测量监理年度工作总结范文

测量监理年度工作总结范文第1篇

测量专业监理工程师岗位职责

(1)在总监理工程师、驻地监理工程师的领导下，负责本监理合同段的测量监

理工作;

(2)全面熟悉合同文件、技术规范、设计图纸和各种测量控制基准点;

(3)负责向承包人书面提供图纸中的原始基准点、基准线和基准高程等有关测

量资料，进行现场交验并组织测量验收;

(4)会同其他专业监理工程师，严格按技术规范要求，对线型、标高、构造物

设置位置等进行全面控制，制订主要构造物的定位测量和控制测量的措施要点，关键部位应进行必要的复测，认真做好测量验收记录并进行成果整理和保管，并将测量检测结果及时通知相关专业工程师;

(5)审查承包人的施工测量计划和分项工程施工测量方案，并检查其执行情况;

(6)审查承包人施工测量完成后提交的正式书面测量报告单，根据申请的范围

及内容进行现场复核，经复核不合格者不准开工;

(7)在施工过程中审核督促承包人进行测量控制，有权抽查任何工程部分的线

型、标高，发现不合格者，有权要求承包人改正或暂停施工;

测量监理年度工作总结范文第2篇

1.1 控制点的复测监理工作

首先, 根据工程分布的特点, 选择适当的三角网或导线, 要注意, 控制点选在坚固, 不容易受破坏, 相互之间通视条件好, 便于立塔尺及花杆, 便于架设仪器的地方。监理工程师在复测过程中, 应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测, 作为抽检, 同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测, 应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上, 向设计单位反映情况, 要求解决。

1.2 施工控制点的加密

控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同, 平面控制点加密可在原控制点上支点, 若原控制点间距长, 加密应采用附合导线, 附合到原控制点上, 同时要注意加密点位离开路线中线的距离不宜过大或过小, 一般离开路线中线的距离为90m左右。

1.3 三角高程测量的适用性

有些工程师在测量槽底或者较深的底基时, 为图方便, 用全站仪三角高程代替水准高程。这是不可取的, 从全站仪的指标来看, 高级全站仪的测角精度达到2〞, 测距精度也达到± (2mm+2ppm×D) 当测量的平距为100m时, 三角高程的误差似乎为:±tan△×D=±1.45mm, 而这看起来是满足要求的。实际上这种算法并不正确, 只有当全站仪的仰角接近于零时, 也就是说视线接近水平时才适用, 而当视线接近水平时是适用水准高程测量的。当全站仪的仰角较大时, 三角高程测量的误差会随仰角增大而急剧增大。此外, 三角高程测量还与大气折光系数K值有关系, 在各种不同的情况下, K值有较大变化。由于折光系数K的变化很复杂, 完全准确地掌握其变化规律将比较困难, 只能根据实验资料概括出一般变化规律。因此三角高程法仅适用于对高程精度要求低, 且观测时视线接近水平时。在施工放样, 应尽量避免使用三角高程测量代替水准测量。

1.4 对于公路工程, 习惯上布设成导线网, 一

般采用近似平差计算导线, 严格按照《工程测量规范》来检查角度闭合差和全长相对闭合差

2 施工阶段的测量监理

2.1 对桥梁、涵洞等构造物的检测

测量监理应认真阅读设计文件中有关桩基坐标, 然后采用已签认的导线和水准点成果对其进行实地位置检测, 以确定放样是否正确。特别要指出的是, 桥梁放样坐标计算复杂, 施工工序较多, 需要控制的点和线多, 必须认真对待、经常检测, 看其是否偏位, 在挖孔桩后, 认真检测护筒位置, 如果护筒偏位, 及时向施工单位提出, 让其改正, 以减少不必要的损失, 更让后序工作更好展开。对支座安装高程的检查, 宁低勿高, 因为桥梁的梁板预制厚度都会有不同程度的上拱, 如果高出设计梁板顶面, 就会占据桥面铺装层的厚度, 从而直接影响到桥梁的质量。

2.2 对路基施工放样的监理

验收检测原始地面线以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据, 并对全线设计遂桩坐标进行复核, 审核承包人上报路基测量放样资料并对路基边桩的放样进行旁站或抽检, 特别对高挖、高填路堑、路基的边桩放样必须进行监理抽检, 认真熟悉设计横断面图, 根据路基宽度, 边沟尺寸、坡率、平台宽度及高程等设计数据准确放样, 以避免因边桩放样不准确, 而出现的路堑欠挖或超挖, 影响路堑边坡的稳定。路基边桩的准确放样, 指引路基工程施工, 对路基质量及中线偏位的控制, 将取得较好保证。

