维修厂合作合同书

维修厂合作合同书（精选8篇）

维修厂合作合同书 第1篇

车辆维修、保养合作合同书

甲方： 乙方：

地址： 地址：

电话： 电话：

根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修、保养事宜达成协议如下：

1.本合同的下列术语应解释为：

（1）“合同”系指甲方（甲方）与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。

（2）“合同价”系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。

（3）“维修”系指招标文件中规定的车辆大修、一、二级维护和小修、中修、车辆年检以及其它有关汽车的维修服务。

（4）“配件材料”系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向甲方提供的零部件及耗材。

（5）“乙方”系指提供汽车定点维修服务的汽车维修厂家。

（6）“甲方”系指接受维修服务的甲方。

2.服务范围

车辆大修、各级维护、小修、中修、车辆年检、保险理赔和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。

3.接修流程及手续

3.1 甲方有车辆维修、保养要求时，由甲方填写内部《车辆内部维修保养申请表》，申请表内写明送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目等项目经甲方相关人员签批后连同车辆钥匙放于甲方保安室并通知乙方取车； 3.2 甲方电话通知乙方后，乙方需以最快时间到甲方保安处签收取车回厂维修；

3.3 甲方开具的《车辆内部维修保养申请表》是乙方维修（项目）的唯一凭证，乙方须将申请表连同车辆一同带走并在甲方保安处签收取车回厂维修。

3.4乙方在维修过程中发现其他（维修申请单注明维修项目以外）的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方同意后方可继续修理。

3.5对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。

3.6 车辆竣工后，乙方需将实际维修项目及费用在甲方提供的《车辆内部维修保养申请表》内填写清楚，在送还车辆时一并交付甲方.4.维修费用

4.1本着长期良好的合作及互利共赢的经营理念，乙方应低于《四川省汽车维修行业工时定额和收费标准》中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费，优惠幅度及标准见附件报价表。

（1）维修费用应包括：工时费、材料费和税金。

（2）工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。（小修、大修的含义应在“维修工时费报价一览表”中作出说明）

（3）材料费即材料价格，在乙方开具的正式维修发票中须单独列出。

5.竣工车辆交接手续

5.1乙方维修车辆结束后，须填写“车辆维修结算单”（以下简称“结算清单”），认真填写车辆维修的具体部位和消耗的材料、部件、计价情况、工时费及质量保证期，注明优惠事宜后交甲方经办人审核签字。此单多联复写备查。

5.2甲方应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求、维修费计算合理，甲方经办人应在“结算清单”上签字认可；如果修理结果不符合送修要求、维修费用计算不合理，或发现使用不符合要求的配件材料，甲方应以书面形式向乙方提出存在的问题，如乙方不能给予令人信服的答复，甲方可报请法定检验机构进行检验。

5.3修车更换下来的旧件应退还甲方。

5.4乙方在向甲方交接竣工车辆时，应将“结算清单”联和维修竣工出厂合格证明一同交甲方。

5.5如甲方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向乙方提出问题，而又不在“结算清单”上签字，则视为甲方同意接受“结算清单”中的内容。

6.结算方式

6.1本合同以人民币结算。

6.2乙方凭下列单据与甲方直接结算：（1）正式发票；

（2）有甲方验收人员签章的“结算清单”。

6.3付款。

每月30日为当月截止日期，乙方应于次月5日前（节假日顺延）将全部结算清单（并打印总报表）和汽车维修专用发票交由甲方经办人核对后签名，后由甲方财务部门审核后十个工作日内办理付款手续。

7.质量保证

7.1乙方提供维修服务时，其服务质量应按照不低于《汽车维修行业管理暂行办法》、《汽车维修质量管理办法》及相关法律法规中有关规定和标准执行。

7.2在甲、乙双方约定的质量保证里程和时间内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由乙方全部负责。

7.3乙方应对维修合格出厂的车辆提供质量保证。

7.4乙方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品（如确需使用付厂产品或旧拆车件的，须经甲方同意后方可使用），并完全符合合同规定的质量和性能的要求。乙方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。维修车辆移交甲方后，在质量保证期内，乙方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而发生的任何不足或故障负责，费用由乙方负担。根据法定检验机构的检验结果或在质量保证期内，如果证明维修是有缺陷的，包括潜在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方将以书面形式向乙方提出本保证下的索赔。

7.5如果乙方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，甲方可采取必要的补救措施，但风险和费用将由乙方承担。

8.索赔

8.1甲方有权根据法定检验机构出具的车辆维修质量检验报告向乙方提出索赔。

8.2在合同规定的质量保证期内，如果乙方对甲方提出的索赔负有责任，乙方应按照甲方同意的下列任一种或多种方式解决索赔事宜：

（1）乙方同意免收该次维修的维修费用，并承担由此发生的一些损失和费用。

（2）乙方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。同时，乙方应按合同规定，对修补或更换件相应延长质量保证期。

（3）质量保证期内，车辆如发生故障时，甲方车辆驾驶员应及时进行补救，避免损失扩大，如未采取措施，乙方可以仅对初步损失进行赔偿。

8.3如果在甲方发出索赔通知后5天内，乙方未作答复，上述索赔应视为已被乙方接受。如乙方未能在甲方发出索赔通知后10天内，按照合同规定的任何一种方法解决索赔事宜，甲方将从乙方的履约保证金中扣回索赔金额（不足部分乙方需用现金补足）或用法律手段解决索赔事宜。

9.乙方交货延误

9.1鉴于甲方车辆每日均需执行运输任务，甲方原则上会在上午10:00前通知乙方取车，乙方需于当日23:00前将竣工车辆交付甲方验收使用；

9.2在履行合同过程中，如果乙方遇到不能按时完成维修项目和与甲方办理交接手续时，必须于21:00前通知甲方并告知不能按时交货的理由、可能延误的时间通知甲方。甲方在收到乙方的通知后，应对情况进行分析，决定是否延长维修时间。

10.误期赔偿

如果乙方无正当理由拖延维修时间或没按本条款提前通知甲方的，除合同第11条规定外，乙方应向甲方支付误期赔偿费，赔偿费按每车每天伍佰元收取，直至交货或提供服务为止。但赔偿费的最高限额为壹万元整，一旦到达误期赔偿费的最高限额，甲方可考虑终止合同，并没收乙方的履约保证金。

