。公司连续八年超额完成集团公司下达的生产经营指标，连续三年被评为集团公司“优秀企业”，实现了公司转型后的腾飞。

2013年，公司荣获“全国五一劳动奖状”至高荣誉，2014年首次荣获“陕西省劳动关系和谐企业”。公司还先后荣获“全国优秀企业”、股份公司“优秀企业”、中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、“ 全国用户最满意工程”；陕西省“重合同守信用企业”、“劳动竞赛优胜单位”、“先进集体”、厂务公开职代会“五星级单位”、“工人先锋号”等诸多荣誉。

1.2工程概况

西成客运专线，又称西成高铁，线路全长约643km。西成高铁近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，设计时速250km/h。西成高铁西安北站--江油站(不含)区段设计长度519km，2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站--成都东站运行时间预计3小时以内。西安铁路局管理西安北站--广元站(不含)区段，成都铁路局管理广元站--成都东站区段。2014年12月20日，西成高铁江油站--成都东站区段正式投入运营。西成高铁西安北站--江油站(不含)区段预计2017年11月30日正式投入运营。

西安至成都客运专线西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度519公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接，中远期还将新建西成客运专线江油至成都段。

本次顶岗实习为中铁一局三公司西成客专项目，标段名称为“西成客运专线XCZQ-1标”主要工程为“沣河特大桥”里程为（DgK38+00—DgK47+787.57段）全线项目主要桥梁，其中连续梁桥9座，最主要为跨西宝高速连续梁跨108国道连续梁。

1.3实习概况

实习地点：陕西省西安市户县

实习单位：中铁一局集团第三工程公司

工程名称：西成铁路客运专线陕西段XCZQ-1标

第二章 顶岗实习内容

2.1顶岗实习主要内容

1.钻孔桩施工 2.承台施工

3.桥梁墩身施工(砼浇筑)4.施工日志填写

2.2顶岗实习岗位主要工作简介

顶岗实习的岗位为现场技术员。

钻孔桩埋设护筒检测、现场测量、水准闭合测量、三级技术交底、钻孔前泥浆检测、钻孔时的钻孔记录、钻孔时的突发状况处理、成孔是的检测、安装钢筋笼的检测、协调拌合站做好砼的发出、砼灌注时的记录、现场记录、现场安全问题处理、配合监理进行各种检测、施工日志施工台账的填写。

承台基坑的开挖、承台基坑放样、桩头高程放样、承台底部高程放样、配合第三方验桩、承台砼浇筑。

墩身的砼浇筑。

第三章 钻孔桩施工

3.1钻孔桩施工前期准备

1.场地准备

平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。避免钻机座直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。

2.桩位布置

依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，安置全站仪在控制网点、精确定位，确定个桩位的中心桩及护桩。

3.泥浆池设置

根据现场具体情况合理布置泥浆循环系统，泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆泵、泥浆搅拌设备组成，并配有排水清渣设施。

施工时每隔四个墩位开挖一个12m×5m×3m泥浆池和一个3m×5m×2m沉淀池。当灌注混凝土时，孔内排出的泥浆排入临时沉淀池中，然后用泥浆泵抽入沉淀池，经沉淀后的上层泥浆流入泥浆池后可重复使用。钻孔时的泥浆则由泥浆池通过泥浆泵抽入孔内。泥浆池的底部和四周要铺设塑料膜或其它封闭措施，防止水流渗入湿陷性黄土产生湿陷。泥浆池、沉淀应及时清理。

4.泥浆制备

根据施工段落的地质情况，泥浆采用膨润土制备，每立方米泥浆需膨润土450-500Kg，为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱、纤维素等，其掺量经试验决定。新材料的掺量按使用说明书和试验结果共同确定。

采用高速回转式搅拌机，搅拌时间为10min-15min,且提前12h预拌好。造浆后要试验全部性能指标，施工中应根据不同的地质情况适时调整泥浆指标，项目部试验人员会随时检测泥浆指标，施工队应配置泥浆的比重、粘度、含砂率测定仪器，并建立泥浆检测记录，随时备检。