2.3 对高程控制的监理

由于已经进行了水准点的加密复测工作, 各施工现场均已有加密水准, 在水准测量过程中, 往往只需架一站即可完成水准测量工作, 此时, 我们要求测量人员必须进行转站闭合同原水准点, 以检查其后视读数的绝对正确, 确保水准放样的准确。重点对构造物的基础底标高, 台身顶标高, 盖板顶标高的抽检, 在中、小桥方面, 重点抽检桩基护筒顶标高, 成桩标高, 立柱顶标高, 盖梁及支座标高并对整体化层标高进行严格控制, 避免造成整体厚度不够或路面面层厚度不够的现象。

2.4 减少误差的累积

测量误差的传递与累积是有规可循的, 也是可以控制的。误差分为系统误差和偶然误差两大类。系统误差有其规律性, 可经校验仪器, 求改正数, 对称测量消除或减小。偶然误差有其随机性, 主要通过提高仪器等级, 进行多余观测, 求平均值消除或减小。需要注意的是, 粗差不是误差, 不能参与求平均值。通常极限误差是中误差的两倍, 将误差大于极限误差的观测值舍去再去进行平差。在全站仪测量中, 后视时, 要选择较远的点, 使长边控制短边。放样较重要的精度较高的点位, 要仔细对中, 或者使用强制对中杆。在水准测量中, 要注意使前后视距尽量相等。塔尺要立直, 自动安平水准仪要避免一站内两次整平。

2.5 组织相邻标段平面坐标和高程的联测

将相邻两合同段 (或相邻两施工单位) 的导线和水准进行联测, 用各自成果, 对交界桩进行现场放样。联测的精度和交界桩的放样误差均应符合相应规范的要求。若联测精度和交界桩的放样误差均超限, 则应积极地查找原因, 提出解决问题的办法。这一工作对测量监理工程师来说是必不可少的, 它对于整条线路的贯通极为重要。

2.6 中间交工后控制点的复测

经过较长时期的施工, 原有加密导线和水准点难免被破坏或使用不方便。因此, 中间交工验收之前, 测量监理工程师应责令施工单位对各自的加密导线和水准进行一次全面的复测和补测, 并提交相应的成果报告。和施工准备阶段一样, 测量监理工程师应对其成果报告进行认真仔细的内外业审核和实地检测, 两相邻施工单位之间必须进行联测, 上述各项检测和联测精度符合相应规范要求后, 对成果报告进行签认, 作为今后路面施工放样和中间交工验收的依据。

3 验收阶段的测量监理

承包商提出竣工申请后, 由测量监理工程师负责组成测量组, 对路线、边坡、边沟、排水沟、截水沟、涵洞、桥梁中 (边) ?线的位置及其高程进行检测, 按规范要求进行质量评定, 作为竣工验收的依据。

4 结语

本文从公路建设项目的三个阶段出发, 指出了准备阶段施工控制网的布设及观测要求;施工阶段要进行路基和桥梁基础的放样及需要注意的问题;最后验收阶段同样要一丝不苟, 不仅为保证工程的质量, 还要为以后的扩建、改建等留好技术成果。

摘要：测量监理在工程建设中有着十分重要的作用, 不同工程中的测量监理存在很多共性, 但是也存在较大的差异, 本文着重介绍了公路建设中测量监理的工作重点, 从公路建设的特点出发, 阐述了监理工作的重要性。

关键词：公路,桥梁,测量,监理

参考文献

[1] GB 50026-2007, 工程测量规范[S].2008.5.

[2] 王齐.如何搞好工程测量监理探讨[J].中国水运, 2007.7 (7) :102～104.

测量监理年度工作总结范文第3篇

(一)

没有文化不可能学懂、学好、学精测量技术，更不可能在测量事业上飞得更高、更远。

这是李顺伟心中的一个结，也是他步入事业殿堂的必要的阶梯。十多年来，他一边潜心学习测量实际操作技能业务，一边刻苦学习理论文化知识，无论工作有多忙，条件有多艰苦，他总是将学习放在业余生活第一位，尽可能挤出时间来为自己“充电”。多年来，他先后参加了集团公司在贵阳一处举办的测量工上岗培训班、集团公司铁工校举办的中级测量工鉴定班、局技工校举办的高级测量工鉴定班等多次培训学习，并多次被评为优秀学员;2004年7在中铁二局技工校通过了测量技师考评，获得测量技师证书，并被评为优秀学员。2007年7月在中铁二局铁工校通过了测量高级技师考评，获得测量高级技师证书。虽然他取得了测量高级技师，但他却没有安于现状，在文化水平上、操作技能上、专业理论上又向更高层次迈进，自考成人大专，顺利进入四川农业大学“建筑施工与管理”专业深造。为进一步丰富阅历，拓展知识面，他坚持自学，先后自学了《高等数学》《铁道工程测量》、《铁路工程地质》、《线路勘测设计》、《工程制图》、《桥隧施工》、《公路施工技术与管理》、《铁道工程》等知识，自己出资购置电脑，虚心向他人请教，如今他已能熟练的操作电脑，并能运用办公软件，完成测量资料的编辑制作等。