11.不可抗力

11.1如果乙方因不可抗力而导致合同实施延误或不能履行合同义务的话，乙方不应被没收履约保证金，也不应该承担误期赔偿或终止合同的责任。

11.2本条所述的“不可抗力”系指下列乙方无法控制、不可预见的事件，但不包括乙方的违约或疏忽。这些事件包括：战争、严重火灾、洪水、台风、地震以及其他甲方、甲方和乙方商定的事件。

11.3在不可抗力事件发生后，乙方应尽快以书面形式将不可抗力的情况和原因通知甲方和甲方。除甲方和甲方书面另行要求外，乙方应尽实际可能继续履行合同义务，以及寻求采取合理的方案履行不受不可抗力影响的其他事项。如果不可抗力事件影响时间持续20天以上的，甲方、甲方和乙方应通过友好协商在合理的时间内达成进一步履行合同的协议。

12.税费

12.1政府税务部门根据现行税法规定对乙方征收的、与本合同有关的一切税费，均由乙方自行负担。13.履约保证金

合同签订后，乙方一次性向甲方缴纳伍万元履约保证金。

13.1如乙方未能履行合同义务，甲方有权从履约保证金中取得补偿。

13.2履约保证金应在合同期满或终止后7个工作日内退还给乙方，不计利息。

14.争议解决

在执行本合同中所发生的、与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则应申请向合同签订地人民法院提起诉讼解决。

15.违约终止合同

15.1在本合同执行过程中，甲方将定期或不定期的对乙方执行合同的情况进行检查，如有下列情况发生，甲方可向乙方发出终止合同的书面通知书：

（1）经乙方维修出厂的车辆存在质量问题达3次的；

（2）未经甲方同意，乙方将送修车辆交由其他维修厂家修理的；

（3）未经甲方同意，乙方擅自使用非原厂生产的零部件用于送修车辆的；

（4）无论在任何情况下，乙方以旧件换取送修车辆零部件的；

（5）因乙方维修质量问题，导致送修车辆出现事故造成重大损失的；

（6）每月不认真、及时、准确地向甲方报送维修情况统计表的。

15.2乙方在任何情况下都不得向甲方经办人提供任何形式的回扣，一经发现，甲方可立即全面终止合同，并没收履约保证金，同时提请有关部门追究有关当事人的责任。

15.3甲方未按规定与乙方结算的，乙方有权单方面终止合同，并向甲方追究经济赔偿。

16.乙方服务

16.1乙方应实行24小时全天候服务，并接受甲方的监督。

16.2乙方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查。如发现违规行为累计三次的，甲方将扣除其履约保证金并取消其定点维修厂的资格的处理。

17.合同的有效期

本合同的有效期为自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日。

18.合同生效及其他

18.1合同应在甲乙双方代表签字并加盖公章后生效。

18.2本合同一式四份，甲乙双方各执二份。

18.3如需修改或补充合同内容，应经甲方、乙方协商，共同签署书面修改或补充协议。该协议将作为本合同不可分割的一部分。

18.5除甲方事先书面同意外，乙方不得部分转让或全部转让其应履行的合同义务。

甲方（单位盖章）： 乙方（单位盖章）：

代表人： 代表人：

时间： 时间：

维修厂合作合同书 第2篇

甲方：

（简称甲方）乙方：

（简称乙方）根据国家有关法律规章，双方就聘用事宜，订立本合同。

第一条

工作岗位：甲方根据工作需要，聘用乙方到本厂从事工作，担任

职务。第二条

合同期限：本合同期限为＿＿年，从＿＿年＿＿月＿＿日起到＿＿年＿＿月＿＿日止。

第三条

工作时间及假期

（一）乙方每日工作时间8小时，每月工作时间为27天。除中午吃饭时间一小时半外，工作日不安排其它休息时间。具体上班时间根据季节另行通知。

（二）甲方由于生产经营需要，可适当安排延长工作时间，即安排加班加点时间。一般每日不超过＿小时，每月不超过＿小时。乙方无特殊情况，须服从甲方加班安排。

（三）乙方有权享受法定节假日，但应服从公司的统一休假、值班、加班安排。

（四）甲方要求乙方在法定节假日加班，乙方完成加班后，甲方应安排乙方相应的时间轮休，或按公司规定支付乙方加班费。乙方无特殊情况，应服从甲方安排。

（五）甲方根据生产经营需要，可调整日常工作起止时间（上班时间）。第四条

工资待遇

（一）乙方工资按照甲方工资制度实行。乙方担任哪一类哪一级的职位工作，即享受该级的工资及津贴。甲方支付乙方的工资不得低于当地政府公布的最低工资标准。

（二）甲方安排乙方加班加点，按下列标准发加班工资；

1、法定休假日加班加点的，管理人员不拿浮动工资的员工，按本人当月正常的日、时平均工资数的200%计发工资；拿浮动工资的员工按本人当月正常的日、时平均工资数的150%计发工资。

2、休息日安排乙方加班工作，安排相应时间休息的，不发加班工资；不安排休息的，管理人员、不拿浮动工资的员工按上条标准的150%计发工资，拿浮动工资的按上条标准的120%计发工资。

3、工作日安排乙方加班加点工作，按本人当月正常时平均工资数的120%计发工资。

（三）乙方在工作时间内，按国家规定履行社会义务，或因公负伤，发给最低生活费。

（四）女工产假期内，保留职务，计算连续工龄。

（五）在非因公病假中，三天以内，工资、津贴发90%，三天以上，取消当月浮动工资，工资、津贴发70%。一个月以上，取消当月浮动工资及当月所有津贴。三个月以上、半年之内，保留职务。半年以上者，给予辞退。

（六）因甲方过失造成停工待工的，甲方应发乙方基本工资和应发津贴。因乙方过失造成停工的，甲方不发上述工资、津贴，并对停工造成的损失要求乙方给予适当赔偿。

第五条

劳动（工作）条件：

（一）甲方必须为乙方提供符合国家规定的劳动卫生安全条件，提供必要的劳动保护用品。

（二）乙方对甲方违章违法强令违章冒险作业，有权拒绝，对危害生命安全、身心健康的行为有权检举。第六条

培训

（一）凡新上岗员工必须接受公司的职业道德业务技术培训。培训考核合格合方能正式上岗。

（二）公司员工均需接受公司统一安排的专门的业务、技术培训，以确保员工工作能力的适应性。

（三）员工参加专门培训的培训费，由公司统一支付。但员工必须严格遵守员工培训合同书所要求服务年限。凡未到服务年限离开公司的员工，应偿还公司支付的培训费，并按培训合同规定赔偿公司的损失。第七条

