船舶认知实验报告

船舶认知实验报告（精选6篇）

船舶认知实验报告 第1篇

篇一：船舶认知实习报告 船舶认知实习报告

——我对船舶及船海工程的认识 武汉理工大学船海0801班 赵磊

【摘 要】介绍了船舶的分类、船舶运输在现代运输行业中的意义以及目前的发展状况，结合在实验室的认知情况论述了船舶性能、船舶设计与相关技术、船舶制造的工艺与设备等相关知识，阐述了自己的实习感想。

【关键词】船舶概论；船模拖曳水池；船舶设计；船舶制造

我国是当代的造船大国，半个世纪以来，民用船舶有了相当可观的发展，钢质民用船舶的总产量已超过500多万吨，居世界第三，仅次于日本和韩国。改革开放以后，我国的造船事业发展迅速，1982年我国年造船量仅列世界第十七位，在世界船舶总产量中所占比例仅为0.8%，而目前我国年造船量占世界船舶总产量约20%。我国民用船舶技术有显著进步，现在的江河及海洋运输船舶均已更新至第三代，出口船舶已从设计、建造多用途船、散货船发展到自动化程度的较高，技术经济性能比较先进的新型船舶。我国已具备建造载重十万吨以上的符合任何船级社检验标准的民用船舶的能力。可以建造高附加值的几乎所有现代化船舶。

在军用舰船方面，远洋测量船及弹道导弹核潜艇的研制成功，标志着中国舰艇科学技术在当代高技术领域达到了新的水平。我国海洋工程发展也取得了重大进步，有海洋工程领域“航空母舰”之称的第六代3000米半潜式钻井平台已于今年顺利下坞，国家还拥有完全自主知识产权的先进科学考察船。

本文结合此次对武汉理工大学高速船舶工程教育部重点实验室的认知实验，对船舶行业的一些基本情况做了一些总结，对深入了解本行业有一定的积极意义。船舶的分类

一、按照用途，船舶分为军用舰船和民用船舶两大类。

1、军用舰船按所担负的任务可划分为战斗舰船和辅助舰船，战斗舰船的具体种类有航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇等；辅助舰船的具体种类有运输船、补给船、巡逻船等。

2、民用船舶按业务用途分为运输船舶、海洋开发用船舶、渔业船舶、工程船舶。①运输船舶 专门用于运载人员和货物，可分为客船，包括客货船、旅游船；货船，包括散货船、集装箱船、油轮、冷藏船等；渡船；驳船。

②海洋开发用船舶 专门从事海洋调查研究、海洋资源利用和海洋环境保护，可分为海洋资源开发船，包括海上钻井平台、海底采矿船、海洋地质勘探船；海洋调查船。③渔业船舶 专门从事海上捕捞和水产品加工，可分为渔政船；渔船，包括网渔船、钓鱼船、特种渔船；渔业辅助船。

④工程船舶 专门为航道和航行服务，或从事水上水下工程作业，包括挖泥船、起重船、航标船、打捞船、测量船、破冰船、消防船、引导船等。

二、按照航行区域，船舶分为海船和内河船两大类。

1、海船按航区离岸远近、风压和波浪大小等情况，可分为远洋船、近海船和沿海船，特别的，航行于北冰洋和南极区内的船舶称为极区船。远洋船航程较远，航行环境较恶劣，通常船舶的尺度较大，具有较强的抗风浪能力。极区船常与浮冰碰撞，因此船体结构比较强。

2、航行于江河、湖泊的船称为内河船。船舶航行性能

设计和建造各类船舶，应使其具有良好的性能，以适应复杂的海洋环境，把航行的危险降到最低程度。这些船舶所应当具备的性能，我们称之为船舶的航行性能。船舶航行性能包括以下六个方面：

一、浮性——船舶在一定装载情况下，在水中具有以正常赴台漂浮的能力；

二、稳性——船舶在外力作用下偏移正浮位置而倾斜，当外力消失后能自行恢复到正 浮位置而不倾覆的能力；

三、抗沉性——船舶在局部破损浸水后，仍能保持一定的浮态和稳性而不至于沉没的 能力；

四、快速性——船舶以较小的主机功率消耗而获得较高的航速的能力；

五、耐波性——船舶在波浪中抵抗摇摆，保持稳性和航速的能力；

六、操纵性——船舶在航行中保持和改变航向，控制船舶运动的能力。

所谓船舶航行性能就是船舶本身所应具有的在海上安全航行的能力，航行性能主要同船舶的尺度、形状以及全船重量的分布有关。船上和航行有关的各类设备、装置对航行性能也有很大影响。

船舶设计与相关技术

由于现代造船工程的复杂性，促使了船舶生产设计的出现。生产设计涉及整个工程体系，它将设计、工艺、管理三者有机地融为一体。生产设计的重要作用首先是使设计过程成为在图面上“模拟造船”的过程，其次是让生产设计的工作图表成为现场生产的唯一施工依据。按工程类别区分，生产设计包括两部分内容：船体生产设计和舾装生产设计，而舾装生产设计又细分为船装、机装和电装生产设计。

一、船体生产设计 船体生产设计负责自船体放样开始，经零件加工、结构预装配到船体总装的一切生产技术准备工作。它包括船体型线放样、结构放样、绘制套料切割图以及各类工作图及管理图表。

二、舾装生产设计 舾装生产设计的内容是在设绘综合布置图的基础上进行单元划分，将一个区域的综合部件、管路分成若干单元以及需现场安装的零件。设绘的图表包括安装图、零件图、舾装件制作图、托盘管理表等。船舶制造的工艺与设备

一艘完整的船舶是由船体和各类设备组成的，造船厂的任务是用钢材和其它材料制作船体、附属设备，如桅、舱、舱盖、门、窗、栏杆、各种船梯及各类机座。船舶建造方针是：“以船体为基础、以舾装为中心、以涂装为重点，通过统筹协调，使三者有机结合，从而达到高效率、高质量、短周期、确保安全的造船目标。”

在船体建造方面，是尽可能地提高船体预装配的程度，船体结构的装配，对于大型的船舶，要经过部件、组合体、分段、大分段和船台等几个装配阶段。提高预装配程度可以扩大装配作业面、改善作业条件、减少船台高空作业和船台合拢工作量，也为预装创造了有利条件。船体大分段或总段吊上船台时的总重量，受到船台起重能力的限制。现代钢质船舶的建造，大体上要经过以下几个阶段：（1）船体放样与号料；（2）船体构件加工；

（3）船体结构预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装；（4）船台装配焊接和船台舾装、船台涂装；（5）船体密闭性试验；（6）船舶下水；（7）码头舾装；（8）试验与交船。实习感想

这次在武汉理工大学 “高速船舶工程教育部重点实验室”进行的船舶认知实验，给我印象极为深刻。它让我很直观地认识到船体研究是一门很复杂的学科，与流体力学有关的很多运动学问题，需要大量的实验作为基础才能获得解决的办法，而这个实验室就提供了这个条件。其实研究每一门工程技术，都需要不断地进行试验，这样才能有进步、有发展，如果研究者只坐在办公室搞理论研究，而不进行客观的实践，那么他的研究就不会有实质的进步。该实验室的主要部分是一个大型深浅两用船模拖曳水池，给我们上实验课的老师详细地讲解了它的具体使用方法，还实际操作了一次给我们看。我很希望以后有一天，自己可以在这里真正做一回实验。

我本人对船舶结构物设计更感兴趣，因此我更想了解船体的结构与船舶性能的关系，更进一步还能涉及到船体美学的知识。我希望以后能从事船体设计方面的工作，在这方面发挥自己的才智，贡献自己的力量。

【参考文献】

（1）金仲达《船舶概论》 哈尔滨工程大学出版社，2002（2）谢祚水《船舶与海洋工程概论》 国防工业出版社，1999（3）盛振邦《船舶原理》上海交通大学出版社，2003篇二：船舶认知实验报告 船舶认知实践报告——关于实验室设备的使用和 研究方向设想

范文网目录： → 工作总结 → 实习报告 发布时间：2009-12-27 船舶认知实践报告——关于实验室设备的使用和研究方向设想为作者原创,免费范文网最新为您更新船舶认知实践报告——关于实验室设备的使用和研究方向设想,欢迎向免费范文网投稿

关键字：实习报告

摘要：在参观学校的七大实验室：轮机模拟器、轮机综合机舱、性能实验室和工艺实验室、港机实验室和液压实验室以及航海模拟器，的过程中我们了解了船舶性能（例如可操作性，阻力，结构等）、船舶设计与相关技术船舶制造的工艺与设备的相关知识以及关于船舶的课题的研究方法，了解了世界船舶与海洋工程结构物制造的格局。我认为，我们余区的科研方向应该向海洋工程方向有所转变。

关键词：余区 七大实验室船舶与海洋工程结构物 海洋工程

2008——2009学年下学期第三周——第九周交通学院船海08级六个班及sy0801班在学院的组织下参观了余区七大实验室，让我们进一步增加了对船舶的感性认识，加强了同学们对母校的信心和热爱。

认知实践共十四个学时，分七周进行，以组织参观，实验室老师讲解为主要学习方式。参观的七大实验室为：轮机模拟器、轮机综合机舱、性能实验室和工艺实验室、港机实验室和液压实验室以及航海模拟器。通过学习我们初步了解船舶机舱基本布置形式、设备组成、各系统功能，学习轮机系统的一些基本操作技能和管理知识。这次实践给了我们一个扩展的平台，能在平台上占据多大的位置完全是由自己发挥。对船舶的认知，也是对将来所接触的行业的提前了解，现在的学习即是为将来铺垫。