(二)

从事测量工作是他的梦想，干好干精测量工作是他的追求目标，力争在测量技术上成就一番健树是他的理想。

从开始学习测量的第一天起，他在思想上对测量工作就有了更高的认识。他深知，测量是每项工程施工的前奏，是整个工程施工的指向标，它的精确度直接影响到整个工程质量和美观程度，影响到每个结构件的安装，在测量上允许有规定范围内的误差，但决不允许出现错误 ，稍有不慎，测量上的错误将直接影响工程的进度，给单位带来巨大的、不可估量的经济损失，更为可怕的是社会影响力。他充分认识到自己工作的重要性和艰巨性，感到肩上的责任重大，对每一项负责接手的工作，精益求精，对照施工图纸反复核实测量数据，确定准确无误后，才交与施工作业队施工。1995年5月在徐连指挥部主持新沂河特大桥绕行线(8.2km)竣工测量和徐连二期(68.2km)工程大、中、小桥定位控制测量及复测工作的同时，协助局测量队进行了中运河特大桥控制测量工作。中运河特大桥水中墩的定位控制测量网的布设、观测和三角网的平差计算及施测工作，没有出现任何差错。1998年在新长、宁启指挥部，先后主持了新长线十五标(16.8km)、新长线十八标(4.5km含藕塘车站)、新长线二十五标(7.3km)、新长线站后十三标(房建)、新长线站后二十标(房建)、新长线南通站、新长线海安站及海安机务段、宁启线十标(22.2km)等工程开工前的控制测量工作和复测工作。2001年11月份又负责宁启线十标段测量工作，宁启线十标工程量最大、管段最长任务最重、管段长22.2km，指挥部领导要求测量组一星期完成宁启线十标段的高程及中线复测工作，局指要求一星期后开工,又是苏南的冬天风又大，面对如此巨大的压力，他没有被眼前的困难所吓倒，而是有序安排测量组工作，毅然带着测量组全体测量人员投入到测量工作中，抓安全、保准确性、抢时间，以高度的主人翁责任感投入到测量工作中维修和。在宁启线主持外业复测时，及时发现DK198+600处直线段形成2分19秒折线的错误，为设计院更改错误提供了准确而详实的依据。一星期后圆满完成复测工作，深受领导的好评。在工作中坚持测量复核制，从未出现测量差错。在199

9、200

1、2002年度评为指挥部先进个人。2003年10月，在白溪引水项目部负责测量工作及洞内领工,主持开工前的控制测量工作和复测工作及施工放样工作。该隧道长2291m,隧道设横洞长150m横洞坡度10.5度下平段40m对控制测量工作来说导线精度很难满足设计要求。采用多边多角及增加测回数的三角网来控制,几个控制点来放出设计拐点。在做好测量工作的同时项目部领导安排还要负责洞内的施工安排及质量进度,在抓质量进度同时狠抓安全,该隧道未发生质量、安全事故。隧道两个工作面于2004年10贯通,贯通误差均满足设计规范要求。得到了建设单位及有关领导的一致好评。2004年11月在兰新指挥部负责测量工作及现场领工的工作,主持开工前的控制测量工作和复测工作。项目施工地段处于戈壁滩与天山相连地段，正处百里风带区，气候条件十分恶劣，项目部必须抢在隆冬来临之前挂洞门进入隧道施工。由于指挥部刚进场，测量人员配置严重不足，李顺伟立即组织人员对控制点进行联测，当时正值初冬时节，室外温度在0下20多度，测量仪器只能在上午10点到下午4点这个时间段才能运行。为了抢时间，他和他的同事们不吃、不喝、不休息，忍饥挨冻拚命工作，仅仅用了短短的五天时间，抢在积雪到来之前完成了艰巨的联测工作，为指挥部赢得时间，创造了有利施工条件。使项目部在积雪到来之前顺利进入隧道施工。为公司减少了巨大经济损失。在兰新线天山新2号隧道施工过程中，不仅要负责天山新二号隧道浅埋地段的沉降观测及洞内变形观测等测量工作，还要负责明洞进口端的施工安排及质量进度，在抓超高加宽双线曲线隧道质量进度的同时，狠抓安全。 繁重的工作、安全、质量压力，让李顺伟同志深感受辛苦劳累，但没有人听到过他的叹惜、抱怨。2005年12月份，竣工日期一天天逼近，隧道施工正处于危岩阶段，隧道大面积坍方，导致施工进度缓慢。在这关键时刻，他在做好本职工作的情况下，主动请缨，组织人员对坍方地段进行处理，他日夜奋战在抢险第一线，经一个多星期艰苦奋战，安全、顺利通过危岩地段。使指挥部在规定竣工日期之前提前完工，未发生质量、安全事故。该隧道于2006年3月18日贯通，2006年10月1日正式交付运营。得到了乌鲁木齐铁路局及领导的表扬奖励。2005年度评为指挥部先进个人。2006年5月他又调菏曹项目部负责测量工作，该项目主线长9.2km,含一互通区2.8km。在他的组织管理下,仅用四天时间就完成了联测工作，为施工段打开了作业面。考虑到工期紧、任务重，他利用管段长，结构物多的特点全线开花，多作业面合理安排施工工序的办法争分夺秒与时间赛跑，为项目部赢得了时间。在组织测量工作的同时，他又组织施工队利用冬天路基无法作业但可备土的办法，解决了黄金季节有土填和冬季机械的闲置等问题。使项目部施工进度在德商高速所有施工单位中名列前矛。