福利与保险

（一）甲方参照国家保险规定并依本公司规定，为乙方缴纳人身保险费用。

（二）甲方为乙方提供集体宿舍和工作餐。

（三）乙方因公致伤、残、死亡的，按国家有关规定处理。第八条

劳动纪律

（一）.服从调度，听从指挥，严格遵守各项操作规程，以科学的态度和方法修车，按时完成汽车二级维护和各项修理、保养任务。

（二）尽忠职守，保守秘密。

（三）准时上班，对所担负的工作争取时效，不拖延、不积压。

（四）遵守安全卫生制度，严禁在车间吸烟，保持整洁，讲究卫生。保持作业区干净、安全。

（五）搞好团结协作，共同完成好生产任务与检修工作。

（六）修车之前必须检查所使用的安全凳、千斤顶等机具是否安全可靠，严禁有不安全的因素存在。

（七）用千斤顶进行底盘作业时，必须选着平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

（八）升斗作业时，一定要支撑好保险杠，严禁在没有任何保险的情况下在车厢下作业。

（九）修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯的干净，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

（十）拆装零件时，必须使用专用工具或合适的工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

（十一）修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

（十二）不得将手伸进变速箱内检查齿轮，以免弄伤手指。不得用手指试探螺孔、销空，以免错位时剪断手指。

（十三）废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

（十四）竣工后，在发动机启动前应检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空挡，轻点启动马达试运转。

（十五）车上或车下有人时，绝不能启动发动机。

（十六）发动机过热时，严禁打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

（十七）地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

（十八）工作完成后，要及时清理打扫场地，清点工具并将维修机具放回指定位置，保持施工场地整洁。

（十九）下班前必须拉闸，关闭电器开关。

（二十）凡不能认真履行上述职责的均给予5—200元的经济处罚。第九条

合同的变更、解除和违约责任

（一）变更：经甲、乙双方协商同意，可依法变更合同。变更后合同经双方签字盖章后生效。

（二）有下列情况之一的，甲方可立即解除合同：

1、乙方在试用期被证明不符合录用条件的；

2、乙方违法或严重违反甲方劳动纪律或规章制度的；

3、乙方严重失职、渎职、营私舞弊，对甲方造成重大损害的；

4、国家规定的其他情形。

（三）有下列情形之一的，甲方可以解除合同，但应当提前30天以书面形式通知乙方本人：

1、甲方生产经营严重困难，确需裁减人员的；

2、乙方患病或非因公负伤，医疗期满后，不能从事原工作，也不能从事甲方另行安排的工作的；

3、乙方不能胜任本职工作，经培训或调整工作岗位，仍不能胜任工作的。

（四）有下列情形之一的，甲方不得解除合同：

1、乙方因工负伤，在规定的医疗期内的（一般在半年以内）；

2、已婚员工在孕期、产假期、哺乳期内的；

3、国家规定的其他情形。

（五）有下列情形之一，乙方可随时解除合同。

1、在试用期内；

2、甲方未按照合同的约定支付劳动报酬或提供劳动条件；

3、甲方非法限制人身自由，强迫劳动的；

4、甲方以欺诈手段，使乙方在违反真实意思的情况下订立劳动合同的；

5、国家规定的其他情形。

（六）员工自愿解除合同的，应当提前30日以书面形式通知甲方。

（七）有下列情形之一的，合同自行解除：

1、甲方依法破产；

2、甲方依法解散；

3、乙方死亡。

（八）合同即将期满，甲、乙双方同意延续合同的，在合同期满前30日内，双方重新订立劳动合同书。

（九）违约责任：

1、甲方违反合同规定，应承担赔偿责任；

2、甲方未提前30日通知乙方解除劳动合同的，应支付乙方当年1个月的月平均工资作违约补偿金；

3、乙方违反合同，对甲方造成损害的，应承担相应赔偿责任。

第十条

争议的处理：双方发生劳动争议后，应协商解决；不愿协商或协商不成，可由劳动争议仲裁机关仲裁，对仲裁不服，可向人民法院提起诉讼。

第十一条

本合同一式两份，甲乙方各执一份。合同自甲、乙双方签字盖章之日起生效。

甲方盖章：

乙方盖章：

甲方法人代表签名：

乙方法人代表签名：

军事装备维修合同商管理初探 第3篇

关键词：军事装备,维修保障,合同商

在未来信息化战争中, 军事装备 (以下简称装备) 维修保障任务将极其繁重, 仅仅依靠军方自身力量进行技术保障将会越来越困难, 利用民间力量完成装备维修保障工作已经普遍引起各国的高度重视。装备维修合同商保障, 是军方通过与有关企业签订合同, 把一部分装备维修任务交给地方企业来完成, 将民间技术力量纳入军方装备技术保障力量体系的军民一体化装备保障模式, 其实质是军方购买地方企业的技术保障服务。加强合同商管理, 是确保装备维修质量、提高军事经济效益的有效手段, 也是保证装备维修工作健康、平稳、高效实施的必然要求。

一、装备维修合同商管理的内容

对装备维修合同商实施管理, 主要包括装备维修合同管理、维修作业过程管理、维修质量管理、战时管理、分包商管理、合同商信息管理等。

1. 装备维修合同管理。

合同管理是合同商管理中最重要的一项管理, 也是实施其他管理的基础和重要依据。合同管理主要有两部分内容, 一是合同签订, 二是合同的实施, 合同实施主要体现在其他的管理内容中。合同的主要内容包括:当事人、签订依据、标的、工程期限、质量检验、工程估价、合同的生效、变更与终止、违约责任与奖罚办法等。

2. 装备维修作业过程管理。

一是作业前培训。主要包括装备维修管理规章制度、安全教育培训、操作流程等。二是标准工作程序。在不涉及泄露军事核心机密的情况下, 军方应将相关的技术标准、维修操作规程的复印件提供给合同商。对于一些特殊的维修程序、要求等内容, 必须向合同商清楚说明。三是安全管理。要有针对性地编制安全控制方案, 提出保证安全保密的措施。四是信息共享。要加强军地双方的信息交流和资源共享, 确保出现问题或异议时及时解决。

3. 装备维修质量管理。

一是要建立完备的组织体系。要建立质量保证体系和质量检验机构, 军方对装备维修质量状况实施全过程监督和检验, 协调解决装备修理中出现的各种质量问题。二是要建立完备的法规体系。要建立健全各项管理制度, 明确各级职责、任务分工和基本要求;要建立健全各类技术法规, 包括各类装备的修理技术规程、修理标准和质量检验验收标准等。三是装备维修质量管理要从全员、全过程抓起, 要采用多种方法手段, 尤其要采用先进的技术设备。