一、轮机模拟器

据实验室老师介绍早在1996年，由轮机仿真与控制学科带头人陈辉教授等人共同研制开发的我国第一台具有国际先进水平的轮机仿真训练器在武汉理工大学诞生，该项成果填补我国一项空白。而今天我们所看到的则是我们学校的轮机模拟器是我校系统仿真和控制技术工程研究中心设计生产的wsm-2000c轮机仿真训练器。我们实验室的wms2000型轮机模拟器，采用unix操作系统和亚洲仿真器公司实时仿真支撑软件，以中远集运公司的1675teu第三代集装箱船“祥云河”船为母型船进行仿真设计，大部分机械设备及其运行特性都尽量按母型设备包括集控台仿真系统，全自动电站仿真系统和辅助设备控制箱仿真系统等几个部分组成，可以完成轮机教学、科研等仿真任务，具有当前国外同类产品的先进水平。该项目的目标就是能够满足和完成轮机管理专业所要求的船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、动力装置管理、船舶电机及船舶电气设备等大部分实践教学，培养轮机高素质人才，为我们的学实践创造良好的教学环境。

二、轮机综合机舱

轮机综合实验室主推进系统主要由主机、齿轮箱（pto输出驱动轴带发电机）、尾轴和水力测功器等组成，主机型号：zjmd-man b＆w 6l16／24额定功率：540kw额定转速：1000r／min，还有齿轮箱轴带发电机、齿轮箱、水力测功机、轴带发电机、各类传感器等等，尽管我们没有机会进行实验操作，但是能在学校看到如此先进的轮机已经让我学到了很多课堂上学不到的知识。

三、性能实验室

性能实验室又分为操纵实验室和流体力学实验室，操纵实验室有船体模型加工车间、大型深浅两用船模拖曳船池、**水池、大型深浅两用船模操纵船池、流体力学实验室有循环水槽、开口回流式风洞、isi热线风洞仪、四、工艺实验室

工艺实验室分为结构工程实验室和造船工艺实验室两个实验室。结构实验室里有100吨电子万能材料实验机、200吨压力试验机、多种应变式测力天平及数据采集系统、大型结构动力加载系统、各类静态应变测试系统、动态测试信号分析系统。造船工艺实验室里有我们于1984年在国际上率先研制成功“数控肋骨冷弯机”它是船舶建造中弯曲加工船体构件的重要设备，近年来，我们的造船工艺实验室又开发了新型“机械手式肋骨冷弯机”。有全自动的“skjxs数控机械手式肋骨冷弯机” 和半自动的“jxs 程控机械手式肋“肋骨冷弯机”是船舶建造中弯曲加工船体构件的重要设备，例如弯曲加工船体肋骨等。

五、港机实验室

港机实验室分为港口机械实验室和物流自动化实验室。港口机械实验室主要是一些装卸货物的大型机械，如空气卸货机等等。自动化实验室有一个全自动的立体仓库系统，由存储系统、输送分拣系统和搬运系统级周边系统组成，是一个可一集装单元货物实现自动化保管和计算机管理的智能仓库。

六、液压实验室

液压实验室主要为我们演示了一些液压设备，实验室设备相对来说较为陈旧。

七、航海模拟器

我们的航海模拟器是由操纵模拟器与雷达模拟器的综合设施。具备了雷达模拟器的全部功能，如可进行雷达标绘与避让，多船雷达对抗避让，arpa功能操作训练等。由于装备了全天候视景显示，即可显示白天与夜间以及各种能见度的视景，以及一套较为完整的驾驶台操作设备，可以更为直观的模拟和显示船舶在海上或港口航行及操纵情况，可在教学培训以及科学研究与工程建设中发挥重要作用。此外，也可利用该模拟器进行技术考核，以满足stcw公约提出的利用模拟器对船员的任职技能水平进行考核的要求。

我们的实验设备基本上可以分为两类，一类是学习设备，如轮机模拟器和轮机艙以及航海模拟器等等 另一类是研究设备，如流体力学实验室和性能实验室等等。研究主要倾向外形及结构以及加工技术，在高性能船舶结构设计上成果颇丰。这种学习与研究并进的模式相当效果很好。但是近几年，可能是某些原因导致经费不足，实验室设备有一些比较过时了却没有及时更新。据设备上的铭牌现实，相当多的设备还是八十年代甚至是七十年代的。尽管有一些发明是国际一流的，但是我们也可以注意到这可能还是很多年前的事了。当然，这些设备供本科生和研究生学习探究应该还是足够的。

现阶段我们余区由于受地域限制，相对其他学校来说，海船弱一点，内河船舶还是独步中国的。但是从长远来看，内河航运主要是运输，并且技术要求相对较低，而海洋开发迫在眉睫，与之对应的却是我国的海洋开发能力不能完全适应我国海洋开发要求。欧美国家长期占有这块利润丰厚的大蛋糕，我们应该在这方面加大研究投入，在新时代创造出行的品牌出来。（共2238字）篇三：船舶专业认识实习报告 船舶专业认识实习报告

船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。

我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了威海，开始我们的实习。威海是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。

我们陆续去了三家威海的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。

通过实地参观学习，我们也对这三家船厂有了进一步的了解：

一、威海船厂

中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶，是国有造、修船骨干企业。新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾，占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。新厂（山东新船重工有限公司）按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是山东省重点建设项目。公司通过iso9001:2000国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2008年，被山东省认定为行业技术中心；2009年被列为省级重点工业企业。公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。（1）威海船厂主要设施有：

1.5万吨级船台一座，配置400吨龙门吊1座。2.10万吨级造船坞一座，配置800吨龙门吊1座。3.10万吨级修船坞一座，配置150吨门座起重机1座。4.30万吨级干船坞一座（三期工程）。5.码头5座。（2）主要设备：

1、部件装焊工场：

1200吨油压机、500吨数控肋骨冷弯机、160吨肋骨冷弯机，12米弯板机，20米刨边机，数控等离子切割机，数控火焰切割机，龙门剪，63吨电动平车，16吨电磁吊，16吨行吊，32吨行吊，20吨行吊。

2、分段装焊工场：

100吨行吊，75吨行吊，50吨行吊，16吨电磁吊，50吨行吊，20吨行吊。

3、管工工场：

直径63毫米弯管机，直径114毫米弯管机，直径89毫米弯管机，直径42毫米弯管机，直径219毫米坡口机，直径1000毫米坡口机，g4035带锯床，g4028带锯床，g4205带锯床，300kg焊接变位操作机，直管旋转滚轮架，悬臂自动焊接操作机，5吨柴油机叉车。200吨大型平板运输车，480t大型平板运输车。

二、黄海船厂

企业始建于1944年，是一个专门从事船舶研制、开发和修造的中型企业。1999年企业改制为职工入股、国家参股的有限责任公司，定名为山东省黄海造船有限公司。于2007年6月更名为黄海造船有限公司。企业先后被中国银行、中国建设银行和中国工商银行授予aaa级银行信用等级企业。并获得了“威海市百佳诚信单位”、“威海市文明单位”、威海市三星级“劳动关系和谐企业”称号、“山东省纳税先进单位”、“山东省百家诚信纳税企业”、“山东省信誉评价‘aaa’企业”、“山东省守合同重信用企业”、“山东最佳企业公民”、山东省首批“a”级纳税人企业、山东省企业信息化示范企业（第一批）称号和 “全国模范职工之家”等荣誉称号。公司注册商标 成为山东省船舶制造行业唯一的“山东省著名商标”。

三、三进船厂

威海三进船厂有限公司位于威海市崮山镇皂埠村，成立于2000年11月，是韩国三进株式会所投资兴建的独资造船企业，注册资本为5900万美元，现有职工8000多人，年产量40多万吨。目前，公司下设有六个分工厂，主要生产销售汽车运输船、散货船、驳船、船舶配件、其他金属结构，产品百分百出口。第一工厂有职工2700多名，主要工程是船舶建造及分段建造，年生产量整船50艘，分段40000t，主要设备有干船坞、滑轨泊位、舾装码头、接岸码头。第二工厂有职工430多名，主要工程有货舱盖、汽车甲板建造及机组建造、先行舾装，年生产量货船盖、汽车甲板22000t，机组最大80艘。主要设备是先行舾装和机组

第三工厂有职工1400多名，主要工程有分段组装、涂装，年生产量65000~200000t。主要设备是龙门吊和涂装设备（包括刮痧车间和喷涂车间）第四工厂有职工400多名，主要工程是分段小组立及钢板切割厂，年生产量小组立分段8000t，钢板切割量25000t，主要设备有分段小组立厂、钢板切割线和钢板储存场 第五工厂在建中

第六工厂有员工800多名，主要工程有货船盖、汽车甲板建造，主要设备有龙门吊、刮痧车间和喷涂车间

我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段、各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。我国的造船还比较落后，工人的操作环境比较恶劣，设备也比较落后，还有管理不到位。我们一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。想想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。

每个人只要踏入社会，不管你是来自名校还是普通学校，不管曾经你多么辉煌，或者曾经失败，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。正视自己的能力，相信自己。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。

通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。我国是世界造船业大国，未来能为我国的造船业贡献一份微薄的力量，为我国造船业向世界第一迈进，我感到自豪。

船舶认知实验报告 第2篇

《船舶电气设备及系统》课程实验 1

目录 实验成绩表...........................................1 实验一：单相变压器实验................................3 实验二：他激直流电动机工作特性实验