(三)

爱岗敬业，勇挑重担是他的责任。敢于承担责任与风险是他做人的原则，极强的团队精神、大局意识在他身上无时无刻不在体现，也是他具有良好“领头人”素质的表现。

在工作和生活中，他总是按照实事求是，求真务实，诚信做人准则规范自己的言与行，处处以党员的标准严格要求自己。积极主动的承担工作困难，主动为项目部分忧解难。2007年底，他看到项目部在路基交验中缺人手，他主动请缨，亲自带领一帮人承担起路基交验的全部工作。路基交验工作看似简单，但涉及方方面面的关系却很繁杂，稍有不慎，交验就会受阻。李顺伟从协调各方关系入手，迅速与路面标、监理、施工作业队、当地村民建立起良好关系，使其路基交验工作顺利迅速，并得到业主认可，项目部在德商公司开展的路基一次性交验竞赛中，获得一等奖。他敢于承担责任与风险，从不推卸责任。2006年4月菏曹项目部开工初期，当时他负责的测量组分为两个小组，两个小组分别负责标头标尾的红线复测工作，另一小组在复测时将红线放错，导致项目部两次出资征地，地方政府也找到项目部，要求给个说法。李顺伟得知此事后，认为自己具有不可推卸的“领头人”责任，照理说他完全可以不承担任何责任的，上有项目经理、总工程师，下有工程部部长，直接责任人，而他却没有推卸，勇敢地担负起了全部责任，对此，他举一反三，进行了深刻的自我检查。此后，凡有新开项目测量复测工作，他均要亲历亲为，一丝不苟，绝不放过任何一个环节。极强的团队精神、大局意识在他身上无时无刻不在体现。在集体与个人利益发生冲突时，他总是以大局为重，先集体，后个人;先他人，后自己，把企业和他人的利益放在首位。热心传授技艺，在新长线、宁启线、兰新线、德商高速培养了8名中高级测量工和2名测量技师。在今年4月路床交验过程中，有条不紊，合理安排，保质保量一次性交付给路面标，路床交验工作得到了德商公司及有关领导的一致好评。2008年初获得路床交验优胜单位荣誉称号。

测量监理年度工作总结范文第4篇

近些年铁路工程建设蓬勃发展, 施工单位不断扩充人员, 技术员和测量员的业务水平参差不齐, 而为了赶工期, 施工单位加大工作量, 疲劳作业等因素, 造成桩基偏位, 桥位置和标高出问题导致梁无法架设等工程质量问题, 难也保证铁路工程实体的质量满足设计规范要求。究其原因主要表现为: (1) 坐标计算没有统一复核, 成果自检与互检意识淡薄; (2) 工程测量成果多数为事后检查, 不易在放样过程中发现和解决; (3) 由于工期紧, 工作量大, 作业人员疲劳作业, 不认真仔细核对; (4) 测量员技术水平有限, 尤其是新手作业中出现的差、错、漏等情况不能及时解决; (5) 没到工序需要多个专业的人共同协作完成, 而测量员、技术员和施工员缺乏有效的沟通, 易造成差错。

2工程测量工作的实施

为了解决铁路工程项目中遇到的工程实体有关位置标高的质量问题, 现在的铁路工程项目开始慢慢重视工程测量监理的监督管理制度。现在以新建合肥至安庆铁路中的合肥枢纽合九货车联络线和宁西火车外绕线工程为例, 对测量工程监理在保证铁路工程实体质量中的作用分析如下。

2.1工程概况

宁西货车外绕线全长51.373km, 设车站4个, 新建桥梁17座27.997km, 其中特大桥8座27.05km;合九货车货车联络线全长32.769km, 设车站3个, 新建桥梁19座14.28km, 其中特大桥8座12.90km。分别由中铁二十四局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司两家单位承担站前施工, 铁四院 (湖北) 工程监理咨询有限工程承担这两条线的施工监理工作。