4. 战时装备维修管理。

主要内容包括:战时合同商动员, 战备教育, 临战训练, 合同商的部署, 合同商伴随保障的方式方法, 合同商的战场管理与指挥, 战时装备维修保障合同的签订, 等等。我们应该积极借鉴外军的经验, 通过不断实践, 逐步建立起具有我军特色的战时合同商管理新理论、新方法、新模式, 使合同商真正成为我军一支招之即来、来则能战、战则能胜的装备保障力量。

5. 装备维修合同商信息管理。

一是合同商基本信息。包括企业名称, 资质认证, 装备维修业务范围, 年度维修能力, 设备设施情况, 企业承担维修任务情况, 维修人员名单, 维修人员编组, 维修人员受训情况, 维修人员参加部队演习和重大军事活动情况, 维修人员家庭情况等。二是维修作业信息, 包括承修装备的名称、型号、时间、送修部队、被修装备的故障 (详细) 信息、各故障的修理过程摘要、修理后技术指标、承修人员、质量检验人员、修理工期等。

二、装备维修合同商管理中应把握的重点问题

军方与合同商之间不是简单的“雇佣关系”或“合同关系”, 而是一种超越了经济层面的“特殊关系”。这种特殊关系体现在法律上, 就要求合同商首先要服从国家利益的需要, 且国家利益要优先于自身利益的获取;体现在经济上, 必须要按经济规律办事, 必须按照“合同约定”处理相关事务;体现在管理上, 就是要对合同商实施不间断的业务管理, 以确保合同商具有必备的战斗保障能力。对合同商的管理应该突出以下重点问题。

1. 加强对合同商的预评估。

有些企业的规模小, 固定雇用人员少, 临时招募人员多, 培训不足, 缺乏有技能的人力资源, 导致使用非熟练技工, 相关能力欠缺。因此, 必须对其维修保障能力进行预评估。

2. 明确划分职责。军方与合同商签订的合同中, 必须明确和细化管理要求、任务完成时限、安全责任等方面的问题。

3. 加强现场监督与绩效评估。

军方必须履行好现场监督管理的职责, 在装备维修活动中强调和执行维修操作规章制度;对合同商维修保障进展情况做到定期或不定期评估, 及时向上级相关机构和合同商反馈有关意见建议, 督促合同商维修保障任务的顺利实施。

4. 加强协作与协调。

军方应建立专门的管理机构, 设立专职人员负责合同商的管理工作, 军方要避免用强硬的手段要求合同商按其要求与方法行事, 要与合同商建立良好的合作关系, 以防止因双方处理相关维修保障的方法上差异, 造成军方与合同商之间的矛盾, 确保合同商在人才、技术、资金等方面的优势得以充分发挥。

5. 加强分包商管理。

由于有些维修任务多次转承包, 军方与原合同商对分合同商的人员约束力都较弱, 往往疏于管理或无法管理, 因此必须加强对分包商的管理。

6. 完善管理规章制度。

利用地方保障力量承担部队装备维修保障任务, 是一项项非常复杂的系统工程, 涉及国家、军队和地方的多个领域, 涉及到各方面的经济利益, 必须逐步建立和完善装备维修合同商保障规章制度, 以便于规范装备维修合同商保障工作范围, 并监督和指导装备维修合同商的保障行为。

参考文献

[1]沈建明:国防高科技项目管理概论[M].北京:机械工业出版社, 2004

[2]薄大伟 张天将:美军在装备保障管理中实施合同商保障举措探析[J].国防技术基础, 2005年第2期

维修厂合作合同书 第4篇

【关键词】电梯安装与维修 校企合作 问题 对策

一、电梯安装与维修专业校企合作的发展

2002年，我校首次开办电梯安装与维修专业。本专业契合近10年电梯市场井喷式发展的需求，首届毕业生就受到电梯行业的追捧，我校亦在开办专业的同时开始积极寻求校企合作。学校深入市场调研，积极寻求企业帮助，此时校企合作属校方主动合作。2005年，我校与众多大型电梯企业达成协议，成为多家电梯企业储备人才培养基地，企业开始有计划招收我校毕业生，我校亦有计划向电梯企业输送毕业生，校企合作开始进入实质操作阶段。2006年，我校开始实行“2+1”顶岗实习，学生在第3学年进入企业顶岗实习，大量的电梯企业成为我校校外实习基地。学校与企业联合教学的合作办学模式开始运作，为学生提供了更高效，更真实的实训平台。2010年，我校与日立电梯公司、通力电梯公司进一步加强校企合作，分别成立了两个日立冠名班和一个通力冠名班进行教学，校企合作教学在学生进入二年级时开始实施，大力加强了校企合作的深度。现在，全球排名第一的奥的斯电梯与我校合作冠名办学，现代学徒制教学模式也全面展开。

二、校企合作取得的成绩

经过10多年的摸索、实践，校企合作取得了丰硕的成果，校企合作对学校、学生和企业都起到了积极的作用，实现了“三赢”的目标。

对学生，学校与企业单位在人才培养方面各有优势。校企合作把以课堂传授知识为主的学校教育环境与直接获取实际经验能力为主的生产现场环境有机整合学生的培养过程之中。冠名班学生在校二年级就开始由企业专家进行授课，课程内容更贴近实际工作。学生在三年级进入企业顶岗实习，在实习中既能够得到基本的生活补贴，又能够进入实际工作岗位锻炼，并得到企业老员工的一对一指导。顶岗实习是学生接触社会、认识社会的一条重要途径，通过与社会接触，与各类人员的合作共事，体验到工作的艰苦，学会如何与同事和领导相处、与客户沟通，学会如何面对挫折和困难，培养学生吃苦耐劳的精神和团队协作精神，提高心理素质、社会承受能力和实践技能，增强就业竞争力。顶岗实习可以使学生增强社会经验和工作经验，实现学生从毕业到就业的零距离过渡，缩短由“学生”转化为“企业人”的适应时间。通过顶岗实习，学生在职业技能、职业素养等方面更容易适应工作岗位的要求，更容易找到合适的工作，这对他们今后走向社会和应聘工作是非常有益的。