钻孔施工时随着孔深的增加对孔内泥浆及时添制、净化、维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

对于灌注返出的泥浆，经处理后符合要求的泥浆用于后续施工的钻孔桩施工。

泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定：

泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3；特别是在穿越砂层时适当增加泥浆比重，以防塌孔。

黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。5.埋设护筒

钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大20cm，护筒内径比桩径大20cm，高出施工地面0.2～0.3m。

埋设护筒前要先放出桩位点，桩位中心点拉十字线在护筒外80～100cm处设控制桩，然后在桩位处用钻头边刀挖一个比护筒外径大20cm、深度比护筒略小30cm的圆坑，在坑底填筑20cm地粘土，然后将护筒用钢丝绳对称吊放进坑内，用水平尺（吊线锤）校验护筒竖直后，并保证护筒中心与桩位中心位移不超出20mm，方可在护筒周围回填最佳含水量的粘土，分层夯实且防止护筒倾斜。

护筒埋设应高出地面30cm或水面1.5～2m,且应高于钻孔内稳定后的承压水位2m以上。护筒的定位必须准确，顶面位置偏差不大于50mm,竖直线倾斜率不大于1%，将护桩十字线在护筒边作上记号，施工中要保护好护桩，以便随时校检孔位。护筒必须埋设牢固，岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。

6.护筒标高测量

护筒埋设好后对护筒进行标高测量，测量要采用闭合导线测量不能超过误差。

7.三级技术交底

护筒标高测量完成后，进行三级技术交底书填写，按照要求算出数值填写，并等待另一技术员确认无误后，给现场施工队进行交底。

3.2钻孔、钢筋笼安装、导管安放施工

1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。确保合格后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。就位时用护桩引出十字线，钻头与十字线交点偏差不得超过20mm，确保就位准确。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。施工中应注意检查钻机的位置和自身平稳情况，及时调整和处理。

2、钻孔前根据不同地质情况选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。在检查所有设备、管路完好，所安排的人员全部就位后开始钻进。

3、开孔时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进，确保开孔准确、竖直。随着钻进深度的增加，保持孔内水头压力，防止塌孔。钻进作应连续进行，注意地层的变化，适时调整钻进系数和泥浆指标，做好详细的钻进记录，发现与设计不符的地质情况及时上报，协商处置。

4、钻孔要求

a.安装钻机前，底架垫平，不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于20mm。

b.开孔的孔位要准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。

c.钻孔时，孔内水位高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5m～2.0m。在钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或补充泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。

d.钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或突然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。e.钻孔作业连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上，孔口加护盖。钻孔过程中经常检查并记录土层的变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。

5、终孔检查：

当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

6、第一次清孔

钻孔完成后，用监理工程师指定的检孔器(检孔器用Ф20钢筋制做，长度 为设计孔径的4倍，外径等于设计孔径)进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。

钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清孔。浇注水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。

终孔检查合格后，将钻头放入孔底扫孔,捞去沉渣, 确定沉渣达到设计要求方可提钻。如果还不符合要求，则采取换浆处理：将钻具提高20～50cm，用泥浆泵向孔底泵入大量性能指标符合要求的新泥浆，使孔底沉淀物翻滚上浮，直到清除孔底沉渣。

清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率＜2%。黏度17～20s；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。

8.钢筋笼的焊接

钢筋笼采用绑焊，焊接表面光滑，无缝隙。焊接完成后留影像资料，并报监理检验。

9.超声波检测管安装

超声波检测管，固定在钢筋笼内侧，待钢筋笼焊接完成后，灌满清水，提起钢筋笼观察检测管焊接处是否漏水。如果漏水则要重新焊接。10.导管安装

导管采用Φ30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。

导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距孔上口，大于一节中间导管长度。导管采用螺旋丝扣型接口，设防水垫圈。