2.2工程测量监理的工作

该工程总值近三十亿元, 有两个甲级资质铁路施工单位参加施工。由于各施工单位的工期紧任务重, 测量人员中有较多刚毕业的学生、实习生, 测量专业技术水平参差不齐。针对这种情况, 业主合安高铁股份有限公司要求监理单位的工程测量监理认真把好质量关, 杜绝工程测量质量事故的发生。

工程测量监理人员2016年10月份开始入场。监理工作内容, 即“三控制、而管理、一协调”, 根据该工程的具体内容, 测量工程监理主要做了以下工作: (1) 线路控制点的交桩, 控制网的复测方案、技术总结的审核; (2) 定期的对测量人员、仪器进行审核; (3) 编制工程测量实施细则; (4) 工程测量方案的审核、现场放样坐标的复核; (5) 在施工现场的工程测量放样过程中, 进行旁站监理, 检查放样程序、仪器操作的熟练程度、误差的控制范围是否满足设计规范要求; (6) 定期参加监理工地例会, 将现场工程测量存在的一些问题向总工等领导反映, 要求及时整改; (7) 抽查工程实体的位置标高情况是否符合设计规范要求, 对超限的要求施工单位及时整改落实; (8) 协调两个施工单位线路交接处签到共桩协议, 确保工程实体对接精度; (9) 监督施工单位对深基坑、之家预压进行监测, 确保安全; (10) 对现场监理进行测量验收培训, 发挥现场监理对没到工序进行测量验收。

3工程测量监理工作的体会

通过对合九货车联络线和宁西货车外绕线铁路工程项目近二年的工程测量监理工作, 深感其对工程实体质量的重要性, 归纳如下几点体会:

1.勤跑工地, 在测量放样过程中发现问题, 及时纠正。例在现场抽检的过程中发现正在钻桩的桩位中心偏离设计值大于规范验收要求, 要求停止钻孔, 并及时向领导反映, 采取重新放样重新钻桩处理。分析出现该问题的原因, 技术员、钻机施工人员因护桩缺失未拉护桩, 为了避免类似问题, 要求所以的钻桩都必须拉护桩。

2.对现场监理要进行工程测量放样的验收培训, 让现场监理了解测量验收的相关知识, 发挥现场监理在每到工序验收时把控测量质量关。

3.工程测量监理要求施工单位对实体工程位置的坐标计算经过多人复核, 曲线要素、线间距, 桩基中心坐标、墩中心坐标、垫石标高等多人复核无误后, 审批下发到现场测量放样人员手中作为参考。较多工程实体位置出现质量事故往往是因为现场测量人员计算的坐标、查看图纸有误, 而又没有审核通过的坐标计算书作为参考, 发现自己的错误。

4.督促现场测量放样人员对放样进行原始记录, 并签字确认, 向技术员技交底清楚并签字确认。

4工程测量监理工作的作用

测量工程监理工作关键是对作业过程中的质量监控, 它最大优点是不用等实体工程完成再进行检查, 如果发现问题再来返工处理, 不仅会影响质量, 还会造成工期滞后、损失严重, 而是在放样过程中及时发现问题, 立即指出, 进行改正。具体表现在: (1) 减少返工的工作量, 避免发生工程实体位置质量事故; (2) 现场旁站监督, 能提高现场测量放样人员对质量把关的意识; (3) 能起到协调沟通的桥梁作用, 加强内部人员, 以及业主的沟通作业; (4) 监理作为第三方, 与现场施工队伍没有利益关系, 更能客观的把控质量, 对出现的质量问题更有力度要求返工整改。

5结语

由于工程测量监理在工程实体位置质量体系中发挥重要作用, 合九货车联络线和宁西货车外绕线铁路工程实体位置质量在可控范围内, 无质量事故发生, 得到了业主的认可, 并被业主评为2017年度“最美监理员”。该项目的工程测量监理工作及体会值得以后的项目监督管理借鉴, 建议在今后的铁路工程项目的测量工程监理工作应加大对现场的监管, 积极培训现场监理有关测量的知识发挥现场监理兼管测量。

摘要：工程测量监理工程在铁路工程项目的质量管理中, 为确保工程实体质量满足设计规范要求, 对工程实体建设的每到工序质量起到了监督管理的作用。

关键词：工程测量,监理,质量,管理

参考文献

[1] 郭忠明, 邱云峰.测绘监理在昆明市地下管线普查中的应用[J].地理空间信息, 2013, 11-4

[2] 吴永岳, 杨胜万, 刘天慷.测绘监理工作在保证测绘工程质量中的作用[J].现代测绘, 2010, 4-33

测量监理年度工作总结范文第5篇

一、服从领导的安排，认真履行本职工作

1、接收到上级有关部门下发的各种资料、文件后，及时登记、归档，并分发给相关单位或个人。

2、按时完成工程资料的传递工作，当收到施工单位上报的各种资料后，及时对其进行分类和初步的审查，对于合格的资料及时分发给项目总监和各专业监理工程师进行签认;对于不合格的资料，及时返回给施工单位要求其补充、修改、完善后重新报到监理部，并按程序对文件进行处理;来往文件资料均做到了收发登记，并建立了完整的台账。