对学校，首先，无论是冠名培养，还是顶岗实习，学生提前与企业接轨，提前适应企业，学生在毕业时就业、择业时有较大的优势，能够提高毕业就业率和就业质量。用人单位也愿意接收有一定实际工作经验、有良好职业素养、岗位适应能力强的人才；其次，学生顶岗实习具有“低成本”优势，能以较少的教育资源培养素质更高，更符合社会需要的应用型人才。一个学校如果能以低成本的代价，培养出与众不同的高质量人才，那么它一定能在行业竞争中处于主动地位；最后，冠名培养能够得到企业一定的赞助。学校有一定的经济效益，学生能够得到企业奖学金，学生的学习劲头更足，學习效果更佳。

对企业，能够从学校得到稳定的实习生，有效缓解快速增长的电梯行业带来的用工缺口的压力。企业从学校招收实习生，相当于把新员工培训提前到毕业前一年。这个阶段可以充分利用学校资源对实习生进行管理，有效降低企业成本。冠名班模式的运作更是让电梯企业对未来员工的培养提前到中职二年级，让学生提前打下企业的烙印，提前感受企业文化，增加对企业的认可度。企业还可以更加充分利用学校的教育功能，并借助学校的师资、设备、场地等软硬件资源，提前完成员工岗前培训的工作过程。同时，企业选派优秀管理和技术人才到校教学，对学生进行企业文化、企业产品、岗位技能等进行培训，使学校和企业形成了一个有组织、有系统的培训过程，从而减少了企业的再培训成本，提高了企业的效益。另外，冠名班模式运作会形成一定的广告效应，有利于企业品牌的推广。

三、《电梯安装与维修》专业校企合作的存在问题

虽然本专业校企合作模式已经运作10年，学校、企业合作也比较成熟，取得的成果也是丰硕的，但是我们也要清醒意识到目前的校企合作模式仍有不足。

（一）学校与学生联系较薄弱

首先，在顶岗实习中，学校把学生派到企业实习，学生处于“放养”状态，学校定期或不定期到企业巡查，了解学生实习情况。由于电梯行业的特殊性，学生工作地点不固定，致使教师与学生联系困难重重；其次，本专业限于专业教师人力资源有限，往往安排非电梯专业教师到企业巡点指导学生实习；非电梯专业教师只能对学生的就业心态，工作态度等进行指导，但对学生专业指导有限，学生不能就实习遇到的专业问题向教师寻求帮助。

（二）企业与学校目标差异

企业招收实习生，主要出于两个原因：一是为实习生毕业后择优择才打下基础，二是利用实习生用工成本低的优势，弥补用工缺口。因此，实习生被当成正式员工使用，而忽略了实习生的属性，实习生不能得到系统的，有规划性的学习培训，而简单地被当成了廉价劳动力，这在一定程度上影响了学生的发展。这显然和学校实行顶岗实习，以培养学生企业实践能力，提高学生的全面素质的初衷是相违背的。

（三）企业与学校配合默契不足

目前，我校与通力电梯公司、日立电梯公司联合开办冠名班，冠名班学生三年级开始进入冠名电梯公司实习。在冠名班办学中，企业会定期选派优秀的管理人员、技术人员到校给学生授课，学生能够得到来自企业最直接的企业信息，企业技术等。但是，来自企业的教员与学校教师联系较少，企业、学校两条线的教学“各自为战”，教师不了解企业教学内容和教学方法，企业教员也不清楚学校的教学大纲、教育理念，对教学过程不熟悉，冠名班在共同开发课程和共同进行教学上缺少实践。学生进入企业顶岗实习后，企业管理人员、技术人员和学校顶岗实习指导教师交流不够，企业对实习生培养缺乏规划，甚至有些企业只是简单使用廉价劳动力，而学校对实习生在岗实习情况无力干预。

四、《电梯安装与维修》专业校企合作的深化发展之策

冠名班成功开办后，《电梯安装与维修》专业校企合作达到了新的高度，专业发展也达到空前的水平，电梯专业逐渐成为学校的一块金字招牌、电梯行业的一颗闪亮明珠。但是，机遇往往伴随着挑战。近几年，兄弟学校开始盯上“电梯”这块香饽饽，纷纷开办电梯专业，行业的竞争越发激烈。所谓“逆水行舟，不进则退”，在机遇与挑战并存的专业发展过程中，在校企合作良性发展的前提下，学校更要加强专业内涵建设，特别是加强校企合作深化发展。

（一）企业与学校互利互惠

学校要把合作企业的兴衰看作自己的事情予以关心和重视，要善于引导企业深刻认识“校企合作”在培养高素质劳动者中的重要作用，从社会进步和企业发展战略的高度认识校企合作的长期效益，找准校企双方的利益趋同点。企业在追求利润的同时承担起为自身及社会发展培养人才的义务，并给予学校仪器、设备和技术等支持。学校亦要根据企业的需求，培养和推荐适应企业的实习生到企业工作，解决企业用工紧缺的困难。

（二）企业与学校亲密合作

企业深层次参与学校教学是保证校企合作质量的不可缺少的要素之一。学校要紧贴行业需求，邀请行业企业专家共同参与制定专业发展规划、人才培养方案等。在课程体系建设方面，要以企业生产活动和职业岗位能力分析为基础，课程内容必须按职业岗位的要求进行设计和选择。学校应深入企业调研，与企业专家共同分析与课程相关的岗位工作内容和职业能力（专业能力、方法能力、社会能力）要求，共同确定教学内容、教学方法、教学场景等。同时，企业应积极选派一些具有实践经验和能力的专业人才、高技能人才到学校擔任专、兼职教师。学校定期对选派优秀专业教师到企业进行实践技能和职业岗位培训，建立精神鼓励和物质鼓励相结合的激励制度，以鼓励专业教师向“双师型”转变。

在实习生管理方面，根据中职生的特殊情况，学校和企业共同探索，制定适合实习生的管理制度与方法，使实习生管理有章可循，操作规范有序，提高实习生稳定性，达到实习生“顶岗代班、学有所成”的实习目的。

（三）提高学生综合素质

企业需要优秀的员工，不仅要求学员技术过硬，而且要求员工有较好的综合职业素质，如较好的文字功底、职业道德，企业忠诚度等。因此，在日常的教学中，应加强学生综合职业素质的培养，培养出让企业满意、学校放心的好学生。只有这样，校企合作才会更牢固，更长远。

五、结束语

校企合作在中职学校的运作已是大势所趋，校企合作是专业发展乃至学校发展的重要推手，要想电梯安装与维修专业发展立于行业前列且长盛不衰，应不断创新校企合作模式，把校企合作提升到新的高度，进而推进专业快速、稳健发展。

【参考文献】

[1]孟源北.广州市中等职业教育工学结合课程建构研究[M].北京：高等教育出版社， 2010.9.