.............8 实验三：同步发电机的运行特性实验

......................实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路

.17 实验五：三相异步电动机 Y-△起动控制线路实验

.....................................21 实验六：并激直流发电机工作特性实验

.............24 实验七：异步电动机起动实验..............................28 实验八：三相变压器实验极性及联接组的测定

..........31 实验九：复激发电机.....................................34 实验十：行车控制线路的设计.............................37

《船舶电气设备及系统》课程实验 2

实验成绩表 项目 预习报 告 实验表 现 实验报 告 成绩 批阅教 师 分值 20 分 30 分 50 分 实 验 项 目 单相变压器实 验

他激直流电动 机工作特性实 验

同步发电机的 运行特性实验

三相异步电动 机的正、反转 控制线路实验

三相异步电动 机Y-△起动控 制线路实验

并激直流发电 机工作特性实 验

异步电动机起 动实验

三相变压器实 验极性及联接 组的测定

复激发电机

行车控制线路 的设计

《船舶电气设备及系统》课程实验 3

实验总成绩

实验一：

单相变压器实验 实验报告成绩：实验组别：

实验日期：、实验目的：、实验内容：、实验仪器、设备: 4、实验步骤:

《船舶电气设备及系统》课程实验 4

5、实验线路图: 6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：

《船舶电气设备及系统》课程实验 5

表 1-1 测定单相变压器变比 序号 Uax（V）

U AX

（V）

变比 k 1 50

75

100

表 1-2 单相变压器空载实验 序号 实验数据 1 2 3 4 5 6 7 U o（V）

I o（A）

P o（W）

表 1-3 单相变压器短路实验 实验数据2 3 4 5 U K

（V）

I K

（A）

P K

（W）

表 1-4 单相变压器负载实验 序号 实验数据 1 2 3 4 5 6 7 U 2（V）2（A）

7、曲线图（画坐标纸上）：

《船舶电气设备及系统》课程实验 6

&实验报告要求:(1)

根据测变比的实验数据，分别计算变比 K，取其平均值作为被测试变压器的变比。

(2)

绘空载特性曲线：l o =f(U 0)，P o =f(U 0)(用坐标纸画出)

《船舶电气设备及系统》课程实验 7

9、思考题：

(1)在变压器空载实验和短路实验线路中，为什么各测量仪表所处的位置有所不同，是何原因? 2)在变压器空载实验和短路实验时，应注意些什么？为什么空载实验应在低压侧进行，而短路 实验应在高压恻进行？

《船舶电气设备及系统》课程实验 8

实验组别: 1、实验目的: 2、实验内容: 实验二：他激直流电动机工作特性实验 报告成绩 实验日期: 3、实验仪器、设备: 4、实验步骤:

《船舶电气设备及系统》课程实验 9

5、实验线路图: 6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：

表 2-1 固有机械特性的测定（U N = 伏 | fe = 安）

I（A）

《船舶电气设备及系统》课程实验 10

n(r/min)

《船舶电气设备及系统》课程实验 11、曲线图(画坐标纸上)：

&实验报告要求:(1)根据实验数据，绘出所测的特性曲线；(2)根据被测电动机的名牌数据计算并绘出其固有机械特性曲线，并与实验特性相比较;(3)分析实验结果。I(A)

n(r/min)

表 2-2 人工机械特性的测定(U N = 伏 I fe = 安)

《船舶电气设备及系统》课程实验 12

9、思考题：

(1)为什么起动他激直流电动机时，应该先调激磁电流为额定值，本实验是怎样起动直 流电动机的，为什么？(2)本实验所求曲线 n =f(i)能否代替 n =f(M)曲线?

《船舶电气设备及系统》课程实验 13

实验三：

同步发电机的运行特性实验 报告成绩：

实验组别：

实验日期：、实验目的：、实验内容：、实验仪器、设备: 4、实验步骤:

《船舶电气设备及系统》课程实验 14、实验线路图: 6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：

《船舶电气设备及系统》课程实验 15

表 3-1 三相同步发电机空载特性实验 序号 空载电压（V）

励磁电流（A）

V AB

V BC V CA V o I f 1

表中 V0=1/3(V AB +V BC +V CA)

表 3-2 三相同步发电机短路特性实验 序号 短路电流（A）

励磁电流（A）

I A

I B

I C

I K

I f 1

表中 I K =1/3(I A +I B +I C)

表 3-3 三 相 同 步 发 电 机 外 特 性 实 验 序号 三相电压（V）

三相电流（A）

V AB

V BC

V CA V I A

I B

I C

I 1

表中 V=1/3(V AB +V BC +V CA)，1=1/3(I A +I B +I C)

《船舶电气设备及系统》课程实验 16

表 3-4 三相同步发电机调整特性实验 序号 负载电流（A）

励磁电流（A）

I A

I B

I C

I

I f 1

表中 1=1/3(I A +| B +| C)、曲线图（画坐标纸上）：

《船舶电气设备及系统》课程实验 17

8、实验报告要求:(1)

根据实验数据绘出：

U o =f(| f)、| K =f(| f)、v=f(l)、I f =f(l)四条特性曲线(用坐标纸准确绘制)(2)

求短路比 K e。(K e =| f0N /| fk)(3)求电压变化率△ U % 鬥创卜卜 I r*

《船舶电气设备及系统》课程实验 18

(4)求 X d 不饱和值。、思考题：

(1)为什么在做外特性实验时负载(阻性)加得越大电压下降得越多?(2)短路比 K e 与不饱和电抗有什么关系？它的大小对同步发电机性能会造成什么影响?

《船舶电气设备及系统》课程实验 19

实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路实验 报告成绩: 实验组别: 1、实验目的: 2、实验内容: 3、实验仪器、设备: 4、实验步骤:实验日期:

《船舶电气设备及系统》课程实验 20

5、实验线路图:

《船舶电气设备及系统》课程实验 21

6、故障分析：

1）

合上电源开关 QF,按起动按钮 SB i，接触器 KM i 出现不停吸合、释放现象，当手松开 SB i , KM i 呈失电状态。

2）

合上电源开关 QF，按起动按钮 SB i，主电路短路使开关跳闸。

3）

合上电源开关 QF，按起动按钮 SB i，电机能正常起动，按 SB 0 也能正常停车。按 SB 2 能正常 起动，按 SB o 却不能正常停车，只有断开电源才能使电动机停转。

4）

合上电源开关 QF，按起动按钮 SB i，电机不能正常起动；按 SB 2 能正常起动，按 SB o 也能正 常停车。

《船舶电气设备及系统》课程实验 22

7、思考题：

(1)在 4-3 所示的实验线路中为什么要用联锁触头，不用是否行?(2)在 4-2 所示的实验线路中有几种保护功能分别由哪几种电器来实现?(3)在 4-2 所示的实验线路中 FR 常闭触头不接是否行？若主电路中只有 护是否行？热继电器可否代替熔断器，为什么？个热元件进行单相保

《船舶电气设备及系统》课程实验 23

实验五：三相异步电动机 Y-△起动控制线路实验 报告成绩：

实验组别：

______________、实验目的：

实验日期：

______________、实验设计方案: 3、实验仪器、设备: 4、电机容量的选择:

《船舶电气设备及系统》课程实验 24

5、实验步骤: 6、实验线路图: 7、起动电流测试结果:

《船舶电气设备及系统》课程实验 25

&思考题：

1)Y-△起动方式是否能带重载起动？为什么?(2)你在选择电动机容量时考虑到了那些因素?(3)在整个设计过程及方案实施中你遇到哪些问题? 9、教师评语:

《船舶电气设备及系统》课程实验 26

实验组别: 1、实验目的: 2、实验内容: 实验六：并激直流发电机工作特性实验 报告成绩: 实验日期: 3、实验仪器、设备: 4、实验步骤:

《船舶电气设备及系统》课程实验 8、27

5、实验线路图:

《船舶电气设备及系统》课程实验 28

6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：

《船舶电气设备及系统》课程实验 8、29

U o(V)

I f(A 厂

表 6-2 外特性曲线的测定(n=n N = r/min)U(V)

l(A 厂

7、曲线图(画坐标纸上)：

表 6-1 空载特性曲线的测定(n=n N = r/min)12 *1.1 b |・ ・t|!■ LE r*-■ +!m4・ ・i •* • ■ A … F-Sf-■ “■» •-=-=E *!r L I 1!■■ + ■ •>!-■-* 1

!■ l-M* 14-* ■ 1

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《船舶电气设备及系统》课程实验 30

实验报告要求：

(1)

根据空载特性实验数据作出空载特性曲线 u=f(l f),计算剩磁的电压百分数。

(2)

根据外特性实验数据作出外特性曲线 u=f(l)，计算电压变化率。、思考题：

(1)在测空载特性时，励磁电流为何不能忽大忽小调节，而只能做单方向调节?

《船舶电气设备及系统》课程实验 8、31

(2)并激直流发电机的电压建立不起来原因有哪些？应如何检查和处理? 在测外特性时，当负载增加，发电机的端电压有何变化？为什么

《船舶电气设备及系统》课程实验 32

实验七：异步电动机起动实验 报告成绩：

实验组别：

实验日期：、实验目的:、实验内容: 3、实验仪器、设备: 4、实验步骤:

《船舶电气设备及系统》课程实验 33、实验线路图: 6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：

《船舶电气设备及系统》课程实验 34

表 7-1 异步电动机的起动电流 单位：安 V 2（电压）

V 1 0.4V 1 0.6V 1 0.8V 1 I Q（起动电流）

表 7-2 异步电动机的起动电流 单位：安 联接方式 Y △ I Q（起动电流）、实验报告要求：

（1）总结异步电动机起动方法的优缺点。

（2）说明变极调速的优缺点。

&思考题：

（1）异步电动机为什么要采用降压起动方式进行起动?