导管位于钻孔中央，在浇注混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。

混凝土浇注支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。

11、浇注混凝土前二次清孔

浇注混凝土前，应再次量测孔深和沉渣厚度，若沉渣厚度大于10cm，则应进行二次清孔，清孔时注意保持孔内水头高度，方法采用换浆清孔或抽浆法。当孔底沉渣厚度小于10cm,经监理工程师确认后，立即灌注水下混凝土。

3.3钻孔桩水下砼灌注

1.首批封底混凝土下落时要有一定的旋挖能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的旋挖能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

封底混凝土所需方量按下式确定：

Vd24h1D24HcV—首批封底混凝土所需数量，m3； d—混凝土导管内径，m；

h1—导管内与桩孔内混凝土高度差，其值由桩孔内泥浆压力决定，不计混凝土落导管内的旋挖力和混凝土在导管、桩孔内流动阻力,h1=hwγw/γc,m；

hw—桩孔内混凝土面以上泥浆深度，m； γw—泥浆容重，kN/m3； γc—混凝土拌和物容重，24kN/m； D—桩孔直径，m；

Hc—桩孔内混凝土的高度，由导管初次被混凝土埋置深度决定和导管距

3孔底高度决定，导管初次埋深要求大于1m,导管距孔底一般0.4m。2.拨栓或开阀

打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。必须立即停止灌注进行处理。

3.灌注混凝土测深

在浇注混凝土过程中，随时探测水面或泥浆面以下的孔深所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度，导管埋深及桩顶高度。测深用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm,重量不小于5kg。用提前标定好的专用测绳（采用检验过的钢尺进行比长，校定）系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10-20cm）根据测绳所示锤的沉入深度来推算混凝土灌注深度和导管埋深。探测时必须仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。

4.导管埋深控制

灌注砼时，导管埋入砼的深度，应控制在2～6m。控制导管埋深，直接影响成桩质量，所以拔管前必须仔细测深砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。

6.灌注开始后，应紧凑地，连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥浆而变稠凝结。致使测深不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除，尽量缩短拆除导管的间断时间，拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。7.灌注过程应填写钻孔桩水下砼灌注记录表，并且留影像资料。

8.不灌注砼高度计算。不灌注砼的高度为吊筋加上50cm。要用探杆探测深度，一定要探到石子。

9.待灌注完毕后，做好桩位回填，防止发生意外。

第四章 承台施工

4.1基坑开挖于地基处理

1.施工准备→测量放样→基坑开挖→桩头处理→基底处理→桩基检测→钢筋制作、绑扎→安装模板→混凝土浇注→混凝土养生→拆模及回填。

2.开挖时放样出基坑深度，开挖完后做好防护措施。高程放样用的公式为：Ha+a+=Hb+b 3.基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。

4.基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留0.3m人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

5.基坑开挖后由人工采用切割机对桩身进行环切再用风镐对钻孔桩桩头进行凿除，凿除直至露出新鲜混凝土面。标高以承台底设计高程以上10cm控制。桩头凿除完成后，找到三个检测管，并用测绳确认是否能达到桩基底部。

6.承台底部处理，采用砂浆给底部找平。底部找平高程为承台标高下降10cm，采用高程放样放出四边高程和中心点高程。

4.2钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑

1.现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋。

2.立模前找测量队人员进行承台模板放样。

3.模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净。

4.模板加固采用钢管支架配合木撑加固。其中竖向钢管的间距为0.6m，然后在外侧横向加箍两根并排竖向间距0.6m，四角的钢管用扣件锁死，承台顶上用钢管对拉和三角锁死，横向钢管外设10×10cm木撑，一端支撑模板，一端支撑在基坑边坡的方木上。

5.混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。将桩头上松动的混凝土块、泥土清洗干净，按有关规定填写检查记录。仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件（综合接地的焊接，观测标的埋设数量、位置）的紧固程度保护层垫块的位置、数量等，并由专业工程师会同监理进行检查。

6.凝土到场后试验员对砼的塌落度、含气量、入模温度进行检测并留置试件。在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。混凝土采用泵送入模的浇筑方式，在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，一般2~3小时（以预拌混凝土检验报告为准）及时收面。