3、完成监理部的文字处理工作，整理会议记录、参加监理月报、细则等的编制工作。

4、协助监理工程师到现场验收每道工序，若不符合设计、规范要求时，督促现场施工人员及时整改及相关验收工作。

二、 规范自己的言行，提高现场工程管理水平。项目部总监安排我到施工现场进

行监理工作，并安排了专业知识过硬的工程师带我。主要配合、协助土建工程师监督施工过程、工程验收以及负责旁站。初到工地，我积极主动接近业主和与施工单位沟通，认真学习相关规范要求以及查看工程图纸，在专业监理工程师的精心指导下，逐步熟悉了一些设计图纸的有关规定和要求。

在土建工程混凝土浇筑施工中，工程的重点部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程质量事故，因此在旁站施工中，加强监控，严格监督各部位的施工，加强施工过程控制，要求施工单位严格按照设计要求、施工方案及验收规范进行施工，确保工程质量。 监理记录是工程监理不可缺少的环节，在现场巡视、平行检查过程中，我每天做了详细的记录，都有完整的监理日志以及旁站记录等。

在旁站施工过程中，做到明确浇筑构件部位、砼等级强度及砼的拌合方式、 施工单位管理人员是否到位、 施工机械及原材料储备状况、 浇筑开始时间及结束时间、共计浇筑的砼方量、砼试块制作组数、坍落度的设计要求及实际抽查结果。在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，进行全过程旁站监督，及时、真实地作好书面的旁站记录;对施工的各道工序作业做好日常的监督、检查工作。发现问题及时通知施工单位或监理工程师，做到发现问题及时向总监汇报。并督促施工单位整改落实及合格后，进行再次的复检确认。 在施工现场，由于专业知识和工作经验的欠缺，虽然遇到很多难题，但我依然坚守自己的岗位，尽职尽责地做好应该做的工作，虚心学习，逐步完善自己，不断提高业务管理水平。

三、加强日常学习，努力提高业务素质 。业务素质是监理履行职责的基础条件。

作为一名年轻的监理人员，我热爱自己的专业，时常熟悉规范、标准图集、及大量阅读了本专业相关书籍，热衷于对工作经验的积累。

四、尽心履职,全心全意当好称职的员工 作为一名监理人员，没有什么谋求利益

和享受待遇的权力，只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中,对领导交办的工作，保质保量完成;对自己份内的工作也能积极对待，努力完成，做到既 不越位，又要到位，更不失职。 始终坚持以一个合格监理人员的标准要求自己， 热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳的精神;工作态度严谨，思想品德端正;遵守企业的各项规章制度;服从组织分配，认真完成监理部交给的各项任务。在工作中能高标准的要求自己，严格履行自己的岗位职责，发现问题根据情况做出处理并及时向领导汇报。在日常生活中，能够尊重领导，团结同事，协助有困难的同事解决生活与工作上 的难题。

五、存在的问题：

1.在现场工作繁忙时，监理资料疏忽大意，造成文件无处查找; 2.监理日志及资料填写不够规范;

六、今后努力方向：

1.加强团队意识培养、增强内部凝聚力 。

2.不断加强自身学习，提高自身专业技术能力，严格遵守公司内部管理制度将监 ; 3.增加监理资料的整理规范意识，对每道工序的重要部位做到心中有数，并严格控制; 4.做到眼勤、口勤、脚勤，少讲外行话，尊重施工方的技术人员，树立监理形象;

5.遵守公司的各项管理制度，协助工程师开展好工作 、在监理工程师的指导下，详细检查各部位施工情况， 尽量做到事前控制，善于发现问题。一旦发现有出现问题的苗头马上制止，避免问题的发生。 处理不了的问题及时向监理工程师汇报。团结同事， 热爱自己的本职工作， 有良好的工作作风和吃苦耐劳精神，工作态度端正，遵守公司的各项管理制度。严格遵守监理“八不准。日常工作中严格履行自己的岗位职责， 认真完成领导交给的各项工作。总之，作为一名监理人员，要严格按国家规范、设计图纸工作，在工作中努力学习，不断总结经验，吸取教训。真正让理论结合实际，为公司的管理工作贡献自己的力量。努力将自己的专业技术水平提高到一个新的台阶。