《船舶电气设备及系统》课程实验 35

实验八：

二相变压器实验极性及联接组的测定 报告成绩：

实验组别：

实验日期：、实验目的:、实验内容: 3、实验仪器、设备: 4、实验步骤:

《船舶电气设备及系统》课程实验 36

5、实验线路图: 6、测试结果（实验数据以表格形式反映）：

表 8-1 三相变压器相间的电压值 U A（50%U E）

U BC

U BY

U CZ

《船舶电气设备及系统》课程实验 37

表 8-2 三相变压器原、副边绕组相间的电压值 U AX

U BY、U CZ

Uax U By U CZ

U Aa U Bb U cc

7、实验报告要求：

（1）

将不同联接组标号时，实测的电压 U Bb、U cc、U BC 值与计算值列表进行比较。

（2）

分析不同铁芯结构和不同联接方式时三相变压器的空载电流和电势波形。

&思考题：

（1）国家标准规定电力变压器有哪几种联接组标号?（2）三相变压器绕组联接方式和铁芯结构对空载电流和电势波形有什么影响?

《船舶电气设备及系统》课程实验 38

实验九：

复激发电机实验

报告成绩：

1_!实验组别：

实验日期：、实验目的：、实验设计方案：、实验仪器、设备: 4、实验步骤:

《船舶电气设备及系统》课程实验 39

5、实验线路图: 6、实验数据 7 7、复激发电机特性曲线的测绘

《船舶电气设备及系统》课程实验 40、思考题：

(1)复励发电机与并励发电机有何不同?(2)差复励发电机常用在什么场合? i9£s » ».1 ■八711, EinlnBl

《船舶电气设备及系统》课程实验 41

9、教师评语: 实验十：

行车控制线路的设计

报告成绩：_!实验组别：

实验日期：、实验目的：、实验设计方案：、实验仪器、设备:

《船舶电气设备及系统》课程实验 42

4、实验步骤:

《船舶电气设备及系统》课程实验 43

5、实验线路图: 6、调试结果

《船舶电气设备及系统》课程实验 44

&思考题：

船舶认知实验报告 第3篇

认知方式, 是个体在知觉、思维、记忆和解决问题等认知活动中, 加工和组织信息时所显示出来的特定而稳定的风格。它不但影响认知任务的完成和认知目的的有效实现, 而且能造成认知活动的个别差异。

1.本课题国内外研究现状。认知方式的研究始于20世纪40年代, 美国心理学家赫尔曼威特金 (HermanWitkin) 通过研究, 提出了场独立性依存性的理论构想:凡知觉因素不受或少受背景因素影响的人, 属场独立者, 凡知觉因素受背景因素影响的人, 具有场独立性特征。威特金等人的进一步研究表明, 个体在认知方式的差异不仅存在于知觉领域, 而且存在于记忆、思维、问题解决以及人格等领域。中国对场认知能力的研究始于20世纪70年代, 在记忆、程序教学、体育、识字教学等研究领域, 取得了一定的成果。对教学理论和实践产生了重要的影响。心理学界一般公认场认知方式具有如下特征: (1) 它是认知活动中个体所采用的典型的信息加工方式, 没有高低优劣之分。 (2) 它的影响可以遍及人的整个心理活动领域。 (3) 它具有相对的稳定性。 (4) 倾向于独立性者, 认知改组能力较高;倾向于依存性者, 社会交往能力较高。

2.现实意义。研究表明, 学生在认知方式上有差异, 是一种极为重要的个体差异, 会对其学习产生较大影响。场依存性学生对教学环境比较敏感, 学习效果受教师、学生、学校和环境诸多因素及其关系的影响。认知方式的差异会导致学生适应性的差异, 而出现学习效率的差异。本课题拟研究旨在寻求尊重学生个体差异前提下的教学策略, 提高教与学的效率。

二、实验的设计

(一) 研究内容

本课题拟研究的主要问题是, 认知方式与学习效率的关系。主要包括:不同教学模式 (课堂讨论式、讲授式等) 对不同认知方式学生的学习效率的影响;教师与学生认知方式匹配与否, 对学习效果的影响程度;作业设计对不同认知方式学生学习效率的影响。拟从诸多因素中找出影响不同认知方式学生学习效率的主要因素, 因材施教, 为教学改革提供参考。

(二) 研究范围、方法

1. 师生认知方式的测量, 选用北京师范大学心理系1998

年12月修订的《镶嵌图形式测验》作为认知方式调查的测量工具。认知方式确定方法:测量分数由高到低排序, 前1/6为独立性认和方式, 后1/6为依存性认知方式 (教师群体106人, 已完成测试) 。

2. 实验方法及过程。

(1) 对被试学生分组进行不同方式的教学, 比较不同认知方式学生的学习效率。 (2) 教师与学生认知方式匹配与否, 对学习效果影响的程度。改进教学后的效果。

三、实验研究的程序

1.学生认知方式与学科成绩比较研究。由于本实验研究的是师生不同认知方式组合下化学教学的效果, 不受班级的限制。因此, 学生升级时, 班级学生构成和任课教师的变化都不会影响实验研究的实施。

不同群体之间学习成绩平均分的差值及差值的变化, 是本实验群体差异的一个重要指标。比较平均分的差值是得出结论的重要依据。

2.师生认知方式的匹配对学习效果的影响研究。在中学教学中, 师生认知方式的匹配对学习效果产生的影响以及相关的研究, 尚不多见, 若能进一步考察中学学习中, 不同年级、不同知识基础的学生, 学习效果的好坏与师生间认知方式的匹配规律, 相信会为广大从事中学教学的教师提供教学策略与不同认知方式学生的学习需要匹配的信息, 从而使教师的教学更充分考虑到学生的特点, 使教学方法更适合于学生的认知方式, 从而适应新形式下的教学改革, 提高教学质量和学生的整体素质, 具有十分重要的理论意义和现实意义。

在前期测量师生认知方式和学生学习成绩跟踪处理的基础上, 按学科分别进行研究。将同一学科按教师认知类型分组, 分析同类教师所任教的不同认知类型的学生的成绩变化, 找出师生之间认知匹配的规律。在此基础上, 对教学方法进行有针对性的调整。重点在数学、化学两个学科进行研究。

四、实验研究的成果

1.学生认知方式与学科成绩比较研究

进入高中阶段之后, 抽象思维能力要求较高的数学等学科, 认知方式不同的学生群体, 成绩分化较为明显, 场独立性学生群体成绩好于场依存性学生群体。其他学科, 两类群体的成绩无明显分化。

理科教师应加强对场依存学生学习方式的指导。

2.师生认知方式的匹配对学习效果的影响研究

(1) 数学科。高一、高二年级, 场独立教师任教的学生中, 场独立学生成绩高于场依存学生。说明, 对抽象思维要求较高的数学学科, 师生间认知类型的匹配对学习效果有一定的影响。场独立性教师与场独立性学生匹配时能取得较好的教学效果。原因是教学过程中, 教师带有明显的倾向性, 与教师认知方式一致的学生学习成绩收到了积极的影响, 因此, 学生的学习可在与教师的认知匹配中受益。在不匹配的情况下, 场依存性的学生的学习所受的不利影响比独立性的学生大。采取了如下措施。高三年级开学前, 课题组董丽敏、运新意老师重点与场独立教师姜俊波、马长苓、徐印同进行研究, 加强对场依存学生数学思想和学习方法的指导, 效果较明显。

(2) 化学科。场独立性教师与场独立性学生匹配时能取得较好的教学效果。原因是教学过程中, 教师带有明显的倾向性, 与教师认知方式一致的学生学习成绩收到了积极的影响, 因此, 学生的学习可在与教师的认知匹配中受益。在不匹配的情况下, 场依存性的学生的学习所受的不利影响比独立性的学生大。

船舶认知实验报告 第4篇

关键词：场依存性 场独立性 英语 教学

一、研究背景

心理学家把场定义为外界环境。美国心理学家赫尔曼·威特金（Herman·Witkin）认为有些人的知觉较多地受他所看到的环境信息的影响，而有些人则较多地受身体内部线索的影响。他把个体较多依赖自己内部的参照，不易受外来因素影响和干扰，独立对事物做出判断的称为场独立性；个体较多地依赖自己所处的周围环境的外在参照，以环境的刺激交往中定义知识、信息称作场依存性。

独立与依存是一对反义词，在英语的学习过程中，大多数学生是二者的综合体。大学生对英语并不陌生，但是，对如何提高英语水平却不知所措，学习者的个体差异也就受到了空前的重视，场独立性和场依存性作为认知风格中最主要的一组认知方式，对它的研究有利于帮助外语学习者认识到自身的认知风格，找到有效的学习方式并协助教师针对不同风格的学生制定更合理高效的教学策略。然而外语教学中的认知风格研究具有复杂性和多样性的特点，针对学生的内在、外在元素并结合学习者类型的分析，笔者认为大多数学生是独立性与依赖性兼有的人。因此了解场独立性和依存性学习者的各自特点尤为重要，教师围绕学生的认知风格，实行相应的符合他们所能接受并乐于合作的教学方式。将基础英语教学与专业英语教学有机结合起来，培育、发展、塑造学生个性。基于学生不同的认知风格，本着“方便学生学，适合学生学，帮助学生学，督促学生学”的导学、助学原则，逐步形成“分层教学，异步达标”的课程教学模式。