[2]刘国征，吴海鹏.深化校企合作的基础——江苏省盱眙中等专业学校校企合作实践与思考[J].江苏教育研究，2013.8.

维修合同书 第5篇

7.5 如果乙方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，甲方可采取必要的补救措施，但风险和费用将由乙方承担。

8.索赔

8.1 甲方有权根据法定检验机构出具的车辆维修质量检验报告向乙方提出索赔。

8.2 在合同规定的质量保证期内，如果乙方对甲方提出的索赔负有责任，乙方应按照甲方同意的下列任一种或多种方式解决索赔事宜：

(1)乙方同意免收该次维修的维修费用，并承担由此发生的一些损失和费用。

(2)乙方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。同时，乙方应按合同规定，对修补或更换件相应延长质量保证期。

(3)质量保证期内，车辆如发生故障时，甲方车辆驾驶员应及时进行补救，避免损失扩大，如未采取措施，乙方可以仅对初步损失进行赔偿。

8.3 如果在甲方发出索赔通知后5天内，乙方未作答复，上述索赔应视为已被乙方接受。如乙方未能在甲方发出索赔通知后10天内，按照合同规定的任何一种方法解决索赔事宜，甲方将从乙方的履约保证金中扣回索赔金额(不足部分乙方需用现金补足)或用法律手段解决索赔事宜。

9.乙方交货延误

9.1 乙方应按送修通知单上规定的时间完成维修项目，并将竣工车辆交付甲方验收使用。

9.2 在履行合同过程中，如果乙方遇到不能按时完成维修项目和与甲方办理交接手续时，应及时以书面形式将不能按时交货的理由、可能延误的时间通知甲方。甲方在收到乙方的通知后，应对情况进行分析，决定是否延长维修时间。

10.误期赔偿

如果乙方无正当理由拖延维修时间或没有按照送修规定的时间完成维修工作以及不按期办理车辆交接手续， 除合同第11条规定外，乙方应向甲方支付误期赔偿费，赔偿费按每车每天叁佰元收取，直至交货或提供服务为止。但赔偿费的最高限额为壹万元整，一旦到达误期赔偿费的最高限额，甲方可考虑终止合同，并没收乙方的履约保证金。

11.不可抗力

11.1 如果乙方因不可抗力而导致合同实施延误或不能履行合同义务的话，乙方不应被没收履约保证金，也不应该承担误期赔偿或终止合同的责任。

11.2 本条所述的“不可抗力”系指下列乙方无法控制、不可预见的事件，但不包括乙方的违约或疏忽。这些事件包括：战争、严重火灾、洪水、台风、地震以及其他甲方、甲方和乙方商定的事件。

11.3 在不可抗力事件发生后，乙方应尽快以书面形式将不可抗力的情况和原因通知甲方和甲方。除甲方和甲方书面另行要求外，乙方应尽实际可能继续履行合同义务，以及寻求采取合理的方案履行不受不可抗力影响的其他事项。如果不可抗力事件影响时间持续20天以上的，甲方和乙方应通过友好协商在合理的时间内达成进一步履行合同的协议。

12.税费

政府税务部门根据现行税法规定对乙方征收的、与本合同有关的一切税费，均由乙方自行负担。

13、履约保证金

13.1 如乙方未能履行合同义务，甲方有权从履约保证金中取得补偿。

13.2 履约保证金应在合同期满或终止后7个工作日内退还给乙方，不计利息。

14.争议解决

在执行本合同中所发生的、与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则应申请向合同签订地人民法院提起诉讼解决。

15.违约终止合同

15.1 在本合同执行过程中，甲方将定期或不定期的对乙方执行合同的情况进行检查，如有下列情况发生，甲方可向乙方发出终止合同的书面通知书：

(1)经乙方维修出厂的车辆存在质量问题达3次的;

(2)未经甲方同意，乙方将送修车辆交由其他维修厂家修理的;

(3)未经甲方同意，乙方擅自使用非原厂生产的零部件用于送修车辆的;

(4)无论在任何情况下，乙方以旧件换取送修车辆零部件的;

(5)因乙方维修质量问题，导致送修车辆出现事故造成重大损失的;

(6)每月不认真、及时、准确地向甲方报送维修情况统计表的。

15.2 乙方在任何情况下都不得向甲方经办人提供任何形式的回扣，一经发现，甲方可立即全面终止合同，并没收履约保证金，同时提请有关部门追究有关当事人的责任。

15.3 甲方未按规定与乙方结算的，乙方有权单方面终止合同，并向甲方追究经济赔偿。

16.乙方服务

16.1 乙方应实行24小时全天候服务，并接受甲方的监督。

16.2 乙方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查。如发现违规行为累计三次的，甲方将扣除其履约保证金并取消其定点维修厂的资格的处理。

17.合同的有效期

本合同的有效期为自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

18.合同生效及其他

18.1 合同应在甲乙双方代表签字并加盖公章后生效。

18.2 本合同一式四份，甲乙双方各执二份。

18.3 如需修改或补充合同内容，应经甲方、乙方协商，共同签署书面修改或补充协议。该协议将作为本合同不可分割的一部分。

18.4 除甲方事先书面同意外，乙方不得部分转让或全部转让其应履行的合同义务。

甲方：乙方：

年月日：

维修合同书范文三

发包人： (以下简称甲方)

承包人： (以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程具体情况》结合本工程具体情况，为明确双方责权责利，特签订本合同, 以共同格守，严格执行。

第一条 工程概况

1、工程名称：教学楼、综合楼、围墙、花架等维修工程。

2、工程地点：校园内

3、维修内容：教学楼、综合楼、围墙、花架等维修工程。

第二条 工程造价

含税工程总造价为大写：伍万捌仟贰佰伍拾壹元柒角捌分(￥58251.78元)