三亚项目监理部：xxx 2011年12月28日篇二：监理员年度工作总结 工作总结

我毕业于青岛理工大学琴岛学院，于2008年7月有幸来到本公司工作，回顾2008年度的工作中，本人严格遵守单位的各项规章制度，团结周围同事，工作上相互关心，学习上互相帮助，在政治上积极要求进步.作为一名监理员，扎实做好本职工作，业务上刻苦钻研，精益求精，在实际工作中，具有高度的责任感和强烈的事业心，坚持客观公正，实事求是的处事原则，本人还不断注重自身的技术学习，个人的技术水平及工作能力有了较大提高，在监理过程中，以严谨的工作作风和过硬的技术水平，受到建设单位的较好评价，维护了单位 的信誉。

在欧地希机电(青岛)有限公司厂房扩建工程(二期)建设期间，本人不断地注重学习和积累各种知识，时刻给自己加压，刻苦钻研业务，学习新文件，积极参加上级有关部门的知识培训和学习，通过理论的学习使自己的业务水平有了进一步的提高，对今后的监理及质量管理将有更好帮助，在工作中能够善于发现问题、研究问题，具备了一定的技术专业知识和业务能力，能够熟练掌握国家和地方的监理技术规范和标准，在实践和不断学习过程中有了很大提高，对于监理规范和标准说明有比较透彻的理解，能够熟练地适用监理技术规范和标准说明进行工程的监理工作，所监理过的工程无论是质量还是监理技术都没有出现过重大失误，在平时的工作中，除了干好自己的本职工作，积极参加工程监理技术质量方面的培训和学习，更好地充实自己调整自己的知识结构，弥补工作中的不足，不断地给自己充电。严格要求自己钻研工程技术质量方面的业务知识，遇到不懂的问题虚心向同行和专家请教，我感觉到一个人如果不学习就没有进步，就看不到自己的缺点和不足，就会落后时代发展的节拍.当今社会是知识和信息的社会，我深深地感到历史赋予我们的重要使命。

自从事建筑监理以来，在自己的不断努力下，在现场监理中，严格按设计图纸及监理规范要求进行监督。严把材料关、工序验收关，对不符合监理质量要求的立即进行整改，直至达质量要求为止。

取得的成绩只能代表过去，但与一个合格的建筑监理人员的要求还有差距，本人将以此为起点，加强自身各方面综合素质的提高，在今后的工作中更加严格要求自己，本人将继续努力，不断探索，努力进取，使自己的各项能力再上新的台阶，使自己做一名称职的工程建筑监理人员。在从事监理过程中，本人本着独立、公正、科学的原则，开展监理工作，实行质量、进度的事前、事中及事后的控制，有效保证了工程质量。在日常的监理工作中，始终按照以下要求：

1、严格把好材料质量关:材料进场后，要求分批、分规格集中堆放，检查其质保资料是否齐全，检查外观质量是否符合规范要求，同时按要求提供样品及材料见证取样、送检、试验合格后，方同意投入使用。

2、严格把好工序报验关:施工单位每完成一道工序，必须进行报验，经检查验收，如一次验收不通过则必须整改，直至合格才进行下道工序施工，特别是隐蔽工程验收，砼浇筑在具备条件下允许施工，其中包括检查机械设备、人员、材料、配比计量、水灰比控制。浇筑过程中实行巡视、旁站、监督技术人员把好质量关，预先制定浇筑方案、审查合格后严格执行。

3、严格把好安全关：在每次例会上督促监理队“安全生产预防为主，严格执行安全生产条例。”在监理中发现安全隐患，立即以通知单通知施工单位整改，确保安全生产，使工程无一安全生产事故。

4、严格把好工程资料及试块关：从开工到竣工做到工程资料与工程进度同步，按规范留置了标养试块，同条件养护试块并及时进行见证取样、送检、试验。

5、严格把好工程验收关：工程施工结束后即进行竣工测量、复核,完善工程资料,积极协助施工单位办理移交工作,确保建设单位和有关部门对所监理工程百分之百满意. 在今后的工作中，本人会进一步做出努力，抓好思想和业务学习，努力适应工作岗位，为促进公司的发展做出个人的一份贡献。

2009年9月22日篇三：监理个人年度工作总结模板 个人工作总结

随着时间的推移，****年即将过去，在这年终岁末之时，回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。总结过去一年工作，诚恳希望大家对总结不当之处给予提示，对我来说是莫大的帮助。

过去的一年，在公司和项目部的领导大力支持和关心下，我认真坚持“预控、规范、科学、优质”的工作指导思想，牢固树立“确保每一个业主满意”的服务宗旨，尽心尽职，努力工作。下面谈谈我在***年的工作与表现：

一、信息管理

① 不同单位的来往文函分别统一编号、登记，然后填写收文处理签，呈总监阅批，按照指示意见交于文件阅处人。并及时催促按期处理完毕。 ② 为方便编写会议纪要，每次会议都按时出席，并做好记录。因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括，高于会议纪录。这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题，凡是不懂的我都会积极向同事们请教，争取将工作做得趋于完善。