“分层教学”学生的活动面广，各层次学生都能参与教学，真正成为学习的“主人”，学生的活动是积极、自觉的活动。对学生进行测试，教师把握好入学测试卷子的难易度和层次的划分等各方面的工作。在全面了解学生的基础上，根据测试结果，把学生分成A（场独立型）、B（独立性与依存性兼有）、C（场依存型）三层。教师只是给学生提出参考意见，学生根据自己的基础、学习时间的安排等实际情况自主选择参加哪个层次的学习。场独立性的人有较强的推理能力和分析能力，擅长单独学习。依存性学习者分析能力不强，依赖性较强，因而不大可能指导自己的学习。把多种媒体综合运用，对不同层次的船舶类高职学生采取不同的教学模式，比如对于A类学生可更侧重自主学习、网上交流，鼓励学生用喜好的方式来学习；对于C类学生较偏向于从老师的话语中获取信息，可在面授课上多下功夫并采取小组学习等方法激发他们的学习兴趣。

二、场独立性和依存性的特点

场独立性和场依存性两种不同认知风格导致的学习风格差异主要体现在：场独立性者喜欢不严密的教学方法，喜欢独立思考通过自己的探索得出结论，善于做分析性语言训练，喜欢抽象的不带感情色彩的事实性或分析性的语言材料；场依存者喜欢具有严密结构的教学方式和内容，他们需要教师提供外来结构，教师对他们做出明确指导与讲解，善于做需要直感的语言练习，喜欢有人情味的社会内容及具有个人色彩、充满幻想和幽默的材料；场独立性者喜欢重点突出的、系统而有秩序的、逐步积累的学习方法，而场依存性者则喜欢各种特征同时存在的学习方法，学习方法讲究实际，要求学习环境要有意义。

三、两种认知风格对教育工作的现实意义

认知风格是人格和智力之间的桥梁，是个体差异的一种重要纬度。它在强调以人为本的素质教育实践中有着重要的理论价值和实践意义。

1.通过场独立性和依存性的研究，及时调整教学方法，更好地满足学生的求知欲

尊重学生的场的定向，进行因材施教，可以收到良好的教学效果。 “授之以鱼不如授之以渔”，教师除了传授好课本上的知识外，更重要的是在学生身上树立终身学习的理念，培养学生的实践能力，让学生真正学会如何学习。引领学生新知识、新思维和新的价值观，使学习终身化、学习自主化深入每一名学生心间。因为认知风格的差异，所以学生在学习过程中对信息加工的方式不同，对作业采取的策略也不同。

在第二语言习得中，场独立性与场依存性认知风格一直受到人们的普遍关注。教师应区分并区别对待具有不同认知风格的语言学习者，不断改进教学方法，因材施教，要正确处理好外语教学中准确性和流畅性的关系。学习者的认知风格不同，就会对同样的知识，从不同角度进行编码，形成不同的认知图示，具有场独立性风格的人有较强的“认知重建”能力，而具有场依存性风格的人具有较好的与人交际的能力。就此研究者们假定：场独立性与语言能力习得有关，而场依存性则与交际能力习得有关。教师应该尊重他们的场的定向，根据他们各自的特点和偏好，采用不同的教育教学方法。场独立的学生大多是喜欢危险，喜欢挑战，他们多表现自立自强，一直都主动地学习，不需要老师，父母操心。场独立性的人应系统化、条理化地整理材料，与他人讨论，进行协作学习，互帮互助。美国教育家杜威以实用主义的认知作为教育理论基础，提出了“学生中心，从做中学”的教育模式。成功的小组活动与协作学习能提高学生发现问题和解决问题的能力，并发展其认知策略，培养其与人共处的合作精神和参与意识，还可以让学生在完成任务的过程中体会成功的喜悦，实现自我价值。场依存型的学生喜欢结构严密的教学，易受暗示，学习总是靠课上教师留的作业，在课下缺乏主动学习，喜欢把材料系统化，也就是一项接一项地弄明白，由于太谨慎，从而导致做题放不开，不敢做，并且受到批评是很容易受到影响，学习积极性便会下降，非常容易受到外界环境的干扰。场依存型的人应该着重提高主动性，凭借自己的勤奋和汗水武装自己，在听力方面，可以把英语当成背景音乐，使其不具有任何语言意义，更不要在听的过程中纠结于某个听不懂得单词，忽略整体内容，应尽量拉近他们与英语的距离。教师应多给场依存性的学生留一些作业，让他们能够快乐，开心地学习英语。开导他们不要缺乏自信心，尤其当受到别人批评时，要学会接受，分析自己的不足，取他人之长比自己之短。对待这两类不同的学生，教师要采用与各自的认知风格相匹配的教学手段方式，即因材施教，以充分发挥学生内在的潜力。endprint

2.通过场独立性和依存性的研究，利用自主学习光盘及网络课程，建设学习新阵地，提高学生交际能力

场独立性的学生充满激情，追求时尚，强调个性，敢想、敢说、敢于发出自己认为是正确的声音，富于挑战性、冒险性。运用英语进行交际，把英语用于生活中是非常必要的，鉴于大多精通计算机操作、善于利用网络搜集大量学习资讯的特点，借用自主学习光盘及网络课程的交互性就能够更好地完成以学生为主体的角色转换，使他们成为真正的学习主角，兴趣得以激发，从而主动地进行英语学习。场依存性的学生由于从小缺乏锻炼，有些学生仍然对家长和老师存在依赖性，无论是生活还是学习方面都存在自理、自立能力不强的问题。场依存性的同学似乎都想把自己隐蔽起来，而内心又渴望与他人用英语交流，但不知如何下手。一部分学生由于以往学习基础较为薄弱，课程量的繁重和难度的增强容易导致产生厌学心理；大部分船舶类高职学生的英语水平差，自主学习能力不强，缺乏对挫折的认识和承受能力，因此我们建议实施由教师指导的基于计算机的英语学习模式，通过网络、报刊、杂志等广泛获取社会需求信息，让大家学会利用现代社会提供的信息便利，学会搜寻网络信息。教师除了在课堂上要多表扬、多鼓励学生发言锻炼口语能力之外，还应该充分利用好自主学习光盘及网络课程，建设学习新阵地，提高学生交际能力。

四、结束语

建构主义教学观认为只有当教学策略与学习风格相匹配时，学习者才可能获得更大的成功。场依存性和独立性的认知风格对学生英语教学有重要的影响，同时还要逐渐培养学生独立思考的习惯。在这一过程中，教师还应指导学生进行学习策略的选择，扬长补短，使学生掌握并灵活运用多种学习方法。同时可加强这两种学习风格学习者互相帮助、共同学习和促进。学习者自身也应主动改善学习方式，找到适合自己的最佳学习方法。对场独立性与场依存性学生可采取不同的教学方法。外语教学研究实现从“如何教”到“如何学”的重心转移。在外语教学过程中，教师注意和研究学生的各种生理和认知因素，及时地调整自己的教学方法和策略，尊重学生场的定向，采用分层教学，进行因材施教，以争取获得更好的教学效果。

参考文献：

[1]张小玲，张晓敏.场独立性和场依存性认知风格与大学英语阅读教学[N].黄石理工学院学报，2007（4）.

[2]李玲.场独立与场依存型认知风格对外语学与教的启示[J].边疆经济与文化，2011（3）.

[3]马天慧.场独立与场依存型认知风格对于英语阅读的影响[J].读与写：教育教学刊，2012（2）.

[4]朱中都.场独立性与场依赖性风格对外语学习的影响[J].外语与外语教学.2002（4）.

《专业认知实习》实验报告 第5篇

课程名称：专业认知实习

学生学号：

所属院部：

（文科类）

专业班级： 11金融学（2）班 1101103052 学生姓名： 王珊 商学院 指导教师： 申 瑞

2012 ——2013学年 第 一 学期

金陵科技学院教务处制 实践项目名称：金融企业或机构业务流程认知 实践学时： 8 同组学生姓名： 实践地点：国泰君安 实践日期： 2012.12.16 实践成绩： 批改教师： 批改时间： 指导教师评阅：

一、实践目的和要求

实验目的：通过本项目的实习，使学生了解本专业所要求的技术工作、业务工作或管理工作所必需的各种基本流程，对本专业所对应的岗位有感性的认识，为后续专业课程的学习打下必要的基础。

实验要求：

1、学生应按学校的实习要求，认真完成实习任务，不得以任何理由免修实习。未参加毕业实习者，实习成绩以“不及格”处理。

2、学生应根据专业认知实习的安排和要求，在实习单位开展实习工作。学生应严格遵守实习单位的考勤制度，不迟到、不早退、不擅离实习岗位。严格遵守实习场所操作规程和安全、保密等各项规章制度。

3、学生在实习时，应服从实习单位安排，虚心接受实习场所有关专业技术人员（专家）、管理人员的指导。同时，在毕业实习过程中，应主动与指导老师联系，汇报实习情况。

4、专业实习结束后，应撰写实习报告。

二、实践环境与条件：

国泰君安证券太平南路营业厅

三、实践内容：

了解参观单位的组织结构、主营业务和相关部门的规章制度，以及相关单位金融交易、投融资工作的环境和工作流程等，同时了解其它部门各业务环节及其相互联系，了解各业务活动的要求及其操作。