第三条 工程施工期限

本维工程自签订之日起施工，最迟不能超二零一四年三月十三日完工(包括清理场地)，如乙方未能在三月十三日完工，则造成的影响及经济损失由乙方负责。

第四条 承包方式

本维修工程采用包工、包料形式实行总包。

第五条 质量要求

本维修工程应按国家有关规定要求进行施工,施工材料应符合规定的材料要求，乙方应抓好质量把关，保证工程质量

第六条 工程款拨付

合同签订后，乙方进场施工，工程全部完工，验收合格后， 乙方提供发票、账号，甲方在六个工作日内一次性拨款给乙方。

第七条 双方责任

(一)甲方责任

1、做好施工前施工项目内放置的物品清理，为乙方施工提供直接展开的条件。

2、检查督促施工工程质量、进度、安全等。

3、负责为乙方提供水、电源。

(二)乙方责任

1、全面负责本维修工程范围内的工程量、进度、文明施工。 负责工程的安全保卫，杜绝一切事故发生。

2、工程施工过程中，随时保持场地干净及进行清理废渣，完 工后立即进行场地清理，保证提供一个清洁文明、质量达标的合格工程。

第八条 安全防护措施

1、乙方应根据维修情况做好一切安全措施，如不按有关规定 做好一切安全措施，所造成的一切责任由乙方负责。

2、乙方用于施工的机械设备、电气设备以及拆除安装过程中应有具体的应变安全措施。

3、乙方应做好自身设备、材料等的安全防盗、消防工作，如自身不严密，所造成的一切损失由乙方负责。

第九条安全责任

1 乙方根据工程需要设备保卫、出示警示牌及拉控制线等，以保持工地及各施工点不予随意进出无关人员

2、凡在高空操作，乙方应釆相应措施，防止事故发生。

3、乙方在施工中，应加强教育，落实安全措施，保证施工安 全，由于乙方直接责任所造成的安全事故，其责任及费用由乙方 自行负责。

第十条 其它条款

1、本合同未尽事宜，依照《中华人民共和国合同法》、《建筑安装工程施工合同条例》和政府有关规定协商解决，并可签订补充合同，补充合同作为本合同与本合同具有同等的法律效力。

2、本合同自双方签定盖章之日起生效，工程款项结清后自行失效。

3、本合同一式四份，甲乙双方各执两份。

甲方： 乙方：

代表： 代表：

房屋维修合同书 第6篇

甲方： _________________________

乙方： _________________________

甲乙两方依照《中华人民共和国经济合同法》及有关改造装修的有关规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上达成一致意见，并签订如下合同，确保双方共同遵守执行：

第一条维修标准及要求

1、甲方就位于_________________________房屋维修委托乙方

2、维修项目：____________、____________、__________________、__________________、__________________、__________________。

3、维修要求：

①乙方自行组织维修施工队，并负责做好施工现场的安全质量工作，加强对施工人员的安全做好防范措施，确保施工中万无一失，对因管理不善所造成的一切安全事故，责任由乙方全部负责。

②乙方要在甲方指定的时间内完成施工并负责清理完该工程造成的垃圾杂物，逾期不清理的，甲方组织人员清理，费用由乙方负担，并从甲方付给乙方的余款中扣除。

③甲方只负责材料的采购，乙方负责施工工具，如施工中所需要的模板，脚手架等。

第二条维修付款

1、甲方根据《管理办法》，在合同期内向乙方预付 ____ 万元做 1

为维修费用的预付款。

2、从签订合同之日起，乙方必须在 ____ 天内完工，否则扣除维修费用总数 ____% 的违约金。

3、乙方应对所维修房屋的质量有所保证，如 ____ 年内工程质量出现问题应在 ____ 天内派人进行检查维修。

第三条合同期限

1、本合同未尽事宜，由双方友好协商后解决，如无法解决，可向合同签订地法院提起诉讼。

2、本合同自双方签名盖章时生效，一式二份，甲、乙方双方各执一份，甲 方（签名）：乙 方（签名）：

水电维修合同书 第7篇

乙方：XXX维修队

甲方委托乙方承包甲方的水电维修业务，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，为明确双方在水电维修工程中的权力和义务，本着相互信任的原则，经双方协商同意，就甲乙水电维修工程达成如下协议，供双方共同遵守：

一、维修内容、范围及时间

甲方单位的所有水电设施的维修、安装工作。时间：XX年XX月XX至XX月XX日。

二、维修承包费用

全年为XXXX元。

三、双方约定事项

1、乙方负责甲方单位的所有水电设施的日常维修、安装工作，并做好到交旧领新，随叫随到。

2、乙方在维修前向甲方提供水电维修需要的材料清单，并注明所需要材料的品牌、数量、规格等。甲方接到水电维修清单后应及时向乙方提供所需要的维修安装材料，保证乙方施工。

3、工程质量要求：乙方必须按照国家水电维修标准施工，所有水电维修安装质量必须全部符合甲方要求，并按甲方要求的时间完成任务，并经甲方验收合格后方能付款，否则不予付款。

4、因甲方提高的材料质量问题或没有及时提供材料，影响乙方施工者，乙方不负任何责任。

5、施工安全要求，乙方必须按照国家建筑安装规范要求进行施工，采取严格的安全防范措施，管理好一切安装工具，在施工过程中特别注意安全，杜绝一切事故。因自身安全措施不到位或不力造成事故责任以及产生的一切费用，由乙方自己承担，责任与甲方无关。

四、付款方式

每半年付款XXX元，年底付完。

五、本合同未尽事宜，甲乙双方协商解决。

六、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，自双方签字之日起生效。

甲方： 乙方：

维修厂合作合同书 第8篇

一、农机专业合作社已成为推进农机化发展的重要力量

最近几年, 我省农机专业合作社的快速发展, 已成为推动农机化、促进现代农业建设的重要力量。农机专业合作社这种基层服务组织的形成及作用, 也已为越来越多的业内人士、专家甚至权威部门及社会所认同:农机专业合作社不仅可以整合农机闲置资源, 解决农机利用率、经济效益不高的问题;也是优化农机结构的载体, 可以解决过去的机械化作业环节不配套以及影响全程机械化的矛盾;农机专业合作社不仅有利于农机新技术的应用和推广;更是农机化资金投入的主体, 有利于实现分散资金的集中使用, 进一步拓宽服务领域。

在各级农机化主管部门的重视支持下, 在推进农机化和发展农机社会化服务的新形势下, 农机合作社主动适应家庭承包经营责任制的客观条件, 将广大农机拥有者与使用者有机联结起来, 实现农机服务的规模化经营, 提高农业生产集约化水平和组织化程度, 在提高土地产出率、劳动生产率和资源利用率方面, 发挥着明显的作用和优势。