③ 监理月报的大部分数据是来源于施工月报。在做月报之前，需要认真的研究施工月报，其中的细节必须得吃透，只有这样才能判断出某些情况是否属实。

二、 对工程施工建设的质量控制 ①在事前控制中所做的工作

在收到工程施工图纸后，我就先进行熟悉图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程、工程特点，对施工图纸上所存在的异议之处采用书面形式进行记录，提交给总监理工程师在图纸会审会议上提出，由设计进行明确。 ②在事中控制中所做的工作

针对所有进场材料、半成品等，我除做好对照标准和设计要求核查由施工方提交的相关报验资料进行核查外，还做好对材料进场时进行必需的其外观质量目测检查，对有在外观质量上不符合要求杜绝用入工程中。

针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。

对各施工过程中的巡视、巡检、检查所发现的问题，及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。尽自己最大努力做好工程施工建设监理控制质量的事前与事中的控制，尽职尽责地做好我应该做的工作。

三、 对安全文明施工控制方面的工作

通过对学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防的，但是是不可预测的，建立相应的检查制度，发现隐患及时整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责，我除了做好日常的安全检查工作及监督和管理(相关资料记录存档整理)工作外，坚持做好对施工单位的日常安全教育、技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作的检查(包括安全台帐及书面资料)，每月进行定期或不定期的形式进行现场施工安全状况全方位检查，并做好安全检查记录台帐存档。 针对公司领导对工程安全控制所提出的要求，加深了监督管理的深度，对存在的问题及时下达整改通知，要求施工单位进行整改，并督促整改，及时进行再检查，对于工程施工建设过程监理中的质量控制尤其是对安全文明生产控制的具体工作做法，我的体会是应该也必须做到“四勤”制： 眼勤(要能提前发现问题); 脚勤(多在现场转、巡、查); 嘴勤(对发现问题要多讲);

手勤(及时做好相关记录下过书面通知);

加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地、认真地做好本职工作。

测量监理年度工作总结范文第6篇

测量是工程的眼睛，作为测量人员，须本着实际求实、一切以数据规程规章说话的原则从事测量工作。在公司从事测量工作的这段时间里，我时刻把测量工作的主旨牢记于心，认真运用测量理论及有关业务知识，做好测量工作。测量工作不是单单靠一个人的力量和构思来完成的，只有靠小组成员的合作和团结才能让工作快速而高效的完成，所以各项工作必须紧密配合，这就要求测量人员在工作中一定要认真负责、细心谨慎、听从指挥，必须把第一步做好才能为下一步工作打下良好的基础。

2017年在各项测量工作中总结出一些经验和教训，以利于来年更好的开展工作。下面就我个人从事测量工作做出如下总结：

一：理论知识和现场的结合;测量工作中理论知识和实践操作做到统一结合了，就可以做得如鱼得水游刃有余，作为一名测量专业的技术人员，必须具备测量学的基础理论，基础知识和基础技能，才能发挥应有的作用。在测量过程中，图纸及数据就是我们的依据必须严格按照甲方提供的图纸来进行测量，通过各种不同的方法来查工程的质量和进度。除了测量的现场操作技能外，往往碰到一些比较复杂的问题，所以我们也要结合现场情况随机应变，灵活应用现场的优势做出合理的施工方案。 知识和实践的结合应用，让我懂得理论知识的重要性，理论结合于实际，更使我明白工程测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。

二. 适应发展的需要，不断学习新知识; 随着社会不断的发展，知识不断更新，工程测量也出现了新的技术、新工艺、新材料，作为一名技术工作者，如果不及时学习、补充、将不能适应社会和企业的发展需要。我利用业余时间学习各种相关的测量规范手册，深入学习CAD、CASS等专业的测量软件，抽时间与工程相关专业的同行们相互学习相互进步，使自己的业务水平有上了一个新台阶。

三.能力拓展、提高工作效率 ;测量工作是一项头脑灵活、反应机智、手勤脚勤的活。也是一项靠团体共同努力才能完成的工作。测量工作的原则是小心谨慎、测量结果真实可靠，养成严格按照测量技术的基本要求规范进行各项工作的习惯。让从我们手里出来的数据必须有一定的真实性准确性和代表性。

四.数据资料、资料整理、 出具报告 ;测量工作除了外业的测量，还包括了内业数据处理，测量成果记录表(电子版、纸质版)的整理，向甲方提供成果报告。有了这些数据就能更准确的了解工程进度，工程质量，以后管理数据也比较方便。

五.听从指挥，仔细认真;测量的精度是比较高的，一个的操作失误、计算失误，导致测量的偏差，都会影响工程的质量，甚至导致工程报废。所以工作中应该做到细心谨慎做到心平气，不厌其烦的多检查几遍，多看几眼，确认数据正确再开始工作。

总结经验教训是为了更好的把握现在、展望未来,我坚持努力的决心绝不会改变,相信生活总是美好的!

总结人：