四、实践报告（附件）

国泰君安证券股份有限公司是由原国泰证券有限公司和原君安证券有限责任公司通过新设合并、增资扩股，于1999年8月18日组建成立的。公司所属的3家子公司、5家分公司、23家区域营销总部及所辖的113家营业部分布于全国28个省、自治区、直辖市、特别行政区，是目前国内规模最大、经营范围最宽、机构分布最广的证券公司之一。

公司是由原国泰证券有限公司和原君安证券有限责任公司通过新设合并、增资扩股，于1999年8月18日组建成立的，目前注册资本47亿元，2010年底净资本173.7亿元人民币，第一、二、三大股东分别为上海国有资产经营有限公司、中央汇金公司和深圳市投资管理公司。公司所属的5家子公司、26家分公司、193个营业部（含35个直属营业部），分布于北京、上海、深圳、香港等全国各地，是目前国内规模最大、经营范围最宽、机构分布最广的证券公司之一。

历年来，公司以诚信的文化、专业的技术、创新的精神、周到的服务在业内树立了良好的品牌。2001年度被权威媒体评为国内最具综合竞争力的证券公司。2004年在《世界品牌实验室》和《世界经济论坛》联合发布的《中国500最具价值品牌》中，以49亿元的品牌价值排国内所有企业第106名，位居证券公司首位。2005年初在国内大型券商中率先获中国证监会批准取得创新试点资格。同年年初在国内大型券商中率先获中国证监会批准取得创新试点资格。2006年荣获21世纪“券商综合实力大奖”。2007年再获21世纪“券商综合实力大奖”、“最佳经纪奖”、“最佳自营奖”、“最佳创新奖”、“最佳债券发行奖”、“最佳衍生品套利奖”，并获第一财经“金融品牌价值榜最佳证券公司”。2008年被中国证监会评为AA级券商，以70.18亿元品牌价值成为中国品牌价值百强中首家进入、也是唯一进入的证券公司。

21世纪是个信息高度发展的时代，随着我国教育体制的不断深入，特别是高等教育的改革和发展，对21世纪人才培养提出了更高、更新的要求，要求新世纪的学生不仅具有很强的专业技能知识，同时还不能脱离实践，变的眼高手低，学院组织了金融系全体同学进行了一次实习，现将本次认识实习总结如下：金融学是一门专门研究证券、银行、保险等一系列经济产物的学科，经济学在和平年代尤其是对于正处于初级阶段的社会主义中国更具有举足轻重的作用，在战争年代，工业化程度决定了战争的结局，因此我们相信：经济和工业二者之间是地位平等、相辅相成的，所以我们这些经济学子不仅应象工科学生那样进行实习，同时我们实习的内容不能仅停留在经济学领域，而且对工学领域也同样也应有所了解，学院组织我们参观了国泰君安证券交易所，同时邀请了深知业务知识的专家给我们做了精彩的报告，使我们对此次认识实习有了很大的收获。

2012年12月 16日 下午一点半，我们在学校内车站整队，统一坐校车前往国泰君安证券长沙金星中路证券营业部参观。一个小时后我们便到达了营业部。此次实习的目的在于通过在国泰君安证券股份有限公司的参观,了解证券业务的基本技能,熟悉证券日常业务的操作流程以及工作制度等。我们先是参观了一下金碧辉煌的营业大厅，随即去往二楼大厅，这里有很多座位，平常提供给各位散户盯盘，偶尔也为投资者提供一些课程。我们全部坐好以后，组训给我们讲了一下今天的安排，活动大致分为两部分：第一部分是讲座，讲证券市场的概况，国泰君安证券的发展和经营理念以及营业部的组织结构；第二部分是参观营业部的主要构成。一个证券公司的核心就是客服经理和投资顾问，而干好投资顾问和客户经理的工作要求我们一个人必须要具备三种能力，并且从现在开始我们就要逐渐培养自己的能力，那就是营销能力、优秀分析师能力、投资理财能力。讲座开始，国泰君安证券太平南路营业厅营业部的一位经理先生向我们介绍股票市场。首先他提到股票市场在中国仍属于新兴的市场，我国的股票市场还很不完善，有很大的发展空间。股票市场的主要功能是筹集资金、合理定价和资源的优化配置。在国外，股票市场与商业银行混业经营，表现在一些证券公司既可以经营投行业务，也可以经营保险和商业银行的业务等，在中国二者是分业经营，但是我国也在朝着混业的方向发展，国泰君安集团就是一个例子，旗下既有国泰君安银行也有国泰君安证券，还搞期货等等。这位经理先生还讲解了一下新开立的创业板，股指期货，融资融券业务，这三个是我国今年新搞出来的，三者都是我国证券市场上的历史性的重大事件，将为我国的证券市场的发展起到长足的影响，而我们有幸见证了这些重大的历史事件。讲完证券市场以后，他负责给我们讲解剩下的讲座内容，中途回穿插一些有奖提问环节以活跃气氛，一开始，讲解的主要内容是国泰君安证券的基本概况，国泰君安证券与中金，中信证券是我国首批被批准的全国性综合类股份证券公司，公司的核心价值观是：“诚信 卓越 专业 共享”，经营理念是“合规稳健，创新发展”。关于国泰君安的介绍，经理实际上是围绕着他们的核心价值观和经营理念展开的。“合规稳健”则是因为证券市场是一个风险很高，且监管不完善的地方，我国证券市场20年的历史上发生了许许多多的丑闻，如327国债事件，银广厦欺诈案，在这些中，许多证券公司倒下了，因此国泰君安证券的经营理念就要求其合规，稳健。“创新发展”这是国泰君安证券对其做大做强的渴望的充分体现。讲完国泰君安证券的概况后，经理讲解了国泰君安证券太平南路营业厅内部设置。一般的证券营业部实际上都是分为两个部分。前台营业和后台支持部门。具体的划分则是分为客服部、清算部、财务部、电脑部四个部门。客户部的工作包括接待客户，提供咨询服务；清算部工作包括柜台业务及其产生的相关客户资料管理，营业部每天发生的资金、股票进出清算；财务部负责会计核算；电脑部则负责管理和维护数据。讲完以后，我们参观了整个营业部，如大户室，接待室，研究室等，他们的走廊上挂着上个月的职员业绩，可以看的出这是一个竞争激烈的行业。参观的过程，我们讨论了很多问题，如327国债事件，上海国际板以及将来到证券公司实习，应聘等，实习体会以及对证券市场的看法实习体会以及对证券市场的看法实习体会以及对证券市场的看法实习体会以及对证券市场的看法，证券公司营业部所开展的业务其实都是一些很简单的业务。实际上，要在营业部混得好，只要营销能力强就差不多了，每天最要紧的事情就是拉客户，营业部在选择员工的时候，也是尽量找那些有背景的应聘者，金融专业的本科毕业生在人才市场每年都不缺少，就业压力自然非常大。通过本次的实习我对对证券市场的有了更深一步的认识。在我国证券市场仍然是一个有待完善和不断发展的市场，它在我国有很大的发展空间同时也存在许多有待解决的问题。证券市场是市场经济发展到一定阶段的产物，而我国证券市场却产生于市场经济发展的初期，是市场经济的早产儿，一开始就存在着先天的不足。在政府统一监管的前提下，行政手段的过度使用，加上对证券的严格管制使得证券行业基本脱离经营体系，企业融资渠道缺失。而金融开放的现实才凸显我国证券市场规模的弱小及其难以抵挡外来的压力和竞争的状态。

物流管理专业认知实验报告 第6篇

实验一

一、实验内容

1、了解我国物流业发展历程及发展现状

2、查询全球知名物流企业的运作模式

二、实验要求

1、网上收集我国物流业现阶段的发展情况

2、探寻我国物流业与世界物流业发展水平的差距

3、思考我国我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式

4、查询全球知名企业：沃尔玛、戴尔计算机、海尔的物流运作模式。

1、收集资料

2、回答实验内容中的问题

3、写出知名企业的物流运作模式

三、实验步骤

1我国物流业现阶段的发展状况

A企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

B专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，如：一是国际物流企业，二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业，三是新兴的专业化物流企业。

C我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额，物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。

D 我国物流外包的需求状况，对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不一。客户认为国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面具有较为丰富的经验，我国企业，尤其是传统的中国国有企业使用第三方物流服务的比例较少。客户外包物流的原因。首先是为了降低物流成本，然后是为了强化核心业务，第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。

2我国物流业与国际物流业发展水平的差距： 总的来说有以下四点：

A中国运输企业系统效率低，运输成本高 B物流基础设施配套性、兼容性差 C标准化建设滞后

D我国物流业管理体制和机制方面的障碍 具体可分为：

1物流管理分散，物流整体效益较差

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。物流管理和资源的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍物流业发展，难以形成社会性的物流配送体系。严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广应用，发挥不了物流的整体效益.2物流企业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，不能优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展。

3物流企业规模小，整体物流规划不够理想

目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，造成物流环节上的浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。

4物流发展的专业化程度不高，影响物流效益

当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，产、供、销一体化，专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。

5物流专业人才缺乏，制约了物流业的发展

当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展

6.我国物流业未来展望客户需求进一步增长随着我国逐步向“世界工厂”发展，将会有更多的企业通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要，已经外包物流的客户将会不断扩大物流需求的范围，提高物流需求层次，充分利用物流服务供应商的网络技术，挖掘物流外包带来的效益潜力。

7对第三方物流服务企业的需求进一步增长客户需求的范围扩大与层次提升，要求第三方物流服务企业必须拥有独特的技术，全域性覆盖和有经验的人员，确立在特定物流市场的领先地位。