正是因为农机专业合作社作为新生事物方兴未艾, 有很强的生命力;正是因为其是转变农业生产方式、巩固农业生产经营体制的重要措施, 就不得不迫使我们从科学发展观的角度, 去研究其在发展中存在的问题, 并加以及时的规范和引导。谈到问题, 我认为农机合作社的维修能力建设, 是亟待解决的突出矛盾。

二、农机专业合作社维修能力建设的必要性

谈到农机专业合作社的维修服务能力, 首先需要说明维修服务的内容。我们通常所说的农机维修, 应包括维护保养和修理两部分内容。农业机械是一种技术含量高、结构相对复杂的专门化生产工具, 所进行作业的工作条件较恶劣, 加之操作人员的技术水平和专业知识素质差别较大, 势必需要进行检修保养, 甚至修理。同时, 作为一种生产工具, 随着使用期限的到来, 机械零部件也会因正常磨损而引起使用性能下降, 影响正常使用。所以在农业机械使用管理中, 绝对不能缺少保养维修这个环节。另外作为追求经济效益为目的的农机合作社来说, 不仅不能忽视保养维修这项实实在在的业务技术管理, 更不能忽视目前的农机维修社会环境和条件。

目前, 我省社会上的农机维修网点总的看, 依然不能满足日益增长的大中型和高新型机具维修的需求, 规模、能力、水平还都不算高, 而依靠生产企业的维修, 又往往远水不能解近渴。若合作社自己没有相应的维修能力, 既不方便, 又影响作业效益和信誉。众所周知, 飞机、轮船等使用或开动前, 都必须高度重视对其维护、检修, 并总是作为一条重要内容加以规范。而我们的农机具, 从单机价值看要达几万甚至几十万元;从农机产值与农民的全部产值比重看, 农机可占到50%。而我省仅农机总动力就达1.16亿kW, 及时维修农机具意义非常重大。而作为一个中等的合作社, 一般拥有机具在上百台套。如果任其露天存放, 不及时维护保养、维修检修, 甚至带病作业, 就谈不上科学发展和讲究效益, 就会大大降低机械使用寿命, 甚至造成使用过程中的人身财产安全问题。弄不好, 还会在社会上造成不良影响。所以, 对于农机合作社来说, 维修能力建设至关重要。

第一, 农机维修能力建设是农机专业合作社快速发展的需要。管理工作是办好农机专业合作社的基石, 是办好合作社的生命线, 也是合作社实现经济效益的基础性工作。而农机维修工作, 又是合作社管理工作中的重要组成部份, 是推进单位自身稳步健康发展的重要环节, 是实现农机“高效、优质、安全、低耗”发展的重要技术保障。实现合作社内部对农机的保养、维修制度化、有序化, 无疑是推进农机化和单位自身持续发展的必要条件, 更是能够吸引广大农机户入社和提高竞争力的重要因素。

第二, 农机维修能力建设是农机专业合作社提高自身经济效益的重要保障。确保合作社农机具配备合理, 用得好, 是推动单位自身发展的内在动力。有实力、配套合理是前提, 用得好是关键, 有效益是目的。而农机维修能力建设的任务, 就在于维持农机技术状态, 是确保能够用得好的基础保障, 也是使用过程中不可缺少的环节。没有维修就不能保证农机技术状态良好, 更无法保证机械作业的质量和效益, 弄不好, 还会缩减农机使用寿命。多年的实践证明, 注重和做好农机维护、维修管理等工作, 坚持科学保养、及时维修, 有利于降低机具的维修和使用成本, 有利于提高农机的经营效益, 促进农机化又好又快发展。

第三, 农机维修能力建设是农机专业合作社实现安全生产的重要保障。农机维修质量直接关系到机具的技术状态和安全性能, 既影响农机合作社对农机的使用效果和经营效益, 又关系着使用者的生命和财产安全。维修工作, 是实现农机安全生产的一项基础条件。只有全面加强维修管理工作, 不断提高维修能力, 才能减少事故隐患, 确保农机安全生产。

第四, 农机维修能力建设是推动农机专业合作社节能减排的重要措施。如果机器的维修不及时, 不仅耗油高, 功率下降, 排放增加, 还会造成污染和不安全问题。因此, 加强农机维修能力的管理, 有利于推进农机节能减排, 提高社会经济效益。

第五, 农机维修能力建设是推进农机专业合作社正确实施三包规定的要求。合作社具有一定的检修和维修能力, 能够较准确地判定机具的技术状态, 更好地贯彻农机新三包规定, 进而明确农机生产者、销售者、修理和使用者各自的责任及权益, 提高依法经营和履行“三包”责任的自觉性。不仅能有效地保护自身权益, 还能与产销企业建立互信联系, 形成较好的业务关系, 有利于解决维修技术、纠纷责任、配件供应等相关问题, 促进自身发展。

三、农机专业合作社维修能力建设的主要内容和要求

农机维修是由维护保养和修理两部分构成, 首先要搞好农机具的技术保养, 即机手在使用过程中对机具能够做到的合理保养、日常检修、定期维护及正常操作使用。这样可以延长机具寿命, 提高机具使用效果。其保障措施, 通常是建立和执行严格的机具维修保养制度, 履行按计划、按出厂说明书要求进行及时、分项保养, 使机具始终处于良好的技术状态。作为农机合作社组织, 这部分是维修能力建设方面的重要内容和基础性工作, 因而需要加强管理并形成按要求办事的良好习惯。其次就是搞好及时的修理修复, 即靠机手自身条件和手段不能解决的维修内容, 如机具主要部件损坏的修复或换件修理以及使用到一定期限进行的中、大修和检修调整等。作为拥有一定规模和数量的农机合作社, 必须具备相应的维修能力和条件, 以满足正常的农机修理需要, 否则就很难达到其保障、恢复其应有技术状态和工作能力的目的。

按照农业部农机化司《农机专业合作社维修间基本配置》的通知 (农机管[2010]13号) 精神, 即农机专业合作社应具备的必要保养修理能力和条件, 各个农机专业合作社都要建立与其机具保有量、农机作业规模和维修工艺要求相适应的维修间;维修间应有必要的维修场所、设施、设备和检测仪器, 并配备相应的技术人员, 有安全防护和环境保护措施。同时, 强调从事农机维修的合作社维修间, 应当依法取得相应的维修技术合格证书等等。另外, 还对维修间设施、设备配备等提出了具体要求。这就为农机专业合作社维修能力建设, 提供了具有指导性的规范化建设依据。遵照这些依据, 加强维修能力建设, 不容忽视和不需再等待, 否则就会影响今后的发展和竞争力。