7.对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣棒(直径50 mm)垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。

8.承台砼浇筑前进行承台顶高程放样，对工人进行技术交底。9.浇筑完成后按照要求进行养护。

第五章 施工遇到质量问题的预防及处理措施

6.1成孔质量问题

1.塌孔

预防措施：根据不同地层，控制使用好泥浆指标。在回填土、松软层及流砂层钻进时，严格控制速度。地下水位过高，应升高护筒，加大水头。地下障碍物处理时，一定要将残留的混凝土块处理清除。孔壁坍塌严重时，应探明坍塌位置，用砂和粘土混合回填至坍塌孔段以上1—2m处，捣实后重新钻进。

2.桩孔偏斜 预防措施：保证施工场地平整，钻机安装平稳，机架垂直，并注意在成孔过程中定时检查和校正。钻头、钻杆接头逐个检查调正，不能用弯曲的钻具。在坚硬土层中不强行加压，应吊住钻杆，控制钻进速度，用低速度进尺。对地下障碍行预先处理干净。对已偏斜的钻孔，控制钻速，慢速提升，下降往复扫孔纠偏。

6.2钢筋笼安装质量问题

1.钢筋笼安装与设计标高不符

预防措施：钢筋笼制作完成后，注意防止其扭曲变形，钢筋笼入孔安装时要保持垂直，砼保护层垫块设置间距不宜过大，吊筋长度精确计算，并在安装时反复核对检查。

2.钢筋笼的上浮

钢筋笼上浮的预防措施：严格控制砼质量，坍落度控制在18±3cm，砼和易性要好。砼进入钢筋笼后，砼上升不宜过快，导管在砼内埋深不宜过大, 严格控制在10m以下，提升导管时，不宜过快，防止导管钩钢筋笼，将其带上等。

第六章 总结

7.1实习过程中遇到的问题及建议

1.工人安全意识不强不按照施工程序

工人安全意识淡薄，违规作业，现场不戴安全帽，、工人存在出现问题不报，还有改报检的时候不报检。建议项目给工人进行强化安全培训和技术培训，并出台相关处罚措施，并且严格执行，防止安全和质量事故发生。

2，现场施工操作不规范

水准点的引出没有采用闭合高程测量，找的是测量队全站仪与水准仪配合看是否误差。按规范应该是闭合。水准点的引出没有做好防护规范，只是采用木桩临时水准点。现场资料的填写没有规范，每个技术员都有自己填法，虽然大同小异。建议现场按照标准方法执行。

3.施工队不按标准执行 施工队工人不按标准执行，比如泥浆池防护做的不好，施工完孔位不及时回填，现场场地弄得泥泞。建议项目部出来相关处罚措施，促使工人规范施工。

7.2总结

在繁忙和充实的工作下才感悟到时间的宝贵。在实习的时间里，不管是思想上、学习上还是工作上都在实践中得到了锻炼和提高，取得了长足的发展和巨大的收获。我从理论到实践，围绕着这个转变，我始终保持良好的心态，渐渐的成长。

从实习开始就体会到有具备良好的业务素质，才可以很好的胜任本职工作。作为一名技术工作上的新兵，面对各种不同特点的技术问题，我在导师、领导悉心指导及同事们的帮助下，刻苦钻研、认真学习，虚心向老同志请教，较好的完成了各项工作任务。

实习时得到导师的精心栽培，了解了工作的内容、性质及要求，初步接触了一些高速铁路施工方面的知识，我顺利地完成了从一名大学毕业生到技术员的角色转变，实习期时间是短暂的，我向前辈和其他同事学会了很多工作经验，掌握了技术工作的工作流程，也深知技术的重要性。心态上，也渐渐从学生向公司职员慢慢转变，向前辈和同事学会了很多工作经验，学会了相互尊重，相互理解。初入职场有很多不懂，难免会有小差错，吃一堑长一智，每次的小错都提醒我以后要更认真更谨慎对待工作，要更全面考虑问题。