（4）我国物流业发展趋势及采取的模式：

1、总量持续增长与结构加快调整的趋势

我国物流业经过30多年连续高速增长。总量已达到相当规模，但粗放式经营的格局没有根本改变。因此，物流业的需求结构、地区结构、行业结构、品种结构、企业结构和服务结构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求也将进一步提高。

2、产业物流社会化与专业化的趋势

制造业、流通业和农业等产业物流，对物流业发展起着决定性作用，正在发生深刻变化，要求物流企业能够提供专业化、定制化、供应链一体化的解决方案。

3、物流企业细分化与个性化的趋势

随着产业物流的需求变化，物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，物流企业重组洗牌的速度将进一步加快，进而促进物流市场集中度的提高。

4、物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势

外资物流企业全面进入给中国市场带来冲击，各类物流资源要素全面紧缺。由于供大于求的局面难以根本改观，经营成本的压力无法传导给市场和用户，物流企业的利润空间将会越来越小。

5、区域物流转移与集聚的趋势 城镇化带来物流集聚，农民进入城镇所需要的物流服务，与原有的自给自足的小农经济不可同日而语，必将引发新一轮物流需求变革。

6、物流基础设施加紧建设与协调分流的趋势 高速公路网逐步形成，公路运输格局将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。

7、物流与金融配套服务的趋势

物流业与金融业有机融合、联动发展，对传统经营模式提出了新的挑战，在不断开拓发展新空间的同时，也要注意避免和防范因此产生的经营风险。

8、国际物流“双向发展”的趋势

总体来看，我国物流服务“走出去”的步伐还不快。进口商品大都执行“到岸价”;而出口商品以“离岸价”居多，我们对国际物流环节的掌控能力较差。我国已连续出现服务贸易逆差，其中物流贸易逆差占据很大份额。

9、低碳经济“倒逼”绿色物流发展的趋势

物流行业是能源消耗的重点行业，节能减排的任务相当艰巨。我们必须尽快告别高耗能、高排放的物流运作模式，千方百计减轻物流运作对资源和环境的压力。

10、物流政策激励与规范相结合的趋势

物流是新行业、新产业，物流业运作的新模式对现行政策提出了新的要求。但物流业没有明确的行政主管部门，涉及部门多、协调难度大，物流政策的出台和落实需要时间，有望在一些地方和部门率先取得突破。

五、全球著名物流企业的运作模式（1）沃尔玛：

物流配送中心自营与外包

（1）配送中心的建设 而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。（2）沃尔玛采用的是无缝供应链 A完备的信息系统和有力的后勤保障

沃尔玛领先于竞争对手的秘诀在于使用计算机跟踪存货，全面实现SKU单品级库存控制，最早使用条形码、CM品类管理、EDI、无线扫描枪等现代技术管理商品，凭借信息技术的支持，沃尔玛实现了以最低的成本、最优的服务、最快的管理反应拓展全球连锁业务。

B拉式供应链模式

沃尔玛经过长期的实践和完善，拥有一套较为科学合理的供应链流程，即拉动式供应链，其整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品生产是受需求驱动的 C产和销一体化融合

经过长期的实践和改进，沃尔玛与大多数供应商建立了长期合作关系，直接从供应商那里进货，省去了各级批发代理环节。这样大大地降低了成本 D自动补货系统

沃尔玛的每个商店都有一个补货系统，通过该系统，沃尔玛可以在任何时间知道商店的存货，在途货，以及配送中心货物的数量，同时还可以了解到某种商品在前段时间的销量，并预测预销售额。E集中配送系统

沃尔玛采取集中配送的送货方式为其无缝供应链的实现提供了有力的保障。主要是通过建设大型配送中心，变分散库存为集中库存。由于配送中心稳定地、保质保量、实时地配送商品，F高效运输系统

沃尔玛建立了自己的运输车队，安全、高效的运输车队是保证物资流动的一个基本条件。（2）戴尔 戴尔敏捷物流模式的构建和实施：

1． 供应物流。

戴尔公司的供应物流主要是指公司的物料采购运作．涉及到商务计划和物料采购等环节 其目标是在保证物料供应的基础上库存最小。戴尔的供应物流采用第三方物流模式．通过敏捷的供应物流．戴尔的零部件库存周期一直维持在4天以内．远低于行业30～40 天的平均水平。零部件库存的减少是戴尔增加利润的一个重要来源，也是规避因IT行业零部件和产成品更新加快而贬值风险的一种重要手段。2． 生产物流。

戴尔的客户订单确立后．系统在传递物料采购信息的同时．迅速将顾客订单安排到具体的生产线上。通过以下四个步骤完成生产运作和生产物流的过程：一是配料，二是组装生产，三是对整机进行硬件和软件配制的测试，四是包装 3． 销售物流。

在销售物流环节，其敏捷性体现在产品是直接从戴尔的客户服务中心运送到客户手中，省掉了中转环节，极大地缩短了产品送达的时间，降低了物流成本，使戴尔产品可以立即送往客户处 在整个物流过程中，戴尔可以通过第三方物流企业的信息管理系统实施跟踪，监控销售物流的质量和效率。（3）海尔

海尔物流“一流三网”的同步模式运作介绍 A为定单而采购，消灭库存

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，实现了用信息代替实物的虚拟库存，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

B全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力

海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。

C JIT（just in time）速度实现同步流程

由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。D计算机连接新经济

海尔ERP上线，BBP电子商务平台的投入使用，在该平台上，供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢。海尔CRM是连接全球用户资源的桥梁。

实验二

一、实验内容

1、从互联网上了解国内外第三方物流企业的现状；

2、了解国内外第三方物流企业和传统的物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的

二、实验要求

1、上网考察以下第三方物流企业和传统的物流企业的网站(1)UPS（联合包裹）中国主页 世界财富500强之一；(2)上海惠尔物流有限公司；(3)中国外运股份有限公司；(4)大通国际运输有限公司；(5)中海物流网；(6)56net物流网；(7)美国联邦快递。

2、找出以上各物流公司经营的业务，它们各自有什么特色。

3、比较美国联邦快递和UPS（联合包裹）这两家美国最大的快递公司网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

4、中海物流网和56net物流网都是物流网站,请指出两者有何本质上的不同之处。

5、浏览UPS（联合包裹）等7个物流企业的网站，写出各企业的概况，公司所从事的主营业务，网站可以实现的功能等网站的信息,指出各物流公司的独特之处，并回答其中哪个公司属第三方物流企业，哪个属传统物流企业，为什么？ 三 实验步骤

UPS（联合包裹）物流公司：

经营的业务：主要进行的是包裹的运输。

特点：（1）：美国联合包裹公司即UPS策略的三个方面：业务多元化、业务全球化、有所为有所不为保持稳健状况的策略。业务多元化、业务全球化、有所为有所不为保持稳健状况，是美国联合包裹公司多年来在经历过数次危机的后，仍能平稳发展的三大“法宝”。（2）：UPS保障你的成本底线。UPS利用互联网的链接，员工可通过任何一部电脑运输他们的包裹和信件，同时管理层也可控制所有的运输，这样就能降低成本。

（3）：UPS拥有服务和信誉上的实力保障。2：上海惠尔物流有限公司

经营的业务：涉及：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，全面快速解决快消品企业在销售物流环节的各种症结问题，帮助快销品企业快速增加销售额。特点：做专业的第三方物流供应商，为企业客户提供个性化物流解决方案，利用遍及全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品配送到其销售终端或客户手中。为企业做整体物流外包。

3：中国外运股份有限公司： 经营的业务：

特点：（1）：公司注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。

（2）：中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在实际诶主要经济区域建立起强大的海外代理网络。

4：大通国际运输有限公司：

经营的业务：

空运进出口、海运进出口、国际和国内快递、国内物流、展览、关务、仓储、保税和包装等。特点：

属于第三方物流；大通国际运输有限公司具有海陆空全方位的货物运输系统，能过更快、更节省的把货物运到顾客手中，大大缩短了货物到达的时间。5：中海物流网

经营的业务：

货物运输

特点：

（1）：中海物流是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。

（2）：中海物流（深圳）有限公司立足深圳市东西部港区，以珠江三角洲为基地、上海、重庆、西安、天津等重点城市及日韩大中城市、美国东西部港区为物流节点，发展覆盖中国、东南亚、欧美等地的物流网络，使客户委托的货品在任何时间通达网络覆盖范围内任何地点。

（3）：中海物流（深圳）有限公司作为国内领先的供应链服务商，整合各方资源，打造一个集商流、物流、资金流、信息流四流合一的一站式供应链整合服务平台，专业承接企业的非核心业务外包，根据企业的个性化需求，量身定制适合的供应链服务方案，帮助企业提高供应链效益，推动企业供应链创新，提高核心竞争力。6：56net物流网

主要功能：信息服务、虚拟配送中心和提高第三方物流服务质量等。属于交通运输类

特点：（1）：56net物流网是应经济的发展、社会的进步以及物流本身的要求而产生的，56NET通过建立中国物流公共信息平台，来推动我国物流产业竞争力，推动现代物流产业发展。

（2）：56NET作为一个网络，既有互联网的共性，也有物流网的个性。她是由最初的25家物流企业共同发起的中国物流企业联盟这个全国性的企业物流网络和56NET这个公共信息平台的虚拟网络组成，两网互动，互相补充，实现物流产业与信息产业的最紧密结合。

（3）：虚拟结合是56NET最大特色，也是网络经济处于低潮情况下56net依然保持旺盛的发展趋势的主要原因。7：美国联邦快递：

经营业务：提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

特点：（1）：联邦快递隶属于美国联邦快递集团，是集团快递运输业的中坚力量。

（2）：联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。

（3）：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。

（4）：联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

比较美国联邦快递和UPS（联合包裹）这两家美国最大的快递公司网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

美国联邦快递：

1、次早达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后下一个 工作日中午12点前送达）

2、次日达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达）

3、隔日达（服务承诺： 在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达）

4、普达（服务承诺：您的非限时需求的包裹有更经济实惠的选择）

5、在当日截件时间前取件，约2-4日送达

6、跨区运送，目前覆盖全国多个主要经济发达城市。

UPS联合包裹：

1、全球加急服务（在美国4000多个城市以及欧洲的主要商业中心提供保证隔日递送服务）

2、全球特快服务（保证在下一个工作日将信件和文件递送至全球主要城市）

3、全球速快服务（在全球超过220个国家和地区提供经济实用、得到保证和预定时间的服务）

4、全球快捷服务（以全球货件的预定递送，为不太紧急的国际快件提供可靠的服务）

我觉得在追求服务的快捷这个问题上，应该是美国联邦快递的服务更好一些，快递，相对之下追求的就是快捷和物品送达之后的安全性，相对之下，美国联邦快递拥有着自己庞大的飞机团队，所以说在快速送达物品这一方面，美国联邦快递有着最大的优势。而且美国联邦快递的取件时间间隔设计的也喜爱那个对比较合理，循环周期相对比较短，在错失前一个快递取件周期之后，在快速收取下一次快递时，不会有很长的时间间隔。

中海物流网和56net物流网都是物流网站,请指出两者有何本质上的不同之处。

答：本质都是一样的,都是属于交通运输类的。

1、中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事 综合物流的国有大型企业，是我国大型综合物流企业之一。依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。

2、56NET 网站（网址：http:///）成立于2000年5月6日，由上海惠康物流信息系统有限公司投资组建的。她是应经济的发展、社会的进步以及物流本身的要求而产生的，56NET 通过建立中国物流公共信息平台，来推动我国物流产业竞争力，推动现代 物流产业发展。56NET 作为一个网络，既有互联网的共性，也有物流网的个性。她是由最 初的25家物流企业共同发起的中国物流企业联盟这个全国性的企业物理网络和 56NET 这个公共信息平台的虚拟网络组成，两网联动，互相补充，实现物流产业与信息产业的最紧密结合。为了配合广大物流企业的发展，56NET提供了方便实用、丰富全面的功能服务与信息服务。虚实结合是 56NET 的最大特色，也是在网络经济处于低潮情况下 56NET 依然保持旺盛的发展趋势的主要原因。

浏览UPS（联合包裹）等7个物流企业的网站，写出各企业的概况，公司所从事的主营业务，网站可以实现的功能等网站的信息,指出各物流公司的独特之处，并回答其中哪个公司属第三方物流企业，哪个属传统物流企业，为什么？

第三方物流概念：第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。第三方物流的范围包括任何一种物流服务的外部采购，包括在交易基础上对运输和仓储服务的传统采购，也包括对非传统物流服务的购买行为。但从严格意义来说，第三方物流是指多项物流活动的采购行为，是对多种或综合服务的采购，涉及计划、控制和实施过程的采购，通常涉及长期业务关系。第三方物流基本的价值增值来自于管理信息和知识。UPS联合包裹

概况：UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。UPS公司从不畏缩于彻底改造自己，就像其历史所证明的那样。

业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

经营特色：UPS以其褐色的卡车而闻名，在美国，它就是包裹车的代名词。UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”，这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。UPS还拥有自己的航空公司。

企业类型：第三方物流公司

上海惠尔物流有限公司

概况：十多年来，伴随中国物流业的发展，上海惠尔物流有限公司实现了持续高速的发展，目前已成长为国内领先的快消品销售物流服务提供商，为快消品企业客户提供个性化物流解决方案，利用遍及全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品配送到其销售终端或客户手中。目前公司已在国内21个城市建立了办事处，组建了区域分发中心（RDC）；上海建有中央分发中心(CDC)。业务范围涉及全国近400个大中小城市，远及新疆、青海等省市。惠尔物流管理着各地数千辆各种类型的车辆，拥有30万平方米的仓库，并建有自主开发的强大的第三方物流信息系统，这些都为企业的长足发展构筑了良好的操作平台。

业务分布：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计等，全面快速解决快消品企业在销售物流环节的各种症结问题，帮助快消品企业快速增加销售额。

经营特色：服务让您满意，时间让您满意，价格让您满意！！惠尔物流竭诚为客户提供一流的管理、一流的服务。惠尔物流按照“PDCA”的管理循环方式，推行全面质量管理，全院参与，全程监督，全面透彻，把质量意识深入至公司的每个角落，确保物流作业的高质量完成，创立公司最佳的质量信誉，以最佳的形象服务于客户、服务于社会。惠尔物流为客户量身定制完善的管理、服务流程，通过合理压缩物流周期、加强库存控制、降低成本、提高供应链效率等增加客户满意度。企业类型：第三方物流公司

中国外运股份有限公司

概况：中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国对外贸易运输（集团）总公司（简称“中国外运集团”）控股的H股公司。它注入了中国外运集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了中国外运集团50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运集团发展综合物流的旗舰。截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运的服务网络覆盖中国、遍及全球主要经济区域。除公司自身拥有一个覆盖中国重要战略和沿海地区的服务网络外，通过控股子公司中外运空运发展股份有限公司设立的分支机构，拥有覆盖国内主要城市和经济活跃地区的航空货运和快递服务网络；通过与母公司中国外运集团订立的多项服务协议，得以利用其所拥有的中国最庞大的服务网络；同时，通过与国际战略合作伙伴结成的同盟关系，在世界主要经济区域建立起强大的海外代理网络。

业务分布：中国外运股份有限公司,集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。

经营特色及合作伙伴：秉承以“客户为中心”的服务理念、以“降低客户的经营成本为目标”的服务宗旨，中国外运得以拥有众多的、遍布各行各业且服务多年的本地和跨国客户群，其中包括米其林、壳牌、巴斯夫、三星、可口可乐等著名跨国公司，以及中石化、中石油、中国联通、中国建材、宝钢、海尔、美的等大型国内公司。中国外运与客户建立起双赢式的伙伴关系，凭借科学的综合物流解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，为其提供多元化的增值服务，帮助客户提高物流效率、降低物流成本，为客户赢得竞争优势。企业类型：第三方物流公司

大通国际运输有限公司

概况：大通国际运输有限公司成立于1985年，是首家在运输行业与海关总署签定合作备忘录也是国内首批被国际运输协会认可的航协代理人。1999年大通公司通过了ISO9001国际标准质量体系认证大通国际运输有限公司在国内拥有100多家分公司和办事处，现有资产15亿元，并在德国、马来西亚、西班牙、新加坡等设有12家分公司大通服务项目1.EAS大通国内快递-为客户提供覆盖国内1100多个城市和地区的限时门到门服务；-实时货物信息状态跟踪系统：2.EAS大通国际快递-实时货物信息状态跟踪系统通过电子系统

业务分布：国际空运;国内空运;快递;国内陆运;仓储与配送

企业类型：第三方物流公司

中海物流网

概况：中海物流（深圳）有限公司1999年在全国物流行业首家取得（德国RWTUV）ISO9002国际物流认证，是中国物流行业首家开展高科技电子产品料件配送业务的企业，被中国物流技术协会认定为“全国首家高科技产品料件配送业务研究基地”和“全国首家电子料件配送业务示范企业”，是国家经贸委确定的全国34家重点物流企业之一。公司一直秉承“信誉第一，客户至上”的经营理念，竭力为客户提供安全、优质、快捷、准确的全程第三方物流服务。经过多年的不懈努力，公司获得“中国物流百强企业”、“中国物流实验基地”、“全国34家重点物流企业”、“深圳市先进性技术企业”等荣誉，得到了社会各界的广泛认可。

业务分布：中海物流（深圳）有限公司是中国海外集团的全资子公司，1993年11月13日成立，是福田保税区成立的第一家专业物流公司，注册资本5000万港元，下设海福事业部、中海港口物流、中海运输、中海资讯、中海客货代理五个专业子公司，资产总额达3.3亿港元，是一家以电子产品、机械制造和商业等行业为客户群体，集物流信息技术、规划咨询、物流外包、供应链金融、JIT配送、国际货代、多式联运、贸易代理、报关报检、库内加工、信用结算为一体的综合型物流企业。

经营特色：一次办妥，此次办妥

企业类型：第三方物流公司

56net物流网

概况：与国内物流行业众多媒体有着良好的合作，以对国内外物流行业新闻、大事全面、快速的报道赢得了业界良好的口碑和浏览者的喜爱，上56net看物流新闻已经成了物流行业从业者上网时的重要内容之一。物流黄页物流企业黄页涵盖物流相关行业的数万家企业，包括联系方式、主要业务等相关信息，更有明星企业推荐，让您足不出户，揽尽行业英豪。物流设施物流相关服务行业的大汇总，物流设备、物流管理软件等产品的综合舞台。

经营特色：虚实结合

企业类型：传统物流公司

美国联邦快递 概况：联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界500强排行榜第263位。联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主

业务分布：联邦快递(NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

经营特色：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递是一家国际性快递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。

企业类型：第三方物流公司

实验心得